專利名稱：自動售票機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電子領域，尤其是一種自動售票機。背景技術：
為了提高中國的公共交通運輸能力，中國在近年來大規(guī)模修建高速鐵路和城際鐵 路，目前中國的高速鐵路運營里程已經(jīng)成為世界第一，達到7000多公里，在未來的幾年內(nèi)， 這個數(shù)字還會被不斷的刷新。為了配合實現(xiàn)高速鐵路的公交化運營，在很多車站都安裝了很多自動售票機，比 如上海、北京等城市，以方便用戶購票，減少售票員的工作量。然而，自動售票機的售票效率 遠遠低于人工售票，在一臺自動售票機上售出一張車票大概需要2-3分鐘的時間，而人工 售票則只需要1分鐘左右的時間。為了滿足人們購票的需求，則不得不增加自動購票機的 數(shù)量，而這樣一來不僅增加了設備購買成本，還需要占用本來已經(jīng)非常稀缺的空間。因此，希望提出一種高效率的自動售票機。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術問題之一在于提供一種自動售票機，其具有較高的售票效率。為了解決上述問題，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，本發(fā)明提供了一種自動售票機，其包 括無線通信接口，其直接接收來自移動終端的車票信息；觸摸顯示屏，顯示在車票信息庫 中與來自移動終端的車票信息相匹配的車票信息以供用戶選定；收銀模塊，在用戶選定顯 示的一個或多個車票信息后，收銀用戶插入的錢幣；出票模塊，打印與選定的車票信息相對 應的車票；和找零模塊，在用戶插入的錢幣大于車票面額時自動找零。進一步的，所述無線通信接口為藍牙接口、紅外接口或WiFi接口。進一步的，所述移動終端為移動電話、個人數(shù)字助理、筆記本電腦或平板電腦。進一步的，來自移動終端的車票信息包括始站、到站、日期和時刻信息。進一步的，來自移動終端的車票信息包括車次、日期、始站和到站信息。進一步的，在移動終端上安裝購票程序，在運行所述購票程序后填寫車票相關信 息，由所述購票程序?qū)⑺鎏顚懙能嚻毕嚓P信息封裝為一車票信息。進一步的，其還包括有系統(tǒng)通信接口，與售票服務器相連，所述售票服務器內(nèi)存儲 有車票信息庫，自動售票機將來自移動終端的車票信息通過所述系統(tǒng)通信接口傳送給所述 售票服務器，所述售票服務器在車票信息庫中搜索與來自移動終端的車票信息相匹配的車 票信息，并將匹配的車票信息反饋回所述自動售票機，由其進行顯示。更進一步的，在自動 售票機出票成功后，發(fā)送一出票成功信息給所述售票服務器，所述售票服務器根據(jù)所述出 票成功信息更新所述車票信息庫。進一步的，其還包括有存儲器和控制器，所述存儲器內(nèi)存儲有車票信息庫，所述控 制器在車票信息庫中搜索與來自移動終端的車票信息相匹配的車票信息，在自動售票機出票成功后，根據(jù)所述出票成功信息更新所述車票信息庫。更進一步的，其還包括有系統(tǒng)通信 接口，與售票服務器相連，所述售票服務器內(nèi)也存儲有車票信息庫，定期將自動售票機上的 車票信息庫和所述售票服務器內(nèi)的車票信息庫進行同步。與現(xiàn)有技術相比，在本發(fā)明中的自動售票機將部分操作轉(zhuǎn)移到移動終端上，從而 可以提高自動售票機的使用效率。關于本發(fā)明的其他目的，特征以及優(yōu)點，下面將結(jié)合附圖在具體實施方式
中詳細 描述。

結(jié)合參考附圖及接下來的詳細描述，本發(fā)明將更容易理解，其中同樣的附圖標記 對應同樣的結(jié)構(gòu)部件，其中圖1為本發(fā)明中的自動售票機在一個實施例中的結(jié)構(gòu)方框示意圖；圖2為本發(fā)明中的自動售票機和移動終端的系統(tǒng)架構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明中的自動售票系統(tǒng)在一個實施例中的結(jié)構(gòu)方框示意圖；和圖4為本發(fā)明中的自動售票方法在一個實施例中的流程示意圖。
具體實施方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實 施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明?，F(xiàn)有的自動售票機之所以售票效率低是因為用戶需要在自動售票機上選擇日期、 出發(fā)站、到站和車次等信息，這一系列的選擇動作做下來大概會花掉1-2分鐘的時間，如果 用戶操作不熟練，時間會更長。如果能盡量減少用戶在自動售票機上的查找時間，則可以提 高自動售票機的效率。圖1為本發(fā)明中的自動售票機100在一個實施例中的結(jié)構(gòu)方框示意圖。圖2為本 發(fā)明中的自動售票機和移動終端的系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明中的自動售票系統(tǒng)在一 個實施例中的結(jié)構(gòu)方框示意圖。請參閱圖1所示，所述自動售票機100包括控制器102、存儲器104、系統(tǒng)通訊接口 106、觸摸顯示屏108、收銀模塊112、找零模塊114和出票模塊116。所述控制器102，用于控制各個模塊的協(xié)作。所述系統(tǒng)通訊接口 106與售票服務器 300相連，以建立自動售票機100與售票服務器300的通訊。所述觸摸顯示屏108可以顯示 車票信息，并接受用戶的觸摸輸入。所述收銀模塊112在用戶選定顯示的一個或多個車票 信息后，收銀用戶插入的錢幣，所述出票模塊114打印與選定的車票信息相對應的車票，所 述找零模塊116在用戶插入的錢幣大于車票面額時自動找零。所述收銀模塊112可以包括 有插入錢幣模塊和錢幣識別模塊。與現(xiàn)有的自動售票機的重要區(qū)別之一在于本發(fā)明中的自動售票機100還包括有 無線通訊接口 110，所述無線通訊接口 100采用的是近距離無線通信技術，比如可以為藍牙 接口、紅外接口、NFC(近距離通信)接口或WiFi接口。請參閱圖2所示，所述移動終端200 可以通過所述無線通訊接口 100與所述自動售票機100進行通訊，所述移動終端200也需 要配置有近距離無線通信功能，比如可以為藍牙、紅外或WiFi功能。所述移動終端200可以為移動電話、個人數(shù)字助理、筆記本電腦或平板電腦。在一個實施例中，在移動終端200上事先編輯好車票信息，舉例來說，所述車票信息可以包括始站、到站、日期和時刻信息，所述時間信息可以為一時間段，比如 13:30-14:30，再舉例來說，所述車票信息可以包括車次、日起、始站和到站信息。在移動終 端上編輯的車票信息可以按照預定格式編寫，比如先日期，再始站，再到站，再時刻，之間用 逗號連接。在一個優(yōu)選的實施例中，在移動終端200上安裝有購票程序，在運行所述購票程 序后填寫車票相關信息，比如車次、日起、始站和到站信息，由所述購票程序?qū)⑺鎏顚懙?車票相關信息封裝為一車票信息。請參閱圖3所示，所述自動售票系統(tǒng)包括若干個自動售票機100和自動售票服務 器200，每個自動售票機100的結(jié)構(gòu)都可以如圖1所示。在一個實施例中，所述自動售票機的存儲器104內(nèi)存儲有車票信息庫，所述控制 器102在車票信息庫中搜索與來自移動終端200的車票信息相匹配的車票信息以供用戶選 定。在自動售票機出票成功后，根據(jù)所述出票成功信息更新所述車票信息庫。所述售票服 務器300內(nèi)也存儲有車票信息庫，可以定期將自動售票機100上的車票信息庫和所述售票 服務器300內(nèi)的車票信息庫進行同步，比如每5秒進行一次同步，或?qū)崟r的進行同步，以保 證各個自動售票機和售票服務器上的車票信息庫都是最新的。在另一個實施例中，所述售票服務器300內(nèi)存儲有車票信息庫，而自動售票機100 上則不存儲車票信息庫，所述自動售票機100將來自移動終端200的車票信息通過所述系 統(tǒng)通信接口 106傳送給所述售票服務器300，所述售票服務器300在車票信息庫中搜索與 來自移動終端的車票信息相匹配的車票信息，并將匹配的車票信息反饋回所述自動售票機 100，由其進行顯示。在自動售票機100出票成功后，其發(fā)送一出票成功信息給所述售票服 務器300，所述售票服務器300根據(jù)所述出票成功信息更新所述車票信息庫。所述自動售票機100具有兩種模式，一種是常規(guī)選擇模式，即使用觸摸顯示屏108 進行觸摸輸入選擇合適的日期、時刻、始站和到站，以及車票等級等，這與現(xiàn)有的操作模式 類似，另一種是外部選擇模式，由移動終端200事先編輯車票信息，所述自動售票機100根 據(jù)所述事先編輯的車票信息選擇匹配的車票信息，這樣可以節(jié)省用戶操作自動售票機100 的時間。這樣，在自動售票機100上的一部分浪費時間的操作功能可以在移動終端上進行， 而不需要占用自動售票機的時間，這樣大大地提高了自動售票機的使用效率。兩種模式的 切換可以通過自動售票機上的操作鈕來實現(xiàn)。為了進一步了解本發(fā)明的自動售票方案，下面再詳細介紹一下本發(fā)明中的自動售 票方法。請參閱圖4所示，所述自動售票方法400包括如下步驟。步驟401，判斷自動售票機100的工作模式，在為觸摸屏選擇模式時，進入步驟 410，在為外部選擇模式時，進入步驟404。步驟404，接收移動終端輸入的車票信息。步驟406，在移動終端上編輯車票信息。舉例來說，所述車票信息可以包括始站、 到站、日期和時刻信息，所述時間信息可以為一時間段，比如13:30-14:30，再舉例來說，所 述車票信息可以包括車次、日起、始站和到站信息。在移動終端上編輯的車票信息可以按照 預定格式編寫，比如先日期，再始站，再到站，再時刻，之間用逗號連接。在一個優(yōu)選的實施例中，在移動終端200上安裝有購票程序，在運行所述購票程序后填寫車票相關信息，比如 車次、日起、始站和到站信息，由所述購票程序?qū)⑺鎏顚懙能嚻毕嚓P信息封裝為一車票信 息。
步驟410，根據(jù)觸摸屏的導航選擇。使用觸摸顯示屏108進行觸摸輸入選擇合適的 日期、時刻、始站和到站，以及車票等級等。步驟412，在車票數(shù)據(jù)庫中進行搜索匹配將匹配的車票信息顯示。步驟413，在用戶選定顯示的一個或多個車票信息后，收銀用戶插入的錢幣。步驟414，打印與選定的車票信息相對應的車票。步驟416，在用戶插入的錢幣大于車票面額時自動找零。步驟418，在自動售票機出票成功后，根據(jù)所述出票成功信息更新所述車票信息 庫。需要知道的是，雖然上文以火車自動售票為例進行介紹，本領域內(nèi)的所述技術人 員可以預見的是，所述自動售票機同樣可以用于出售飛機票和公共汽車票。此外，與現(xiàn)有自動售票機的操作相同和類似的部分在本發(fā)明中被省略或簡化，以 突出本發(fā)明的重點。上文對本發(fā)明進行了足夠詳細的具有一定特殊性的描述。所屬領域內(nèi)的普通技術 人員應該理解，實施例中的描述僅僅是示例性的，在不偏離本發(fā)明的真實精神和范圍的前 提下做出所有改變都應該屬于本發(fā)明的保護范圍。本發(fā)明所要求保護的范圍是由所述的權 利要求書進行限定的，而不是由實施例中的上述描述來限定的。
權利要求
1. 一種自動售票機，其特征在于，其包括無線通信接口，其直接接收來自移動終端的車票信息；觸摸顯示屏，顯示在車票信息庫中與來自移動終端的車票信息相匹配的車票信息以供 用戶選定；收銀模塊，在用戶選定顯示的一個或多個車票信息后，收銀用戶付款；和出票模塊，打印與選定的車票信息相對應的車票。
2.根據(jù)權利要求1所述的自動售票機，其特征在于，所述無線通信接口為藍牙接口、紅 外接口、NFC接口或WiFi接口。
3.根據(jù)權利要求1所述的自動售票機，其特征在于，所述移動終端為移動電話、個人數(shù) 字助理、筆記本電腦或平板電腦。
4.根據(jù)權利要求1所述的自動售票機，其特征在于，來自移動終端的車票信息包括始 站、到站、日期和時刻信息。
5.根據(jù)權利要求1所述的自動售票機，其特征在于，來自移動終端的車票信息包括車 次、日期、始站和到站信息。
6.根據(jù)權利要求1所述的自動售票機，其特征在于，在移動終端上安裝購票程序，在運 行所述購票程序后填寫車票相關信息，由所述購票程序?qū)⑺鎏顚懙能嚻毕嚓P信息封裝為 “"車票{曰息。
7.根據(jù)權利要求1所述的自動售票機，其特征在于，其還包括有系統(tǒng)通信接口，與售 票服務器相連，所述售票服務器內(nèi)存儲有車票信息庫，自動售票機將來自移動終端的車票 信息通過所述系統(tǒng)通信接口傳送給所述售票服務器，所述售票服務器在車票信息庫中搜索 與來自移動終端的車票信息相匹配的車票信息，并將匹配的車票信息反饋回所述自動售票 機，由其進行顯示。
8.根據(jù)權利要求7所述的自動售票機，其特征在于，在自動售票機出票成功后，發(fā)送一 出票成功信息給所述售票服務器，所述售票服務器根據(jù)所述出票成功信息更新所述車票信 息庫。
9.根據(jù)權利要求1所述的自動售票機，其特征在于，其還包括有存儲器和控制器，所述 存儲器內(nèi)存儲有車票信息庫，所述控制器在車票信息庫中搜索與來自移動終端的車票信息 相匹配的車票信息，在自動售票機出票成功后，根據(jù)所述出票成功信息更新所述車票信息 庫。
10.根據(jù)權利要求9所述的自動售票機，其特征在于，其還包括有系統(tǒng)通信接口，與售 票服務器相連，所述售票服務器內(nèi)也存儲有車票信息庫，定期將自動售票機上的車票信息 庫和所述售票服務器內(nèi)的車票信息庫進行同步。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自動售票機，其包括無線通信接口，其直接接收來自移動終端的車票信息；控制模塊，在車票信息庫中搜索與來自移動終端的車票信息相匹配的車票信息；觸摸顯示屏，顯示搜索到的車票信息以供用戶選定；收銀模塊，在用戶選定顯示的一個或多個車票信息后，收銀用戶插入的錢幣；出票模塊，打印與選定的車票信息相對應的車票；和找零模塊，在用戶插入的錢幣大于車票面額時自動找零。這樣，可以將在之前自動售票機上的部分操作轉(zhuǎn)移到移動終端上，從而可以提高自動售票機的使用效率。
文檔編號G07F17/42GK102005093SQ201010532560
公開日2011年4月6日 申請日期2010年11月5日 優(yōu)先權日2010年11月5日
發(fā)明者屈世虎 申請人:屈世虎