一種航空防護(hù)記錄器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種航空防護(hù)記錄器，主要由墜毀保護(hù)組件[1]、機(jī)箱部件[2]、水下定位信標(biāo)[3]和安裝底板[4]四部分組成，墜毀保護(hù)組件[1]和機(jī)箱部件[2]左右并排安裝在安裝底板[4]上，安裝底板[4]內(nèi)的電纜將機(jī)箱部件[2]內(nèi)電路與墜毀保護(hù)組件[1]內(nèi)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊[101]連接，并通過導(dǎo)電襯套[6]密封固定。本實(shí)用新型的航空防護(hù)記錄器具有高度低，抗振動(dòng)能力強(qiáng)，非常適合安裝在飛機(jī)尾部區(qū)域有高度限制的、振動(dòng)量值大的位置，同時(shí)也可在飛機(jī)其它位置安裝應(yīng)用。
【專利說明】 一種航空防護(hù)記錄器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于航空電子【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及到一種航空防護(hù)記錄器。

【背景技術(shù)】
[0002]航空防護(hù)記錄器主要記錄飛機(jī)的飛行參數(shù)，用于飛行事故調(diào)查。為了提高航空防護(hù)記錄器幸存概率，防護(hù)記錄器普遍安裝在飛機(jī)尾部區(qū)域，而飛機(jī)尾部區(qū)域通常振動(dòng)量值大、內(nèi)部空間狹小。目前的航空防護(hù)記錄器多采用上下結(jié)構(gòu)形式，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的航空防護(hù)記錄器在飛機(jī)尾部安裝時(shí)環(huán)境振動(dòng)量值很大，并且高度方向有較大限制，限制傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的航空防護(hù)記錄器的裝機(jī)要求。在航空防護(hù)記錄器上增加減振器能解決振動(dòng)問題，但會(huì)增加產(chǎn)品高度，并且減振器為有壽件，需要定期維護(hù)、更換；同時(shí)很多飛機(jī)尾部區(qū)域高度限制嚴(yán)格，導(dǎo)致上下結(jié)構(gòu)形式的航空防護(hù)記錄器還會(huì)因高度限制無法裝機(jī)。因此，需要一種高度低、抗振動(dòng)量值大的航空防護(hù)記錄器。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本實(shí)用新型的目的是提供一種高度低、抗振動(dòng)能力強(qiáng)的航空防護(hù)記錄器。
[0004]技術(shù)方案:一種航空防護(hù)記錄器，包括圓柱狀的墜毀防護(hù)組件1、機(jī)箱部件2以及安裝在墜毀防護(hù)組件I 一端的水下定位信標(biāo)3，機(jī)箱部件2包括安裝在機(jī)箱200上的電源模塊201、數(shù)管模塊202、航空連接器203，其中，電源模塊201用于提供工作電壓，數(shù)管模塊202接收飛行數(shù)據(jù)、并將處理的數(shù)據(jù)發(fā)送到墜毀保護(hù)組件I中的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊101 ;電源模塊201和數(shù)管模塊202通過螺柱固定在機(jī)箱200內(nèi)，蓋板部件204通過螺釘安裝在機(jī)箱200上；還包括一個(gè)安裝底板4，所述墜毀防護(hù)組件I和機(jī)箱部件2左右并排安裝在安裝底板4上，機(jī)箱部件2的下部開設(shè)有用于與墜毀防護(hù)組件I電纜走線的過線孔205，安裝底板4的底部開有用于放置電纜的走線槽401，電纜一端連接機(jī)箱部件2內(nèi)的數(shù)管模塊202，經(jīng)過過線孔205和走線槽401連接到過渡板組件5，過渡板組件5通過電纜連接到墜毀防護(hù)組件I內(nèi)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊101。
[0005]在機(jī)箱部件2和安裝底板4之間以及在走線槽401的表面均設(shè)置有用于減少電磁輻射的導(dǎo)電襯套6。
[0006]墜毀防護(hù)組件1、機(jī)箱部件2水下定位信標(biāo)3的外表面均為桔紅色。
[0007]墜毀防護(hù)組件I外面粘貼有反光條7。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型的航空防護(hù)記錄器采用獨(dú)特的左右結(jié)構(gòu)形式，降低了產(chǎn)品高度，提高了抗振動(dòng)能力，并適合安裝在飛機(jī)尾部有高度限制的位置，具體有益效果如下:
[0009]I)高度低、適合安裝在有高度限制的位置
[0010]本實(shí)用新型的墜毀防護(hù)組件I和機(jī)箱部件2左右并排安裝在安裝底板4，相比傳統(tǒng)的墜毀防護(hù)組件在上、電路部分在下的上下結(jié)構(gòu)形式的航空記錄器，本實(shí)用新型高度低，非常適合安裝在內(nèi)部空間不規(guī)整，對(duì)產(chǎn)品高度尺寸要求比較嚴(yán)格的安裝區(qū)域，可避免因高度尺寸限制而重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品帶來的研發(fā)費(fèi)用和時(shí)間。
[0011]2)抗振動(dòng)量值強(qiáng)
[0012]本實(shí)用新型的墜毀防護(hù)組件I和機(jī)箱部件2左右并排安裝在安裝底板4，安裝底板通過螺釘直接安裝。該結(jié)構(gòu)形式中墜毀防護(hù)組件I和機(jī)箱部件2相比傳統(tǒng)記錄器重心比較低，因此本實(shí)用新型的整體重心變低，從而提高抗振性能。通常，飛機(jī)尾部區(qū)域振動(dòng)量值比較高，而傳統(tǒng)航空記錄器一般通過增加減振器來減振，但是減振器均是有壽件，需要定期檢驗(yàn)和定期更換。本發(fā)明抗振動(dòng)量值強(qiáng)，能直接安裝在尾部區(qū)域，不需要安裝減振器，可實(shí)現(xiàn)視情維護(hù)，提高維護(hù)效率，節(jié)省因定期維護(hù)帶來的費(fèi)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為安裝底板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]其中，1-墜毀防護(hù)組件、101-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、2-機(jī)箱部件、200-機(jī)箱、201-電源模塊、202-數(shù)管模塊、203-航空連接器、204-蓋板部件、205-過線孔、3-水下定位信標(biāo)、4-安裝底板、401-走線槽、402-走線槽密封板、5-過渡板組件、6-導(dǎo)電襯套、7-反光條、8-護(hù)線盒。

【具體實(shí)施方式】
[0016]一種航空防護(hù)記錄器，主要由墜毀防護(hù)組件1、機(jī)箱部件2、水下定位信標(biāo)3和安裝底板4四部分組成。
[0017]其中水下定位信標(biāo)3直接通過螺釘安裝在圓柱狀的墜毀防護(hù)組件I側(cè)面上，墜毀防護(hù)組件I和機(jī)箱部件2左右并行排列安裝在安裝底板4上，在通過安裝底板上四個(gè)安裝孔固定在飛機(jī)。這種左右排放的結(jié)構(gòu)形式，能降低高度、降低重心，從而提高了產(chǎn)品抗振性倉泛。
[0018]機(jī)箱部件2內(nèi)部包括安裝在機(jī)箱200上的電源模塊201、數(shù)管模塊202、航空連接器203，其中，電源模塊201用于提供工作電壓，數(shù)管模塊202接收飛行數(shù)據(jù)、并將處理的數(shù)據(jù)發(fā)送到墜毀保護(hù)組件I中的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊101 ;電源模塊201和數(shù)管模塊202通過螺柱固定在機(jī)箱200內(nèi)，蓋板部件204通過螺釘安裝在機(jī)箱200上。
[0019]機(jī)箱部件2的下部開設(shè)有用于與墜毀防護(hù)組件I電纜走線的過線孔205，安裝底板4的底部開有用于放置電纜的走線槽401，電纜一端連接機(jī)箱部件2內(nèi)的數(shù)管模塊202，經(jīng)過過線孔205和走線槽401連接到過渡板組件5，過渡板組件5通過電纜連接到墜毀防護(hù)組件I內(nèi)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊101，同時(shí)在機(jī)箱部件2和安裝底板4之間以及在走線槽401和走線槽密封板402之間均設(shè)置有用于減少電磁輻射的導(dǎo)電襯套6，將走線槽401和機(jī)箱部件2上的過線孔205形成密封空間，防止電磁泄漏。
[0020]墜毀防護(hù)組件I內(nèi)部安裝有一塊數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊101用于存儲(chǔ)飛行數(shù)據(jù)。墜毀防護(hù)組件I出來的電纜通過護(hù)線盒8密封電纜，減少電磁泄漏。
[0021]墜毀防護(hù)組件1、機(jī)箱部件2水下定位信標(biāo)3的外表面均為桔紅色，便于目視搜尋，同時(shí)墜毀防護(hù)組件I外面粘貼有反光條7，便于夜間搜尋。
【權(quán)利要求】
1.一種航空防護(hù)記錄器，包括圓柱狀的墜毀防護(hù)組件[I]、機(jī)箱部件[2]以及安裝在墜毀防護(hù)組件[I] 一端的水下定位信標(biāo)[3]，機(jī)箱部件[2]包括安裝在機(jī)箱[200]上的電源模塊[201]、數(shù)管模塊[202]、航空連接器[203]，其中，電源模塊[201]用于提供工作電壓，數(shù)管模塊[202]接收飛行數(shù)據(jù)、并將處理的數(shù)據(jù)發(fā)送到墜毀保護(hù)組件[I]中的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊[101];電源模塊[201]和數(shù)管模塊[202]通過螺柱固定在機(jī)箱[200]內(nèi)，蓋板部件[204]通過螺釘安裝在機(jī)箱[200]上；其特征在于，還包括一個(gè)安裝底板[4]，所述墜毀防護(hù)組件[I]和機(jī)箱部件[2]左右并排安裝在安裝底板[4]上，機(jī)箱部件[2]的下部開設(shè)有用于與墜毀防護(hù)組件[I]電纜走線的過線孔[205]，安裝底板[4]的底部開有用于放置電纜的走線槽[401]，電纜一端連接機(jī)箱部件[2]內(nèi)的數(shù)管模塊[202]，經(jīng)過過線孔[205]和走線槽[401]連接到過渡板組件[5]，過渡板組件[5]通過電纜連接到墜毀防護(hù)組件[I]內(nèi)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊[101]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空防護(hù)記錄器，其特征在于，在機(jī)箱部件[2]和安裝底板[4]之間以及在走線槽[401]的表面均設(shè)置有用于減少電磁輻射的導(dǎo)電襯套[6]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空防護(hù)記錄器，其特征在于，墜毀防護(hù)組件[I]、機(jī)箱部件[2]水下定位信標(biāo)[3]的外表面均為桔紅色。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空防護(hù)記錄器，其特征在于，墜毀防護(hù)組件[I]外面粘貼有反光條[7]。
【文檔編號(hào)】G07C5/08GK204102203SQ201420631612
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】宋恒 申請(qǐng)人:陜西千山航空電子有限責(zé)任公司