一種公路計重收費設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測及維護系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種公路計重收費設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測及維護系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)的計重收費系統(tǒng)和遠程通信模塊，所述DTU數(shù)據(jù)傳輸模塊通過RS232數(shù)據(jù)接口與計重收費系統(tǒng)中的稱重設(shè)備進行通信，將數(shù)據(jù)通過所述DTU數(shù)據(jù)傳輸模塊傳輸給接收和存儲數(shù)據(jù)信息的監(jiān)控中心服務(wù)器設(shè)備，對數(shù)據(jù)信息進行分析和處理的遠程維護服務(wù)模塊和維護人員手持終端設(shè)備。本發(fā)明將集中化遠程管理道路計重設(shè)備的相關(guān)信息，解決了人工維護無法實現(xiàn)24小時實時監(jiān)控、遠程判斷現(xiàn)場故障沒有信息依據(jù)等諸多道路計重設(shè)備維護的關(guān)鍵性問題，從而保障了稱重設(shè)備的安全高效運行，最大限度的降低故障損失、節(jié)約維護成本。
【專利說明】一種公路計重收費設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測及維護系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種計重收費系統(tǒng)，具體的說是涉及一種高速公路計重收費設(shè)備監(jiān)控及智能維護系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著計重收費模式的實施，安裝的稱重設(shè)備越來越多，傳統(tǒng)的稱重設(shè)備為分散管理模式，設(shè)備維護時間長，高速公路的維護費用高，服務(wù)模式為被動的服務(wù)模式，我國高速公路建設(shè)和公路運輸規(guī)模將迎來一個前所未有的發(fā)展高峰，國家全面實施電子計重收費管理系統(tǒng)并運用新興物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對其進行高度集中化、綜合性管理一成為勢在必行的趨勢，稱重設(shè)備的維護和集中管理便成為了一個急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能維護系統(tǒng)，該系統(tǒng)實現(xiàn)了稱重設(shè)備的遠程實時監(jiān)控、故障報警、系統(tǒng)預(yù)警和專家診斷等功能，變被動服務(wù)模式為主動服務(wù)模式，為公路提供永遠不“壞”的設(shè)備，改變了傳統(tǒng)稱重設(shè)備的分散管理模式，設(shè)備管理實現(xiàn)了集中化管理模式，縮短了設(shè)備維護響應(yīng)時間，有效提高稱重設(shè)備正常利用率，減少高速公路維護費用，提高通行率。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
本發(fā)明是一種公路計重收費設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測及維護系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)的計重收費系統(tǒng)和遠程通信模塊，所述遠程通信模塊通過RS232數(shù)據(jù)接口與計重收費系統(tǒng)中的稱重設(shè)備進行通信，將數(shù)據(jù)通過所述遠程通信模塊傳輸給接收和存儲數(shù)據(jù)信息的監(jiān)控中心服務(wù)器設(shè)備，對數(shù)據(jù)信息進行分析和處理的遠程維護服務(wù)模塊和維護人員手持終端設(shè)備。
[0005]優(yōu)選的:所述計重收費系統(tǒng)包括完成車軸的稱重、速度檢測、軸型判斷等工作的兩個動態(tài)彎板傳感器、用來進行車輛的分離及提供開始、結(jié)束等信號的紅外線車輛分離器；用來完成測速、倒車的檢測，并與紅外線車輛分離器一起對非車輛以外的物體或人通過時的判斷的線圈；用來檢測通過車輛每軸的輪胎數(shù)的單雙輪檢測器；用來處理來自于兩個動態(tài)彎板傳感器、紅外線車輛分離器、單雙輪檢測器的信號、計算數(shù)據(jù)，把相關(guān)數(shù)據(jù)通過通訊方式送給收費計算機的中心處理器。
[0006]優(yōu)選的:所述遠程通信模塊為多個DTU數(shù)據(jù)傳輸模塊，包括檢檢測計重收費系統(tǒng)中稱重設(shè)備各個部件的狀態(tài)是否正常的設(shè)備狀態(tài)檢測模塊和將設(shè)備狀態(tài)檢測模塊檢測到的各個設(shè)備部件狀態(tài)信息傳送給監(jiān)控中心服務(wù)器設(shè)備的無線數(shù)據(jù)通信模塊。
[0007]優(yōu)選的:監(jiān)控中心服務(wù)器設(shè)備是用于存放遠程通信模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息的計算機，為遠程維護服務(wù)提供數(shù)據(jù)信息。
[0008]優(yōu)選的:所述遠程維護服務(wù)模塊主要包括設(shè)備管理軟件模塊、實時故障報警軟件模塊、遠程診斷與支持軟件、遠程監(jiān)控軟件模塊、現(xiàn)場維護管理軟件模塊、維護人員管理軟件模塊、統(tǒng)計分析軟件模塊、備品備件管理軟件模塊和預(yù)警模塊，通過對設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)的分析和處理，實時顯示所有稱重設(shè)備的設(shè)備運行狀態(tài)，對故障設(shè)備進行報警處理以及對備品備件進行管理。
[0009]優(yōu)選的:所述維護人員手持終端設(shè)備包括接受和響應(yīng)維護中心設(shè)備維護信息的通信設(shè)備和的對稱重設(shè)備的現(xiàn)場檢測、調(diào)試和維修的設(shè)備維護設(shè)備。
[0010]優(yōu)選的:所述設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測模塊采用模塊化結(jié)構(gòu)，包括供電電源檢測模塊、信號檢測模塊，電源轉(zhuǎn)換模塊、CPU處理模塊、RS-232通訊模塊，以及防電涌、防雷、防電磁輻射的裝置和用于系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定的串行接口。
[0011]優(yōu)選的:單雙輪檢測器為雙輪傳感器，紅外線車輛分離器是紅外線傳感器。
[0012]一種高速公路計重收費設(shè)備監(jiān)測及智能維護方法包括:
當有設(shè)備發(fā)送故障時，在監(jiān)控中心服務(wù)器的監(jiān)控界面相應(yīng)位置會提示設(shè)備故障，同時將故障信息發(fā)送至維護人員手機，維護人員收到信息后對發(fā)生故障的設(shè)備進行維護；
監(jiān)控中心維護人員可手動選擇相關(guān)省份、路段巡檢，也可以根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置對稱重設(shè)備定期自動巡檢，當巡檢發(fā)現(xiàn)稱重設(shè)備相應(yīng)狀態(tài)達到故障預(yù)警值時，在監(jiān)控中心服務(wù)器的監(jiān)控界面相應(yīng)位置提示設(shè)備預(yù)警信息，同時將預(yù)警信息發(fā)送至維護人員手機，維護人員收到信息后對發(fā)生故障的設(shè)備進行維護。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明將集中化遠程管理道路計重設(shè)備的相關(guān)信息，如實時監(jiān)控、故障報警、系統(tǒng)預(yù)警和故障檢測等變?yōu)楝F(xiàn)實，解決了人工維護無法實現(xiàn)24小時實時監(jiān)控、遠程判斷現(xiàn)場故障沒有信息依據(jù)等諸多道路計重設(shè)備維護的關(guān)鍵性問題，從而保障了稱重設(shè)備的安全高效運行，最大限度的降低故障損失、節(jié)約維護成本，本發(fā)明中的計重收費系統(tǒng)主要對超限車輛信息復(fù)核、精確辨別超限情況，完成道路信息和設(shè)備自身運行信息實時采集，包括動態(tài)稱重、車輛識別、車輛信息和報警顯示以及對站區(qū)的視頻監(jiān)控等；本發(fā)明的遠程通信模塊采用3G/GPRS DTU模塊，該模塊采用了 3G/GPRS無線通信技術(shù)、嵌入式單片機技術(shù)和TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，其穩(wěn)定性強、可靠性高、實時性好、應(yīng)用性廣、功能強大，是一種實現(xiàn)串口設(shè)備數(shù)據(jù)通過無線透傳到中心軟件的有力設(shè)備，3G/GPRS DTU通過RS232數(shù)據(jù)接口和稱重設(shè)備進行通信，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測模塊是整個系統(tǒng)的控制裝置，主要是檢測稱重設(shè)備各個部件的狀態(tài)，其中包括設(shè)備供電、稱重控制器運行狀態(tài)、稱重傳感器狀態(tài)、光柵狀態(tài)、線圈狀態(tài)、輪軸識別器狀態(tài)以及設(shè)備通信是否正常等，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測模塊還有一個用于系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定的串行接口，可以用便攜式計算機或手持終端進行參數(shù)設(shè)定、數(shù)據(jù)下載和即時數(shù)據(jù)顯示，連接調(diào)制解調(diào)器可遠程控制，無線數(shù)據(jù)通信模塊主要是將設(shè)備狀態(tài)檢測模塊檢測到的各個設(shè)備部件狀態(tài)信息通過GPRS/3G無線網(wǎng)絡(luò)傳送到監(jiān)控中心服務(wù)器，GPRS/3G無線通信網(wǎng)絡(luò)是遠程監(jiān)控中心和顯示屏設(shè)備控制器之間進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉蛄?，GPRS/3G模塊通過RS232串口線與控制器進行通訊，獲取相關(guān)的顯示屏設(shè)備工作狀態(tài)參數(shù)信息，然后由控制器對其發(fā)出控制信號，和在監(jiān)控中心的GPRS/3G模塊進行網(wǎng)絡(luò)通訊，再經(jīng)控制中心的軟件將獲取到的參數(shù)信息進行分析判斷，進一步判斷遠程顯示屏設(shè)備是否工作正常，這樣，稱重設(shè)備就可以與數(shù)據(jù)中心通過3G/GPRS無線網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的全透明傳輸，從而實現(xiàn)遠程監(jiān)控的目的；監(jiān)控中心服務(wù)器是用于存放網(wǎng)絡(luò)共享資源的高性能計算機，它偵聽網(wǎng)絡(luò)上的其他客戶機提交的服務(wù)請求，并提供相應(yīng)的服務(wù)，主要負責接收和存儲稱重設(shè)備狀態(tài)信息，為遠程維護服務(wù)提供數(shù)據(jù)信息；遠程維護服務(wù)軟件通過對設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)的分析和處理，實時顯示所有稱重設(shè)備設(shè)備運行狀態(tài)，對故障設(shè)備進行報警處理以及對備品備件的管理工作等；現(xiàn)場維護人員手持終端主要包括通信設(shè)備和設(shè)備維護設(shè)備，通信設(shè)備主要用來接受和相應(yīng)維護中心設(shè)備維護信息，以便及時有效的對故障設(shè)備進行維修，設(shè)備維護設(shè)備主要用于對稱重設(shè)備的現(xiàn)場檢測、調(diào)試和維修等，現(xiàn)場維護人員手持終端可以是綁定到遠程維護服務(wù)軟件中的個人移動通信設(shè)備，可以是給及到個人的獨立無線接收終端，用于接收監(jiān)控中心發(fā)布的與終端持有者有關(guān)的信息；本發(fā)明縮短了設(shè)備維護時間，有效提高稱重設(shè)備正常利用率，降低能耗，減少高速公路維護費用，提高通行率；有效遏制了超限車輛，有利于保障道路的安全通暢，大大降低了安全事故，同時也增加了高速公路通行費收入；有利于減輕超限運輸對道路造成的破壞；緩解了超限車輛低速行駛和亂占車道的狀況，消除了重大事故隱患；有利于整頓汽車生產(chǎn)廠商和改裝廠商的經(jīng)營行為；有利于貨運企業(yè)朝市場化、規(guī)?；蛯I(yè)化方向發(fā)展。
[0014]本發(fā)明對對高速公路計重收費稱重設(shè)備進行無限制檢測，可任意時刻監(jiān)測；對高速公路計重收費稱重設(shè)備精確檢測，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障點以及故障原因，為維修以及相關(guān)工作人員提供有效信息；檢測系統(tǒng)不依賴原有被檢測系統(tǒng)的供電和信息傳輸通道，實現(xiàn)獨立完成監(jiān)測工作；不對原系統(tǒng)產(chǎn)生任何影響和干擾，信號采集完全由外加獨立模塊實現(xiàn)；通過控制器處理精簡監(jiān)測信息，降低人工投入；存儲高速公路計重收費稱重設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)，為管理提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；模塊化設(shè)計，使系統(tǒng)具有極強的可擴充性和易維護性；完善的軟件功能，使系統(tǒng)運行可靠，操作維護簡單、方便；監(jiān)控系統(tǒng)采用高性能的MCU，能實時處理各種故障信息，從而保證信息的可靠性和可擴展性；采用GPRS無線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，使設(shè)備安裝無限制，非常適合高速公路設(shè)備的檢測，這是本系統(tǒng)的一大特色。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖2是本發(fā)明系統(tǒng)的原理圖。
[0017]圖3是本發(fā)明維護的流程圖。
[0018]其中:1-稱重設(shè)備，2-遠程數(shù)據(jù)模塊，3-監(jiān)控中心服務(wù)器，4-手持終端。
【具體實施方式】
[0019]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對本發(fā)明的保護范圍構(gòu)成限定。
[0020]圖1-2所示，本發(fā)明是一種公路計重收費設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測及維護系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)的計重收費系統(tǒng)和遠程通信模塊，所述遠程通信模塊通過RS232數(shù)據(jù)接口與計重收費系統(tǒng)中的稱重設(shè)備進行通信，將數(shù)據(jù)通過所述遠程通信模塊傳輸給接收和存儲數(shù)據(jù)信息的監(jiān)控中心服務(wù)器設(shè)備，對數(shù)據(jù)信息進行分析和處理的遠程維護服務(wù)模塊和維護人員手持終端設(shè)備，所述計重收費系統(tǒng)包括完成車軸的稱重、速度檢測、軸型判斷等工作的兩個動態(tài)彎板傳感器；用來進行車輛的分離及提供開始、結(jié)束等信號的紅外線車輛分離器；用來完成測速、倒車的檢測，并與紅外線車輛分離器一起對非車輛以外的物體或人通過時的判斷的線圈；用來檢測通過車輛每軸的輪胎數(shù)的單雙輪檢測器；用來處理來自于動態(tài)彎板傳感器、紅外線車輛分離器、單雙輪檢測器的信號、計算數(shù)據(jù)，把相關(guān)數(shù)據(jù)通過通訊方式送給收費計算機的中心處理器，計算數(shù)據(jù)是上述所有的傳感器通過中心控制器處理后的數(shù)據(jù)，單雙輪檢測器為雙輪傳感器，紅外線車輛分離器是紅外線傳感器，所述遠程通信模塊為多個DTU數(shù)據(jù)傳輸模塊，包括檢檢測計重收費系統(tǒng)中稱重設(shè)備各個部件的狀態(tài)是否正常的設(shè)備狀態(tài)檢測模塊和將設(shè)備狀態(tài)檢測模塊檢測到的各個設(shè)備部件狀態(tài)信息傳送給監(jiān)控中心服務(wù)器設(shè)備的無線數(shù)據(jù)通信模塊，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測模塊是一種設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測控制器，所述設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測模塊采用模塊化結(jié)構(gòu)，包括供電電源檢測模塊、信號檢測模塊，電源轉(zhuǎn)換模塊、CPU處理模塊、RS-232通訊模塊，以及防電涌、防雷、防電磁輻射的裝置和用于系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定的串行接口，監(jiān)控中心服務(wù)器設(shè)備是用于存放遠程通信模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息的計算機，為遠程維護服務(wù)提供數(shù)據(jù)信息，所述遠程維護服務(wù)模塊主要包括設(shè)備管理軟件模塊、實時故障報警軟件模塊、遠程診斷與支持軟件、遠程監(jiān)控軟件模塊、現(xiàn)場維護管理軟件模塊、維護人員管理軟件模塊、統(tǒng)計分析軟件模塊、備品備件管理軟件模塊和預(yù)警模塊，通過對設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)的分析和處理，實時顯示所有稱重設(shè)備的設(shè)備運行狀態(tài)，對故障設(shè)備進行報警處理以及對備品備件進行管理，所述維護人員手持終端設(shè)備包括接受和響應(yīng)維護中心設(shè)備維護信息的通信設(shè)備和的對稱重設(shè)備的現(xiàn)場檢測、調(diào)試和維修的設(shè)備維護設(shè)備。
本發(fā)明將計重收費設(shè)備實現(xiàn)運行狀態(tài)的遠程監(jiān)測與在線分析及遠程維護功能，實時將設(shè)備運行狀態(tài)信息共享，并建立數(shù)據(jù)信息中心、廣播巡檢及故障預(yù)警專家子系統(tǒng)，結(jié)合維護車輛及人員定位、備件物流管理、人員及備件智能調(diào)度等系統(tǒng)，構(gòu)建新型智能維護系統(tǒng)，變被動服務(wù)模式為主動服務(wù)模式，為公路提供永遠不“壞”的設(shè)備。智能維護系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)稱重設(shè)備的分散管理模式，實現(xiàn)設(shè)備集中化管理模式，并縮短設(shè)備維護響應(yīng)時間，有效提高計重收費設(shè)備正常利用率，減少高速公路維護費用，提高公路通行率；本發(fā)明采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將計重設(shè)備通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)相互連接形成網(wǎng)絡(luò)，在無需人工干預(yù)的條件下實現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換、設(shè)備協(xié)同互動，實現(xiàn)了設(shè)備運行信息及環(huán)境參數(shù)100%共享；故障預(yù)警成功率大于95% ;設(shè)備普及率大于95%以及維護信息實時率在95%以上等關(guān)鍵性技術(shù)，遠程維護服務(wù)軟件:基于C/S模式的計重收費信息管理和維護服務(wù)軟件，采用關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，使前段交通信息、設(shè)備信息、人員信息和維護信息實現(xiàn)24小時連續(xù)不間斷數(shù)據(jù)采集，保證了數(shù)據(jù)的準確性、可靠性、完整性和及時性。
[0021]當有車輛來時，計重收費裝置對車輛進行動態(tài)稱重、車輛識別、車輛信息和報警顯示及對站區(qū)的視頻監(jiān)控，動態(tài)彎板傳感器測量車軸的稱重、速度的檢測和軸型的判斷，紅外線傳感器對車輛進行車分離及提供開始、結(jié)束等信號，線圈來對車輛進行測速、倒車的檢測，并與紅外線分離器一起對非車輛以外的物體或人通過時的判斷，單雙輪傳感器對通過的車輛每軸的輪胎數(shù)進行檢測，中心處理器處理來自于各傳感器的信號、計算數(shù)據(jù)，把相關(guān)數(shù)據(jù)通過遠程通信裝置送給收費的監(jiān)控中心服務(wù)器即計算機，服務(wù)器偵聽提交的服務(wù)請求，并提供相應(yīng)的服務(wù)；
智能維護方法包括:
當有設(shè)備發(fā)送故障時，在監(jiān)控中心服務(wù)器的監(jiān)控界面相應(yīng)位置會提示設(shè)備故障，同時將故障信息發(fā)送至維護人員手機，維護人員收到信息后對發(fā)生故障的設(shè)備進行維護；
監(jiān)控中心維護人員可手動選擇相關(guān)省份、路段巡檢，也可以根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置對稱重設(shè)備定期自動巡檢，當巡檢發(fā)現(xiàn)稱重設(shè)備相應(yīng)狀態(tài)達到故障預(yù)警值時，在監(jiān)控中心服務(wù)器的監(jiān)控界面相應(yīng)位置提示設(shè)備預(yù)警信息，同時將預(yù)警信息發(fā)送至維護人員手機，維護人員收到信息后對發(fā)生故障的設(shè)備進行維護。
[0022]本發(fā)明工作過程是:計重收費系統(tǒng)對車輛進行動態(tài)稱重、車輛識別、車輛信息和報警顯示及對站區(qū)的視頻監(jiān)控，動態(tài)彎板傳感器測量車軸的稱重、速度的檢測和軸型的判斷，紅外線傳感器對車輛進行車分離及提供開始、結(jié)束等信號，線圈來對車輛進行測速、倒車的檢測，并與紅外線分離器一起對非車輛以外的物體或人通過時的判斷，減少出錯，單雙輪傳感器對通過的車輛每軸的輪胎數(shù)進行檢測，中心處理器處理來自于各傳感器的信號、計算數(shù)據(jù)，把相關(guān)數(shù)據(jù)通過遠程通信模塊送給收費的監(jiān)控中心服務(wù)器即計算機，服務(wù)器偵聽提交的服務(wù)請求，并提供相應(yīng)的服務(wù)，
故障報警功能:當有設(shè)備發(fā)送故障時，在監(jiān)控界面相應(yīng)位置提示設(shè)備故障；同時將故障信息發(fā)送至維護人員手機；
廣播巡檢:監(jiān)控中心人員可以手動選擇相關(guān)省份、路段巡檢；也可以根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置對稱重設(shè)備定期自動巡檢；
故障預(yù)警:當巡檢發(fā)現(xiàn)稱重設(shè)備相應(yīng)狀態(tài)達到故障預(yù)警值時，在該界面相應(yīng)位置提示設(shè)備預(yù)警信息；同時將預(yù)警信息發(fā)送至維護人員手機；
故障報修:故障設(shè)備狀態(tài)查詢:可以根據(jù)時間、省份、路段、收費站等進行故障設(shè)備查詢，并能查看其相關(guān)狀態(tài)，監(jiān)控人員可以手動發(fā)送短信給維護人員；
設(shè)備檢測:實時監(jiān)測設(shè)備各部件運行狀態(tài)；
設(shè)備調(diào)試:可以查看設(shè)備相應(yīng)參數(shù)，并對未鉛封設(shè)備進行參數(shù)設(shè)置；
預(yù)警設(shè)備:達到預(yù)警值設(shè)備狀態(tài)查詢:可以根據(jù)時間、省份、路段、收費站等進行故障設(shè)備查詢，并能查看其相關(guān)狀態(tài)，監(jiān)控人員可以手動發(fā)送短信給維護人員。
[0023]服務(wù)跟蹤:
(1)故障設(shè)備查詢:可以根據(jù)時間、省份、路段等，查看全部、未修復(fù)、已修復(fù)等故障設(shè)備信息；
(2)保存維修記錄:對現(xiàn)場維護人員維護信息進行保存、查看；
(3)手動添加故障設(shè)備維護記錄:對服務(wù)系統(tǒng)巡檢未發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障、維護信息進行手動添加；
(4)短信通知:對未報修或已報修很長時間尚未維修的設(shè)備信息短信通知維護人員； 設(shè)備管理:查看所有設(shè)備記錄信息，并可以對單個設(shè)備進行設(shè)備檢測與調(diào)試，并且可添
加、修改、刪除稱重設(shè)備基礎(chǔ)信息。
【權(quán)利要求】
1.一種公路計重收費設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測及維護系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)包括監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)的計重收費系統(tǒng)和遠程通信模塊，所述遠程通信模塊通過RS232數(shù)據(jù)接口與計重收費系統(tǒng)中的稱重設(shè)備進行通信，將數(shù)據(jù)通過所述遠程通信模塊傳輸給接收和存儲數(shù)據(jù)信息的監(jiān)控中心服務(wù)器設(shè)備，對數(shù)據(jù)信息進行分析和處理的遠程維護服務(wù)模塊和維護人員手持終端設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種公路計重收費設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測及維護系統(tǒng)，其特征在于:所述計重收費系統(tǒng)包括完成車軸的稱重、速度檢測、軸型判斷等工作的兩個動態(tài)彎板傳感器；用來進行車輛的分離及提供開始、結(jié)束等信號的紅外線車輛分離器；用來完成測速、倒車的檢測，并與紅外線車輛分離器一起對非車輛以外的物體或人通過時的判斷的線圈；用來檢測通過車輛每軸的輪胎數(shù)的單雙輪檢測器；用來處理來自于所述兩個動態(tài)彎板傳感器、紅外線車輛分離器、單雙輪檢測器的信號、計算數(shù)據(jù)，把相關(guān)數(shù)據(jù)通過通訊方式送給收費計算機的中心處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種公路計重收費設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測及維護系統(tǒng)，其特征在于:所述遠程通信模塊為多個DTU數(shù)據(jù)傳輸模塊，包括檢檢測計重收費系統(tǒng)中稱重設(shè)備各個部件的狀態(tài)是否正常的設(shè)備狀態(tài)檢測模塊和將設(shè)備狀態(tài)檢測模塊檢測到的各個設(shè)備部件狀態(tài)信息傳送給監(jiān)控中心服務(wù)器設(shè)備的無線數(shù)據(jù)通信模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種公路計重收費設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測及維護系統(tǒng)，其特征在于:監(jiān)控中心服務(wù)器設(shè)備是用于存放遠程通信模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息的計算機，為遠程維護服務(wù)提供數(shù)據(jù)信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種公路計重收費設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測及維護系統(tǒng)，其特征在于:所述遠程維護服務(wù) 模塊主要包括設(shè)備管理軟件模塊、實時故障報警軟件模塊、遠程診斷與支持軟件、遠程監(jiān)控軟件模塊、現(xiàn)場維護管理軟件模塊、維護人員管理軟件模塊、統(tǒng)計分析軟件模塊、備品備件管理軟件模塊和預(yù)警模塊，通過對設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)的分析和處理，實時顯示所有稱重設(shè)備的設(shè)備運行狀態(tài)，對故障設(shè)備進行報警處理以及對備品備件進行管理。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種公路計重收費設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測及維護系統(tǒng)，其特征在于:所述維護人員手持終端設(shè)備包括接受和響應(yīng)維護中心設(shè)備維護信息的通信設(shè)備和的對稱重設(shè)備的現(xiàn)場檢測、調(diào)試和維修的設(shè)備維護設(shè)備。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種公路計重收費設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測及維護系統(tǒng)，其特征在于:所述設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測模塊采用模塊化結(jié)構(gòu)，包括供電電源檢測模塊、信號檢測模塊，電源轉(zhuǎn)換模塊、CPU處理模塊、RS-232通訊模塊，以及防電涌、防雷、防電磁輻射的裝置和用于系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定的串行接口。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種公路計重收費設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測及維護系統(tǒng)，其特征在于:單雙輪檢測器為雙輪傳感器，紅外線車輛分離器是紅外線傳感器。
9.一種公路計重收費設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測及維護系統(tǒng)及方法，其特征在于: 當有設(shè)備發(fā)送故障時，在監(jiān)控中心服務(wù)器的監(jiān)控界面相應(yīng)位置會提示設(shè)備故障，同時將故障信息發(fā)送至維護人員手機，維護人員收到信息后對發(fā)生故障的設(shè)備進行維護； 監(jiān)控中心維護人員可手動選擇相關(guān)省份、路段巡檢，也可以根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置對稱重設(shè)備定期自動巡檢，當巡檢發(fā)現(xiàn)稱重設(shè)備相應(yīng)狀態(tài)達到故障預(yù)警值時，在監(jiān)控中心服務(wù)器的監(jiān)控界面相應(yīng)位置提示設(shè)備預(yù)警信息，同時將預(yù)警信息發(fā)送至維護人員手機，維護人員收到信息后對發(fā)生 故障的設(shè)備進行維護。
【文檔編號】G07B15/06GK103761776SQ201410063118
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】李志剛, 肖建全 申請人:徐州西尼科自動化控制技術(shù)有限公司