一種brt快速公交系統(tǒng)非接觸單程票回收裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種BRT快速公交系統(tǒng)非接觸單程票回收裝置，它包括閘機箱體（1）、扇門（2）、票箱柜（3）、滾輪組（5）、第一票箱（6）、第二票箱（7）和控制器（8），扇門（2）安裝在閘機箱體（1）上，票箱柜（3）的側面上設置有投票口（10），票箱柜（3）的側面上安裝有非接觸讀寫器（11），票箱柜（3）安裝在閘機箱體（1）內，第一票箱（6）、第二票箱（7）和控制器（8）安裝在票箱柜（3）內，票箱蓋（4）安裝在票箱柜（3）頂部，票箱蓋（4）的底部安裝有計數器（12），計數器（12）的下方連接有感應電眼（13）。本發(fā)明的有益效果是：單程票回收速度快、結構簡單、統(tǒng)計票精確、工作穩(wěn)定等。
【專利說明】一種BRT快速公交系統(tǒng)非接觸單程票回收裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及單程票回收【技術領域】，特別是一種BRT快速公交系統(tǒng)非接觸單程票回收裝置。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著我國經濟建設和城市建設的快速發(fā)展，城市交通擁堵現象已在各個城市日益凸顯，發(fā)展BRT快速交通已成為解決交通擁堵狀況，提高人民生活質量的重要手段，所以越來越多的城市開始建設或規(guī)劃自己的BRT快速公交系統(tǒng)。出站閘機是BRT快速公交系統(tǒng)中最重要的組成部分，能夠滿足持單程票旅客快速通過出站閘機的需求。
[0003]目前，出站閘機對單程票的回收往往使用專門的回收機構，其由進票口、退票口、讀寫器、控制模塊、傳動機構、傳感器和票箱組成，總成的結構十分復雜，是出站閘機最容易出現故障的地方，在該種模式下，乘客使用單程票出站，從進票口投入單程票，經讀寫器判斷單程票是否有效，若單程票有效則由控制模塊控制車票進入閘機內的回收票箱內，若單程票無效則控制模塊控制車票從退票口退出，造成乘客不知所措在哪取回無效的單程票，并且乘客無法獲知自己的單程票無效的原因，照成后面的乘客等待時間過長，給乘客帶來不便。
[0004]由于該單程票回收機構內部結構復雜，在自動回收單程票的過程中容易發(fā)生卡票的現象。由于該單程票回收機構采用簡單的光電傳感技術檢測回收的單程票數量，普遍出現計量數目不準確，實際數量和統(tǒng)計數量往往出現很大的差異，造成票箱內的單程票只回收一半便發(fā)出信號通知工作人員取票，造成了人力的浪費和時間的浪費。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種單程票回收速度快、結構簡單、統(tǒng)計票精確、工作穩(wěn)定的BRT快速公交系統(tǒng)非接觸單程票回收裝置。
[0006]本發(fā)明的目的通過以下技術方案來實現:一種BRT快速公交系統(tǒng)非接觸單程票回收裝置，它包括閘機箱體、扇門、票箱柜、票箱蓋、滾輪組、第一票箱、第二票箱和控制器，扇門安裝在閘機箱體上，閘機箱體側面上設置有方形口，票箱柜的側面上設置有投票口，票箱柜的側面上安裝有非接觸讀寫器，非接觸讀寫器設置于票箱柜外且設置于投票口上方，票箱柜安裝在閘機箱體內，非接觸讀寫器設置在方形口內，第一票箱、第二票箱和控制器安裝在票箱柜內，第一票箱和第二票箱之間設置有選擇擋板，滾輪組安裝在票箱柜內且設置于投票口處，票箱蓋安裝在票箱柜頂部，票箱蓋的底部安裝有計數器，計數器的下方連接有感應電眼。
[0007]所述的控制器與票務中心計算機相連接。
[0008]所述的票箱柜內設置有兩個滾輪組，感應電眼設置于兩個滾輪組之間。
[0009]所述的投票口(設置在票箱柜的左側，方形口設置在閘機箱體的左側。
[0010]所述的滾輪組的包括兩個滾輪。[0011]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:(1)非接觸讀寫器能夠快速準確的判斷放在它下面的單程票是否有效，若非接觸讀寫器判斷改單程票有效則投票口打開，單程票進入第一票箱或第二票箱，扇門打開乘客通過閘機，若該票無效則投票口處于關閉狀態(tài)，扇門也處于關閉狀態(tài)，乘客可以在原位置拿到無效的票，具有單程票回收速度快、節(jié)約了后面乘客的時間的特點。(2)票箱柜內部僅采用兩對滾輪組將有效的票輸送到第一票箱或第二票箱，存在結構簡單，單程票不會在中途卡滯的優(yōu)點。(3)票箱蓋底部安裝有計數器，計數器上連接有感應電目艮，當進入的單程票遮住感應電眼發(fā)出的光線時，計數器便精確的統(tǒng)計單程票數量，提高了統(tǒng)計單程票的精度，節(jié)約了工作人員的時間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的主視圖；
圖2為圖1的左視圖；
圖3為票箱柜內部和外部結構示意圖；
圖中，1_閘機箱體，2-扇門，3-票箱柜，4-票箱蓋，5-滾輪組,6-第一票箱,7-第二票箱，8-控制器，9-方形口，10-投票口，11-非接觸讀寫器，12-計數器，13-感應電眼，14-選擇擋板。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步的描述，本發(fā)明的保護范圍不局限于以下所述: 如圖1和圖2所示，一種BRT快速公交系統(tǒng)非接觸單程票回收裝置，它包括閘機箱體1、
扇門2、票箱柜3、票箱蓋4、滾輪組5、第一票箱6、第二票箱7和控制器8，扇門2安裝在閘機箱體I上，閘機箱體I側面上設置有方形口 9，票箱柜3的側面上設置有投票口 10，票箱柜3的側面上安裝有非接觸讀寫器11，非接觸讀寫器11設置于票箱柜3外且設置于投票口10上方，票箱柜3安裝在閘機箱體I內，非接觸讀寫器11設置在方形口 9內，第一票箱6、第二票箱7和控制器8安裝在票箱柜3內，第一票箱6和第二票箱7之間設置有選擇擋板14，滾輪組5安裝在票箱柜3內且設置于投票口 10處，票箱蓋4安裝在票箱柜3頂部，票箱蓋4的底部安裝有計數器12，計數器12的下方連接有感應電眼13。
[0014]如圖3所示，票箱柜3內設置有兩個滾輪組5，感應電眼13設置于兩個滾輪組5之間，滾輪組5的包括兩個滾輪；投票口 10設置在票箱柜3的左側，方形口 9設置在閘機箱體I的左側；控制器8與票務中心計算機相連接。
[0015]本發(fā)明的工作過程如下:它包括閘機箱體1、扇門2、票箱柜3、票箱蓋4、滾輪組5、第一票箱6、第二票箱7和控制器8，扇門2安裝在閘機箱體I上，閘機箱體I側面上設置有方形口 9，票箱柜3的側面上設置有投票口 10，票箱柜3的側面上安裝有非接觸讀寫器11，非接觸讀寫器11設置于票箱柜3外且設置于投票口 10上方，票箱柜3安裝在閘機箱體I內，非接觸讀寫器11設置在方形口 9內，第一票箱6、第二票箱7和控制器8安裝在票箱柜3內，第一票箱6和第二票箱7之間設置有選擇擋板14，滾輪組5安裝在票箱柜3內且設置于投票口 10處，票箱蓋4安裝在票箱柜3頂部，票箱蓋4的底部安裝有計數器12，計數器12的下方連接有感應電眼13。
【權利要求】
1.一種BRT快速公交系統(tǒng)非接觸單程票回收裝置，其特征在于:它包括閘機箱體(I)、扇門(2)、票箱柜(3)、票箱蓋(4)、滾輪組(5)、第一票箱(6)、第二票箱(7)和控制器(8)，扇門(2 )安裝在閘機箱體(I)上，閘機箱體(I)側面上設置有方形口( 9 )，票箱柜(3 )的側面上設置有投票口(10)，票箱柜(3)的側面上安裝有非接觸讀寫器(11)，非接觸讀寫器(11)設置于票箱柜(3)外且設置于投票口(10)上方，票箱柜(3)安裝在閘機箱體(I)內，非接觸讀寫器(11)設置在方形口(9)內，第一票箱(6)、第二票箱(7)和控制器(8)安裝在票箱柜(3)內，第一票箱(6)和第二票箱(7)之間設置有選擇擋板(14)，滾輪組(5)安裝在票箱柜(3)內且設置于投票口( 10 )處，票箱蓋(4 )安裝在票箱柜(3 )頂部，票箱蓋(4 )的底部安裝有計數器(12)，計數器(12)的下方連接有感應電眼(13)。
2.根據權利要求1所述的一種BRT快速公交系統(tǒng)非接觸單程票回收裝置，其特征在于:所述的控制器(8)與票務中心計算機相連接。
3.根據權利要求1所述的一種BRT快速公交系統(tǒng)非接觸單程票回收裝置，其特征在于:所述的票箱柜(3)內設置有兩個滾輪組(5)，感應電眼(13)設置于兩個滾輪組(5)之間。
4.根據權利要求1所述的一種BRT快速公交系統(tǒng)非接觸單程票回收裝置，其特征在于:所述的投票口( 10)設置在票箱柜(3)的左側，方形口(9)設置在閘機箱體(I)的左側。
5.根據權利要求1所述的一種BRT快速公交系統(tǒng)非接觸單程票回收裝置，其特征在于:所述的滾輪組(5)包括兩個滾輪。
【文檔編號】G07B5/06GK103646431SQ201310623345
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年11月30日 優(yōu)先權日:2013年11月30日
【發(fā)明者】向生建, 蔣蓉穗, 羅亮, 鄭軍, 歐慶梅, 黃敬 申請人:四川久遠新方向智能科技有限公司