一種車輛燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)，解決車隊管理中油耗管理的技術(shù)難題，降低部分油耗，節(jié)能減排。該燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)包括車輛駕駛室儀表、發(fā)動機ECU、車載終端、服務(wù)器和計算機。駕駛室儀表和發(fā)動機ECU均通過數(shù)據(jù)線與車載終端連接，車載終端通過無線GPRS與服務(wù)器連接，服務(wù)器與計算機連接，車載終端固定在駕駛室內(nèi)。車載終端通過接收車輛駕駛室儀表和發(fā)動機ECU的數(shù)據(jù)，實時采集車輛的位置信息、車輛油箱油位信號、發(fā)動機CAN數(shù)據(jù)、車輛的瞬時油耗、總油耗、輸出扭矩和加速踏板位置數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)上傳給服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)這些數(shù)據(jù)生成油耗管理報告，用戶通過計算機進行查詢和管理油耗管理報告。
【專利說明】一種車輛燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車輛燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)的物流運輸企業(yè)對車隊油耗管理一般采用兩種方式：
[0003] 1、通過司機提報的加油發(fā)票確定車輛的燃油消耗；
[0004] 2、根據(jù)實際行駛里程確定燃油消耗及硬性規(guī)定每百公里固定報銷30升油，節(jié)省 部分的燃油費用司機所有，超出部分燃油費用司機自理。
[0005] 傳統(tǒng)物流運輸企業(yè)的第1種油耗管理方式，所確定燃油消耗量不準確，完全取決 于司機提供加油發(fā)票，偷油現(xiàn)象比較普遍，難以對司機的駕駛行為進行監(jiān)控管理，存在長時 間怠速停車、以及不合理的使用空調(diào)、急加速急減速等不良駕駛行為。
[0006] 第2種油耗管理方式對司機有一定的約束性，但強制的一刀切規(guī)定對于車輛行駛 的不同的路況，不同的載重情況，不同的天氣等因素不能合理分析，不具有十分的說服力。
[0007] 同時以上兩種管理方式對司機不按照規(guī)定線路運輸、繞路、不走高速無法監(jiān)控。 實用新型內(nèi)容
[0008] 本實用新型提供一種車輛燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)，解決車隊管理中油耗管理的技術(shù)難 題，實現(xiàn)車輛的精益化管理，給車隊管理這提供一種方便、快捷、準確的管理方法，杜絕人為 偷油現(xiàn)象；降低部分油耗，節(jié)能減排。
[0009] 本實用新型的技術(shù)方案是，一種車輛燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)包括車輛駕駛室儀表、發(fā) 動機ECU、車載終端、服務(wù)器和計算機。駕駛室儀表和發(fā)動機ECU均通過數(shù)據(jù)線與車載終端 連接，車載終端通過無線GPRS與服務(wù)器連接，服務(wù)器與計算機連接，車載終端固定在駕駛 室內(nèi)；
[0010] 駕駛室儀表將剎車燈亮的次數(shù)、車輛油箱油位信號、車速和剩余油量傳輸給車載 終端，發(fā)動機ECU將車輛行駛的實際油耗和發(fā)動機輸出扭矩數(shù)據(jù)傳輸給車載終端；車載終 端通過接收車輛駕駛室儀表和發(fā)動機ECU的數(shù)據(jù)，實時采集車輛的位置信息、車輛油箱油 位信號、發(fā)動機CAN數(shù)據(jù)、車輛的瞬時油耗、總油耗、輸出扭矩和加速踏板位置數(shù)據(jù)，并將這 些數(shù)據(jù)上傳給服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)這些數(shù)據(jù)生成油耗管理報告，用戶通過計算機進行查詢 和管理油耗管理報告。
[0011] 所述油耗管理報告包括油耗統(tǒng)計、駕駛員不規(guī)范行為分析、發(fā)動機綠區(qū)分析和行 駛區(qū)間，該四個部分生成報表。
[0012] 本實用新型的有益效果是，1)采用本實用新型的燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)可以精確計量 車輛在相應(yīng)行駛軌跡的行駛油耗；2)本實用新型提供油耗指數(shù)的非正常變化數(shù)據(jù)支持；3) 采用本實用新型的燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)油箱曲線分析和發(fā)動機ECU的實際耗油 量對比，杜絕司機行車過程中偷油；4)通過采用本實用新型中提供的車輛位置信號采集， 杜絕不按照規(guī)定線路運輸、繞路、不走高速等，造成的額外油耗的現(xiàn)象；5)解決因駕駛行為 不良，如經(jīng)常急加速、急減速、超轉(zhuǎn)等造成車輛的高油耗；6)杜絕司機停車怠速、怠速空調(diào) 等責任心不強的行為表現(xiàn)；7)采用本實用新型能夠判斷車輛使用工況是否得當。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為實用新型一種車輛燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)的組成框圖。

【具體實施方式】
[0014] 本實用新型一種車輛燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)包括車輛駕駛室儀表、發(fā)動機 E⑶(ECU--電子控制單元）、車載終端、服務(wù)器和計算機。駕駛室儀表和發(fā)動機E⑶均通過 數(shù)據(jù)線與車載終端連接，車載終端通過無線GPRS與服務(wù)器連接，服務(wù)器與計算機連接。車 載終端固定在駕駛室內(nèi)。
[0015] 駕駛室儀表將剎車燈亮的次數(shù)（表示剎車次數(shù)）、車輛油箱油位信號、車速和剩余 油量等數(shù)據(jù)傳輸給車載終端，發(fā)動機ECU將車輛行駛的實際油耗、發(fā)動機輸出扭矩和車輛 其他附件工作狀態(tài)（故障報文）等數(shù)據(jù)傳輸給車載終端。車載終端通過接收車輛駕駛室儀 表和發(fā)動機ECU的數(shù)據(jù)，實時采集車輛的位置信息、車輛油箱油位信號、發(fā)動機CAN數(shù)據(jù)、車 輛的瞬時油耗、總油耗、輸出扭矩、加速踏板位置等信息，并將這些數(shù)據(jù)上傳給服務(wù)器，服務(wù) 器根據(jù)這些數(shù)據(jù)生成油耗管理報告。油耗管理報告主要包括四個部分：油耗統(tǒng)計、駕駛員不 規(guī)范行為分析、發(fā)動機綠區(qū)分析和行駛區(qū)間，該四個部分生成報表。用戶通過計算機進行查 詢和管理油耗管理報告，實現(xiàn)對車輛油耗的精細化管理。
[0016] 生成報表如下：
[0017] 1、油耗統(tǒng)計
[0018]

【權(quán)利要求】
1. 一種車輛燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)，該燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)包括車輛駕駛室儀表和發(fā)動機 E⑶，其特征是：該燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)還包括車載終端、服務(wù)器和計算機；駕駛室儀表和發(fā) 動機E⑶均通過數(shù)據(jù)線與車載終端連接，車載終端通過無線GPRS與服務(wù)器連接，服務(wù)器與 計算機連接，車載終端固定在駕駛室內(nèi)； 駕駛室儀表將剎車燈亮的次數(shù)、車輛油箱油位信號、車速和剩余油量傳輸給車載終端， 發(fā)動機ECU將車輛行駛的實際油耗和發(fā)動機輸出扭矩數(shù)據(jù)傳輸給車載終端；車載終端通過 接收車輛駕駛室儀表和發(fā)動機ECU的數(shù)據(jù)，實時采集車輛的位置信息、車輛油箱油位信號、 發(fā)動機CAN數(shù)據(jù)、車輛的瞬時油耗、總油耗、輸出扭矩和加速踏板位置數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù) 上傳給服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)這些數(shù)據(jù)生成油耗管理報告，用戶通過計算機進行查詢和管理 油耗管理報告。
2. 按照權(quán)利要求1所述一種車輛燃油消耗監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述油耗管理報告 包括油耗統(tǒng)計、駕駛員不規(guī)范行為分析、發(fā)動機綠區(qū)分析和行駛區(qū)間，該四個部分生成報 表。
【文檔編號】G07C5/08GK204166587SQ201420629323
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】李博, 袁勝東, 陳曉俊, 王瑞鑫 申請人:北奔重型汽車集團有限公司