專利名稱：智能一體卡系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)集成系統(tǒng)
背景技術(shù)：
當(dāng)前國內(nèi)傳統(tǒng)的售票方式占主導(dǎo)地位，隨著計(jì)算機(jī)通信系統(tǒng)的利用，網(wǎng)上購票也成為一種主要的購票途徑。近幾年，國內(nèi)外相繼推出火車票卡，比如南非的火車票卡、匈牙利火車IC卡、深圳的牡丹卡(銀行卡可以買票)。售票業(yè)務(wù)只是這些卡的一個(gè)增值業(yè)務(wù)，這些售票卡大都是要經(jīng)過開戶、辦卡、繳費(fèi)等流程，乘客應(yīng)用此業(yè)務(wù)的時(shí)候必須得辦理新的卡片，并且旅行的時(shí)候也必須得帶有該卡。該類型卡的業(yè)務(wù)單一以及操作復(fù)雜，使用時(shí)只能在固定的場所，所以只能滿足少部分人群的需要。并且當(dāng)卡丟失以后，對用戶會(huì)造成一定的損失，同時(shí)，該卡沒有對鐵路和安全部門對乘運(yùn)管理起到積極作用。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有購票卡業(yè)務(wù)的使用局限性，本發(fā)明要解決的問題是能夠?yàn)樗谐丝投继峁┳畋憷馁徠蓖緩?，使得乘客可以買票不用去排隊(duì)，訂票不用去取票，乘車不用帶票，同時(shí)便于鐵路部門和安全部門對乘運(yùn)的管理調(diào)查。為了解決上述上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一套完整的技術(shù)方案。包括用戶攜帶部分、售票系統(tǒng)、檢票系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。客戶攜帶部分為本人二代身份證。售票系統(tǒng)有售票員終端、自助購票設(shè)備、網(wǎng)上售票三種。售票員終端是由接觸式識(shí)卡器、密碼輸入器、外接查詢器組成，自助購票設(shè)備是類似于ATM機(jī)似的自助終端，網(wǎng)上售票是用戶登陸的網(wǎng)站。檢票系統(tǒng)包括外場檢票器、乘車檢票器、乘務(wù)員檢票器、座位識(shí)別器，該系統(tǒng)中各個(gè)設(shè)備都是由微處理器和操作系統(tǒng)、輸入輸出接口、存儲(chǔ)器組成。該發(fā)明是由上述各個(gè)子系統(tǒng)組成的一體系統(tǒng)，售票系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫連接到網(wǎng)絡(luò)上，用戶通過接觸式識(shí)卡器刷身份證后輸入用戶名，再鍵入密碼，登陸自己的旅行界面，通過現(xiàn)金或者網(wǎng)上銀行購票。購票成功后，用戶的購票信息經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳至數(shù)據(jù)庫，記錄在用戶的旅行信息中。用戶可以利用外接查詢器驗(yàn)證自己的購票信息，也可以登陸自己的帳戶，管理和查詢相應(yīng)信息。各檢票系統(tǒng)提前將相應(yīng)的信息下載到設(shè)備存儲(chǔ)器內(nèi)。乘客乘車時(shí)只需攜帶身份證，通過外場檢票器刷卡后檢索信息，成功后檢票進(jìn)站，同理通過乘車檢票器檢票上車， 乘務(wù)員通過乘務(wù)員檢票器檢票，乘客也可以利用座位識(shí)別器確認(rèn)自己的乘車座位等信息。 乘客通過乘車檢票器后，該次乘車記錄則取消。該系統(tǒng)的子系統(tǒng)以數(shù)據(jù)庫為核心，連接在網(wǎng)絡(luò)上，通過網(wǎng)絡(luò)與人機(jī)交互界面實(shí)現(xiàn)購票程序。解決了當(dāng)前火車票卡的利用局限性、操作復(fù)雜性等問題，可以為更廣大的乘客 (學(xué)生、農(nóng)民工、殘疾人、文盲等)提供購票便利，也為鐵路、安全部門管理乘運(yùn)(分析流量、 事故人員調(diào)查、列車調(diào)用分析等)提供便利，同時(shí)也可以為車站樹立文明形象。該發(fā)明的具體實(shí)施方式
分四步，第一，建設(shè)一個(gè)集中式數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，編寫客戶端軟件，方便用戶訪問數(shù)據(jù)庫信息，同時(shí)由數(shù)據(jù)庫管理主機(jī)和管理人員管理和維護(hù)該數(shù)據(jù)庫的運(yùn)行。第二，售票系統(tǒng)的完善，將接觸式識(shí)卡器、密碼輸入器、外接查詢器接至售票員終端，調(diào)試系統(tǒng)穩(wěn)定連接至數(shù)據(jù)庫。第三，檢票系統(tǒng)的開發(fā)和布置，檢票系統(tǒng)是嵌入式系統(tǒng)，主要由卡識(shí)別結(jié)構(gòu)、微處理器、操作系統(tǒng)、存儲(chǔ)器、輸入輸山接口組成。第四，系統(tǒng)集成、調(diào)試、 運(yùn)行分析。
權(quán)利要求
1.一種智能一體卡系統(tǒng)，包含用戶攜帶部分、售票系統(tǒng)、檢票系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。其特征在于將這幾個(gè)子系統(tǒng)集成一個(gè)系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求書1所述的客戶攜帶部分為普通居民二代身份證。
3.如權(quán)利要求書1所述的售票系統(tǒng)包括售票員終端、自助售票系統(tǒng)、網(wǎng)上售票，其特征是用戶可以利用三種途徑終端任意一種購票，管理自己的數(shù)據(jù)庫頁面。
4.如權(quán)利要求書1所述的檢票系統(tǒng)，其特征在于包括外場檢票器、乘車檢票器、乘務(wù)員檢票器、座位識(shí)別器。
5.如權(quán)利要求書4所述的檢票系統(tǒng)的個(gè)檢票設(shè)備，其特征是由微處理器、操作系統(tǒng)、識(shí)卡結(jié)構(gòu)、輸入輸出結(jié)構(gòu)組成。
6.如權(quán)利要求書1所述的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，其特征是存儲(chǔ)用戶的基本信息和旅行信息。
全文摘要
智能一體卡系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)集成系統(tǒng)，該發(fā)明主要是為當(dāng)前復(fù)雜繁忙的購票程序提供一種更新的、更便捷的購票途徑，補(bǔ)充當(dāng)前火車票卡的使用局限性。該發(fā)明是由用戶攜帶部分、售票系統(tǒng)、檢票系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器組成，通過互聯(lián)網(wǎng)將個(gè)設(shè)備連接。用戶通過售票系統(tǒng)購票后，將信息記錄在數(shù)據(jù)庫，通過檢索數(shù)據(jù)庫信息檢票乘車。該發(fā)明可以為所有持有居民二代身份證的乘客提供便利，同時(shí)也更方便鐵路、安全部門對鐵路乘運(yùn)的安全管理和調(diào)查。
文檔編號G07F19/00GK102262790SQ20101018452
公開日2011年11月30日 申請日期2010年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月27日
發(fā)明者崔軍強(qiáng) 申請人:崔軍強(qiáng)