專利名稱：車、船票電腦售票機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
目前，國內(nèi)的一些火車站、長途汽車站已開始使用電腦售票。這不僅緩解了旅客購票的擁擠現(xiàn)象，也加強了車站的自動化管理。但現(xiàn)今的電腦售票系統(tǒng)均是利用普通的個人電腦(如PC／XT主機)，外接上CRT顯示器、通用西文鍵盤和一臺打印機而構(gòu)成。這不僅體積大，而且由于鍵盤、CRT顯示器、打印機均分體擺放，使操作也不方便。另外，由于是使用一個通用的系統(tǒng)，也較易形成保安及管理上的一些漏洞。
本實用新型是為火車站、長途汽車站、輪船售票處等客運部門所設(shè)計的專用電腦售票機。它集電腦主機、顯示器、鍵盤、打印機于一體，體積小，專用性強，操作方便，保密性好。
本實用新型的外形如

圖1、圖2所示。它由下列部分構(gòu)成1.打印機蓋，2.打印機蓋鎖，3.走紙旋軸，4.打印機控制鍵，5.出票口，6.數(shù)碼管顯示牌，7.主顯示屏，8.鍵盤，9.電源開關(guān)鎖，10.軟磁盤驅(qū)動器，11.電源插頭。若采用切刀自動剪票，則可將出票口設(shè)計在機器下方，票據(jù)由弧形導(dǎo)槽落出，如圖1所示。否則，可設(shè)計為圖2的外形，其中1.出票口，2打印機蓋鎖。圖3示出了售票機主要的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。其中1.票據(jù)，2.儲票箱，3.走紙爪，4.走紙旋軸，5.打印頭，6.色帶盒，7.電源盒，8.總線插槽，9.PC／286主板，10.軟磁盤驅(qū)動器。票據(jù)放在機箱左側(cè)的儲票箱內(nèi)。上面裝有可活動翻轉(zhuǎn)的打印機蓋板。打印機蓋可用打印機蓋鎖鎖住，以保證在操作人員離開時，剩余的票據(jù)得到可靠保存。當需要更換票據(jù)，或更換色帶時，打開該鎖，即可進行。走紙旋軸用于在更換票據(jù)時，人工輔助走紙，并保證在打印的全過程中，一旦發(fā)現(xiàn)打印錯位，可人工進行校正。打印機控制鍵包括“在線”、“換行”、“進紙”三個鍵?！霸诰€”鍵用于控制打印機是否與主機相接。“換行”和“走紙”鍵均用于調(diào)節(jié)走紙。
車船售票不僅要求有較高的出票速度，且要求字體清晰，并能打印漢字，所以，不能采用一般商用收款機上所使用的字輪式打印機，而擬采用打印速度較高的特制九針或二十四針打印機。
本實用新型配置兩個顯示器。一個是主顯示屏，采用液晶顯示器，供售票員操作使用。另一個是數(shù)碼管顯示牌，面向旅客，上面顯示開車(船)時間(或車次〔航班〕)，以及購票金額。主顯示屏可以折合翻轉(zhuǎn)，既可調(diào)節(jié)工作角度，又可以在關(guān)機后復(fù)蓋于鍵盤上，使鍵盤與顯示器均獲得保護。
本實用新型采用為售票所設(shè)計的專用鍵盤，如圖4所示。上有按鍵33個，其中1.“總清”鍵強迫機器回到初始狀態(tài)。
2.日期鍵4個“當日”、“次日”、“后日”、“三日后”鍵各一個。它們用于指明購票日期。機器的默認日期是“當日”。按下“次日”、“后日”鍵，分別指預(yù)購第二、三天的票。凡預(yù)購三天后的旅客票，應(yīng)在按下“三日后”鍵后，再按指定日期對應(yīng)的數(shù)字鍵。如“當日”是10號，若出售15日的旅客票，則應(yīng)先按“三日后”鍵，再按數(shù)字鍵“1”和“5”。
3.數(shù)字鍵10個阿拉伯數(shù)字0～9。
4.售票輔助鍵7個，其中(1)“半票”鍵用于定義出售半票。
(2)“退票”鍵當旅客退票時，按下此鍵，執(zhí)行退票功能，清除原有的購票記錄。
(3)“出票數(shù)”鍵機器默認的出票數(shù)目為1。當一次出票超過1張時，應(yīng)先按“出票數(shù)”鍵，再按相應(yīng)的數(shù)字鍵。
(4)“出票”鍵按下此鍵，即執(zhí)行打印票據(jù)功能，確認本次出票的全部數(shù)據(jù)，并記錄于數(shù)據(jù)庫中。
(5)“停止出票”在一次打印若干張旅客票的過程中，按下此鍵，則可終止下一張票據(jù)的打印。
(6)“票別”用于指定客票之類別?；疖嚻狈周浥P、軟座、硬臥、硬座等。輪船票分數(shù)種等級艙。按下該鍵，顯示屏上將有上述類別供選擇。
(7)“超員”當客位滿員時，機器將拒絕售票。在特殊情況下，確需超員時，可按此鍵。
5.光標編輯鍵4個它們是“→”、“←”、“↑”、“↓”。用于一些表格(如價格表、時刻表等)的屏幕編輯或修改。
6.回車鍵“
”用于確認售票過程中的每一項輸入數(shù)據(jù)，或終結(jié)某一步驟。
7.其它鍵6個(1)“磁盤操作”鍵機器內(nèi)一般常駐從當日開始以后四天以上的售票數(shù)據(jù)，并以每日為單位劃分相應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄。當一個工作日結(jié)束時，應(yīng)將當日的全部售票記錄存入磁盤。當新的一個工作日開始時，又須將這些售票記錄調(diào)入內(nèi)存。按下“磁盤操作”鍵，并配合屏幕上的菜單顯示，即可實現(xiàn)上述功能。
(2)“打印報表”鍵按下此鍵，可執(zhí)行打印日報、月報等匯總報表的功能。
(3)“修改”鍵車次(航班)、票價、站點名稱和數(shù)目等數(shù)據(jù)均可能發(fā)生變更。按下此鍵，系統(tǒng)進入修改狀態(tài)。
(4)“中文”鍵在數(shù)據(jù)庫的編輯和修改過程中，站名、客票等級等是一定要用漢字表示的。本設(shè)計采用區(qū)位碼來輸入漢字。當按下“中文”鍵，系統(tǒng)進入?yún)^(qū)位碼狀態(tài)。再按此鍵，即退出區(qū)位碼狀態(tài)。
(5)小數(shù)點“.”鍵用于票價等數(shù)據(jù)的輸入編輯和修改。
(6)“統(tǒng)計”鍵機器配置的軟件，可隨時提供各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)，如總金額、已售出票據(jù)的總數(shù)、售票及退票情況等。按下此鍵，可為售票員提供此類服務(wù)。
由于售票機處理的是有價票據(jù)，故有較高的保安要求。本實用新型除了對打印機、原始票據(jù)實現(xiàn)鎖存外，主機的電源也采用開關(guān)鎖實現(xiàn)關(guān)閉和開啟。
本設(shè)計的電原理如圖5所示。主顯示屏、數(shù)碼管顯示牌、鍵盤、打印機和磁盤驅(qū)動器均通過I／O總線與PC／286主板相聯(lián)。另外，每臺售票機還可通過并口或串口與同一售票廳內(nèi)的若干臺售票機相聯(lián)，也可并入網(wǎng)絡(luò)，與調(diào)度室、財務(wù)部，以及各遠程售票點的終端連接起來。
本售票機的工作過程如下開機后(或每次出票后、按下“總清”鍵后)，機器進入初始狀態(tài)。此時，主顯示屏的第一行(首目)將有日期顯示。首目之下，以菜單方式排列出各個車次(航班)的名稱。下面是售汽車票的一種方式
當日［10］ 次日［11］ 后日［12］ 三日后［13］ 全票 〈452〉 1320301.南京2.無錫3.常州4.上海0.退出先定義日期。機器默認“當日”。凡預(yù)購次日后票，均需按日期鍵。若當日為10號，那么，預(yù)售13號票，應(yīng)先按下“三日后”鍵(此時，系統(tǒng)將首目的“三日后”字符置為反白)，再按入日期，系統(tǒng)把此日期顯示于反白字符之后。
機器默認的客票類別為“全票”。當售半票(按“半票”鍵)時，首目中的“全票”字符被置為反白字符“半票”。
首目中“〈〉”內(nèi)的阿拉伯數(shù)字，指示儲票箱內(nèi)的剩余票數(shù)。
首目中的最后三組阿拉伯數(shù)字是時鐘指示，分別為時分秒。
按下數(shù)字鍵“1”，則選中南京線。系統(tǒng)立即提供第二級菜單。屏幕上顯示出終點站為南京的所有車次、發(fā)車時間、提供座位情況。如果指定的車次已不能提供座位，則機器會報警，并拒絕安排，僅當按下“超員”鍵后例外。
當車次確定后，系統(tǒng)進入第三級菜單，即定義目的地。若購中途站點車票，應(yīng)按數(shù)字鍵選中所需站點。否則，按回車鍵即可。
最后輸入出票數(shù)(若一次出票超過一張)、半票(若有)，再按“出票”鍵，即完成一次售票過程。
車船票是用規(guī)定的格式印刷好放在售票機的儲票箱內(nèi)的。上面印有車站或輪船公司名稱、票號，以及有關(guān)購票規(guī)定等。本售票機僅需在規(guī)定的位置打印出日期、目的站名、車次(航班)、開車(船)時間、票價、票別等數(shù)據(jù)即可。對于未安裝切刀的打印機，每張票據(jù)間打有易斷線，以便撕扯。
本實用新型的設(shè)計兼顧到多種交通部門的特點，具有良好的通用性。同時，由于其單機或聯(lián)網(wǎng)工作均非常方便，故不僅適合一般大、中型售票處使用，也可推廣到縣級以下的小售票點。
權(quán)利要求1.一種專用的車船票電腦售票機，其特征是集電腦主機、鍵盤、顯示屏、打印機、儲票箱于一體，主顯示屏采用點陣式液晶顯示屏幕。
2.按照權(quán)利要求1所述的售票機，其特征是液晶顯示屏幕可以折合翻轉(zhuǎn)。
3.按照權(quán)利要求1所述的售票機，其特征是配置數(shù)碼管顯示牌，用于顯示車次(航班)或開車(船)時間、購票金額。
4.按照權(quán)利要求1所述的售票機，其特征是機內(nèi)設(shè)有儲票箱，在打印機與儲票箱的上方有一活動蓋板，蓋板可鎖定。
5.按照權(quán)利要求1所述的售票機，其特征是采用為售票所設(shè)計的專用鍵盤，其中①“總清”鍵1個，②日期鍵4個“當日”、“次日”、“后日”、“三日后”鍵各一個，③數(shù)字鍵10個阿拉伯數(shù)字0～9，④售票輔助鍵7個“半票”、“退票”、“票別”、“超員”、“出票數(shù)”、“出票”、“停止出票”鍵各一個，⑤光標編輯鍵4個“→”、“←”、“↑”、“↓”各一個，⑥回車鍵“
”一個，⑦其它鍵6個“磁盤操作”、“打印報表”、“修改”、“中文”、“.”、“統(tǒng)計”鍵各一個。
6.按照權(quán)利要求1所述的售票機，其特征是電源通過開關(guān)鎖切斷或開啟。
專利摘要本實用新型是一種用于車、船票發(fā)售的專用電腦售票機。它集電腦主機、鍵盤、顯示屏、打印機、儲票箱于一體，不僅體積小，出票速度快，而且易于操作，它采用液晶顯示屏幕和專用鍵盤，修改數(shù)據(jù)、打印報表均十分方便。另有面向旅客的數(shù)碼管顯示牌，實時顯示車次(航班)、購票金額等數(shù)據(jù)。售票機內(nèi)的儲票箱、打印機和電源均可用鎖可靠關(guān)閉及開啟。售票機既可單機工作，也可并網(wǎng)運行，適合各種大小規(guī)模的售票處使用。
文檔編號G07B3/00GK2105100SQ9122571
公開日1992年5月20日 申請日期1991年9月23日 優(yōu)先權(quán)日1991年9月23日
發(fā)明者朱德全 申請人:朱德全