專利名稱：整合gps和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種物流監(jiān)控系統(tǒng)，尤其涉及一種整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
2003至2009年，我國物流總成本占⑶P 18%左右，其中運(yùn)輸占53. 4%，倉儲(chǔ)及管理占34. 3%及12. 2%。運(yùn)輸及倉儲(chǔ)丟失率分別為1%和3%。2009年，我國⑶P達(dá)33. 5353萬億元，物流安全造成的運(yùn)輸及倉儲(chǔ)損失達(dá)322. 3億元與621. 2億元。由此可見，在物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天，物流安全已經(jīng)成為物流行業(yè)中不可忽視的運(yùn)作難題。我國物流行業(yè)起步較晚，近幾年雖然許多物流公司猶如雨后春筍般出現(xiàn)，但是真 正理解物流，能進(jìn)行科學(xué)物流管理的企業(yè)卻很少，社會(huì)上缺乏大量的物流人才，好多物流公司只是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)公司直接轉(zhuǎn)型過來的，物流概念淡化，認(rèn)為物流安全管理更是微不足道，導(dǎo)致當(dāng)前物流行業(yè)中大部分工作人員沒有接受過綜合培訓(xùn)，安全意識(shí)差。普遍存在著貨車卸貨或裝貨后，司機(jī)在車門未關(guān)狀態(tài)開動(dòng)貨車或運(yùn)輸過程中車門意外打開等情況，造成貨物遺失，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。針對(duì)運(yùn)輸過程中的貨物遺失問題，大部分物流公司都制定了相應(yīng)的安全管理機(jī)制，但要徹底貫徹實(shí)行這些機(jī)制，需消耗大量的人力和財(cái)力，且實(shí)際效果往往并不樂觀。隨著科技的發(fā)展，部分國內(nèi)外學(xué)者和物流企業(yè)開始采用RFID技術(shù)跟蹤運(yùn)輸車輛，實(shí)現(xiàn)物流信息自動(dòng)讀取上傳，使貨主能夠在任意位置對(duì)物流過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，提升貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院屯该鞫?。但這種方法只能遠(yuǎn)程掌握貨物的物流信息，并不能切實(shí)防止貨物丟失的情況出現(xiàn)。此外，部分公司采取出庫與入庫時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)核對(duì)的方法，但這鐘方法不僅增加人力成本，也增加運(yùn)輸時(shí)間，從而降低運(yùn)作效率。并且，目前的檢驗(yàn)措施無法應(yīng)對(duì)從出庫到入庫行駛途中的零部件安全問題，致使物流運(yùn)輸過程存在管理盲區(qū)。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)，用于解決物流運(yùn)輸過程中貨物安全無人管理的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)?！N整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)包括安裝于物流運(yùn)輸車上用以確定運(yùn)輸車的實(shí)時(shí)位置信息的GPS終端設(shè)備；安裝于物流運(yùn)輸車的車門上用以控制車門是否能夠正常打開的電磁氣動(dòng)開關(guān)；安裝于物流運(yùn)輸車上用以通過刷卡向遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送電磁氣動(dòng)開關(guān)開啟或關(guān)閉請(qǐng)求信息的RFID刷卡器；與GPS終端設(shè)備、電磁氣動(dòng)開關(guān)、RFID刷卡器分別通信相連，用以處理所述位置信息和所述請(qǐng)求信息并向電磁氣動(dòng)開關(guān)發(fā)布開關(guān)控制指令的遠(yuǎn)程服務(wù)器。優(yōu)選地，所述整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)還包括一與所述遠(yuǎn)程服務(wù)器通信相連的報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置安裝于物流運(yùn)輸車上。優(yōu)選地，所述整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)還包括一與所述遠(yuǎn)程服務(wù)器通信相連的物流監(jiān)控中心。優(yōu)選地，所述GPS終端設(shè)備包括GSM天線、GPS天線、以及線纜。 優(yōu)選地，所述電磁氣動(dòng)開關(guān)為門磁開關(guān)。優(yōu)選地，所述RFID刷卡器為RFID讀卡控制器。如上所述，本實(shí)用新型所述的整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)，具有以下有益效果本實(shí)用新型基于GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車車門開啟的全程監(jiān)控以及車門非正常開啟自動(dòng)報(bào)警功能，解決了物流運(yùn)輸途中貨物安全無人管理的問題，省去了物·流運(yùn)輸流程中貨物出庫入庫檢驗(yàn)核對(duì)的過程，減少了人力成本，提高了運(yùn)作效率，具有重要的實(shí)用價(jià)值。

圖I顯示為本實(shí)用新型所述的整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2顯示為本實(shí)用新型所述的整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控方法的流程示意圖。元件標(biāo)號(hào)說明IGPS終端設(shè)備；2電磁氣動(dòng)開關(guān)；3RFID 刷卡器；4遠(yuǎn)程服務(wù)器；5報(bào)警裝置；6物流監(jiān)控中心。
具體實(shí)施方式
以下通過特定的具體實(shí)例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本實(shí)用新型還可以通過另外不同的具體實(shí)施方式
加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本實(shí)用新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。請(qǐng)參閱附圖。需要說明的是，本實(shí)施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本實(shí)用新型中有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時(shí)的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時(shí)各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例一本實(shí)施例提供一種整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng),如圖I所不,該系統(tǒng)包括GPS終端設(shè)備I、電磁氣動(dòng)開關(guān)2、RFID刷卡器3、遠(yuǎn)程服務(wù)器4、報(bào)警裝置5、物流監(jiān)控中心6 ;所述遠(yuǎn)程服務(wù)器4分別與GPS終端設(shè)備I、電磁氣動(dòng)開關(guān)2、RFID刷卡器3、報(bào)警裝置5、物流監(jiān)控中心6通信相連。
以下結(jié)合附圖對(duì)整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)中的各個(gè)裝置分別進(jìn)行詳細(xì)描述。GPS終端設(shè)備IGPS終端設(shè)備I安裝于物流運(yùn)輸車上，用以確定運(yùn)輸車的實(shí)時(shí)位置信息。所述GPS終端設(shè)備I包括GSM天線、GPS天線、線纜以及其他附件。更進(jìn)一步，所述GPS終端設(shè)備I可以安裝在運(yùn)輸車的儀表盤上，利用衛(wèi)星定位技術(shù)確定運(yùn)輸車的實(shí)時(shí)位置，并將位置信息傳輸給遠(yuǎn)程服務(wù)器3。本實(shí)用新型所述的GPS終端設(shè)備I的安裝位置以及組成結(jié)構(gòu)不限于本實(shí)施例提供 的一種方式，凡是能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型所述功能的安裝位置和組成結(jié)構(gòu)均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。電磁氣動(dòng)開關(guān)2電磁氣動(dòng)開關(guān)2安裝于物流運(yùn)輸車的車門上，用以控制車門是否能夠正常打開。所述電磁氣動(dòng)開關(guān)2可以采用門磁開關(guān)，或其他類型的電磁開關(guān)。所述門磁開關(guān)可以為DC-2門磁開關(guān)，其是重甲工業(yè)級(jí)接觸探測(cè)產(chǎn)品，配置金屬鋁殼，自緊螺絲螺母和大尺寸支架。更進(jìn)一步，所述電磁氣動(dòng)開關(guān)2可以安裝在運(yùn)輸車車門中部，電磁氣動(dòng)開關(guān)2處于解鎖狀態(tài)時(shí)車門可以正常打開，電磁氣動(dòng)開關(guān)2處于鎖定狀態(tài)時(shí)車門無法正常打開。本實(shí)用新型所述的電磁氣動(dòng)開關(guān)2的安裝位置以及類型不限于本實(shí)施例提供的幾種方式，凡是能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型所述功能的安裝位置和組成結(jié)構(gòu)均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。RFID刷卡器3RFID刷卡器3安裝于物流運(yùn)輸車上，用以通過刷卡向遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送電磁氣動(dòng)開關(guān)開啟或關(guān)閉請(qǐng)求信息。所述RFID刷卡器3可以采用佳里電子的RFID讀卡控制器(RFR-2A)，或者其他類型的RFID讀卡控制器。更進(jìn)一步，RFID刷卡器3可以安裝在運(yùn)輸車的儀表盤上，刷卡后通過RFID刷卡器中的控制器向遠(yuǎn)程服務(wù)器傳送信息，實(shí)現(xiàn)電磁氣動(dòng)開關(guān)的開啟和關(guān)閉。本實(shí)用新型所述的RFID刷卡器3的安裝位置和內(nèi)部結(jié)構(gòu)不限于本實(shí)施例提供的幾種方式，凡是能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型所述功能的安裝位置和組成結(jié)構(gòu)均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。遠(yuǎn)程服務(wù)器4遠(yuǎn)程服務(wù)器4與GPS終端設(shè)備I相連，用以處理所述GPS終端設(shè)備I確定的位置信息。遠(yuǎn)程服務(wù)器4與RFID刷卡器3相連，用以處理所述RFID刷卡器3傳輸?shù)恼?qǐng)求信
肩、O遠(yuǎn)程服務(wù)器4與電磁氣動(dòng)開關(guān)2相連，用以根據(jù)所述請(qǐng)求信息向電磁氣動(dòng)開關(guān)2發(fā)布開關(guān)控制指令，控制電磁氣動(dòng)開關(guān)2打開或關(guān)閉。[0048]更進(jìn)一步，所述遠(yuǎn)程服務(wù)器4接收和處理GPS終端設(shè)備I、電磁氣動(dòng)開關(guān)2、RFID刷卡器3傳送的信息，并發(fā)布指令控制電磁氣動(dòng)開關(guān)2的開關(guān)和閃爍警燈的開啟；同時(shí)對(duì)運(yùn)輸途中車門的開關(guān)門情況進(jìn)行記錄。報(bào)警裝置5所述報(bào)警裝置5安裝于物流運(yùn)輸車上，與所述遠(yuǎn)程服務(wù)器4通信相連，用以在物流運(yùn)輸車發(fā)生異常情況時(shí)接收來自遠(yuǎn)程服務(wù)器4的報(bào)警指令，發(fā)出報(bào)警。更進(jìn)一步，所述報(bào)警裝置5可以采用24v的閃爍警燈。閃爍警燈安裝在運(yùn)輸車的儀表盤上，在運(yùn)輸途中車門如非正常開啟，電磁氣動(dòng)開關(guān)感應(yīng)到車門打開，將信號(hào)傳送給遠(yuǎn)程服務(wù)器，遠(yuǎn)程服務(wù)器觸發(fā)閃爍警燈開啟，并記錄異常情況，同時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)界面給系統(tǒng)管理者(即物流監(jiān)控中心)進(jìn)行提示。本實(shí)用新型所述的報(bào)警裝置5的安裝位置以及組成結(jié)構(gòu)不限于本實(shí)施例提供的 幾種方式，凡是能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型所述功能的安裝位置和組成結(jié)構(gòu)均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。物流監(jiān)控中心6所述物流監(jiān)控中心6與所述遠(yuǎn)程服務(wù)器4通信相連，用以實(shí)時(shí)查看遠(yuǎn)程服務(wù)器的傳遞信息，監(jiān)控異常狀況的發(fā)生。本實(shí)用新型所述的整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)屬于數(shù)字測(cè)控和生產(chǎn)運(yùn)輸領(lǐng)域，其針對(duì)物流運(yùn)輸中貨物安全保障的需求，采用GPS定位系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車進(jìn)行實(shí)時(shí)定位跟蹤，采集運(yùn)輸車位置信息，同時(shí)利用電磁氣動(dòng)開關(guān)控制車門的開啟狀態(tài)，二者通過遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行信息傳輸，從而實(shí)現(xiàn)車門的自動(dòng)鎖死和解鎖。本實(shí)用新型可在貨物運(yùn)輸途中實(shí)現(xiàn)對(duì)車門的開啟管理，有效防止貨物遺失。實(shí)施例二本實(shí)施例提供一種整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控方法，如圖2所示，該方法包括以下步驟SI，安裝于物流運(yùn)輸車上的GPS終端設(shè)備確定運(yùn)輸車的實(shí)時(shí)位置信息；S2，安裝于物流運(yùn)輸車的車門上的電磁氣動(dòng)開關(guān)控制車門是否能夠正常打開；S3，安裝于物流運(yùn)輸車上的RFID刷卡器通過刷卡向遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送電磁氣動(dòng)開關(guān)開啟或關(guān)閉的請(qǐng)求信息；S4，遠(yuǎn)程服務(wù)器采集并記錄所述實(shí)時(shí)位置信息，同時(shí)處理并記錄所述請(qǐng)求信息，并向電磁氣動(dòng)開關(guān)發(fā)布開關(guān)控制指令；遠(yuǎn)程服務(wù)器在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，發(fā)送報(bào)警指令給安裝于物流運(yùn)輸車上的報(bào)警裝置，同時(shí)發(fā)送異常信息給物流監(jiān)控中心。本實(shí)施例所述的整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控方法的實(shí)現(xiàn)步驟不局限于上述順序。所述整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控方法在一種具體應(yīng)用中的實(shí)現(xiàn)過程如下(I)運(yùn)輸車從裝貨物流中心出發(fā)，GPS終端設(shè)備開始采集運(yùn)輸車位置信息，當(dāng)運(yùn)輸車駛出裝貨物流中心地標(biāo)的覆蓋范圍時(shí)，GPS終端設(shè)備向遠(yuǎn)程服務(wù)器傳遞信號(hào)，遠(yuǎn)程服務(wù)器向電磁氣動(dòng)開關(guān)發(fā)送指令使其處于鎖定狀態(tài)，車門無法打開。當(dāng)運(yùn)輸車進(jìn)入卸貨物流中心地標(biāo)的覆蓋范圍時(shí)，GPS終端設(shè)備向遠(yuǎn)程服務(wù)器傳遞信號(hào)，遠(yuǎn)程服務(wù)器向電磁氣動(dòng)開關(guān)發(fā)送指令使其處于解鎖狀態(tài)，車門可以打開。(2)如遇突發(fā)情況，司機(jī)可以通過外接的RFID刷卡器刷卡開啟電磁氣動(dòng)開關(guān)，打開車門，開關(guān)門信息會(huì)由遠(yuǎn)程服務(wù)器自動(dòng)記錄。運(yùn)輸車行駛途中如有人為強(qiáng)制開門情況發(fā)生，電磁氣動(dòng)開關(guān)會(huì)向遠(yuǎn)程服務(wù)器傳遞信號(hào)，遠(yuǎn)程服務(wù)器遙控開啟車內(nèi)報(bào)警裝置，警示司機(jī)車門異常開啟，且異常信息會(huì)同時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)上傳至物流監(jiān)控中心，中心會(huì)對(duì)該異常情況進(jìn)行記載。本實(shí)施例所述的整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控方法可以由實(shí)施例一所述的整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，也可以由其他具有相同功能的裝置實(shí)現(xiàn)，故本法明所述的整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控方法的實(shí)現(xiàn)裝置不限于實(shí)施例一所述的整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控裝置。
本實(shí)用新型基于GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車車門開啟的全程監(jiān)控以及車門非正常開啟自動(dòng)報(bào)警功能，解決了物流運(yùn)輸途中貨物安全無人管理的問題，省去了物流運(yùn)輸流程中貨物出庫入庫檢驗(yàn)核對(duì)的過程，減少了人力成本，提高了運(yùn)作效率，具有重要的實(shí)用價(jià)值。綜上所述，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,所述整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)包括 安裝于物流運(yùn)輸車上用以確定運(yùn)輸車的實(shí)時(shí)位置信息的GPS終端設(shè)備； 安裝于物流運(yùn)輸車的車門上用以控制車門是否能夠正常打開的電磁氣動(dòng)開關(guān)； 安裝于物流運(yùn)輸車上用以通過刷卡向遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送電磁氣動(dòng)開關(guān)開啟或關(guān)閉請(qǐng)求信息的RFID刷卡器； 與GPS終端設(shè)備、電磁氣動(dòng)開關(guān)、RFID刷卡器分別通信相連，用以處理所述位置信息和所述請(qǐng)求信息并向電磁氣動(dòng)開關(guān)發(fā)布開關(guān)控制指令的遠(yuǎn)程服務(wù)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)還包括一與所述遠(yuǎn)程服務(wù)器通信相連的報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置安裝于物流運(yùn)輸車上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)還包括一與所述遠(yuǎn)程服務(wù)器通信相連的物流監(jiān)控中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述GPS終端設(shè)備包括GSM天線、GPS天線、以及線纜。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述電磁氣動(dòng)開關(guān)為門磁開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述RFID刷卡器為RFID讀卡控制器。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種整合GPS和電磁氣動(dòng)開關(guān)的物流監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括用以確定運(yùn)輸車的實(shí)時(shí)位置信息的GPS終端設(shè)備；用以控制車門是否能夠正常打開的電磁氣動(dòng)開關(guān)；用以通過刷卡向遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送電磁氣動(dòng)開關(guān)開啟或關(guān)閉請(qǐng)求信息的RFID刷卡器；與GPS終端設(shè)備、電磁氣動(dòng)開關(guān)、RFID刷卡器分別通信相連，用以處理位置信息和RFID請(qǐng)求信息并向電磁氣動(dòng)開關(guān)發(fā)布開關(guān)控制指令的遠(yuǎn)程服務(wù)器。本實(shí)用新型基于GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車車門開啟的全程監(jiān)控以及車門非正常開啟自動(dòng)報(bào)警功能，解決了物流運(yùn)輸途中貨物安全無人管理的問題，省去了物流運(yùn)輸流程中貨物出庫入庫檢驗(yàn)核對(duì)的過程，減少了人力成本，提高了運(yùn)作效率，具有重要的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)G07C9/00GK202677462SQ20122030928
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者沈飛, 王超, 周健, 李曉春, 薛麗, 孫導(dǎo)蔚, 朱劍輝 申請(qǐng)人:上海安吉速馳物流有限公司