一種防止車輛偷逃費(fèi)的系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域，具體涉及一種防止車輛偷逃費(fèi)的系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(Electronic Toll Collect1n，簡稱ETC)是一種先進(jìn)的道路收費(fèi)系統(tǒng)，其能迅速完成收費(fèi)，減少因繳費(fèi)而產(chǎn)生的交通延誤與擁堵。但是，就目前推廣應(yīng)用的ETC技術(shù)而言，存在車輛換牌偷逃過路費(fèi)，擾亂交通秩序。并且，目前的ETC車輛通常是在進(jìn)入ETC車道后通過讀取OBU數(shù)據(jù)進(jìn)行費(fèi)用余額判斷，若系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車輛余額不足，需引導(dǎo)車輛駛離ETC車道，在車流量較大的情況下，該模式很可能會造成車道擁堵，并且，若由人工將車輛引出車道，也會增加人力成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明的目的之一是提供一種防止車輛偷逃費(fèi)的系統(tǒng)，本發(fā)明的目的之二是提供一種防止車輛偷逃費(fèi)的方法。
[0004]本發(fā)明的目的之一是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種防止車輛偷逃費(fèi)的系統(tǒng)，包括沿行車方向設(shè)置的至少一個動態(tài)稱重區(qū)，所述動態(tài)稱重區(qū)包括動態(tài)稱重單元、鑒權(quán)系統(tǒng)和路側(cè)RSU設(shè)備，所述動態(tài)稱重單元用于完成車輛的稱重；所述鑒權(quán)系統(tǒng)用于完成車輛的識別工作并生成車牌數(shù)據(jù)或車型數(shù)據(jù)；所述路側(cè)RSU設(shè)備分別與動態(tài)稱重單元、鑒權(quán)系統(tǒng)通信；所述路側(cè)RSU設(shè)備一方面將稱重?cái)?shù)據(jù)、車牌數(shù)據(jù)或車型數(shù)據(jù)寫入OBU設(shè)備或傳到后臺，另一方面讀取OBU設(shè)備或后臺已有的稱重?cái)?shù)據(jù)、車牌數(shù)據(jù)或車型數(shù)據(jù)并與當(dāng)前的稱重?cái)?shù)據(jù)、車牌數(shù)據(jù)或車型數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，若發(fā)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)、車牌數(shù)據(jù)或車型數(shù)據(jù)不一致，則將報(bào)警信息寫入OBU設(shè)備或傳到后臺。
[0005]優(yōu)選的，所述動態(tài)稱重單元包括稱重平臺、智能稱重儀、車輛檢測設(shè)備和車輛分離設(shè)備，所述稱重平臺、車輛檢測設(shè)備和車輛分離設(shè)備分別與稱重平臺連接，稱重平臺設(shè)置于車輛檢測設(shè)備與車輛分離設(shè)備之間。
[0006]優(yōu)選的，所述鑒權(quán)系統(tǒng)包括車牌識別設(shè)備或車型識別設(shè)備，所述車牌識別設(shè)備或車型識別設(shè)備與智能稱重儀連接。
[0007]優(yōu)選的，所述車牌識別設(shè)備包括車牌識別模塊和設(shè)置在支架上的攝像機(jī)，所述攝像機(jī)與車牌識別模塊連接，所述車牌識別模塊與智能稱重儀連接。
[0008]優(yōu)選的，所述車型識別模塊包括與智能稱重設(shè)備連接的車輛輪廓識別設(shè)備，所述車輛輪廓識別設(shè)備用于識別車輛輪廓獲取車高、車寬、車頭高、車長、軸型(軸數(shù)、軸距等)等，所述車頭高為第一根軸所在位置的車高。
[0009]優(yōu)選的，所述路側(cè)RSU設(shè)備包括RSU設(shè)備和RSU讀寫天線，所述RSU設(shè)備通過RSU讀寫天線與OBU設(shè)備通信。
[0010]優(yōu)選的，所述路側(cè)RSU設(shè)備讀取OBU設(shè)備或后臺已有的實(shí)際稱重?cái)?shù)據(jù)，如無報(bào)警信息，則將實(shí)際稱重?cái)?shù)據(jù)融合為一條臨時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)，然后根據(jù)臨時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算當(dāng)前車輛應(yīng)收費(fèi)額，并將當(dāng)前應(yīng)收費(fèi)額寫入車輛裝載的OBU或傳到后臺，如充值費(fèi)或信用額度不足則將報(bào)警信息寫入OBU設(shè)備或傳到后臺。
[0011]本發(fā)明的目的之二是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種防止車輛偷逃費(fèi)的方法，具體包括以下步驟:
[0012]S1.車輛檢測設(shè)備檢測是否有車輛駛?cè)雱討B(tài)稱重區(qū)，若是，則進(jìn)行步驟S2 ;
[0013]S2.對車輛進(jìn)行動態(tài)稱重，并將稱重?cái)?shù)據(jù)寫入OBU設(shè)備或傳到后臺；同時(shí)車牌識別設(shè)備或車型識別設(shè)備將獲得的車牌數(shù)據(jù)或車型數(shù)據(jù)寫入OBU設(shè)備或傳到后臺；
[0014]S3.0BU設(shè)備或后臺將當(dāng)前獲得的計(jì)重?cái)?shù)據(jù)、車牌數(shù)據(jù)或車型數(shù)據(jù)與OBU設(shè)備或后臺已有的計(jì)重?cái)?shù)據(jù)、車牌數(shù)據(jù)或車型數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，若兩者數(shù)據(jù)不一致，則將報(bào)警提醒信息寫入OBU設(shè)備或傳到后臺。
[0015]優(yōu)選的，還包括步驟S4，所述步驟S4具體為:路側(cè)RSU設(shè)備讀取OBU設(shè)備或后臺已有的實(shí)際稱重?cái)?shù)據(jù)，如無報(bào)警信息，則實(shí)際稱重?cái)?shù)據(jù)融合為一條臨時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)，然后根據(jù)臨時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算當(dāng)前車輛應(yīng)收費(fèi)額，并將當(dāng)前應(yīng)收費(fèi)額寫入車輛裝載的OBU或傳到后臺，如充值費(fèi)或信用額度不足則將報(bào)警信息寫入OBU設(shè)備或傳到后臺。
[0016]優(yōu)選的，還包括步驟S5，所述步驟S5具體為:在收費(fèi)站讀取OBU設(shè)備或后臺的報(bào)警信息，根據(jù)工作流程進(jìn)行相應(yīng)處理，防止車輛誤入ETC車道進(jìn)行交易。
[0017]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn):
[0018](I)通過鑒權(quán)系統(tǒng)識別車牌或車型，有效防止車輛在途中偷換車牌；
[0019](2)通過對同一輛車進(jìn)行多次稱重，可以根據(jù)重量判斷是否為同一輛車；
[0020](3)根據(jù)報(bào)警信息，防止車輛進(jìn)入ETC車道，可根據(jù)工作流程進(jìn)行相應(yīng)處理；
[0021](4)根據(jù)充值余額或信用額度，在進(jìn)入ETC車道前，若收費(fèi)余額不足或信用額度不足及對稱重結(jié)果不認(rèn)可，車主有足夠的時(shí)間駛離ETC收費(fèi)島，進(jìn)入相應(yīng)處理流程。
【附圖說明】
[0022]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0023]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理圖；
[0024]圖2為本發(fā)明工作流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下將結(jié)合附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述；應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說明本發(fā)明，而不是為了限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0026]如圖1所示，一種防止車輛偷逃費(fèi)的系統(tǒng)，包括沿行車方向設(shè)置的一個及以上動態(tài)稱重區(qū)，所述動態(tài)稱重區(qū)包括動態(tài)稱重單元、鑒權(quán)系統(tǒng)和路側(cè)RSU設(shè)備，所述動態(tài)稱重單元用于完成車輛的稱重；所述鑒權(quán)系統(tǒng)用于完成車輛的識別工作并生成車牌數(shù)據(jù)或車型數(shù)據(jù)；所述路側(cè)RSU設(shè)備分別與動態(tài)稱重單元、鑒權(quán)系統(tǒng)通信；所述路側(cè)RSU設(shè)備一方面將稱重?cái)?shù)據(jù)、車牌數(shù)據(jù)或車型數(shù)據(jù)寫入OBU設(shè)備或傳到后臺，另一方面讀取OBU設(shè)備或后臺已有的計(jì)重?cái)?shù)據(jù)，車牌數(shù)據(jù)或車型數(shù)據(jù)并與當(dāng)前的計(jì)重?cái)?shù)據(jù)，車牌數(shù)據(jù)或車型數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，若發(fā)現(xiàn)計(jì)重?cái)?shù)據(jù)，車牌數(shù)據(jù)或車型數(shù)據(jù)不一致，則將報(bào)警信息寫入OBU設(shè)備(或傳到后臺)。動態(tài)稱重區(qū)域?qū)⒎謩e完成車輛動態(tài)稱重，并獲得稱重?cái)?shù)據(jù)。
[0027]動態(tài)稱重單元4的主要設(shè)備包括稱重平臺、智能稱重儀、車輛檢測設(shè)備及車輛分離設(shè)備。智能稱重儀是動態(tài)稱重的處理和分析中心。稱重平臺設(shè)置在車輛檢測設(shè)備與車輛分離設(shè)備之間。稱重平臺、車輛檢測設(shè)備及分離設(shè)備等通過串口等方式與智能稱重儀相連接。其中，動態(tài)稱重設(shè)備不限于軸重式(如石英、窄彎板、寬彎板、單秤臺、雙秤臺、軸組秤等)與整車式(如整車式動態(tài)秤等)，主要根據(jù)用戶需求量身定制。
[0028]鑒權(quán)系統(tǒng)包括車牌識別設(shè)備或車型識別設(shè)備，并與智能稱重儀相連接。車牌識別設(shè)備主要由車牌識別模塊I和攝像機(jī)5組成。車型識別設(shè)備不限于通過激光掃描或視頻圖像處理等方式來實(shí)現(xiàn)，主要通過識別車輛輪廓獲取車高、車寬、車頭高、車長、軸型(軸數(shù)、軸距等)等數(shù)據(jù)判斷車型。
[0029]路側(cè)RSU設(shè)備包括RSU設(shè)備2和RSU讀寫天線3。一方面將RSU設(shè)備將稱重?cái)?shù)據(jù)、車牌數(shù)據(jù)或車型數(shù)據(jù)通過RSU讀寫天線建立專用短程通信鏈路寫入車輛裝載的OBU設(shè)備或傳到后臺，另一方面RSU設(shè)備讀取OBU設(shè)備或后臺已有的計(jì)重?cái)?shù)據(jù)，車牌數(shù)據(jù)或車型數(shù)據(jù)與當(dāng)前寫入