一種路邊停車位收費管理系統(tǒng)及收費方法
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造提供一種路邊停車位收費管理系統(tǒng)及收費方法，包括收費終端及設置于車位地下的地磁感應器，地磁感應器用于獲取車位中是否停放車輛以及車輛停放時長，地磁感應器連接有Zigbee發(fā)射器，Zigbee發(fā)射器用于將地磁感應器獲取的感應數(shù)據(jù)傳送至Zigbee接收器，收費終端用于記錄車輛進出停車位的時間及車輛信息并傳送至監(jiān)控平臺，Zigbee接收器和收費終端均與監(jiān)控平臺通信，監(jiān)控平臺用于統(tǒng)計并比對收費終端傳送的停車時間與感應數(shù)據(jù)中的車輛停放時長，且用于計算收費金額并回傳至收費終端。通過地磁感應器與收費終端同時統(tǒng)計停車位上是否停有車輛及停車時長，監(jiān)控平臺可對兩者所傳送的信息進行比較以獲知收費人員是否私下牟利，解決了現(xiàn)有人工收費無法監(jiān)管的問題。
【專利說明】一種路邊停車位收費管理系統(tǒng)及收費方法

【技術領域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造屬于智能交通領域，尤其是涉及停車收費管理系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]隨著我國汽車保有量的不斷上升，對停車位的需求越來越多，為了提供更多的停車位，有些道路的兩側(cè)設置有路邊停車位，現(xiàn)有的路邊停車位的收費方式大部分為人工收費，即采用人工記錄所停車輛的信息及停車時間等，且通過人工收取停車費用。由于人工收費的靈活度較高，無法實現(xiàn)收費監(jiān)管，導致路邊停車位的收費管理混亂，出現(xiàn)許多亂收費或者中飽私囊的情況。因此需要一種能夠?qū)β愤呁＼囄贿M行監(jiān)管的收費管理系統(tǒng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問題是提供一種路邊停車位收費管理系統(tǒng)，可實時獲知路邊停車位是否有車輛停放及其停放時間，取代人工計時收費，避免收費人員私下牟利，實現(xiàn)全程監(jiān)管。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術方案是:一種路邊停車位收費管理系統(tǒng)，包括收費終端及設置于車位地下的地磁感應器，地磁感應器用于獲取車位中是否停放車輛以及車輛停放時長，地磁感應器連接有Zigbee發(fā)射器，Zigbee發(fā)射器用于將地磁感應器獲取的感應數(shù)據(jù)傳送至Zigbee接收器，收費終端用于記錄車輛進出停車位的時間及車輛信息并傳送至監(jiān)控平臺，Zigbee接收器和收費終端均與監(jiān)控平臺通信，監(jiān)控平臺用于統(tǒng)計并比對收費終端傳送的停車時間與感應數(shù)據(jù)中的車輛停放時長，且用于計算收費金額并回傳至收費終端。
[0005]其中，收費終端通過網(wǎng)絡連接第三方支付平臺，收費終端設置有刷卡機構(gòu)。
[0006]其中，收費終端設置有拍照單元和計時單元，拍照單元用于在車輛進、出停車位時拍攝車輛的車牌及停車位號，并為計時單元提供觸發(fā)信號，計時單元用于根據(jù)拍照單元的兩次觸發(fā)信號計算車輛的停放時長。
[0007]進一步，還包括多個中繼器，每個中繼器對應多個Zigbee發(fā)射器，其用于將多個Zigbee發(fā)射器傳送的信息匯聚并轉(zhuǎn)送至Zigbee接收器。
[0008]進一步，還包括終端PC機，終端PC機連接多個地磁感應器，其用于獲取地磁感應器發(fā)出的感應信息并顯示停車位的狀態(tài)。
[0009]本發(fā)明創(chuàng)造還提供一種基于上述路邊停車位收費管理系統(tǒng)的路邊停車位收費方法，包括以下步驟:
[0010]S1.車輛入位:地磁感應器獲取到有車輛進入停車位時通過Zigbee發(fā)射器將信息傳送至Zigbee接收器,Zigbee接收器將信息轉(zhuǎn)送至監(jiān)控平臺，收費人員使用收費終端對車輛及其所在的停車位號拍照，并通過網(wǎng)絡傳送至監(jiān)控平臺；
[0011]S2.停車計時:地磁感應器累計車輛在停車位中的停車時長至車輛駛出停車位，并將停車時長傳送至監(jiān)控平臺，收費人員在車輛駛出車位時對車輛機器所在的停車位號進行二次拍照，計時單元根據(jù)兩次拍照的時間差計算停車時長并傳送至監(jiān)控平臺；
[0012]S3.收費結(jié)算:監(jiān)控平臺根據(jù)收費終端傳送的停車時長計算停車費用，并回傳至收費終端，收費終端通過刷卡機構(gòu)為用戶進行結(jié)算；
[0013]S4.收費監(jiān)管:監(jiān)控平臺將地磁感應器傳送的停車時長與收費終端傳送的停車時長做對比，如果二者的誤差超過允許范圍則判定為收費異常。
[0014]本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點和積極效果是:通過地磁感應器與收費終端同時統(tǒng)計停車位上是否停有車輛及停車時長，并同時傳送給監(jiān)控平臺，監(jiān)控平臺可通過對兩者所傳送的信息進行比較，根據(jù)誤差可獲知收費人員是否私下牟利，解決了現(xiàn)有人工收費無法監(jiān)管的問題；通過收費終端可實現(xiàn)統(tǒng)一收費，避免收費人員接觸現(xiàn)金，且避免了用戶現(xiàn)場找零的麻煩，提高了停車收費的效率；增加的中繼器保證了本發(fā)明創(chuàng)造可應用于大范圍內(nèi)的路邊停車位管理，信息傳送快捷通暢，可實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)所有路邊停車位收費的實時監(jiān)管。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)框圖
[0016]圖2是本發(fā)明創(chuàng)造中路邊停車位收費方法的流程圖
[0017]圖中:1-收費終端，2-地磁感應器，3-Zigbee發(fā)射器，4-Zigbee接收器，5_監(jiān)控平臺，6-拍照單元，7-計時單元，8-中繼器，9-終端PC機

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明創(chuàng)造的具體實施例做詳細說明。
[0019]如圖1所示，一種路邊停車位收費管理系統(tǒng)，包括收費終端I及設置于車位地下的地磁感應器2，地磁感應器2用于獲取車位中是否停放車輛以及車輛停放時長，地磁感應器2連接有Zigbee發(fā)射器3，Zigbee發(fā)射器3用于將地磁感應器2獲取的感應數(shù)據(jù)傳送至Zigbee接收器4，收費終端I用于記錄車輛進出停車位的時間及車輛信息并傳送至監(jiān)控平臺5，Zigbee接收器4和收費終端I均與監(jiān)控平臺5通信，監(jiān)控平臺5用于統(tǒng)計并比對收費終端I傳送的停車時間與感應數(shù)據(jù)中的車輛停放時長，且用于計算收費金額并回傳至收費終立而I。
[0020]地磁感應器2可準確的獲取車位中是否停放車輛及車輛停放時間等感應數(shù)據(jù)，監(jiān)控平臺5可將感應數(shù)據(jù)作為監(jiān)管依據(jù)，與收費人員從收費終端傳送的記錄數(shù)據(jù)進行比對，如果比對結(jié)果在誤差范圍內(nèi)則證明收費人員的工作狀態(tài)為正常，如果誤差較大則可以此為依據(jù)調(diào)查收費人員是否私下牟利，實現(xiàn)了路邊停車位的收費監(jiān)管。
[0021]為了避免收費人員收取現(xiàn)金，同時避免停車用戶的找零麻煩，本發(fā)明創(chuàng)造的一個實施例中，收費終端I通過網(wǎng)絡連接第三方支付平臺，收費終端I設置有刷卡機構(gòu)。刷卡機構(gòu)采用現(xiàn)有的銀行卡刷卡機構(gòu)或者公共交通儲值卡的刷卡機構(gòu)，可根據(jù)停車位所在區(qū)域的情況選擇設定。第三方支付平臺的支付對象設置為監(jiān)控平臺，即支付賬戶為監(jiān)控方，實現(xiàn)了收費統(tǒng)一，避免收費人員接觸現(xiàn)金，也避免了停車用戶的找零麻煩。
[0022]為了實現(xiàn)收費終端記錄停車位中的車輛信息的功能，本發(fā)明創(chuàng)造的一個實施例中，收費終端I設置有拍照單元6和計時單元7，拍照單元6用于在車輛進、出停車位時拍攝車輛的車牌及停車位號，并為計時單元7提供觸發(fā)信號，計時單元7用于根據(jù)拍照單元6的兩次觸發(fā)信號計算車輛的停放時長。在車輛進入停車位時，收費人員通過拍照單元6為車輛及其所在的停車位號拍攝第一張照片，車輛駛出停車位時拍攝第二張照片，計時單元7根據(jù)兩張照片拍攝的時間差計算車輛的停放時長。這樣收費終端I既記錄了停車位中的車輛信息又可獲取車輛的停放時長，方便快捷。
[0023]為了適應大范圍內(nèi)的多個停車位管理，本發(fā)明創(chuàng)造的一個實施例中，還包括多個中繼器8,每個中繼器8對應多個Zigbee發(fā)射器3,其用于將多個Zigbee發(fā)射器3傳送的信息匯聚轉(zhuǎn)送至Zigbee接收器4。多個中繼器8作為多個Zigbee發(fā)射器3的交匯點，起到信息匯聚轉(zhuǎn)送的作用，這樣可實現(xiàn)大范圍內(nèi)多個停車場的管理，避免造成多個Zigbee發(fā)射器3發(fā)送信息而造成的信道擁堵，提高了傳輸效率。Zigbee接收器4對接收到的數(shù)據(jù)進行整理并通過有線或無線網(wǎng)絡傳送至管理平臺5，從而實現(xiàn)實時監(jiān)管。
[0024]為了提高停車位的管理效率，本發(fā)明創(chuàng)造的一個實施例中，還包括終端PC機9，終端PC機9連接多個地磁感應器2，其用于獲取地磁感應器2發(fā)出的感應信息并顯示停車位的狀態(tài)。地磁感應器2提供的感應信息準確，從而終端PC機9可準確的顯示當前空閑停車位的情況，便于現(xiàn)場收費人員指揮車輛進入空車位，節(jié)省用戶的停車時間。
[0025]如圖2所示，本發(fā)明創(chuàng)造還提供一種路邊停車位的收費方法，包括以下步驟:
[0026]S1.車輛入位:地磁感應器2獲取到有車輛進入停車位時通過Zigbee發(fā)射器3將信息傳送至Zigbee接收器4, Zigbee接收器4將信息轉(zhuǎn)送至監(jiān)控平臺5,收費人員使用收費終端I對車輛及其所在的停車位號拍照，并通過網(wǎng)絡傳送至監(jiān)控平臺5 ；
[0027]S2.停車計時:地磁感應器2累計車輛在停車位中的停車時長至車輛駛出停車位，并將停車時長傳送至監(jiān)控平臺5，收費人員在車輛駛出車位時對車輛機器所在的停車位號進行二次拍照，然后根據(jù)兩次拍照的時間差計算停車時長并傳送至監(jiān)控平臺5 ；
[0028]S3.收費結(jié)算:監(jiān)控平臺5根據(jù)收費終端I傳送的停車時長計算停車費用，并回傳至收費終端1，收費終端I通過刷卡機構(gòu)為用戶進行結(jié)算；
[0029]S4.收費監(jiān)管:監(jiān)控平臺5將地磁感應器2傳送的停車時長與收費終端I傳送的停車時長做對比，如果二者的誤差超過允許范圍則判定為收費異常。
[0030]本收費方法中，用戶的停車收費過程方便快捷，公開透明，且收費監(jiān)管過程為最后一步，不會影響用戶的停車體驗，S4可在每日工作結(jié)束前進行統(tǒng)計分析，并對收費異常的收費人員進行調(diào)查取證，可有效地杜絕收費人員私下牟利。
[0031]以上對本發(fā)明創(chuàng)造的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種路邊停車位收費管理系統(tǒng)，其特征在于:包括收費終端(1)及設置于車位地下的地磁感應器(2),地磁感應器(2)用于獲取車位中是否停放車輛以及車輛停放時長，地磁感應器(2)連接有21曲66發(fā)射器(3), 21曲66發(fā)射器(3)用于將地磁感應器(2)獲取的感應數(shù)據(jù)傳送至21曲66接收器(4),收費終端(1)用于記錄車輛進出停車位的時間及車輛信息并傳送至監(jiān)控平臺(5), 21曲66接收器(3)和收費終端(1)均與監(jiān)控平臺(5)通信，監(jiān)控平臺(5)用于統(tǒng)計并比對收費終端(1)傳送的停車時間與感應數(shù)據(jù)中的車輛停放時長，且用于計算收費金額并回傳至收費終端(1)。
2.根據(jù)權利要求1所述的路邊停車位收費管理系統(tǒng)，其特征在于:收費終端(1)通過網(wǎng)絡連接第三方支付平臺，收費終端(1)設置有刷卡機構(gòu)。
3.根據(jù)權利要求1所述的路邊停車位收費管理系統(tǒng)，其特征在于:收費終端(1)設置有拍照單元(6)和計時單元(7),拍照單元(6)用于在車輛進、出停車位時拍攝車輛的車牌及停車位號，并為計時單元(7)提供觸發(fā)信號，計時單元(7)用于根據(jù)拍照單元(6)的兩次觸發(fā)信號計算車輛的停放時長。
4.根據(jù)權利要求1所述的路邊停車位收費管理系統(tǒng)，其特征在于:還包括多個中繼器(8),每個中繼器(8)對應多個21曲66發(fā)射器(3),其用于將多個21曲66發(fā)射器(3)傳送的信息匯聚并轉(zhuǎn)送至21曲66接收器(4)。
5.根據(jù)權利要求1所述的路邊停車位收費管理系統(tǒng)，其特征在于:還包括終端？機(9),終端？機(9)連接多個地磁感應器(2),其用于獲取地磁感應器(2)發(fā)出的感應信息并顯示停車位的狀態(tài)。
6.一種基于權利要求1?5中任意一項所述的路邊停車位收費管理系統(tǒng)的路邊停車位收費方法，其特征在于:包括以下步驟: . 51.車輛入位:地磁感應器(2)獲取到有車輛進入停車位時通過21曲66發(fā)射器(3)將信息傳送至21^66接收器(4)，21^66接收器(4)將信息轉(zhuǎn)送至監(jiān)控平臺(5)，收費人員使用收費終端(1)對車輛及其所在的停車位號拍照，并通過網(wǎng)絡傳送至監(jiān)控平臺(5)； .82.停車計時:地磁感應器(2)累計車輛在停車位中的停車時長至車輛駛出停車位，并將停車時長傳送至監(jiān)控平臺(5)，收費人員在車輛駛出車位時對車輛及其所在的停車位號進行二次拍照，計時單元(7)根據(jù)兩次拍照的時間差計算停車時長并傳送至監(jiān)控平臺(5)； .83.收費結(jié)算:監(jiān)控平臺(5)根據(jù)收費終端(1)傳送的停車時長計算停車費用，并回傳至收費終端(1),收費終端(1)通過刷卡機構(gòu)為用戶進行結(jié)算； .54.收費監(jiān)管:監(jiān)控平臺(5)將地磁感應器(2)傳送的停車時長與收費終端(1)傳送的停車時長做對比，如果二者的誤差超過允許范圍則判定為收費異常。
【文檔編號】G07B15/02GK104463982SQ201410766378
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月12日 優(yōu)先權日:2014年12月12日
【發(fā)明者】劉曦, 何曉楠, 田耘坤 申請人:天津易華錄信息技術有限公司