專利名稱：基于精密衛(wèi)星定位的區(qū)域車輛管控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及區(qū)域車輛管控系統(tǒng)，尤其涉及一種基于精密衛(wèi)星定位的區(qū)域車輛管控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市居民汽車擁有量的不斷攀升，交通擁擠、交通安全等交通環(huán)境中的矛盾和問(wèn)題日顯突出。為了緩解交通擁堵，目前國(guó)內(nèi)外都在嘗試在特定時(shí)段和路段對(duì)車輛實(shí)行收費(fèi)，從時(shí)間和空間上來(lái)調(diào)節(jié)交通量，減少繁忙時(shí)段和繁忙路段道路上的交通負(fù)荷，同時(shí)還將促使客流向高容量的公交系統(tǒng)轉(zhuǎn)移，達(dá)到緩解交通擁擠的目的。但是現(xiàn)有技術(shù)中，主要在城市收費(fèi)區(qū)域的關(guān)鍵路口設(shè)置卡口設(shè)備，進(jìn)行車輛進(jìn)出收費(fèi)區(qū)域的捕捉、證據(jù)和車輛身份信息的獲取。采用的方法主要通過(guò)設(shè)置視頻進(jìn)行拍照識(shí)另IJ，或者通過(guò)車載設(shè)備和路邊讀取設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)。這兩種方法均需事先布設(shè)外場(chǎng)設(shè)備，如需交通管理者的管控方案發(fā)生變化，想按照交通擁堵情況進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整收費(fèi)區(qū)域則不可能實(shí)現(xiàn)。而且今后由于周邊道路、商業(yè)環(huán)境等因素變化，導(dǎo)致收費(fèi)區(qū)域改變，則需要重新布置攝像機(jī)等設(shè)備，所以這些方法存在靈活性較差的問(wèn)題。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開(kāi)發(fā)一種基于精密衛(wèi)星定位的區(qū)域車輛管控系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種基于精密衛(wèi)星定位的區(qū)域車輛管控系統(tǒng)，其無(wú)需布設(shè)外場(chǎng)設(shè)備即可準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)車輛通行費(fèi)的征收，并且可根據(jù)路況特點(diǎn)靈活的設(shè)定收費(fèi)區(qū)域。
·[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種基于精密衛(wèi)星定位的區(qū)域車輛管控系統(tǒng)，其特征在于:所述基于精密衛(wèi)星定位的區(qū)域車輛管控系統(tǒng)包括車載定位設(shè)備、天線、應(yīng)用服務(wù)器、計(jì)費(fèi)服務(wù)器、GIS服務(wù)器、車輛所關(guān)聯(lián)繳費(fèi)卡，車載定位設(shè)備與應(yīng)用服務(wù)器之間通過(guò)天線連接，計(jì)費(fèi)服務(wù)器、GIS服務(wù)器都與應(yīng)用服務(wù)器連接，車輛所關(guān)聯(lián)繳費(fèi)卡與計(jì)費(fèi)服務(wù)器連接。優(yōu)選地，所述車載定位設(shè)備、天線、車輛所關(guān)聯(lián)繳費(fèi)卡位于一個(gè)車輛中。優(yōu)選地，所述應(yīng)用服務(wù)器、計(jì)費(fèi)服務(wù)器、GIS服務(wù)器位于一個(gè)控制中心中。優(yōu)選地，所述車載定位設(shè)備同時(shí)接收全球GPS數(shù)據(jù)以及北斗數(shù)據(jù)。優(yōu)選地，所述天線是實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)空間傳播和建立無(wú)線通訊連接的設(shè)備。優(yōu)選地，所述應(yīng)用服務(wù)器接收車載定位設(shè)備的車輛精確位置信息，并結(jié)合GIS服務(wù)器中的地圖矢量圖層坐標(biāo)數(shù)據(jù)計(jì)算車輛的速度、是否進(jìn)入收費(fèi)區(qū)域，并可結(jié)合路網(wǎng)狀態(tài)判斷車輛是否闖紅燈違章。優(yōu)選地，所述GIS服務(wù)器在GIS地圖基礎(chǔ)上建立應(yīng)用圖層，布設(shè)交通信號(hào)燈等交通設(shè)施以及收費(fèi)區(qū)域。優(yōu)選地，所述車輛所關(guān)聯(lián)繳費(fèi)卡通過(guò)駕駛員事先注冊(cè)的銀行卡、儲(chǔ)值卡方式將通行費(fèi)、違章罰款扣除。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型無(wú)需布設(shè)外場(chǎng)設(shè)備即可準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)車輛通行費(fèi)的征收，并且可根據(jù)路況特點(diǎn)靈活的設(shè)定收費(fèi)區(qū)域。本實(shí)用新型充分利用GPS和目前中國(guó)建設(shè)的北斗系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行精確定位，從而進(jìn)行交通管制區(qū)域車輛的收費(fèi)，同時(shí)本系統(tǒng)兼?zhèn)涑俦O(jiān)測(cè)、闖紅燈檢測(cè)等功能。另外，本實(shí)用新型同時(shí)可對(duì)車輛的超速、闖紅燈等違法行為進(jìn)行監(jiān)控與罰款，較原有視頻電子警察系統(tǒng)具有投資少的特點(diǎn)。以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

圖1是本實(shí)用新型的一實(shí)施例的原理框圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型基于精密衛(wèi)星定位的區(qū)域車輛管控系統(tǒng)包括車載定位設(shè)備1、天線2、應(yīng)用服務(wù)器3、計(jì)費(fèi)服務(wù)器4、GIS (Geographic Information System,地理信息系統(tǒng))服務(wù)器5、車輛所關(guān)聯(lián)繳費(fèi)卡6，車載定位設(shè)備I與應(yīng)用服務(wù)器3之間通過(guò)天線2連接，計(jì)費(fèi)服務(wù)器4、GIS服務(wù)器5都與應(yīng)用服務(wù)器3連接，車輛所關(guān)聯(lián)繳費(fèi)卡6與計(jì)費(fèi)服務(wù)器4連接。車載定位設(shè)備1、天線2、車輛所關(guān)聯(lián)繳費(fèi)卡6位于一個(gè)車輛中，應(yīng)用服務(wù)器3、計(jì)費(fèi)服務(wù)器4、GIS服務(wù)器5位于一個(gè)控制中心中。車載定位設(shè)備I可同時(shí)接收全球GPS (Global Positioning System,全球定位系統(tǒng))數(shù)據(jù)以及北斗數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車輛的準(zhǔn)確定位，即產(chǎn)生車輛精確位置信息。車載定位設(shè)備I是具有北斗和GPS雙系統(tǒng)的車載導(dǎo)航 設(shè)備，類似于現(xiàn)在的GPS設(shè)備，到時(shí)同時(shí)能接收北斗和GPS的數(shù)據(jù)，定位精度高于現(xiàn)在的GPS設(shè)備。天線2是實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)空間傳播和建立無(wú)線通訊連接的設(shè)備。天線2既可以內(nèi)置于車載定位設(shè)備I中，也可以通過(guò)車輛現(xiàn)有的無(wú)線通訊設(shè)備進(jìn)行傳輸。天線建立車輛與控制中心之間的通信，將車輛的位置信息、車輛屬性信息(車牌號(hào)碼)傳輸?shù)娇刂浦行牡膽?yīng)用服務(wù)器3，以及將控制中心的指令或信息傳送給車輛。應(yīng)用服務(wù)器3接收車載定位設(shè)備I的車輛精確位置信息，并結(jié)合GIS服務(wù)器中的地圖矢量圖層坐標(biāo)數(shù)據(jù)計(jì)算車輛的速度、是否進(jìn)入收費(fèi)區(qū)域，并可結(jié)合路網(wǎng)狀態(tài)判斷車輛是否闖紅燈違章。如車輛進(jìn)入收費(fèi)區(qū)域或者各類違章事件，則通過(guò)計(jì)費(fèi)服務(wù)器4預(yù)先設(shè)定的收費(fèi)原則進(jìn)行計(jì)費(fèi)。GIS服務(wù)器5在GIS地圖基礎(chǔ)上建立一些應(yīng)用圖層，布設(shè)交通信號(hào)燈等交通設(shè)施以及收費(fèi)區(qū)域，應(yīng)用圖層是結(jié)合GIS靜態(tài)圖層建立擁堵收費(fèi)區(qū)域、外地牌照限制區(qū)域、限速區(qū)域的圖層。車輛所關(guān)聯(lián)繳費(fèi)卡6可以通過(guò)駕駛員事先注冊(cè)的銀行卡、儲(chǔ)值卡等方式將通行費(fèi)、違章罰款扣除。[0024]車載定位設(shè)備I可接收全球GPS數(shù)據(jù)以及北斗數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算確定車輛準(zhǔn)確位置，并通過(guò)天線2 (可利用現(xiàn)有的車內(nèi)天線)實(shí)時(shí)將車輛位置、屬性信息傳輸?shù)娇刂浦行?，控制中心?yīng)用服務(wù)器3接收到信息后，將信息與控制中心GIS系統(tǒng)匹配并查詢是否在限制區(qū)域、收費(fèi)區(qū)域、以及是否違章等記錄。如車輛在限制區(qū)域內(nèi)行駛或者違章即可在費(fèi)額賬戶中收取車輛費(fèi)用。本實(shí)用新型充分利用GPS和目前中國(guó)建設(shè)的北斗系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行精確定位，從而進(jìn)行交通管制區(qū)域車輛的收費(fèi)，同時(shí)本系統(tǒng)兼?zhèn)涑俦O(jiān)測(cè)、闖紅燈檢測(cè)等功能。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)致力于向全球用戶提供高質(zhì)量的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，包括開(kāi)放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)兩種方式。開(kāi)放服務(wù)是向全球免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，定位精度10米，測(cè)速精度
0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。授權(quán)服務(wù)是為有高精度、高可靠衛(wèi)星導(dǎo)航需求的用戶，提供定位、測(cè)速、授時(shí)和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息，設(shè)計(jì)定位精度lm。根據(jù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)總體規(guī)劃，2012年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將首先具備覆蓋亞太地區(qū)的定位、導(dǎo)航和授時(shí)以及短報(bào)文通信服務(wù)能力；2020年左右，建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。因此將GPS和北斗信號(hào)相結(jié)合可實(shí)現(xiàn)精度在米級(jí)以內(nèi)的車輛定位，可很好的用于對(duì)車輛的管控。本實(shí)用新型無(wú)需布設(shè)外場(chǎng)設(shè)備即可準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)車輛通行費(fèi)的征收，并且可根據(jù)路況特點(diǎn)靈活的設(shè)定收費(fèi)區(qū)域， 替代原有的ETC系統(tǒng)(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))。另外，本實(shí)用新型同時(shí)可對(duì)車輛的超速、闖紅燈等違法行為進(jìn)行監(jiān)控與罰款，較原有視頻電子警察系統(tǒng)具有投資少的特點(diǎn)。以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于精密衛(wèi)星定位的區(qū)域車輛管控系統(tǒng)，其特征在于:所述基于精密衛(wèi)星定位的區(qū)域車輛管控系統(tǒng)包括車載定位設(shè)備、天線、應(yīng)用服務(wù)器、計(jì)費(fèi)服務(wù)器、GIS服務(wù)器、車輛所關(guān)聯(lián)繳費(fèi)卡，車載定位設(shè)備與應(yīng)用服務(wù)器之間通過(guò)天線連接，計(jì)費(fèi)服務(wù)器、GIS服務(wù)器都與應(yīng)用服務(wù)器連接，車輛所關(guān)聯(lián)繳費(fèi)卡與計(jì)費(fèi)服務(wù)器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的基于精密衛(wèi)星定位的區(qū)域車輛管控系統(tǒng)，其特征在于:所述車載定位設(shè)備、天線、車輛所關(guān)聯(lián)繳費(fèi)卡位于一個(gè)車輛中。
3.如權(quán)利要求1所述的基于精密衛(wèi)星定位的區(qū)域車輛管控系統(tǒng)，其特征在于:所述應(yīng)用服務(wù)器、計(jì)費(fèi)服務(wù)器、GIS服務(wù)器位于一個(gè)控制中心中。
4.如權(quán)利要求1所述的基于精密衛(wèi)星定位的區(qū)域車輛管控系統(tǒng)，其特征在于:所述車載定位設(shè)備同時(shí)接收全球GPS數(shù)據(jù)以及北斗數(shù)據(jù)。
5.如權(quán)利要求1所述的基于精密衛(wèi)星定位的區(qū)域車輛管控系統(tǒng)，其特征在于:所述天線是實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào) 空間傳播和建立無(wú)線通訊連接的設(shè)備。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于精密衛(wèi)星定位的區(qū)域車輛管控系統(tǒng)，所述基于精密衛(wèi)星定位的區(qū)域車輛管控系統(tǒng)包括車載定位設(shè)備、天線、應(yīng)用服務(wù)器、計(jì)費(fèi)服務(wù)器、GIS服務(wù)器、車輛所關(guān)聯(lián)繳費(fèi)卡，車載定位設(shè)備與應(yīng)用服務(wù)器之間通過(guò)天線連接，計(jì)費(fèi)服務(wù)器、GIS服務(wù)器都與應(yīng)用服務(wù)器連接，車輛所關(guān)聯(lián)繳費(fèi)卡與計(jì)費(fèi)服務(wù)器連接。本實(shí)用新型無(wú)需布設(shè)外場(chǎng)設(shè)備即可準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)車輛通行費(fèi)的征收，并且可根據(jù)路況特點(diǎn)靈活的設(shè)定收費(fèi)區(qū)域。
文檔編號(hào)G07B15/06GK203149670SQ201320115270
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月14日
發(fā)明者張慧哲, 肖賓杰, 保麗霞, 高翔 申請(qǐng)人:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院