專利名稱：霧天增亮交通指示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及光電控制裝置，具體是一種霧天增亮交通指示燈。適用于道路交通信號(hào)指示。
背景技術(shù)：
交通指示燈，俗稱“紅綠燈”，主要應(yīng)用于城市道路交通中的通行信號(hào)指示。傳統(tǒng)的交通指示燈是由電源、燈殼、反光碗、有色配光鏡、光源部分等簡(jiǎn)單光機(jī)電部件組成，其中光源部分的發(fā)光材料主要采用白熾燈、金屬鹵鎢燈和近年來開始迅速發(fā)展應(yīng)用的LED燈。但是這些光源在霧天使用時(shí)，都存在穿透力弱、能見度低的缺陷，影響了司機(jī)和行人對(duì)道路交通指示的判斷，容易引發(fā)和造成交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不用人工操縱、可長(zhǎng)期使用、省電、可在霧天自動(dòng)增亮交通指示燈亮度的霧天增亮交通指示燈。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種霧天增亮交通指示燈，其特征在于指示燈包括信號(hào)采集電路，用于采集空氣中霧的濃度變化所引起的電子信號(hào)變化；信號(hào)處理和控制輸出電路，用于處理采集到的電子信號(hào)，并控制增亮交通指示燈的開啟；電源電路，用于提供直流穩(wěn)壓電源。
所述信號(hào)采集電路由紅外線傳感器和反光鏡面構(gòu)成，紅外線傳感器內(nèi)部安裝了紅外線接收頭和發(fā)射頭，紅外線傳感器前方設(shè)定距離及對(duì)應(yīng)位置處安裝了平面反光鏡。
所述信號(hào)處理和控制輸出電路由延遲電路、增亮控制電路和輸出電路組成，所述延遲電路主要由電容C2來完成延遲功能；增亮控制電路主要由三極管Q1、Q2及繼電器J1組成，三極管起到開關(guān)的作用，繼電器采用常閉觸點(diǎn)方式；輸出電路由一組高亮度的燈構(gòu)成，與原交通指示燈相并聯(lián)連接。
所述電源電路包括由二極管D1～D4組成的橋式整流電路、濾波電容C1、穩(wěn)壓集成電路U1及二極管D5、D6，輸出穩(wěn)定的12V直流電壓。
在紅外線傳感器和反光鏡面的上方分別裝有自動(dòng)清洗裝置，它具有一個(gè)漏斗形的接水口及接水口底部至紅外線傳感器或反光鏡面表面的連通管。
所述高亮度的燈為單個(gè)大直徑的聚光燈，燈的前面裝有帶色透明罩。
所述高亮度的燈為密布于原發(fā)光二極管間隙中的微型探照燈，燈的前面裝有帶色透明罩。
所述高亮度的燈為密布于原發(fā)光二極管間隙中的激光燈。
本發(fā)明的有益效果是該指示燈能夠自動(dòng)檢測(cè)天氣狀況，當(dāng)空氣中的霧氣達(dá)到一定濃度時(shí)，指示燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮另外一套高亮度的信號(hào)燈，可以在霧天穿透濃霧給司機(jī)以信號(hào)指示，大大提高了司機(jī)和行人霧天在交通路口通行的安全性，避免了因霧天看不清交通指示燈信號(hào)而引起的相關(guān)交通事故。而當(dāng)濃霧散去，空氣的清晰度增強(qiáng)到設(shè)定參數(shù)時(shí)，該指示燈又會(huì)自動(dòng)切斷上述高亮度的信號(hào)燈，只剩下原交通指示燈正常工作。本發(fā)明電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不用人工操縱、可長(zhǎng)期使用、利用雨水自動(dòng)清洗、省電。


圖1是本發(fā)明的電路框圖。
圖2是本發(fā)明的電原理圖。
圖3是本發(fā)明清洗裝置的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
參見圖1，本實(shí)施例由信號(hào)采集電路1、信號(hào)處理和控制輸出電路2、電源電路3和自動(dòng)清洗裝置4四個(gè)部分組成。
信號(hào)采集電路1，用于采集空氣中霧的濃度變化所引起的電子信號(hào)變化，它由紅外線傳感器(型號(hào)E18-DSI0C4，杭州杭發(fā)傳感起有限公司生產(chǎn))5和反光鏡面6構(gòu)成，紅外線傳感器內(nèi)部安裝了紅外線接收頭和發(fā)射頭，紅外線傳感器前方設(shè)定距離(必須具有一定的空間)及對(duì)應(yīng)位置處安裝了平面反光鏡。
信號(hào)處理和控制輸出電路2，用于處理采集到的電子信號(hào)，并控制增亮交通指示燈的開啟，它由延遲電路2-1、增亮控制電路2-2和輸出電路2-3組成，所述延遲電路2-1主要由電容C2來完成延遲功能，當(dāng)信號(hào)采集電路1的截止信號(hào)輸送到延遲電路后，經(jīng)延遲電路延遲(可避免臨界狀態(tài)和其他原因造成的誤觸發(fā))，信號(hào)轉(zhuǎn)入增亮控制電路2-2；增亮控制電路主要由三極管Q1、Q2及繼電器J1組成，三極管起到開關(guān)的作用，繼電器采用常閉觸點(diǎn)方式輸出電路2-3由一組高亮度的燈構(gòu)成，與原交通指示燈相并聯(lián)連接。
電源電路3，用于提供直流穩(wěn)壓電源，它由二極管D1～D4組成的橋式整流電路、濾波電容C1、穩(wěn)壓集成電路U1及二極管D5、D6組成，給信號(hào)采集電路1和信號(hào)處理和控制輸出電路2提供穩(wěn)定的12V直流電壓。
由于本發(fā)明交通指示燈是安裝在露天的，所以經(jīng)過一定時(shí)間后難免會(huì)在紅外線傳感器的發(fā)射頭和接收頭的表面蒙上一層灰，從而影響傳感器的靈敏度，而要爬到信號(hào)燈上去清洗又相當(dāng)不便，為解決這個(gè)問題，本發(fā)明在紅外線傳感器5和反光鏡面6的上方分別裝有利用雨水自動(dòng)清洗的裝置7，它具有一個(gè)漏斗形的接水口7-1，其底部設(shè)有連通管7-2，連通管的出口對(duì)準(zhǔn)紅外線傳感器5或反光鏡面6表面。
所述高亮度的燈可以是單個(gè)大直徑的聚光燈，燈的前面裝有紅色或綠色或黃色的透明罩，安裝在與之相對(duì)應(yīng)顏色的原信號(hào)燈的旁邊，這種形式一般是與白熾燈、金屬鹵鎢燈相匹配，在電路上與原信號(hào)燈相并聯(lián)。
對(duì)于近幾處發(fā)展起來的用發(fā)光二極管(LED)制成的交通信號(hào)燈，由于信號(hào)燈是由很多個(gè)LED燈排列而成的，所以本發(fā)明中的高亮度燈其直徑也不能太大，其大小必須與LED燈相匹配，如可以采用飛利浦公司生產(chǎn)的微型探照燈，具有10萬流明亮度，探照燈密布于原發(fā)光二極管間隙中，燈的前面裝有紅色或綠色或黃色的透明罩。還可以用穿透力很強(qiáng)的激光燈，如諾衛(wèi)斯光電科技(中山)有限公司生產(chǎn)的激光燈，直徑可以做得很小，綠光工業(yè)鐳射模組、紅光平面激光模組(又稱激光燈)，功率15W，距離5KM，在結(jié)構(gòu)上，同樣是密布于原發(fā)光二極管的間隙中，電路連接與原信號(hào)燈并聯(lián)。
本發(fā)明的工作原理是參見圖2-1電路原理圖220V交流電經(jīng)變壓器B1降壓，橋式整流，電容C1濾波后，LM7812穩(wěn)壓輸出正12V直流電源，作為紅外傳感器、延遲電路和輸出控制電路的電源。E18-DSI0C4紅外線傳感器內(nèi)部安裝了紅外線接收頭和發(fā)射頭，紅外線傳感器前方安裝了平面反光鏡6，當(dāng)紅外線發(fā)射頭發(fā)出的紅外線，通過反光鏡6能正常返回到接收頭時(shí)，內(nèi)部輸出電路3腳導(dǎo)通并輸出低電平，A點(diǎn)電壓下降，使得Q1、Q2導(dǎo)通，繼電器J1吸合，常閉觸點(diǎn)J1-1斷開(圖2-2)，此時(shí)原交通指示燈L4、L5、L6正常工作。當(dāng)紅外線發(fā)射頭發(fā)出的紅外線，遇到霧天時(shí)，由于霧的折射和吸收，紅外線返回到接收頭的信號(hào)減弱，內(nèi)部輸出電路截止；紅外線傳感器3腳導(dǎo)通并輸出高電平，A點(diǎn)電壓上升，為了避免臨界狀態(tài)和其他原因造成的誤觸發(fā)，電容C2起到緩沖作用，使電壓慢慢上升，經(jīng)過一定時(shí)間使得C2上的電壓到達(dá)一定值時(shí)Q1、Q2截止，繼電器J1釋放，常閉觸點(diǎn)J1-1閉合，此時(shí)L1、L2、L3進(jìn)入工作，啟動(dòng)高亮度聚光燈。
權(quán)利要求
1.一種霧天增亮交通指示燈，其特征在于指示燈包括信號(hào)采集電路(1)，用于采集空氣中霧的濃度變化所引起的電子信號(hào)變化；信號(hào)處理和控制輸出電路(2)，用于處理采集到的電子信號(hào)，并控制增亮交通指示燈的開啟；電源電路(3)，用于提供直流穩(wěn)壓電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的霧天增亮交通指示燈，其特征在于所述信號(hào)采集電路(1)由紅外線傳感器(5)和反光鏡面(6)構(gòu)成，紅外線傳感器內(nèi)部安裝了紅外線接收頭和發(fā)射頭，紅外線傳感器前方設(shè)定距離及對(duì)應(yīng)位置處安裝了平面反光鏡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的霧天增亮交通指示燈，其特征在于所述信號(hào)處理和控制輸出電路(2)由延遲電路(2-1)、增亮控制電路(2-2)和輸出電路(2-3)組成，所述延遲電路(2-1)主要由電容C2來完成延遲功能；增亮控制電路(2-2)主要由三極管Q1、Q2及繼電器J1組成，三極管起到開關(guān)的作用，繼電器采用常閉觸點(diǎn)方式；輸出電路(2-3)由一組高亮度的燈構(gòu)成，與原交通指示燈相并聯(lián)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的霧天增亮交通指示燈，其特征在于所述電源電路(3)包括由二極管D1～D4組成的橋式整流電路、濾波電容C1、穩(wěn)壓集成電路U1及二極管D5、D6，輸出穩(wěn)定的12V直流電壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的霧天增亮交通指示燈，其特征在于在紅外線傳感器(5)和反光鏡面(6)的上方分別裝有自動(dòng)清洗裝置(7)，它具有一個(gè)漏斗形的接水口(7-1)及接水口底部至紅外線傳感器(5)或反光鏡面(6)表面的連通管(7-2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的霧天增亮交通指示燈，其特征在于所述高亮度的燈為單個(gè)大直徑的聚光燈，燈的前面裝有帶色透明罩。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的霧天增亮交通指示燈，其特征在于所述高亮度的燈為密布于原發(fā)光二極管間隙中的微型探照燈，燈的前面裝有帶色透明罩。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的霧天增亮交通指示燈，其特征在于所述高亮度的燈為密布于原發(fā)光二極管間隙中的激光燈。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種霧天增亮交通指示燈。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不用人工操縱、可長(zhǎng)期使用、省電、可在霧天自動(dòng)增亮交通指示燈亮度的霧天增亮交通指示燈。解決該問題的技術(shù)方案是指示燈包括信號(hào)采集電路，用于采集空氣中霧的濃度變化所引起的電子信號(hào)變化；信號(hào)處理和控制輸出電路，用于處理采集到的電子信號(hào)，并控制增亮交通指示燈的開啟；電源電路，用于提供直流穩(wěn)壓電源。本發(fā)明可用于道路交通信號(hào)指示。
文檔編號(hào)G08G1/095GK1687978SQ200510049400
公開日2005年10月26日 申請(qǐng)日期2005年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月19日
發(fā)明者許虎良 申請(qǐng)人:許虎良