本發(fā)明涉及卡車鋰電池，具體為一種卡車鋰電池故障信息實時存儲的系統(tǒng)策略。

背景技術：

1、目前市場上的許多卡車鋰電池管理系統(tǒng)主要提供實時監(jiān)控和故障警告功能。這些系統(tǒng)能夠提供當前電池狀態(tài)的信息，例如電池的電壓、電流、溫度和剩余電量等參數(shù)；系統(tǒng)能夠自動檢測到電池的異常情況，如過充、過放、短路、過熱等，并及時響應故障，為用戶提供了基本的安全保障和使用便利，盡管存在一定的局限，但在提高電池使用安全性和效率方面發(fā)揮了重要作用；

2、然而，現(xiàn)有技術主要集中于鋰電池的基本監(jiān)控，通常只能提供實時數(shù)據(jù)或故障警告，存在多個明顯的問題和缺陷，具體包括：

3、缺乏歷史故障信息的存儲和分析功能。現(xiàn)有系統(tǒng)主要集中于實時監(jiān)控，提供的僅為當前狀態(tài)數(shù)據(jù)和故障警告。一旦發(fā)生故障，用戶無法查看以往的故障記錄和狀態(tài)變化，導致對故障模式的追蹤變得困難。這種信息缺失妨礙了準確的故障分析和后續(xù)的維護決策。

4、對信息的分類和存儲能力有限，無法有效處理多種故障信息。由于缺乏全面的歷史數(shù)據(jù)，故障診斷往往依賴于現(xiàn)象而非數(shù)據(jù)分析。例如，當多個故障同時發(fā)生時，這種情況下，可能會出現(xiàn)誤判或漏判的情況，現(xiàn)有系統(tǒng)無法提供詳盡的歷史記錄來幫助分析問題。這種局限性使得用戶在排查故障時需耗費更多時間和精力，降低了維護效率；

5、綜上所述，現(xiàn)有技術在電池故障信息監(jiān)測、存儲及分析方面的不足，使得用戶在維護和管理過程中面臨諸多挑戰(zhàn)，迫切需要一種能夠解決這些缺陷的創(chuàng)新方案。

6、因此，我們提出了一種卡車鋰電池故障信息實時存儲的系統(tǒng)策略。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種卡車鋰電池故障信息實時存儲的系統(tǒng)策略，解決了背景技術中所提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種卡車鋰電池故障信息實時存儲的系統(tǒng)策略，包括如下方法步驟：

3、步驟一：根據(jù)藍牙狀態(tài)判斷是否需要開啟實時存儲鋰電池故障信息功能，當藍牙處于未連接狀態(tài)，開啟實時存儲鋰電池故障信息功能，當藍牙處于連接狀態(tài)，則用戶正通過藍牙獲取鋰電池故障信息，此時不進行實時存儲鋰電池故障信息功能；

4、步驟二：當開啟實時存儲鋰電池故障信息功能，持續(xù)檢測是否有觸發(fā)記錄和存儲鋰電池故障信息的情況產生，觸發(fā)記錄和存儲一共有四類情況，這四類觸發(fā)源分別是第一類鋰電池產生嚴重故障、第二類鋰電池進入大電流充放電狀態(tài)且電流超過50a、第三類鋰電池進入充放電狀態(tài)且電流超過10a、第四類車輛進入啟動狀態(tài)，四類觸發(fā)源的優(yōu)先級由高到低的順序為第一類>第二類>第三類>第四類，當同時有多個觸發(fā)源產生，只記錄一條鋰電池故障信息；

5、步驟三：當觸發(fā)源產生，記錄當前鋰電池故障信息，鋰電池故障信息內容包含此刻實時時間、電池基本狀態(tài)信息、四類觸發(fā)源狀態(tài)信息；

6、步驟四：獲取當前故障信息后，根據(jù)觸發(fā)源類別將故障信息分類存儲至對應類的數(shù)據(jù)塊，每一類觸發(fā)源分別對應四類數(shù)據(jù)塊，根據(jù)eeprom大小，每類數(shù)據(jù)塊至多可存儲最近的n條歷史故障信息，當同類觸發(fā)源產生，只記錄一條故障信息，存儲至對應類的數(shù)據(jù)塊；當不同類觸發(fā)源同時產生，將這條故障信息記錄至優(yōu)先級最高觸發(fā)源類別對應的數(shù)據(jù)塊；

7、步驟五：根據(jù)數(shù)據(jù)塊的故障信息條數(shù)是否存滿n條，判斷是否覆蓋舊數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)塊的故障信息條數(shù)未存滿，即不滿n條，則直接存儲新的故障信息，數(shù)據(jù)塊的故障信息條數(shù)已存滿，即滿n條，則覆蓋最早的舊數(shù)據(jù)，在舊數(shù)據(jù)的地址上存儲新的故障信息；

8、步驟六：故障信息存儲成功則結束，存儲失敗則返回第五步繼續(xù)存儲此條故障信息。

9、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，上述第五步使用eeprom循環(huán)存儲故障信息，每類數(shù)據(jù)塊根據(jù)時間先后實時順序存儲故障信息，存滿后從頭覆蓋。

10、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，當藍牙讀取eeprom中的故障信息時，按照優(yōu)先級由高到低依次讀取數(shù)據(jù)塊的故障信息。

11、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，步驟三中電池基本狀態(tài)信息包括電壓、電流、容量。

12、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果如下：

13、本發(fā)明實現(xiàn)針對卡車鋰電池故障信息的實時存儲，提供四類不同信息的記錄，確保每類信息能存儲最近歷史記錄，這將使用戶在電池故障時能夠快速查看歷史狀態(tài)，深入分析問題，從而提高故障排查的效率和準確性，確保電池管理的安全與高效。

技術特征：

1.一種卡車鋰電池故障信息實時存儲的系統(tǒng)策略，其特征在于：包括如下策略方法步驟：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種卡車鋰電池故障信息實時存儲的系統(tǒng)策略，其特征在于：上述第五步使用eeprom循環(huán)存儲故障信息，每類數(shù)據(jù)塊根據(jù)時間先后實時順序存儲故障信息，存滿后從頭覆蓋。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種卡車鋰電池故障信息實時存儲的系統(tǒng)策略，其特征在于：當藍牙讀取eeprom中的故障信息時，按照優(yōu)先級由高到低依次讀取數(shù)據(jù)塊的故障信息。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種卡車鋰電池故障信息實時存儲的系統(tǒng)策略，其特征在于：步驟三中電池基本狀態(tài)信息包括電壓、電流、容量。

技術總結
本發(fā)明公開了一種卡車鋰電池故障信息實時存儲的系統(tǒng)策略，包括如下方法步驟：步驟一：根據(jù)藍牙狀態(tài)判斷是否需要開啟實時存儲鋰電池故障信息功能，當開啟實時存儲鋰電池故障信息功能，持續(xù)檢測是否有觸發(fā)記錄和存儲鋰電池故障信息的情況產生，當觸發(fā)源產生，記錄當前鋰電池故障信息，獲取當前故障信息后，根據(jù)觸發(fā)源類別將故障信息分類存儲至對應類的數(shù)據(jù)塊，根據(jù)數(shù)據(jù)塊的故障信息條數(shù)是否存滿N條。本發(fā)明實現(xiàn)針對卡車鋰電池故障信息的實時存儲，提供四類不同信息的記錄，確保每類信息能存儲最近歷史記錄，這將使用戶在電池故障時能夠快速查看歷史狀態(tài)，深入分析問題，從而提高故障排查的效率和準確性，確保電池管理的安全與高效。

技術研發(fā)人員：沈宣,劉曉義,高戟
受保護的技術使用者：江蘇優(yōu)利卡新能源科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/9