一種道路信息采集系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通信息采集領(lǐng)域，尤其涉及一種道路信息采集系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]智能交通之所以有巨大的發(fā)展?jié)摿Χ蔀槲锫?lián)網(wǎng)發(fā)展的重點領(lǐng)域，是與我國的國情密不可分的。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的蓬勃發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，汽車數(shù)量的持續(xù)快速增長，交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴重，交通事故時有發(fā)生。交通問題已成為城市管理工作中的重大社會問題。利用先進的電子、通信等技術(shù)發(fā)展我國的智能交通系統(tǒng)，加強現(xiàn)有道路交通的運輸管理，提高路網(wǎng)的通行能力和交通服務(wù)質(zhì)量非常重要。在重大件設(shè)備公路運輸過程中，對于道路，橋梁，隧道的高度以及寬度的要求度較高，需要在運輸之前對運輸經(jīng)過道路的限高，限寬進行測量。
[0003]在將激光技術(shù)用于交通信息采集的相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域中，利用接收激光反射計算出激光頭與目標物體之間距離，可以滿足簡單的測量要求，目前市面大多數(shù)測距設(shè)備都使用此種技術(shù)。該技術(shù)存在如下技術(shù)缺點:需要人為操作、只能測量單個點的數(shù)據(jù)、測量效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供了一種道路信息采集系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中需要人為操作、只能測量單個點的數(shù)據(jù)、測量效率低的技術(shù)問題。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種道路信息采集系統(tǒng)，包括交換機1、串口服務(wù)器2、激光測距傳感儀3、攝像機
4、串口轉(zhuǎn)換器5、GPS模塊6、蓄電池7和控制終端8，其中，激光測距傳感儀3連接至所述串口服務(wù)器2，所述GPS模塊6通過所述串口轉(zhuǎn)換器5連接至所述串口服務(wù)器2，所述串口服務(wù)器2、所述攝像機4和所述控制終端8分別與所述交換機I連接，所述蓄電池7的第一輸出接口與所述交換機1、所述串口服務(wù)器2和所述攝像機4連接，所述蓄電池7的第二輸出接口與所述控制終端8連接。
[0007]本實用新型有如下優(yōu)點:
[0008]本實用新型適用范圍廣，本實用新型增加了對信號燈高度，橋洞高度及寬度、收費站高度及寬度、道路至兩側(cè)各類建筑物距離等的測量；其次，本本實用新型可以記錄測量車輛行駛過程中的GPS信息，并將其在電子地圖中以路線圖的形式反饋給用戶，簡單直觀；本實用新型可以自動記錄測量的數(shù)據(jù)并對數(shù)據(jù)有效性進行檢測，提高了數(shù)據(jù)的準確度，減少了誤差。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0012]如圖1所示，本實施例公開了一種道路信息采集系統(tǒng)，包括交換機1、串口服務(wù)器2、激光測距傳感儀3、攝像機4、串口轉(zhuǎn)換器5、GPS模塊6、蓄電池7和控制終端8，其中，激光測距傳感儀3連接至所述串口服務(wù)器2，所述GPS模塊6通過所述串口轉(zhuǎn)換器5連接至所述串口服務(wù)器2，所述串口服務(wù)器2、所述攝像機4和所述控制終端8分別與所述交換機I連接，所述蓄電池7的第一輸出接口(12V輸出)與所述交換機1、所述串口服務(wù)器2和所述攝像機4連接，所述蓄電池7的第二輸出接口(220V輸出)與所述控制終端8連接。
[0013]本實用新型可以實時測量車輛行經(jīng)道路及障礙物等的寬度，高度信息，并檢驗數(shù)據(jù)的有效性。采集車輛行駛過程中的GPS數(shù)據(jù)，形成地圖軌跡并記錄每個測量節(jié)點位于地圖上的位置及經(jīng)瑋度信息。在車輛行駛過程中進行實時監(jiān)控，監(jiān)測行進過程中車輛前方路況。抓拍每個測量節(jié)點實時畫面，并存儲圖像形成記錄以備查看。測量數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)庫，通過探路系統(tǒng)軟件可以對測量數(shù)據(jù)進行查詢，管理，查看車輛在電子地圖上的運行軌跡，各個測量節(jié)點的高度，寬度，經(jīng)瑋度等信息。在網(wǎng)頁端輸入相應(yīng)的網(wǎng)址即可查看各個歷史測量任務(wù)的相關(guān)數(shù)據(jù)。
[0014]本實用新型中各部分作用:
[0015]激光測距傳感儀3在本實用新型為測距的主要工具，相位激光束以50Hz/s的頻率發(fā)射，當激光束遇到障礙物時會反射至傳感儀，傳感儀通過計算激光束從發(fā)射到入射的時間從而計算測量車輛與被測物體的距離，同時測量的結(jié)果將通過探路系統(tǒng)界面反饋給用戶；
[0016]攝像機4在本實用新型中起到實時監(jiān)控車輛運行過程中前方道路情況，抓拍每個測量節(jié)點實時圖像，通過網(wǎng)線連接至交換機1，經(jīng)由交換機I將圖像信息反饋至系統(tǒng)界面；
[0017]GPS模塊6在本實用新型中負責(zé)記錄每個測量節(jié)點的經(jīng)瑋度信息并記錄車輛行駛軌跡；
[0018]串口服務(wù)器2在本實用新型中負責(zé)將激光測距傳感儀3及GPS模塊6的信息數(shù)據(jù)進行轉(zhuǎn)換，提供串口轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)功能，能夠?qū)S-232/485/422串口轉(zhuǎn)換成TCP/IP網(wǎng)絡(luò)接口，實現(xiàn)RS-232/485/422串口與TCP/IP網(wǎng)絡(luò)接口的數(shù)據(jù)雙向透明傳輸；
[0019]串口轉(zhuǎn)換器5負責(zé)將GPS模塊中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換以供探路系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行訪問，GPS輸出的是232信號，但距離太遠信號會衰減。再利用轉(zhuǎn)換模塊將232信號轉(zhuǎn)換成422或485信號送到串口服務(wù)器2，在終端再用轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換成232信號接入交換機I ;
[0020]交換機I在本實用新型中負責(zé)控制終端8、串口服務(wù)器2、攝像機4等設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換功能，通過網(wǎng)線與各設(shè)備進行連接；
[0021]蓄電池7在本實用新型中負責(zé)提供穩(wěn)定的直流電輸出并將車內(nèi)電源轉(zhuǎn)化為220V交流電以供控制終端8使用；
[0022]所述控制終端8通過網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和存儲服務(wù)器連接，控制終端8在本實用新型中負責(zé)與用戶進行交互，將測量的結(jié)果實時的反饋給用戶，用戶可以通過控制終端8對測量數(shù)據(jù)進行查詢、統(tǒng)計、修改、刪除等操作，并將探路數(shù)據(jù)存儲至本地磁盤，待接入網(wǎng)絡(luò)之后可以將數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和存儲服務(wù)器。
[0023]其中，所述交換機1、所述串口服務(wù)器2、所述激光測距傳感儀3、所述攝像機4、所述串口轉(zhuǎn)換器5和所述GPS模塊6位于車載支架頂部。所述蓄電池7和所述控制終端(8)位于車體內(nèi)部。所述攝像機4為三個，并位于與路面方向垂直的直線上。
[0024]可以理解的是，圖中示出的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并不構(gòu)成對系統(tǒng)的限定，可以包括比圖示更多或更少的設(shè)備，或者組合某些設(shè)備，或者不同的設(shè)備部署。
[0025]以上，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以權(quán)力要求的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種道路信息采集系統(tǒng)，其特征在于，包括交換機(I)、串口服務(wù)器(2)、激光測距傳感儀⑶、攝像機⑷、串口轉(zhuǎn)換器(5)、GPS模塊(6)、蓄電池(7)和控制終端⑶，其中，激光測距傳感儀(3)連接至所述串口服務(wù)器(2)，所述GPS模塊(6)通過所述串口轉(zhuǎn)換器(5)連接至所述串口服務(wù)器(2)，所述串口服務(wù)器(2)、所述攝像機(4)和所述控制終端(8)分別與所述交換機(I)連接，所述蓄電池(7)的第一輸出接口與所述交換機(I)、所述串口服務(wù)器⑵和所述攝像機⑷連接，所述蓄電池(7)的第二輸出接口與所述控制終端⑶連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路信息采集系統(tǒng)，其特征在于，所述交換機(I)、所述串口服務(wù)器(2)、所述激光測距傳感儀(3)、所述攝像機(4)、所述串口轉(zhuǎn)換器(5)和所述GPS模塊(6)位于車載支架頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路信息采集系統(tǒng)，其特征在于，所述攝像機(4)為三個，并位于與路面方向垂直的直線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路信息采集系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄電池(7)和所述控制終端⑶位于車體內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路信息采集系統(tǒng)，其特征在于，所述控制終端(8)通過網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和存儲服務(wù)器連接。
【專利摘要】本實用新型涉及交通信息采集領(lǐng)域，公開了一種道路信息采集系統(tǒng)，包括交換機1、串口服務(wù)器2、激光測距傳感儀3、攝像機4、串口轉(zhuǎn)換器5、GPS模塊6、蓄電池7和控制終端8，其中，激光測距傳感儀3連接至所述串口服務(wù)器2，所述GPS模塊6通過所述串口轉(zhuǎn)換器5連接至所述串口服務(wù)器2，所述串口服務(wù)器2、所述攝像機4和所述控制終端8分別與所述交換機1連接，所述蓄電池7的第一輸出接口與所述交換機1、所述串口服務(wù)器2和所述攝像機4連接，所述蓄電池7的第二輸出接口與所述控制終端8連接。通過應(yīng)用本實用新型可以自動記錄測量的數(shù)據(jù)并對數(shù)據(jù)有效性進行檢測，提高了數(shù)據(jù)的準確度，減少了測量誤差。
【IPC分類】G08G1-04, G07C5-08
【公開號】CN204288317
【申請?zhí)枴緾N201420811563
【發(fā)明人】李承濤
【申請人】中創(chuàng)物流股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月22日