用于實(shí)現(xiàn)用于車輛的應(yīng)用程序的方法、裝置和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】為了實(shí)現(xiàn)用于車輛(10)的至少一個(gè)應(yīng)用程序(Appx)，將車輛(10)的數(shù)據(jù)經(jīng)由無線接口(7)從車輛(10)傳輸?shù)焦芾韱卧?1)處。每個(gè)應(yīng)用程序(Appx)經(jīng)由管理單元(1)的接口(5)從管理單元(1)獲得車輛(10)的數(shù)據(jù)。在此，每個(gè)應(yīng)用程序(Appx)取決于數(shù)據(jù)實(shí)施功能。
【專利說明】用于實(shí)現(xiàn)用于車輛的應(yīng)用程序的方法、裝置和系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于實(shí)現(xiàn)用于車輛的不同的應(yīng)用程序(Apps)的方法、裝置和系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]文獻(xiàn)US 2011/0015998 Al說明了取決于車輛的診斷數(shù)據(jù)的狀態(tài)信息的自動(dòng)更新。
[0003]文獻(xiàn)DE 10 2009 054 292 Al公開了一種泊車導(dǎo)引系統(tǒng)，在其中，釋放停車位的車輛發(fā)送帶有位置的釋放(Freigabe)。
[0004]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)已知專用的解決方案，在其中，將車輛數(shù)據(jù)從車輛提供到系統(tǒng)處，系統(tǒng)然后取決于車輛數(shù)據(jù)實(shí)施確定的功能。在此，問題例如是每部車輛必須將車輛數(shù)據(jù)以確定的方式發(fā)送到相應(yīng)的系統(tǒng)處，以便系統(tǒng)可正確地獲得和處理車輛數(shù)據(jù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]與此相比，本發(fā)明的目的在于簡(jiǎn)化這種應(yīng)用程序或引用(Apps)的實(shí)現(xiàn)方案，從而例如第三方供應(yīng)商還可以簡(jiǎn)單的方式編制應(yīng)用程序，而無需了解確定的車輛以哪種方式發(fā)出其車輛數(shù)據(jù)，并且不必使相應(yīng)的車輛以某種方式與新的應(yīng)用程序相匹配。
[0006]根據(jù)本發(fā)明，該目的通過根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序的方法、根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置、根據(jù)權(quán)利要求12所述的管理單元、根據(jù)權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)以及根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛來實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求限定了本發(fā)明的優(yōu)選的和有利的實(shí)施方式。
[0007]在本發(fā)明的范圍中，提供了一種用于實(shí)現(xiàn)用于車輛的至少一個(gè)應(yīng)用程序(尤其多個(gè)不同的應(yīng)用程序)的方法。在此，將車輛的車輛數(shù)據(jù)經(jīng)由無線接口或無線電接口從車輛傳輸?shù)焦芾韱卧?，管理單元位于車輛之外。每個(gè)應(yīng)用程序經(jīng)由管理單元的相同的接口從管理單元獲得車輛的數(shù)據(jù)。緊接著，每個(gè)應(yīng)用程序取決于從管理單元獲得的數(shù)據(jù)實(shí)施功能。
[0008]換句話說，沒有任何應(yīng)用程序與車輛直接通訊，而是以經(jīng)由管理單元(例如專門的服務(wù)器)通過限定的接口提供給相應(yīng)的應(yīng)用程序的這樣的數(shù)據(jù)來工作。由此，如果限定的接口尤其與運(yùn)行時(shí)間環(huán)境一起例如可通過因特網(wǎng)公開地訪問，應(yīng)用程序或應(yīng)用還可有利地通過第三方供應(yīng)商進(jìn)行編程。因此，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)不同的應(yīng)用程序經(jīng)由限定的接口訪問單獨(dú)的車輛的數(shù)據(jù)，并且數(shù)據(jù)可用于實(shí)現(xiàn)確定的功能。
[0009]在此，尤其針對(duì)使用應(yīng)用程序中的一個(gè)的車輛的任何車輛用戶存在用于訪問數(shù)據(jù)的訪問授權(quán)。在此，相應(yīng)的應(yīng)用程序在以相應(yīng)的訪問授權(quán)經(jīng)由限定的接口訪問車輛的數(shù)據(jù)之前在管理單元中登記。
[0010]由此確保，僅當(dāng)車輛用戶或車輛的駕駛員事先針對(duì)相應(yīng)的應(yīng)用已經(jīng)同意給予訪問授權(quán)或許可以用于訪問其車輛的數(shù)據(jù)時(shí)，那時(shí)每個(gè)應(yīng)用才可訪問單獨(dú)的車輛的數(shù)據(jù)。管理單元校驗(yàn)相應(yīng)的應(yīng)用是否具有相應(yīng)的訪問授權(quán)，并且僅當(dāng)相應(yīng)的應(yīng)用已經(jīng)成功證實(shí)有相應(yīng)的訪問授權(quán)時(shí)，那時(shí)才為相應(yīng)的應(yīng)用提供車輛的期望的數(shù)據(jù)。
[0011 ] 在此，訪問授權(quán)可由車輛用戶配置，從而例如還可配置相應(yīng)的應(yīng)用可使用車輛的哪些數(shù)據(jù)。由此還可絕對(duì)地配置成收集車輛的數(shù)據(jù)和將車輛的數(shù)據(jù)發(fā)送到管理單元處。換句話說，管理單元通告車輛需要哪些數(shù)據(jù)，而車輛收集需要的數(shù)據(jù)并且僅將需要的數(shù)據(jù)發(fā)送到管理單元處。
[0012]車輛的持有者或用戶由此控制其將車輛的哪些數(shù)據(jù)或信息提供給確定的應(yīng)用。由此還可將相同的信息提供給多個(gè)應(yīng)用程序或應(yīng)用。
[0013]此外，可行的是，應(yīng)用程序中的一個(gè)在實(shí)施其功能時(shí)取決于應(yīng)用程序已經(jīng)經(jīng)由管理單元從車輛獲得的數(shù)據(jù)生成其他的數(shù)據(jù)。然后可將該其他的數(shù)據(jù)從應(yīng)用程序發(fā)送到管理單元處，其中，管理單元將該其他的數(shù)據(jù)傳輸?shù)较鄳?yīng)的車輛處。
[0014]通過將其他的數(shù)據(jù)通過管理單元發(fā)送到車輛處，一定程度上在管理單元中存在這樣的接口，外部服務(wù)或應(yīng)用程序可通過該接口到達(dá)車輛。此外，不需要(且同樣并不期望)相應(yīng)的應(yīng)用程序知道在此明確地涉及哪種車輛。換句話說，管理單元向應(yīng)用程序隱藏關(guān)于相應(yīng)的車輛的消息。
[0015]因此，例如可將以下信息作為其他的數(shù)據(jù)派送或發(fā)送給車輛:
?字符串。借助于字符串可常用的狀態(tài)信息(例如停車場(chǎng)推薦)派送給車輛的駕駛員。這種字符串可為帶有預(yù)定的最大長(zhǎng)度(例如40個(gè)字符)的字符串，其以合適的方式(例如借助于多功能顯示器或在車輛的信息娛樂系統(tǒng)中)呈現(xiàn)給駕駛員；
?導(dǎo)航目的地，即，需由車輛行駛的行駛路段的目的地。外部服務(wù)或應(yīng)用程序例如可確定導(dǎo)航和/或中間目的地并且將其發(fā)送給車輛。有意義的是，在取決于目的地的確定需由車輛行駛的行駛路線之前，必須由車輛的駕駛員相應(yīng)地確認(rèn)導(dǎo)航和/或中間目的地；
?景點(diǎn)，即，確定的地點(diǎn)的位置，尤其帶有關(guān)于該地點(diǎn)的其他信息。例如應(yīng)用程序可將這種景點(diǎn)與其他的附加信息一起錄入到車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖中；
?音樂推薦。應(yīng)用程序例如可取決于車輛的位置和/或白天時(shí)間將確定的音樂推薦傳輸給車輛；
?播音稿件(Sprachbeitrag)。應(yīng)用程序可以類似的方式尤其取決于車輛的位置傳輸確定的播音稿件(例如新聞)；
? 二進(jìn)制數(shù)據(jù)。例如視頻或音樂可以二進(jìn)制數(shù)據(jù)的形式進(jìn)行傳輸。
[0016]為了注冊(cè)，每個(gè)應(yīng)用程序應(yīng)在第一次實(shí)施相應(yīng)的應(yīng)用程序的功能之前將以下信息中的至少一個(gè)(最好所有的信息)傳達(dá)給管理單元:
?與相應(yīng)的應(yīng)用程序有關(guān)系的這種類型的車輛數(shù)據(jù)(例如車輛的停放位置和車輛的停放時(shí)刻)；
?這種類型的車輛數(shù)據(jù)，相應(yīng)的應(yīng)用程序?qū)⑵浣?jīng)由管理單元發(fā)送給車輛(例如用于車輛的停車場(chǎng)或停放位置的提議)；
?用于車輛用戶的應(yīng)用程序的說明。由此管理單元可為有關(guān)的車輛用戶傳送相應(yīng)的說明；
?應(yīng)用程序的起動(dòng)或調(diào)出途徑，其中，應(yīng)用程序可借助起動(dòng)或調(diào)出途徑(例如URL)由車輛用戶起動(dòng)或?qū)嵤?br> ?機(jī)制，可利用其使得車輛用戶被應(yīng)用程序識(shí)別。相應(yīng)的車輛用戶例如可通過標(biāo)志或用戶名稱和關(guān)于相應(yīng)的應(yīng)用程序的密碼進(jìn)行識(shí)別。在此，有意義地應(yīng)使用這樣的技術(shù)，其不需要必須將應(yīng)用程序的相應(yīng)的密碼儲(chǔ)存在管理單元中。
[0017]在成功注冊(cè)(其還可包括服務(wù)的內(nèi)部的手動(dòng)校驗(yàn))之后，相應(yīng)的應(yīng)用程序例如可取得由計(jì)算機(jī)生成的密鑰，相應(yīng)的應(yīng)用程序可隨后借助該密鑰經(jīng)由管理單元取得車輛數(shù)據(jù)。
[0018]從車輛傳輸?shù)焦芾韱卧械能囕v數(shù)據(jù)可為這樣的數(shù)據(jù)，其從以下組中來選取: ?車輛的當(dāng)前位置。該位置可以預(yù)先限定的精度來傳達(dá)，從而應(yīng)用程序可非常精確地或僅可粗略地獲得車輛的位置；
?車輛的當(dāng)前速度。該速度同樣可以預(yù)先限定的精度來傳達(dá)，從而應(yīng)用程序例如僅被告知車輛是停止還是行駛，或者應(yīng)用程序可獲得車輛的非常精確的速度值；
?車輛的起動(dòng)位置，其中，在下面例如可理解成待由車輛經(jīng)過的行駛路段的起動(dòng)點(diǎn)；
?車輛的目的地位置，其中，在下面例如可理解成待由車輛經(jīng)過的行駛路段的終點(diǎn)；
?車輛的停放位置。車輛的停放位置尤其相應(yīng)于帶有附加信息的車輛的位置，車輛恰好停放，這例如可斷定出車輛鎖定；
?車輛的估計(jì)的到達(dá)時(shí)間，其例如借助待由車輛經(jīng)過的行駛路段通過車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)來確定；
?關(guān)于由車輛經(jīng)過的行駛路段的數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)例如可通過車輛的里程表借助車輛的輪子的轉(zhuǎn)數(shù)來確定；
?車輛的油箱液面高度；
?車輛的報(bào)警閃光器的運(yùn)行狀態(tài)。應(yīng)用程序可借助該運(yùn)行狀態(tài)例如獲得車輛的報(bào)警閃光器當(dāng)前是激活還是不活動(dòng)；
?在車輛的系統(tǒng)中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)。在此，可涉及CAN總線的數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)的示例包括轉(zhuǎn)速、油箱液面高度和關(guān)于車輛的駕駛輔助系統(tǒng)的利用的信息；
作為由應(yīng)用程序?qū)嵤┑墓δ艿氖纠旅媪信e出確定的功能:
?尋找功能，以便找出車輛的當(dāng)前位置(停放位置)。尋找功能還已知為所謂的Car-Finder (汽車搜索)。經(jīng)由管理單元將車輛的最后的或當(dāng)前的停放位置告知尋找功能，車輛的駕駛員然后例如可通過因特網(wǎng)借助于相應(yīng)的應(yīng)用程序得到該停放位置；
?用于制訂車輛的行駛?cè)罩镜男旭側(cè)罩竟δ?。?jīng)由管理單元將車輛的相應(yīng)的位置告知行駛?cè)罩竟δ?，從而行駛?cè)罩竟δ芸山柚撐恢门c相應(yīng)的時(shí)間戳(Zeitstempel) —起制定行駛?cè)罩?，其然后例如可在因特網(wǎng)中由駕駛員調(diào)出；
?Twitter功能，以便取決于車輛的當(dāng)前位置派送消息。例如利用Twitter功能工作的應(yīng)用程序可在通過確定的區(qū)域時(shí)派送以下消息:“我剛好駛離停放位置，將在20分鐘后到家”；
?統(tǒng)計(jì)功能，其記錄車輛何時(shí)如何駛向何處。為了實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)功能，例如可由相應(yīng)的應(yīng)用程序經(jīng)由管理單元確定車輛的當(dāng)前位置和當(dāng)前速度；
?停放位置推薦功能，其取決于車輛的當(dāng)前位置推薦停放位置。相應(yīng)的應(yīng)用程序例如可借助車輛的當(dāng)前位置監(jiān)測(cè)車輛何時(shí)駛越預(yù)定的界限或進(jìn)入到確定的區(qū)域中，以便然后取決于當(dāng)前的交通情況和停車場(chǎng)的負(fù)荷程度將用于確定的停車場(chǎng)的推薦傳達(dá)給車輛；
?堵塞警告功能，其取決于車輛的當(dāng)前位置并且取決于交通信息將警戒信號(hào)在堵塞之前發(fā)送給車輛；
?停放位置尋找功能，其取決于確定的目的地的到達(dá)時(shí)間確定在目的地附近的停放位置并且將關(guān)于停放位置的信息傳達(dá)給車輛；
?地點(diǎn)尋找功能，其取決于預(yù)定的搜索條件并且取決于車輛的相應(yīng)當(dāng)前位置確定中間目的地或景點(diǎn)，將其傳達(dá)給車輛，以便顯示在車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖上；
?旅游向?qū)Чδ?，其取決于當(dāng)前的車輛位置將關(guān)于位于車輛的當(dāng)前行駛路線附近的地點(diǎn)的信息(例如小故事)提供給車輛；
?油箱看守應(yīng)用，其持續(xù)地監(jiān)測(cè)車輛的油箱液面高度并且尤其取決于油箱液面高度將油箱液面高度結(jié)合關(guān)于加油站(例如源自因特網(wǎng))、加油推薦(例如加油站的地點(diǎn)說明)的信息發(fā)給用戶。用戶可由此有利地加油并且很好地控制成本；
?遙測(cè)應(yīng)用，其評(píng)估車輛數(shù)據(jù)并且取決于此制訂關(guān)于行駛方式(例如減小消耗式、運(yùn)動(dòng)式、環(huán)保式、車輛愛護(hù)式)的信息并且將其發(fā)給用戶。在此，車輛數(shù)據(jù)可包括轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角、車輛的速度、ABS利用、轉(zhuǎn)矩、當(dāng)前掛入的擋位以及汽油消耗量。
[0019]此外，一旦車輛位于確定的地點(diǎn)附近，外部服務(wù)可取決于當(dāng)前車輛位置顯示出帶有最好的評(píng)價(jià)的酒店、指出確定的類型的飯店或?qū)⒋k事項(xiàng)列表通告給車輛。
[0020]根據(jù)本發(fā)明，來自車輛的任何構(gòu)件(例如導(dǎo)航系統(tǒng)和娛樂信息系統(tǒng)(例如在駕駛員的移動(dòng)電話上運(yùn)行的應(yīng)用，移動(dòng)電話與娛樂信息系統(tǒng)相連接)的數(shù)據(jù)同樣適合作為可傳輸給管理單元的車輛數(shù)據(jù)。于是，應(yīng)用程序可在管理單元中請(qǐng)求這些車輛數(shù)據(jù)，以便由此工作。
[0021]在本發(fā)明的范圍中還提供有用于車輛的裝置。在此，裝置包括控制部和無線接口。無線接口設(shè)計(jì)成發(fā)送車輛的數(shù)據(jù)并且接收其他的數(shù)據(jù)?？刂撇吭O(shè)計(jì)成自動(dòng)地從車輛獲得車輛的數(shù)據(jù)并且取決于經(jīng)由無線接口接收的其他數(shù)據(jù)通過無線接口進(jìn)行發(fā)送。
[0022]在此，例如可行的是，借助其他的數(shù)據(jù)(裝置通過無線接口接收該數(shù)據(jù))為裝置預(yù)定，車輛的哪種類型的數(shù)據(jù)通過裝置從車輛獲得并且緊接著可通過無線接口發(fā)送。
[0023]在本發(fā)明的范圍中，還提供了用于車輛的管理單元。在此，管理單元包括控制部、無線接口和其他的接口。管理單元經(jīng)由無線接口獲得車輛的數(shù)據(jù)。管理單元的其他的接口如此設(shè)計(jì)，即，(尤其不同的)應(yīng)用程序可通過該其他的接口訪問車輛數(shù)據(jù)。
[0024]此外，根據(jù)本發(fā)明提供了這樣的系統(tǒng)，其包括管理單元和一個(gè)或多個(gè)根據(jù)本發(fā)明的裝置。
[0025]最后，在本發(fā)明的范圍中提供有車輛，其包括根據(jù)本發(fā)明的裝置。
[0026]本發(fā)明為外部服務(wù)(應(yīng)用程序)提供了前途可靠的方式來獲得車輛的車輛數(shù)據(jù)并且將數(shù)據(jù)派送給車輛，以便以某種方式示出在車輛中的數(shù)據(jù)。通過將車輛數(shù)據(jù)經(jīng)由管理單元提供給應(yīng)用程序并且通過以類似的方式將數(shù)據(jù)經(jīng)由管理單元派送給車輛，新的應(yīng)用程序不需要在車輛的硬件或軟件方面對(duì)車輛進(jìn)行改動(dòng)。
[0027]駕駛員可通過因特網(wǎng)(網(wǎng)頁界面)設(shè)定和配置對(duì)其車輛數(shù)據(jù)的訪問。由此，駕駛員可預(yù)定將車輛的哪些數(shù)據(jù)派送到管理單元處并且將車輛的哪些數(shù)據(jù)經(jīng)由管理單元提供給外部服務(wù)。還可根據(jù)本發(fā)明實(shí)現(xiàn)關(guān)于訪問車輛數(shù)據(jù)的外部服務(wù)的授權(quán)。
[0028]本發(fā)明尤其適合于用在機(jī)動(dòng)車中。顯然，本發(fā)明不限于該優(yōu)選的應(yīng)用領(lǐng)域，因?yàn)楸景l(fā)明還可用在船舶、飛機(jī)以及與軌道相關(guān)的或通過線路引導(dǎo)的車輛中。同樣，本發(fā)明可用在自行車或電動(dòng)車中。自行車可將數(shù)據(jù)(例如當(dāng)前的GPS位置)發(fā)送到管理單元處。取決于GPS位置可確定單獨(dú)的自行車的路徑并且取決于此來優(yōu)化客車的行車時(shí)刻表。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]下面借助根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式還參考附圖詳細(xì)說明本發(fā)明。其中:
在圖1中示意性地示出了不同的應(yīng)用程序如何根據(jù)本發(fā)明經(jīng)由管理單元訪問車輛數(shù)據(jù)；
在圖2中示出了帶有根據(jù)本發(fā)明的裝置的根據(jù)本發(fā)明的車輛，裝置的數(shù)據(jù)利用管理單元進(jìn)行交換。

【具體實(shí)施方式】
[0030]如在圖1中示出的那樣，根據(jù)本發(fā)明的車輛10經(jīng)由網(wǎng)關(guān)或無線電接口(無線接口)2與根據(jù)本發(fā)明的管理單元I通訊，以便將車輛數(shù)據(jù)從車輛10傳達(dá)到管理單元I處，或者以便將數(shù)據(jù)從管理單元I發(fā)送到車輛10處。管理單元I (其例如包括服務(wù)器)包括作為模塊的用戶門戶11、權(quán)限管理部12、控制部或API服務(wù)器13和數(shù)據(jù)庫3，在數(shù)據(jù)庫3中存儲(chǔ)有車輛數(shù)據(jù)。
[0031]應(yīng)用程序或應(yīng)用(Apps)Appx經(jīng)由API服務(wù)器13訪問車輛數(shù)據(jù)，并且應(yīng)用程序或應(yīng)用本身將數(shù)據(jù)經(jīng)由API服務(wù)器13和網(wǎng)關(guān)2發(fā)送到相應(yīng)的車輛10處。
[0032]更具體地講，車輛10尤其利用移動(dòng)電話技術(shù)(例如UMTS)與管理單元I相連接。車輛10的車輛數(shù)據(jù)在管理單元I之內(nèi)由網(wǎng)關(guān)2接收并且在管理單元I之內(nèi)相應(yīng)地進(jìn)行管理，例如存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫3中。
[0033]應(yīng)用App1- App 4 (其將訪問車輛10的單獨(dú)的車輛數(shù)據(jù)(例如當(dāng)前的車輛位置))可一方面在管理單元I之內(nèi)運(yùn)行(參見AP4)，但另一方面還可在管理單元I之外運(yùn)行(參見App1-App3)。在此，可行的是，在管理單元I之內(nèi)運(yùn)行的應(yīng)用相比于在管理單元I之外運(yùn)行的應(yīng)用具有擴(kuò)大的訪問機(jī)會(huì)。在此，由權(quán)限管理部12確定為確定的應(yīng)用提供哪種類型的數(shù)據(jù)。根據(jù)本發(fā)明，車輛用戶4保留對(duì)其車輛數(shù)據(jù)的充分的控制。此外，可將車輛數(shù)據(jù)經(jīng)由API服務(wù)器13或限定的接口以匿名的形式提供給應(yīng)用。
[0034]下面示例性地闡述應(yīng)用對(duì)車輛數(shù)據(jù)的訪問。
[0035]在第一步中，在API服務(wù)器13中登記應(yīng)用，其中，應(yīng)用傳達(dá)以下信息:
?與應(yīng)用有關(guān)系的數(shù)據(jù)的類型；
?應(yīng)用的簡(jiǎn)短說明；
?URL，可基于其調(diào)出應(yīng)用；
?用于識(shí)別車輛或車輛用戶的機(jī)制。
[0036]在第二步的范圍中，為潛在的車輛用戶4借助用戶門戶11示出可使用的應(yīng)用。車輛用戶4選取應(yīng)用中的一種并且確認(rèn)該應(yīng)用可獲得其車輛數(shù)據(jù)。將決定告知相應(yīng)的應(yīng)用并且儲(chǔ)存在權(quán)限管理部12中。
[0037]相應(yīng)的應(yīng)用現(xiàn)在可經(jīng)由API服務(wù)器13查詢相應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)。在此，應(yīng)用或者可單獨(dú)地為每個(gè)車輛用戶4或者可總地為在該應(yīng)用中注冊(cè)的所有用戶查詢車輛數(shù)據(jù)。對(duì)于應(yīng)用的相應(yīng)的單個(gè)詢查(用于一個(gè)車輛用戶4的詢查)，權(quán)限管理部12校驗(yàn)針對(duì)該應(yīng)用是否存在對(duì)相應(yīng)的車輛的訪問權(quán)限。對(duì)于應(yīng)用的相應(yīng)的集中詢查，權(quán)限管理部12針對(duì)所有的用戶弄清楚，相應(yīng)的應(yīng)用對(duì)于所有的用戶來說都具有訪問授權(quán)。緊接著，API服務(wù)器13訪問數(shù)據(jù)庫3，以便將由應(yīng)用所期望的數(shù)據(jù)傳達(dá)到應(yīng)用處。應(yīng)用實(shí)施其功能(例如確定車輛的停放位置)，并且車輛用戶例如可通過因特網(wǎng)訪問相應(yīng)的結(jié)果。
[0038]如果應(yīng)用可附加地將數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕v處，在注冊(cè)時(shí)(在第一步中)應(yīng)用說明其將哪種類型的信息發(fā)送給車輛。在第三步中，應(yīng)用將由其生成的數(shù)據(jù)交付到API服務(wù)器13處。數(shù)據(jù)經(jīng)由網(wǎng)關(guān)2傳輸?shù)杰囕v10處，如果權(quán)限管理部12沒有反對(duì)該傳輸。
[0039]下面說明必需那些步驟，以便確定的應(yīng)用(在說明的實(shí)施方式中，應(yīng)用Car-Finder)可實(shí)施其功能。
[0040]應(yīng)假定在線服務(wù)Car-Finder由第三方供應(yīng)商提供，其中，該服務(wù)為其用戶例如在智能電話上相應(yīng)顯示出用戶的車輛的最后的停放位置，從而可利用該信息更容易地找到自己的車輛。為了使用服務(wù)Car-Finder，駕駛員首先需要熟悉(靠提供方)管理單元。緊接著駕駛員在服務(wù)Car-Finder中注冊(cè)，其中，在此，駕駛員僅必須說明其了解管理單元(而不必說明相關(guān)的密碼)。
[0041]服務(wù)Car-Finder現(xiàn)在聯(lián)系管理單元并且在管理單元中申請(qǐng)其想為相應(yīng)的駕駛員相應(yīng)取得訪問駕駛員的車輛的最后的停放位置。為此，駕駛員必須在管理單元I中確認(rèn)服務(wù)Car-Finder可相應(yīng)訪問其車輛的最后的停放位置。車輛用戶自然還可隨時(shí)撤回許可。管理單元I告知服務(wù)Car-Finder，駕駛員4已經(jīng)授予(或拒絕)用于確定由服務(wù)Car-Finder所需的數(shù)據(jù)的許可。此外，車輛如此配置管理單元1，從而車輛相應(yīng)將最后的停放位置經(jīng)由網(wǎng)關(guān)2傳達(dá)到管理單元I處。
[0042]如果相應(yīng)的車輛已經(jīng)將其車輛數(shù)據(jù)經(jīng)由限定的接口 2傳達(dá)到管理單元I處，為服務(wù)Car-Finder經(jīng)由限定的接口 13相應(yīng)提供當(dāng)前的車輛位置。這可被動(dòng)地進(jìn)行，從而服務(wù)Car-Finder必須定期在管理單元I中查詢是否輸入新的數(shù)據(jù)。然而，車輛數(shù)據(jù)傳達(dá)到服務(wù)Car-Finder處還可主動(dòng)地進(jìn)行，其中，服務(wù)Car-Finder為管理單元I提供有這樣的接口，一旦存在新的或改變的車輛數(shù)據(jù)，管理單元I就將相應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)發(fā)送到該接口處。
【權(quán)利要求】
1.一種用于實(shí)現(xiàn)用于車輛(10)的至少一個(gè)應(yīng)用程序(Appx)的方法， 其中，將車輛(10)的數(shù)據(jù)經(jīng)由無線接口(7)從車輛(10)傳輸?shù)焦芾韱卧?I)處， 其中，至少一個(gè)應(yīng)用程序(Appx)中的每個(gè)經(jīng)由所述管理單元(I)的接口(5)從所述管理單元(I)獲得車輛(10)的數(shù)據(jù)， 其中，至少一個(gè)應(yīng)用程序(Appx)中的每個(gè)取決于數(shù)據(jù)實(shí)施功能，并且其中，至少一個(gè)應(yīng)用程序(Appx)在第一次實(shí)施功能之前將以下信息傳達(dá)到所述管理單元⑴處: ?第一類型的車輛(10)的數(shù)據(jù)，相應(yīng)的應(yīng)用程序需要該數(shù)據(jù)以用于通過所述管理單元(I)實(shí)施功能，以及 ?應(yīng)用程序的起動(dòng)途徑，應(yīng)用程序(Appx)可借助于其由車輛用戶(4)來實(shí)施。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，針對(duì)使用至少一個(gè)應(yīng)用程序(Appx)中的一個(gè)的車輛(10)的任何車輛用戶(4)，存在用于訪問數(shù)據(jù)的訪問授權(quán)，并且相應(yīng)的應(yīng)用程序(Appx)在以相應(yīng)的訪問授權(quán)訪問車輛(10)的數(shù)據(jù)之前在所述管理單元(I)中進(jìn)行登記。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，訪問授權(quán)可由車輛用戶(4)來配置，和/或收集和發(fā)送車輛(10)的數(shù)據(jù)可由車輛用戶(4)來配置。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，至少一個(gè)應(yīng)用程序(Appx)中的一個(gè)在實(shí)施功能時(shí)取決于車輛(10)的數(shù)據(jù)生成其他的數(shù)據(jù)，并且將該其他的數(shù)據(jù)從應(yīng)用程序(Appx)發(fā)送到所述管理單元⑴處，管理單元⑴將該其他的數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕v(10)處。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，其他的數(shù)據(jù)從這樣的組中來選取，該組包括: ?字符串， ?用于車輛(10)的行駛路段的目的地， ?帶有關(guān)于與位置相應(yīng)的地點(diǎn)的其他的信息的位置， ?音樂推薦， ?播音稿件，以及 ? 二進(jìn)制數(shù)據(jù)。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，至少一個(gè)應(yīng)用程序(Appx)在第一次實(shí)施功能之前將從這樣的組中選取的信息傳達(dá)到所述管理單元(I)處，該組包括: ?第二類型的數(shù)據(jù)，相應(yīng)的應(yīng)用程序(Appx)在實(shí)施功能時(shí)經(jīng)由管理單元(I)將其發(fā)送到車輛(10)處，以及 ?用于車輛用戶⑷的應(yīng)用程序(Appx)的說明。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，從這樣的組中選取車輛(10)的數(shù)據(jù)，該組包括: ?車輛(10)的位置， ?車輛(10)的速度， ?車輛(10)的起動(dòng)位置， ?車輛(10)的目的地位置， ?車輛(10)的停放位置， ?車輛(10)的到達(dá)時(shí)間， ?關(guān)于由車輛(10)經(jīng)過的行駛路段的數(shù)據(jù)， ?車輛(10)的油箱液面高度， ?車輛(10)的報(bào)警閃光器的運(yùn)行狀態(tài)，以及 ?出現(xiàn)在車輛的系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，功能從這樣的組中來選擇，該組包括: ?尋找功能，其用于找出車輛(10)的當(dāng)前位置， ?行駛?cè)罩竟δ?，以便制定車輛(10)的行駛?cè)罩荆? ?Twitter功能，以便取決于車輛(10)在車輛(10)行駛中的位置發(fā)出消息， ?統(tǒng)計(jì)功能，以便記錄車輛(10)何時(shí)怎樣駛向何處， ?停放位置推薦功能，以便取決于當(dāng)前位置為車輛(10)推薦停放位置， ?堵塞警告功能，以便取決于車輛(10)的當(dāng)前位置和交通信息在堵塞之前進(jìn)行警告， ?停放位置尋找功能，以便取決于到達(dá)目的地的時(shí)間確定停放位置， ?地點(diǎn)尋找功能，以便取決于預(yù)定的搜索條件并且取決于車輛(10)的當(dāng)前位置確定中間目的地， ?旅游向?qū)Чδ?，以便取決于地點(diǎn)的位置確定關(guān)于該地點(diǎn)的信息， ?油箱看守功能，以便取決于車輛的油箱液面高度產(chǎn)生加油推薦， ?評(píng)估車輛數(shù)據(jù)和取決于此生成關(guān)于行駛方式的信息的功能。
9.一種用于車輛(10)的管理單元， 其中，所述管理單元(I)包括控制部(13)、無線接口(2)和其他的接口(5)， 其中，借助于所述無線接口(2)可獲得車輛(10)的數(shù)據(jù)， 其中，所述管理單元(I)設(shè)計(jì)成可借助于該其他的接口由至少一個(gè)應(yīng)用程序(Appx)訪問數(shù)據(jù)，并且 其中，所述管理單元設(shè)計(jì)成以便將以下信息接收為應(yīng)用程序的注冊(cè)信息: ?第一類型的車輛(10)的數(shù)據(jù)，相應(yīng)的應(yīng)用程序需要該數(shù)據(jù)以用于通過所述管理單元(I)實(shí)施功能，以及 ?應(yīng)用程序的起動(dòng)途徑，應(yīng)用程序(Appx)可借助于其由車輛用戶(4)來實(shí)施。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的管理單元，其特征在于，所述管理單元(I)設(shè)計(jì)成用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的方法的可在處理單元(I)中執(zhí)行的步驟。
11.一種系統(tǒng)，帶有根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的管理單元(I)和至少一個(gè)裝置(20)， 其中，所述裝置(20)包括控制部(6)和無線接口(7)， 其中，所述無線接口(7)設(shè)計(jì)成發(fā)送車輛(10)的數(shù)據(jù)并且接收其他的數(shù)據(jù)，并且其中，所述控制部(6)設(shè)計(jì)成自動(dòng)獲得車輛(10)的數(shù)據(jù)并且取決于經(jīng)由無線接口(7)接收的其他數(shù)據(jù)通過無線接口(7)進(jìn)行發(fā)送。
【文檔編號(hào)】G07C5/00GK104488003SQ201380038710
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2013年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月20日
【發(fā)明者】諾爾廷 M., 布布魯詹 T., 埃貝特 A. 申請(qǐng)人:大眾汽車有限公司