停車場出入口控制機的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于停車場設備領域，尤其涉及停車場出入口控制機。出卡/收卡部件伸出于箱體的安裝槽設置，且繞豎直方向樞接于箱體上，便于業(yè)主和車主取卡，出卡/收卡部件采用軟性材料包裹；采用軟性記憶材料制作的讀卡天線部件伸出于箱體。在車輛和機器碰撞時，出卡/收卡部件和讀卡天線部件可偏移，由于采用軟性材料，可達到保護車輛和駕駛員的目的，減少人員和車輛傷害；復位機構可使出卡/收卡部件在碰撞后偏移而在碰撞物體移開后復位，讀卡天線部件在車輛碰撞時移位而在車輛移開后自動復位，保障控制機不會因碰撞而損壞，起到保護控制機的效果；減少現(xiàn)有停車場出入口控制機在碰撞后人為更換部件來實現(xiàn)修復的困擾，減少機器維護頻率及使用成本。
【專利說明】
停車場出入口控制機
技術領域
[0001]本實用新型屬于停車場設備領域，尤其涉及一種具備碰撞保護功能的停車場出入口控制機?！颈尘凹夹g】
[0002]由于私家車輛的增加，而且駕駛員的水平參差不齊，在停車場出入口讀卡或取卡時，車輛開不到位而導致讀卡或取卡困難，甚至要下車讀卡或取卡的情況時有發(fā)生;有些駕駛員由于想開車靠近出入口控制機便于讀卡或取卡，直接開車撞擊出入口控制機，這樣一來，導致全國范圍內出現(xiàn)多起車主取卡致傷和致命的情況，車輛撞擊出入口控制機的事件時有發(fā)生;現(xiàn)有技術中的停車場出入口控制機，有些是采用固定式的剛性部件連接組成的結構，有些是本體采用剛性連接而出卡/收卡部件采用導軌單向移動的方式組成的結構。這兩種結構都是采用剛性固定的方式，不能有效對于駕駛員和車輛進行保護，同時在碰撞后都是不可恢復的，需要人為更換部件來實現(xiàn)修復。這樣會給用戶造成一定的不方便性，即在維修及維修等待期間控制機不能正常使用，需要人工干預來滿足使用要求，不僅增加管理成本，還有可能造成管理漏洞?！緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0003]本實用新型的目的在于提供一種具備碰撞保護功能的停車場出入口控制機，旨在解決碰撞車輛在碰撞到現(xiàn)有停車場出入口控制機后會傷害到車輛和駕駛員，也會損壞到停車場出入口控制機，同時碰撞后需要人為更換部件來實現(xiàn)修復引起使用不方便性的技術問題。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種具備碰撞保護功能的停車場出入口控制機，包括箱體，還包括設置于所述箱體上且于碰撞車輛碰撞后變形而于碰撞車輛離開后復位的讀卡天線部件，所述讀卡天線部件包括連接在所述箱體上且由軟性記憶材料制作的彈性管及設置在所述彈性管遠離于所述箱體的一端上且由軟性記憶材料制作的讀卡天線面板。
[0005]進一步地，所述箱體具有一內腔，所述箱體上開設有一與所述內腔相連通的安裝槽，所述具備碰撞保護功能的停車場出入口控制機還包括繞豎直方向樞接于所述箱體上且伸出于所述安裝槽設置的出卡/收卡部件及用于使所述出卡/收卡部件于碰撞車輛碰撞后移位而于碰撞車輛離開后復位的復位機構。
[0006]進一步地，所述箱體的內腔中固定安裝有用于支撐所述出卡/收卡部件的支撐件， 所述出卡/收卡部件上固定安裝有一沿豎直方向延伸的樞接軸，所述樞接軸樞接于所述支撐件上。
[0007]進一步地，所述樞接軸與所述支撐件之間設置有用于將所述樞接軸支承于所述支撐件上的軸承。
[0008]進一步地，所述出卡/收卡部件具有第一抵接壁及相對于所述第一抵接壁的第二抵接壁，所述樞接軸位于所述第一抵接壁與所述第二抵接壁之間；所述復位機構包括設置在所述支撐件上且與所述第一抵接壁相面對的第一限位件及設置在所述支撐件上且與所述第二抵接壁相抵接的彈性件。
[0009]進一步地，所述復位機構還包括設置在所述支撐件上且與所述第二抵接壁相面對的第二限位件。[〇〇1〇]進一步地，所述安裝槽的內緣上設置有第一彈性圍邊。
[0011]進一步地，所述出卡/收卡部件背離于所述箱體的內腔的一側形成有安裝壁，所述安裝壁上設置有出卡/收卡口及取卡按鍵。
[0012]進一步地，所述安裝壁上設置有通話按鍵。
[0013]進一步地，所述安裝壁的外緣上設置有第二彈性圍邊。
[0014]本實用新型相對于現(xiàn)有技術的技術效果是:讀卡天線部件伸出于箱體，采用伸出安裝方式便于讀卡，方便業(yè)主和車主使用。讀卡天線部件采用軟性記憶材料制作。在碰撞車輛和停車場出入口控制機碰撞時，讀卡天線部件可以偏移，達到保護車輛和駕駛員的目的， 可以大大減少人員和車輛的傷害。同時，讀卡天線部件在車輛碰撞時移位，在車輛移開后自動復位，起到保護停車場出入口控制機的效果。這樣大大減少現(xiàn)有停車場出入口控制機在碰撞后需要人為更換部件來實現(xiàn)修復的困擾，減少維修頻率。通過調節(jié)彈性管可實現(xiàn)讀卡天線面板與箱體之間距離位置的調節(jié)，實現(xiàn)讀卡天線面板滿足各種場合的使用要求?！靖綀D說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例提供的具備碰撞保護功能的停車場出入口控制機的立體裝配圖；
[0016]圖2是圖1的具備碰撞保護功能的停車場出入口控制機的局部剖視圖；
[0017]圖3是圖1的具備碰撞保護功能的停車場出入口控制機的俯視圖，其中上蓋未示?！揪唧w實施方式】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]請參閱圖1至圖3,本實用新型實施例提供的具備碰撞保護功能的停車場出入口控制機，包括箱體10,還包括設置在箱體10上且于碰撞車輛碰撞后變形而于碰撞車輛離開后復位的讀卡天線部件40,讀卡天線部件40包括連接在箱體10上且由軟性記憶材料制作的彈性管41及設置在彈性管41遠離于箱體10的一端上的讀卡天線面板42。
[0020]讀卡天線部件40伸出于箱體10,采用伸出安裝方式便于讀卡，方便業(yè)主和車主使用。彈性管41采用軟性記憶材料制作。在碰撞車輛和停車場出入口控制機碰撞時，讀卡天線面板42及彈性管41可以偏移，達到保護車輛和駕駛員的目的，可以大大減少人員和車輛的傷害。同時，讀卡天線部件40在車輛碰撞時移位，在車輛移開后自動復位，起到保護停車場出入口控制機的效果。這樣大大減少現(xiàn)有停車場出入口控制機在碰撞后需要人為更換部件來實現(xiàn)修復的困擾，減少維修頻率。通過調節(jié)彈性管41可實現(xiàn)讀卡天線面板42與箱體10之間距離位置的調節(jié)，實現(xiàn)讀卡天線面板42滿足各種場合的使用要求。[0021 ]進一步地，箱體10具有一內腔111，箱體10上開設有一與內腔111相連通的安裝槽112，具備碰撞保護功能的停車場出入口控制機還包括繞豎直方向樞接于箱體10上且伸出于安裝槽112設置的出卡/收卡部件20及用于使出卡/收卡部件20于碰撞車輛碰撞后移位而于碰撞車輛離開后復位的復位機構30。
[0022]由于出卡/收卡部件20伸出于箱體10的安裝槽112設置，且繞豎直方向樞接于箱體 10上，便于業(yè)主和車主取卡。在碰撞車輛和停車場出入口控制機碰撞時，出卡/收卡部件20 可以偏移，達到保護車輛和駕駛員的目的，可以大大減少人員和車輛的傷害。復位機構30可使出卡/收卡部件20在碰撞后復位，可以大大減少現(xiàn)有停車場出入口控制機在碰撞后需要人為更換部件來實現(xiàn)修復的困擾，減少維修頻率，整個箱體10撞壞的情況除外。
[0023]具體地，箱體10包括筒狀體11、封蓋在筒狀體11的下端口處的底座12及封蓋在筒狀體11的上端口處的上蓋13,箱體10供其他零部件裝配。筒狀體11上開設有安裝孔113,安裝孔113處設置有可封蓋該安裝孔113的活動門14。安裝孔113相對于安裝槽112設置。
[0024]進一步地，還包括控制機構(圖未示)及與控制機構電連接的車輛檢測機構(圖未示)，當有車輛駛入停車場入口控制機旁，車輛檢測機構檢測到車輛駛入，將信號上傳給控制機構，控制機構接收到信號后，驅動讀卡天線部件40工作，當車主在讀卡天線部件40上刷卡時，讀卡天線部件40讀到車卡信號，并將信號傳給控制機構判斷處理后開閘放行車輛進場。具體地，讀卡天線部件40為月卡讀卡器，車卡為月卡。[〇〇25]進一步地，還包括伸出于箱體10的安裝槽112設置的殼體51，出卡/收卡部件20安裝于殼體51內部。殼體51出于安裝槽112的距離可以調節(jié)。具體地，殼體51為防水殼體。 [〇〇26]進一步地，箱體10的內腔111中固定安裝有用于支撐出卡/收卡部件20的支撐件 52,出卡/收卡部件20上固定安裝有一沿豎直方向延伸的樞接軸23,樞接軸23樞接于支撐件 52上。樞接軸23與支撐件52的配合，可實現(xiàn)樞接軸23樞接在支撐件52上，該結構容易裝配。 支撐件52呈板狀，容易裝配。箱體10的內壁上設置有沿長度方向延伸的卡接槽114,支撐件 52上穿設有緊固件115,緊固件115沿卡接槽114滑動，在調整好支撐件52的位置后，支撐件 52通過緊固件115固定在箱體10上?？ń硬?14的數(shù)量至少為二，讓支撐件52穩(wěn)定安裝在箱體10內?？ń硬?14的截面呈T字型，容易調節(jié)緊固件115的位置?？梢岳斫獾?，支撐件還可以一體成型在箱體內。
[0027]進一步地，樞接軸23與支撐件52之間設置有用于將樞接軸23支承于支撐件52上的軸承53。軸承53可讓樞接軸23承受較大載荷，并且降低樞接軸23與支撐件52之間的摩擦。 [〇〇28]進一步地，出卡/收卡部件20具有第一抵接壁21及相對于第一抵接壁21的第二抵接壁22,樞接軸23位于第一抵接壁21與第二抵接壁22之間；復位機構30包括設置在支撐件 52上且與第一抵接壁21相面對的第一限位件31及設置在支撐件52上且與第二抵接壁22相抵接的彈性件32。具體地，第一抵接壁21背離于車輛靠近箱體10前的行車方向，第二抵接壁 22朝向于該行車方向。第二抵接壁22采用一彈性件32和箱體10連接，通過彈性件32的壓力將出卡/收卡部件20限定在一個安裝位置上，而第一抵接壁21通過箱體10上的第一限位件 31相抵接實現(xiàn)限位。當車輛在行車方向上將伸出安裝的出卡/收卡部件20碰撞后，出卡/收卡部件20會繞樞接軸23的軸線轉動，彈性件32向行車方向偏轉壓縮并儲存能量，避免出卡/ 收卡部件20損壞。當車輛施加的外力消除或車輛移開后，彈性件32釋放能量，將出卡/收卡部件20自動恢復到撞擊前的安裝位置，通過彈性件32的能量吸收來緩沖沖擊力，達到保護出卡/收卡部件20的目的。在本實施例中，彈性件32為彈簧，彈簧的其中一端固定在支撐件52上，另外一端抵接在第二抵接壁22上。可以理解地，彈性件32還可以為其他彈性件32。 [〇〇29]進一步地，復位機構30還包括設置在支撐件52上且與第二抵接壁22相面對的第二限位件33。該配置可限定出卡/收卡部件20的擺動角度范圍。
[0030]進一步地，安裝槽112的內緣上設置有第一彈性圍邊15。該配置可實現(xiàn)出卡/收卡部件20在擺動時出卡/收卡部件20的側壁與安裝槽112內緣之間的緩沖，保護箱體10與出卡/收卡部件20。[〇〇31]進一步地，出卡/收卡部件20背離于箱體10的內腔111的一側形成有安裝壁25,安裝壁25上設置有出卡/收卡口 251及取卡按鍵252。當臨時車輛車主按下可恢復的出卡/收卡部件20上的取卡按鍵252時，出卡/收卡部件20自動吐出一張經(jīng)過信息處理的臨時卡，臨時車主取走卡后，停車場出入口控制機開閘放行車輛進場。[〇〇32]進一步地，安裝壁25上設置有通話按鍵253。實現(xiàn)車輛駕駛員與管理員的通話。 [〇〇33]進一步地，安裝壁25的外緣上設置有第二彈性圍邊26。該配置可實現(xiàn)安裝壁25在出卡/收卡部件20碰撞時與車輛之間的緩沖，保護出卡/收卡部件20。
[0034]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種停車場出入口控制機，包括箱體，其特征在于:還包括設置于所述箱體上且于碰 撞車輛碰撞后變形而于碰撞車輛離開后復位的讀卡天線部件，所述讀卡天線部件包括連接 在所述箱體上且由軟性記憶材料制作的彈性管及設置在所述彈性管遠離于所述箱體的一 端上且由軟性記憶材料制作的讀卡天線面板。2.如權利要求1所述的停車場出入口控制機，其特征在于:所述箱體具有一內腔，所述 箱體上開設有一與所述內腔相連通的安裝槽，所述停車場出入口控制機還包括繞豎直方向 樞接于所述箱體上且伸出于所述安裝槽設置的出卡/收卡部件及用于使所述出卡/收卡部 件于碰撞車輛碰撞后移位而于碰撞車輛離開后復位的復位機構。3.如權利要求2所述的停車場出入口控制機，其特征在于:所述箱體的內腔中固定安裝 有用于支撐所述出卡/收卡部件的支撐件，所述出卡/收卡部件上固定安裝有一沿豎直方向 延伸的樞接軸，所述樞接軸樞接于所述支撐件上。4.如權利要求3所述的停車場出入口控制機，其特征在于:所述樞接軸與所述支撐件之 間設置有用于將所述樞接軸支承于所述支撐件上的軸承。5.如權利要求3所述的停車場出入口控制機，其特征在于:所述出卡/收卡部件具有第 一抵接壁及相對于所述第一抵接壁的第二抵接壁，所述樞接軸位于所述第一抵接壁與所述 第二抵接壁之間;所述復位機構包括設置在所述支撐件上且與所述第一抵接壁相面對的第 一限位件及設置在所述支撐件上且與所述第二抵接壁相抵接的彈性件。6.如權利要求5所述的停車場出入口控制機，其特征在于:所述復位機構還包括設置在 所述支撐件上且與所述第二抵接壁相面對的第二限位件。7.如權利要求2至6任一項所述的停車場出入口控制機，其特征在于:所述安裝槽的內 緣上設置有第一彈性圍邊。8.如權利要求2至6任一項所述的停車場出入口控制機，其特征在于:所述出卡/收卡部 件背離于所述箱體的內腔的一側形成有安裝壁，所述安裝壁上設置有出卡/收卡口及取卡 按鍵。9.如權利要求8所述的停車場出入口控制機，其特征在于:所述安裝壁上設置有通話按鍵。10.如權利要求8所述的停車場出入口控制機，其特征在于:所述安裝壁的外緣上設置 有第二彈性圍邊。
【文檔編號】E04H6/42GK205608833SQ201521082855
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2015年12月23日
【發(fā)明人】頓孟元
【申請人】頓孟元