專利名稱：：機(jī)動(dòng)車電路檢測儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型涉及一種檢測儀，尤其涉及機(jī)動(dòng)車電路檢測儀，屬于電量檢測
技術(shù)領(lǐng)域：
。
背景技術(shù)：
：在車輛的制造中，需要對產(chǎn)品車的所有用電器進(jìn)行電路檢測。一般采用電路檢測儀進(jìn)行檢測，此檢測設(shè)備以進(jìn)口居多，目前，國內(nèi)所使用的電路檢測儀，其硬件結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同。以意大利LOGOSYSTERM公司所生產(chǎn)的電路檢測儀為例，檢測儀由一臺主機(jī)，一臺充電座，六套檢測終端所組成，每套終端又由一個(gè)手持檢測終端和一個(gè)數(shù)據(jù)采集器。設(shè)備工作時(shí)，數(shù)據(jù)采集器負(fù)責(zé)采集用電器的電流和電壓數(shù)據(jù)，通過無線通訊傳輸?shù)绞殖謾z測終端，手持檢測終端負(fù)責(zé)對數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，將檢測結(jié)果再通過無線通訊傳送到主機(jī)。手持終端與電流鉗擁有獨(dú)立的電源裝置，在正常的使用情況下，每4個(gè)月就要更換充電模塊，價(jià)格十分昂貴，通常，充電模塊單價(jià)為0.6萬元，在使用中6套檢測終端每4個(gè)月需更換一次，年消耗額達(dá)10.8萬元，大大增加了使用成本。另外，充電模塊也來依賴設(shè)備廠家供應(yīng)，采購周期較長，給正常使用帶來了不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種機(jī)動(dòng)車電路檢測儀，通過對數(shù)據(jù)采集器的電路進(jìn)行優(yōu)化，取消了充電模塊，明顯降低了使用成本。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車電路檢測儀，包括主機(jī)和檢測終端，所述檢測終端包括手持檢測終端和數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù)采集器采集電流數(shù)據(jù)和電壓數(shù)據(jù)、通過無線通訊傳輸?shù)绞殖謾z測終端，手持檢測終端對數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷、將檢測結(jié)果通過無線通訊傳送到主機(jī)，其中，數(shù)據(jù)采集器包括采集器主板和電流采集線路，采集器主板通過電流采集線路與用電器供電總線相連，其特征在于在釆集器主板與車載電瓶之間并聯(lián)有電壓采集線路。進(jìn)一步地，上述的機(jī)動(dòng)車電路檢測儀，所述采集器主板通過鉗型電流表接在用電器供電總線上。更進(jìn)一步地，上述的機(jī)動(dòng)車電路檢測儀，其中，手持檢測終端和數(shù)據(jù)采集器之間采用雙向無線通訊。更進(jìn)一步地，上述的機(jī)動(dòng)車電路檢測儀，其中，主機(jī)與手持檢測終端之間采用雙向無線通訊。本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步主要體現(xiàn)在通過對數(shù)據(jù)采集器的電路進(jìn)行優(yōu)化，取消了充電模塊，從而大大節(jié)約了使用成本；使用時(shí)，非常便于檢査汽車電路的電壓信號和電壓降，具有過載保護(hù)功能；使用簡潔、功能卓越，經(jīng)濟(jì)效益和社會效應(yīng)顯著，應(yīng)用前景美好。以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明圖l:本實(shí)用新型電路檢測儀結(jié)構(gòu)示意圖-,圖2:本實(shí)用新型數(shù)據(jù)采集器的電路系統(tǒng)示意圖。圖中各附圖標(biāo)記的含義見下表<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>具體實(shí)施方式本實(shí)用新型通過對數(shù)據(jù)采集器的電路進(jìn)行改進(jìn)，將采集產(chǎn)品車電瓶電壓數(shù)據(jù)的線路并聯(lián)在電源線路上，使電流鉗工作時(shí)利用產(chǎn)品車電瓶供電，從而取消充電模塊。如圖1所示，機(jī)動(dòng)車電路檢測儀，包括主機(jī)l和檢測終端，檢測終端包括手持檢測終端3和數(shù)據(jù)采集器4，數(shù)據(jù)采集器4采集電流數(shù)據(jù)和電壓數(shù)據(jù)、通過無線通訊傳輸?shù)绞殖謾z測終端3，手持檢測終端3對數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷、將檢測結(jié)果通過無線通訊經(jīng)無線信號接收器2傳送到主機(jī)1。其中，手持檢測終端3和數(shù)據(jù)采集器4之間采用雙向無線通訊，主機(jī)1與手持檢測終端3之間也采用雙向無線通訊。如圖2所示的采集器的電路系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集器包括采集器主板5和電流采集線路6和電壓采集線路7，機(jī)動(dòng)車各用電器8通過用電器供電總線10接在機(jī)動(dòng)車車載電瓶9上，采集器主板5通過電流采集線路6與用電器供電總線10相連，電壓采集線路7并聯(lián)在采集器主板5與車載電瓶9之間。其中，采集器主板5通過鉗型電流表接在用電器供電總線10上。需說明的是，手持檢測終端內(nèi)部存有檢測程序，在檢測過程中，操作者首先根據(jù)不同車型選擇對應(yīng)的檢測程序，程序選定后操作者便可以根據(jù)手持檢測終端的文字提示完成整個(gè)檢測過程。數(shù)據(jù)采集器并入機(jī)動(dòng)車電瓶輸出的總線中，在檢測過程中采集機(jī)動(dòng)車電瓶的電流數(shù)據(jù)和電壓數(shù)據(jù)，同時(shí)通過無線通訊將數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞殖謾z測終端，手持檢測終端對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，判斷機(jī)動(dòng)車各個(gè)用電器是否處于正常狀態(tài)，在檢測完成后手持檢測終端將檢測結(jié)果通過無線通訊傳送到主機(jī)，由主機(jī)通過打印機(jī)打印檢測報(bào)告，從而完成整個(gè)檢測過程。數(shù)據(jù)采集器是一種具有現(xiàn)場實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、處理功能的自動(dòng)化設(shè)備?？梢詫?shí)時(shí)采集、自動(dòng)存儲、即時(shí)顯示、即時(shí)反饋、自動(dòng)處理、自動(dòng)傳輸功能，為現(xiàn)場數(shù)據(jù)的真實(shí)性、有效性、實(shí)時(shí)性、可用性提供保證。具體應(yīng)用時(shí)，本實(shí)用新型電路檢測儀用于檢測電瓶電壓和啟動(dòng)電壓，檢査短路和斷路線路；檢測室內(nèi)和外部車燈及其線路；提供12V電源，測試?yán)^電器性能；測試電動(dòng)門窗、電子馬達(dá)、雨刮器；提供12V電源，檢測電磁閥、油泵、噴油嘴等元件的工作性能；為某些執(zhí)行元件提供搭鐵信號。綜上所述，本實(shí)用新型技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，取消了充電模塊，大大節(jié)約了使用成本，為檢測儀的良好使用鋪平了道路，經(jīng)濟(jì)效益和社會效應(yīng)顯著。當(dāng)然，以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.機(jī)動(dòng)車電路檢測儀，包括主機(jī)和檢測終端，所述檢測終端包括手持檢測終端和數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù)采集器采集電流數(shù)據(jù)和電壓數(shù)據(jù)、通過無線通訊傳輸?shù)绞殖謾z測終端，手持檢測終端對數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷、將檢測結(jié)果通過無線通訊傳送到主機(jī)，其中，數(shù)據(jù)采集器包括采集器主板和電流采集線路，采集器主板通過電流采集線路與用電器供電總線相連，其特征在于在采集器主板與車載電瓶之間并聯(lián)有電壓采集線路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車電路檢測儀，其特征在于所述采集器主板通過鉗型電流表接在用電器供電總線上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車電路檢測儀，其特征在于手持檢測終端和數(shù)據(jù)采集器之間采用雙向無線通訊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車電路檢測儀，其特征在于主機(jī)與手持檢測終端之間采用雙向無線通訊。專利摘要本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車電路檢測儀，包括主機(jī)和檢測終端，檢測終端包括手持檢測終端和數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù)采集器采集電流數(shù)據(jù)和電壓數(shù)據(jù)、通過無線通訊傳輸?shù)绞殖謾z測終端，手持檢測終端對數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷、將檢測結(jié)果通過無線通訊傳送到主機(jī)，其中，數(shù)據(jù)采集器包括采集器主板和電流采集線路，采集器主板通過電流采集線路與用電器供電總線相連，在采集器主板與車載電瓶之間并聯(lián)有電壓采集線路。本實(shí)用新型技術(shù)方案取消了充電模塊，明顯節(jié)約了使用成本，為檢測儀的良好使用鋪平了道路，應(yīng)用前景美好。文檔編號G08C19/02GK201007855SQ20072003444公開日2008年1月16日申請日期2007年2月12日優(yōu)先權(quán)日2007年2月12日發(fā)明者林中質(zhì)申請人:南京汽車集團(tuán)有限公司