安全可靠的brt快速公交閘機主控電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全可靠的BRT快速公交閘機主控電路，它包括主控芯片和機芯控制板，主控芯片通過總線與機芯控制板連接，主控芯片的控制輸出分別與進(jìn)站顯示器和出站顯示器連接，所述的主控芯片還分別與回收機構(gòu)、讀寫器和維護面板連接，回收機構(gòu)的電輸入與電源模塊連接；機芯控制板的輸出端分別與扇門機構(gòu)和LED指示燈的輸入端連接，通行傳感器與機芯控制板連接，電源模塊與UPS連接，所述的主控芯片還通過網(wǎng)絡(luò)與計算機系統(tǒng)連接。本實用新型采用模塊化設(shè)計，能同時處理扇門、傳感器和指示燈的任務(wù)，采用單獨電源模塊供應(yīng)電能，并設(shè)有UPS后備電源，同時還與上層車站計算機系統(tǒng)連接，具有數(shù)據(jù)和控制統(tǒng)一化的優(yōu)點。
【專利說明】 安全可靠的BRT快速公交閘機主控電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自動檢票電路，特別是安全可靠的BRT快速公交閘機主控電路。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化建設(shè)的進(jìn)程逐漸加快，交通擁堵的現(xiàn)象在各個大城市十分明顯，而為了解決這個問題，我國的快速軌道交通得到了迅速發(fā)展?？焖俟幌到y(tǒng)，簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公交客運系統(tǒng)，是一種大運量交通方式，通常也被人們稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通運營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨特城市客運系統(tǒng)。
[0003]目前人們出行大多采用地鐵和快速公交，為了乘客能快速買票驗票上車，地鐵和快速公交均設(shè)有自動售檢票機。自動售檢票機是自動售檢票系統(tǒng)的重要組成部分，它包括售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分和管理等全過程的自動處理。自動售檢票系統(tǒng)通常包括自動控制、計算機網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術(shù)組成。
[0004]快速公交內(nèi)設(shè)的閘機又稱為自動檢票機，位于車站的付費區(qū)和非付費區(qū)之間，能夠滿足持票的乘客快速通過的要求，而現(xiàn)有的閘機僅僅是將票卡讀寫識別功能和機械功能融為一體，乘客將票卡放在閘機讀票口，讀票檢驗通過后，閘門則自動開啟，讓乘客通過。當(dāng)出現(xiàn)乘客尾隨通過閘機，，當(dāng)突然停電，乘客要通過閘機時，當(dāng)閘機故障檢修，乘客依然刷卡要通過閘機時，這個時候僅包括票卡讀寫和機械功能的閘機就會出現(xiàn)很多弊端，讓原本使用方便的自動檢票閘機不僅在使用方便性，同時在穩(wěn)定性和安全性上大打折扣。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種模塊化設(shè)計，能同時處理扇門、傳感器和指示燈的任務(wù)，采用單獨電源模塊供應(yīng)電能，并設(shè)有UPS后備電源，同時還與上層車站計算機系統(tǒng)連接，具有數(shù)據(jù)和控制統(tǒng)一化的安全可靠的BRT快速公交閘機主控電路。
[0006]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:安全可靠的BRT快速公交閘機主控電路，它包括主控芯片和機芯控制板，主控芯片通過總線與機芯控制板連接，主控芯片的控制輸出分別與進(jìn)站顯示器和出站顯示器連接，所述的主控芯片還分別與回收機構(gòu)、讀寫器和維護面板連接，回收機構(gòu)的電輸入與電源模塊連接；機芯控制板的輸出端分別與扇門機構(gòu)和LED指示燈的輸入端連接，通行傳感器與機芯控制板連接。
[0007]具體的，主控芯片還通過網(wǎng)絡(luò)與計算機系統(tǒng)連接。
[0008]具體的，電源模塊還與UPS連接。
[0009]具體的，機芯控制板的控制輸出還與警示燈連接。[0010]本實用新型具有以下幾個優(yōu)點:
[0011]1、模塊化設(shè)計，各個功能模塊能單獨拆卸和分離，方便了后期檢修和維護；
[0012]2、單獨的電源模塊供能，同時還設(shè)有UPS作為后備電源防止意外掉電，安全性高，穩(wěn)定性好；
[0013]3、通過網(wǎng)絡(luò)與上層車站的計算機系統(tǒng)連接，具有數(shù)據(jù)和控制統(tǒng)一化的特點；
[0014]4、設(shè)計合理，能同時處理扇門、傳感器和指示燈等多個模塊的任務(wù)，性能好，穩(wěn)定可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的電路結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實用新型的技術(shù)方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。
[0017]如圖1所示，安全可靠的BRT快速公交閘機主控電路，它包括主控芯片和機芯控制板，主控芯片通過總線與機芯控制板連接，主控芯片的控制輸出分別與進(jìn)站顯示器和出站顯示器連接，所述的主控芯片還分別與回收機構(gòu)、讀寫器和維護面板連接，回收機構(gòu)的電輸入與電源模塊連接；機芯控制板的輸出端分別與扇門機構(gòu)和LED指示燈的輸入端連接，通行傳感器與機芯控制板連接，主控芯片還通過網(wǎng)絡(luò)與計算機系統(tǒng)連接，電源模塊還與UPS連接，機芯控制板的控制輸出還與警示燈連接。
[0018]所述的讀寫器，只要讀卡成功，即可完成開閘放行及收費記錄工作，讀卡無方向性，讀寫時間0.5秒，方便快捷，IC卡與IC卡讀寫器之間的通信，采用數(shù)碼技術(shù)、密鑰算法、授權(quán)發(fā)行等三重認(rèn)證技術(shù)相互確認(rèn)，安全性好，保密性高。
[0019]整個閘機主控系統(tǒng)采用單獨的電源模塊供應(yīng)電能，同時還設(shè)有UPS作為后備電源防止意外掉電，有效的保證了閘機的正常工作，穩(wěn)定性好。
[0020]主控芯片通過網(wǎng)絡(luò)與上層車站的計算機系統(tǒng)連接，當(dāng)閘機又刷卡通過的乘客通過時，上層車站的計算機系統(tǒng)則可同時收到閘機發(fā)送過來的收費記錄，從而達(dá)到數(shù)據(jù)和控制的統(tǒng)一化。
【權(quán)利要求】
1.安全可靠的BRT快速公交閘機主控電路，其特征在于:它包括主控芯片和機芯控制板，主控芯片通過總線與機芯控制板連接，主控芯片的控制輸出分別與進(jìn)站顯示器和出站顯示器連接，所述的主控芯片還分別與回收機構(gòu)、讀寫器和維護面板連接，回收機構(gòu)的電輸入與電源模塊連接；機芯控制板的輸出端分別與扇門機構(gòu)和LED指示燈的輸入端連接，通行傳感器與機芯控制板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全可靠的BRT快速公交閘機主控電路，其特征在于:所述的主控芯片通過網(wǎng)絡(luò)與計算機系統(tǒng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全可靠的BRT快速公交閘機主控電路，其特征在于:所述的電源模塊還與UPS不間斷電源連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全可靠的BRT快速公交閘機主控電路，其特征在于:所述的機芯控制板的控制輸出還與警示燈連接。
【文檔編號】G07B15/04GK203562026SQ201320770817
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】向生建, 陳錫銘, 羅亮, 鄭軍, 周強, 歐慶梅 申請人:四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司