專利名稱：八探頭停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)采集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于檢測(cè)儀器領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的采集裝置。
技術(shù)背景 目前市場(chǎng)上用于停車場(chǎng)車位檢測(cè)的儀器都是單探頭或雙探頭，即一個(gè)車位配一到兩個(gè)超聲波檢測(cè)點(diǎn)，它只能檢測(cè)到車位內(nèi)是否有車，而不能更準(zhǔn)確地檢測(cè)到車輛是否停正，甚至?xí)霈F(xiàn)一輛車占用兩個(gè)車位等情況，不便于停車場(chǎng)管理。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種可以準(zhǔn)確檢測(cè)到車輛的停車狀況的八探頭停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)采集裝置。八路探頭全分布在一個(gè)車位，全方位檢測(cè)，防止車輛停偏或一輛車占用兩個(gè)車位的情況發(fā)生。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種八探頭停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)采集裝置，包括微控制器電路、可編程邏輯電路、八路超聲波探頭驅(qū)動(dòng)電路和八路超聲波檢測(cè)電路，可編程邏輯電路通過(guò)信號(hào)線與每一路超聲波探頭驅(qū)動(dòng)電路相連；每一路超聲波探頭驅(qū)動(dòng)電路與超聲波探頭相連，超聲波探頭同時(shí)與超聲波檢測(cè)電路相連；所述超聲波檢測(cè)電路通過(guò)信號(hào)線與用于對(duì)超聲波檢測(cè)電路產(chǎn)生的超聲波回波信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)的可編程邏輯電路相連；微控制器電路，微控制器電路通過(guò)485通訊總線與控制主機(jī)連接。
進(jìn)一步的所述的八路超聲波探頭位于一個(gè)車位的不同方位點(diǎn)。
進(jìn)一步的所述的采集裝置通過(guò)485通訊總線由上位PC機(jī)進(jìn)行配置。
進(jìn)一步的還包括語(yǔ)音提醒電路，所述語(yǔ)音提醒電路通過(guò)八位數(shù)據(jù)總線與微控制器相連，用于控制語(yǔ)音電路相應(yīng)語(yǔ)音信息的輸出，語(yǔ)音提醒電路還通過(guò)選通信號(hào)線與可編程邏輯電路相連，用于控制語(yǔ)音提醒電路是否輸出語(yǔ)音。
進(jìn)一步的還包括狀態(tài)顯示電路，所述狀態(tài)顯示電路通過(guò)信號(hào)線與微控制器相連，用于控制車位狀態(tài)顯示屏顯示車位的當(dāng)前停車狀態(tài)信息。
本實(shí)用新型采集分機(jī)的有益效果是1、八路超聲波檢測(cè)都由CPLD獨(dú)立完成，不僅系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，還可確保系統(tǒng)通訊的實(shí)時(shí)性；2、采集裝置與控制主機(jī)通過(guò)485總線通訊，控制主機(jī)為主機(jī)，采集裝置為從機(jī)，通過(guò)485總線不僅可以完成對(duì)車位狀態(tài)信息的傳送、采集裝置相關(guān)參數(shù)的配置和進(jìn)行遠(yuǎn)程復(fù)位等操作，而且可靠通訊距離遠(yuǎn)，整個(gè)系統(tǒng)布線簡(jiǎn)單；3、本實(shí)用新型采集裝置的八路探頭全分布在一個(gè)車位，全方位檢測(cè)車位，防止車輛停偏或一輛車占用兩個(gè)車位的情況發(fā)生；4、本實(shí)用新型采集裝置集成了車位狀態(tài)顯示電路，通過(guò)車位狀態(tài)顯示屏可以顯示當(dāng)前該車位是處于有車、沒(méi)車或預(yù)定狀態(tài)；5、本實(shí)用新型采集裝置集成了語(yǔ)音提醒電路，當(dāng)車輛停偏或一輛車占用兩個(gè)車位的情況發(fā)生時(shí)有語(yǔ)音提示，當(dāng)車輛闖入預(yù)定狀態(tài)車位時(shí)也有語(yǔ)音提示。

圖1為本實(shí)用新型八探頭停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)采集裝置原理框圖。
圖2為本實(shí)用新型八探頭停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)采集裝置結(jié)構(gòu)框圖。
圖3為本實(shí)用新型八探頭停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)采集裝置安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和2所示，本實(shí)用新型的八探頭停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)采集裝置包括微控制器電路、可編程邏輯電路、八路超聲波探頭驅(qū)動(dòng)電路和八路超聲波檢測(cè)電路，可編程邏輯電路通過(guò)信號(hào)線與每一路超聲波探頭驅(qū)動(dòng)電路相連；每一路超聲波探頭驅(qū)動(dòng)電路與超聲波探頭相連，超聲波探頭同時(shí)與超聲波檢測(cè)電路相連；所述超聲波檢測(cè)電路通過(guò)信號(hào)線與可編程邏輯電路相連，可編程邏輯電路用于對(duì)超聲波檢測(cè)電路產(chǎn)生的超聲波回波信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，計(jì)算超聲波從發(fā)送至接收到回波所用的時(shí)間，并將該時(shí)間信息通過(guò)八位數(shù)據(jù)總線傳輸給微控制器電路；微控制器電路通過(guò)485通訊總線與控制主機(jī)連接，該微控制器電路根據(jù)從可編程邏輯電路接收到的超聲波回波時(shí)間信息產(chǎn)生車位當(dāng)前的狀態(tài)信息，當(dāng)接收到控制主機(jī)發(fā)送的讀取車位當(dāng)前狀態(tài)命令時(shí)，就將當(dāng)前車位狀態(tài)信息傳送給控制主機(jī)。
所述采集裝置上還設(shè)有狀態(tài)顯示電路和語(yǔ)音提醒電路，狀態(tài)顯示電路主要由ULN2803和車位狀態(tài)顯示屏等組成，使用ULN2803增加微控制器對(duì)車位狀態(tài)顯示屏的驅(qū)動(dòng)力，在每個(gè)車位都有一個(gè)狀態(tài)顯示屏，可顯示該車位當(dāng)前是處于有車、沒(méi)車或者被預(yù)訂狀態(tài)。語(yǔ)音提醒電路主要由八位數(shù)據(jù)鎖存器74LVC374、語(yǔ)音芯片、功放電路、揚(yáng)聲器等組成，74LVC374將微控制器送到八位數(shù)據(jù)總線上的語(yǔ)音控制信息進(jìn)行鎖存，并通過(guò)八位信號(hào)線將語(yǔ)音控制信息送給語(yǔ)音芯片，語(yǔ)音芯片根據(jù)該控制信息將相應(yīng)段落的語(yǔ)音信號(hào)通過(guò)信號(hào)線送給功放電路，功放電路再將該語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行放大最后送給揚(yáng)聲器，每一個(gè)車位都有一個(gè)揚(yáng)聲器，可在停車過(guò)程中伴可有語(yǔ)音提醒，確保車輛停正，如果車位處于預(yù)定狀態(tài)時(shí)有車輛闖入，語(yǔ)音提醒電路也有相應(yīng)的語(yǔ)音提醒。
本實(shí)用新型的采集裝置在工作時(shí)，由可編程邏輯電路驅(qū)動(dòng)八路超聲波探頭使其輪詢工作，并完成八路超聲波檢測(cè)，當(dāng)一路檢測(cè)完成之后，即通知微控制器電路讀走該路超聲波回波時(shí)間信息和當(dāng)前工作探頭的探頭號(hào)，微控制器電路根據(jù)讀到的超聲波回波時(shí)間信息判斷該探頭是否檢測(cè)到車體，狀態(tài)顯示屏則顯示該車位的當(dāng)前狀態(tài)，即有車、沒(méi)車或被預(yù)訂狀態(tài)，當(dāng)接收到控制主機(jī)發(fā)送的讀取車位當(dāng)前狀態(tài)命令時(shí)，就通過(guò)485總線將當(dāng)前車位狀態(tài)信息傳送給控制主機(jī)。
所述采集裝置有8M時(shí)鐘和RESET復(fù)位電路，8M時(shí)鐘通過(guò)時(shí)鐘信號(hào)線與微控制器和可編程邏輯器件相連，用于給微控制器和可編程邏輯器件提供工作時(shí)鐘，RESET復(fù)位電路通過(guò)信號(hào)線與微控制器相連，主要用于對(duì)微控制器進(jìn)行復(fù)位操作。
本實(shí)用新型的采集裝置通過(guò)485總線由上位機(jī)(PC機(jī))進(jìn)行配置，上位機(jī)通過(guò)232轉(zhuǎn)485接口與采集裝置的485總線相連，采集裝置需要配置設(shè)備ID號(hào)、車位檢測(cè)基準(zhǔn)距離等參數(shù)。
如圖3所示，所述八路超聲波探頭位于一個(gè)車位的不同方位點(diǎn)，即全方位檢測(cè)。探頭1和探頭2位于車位的中間位置，兩個(gè)探頭只要有一個(gè)檢測(cè)到車體則說(shuō)明該車位有車，如果兩個(gè)探頭均未檢測(cè)到車體責(zé)說(shuō)明車位沒(méi)車，探頭3～探頭8位于車位的四周，只要有一個(gè)探頭檢測(cè)到車體則說(shuō)明車停偏了，語(yǔ)音提醒電路發(fā)出提醒語(yǔ)音。
權(quán)利要求1、一種八探頭停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)采集裝置，其特征在于包括微控制器電路、可編程邏輯電路、八路超聲波探頭驅(qū)動(dòng)電路和八路超聲波檢測(cè)電路，可編程邏輯電路通過(guò)信號(hào)線與每一路超聲波探頭驅(qū)動(dòng)電路相連；每一路超聲波探頭驅(qū)動(dòng)電路與超聲波探頭相連，超聲波探頭同時(shí)與超聲波檢測(cè)電路相連；所述超聲波檢測(cè)電路通過(guò)信號(hào)線與用于對(duì)超聲波檢測(cè)電路產(chǎn)生的超聲波回波信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)的可編程邏輯電路相連；微控制器電路，微控制器電路通過(guò)485通訊總線與控制主機(jī)連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求1的八探頭停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)采集裝置，其特征在于所述的八路超聲波探頭位于一個(gè)車位的不同方位點(diǎn)。
3、根據(jù)權(quán)利要求1或2的八探頭停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)采集裝置，其特征在于所述的采集裝置通過(guò)485通訊總線由上位PC機(jī)進(jìn)行配置。
4、根據(jù)權(quán)利要求3的八探頭停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)采集裝置，其特征在于還包括語(yǔ)音提醒電路，所述語(yǔ)音提醒電路通過(guò)八位數(shù)據(jù)總線與微控制器相連，用于控制語(yǔ)音電路相應(yīng)語(yǔ)音信息的輸出，語(yǔ)音提醒電路還通過(guò)選通信號(hào)線與可編程邏輯電路相連，用于控制語(yǔ)音提醒電路是否輸出語(yǔ)音。
5、根據(jù)權(quán)利要求4的八探頭停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)采集裝置，其特征在于還包括狀態(tài)顯示電路，所述狀態(tài)顯示電路通過(guò)信號(hào)線與微控制器相連，用于控制車位狀態(tài)顯示屏顯示車位的當(dāng)前停車狀態(tài)信息。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種八探頭停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)采集裝置，包括微控制器電路、可編程邏輯電路、八路超聲波探頭驅(qū)動(dòng)電路和八路超聲波檢測(cè)電路，可編程邏輯電路通過(guò)信號(hào)線與每一路超聲波探頭驅(qū)動(dòng)電路相連；每一路超聲波探頭驅(qū)動(dòng)電路與超聲波探頭相連，超聲波探頭同時(shí)與超聲波檢測(cè)電路相連；所述超聲波檢測(cè)電路通過(guò)信號(hào)線與用于對(duì)超聲波檢測(cè)電路產(chǎn)生的超聲波回波信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)的可編程邏輯電路相連；微控制器電路，微控制器電路通過(guò)485通訊總線與控制主機(jī)連接，該微控制器電路根據(jù)從可編程邏輯電路接收到的超聲波回波時(shí)間信息產(chǎn)生車位當(dāng)前的狀態(tài)信息。本實(shí)用新型具有可以準(zhǔn)確檢測(cè)到車輛的停車狀況的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G08G1/14GK201111733SQ20072011433
公開(kāi)日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2007年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月6日
發(fā)明者錢小鴻, 健 王, 金仲存 申請(qǐng)人:杭州銀江電子股份有限公司