專利名稱：一種列車安全服務(wù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種非必需實(shí)名制含有許用人名或名稱具有三維簡(jiǎn)易編碼方案的列車票務(wù)系統(tǒng)。也即含有許用人名或名稱具有三維編碼方案的列車票務(wù)售票裝置方法、預(yù)留密碼方法、網(wǎng)絡(luò)購定票方法，具有經(jīng)過解碼含有許用人名或名稱三維編碼后通過對(duì)比購票人密令進(jìn)行列車票驗(yàn)票裝置的方法、主動(dòng)性驗(yàn)票或換票后檢票的方法，具有實(shí)時(shí)無線上網(wǎng)接收列車售票信息功能的解碼三維編碼后驗(yàn)票裝置的方法，從而構(gòu)成該列車票務(wù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
列車票亦稱火車票，是乘客乘坐列車需要出示的票據(jù)。票面上包含多種信息，包括起始到達(dá)地點(diǎn)、車型車次、出發(fā)時(shí)間、座位號(hào)等?；疖嚻钡臍v史，可以追溯至1830年9月 15日開始運(yùn)營(yíng)的利物浦-曼徹斯特鐵路，第一張火車票誕生于1830年9月17日，即利物浦——曼徹斯特鐵路正式運(yùn)送旅客時(shí)。該火車票長(zhǎng)88毫米、寬60毫米，票面上只印有站名， 而發(fā)車時(shí)刻、乘車日期以及發(fā)行者簽名均由售票者手寫。隨著鐵路的優(yōu)越性日益顯著，乘坐火車的旅客越來越多，靠售票者逐張?zhí)顚戃嚻钡霓k法落后了，于是就有了著名的“埃多蒙桑”式卡片車票。這種用厚卡紙印制的車票，尺寸為2英寸Xl英寸(57X30毫米)。由于這種卡片式車票簡(jiǎn)便易行，逐漸演變?yōu)榱餍械臉?biāo)準(zhǔn)型車票。中國(guó)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)客票也是卡片式的硬紙車票，尺寸為57X25毫米，更節(jié)約用紙。20世紀(jì)80年代，深圳火車站率先使用計(jì)算機(jī)售票，車票改為軟紙式，1997年確定了計(jì)算機(jī)車票的全國(guó)統(tǒng)一式樣，尺寸約為90X60 毫米，這種電子火車票是在售票時(shí)使用熱轉(zhuǎn)印出票機(jī)即時(shí)打印的，將該次車票的簡(jiǎn)要信息編碼成一維條形防偽碼，后來所有的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票的車站均使用這種車票。此外采用的還有磁卡票，通常為淺藍(lán)色，票面硬度比普通紙票更高，類似于地鐵車票，目前已經(jīng)不僅僅局限于動(dòng)車組使用。2009年12月10日開始，全國(guó)鐵路系統(tǒng)列車票升級(jí)換代，車票下方的一維條形碼改為二維加密的平面碼，其信息容量和防偽功能也更強(qiáng)大。2010年1月30日起， 在廣州鐵路局和成都鐵路局開始試行火車票實(shí)名制，其目的是為了打擊日益泛濫的車票販子和使用高科技造假的非法從業(yè)人員。其能否起到應(yīng)有的目的、能否總體改進(jìn)提高火車站的工作效率與服務(wù)質(zhì)量，所帶來的負(fù)面冗余繁瑣和損耗、效率與服務(wù)質(zhì)量的下降、給老百姓帶來的麻煩與不便以及到底能在多大程度上對(duì)一手二手倒賣販賣車票的現(xiàn)象起到有效的限制作用，都是值得商榷的。首先，無論是條形碼還是平面碼，如果不在碼內(nèi)加入購票者的身份證信息，那么該張由車站售出的帶有防偽編碼的車票，就可以被復(fù)制克隆，即使采用識(shí)碼驗(yàn)票機(jī)也沒有用。 其次，如果在碼內(nèi)加入購票者的身份證信息，也即在目前的二維平面碼，加密儲(chǔ)存持票人的姓名和證件號(hào)碼，以便在后面過程中能使用二維碼掃描儀快速讀取證件號(hào)碼，核對(duì)其身份證的信息，從而杜絕假票販票現(xiàn)象。但是，這樣做會(huì)帶來很多的弊端與防偽的不利。一.購票不利。采用實(shí)名制身份證購票，一證只能購一票，看起來很安全，其實(shí)這種作法是把身份證捆綁在車票上，或把車票捆在了身份證上，從購票環(huán)節(jié)來看，比原來增加了許多麻煩和易丟失等不安全因素，因?yàn)榱熊囀且环N較通俗的交通工具，不像飛機(jī)，比較高貴。通常出行，一人以上的情況還是居多，這時(shí)就需要代購，就更增加了不安定性，不如不持身份證購票，符合老百姓要求便捷簡(jiǎn)易的交通背景。二.持票不利。持票還需要同時(shí)持身份證，作為證明文件；一旦身份證丟失，就會(huì)帶來很多的不必要的麻煩，即使車站能夠開具臨時(shí)身份證明，也還需要其它證明文件，否則該票就可能成為一張廢票；由于車票與身份證捆綁，不能轉(zhuǎn)讓給朋友、同學(xué)、同事或親戚等其他的需出行者，若有問題，就必需退票，還需加收20%的退票費(fèi)。另外必須持有身份證明、 并進(jìn)行驗(yàn)證，會(huì)給人一種壁壘森嚴(yán)的感覺，不符合方便交通的基本特征。三.上車不利。無論是用驗(yàn)票機(jī)驗(yàn)車票的識(shí)別碼、還是驗(yàn)身份證信息，都比直接檢票上車多耗費(fèi)更多的工時(shí)造成更多的擁塞。有人做過測(cè)算，持二帶身份證的過間效率最高， 約8-12秒，耗時(shí)仍比過去翻了 2-3倍。如果旅客臨時(shí)掏取證件，或者使用其他證件，再考慮到行李比較多等因素，驗(yàn)票過閘的時(shí)間還將更長(zhǎng)。四.驗(yàn)票防偽不充分。列車運(yùn)行中進(jìn)行驗(yàn)票，如果車票的識(shí)別碼中含有身份證信息，那些克隆者同樣能用與售票窗口一樣的售票機(jī)，拷貝上同樣的二維碼加密軟件，在得到購票人的購票信息和身份證信息后不太久，就能售出與真票完全一樣的假票，使驗(yàn)票機(jī)失效；如果開車前將售票數(shù)據(jù)信息輸入到驗(yàn)票機(jī)內(nèi)，下面車站臨時(shí)售出的車票的假票，仍然不能驗(yàn)出。因此對(duì)非始發(fā)站上車和開車前購票上車的偽票，不具有防犯力。五.訂票防販不利。不法分子使用自動(dòng)電話注冊(cè)等占號(hào)搶號(hào)手段，搶訂占票號(hào)線， 將訂票的資源大量控制，而真正需要訂票的旅客多時(shí)打不進(jìn)電話、不容易訂到票，操作手段復(fù)雜麻煩不易掌握、票不好訂；最后不得不花更高甚至一倍的票價(jià)，去訂購車票販子們的車票，而他們那里什么票都有，只要提供身份證信息和購票車次即可；另外，炒作訂票號(hào)的“票花”就像當(dāng)年炒作樓花一樣，具有很大的量能和群體性，不易控制。目前，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)大量實(shí)名制的訂票號(hào)和實(shí)名制的假票，因此，火車票的實(shí)名制，不能從根本上解決一手二手的非法大量從業(yè)人員問題，另一方面用于防販所投入的力量很大、成本很高。六.身份證的安全性沒有保障。廣泛而普遍的推廣和采用身份證的驗(yàn)證過程，是對(duì)老百姓法律證件秘密信息的一種非故意性的隱性傷害。非法的造假的從業(yè)人員，在得到某人的身份證信息比如姓名、身份證號(hào)碼后，可以用很低的成本造出跟真身份證一模一樣能夠通過驗(yàn)證的假身份證；目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有用假身份證連同假票一起捆綁銷售的的從業(yè)者。由于身份證作為法律證件，還與持有者的銀行儲(chǔ)蓄、有價(jià)證券等一系列事物相關(guān)聯(lián)，一旦被專業(yè)的不法人員掌握后，其危害可想而知。七.從根本上提高車站效率與服務(wù)質(zhì)量、廣義的方便乘客的出行便捷與安全都是存有弊端和不利的。因?yàn)榱熊囀且环N較通俗的交通工具，不如飛機(jī)高檔高貴。列車票是賣方市場(chǎng)，其總體需求量大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過飛機(jī)，不打折而且有站票；而飛機(jī)票是買方市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，最低可以一到二折的票價(jià)進(jìn)行銷售，總體需求量較低。因此飛機(jī)實(shí)行實(shí)名制的售票， 可以提供優(yōu)質(zhì)+保險(xiǎn)安全的服務(wù)，而火車則會(huì)降低服務(wù)質(zhì)量，增加過多無謂的損耗，帶來旅客的煩惱。

發(fā)明內(nèi)容
本專利研究多年，提出了一整套適合于我國(guó)鐵路的列車票務(wù)系統(tǒng)加密的解決方案，可以有效的解決上述的問題和難題。本發(fā)明提出了一種采用非必需實(shí)名制的，以許用人名或名稱、購票地點(diǎn)、購票時(shí)間共三維信息為簡(jiǎn)易編碼方案的、秘密指令式的防偽票務(wù)模式。本發(fā)明的以上述三維信息作簡(jiǎn)易編碼方案、和簡(jiǎn)易秘密指令的列車票務(wù)系統(tǒng)解決方案， 是基于以下的原理研制的。一 .記憶學(xué)原理。根據(jù)記憶學(xué)研究，人對(duì)一組密碼或外語詞組，若想完全記住，即使經(jīng)過強(qiáng)化訓(xùn)練，在經(jīng)過一段時(shí)間不用之后，仍然會(huì)有10%的遺忘率；盡管各人的記憶能力不同，但要實(shí)現(xiàn)完全記住一點(diǎn)不出差錯(cuò)，難度還是很大的。但是，如果是親身經(jīng)歷的某一件事，盡管不進(jìn)行專門的記憶訓(xùn)練，在經(jīng)過了較長(zhǎng)的時(shí)間之后，仍然能夠回憶起來；而如果是用心記一下的話，即使經(jīng)過了多年后，仍然能夠回想起大部分來?；诖?，本專利提出了一種購票者以時(shí)間、地點(diǎn)、人物三要素為基本特征的秘密指令式的防偽票務(wù)系統(tǒng)。也即，將購票人在購票時(shí)的許用人名或名稱、購票地點(diǎn)(多種選擇、只要答對(duì)其一種就算對(duì))、購票時(shí)間(士 1.5 2小時(shí)內(nèi)算對(duì))，三維信息作購票人所購買車票的密令。同時(shí)將這三維信息簡(jiǎn)易編碼后加密成條形碼或平面碼，隨所售車票車次等其它內(nèi)容，打印或?qū)懭朐谄泵嫔?，作為車票?yàn)票時(shí)的依據(jù)。持票人只需答對(duì)上述三維密令中的任意二個(gè)，就算通過驗(yàn)票。另外， 對(duì)不持該票的未知者來講，要想破解該密令，幾乎又是不可能的。二 .社會(huì)學(xué)原理。根據(jù)社會(huì)學(xué)研究，信用關(guān)系是現(xiàn)代文明社會(huì)的一大重要特征； 而人，作為社會(huì)關(guān)系的重要分子，相互之間的信用關(guān)系，又可以粗分為低級(jí)、中級(jí)和高級(jí)；通常，短期內(nèi)依賴于簡(jiǎn)單的方式所建立起來的信用關(guān)系，可信度最低；依賴于復(fù)雜的方式所建立起來的信用關(guān)系，可信度中等；而依賴于親戚、同學(xué)、同事和朋友等經(jīng)過長(zhǎng)期所建立起來的信用關(guān)系，可信度很高。購票者在不得已的情況下，為了解燃眉之急通過陌生人購買高價(jià)車票，是一種被動(dòng)的啟用最低承受力的信用物質(zhì)交換。購票者如果在多付出了錢款得到車票之后，還必須接受陌生的票販子傳授給他的一個(gè)或兩個(gè)秘密指令，而這個(gè)密令又是極為重要的、不能驗(yàn)證的，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤就將承受高額罰款。這，對(duì)于已處于低信用物質(zhì)交換條件下的購票者來講，就是不可接受或難以接受的了。這就從根本上切斷了非法販賣車票能夠成立的支持和供給的基礎(chǔ)，從而解決一系列的非法物質(zhì)交易、解決非法倒票和普通老百姓通過正常渠道而買票難的問題。另一方面，如果因臨時(shí)改變行程、正好有需要同樣行程車票的同學(xué)、同事或朋友等，其轉(zhuǎn)讓是能夠?qū)崿F(xiàn)的；同樣，如果有同事、朋友要共同出行，其代購也是容易操作的、不受身份證捆綁的限制。由于幾乎所有列車票的非法交易，都是在陌生人之間進(jìn)行的，因此對(duì)于制止非法活動(dòng)、保護(hù)有較高信用度的親友同事等關(guān)系，是大有裨益的。相反，采用身份證實(shí)名制的辦法，既不能有效的限制低信用度的陌生人的非法交易，又損害了購票人信息、及具有高信用度同事親友之間的合理轉(zhuǎn)讓。因此從社會(huì)學(xué)原理來講，本發(fā)明的三維密令編碼與驗(yàn)票法，是合理的、可行的、易行易操作的。以下，詳細(xì)的闡述本發(fā)明的三維簡(jiǎn)易編碼方案的具有防偽功能票務(wù)系統(tǒng)的具體內(nèi)容。一種非必需實(shí)名制含有許用人名或名稱的具有三維簡(jiǎn)易編碼方案的防偽列車票務(wù)系統(tǒng)。含有許用人名或名稱具有三維編碼方案的列車票務(wù)售票裝置方法，將購票者的非必需實(shí)名制的許用人名或名稱、購票出票地點(diǎn)的某自治區(qū)省內(nèi)或某鐵路局內(nèi)全市縣所有售票點(diǎn)窗口統(tǒng)一編號(hào)的本售票點(diǎn)窗口號(hào)碼、購票出票時(shí)間的年月日時(shí)分秒，共三維信息進(jìn)行編碼，然后加密編碼成條形碼或平面碼，通過打印或?qū)懭氪艞l的出票裝置方法；在票面上不打印許用人名或名稱及其相關(guān)性的信息。 如上所述，購票者購票時(shí)必須提供的人名或名稱，可以是真實(shí)的也可以是非真實(shí)的，不要求必須提供身份證，然后由售票員輸入；許用人名或名稱若是中文可通過四角號(hào)碼、聲形編碼或其它編碼方式進(jìn)行簡(jiǎn)易編碼，若是英文則直接編碼；購票出票時(shí)間是指生成票面時(shí)的年月日時(shí)分秒，自動(dòng)進(jìn)行編碼；購票出票地點(diǎn)是指該售票點(diǎn)窗口的自治區(qū)省或鐵路局內(nèi)全市縣售票點(diǎn)窗口統(tǒng)一編號(hào)的該唯一代碼，自動(dòng)編碼；將上述三組編碼信息相加后再經(jīng)加密編碼生成條形碼或平面碼，在票面的下方或邊方以條形識(shí)別碼或平面識(shí)別碼進(jìn)行打印或?qū)懭氪艞l內(nèi)不直接顯示編碼信息，隨同票面其它車票信息一起打印出票；在車票背面上方或下方，印刷一行較醒目的字請(qǐng)將您的購票用名、購票點(diǎn)窗號(hào)、購票時(shí)間填寫在空白處。購票人手記_[或]購票人簽署_[或]購票人秘令含有許用人名或名稱具有三維編碼方案的列車票務(wù)售票裝置的預(yù)留密碼的方法， 該含有許用人名或名稱、售票點(diǎn)窗口唯一碼號(hào)、售票時(shí)間三維編碼方案的列車票務(wù)售票系統(tǒng)，如果購票者使用真實(shí)姓名購票或預(yù)定，驗(yàn)票時(shí)希望用身份證一次性驗(yàn)票通過，要求購票者在購票或預(yù)定時(shí)必須預(yù)留密碼，密碼為身份證號(hào)碼的最后八位數(shù)字，將其編碼到身份姓名后、加密到條形碼或平面碼內(nèi)，當(dāng)售票員與購票者當(dāng)面核對(duì)上述信息正確無誤后，按回車鍵出票；或者通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)定或購票時(shí)，經(jīng)自己核對(duì)無誤后，確認(rèn)。當(dāng)按照上述三維密令進(jìn)行驗(yàn)票時(shí)，密碼的預(yù)留不預(yù)留、正確不正確都不受影響；但若要采用身份證一次性驗(yàn)票通過時(shí)，其真實(shí)姓名和預(yù)留密碼都必須完全正確，否則不予承認(rèn)。含有許用人名或名稱具有三維編碼方案的列車票務(wù)售票裝置的網(wǎng)絡(luò)預(yù)定或購票的方法，使用含有許用人名或名稱、售票點(diǎn)窗口唯一碼號(hào)、售票時(shí)間三維編碼方案的列車票務(wù)售票系統(tǒng)，登陸到互聯(lián)網(wǎng)鐵路售票窗口網(wǎng)頁，一般注冊(cè)用戶名也可不注冊(cè)用戶名，選擇購買車票的起始到達(dá)地點(diǎn)、車次時(shí)間，可以看到該次列車的余額、座號(hào)、臥鋪、有無以及票價(jià)， 確定需要的種類，選擇預(yù)定還是購買，然后輸入許用人名或名稱、也可用身份證后八位數(shù)字作預(yù)留密碼，核對(duì)正確后，確認(rèn)。如果是預(yù)定，就會(huì)生成所預(yù)定車次的車票訂單號(hào)、時(shí)間車次，可以直接存盤或打印；如果是購買，則選擇銀行進(jìn)入網(wǎng)上銀行支付窗口，通過購票者銀行卡的網(wǎng)上轉(zhuǎn)賬付款，成功。系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)許用人名或名稱或預(yù)留密碼、網(wǎng)絡(luò)售票口代碼、購票時(shí)間共三維信息進(jìn)行編碼加密成形碼；然后呈現(xiàn)出網(wǎng)購的票樣，包括起始到達(dá)地點(diǎn)、車次、開車時(shí)間、座號(hào)、坐臥、票價(jià)、幾日內(nèi)到有效，該網(wǎng)絡(luò)購票車票的加密形碼、及車票單號(hào)。 然后購票者將此存盤或打印，最低也要記錄下購買成功時(shí)的該票單號(hào)。須提醒注意的是，成功購票或訂票的票樣頁面上，不再顯示網(wǎng)絡(luò)購票或訂票的窗口編碼、購票者許用人名或名稱或預(yù)留密碼、購票成功的時(shí)間，要求購票者將上述的三維密令作記錄，購票完成。如果打印出來，則用筆寫到打印的票面上，勿丟失或泄密。當(dāng)用購票的許用人名或名稱，輸入預(yù)留密碼登錄后，可以查詢到原購買到的該列車票的票樣。具有經(jīng)過解碼許用人名或名稱三維加密編碼的進(jìn)行列車票驗(yàn)票的裝置的方法，這種裝置具有掃描識(shí)讀功能，掃描打印的條形碼、平面碼或識(shí)讀磁條碼；解碼許用人名或名稱三維編碼的功能，解碼許用人名或名稱、預(yù)留密碼，解碼售票點(diǎn)窗口代碼號(hào)、并同時(shí)提供該售票點(diǎn)窗口的名稱、所在地址道路或附近重要的建筑物場(chǎng)所；即時(shí)顯示解碼后信息的功能； 驗(yàn)票時(shí)通過與持票人比對(duì)購票時(shí)的上述三維密令或身份證姓名及預(yù)留密碼，進(jìn)行驗(yàn)證該票
8的真?zhèn)螌傩?。如上所述，其掃描識(shí)讀部件可以對(duì)打印出車票的條形碼或平面碼進(jìn)行掃描識(shí)別， 或也可對(duì)寫入磁條內(nèi)的隱形編碼進(jìn)行識(shí)讀；其解碼程序與編碼相反，當(dāng)用該驗(yàn)票裝置掃描識(shí)讀票碼后經(jīng)過解碼，在其顯示屏上即刻顯示出該票的購票者許用人名或名稱或預(yù)留密碼，購票時(shí)間年月日時(shí)分秒，購票地點(diǎn)某自治區(qū)省或鐵路局內(nèi)某全市縣統(tǒng)一編號(hào)的該售票點(diǎn)窗口代碼號(hào)、該售票點(diǎn)窗口名稱、所在地址道路或附近重要的建筑物場(chǎng)所。驗(yàn)票時(shí)，持票人只要答對(duì)上述三條密令中的任意兩條，就算答對(duì)；其中時(shí)間的誤差為士 1. 5 2小時(shí)，地點(diǎn)只要能完全正確答對(duì)售票點(diǎn)窗口的代碼、名稱、地址道路名稱或附近重要建筑物場(chǎng)所中的一個(gè)，就算答對(duì)；許用人名或名稱，讀音答對(duì)或者許用人名或名稱其字形85%以上符合， 就算答對(duì)；另外，持票人還可以有一次通過列車驗(yàn)票員電話或手機(jī)向親友求助的機(jī)會(huì)，以彌補(bǔ)萬一記錯(cuò)而造成的損失。簡(jiǎn)易的驗(yàn)票方式是，驗(yàn)票員用驗(yàn)票機(jī)掃描車票后，翻看車票背面的購票人手記或購票人簽署或購票人秘令，直接進(jìn)行核對(duì)驗(yàn)票，只要含有兩條正確信息即可，乘客不用開口就完成驗(yàn)票過程。持票人也可以不通過密令而出示身份證，只要驗(yàn)票器中顯示的許用人名、預(yù)留密碼與所出示的身份證姓名、后八位數(shù)字完全一致，就算通過驗(yàn)票。 否則，該票就可能是偽票，予以罰款當(dāng)僅能正確符合三條密令中的一條時(shí)，可給予票面額值20% 100%的罰款，當(dāng)三條密令都不能符合，用身份證姓名+預(yù)留密碼也不能驗(yàn)證，可給予票面額值120% 200%的罰款，其中含補(bǔ)票費(fèi)。具有解碼許用人名或名稱三維加密編碼的旅客主動(dòng)性驗(yàn)票或換票后上車的檢票裝置的方法，使用解碼許用人名或名稱或預(yù)留密碼、售票點(diǎn)窗口碼號(hào)、售票時(shí)間三維編碼的該裝置，在驗(yàn)票時(shí)酌收少量的驗(yàn)票費(fèi)。只對(duì)主動(dòng)性要求驗(yàn)票檢票的旅客進(jìn)行驗(yàn)票，正確后檢票通過；對(duì)問題票執(zhí)行優(yōu)惠罰款政策，按照車上應(yīng)罰款額的50%減收后，打印出合格放行的罰票，上車后免二次驗(yàn)票。同時(shí)規(guī)定持站臺(tái)票不得通過此口，只準(zhǔn)往里進(jìn)不準(zhǔn)往回退，除非是假票罰款者，否則如往回走者，就可能是從業(yè)人員。另外，網(wǎng)上購買車票持自行打印票者，通過驗(yàn)票機(jī)掃描、比對(duì)三維密令或預(yù)留身份密碼驗(yàn)票合格后，按回車鍵出票該次車的真車票，放行通過；旅客也可以提供網(wǎng)購票的單號(hào)、經(jīng)過驗(yàn)票正確后，按回車鍵出票該次車的真車票，放行通過。網(wǎng)購票在該驗(yàn)票檢票口換取的真車票上，自動(dòng)加印驗(yàn)票合格標(biāo)記，上車后免驗(yàn)。該唯一換票裝置設(shè)置，記錄并且只能出票一次網(wǎng)購列車票的真車票。上述兩類旅客可以共用一種檢票口通過，也可以分別使用二種檢票口，各自通過。具有解碼許用人名或名稱三維加密編碼的實(shí)時(shí)無線上網(wǎng)接收列車售票信息的驗(yàn)票裝置的方法，解碼許用人名或名稱或預(yù)留密碼、售票點(diǎn)窗口碼號(hào)、售票時(shí)間三維編碼的該裝置，具有通過無線網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)同步實(shí)時(shí)接收聯(lián)網(wǎng)售票窗口存入的列車售票信息的功能；掃描識(shí)讀功能，掃描打印的條形碼、平面碼或識(shí)讀磁條碼；解碼對(duì)照功能，將乘客票面掃描識(shí)讀解碼三維信息后自動(dòng)與驗(yàn)票機(jī)內(nèi)收到的本次列車的聯(lián)網(wǎng)售票信息對(duì)照；即時(shí)顯示直讀功能，判定該票的售票信息是否存在，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)該票真?zhèn)螌傩缘闹苯域?yàn)證。如上所述，其掃描識(shí)讀部件可以對(duì)打印出票的條形碼或平面碼進(jìn)行掃描識(shí)讀，或也可對(duì)寫入磁條內(nèi)的隱形編碼進(jìn)行識(shí)讀；當(dāng)掃描或識(shí)讀持票者的車票后，通過與驗(yàn)票機(jī)中已經(jīng)接收到的列車售票信息自動(dòng)對(duì)比，直接確認(rèn)該票的真?zhèn)涡?，不需要比?duì)密令或出示身份證明，如果顯示正確，即通過。如果顯示錯(cuò)誤，該票很可能是偽票，也有極小的可能是系統(tǒng)中某偶然錯(cuò)誤造成的，這時(shí)可以打開該驗(yàn)票機(jī)解碼顯示屏，通過比對(duì)密令或預(yù)留身份密碼，如果正確則通過；如果仍錯(cuò)誤則罰款。該種驗(yàn)票裝置方法以其對(duì)乘客驗(yàn)票的更高級(jí)安全性和方便簡(jiǎn)單性，尤其適合于高速鐵路、動(dòng)車組或磁懸浮列車。為了防止該驗(yàn)票機(jī)被有關(guān)人員非法挪用后，提取已售票的各種信息有可能復(fù)制假票，可以設(shè)置同步實(shí)時(shí)接收列車售票信息無線上網(wǎng)的登錄密碼，該登錄密碼由車站總控制中心臨時(shí)制定，于開車前0 120分鐘或開車后，通過電話通知該次列車的列車長(zhǎng)或驗(yàn)票檢票員。驗(yàn)票員通過無線上網(wǎng)登錄到聯(lián)網(wǎng)售票的本次列車的票務(wù)系統(tǒng)后輸入密碼，約1 2分鐘內(nèi)即可接收完本次列車的全部已售票務(wù)信息，并且可使之處于同步實(shí)時(shí)接受狀態(tài)，即使列車啟動(dòng)后，下面車站的即時(shí)售票信息也可以被收錄。當(dāng)本次列車到達(dá)終點(diǎn)后，登錄密碼即失效。關(guān)于本列車票務(wù)系統(tǒng)的安全性。也就是這種簡(jiǎn)易三維編碼方案，經(jīng)過加密后的條形碼或平面碼，其可靠程度機(jī)密性或安全性如何。購票者的許用人名或名稱，是由購票人根據(jù)其具體情況自愿使用的，通常都會(huì)選用比較熟悉的名稱或自己人名，屬于主觀因素；購票地點(diǎn)，指售票窗口編碼、售票點(diǎn)名稱、地址等，是客觀因素；購票時(shí)間是隨機(jī)動(dòng)態(tài)因素。如果將上述三維因素進(jìn)行編碼的話， 首先許用人名，全國(guó)常用人名和習(xí)慣性常用的名稱，加起來少說也不低于3000 5000個(gè)； 售票點(diǎn)窗口編碼，含火車站平均每個(gè)省地區(qū)按最低平均數(shù)180個(gè)計(jì)算；購票時(shí)間，月日時(shí)分為12X24X60 = 17280 ；將上述三維因素相乘之積為4000X 180X 17沘0 = 12441600000 =1. 2 X101(l。也即，平均每個(gè)省地區(qū)有1. 2 X IOltl種售票編碼的可能性，這還不包括車次種類。通常機(jī)械密碼鎖，有10X10X10 = 1000種可能性。因此編碼的可能性趨向于無窮大， 將這種接近無窮大可能性的編碼經(jīng)過軟件加密后編制成條形碼或平面碼，如果再算上漢字聲形編碼方案的可加密設(shè)置性、編碼加密軟件的定期刷新更新性，能夠破解該三維因素編碼的可能性幾乎等于零。因此上述三維編碼因素，除非能得到購票人親自正確的告知，能猜中的可能性極小。而想要破解上述密碼制售假票，難度可想而知。因此從該列車票務(wù)系統(tǒng)的安全性和編碼機(jī)密性來看，是完全不成問題的。關(guān)于本列車票務(wù)系統(tǒng)的防偽性。所謂防偽性不是指，由于編碼的可能性或方式如何多而能夠泄露的幾率或概率多么的低；而是指，就這個(gè)票務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理來講，能防止或抵御非法者采用同樣的原理進(jìn)行造假的其本質(zhì)屬性能力的高低。比如，當(dāng)火車票采用普通條形碼后，看似具有防偽性，但從業(yè)者將合法車票進(jìn)行簡(jiǎn)單的復(fù)制克隆打印出來，真票與假票完全一樣，因此防偽性很低。 又比如，當(dāng)火車票采用實(shí)名制后，無論是條形碼還是平面碼，其防偽能力的手段主要體現(xiàn)在一票對(duì)一身份證上，理論上看防偽能力似乎很強(qiáng)了，雖然給購票及乘客帶來很大的麻煩與不便，但其本質(zhì)上防偽能力仍然很低。購票者只需將自己的身份證信息提供給從業(yè)人員，這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的行為過程，就可以購得一張具有實(shí)名制的真實(shí)的“假票”;在非法交易過程中， 只需增加一個(gè)簡(jiǎn)單的提供身份信息過程、而在正常的途徑購票或旅行社代購時(shí)也需要經(jīng)過這樣一個(gè)過程，盡管存在有隱性的泄露身份信息的可能性，但通常都不會(huì)或不可能引起重視。只要能解決買到票、上去車即可。目前也已發(fā)現(xiàn)有將假身份證與車票一起捆綁銷售的從業(yè)者，是實(shí)名制售票系統(tǒng)對(duì)非法業(yè)者不能防范的。而如果采用本專利的方法購票，買票者在付出了高價(jià)票款之后或者也愿意向?qū)Ψ教峁┳约旱纳矸葑C信息，還必須強(qiáng)制性的接受非法者授予給自己的購票密令、而這個(gè)密令又是十分重要的、無法驗(yàn)證是否正確的；這時(shí)購票
10者就需要付出更高的物質(zhì)信用成本，尤其對(duì)于陌生的非法交易的人員來講，這就是不可接受或難以接受的，從而極有可能遭到購票者的拒絕。使非法交易難行其道，這在很大程度上可以限制造偽造假者。另一方面，即使通過正常的途徑或各種代售機(jī)構(gòu)購票時(shí)，買票人如果有意防范，也可以不向?qū)Ψ教峁┥矸葑C，從而保護(hù)自己的法律身份信息不被泄露。同時(shí)，購票人的三維購票因素又具有唯一的可知性(如果非法兜售就又牽扯到必須向?qū)Ψ绞谟杌蚴跈?quán)密令的問題)，因此無論是防偽性還是安全性都非常好。如果采用網(wǎng)絡(luò)售票，只要鐵道部或地方鐵路局的網(wǎng)上售票網(wǎng)站不遭到非法攻擊而破壞、就像銀行的網(wǎng)上轉(zhuǎn)賬窗口一樣，那么采用本法進(jìn)行網(wǎng)上售票和購票就同樣是十分安全的和具有防偽性的，它同樣能解決原來的條形碼無名購票和實(shí)名制購票的種種弊端及防偽性低的問題。購票者以許用人名登錄，選擇好需要購買的車次和時(shí)間等，通過網(wǎng)上銀行付款后，即可打印出所購買車次的車票，然后在票面上簽署所購車票的三維因素，由火車站的換票檢票處進(jìn)站登車。同樣，由于其三維購票密令的唯一可知性，因此其保密性和安全性極高。另外，如果有預(yù)留密碼，還可以登錄查詢到網(wǎng)購車票的票樣；但為了安全起見，不再顯示網(wǎng)購成功時(shí)的售票窗口號(hào)碼、購票時(shí)間，而要求購票人購票時(shí)立即作記錄或簽署，從而提高網(wǎng)購車票的方便簡(jiǎn)捷性、機(jī)密性和安全性。如果是網(wǎng)絡(luò)預(yù)定，其使用過程基本一樣，不同之處在于，通過預(yù)定單號(hào)(持二維密令)到全市任何一個(gè)售票點(diǎn)窗口購票，然后記下購票點(diǎn)窗口號(hào)碼即可；由于是持二維密令(訂票人名稱、訂票成功的時(shí)間)購票，因此仍然具有本法特征的防偽性和方便性。同時(shí)，為了控制車票資源和成功率，網(wǎng)絡(luò)訂票付少量手續(xù)費(fèi)(5 元)；而網(wǎng)購車票則可以不付任何手續(xù)費(fèi)。反之，如果采用唯一身份證實(shí)名制進(jìn)行網(wǎng)購售票，與售票點(diǎn)的實(shí)名制售票非法交易手法一樣，炒作販賣車票者也更容易操作和控制資源， 不利于限制或抑制倒賣行為。另外，也不認(rèn)為較長(zhǎng)或過長(zhǎng)的車票預(yù)售期，是一種方便旅客的好辦法，很有可能更加有助于非法屯票和非法倒賣行為的猖獗；電話訂票的“高速度”，不能有效的解決售票窗口的出票總量與流量，但非法的專業(yè)從業(yè)者比普通的業(yè)余老百姓，更能夠捷足先登。關(guān)于本列車票務(wù)系統(tǒng)的易用性。這種售票與購票方式，是否容易被廣大的乘客所接受和掌握呢。首先，從購票者三維因素的屬性來看，人物、地點(diǎn)、時(shí)間。1.購票人名，一般都會(huì)使用比較熟悉的名詞、名稱或自己名字，但不要求必須持身份證，通常購票人都能夠很好的記住所用的購票人名，是易于掌握的。2.購票地點(diǎn)，一般當(dāng)事人去過的某一個(gè)辦事的地方， 即使不進(jìn)行專門的記憶，也能留下較多的印象，短期內(nèi)不會(huì)忘記；作為一個(gè)購票點(diǎn)來講，可供選擇的答案很多，只要答對(duì)其中一個(gè)就算答對(duì)，條件比較寬松，比如購票點(diǎn)窗號(hào)、購票點(diǎn)名稱、購票點(diǎn)地址或道路、購票點(diǎn)附近的重要建筑或場(chǎng)所；對(duì)于購票人來講，是易于掌握的。 3.購票時(shí)間，如果預(yù)購期不超過七天，購票人即使不做筆錄，一般也能回憶出是在那一天的上午或下午的大約什么時(shí)間購買的，只要在士2小時(shí)內(nèi)都算正確；如果預(yù)購期太長(zhǎng)或委托朋友等代買的話，只需作一下筆錄即可，其過程并不比將自己的身份證必須交給代購者更麻煩。因此，從購票者的三維因素來看，購票人是容易掌握也容易操作的。其次，在車票的背面專門設(shè)計(jì)了購票人手記，或購票人簽署，或購票人秘令，供購票者作購票三維因素的記錄。購票人買完票后，只需在車票的背面做一個(gè)手記、簽署或秘令，就算完成唯一可知性的防偽購票。驗(yàn)票時(shí)，也無須回答密令，直接翻看一下購票人記錄即可。這對(duì)于擔(dān)心記憶麻煩的購票人來講非常方便，比實(shí)名制的一證購一票法還要容易，私密性更好。但是如果沒有正確的簽署或手記，這張車票基本上就是一張廢票。當(dāng)年，火車票剛誕生時(shí)，曼徹斯特鐵路的車票，其票面上只印有站名，而發(fā)車時(shí)刻、乘車日期以及發(fā)行者簽名均由售票者手寫或簽署，現(xiàn)在看來這種售票方式已經(jīng)落后和速度太慢?，F(xiàn)在，由購票人直接進(jìn)行簽署，其方式簡(jiǎn)單而且防偽性強(qiáng)，熟人可以轉(zhuǎn)讓而又能防販，應(yīng)該不失為一種既傳統(tǒng)又現(xiàn)代、不用投入很多人力物力就可以限制或杜絕倒賣行為的好方法。第三，驗(yàn)票時(shí)比對(duì)三維密令的條件比較容易，只需要任意符合兩條就算對(duì)，具體指標(biāo)也非常寬松，必要時(shí)還可通過列車員電話或手機(jī)向親友求助；同時(shí)也兼容要求持身份證購票的部分旅客，可以通過身份證姓名+身份證密碼進(jìn)行驗(yàn)票，不同之處在于仍然可以向親朋好友或同事進(jìn)行簽署轉(zhuǎn)讓，不受票證唯一捆綁的限制；但是，另一方面對(duì)于未知者來講，要想猜出陌生人車次時(shí)間車票的二維因素，難度是極大的或不可能的，因?yàn)橐粋€(gè)城市有上百個(gè)購票點(diǎn)、可用人名或名稱有數(shù)千個(gè)，購票時(shí)間隨機(jī)動(dòng)態(tài)變化，除非由購票人親自傳授或授予購票密令。購票人可以將購票因素用腦簡(jiǎn)單記住，也可將三維密令記錄在車票的背面，則驗(yàn)票更加容易，持票人不用開口和出示證件，只需像過去一樣掏出車票，即可。因此， 這種三維編碼的列車票務(wù)系統(tǒng)，具有很好的易用性，易于掌握、方便使用。綜上所述，本列車票務(wù)系統(tǒng)有效的解決了使用實(shí)名制身份證的各種弊端和不利， 比如購票不利、持票不利、上車不利、驗(yàn)票防偽不充分、訂票防販不利、身份證的安全性沒有保障、全面提高車站效率和服務(wù)質(zhì)量不利，從而提供一種便捷交通的票務(wù)模式。這種加入了人性化設(shè)計(jì)原理的票務(wù)系統(tǒng)，比身份證實(shí)名制一票一證的死板的購票方法，一方面具有更多的靈活性方便性和易操作性，另一方面在防偽性和安全性方面，更具有力度和深度，更具有綜合性和人性化因素。因此，本列車票務(wù)系統(tǒng)具有很高的機(jī)密性、防偽性和很好的易用性，這對(duì)于廣泛而普遍的大眾交通的鐵路客運(yùn)來講，是非常適宜的。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)例進(jìn)一步說明該含有許用人名或名稱具有三維編碼方案的列車票務(wù)系統(tǒng)的具體實(shí)施過程。實(shí)施例1 某先生在北京火車站，準(zhǔn)備買一張3月18日去太原的列車票，來到第58號(hào)售票口購票，當(dāng)他確定好了乘車時(shí)間和車次后，售票員問您的購票名稱？答晴空，晴天的晴，空氣的空；請(qǐng)問留密碼嗎？答不留。售票員收完票款后，打印出他所要的1163次車票。出來之后，他看了一下時(shí)間，是3月15日的上午10點(diǎn)20分，名稱為他熟悉的晴空。到了 18 日傍晚，該先生來到北京西站，進(jìn)入到本次列車的候車室，由于是從正常售票口購票，故不要求主動(dòng)驗(yàn)票，排隊(duì)來到檢票口，跟過去一樣，直接迅速通過檢票。上車后，按其座位號(hào)坐定，然后火車啟動(dòng)。二個(gè)小時(shí)后，列車驗(yàn)票員到各車廂驗(yàn)票， “請(qǐng)各位旅客出示車票，現(xiàn)在驗(yàn)票”，該先生拿出車票后，驗(yàn)票員用手持驗(yàn)票機(jī)對(duì)車票的條形碼掃描，在驗(yàn)票機(jī)的顯示屏上立即顯示出1.購票地點(diǎn)北京站，北京058，北京市東城區(qū)毛家灣胡同甲13號(hào)，北京市東城區(qū)東便門西側(cè)，原北京內(nèi)城城墻以北、東長(zhǎng)安街以南；2.購票時(shí)間3月15日10點(diǎn)19分；3.購票人名稱晴空。然后驗(yàn)票員“請(qǐng)說一下您的購票條件”。 “晴空，在北京站58號(hào)窗口買的”或“15號(hào)上午十點(diǎn)多鐘，在北京站買的”?！昂茫卮鹫_”。由于其購票時(shí)間為15日10點(diǎn)19分，只要他回答15日上午的8點(diǎn)半到12點(diǎn)15分之間，就算正確；購票點(diǎn)只要他回答出北京站，58號(hào)窗口，北京市東城區(qū)東便門西側(cè)等，其中的任意一個(gè)，就算正確。其三維因素條形碼的編碼說明，以四角號(hào)碼為例1. “晴空”的四角號(hào)碼為 650274,301022 ；2.購票地點(diǎn)的編碼為:1101058,11代表北京，01代表市轄區(qū)，058為全市統(tǒng)一編號(hào)的第58號(hào)售票窗口 ；3.購票時(shí)間編碼為03151019，03代表3月，15代表15日， 10代表10點(diǎn)，19代表19分。其總編碼為650274301022110105803151019，共27位數(shù)字， 經(jīng)過加密軟件的加密，生成條形碼。實(shí)施例2 某先生來京辦事，住在華都飯店，需要預(yù)購二張4月23日去上海的車票，于4月20 日來到華都售票處，在選定了乘車時(shí)間和車次后，對(duì)售票員說，買兩張23日擬9次到上海的車票、實(shí)名購買，于是遞過去身份證，售票員在輸入完其姓名王格函之后，又輸入身份證的后八位數(shù)字、作為預(yù)留密碼，“先生，請(qǐng)核對(duì)您的姓名、密碼”，“嗯，正確”付款后，打印出兩張他所要的車票。購?fù)昶焙螅捎跁r(shí)間充裕也為了保險(xiǎn)，王先生又在一張車票的背面、下面一行醒目的字體，請(qǐng)將您的購票用名、購票點(diǎn)窗號(hào)、購票時(shí)間填寫在空白處.填上。購票人手記北京135號(hào)售票點(diǎn)，20日14點(diǎn)30分購買。23日王先生兩位，早起吃過早餐后，打的來到北京南站，直接檢票登車。列車啟動(dòng)，約三小時(shí)后列車驗(yàn)票員過來驗(yàn)票，王先生及同行者分別掏出車票、同時(shí)還有王的身份證，“我們兩個(gè)是一起的”。驗(yàn)票員分別掃描后，兩張均顯示1.購票用名王格函，預(yù)留密碼 07200543 ；2.購票地點(diǎn)華都售票處，135，北京朝陽區(qū)新源南路8號(hào)，華都飯店東門，周圍場(chǎng)所燕莎友誼商城，朝陽公園。3.購票時(shí)間3月20日14點(diǎn)30分。由于是實(shí)名購買，驗(yàn)票員在核對(duì)身份證人名與后八位密碼后，均符合?！昂玫?，驗(yàn)票正確”。這樣，王先生及同事不需要回答問題，就完成驗(yàn)票。其三維因素條形碼的編碼說明，以86版五筆為例1. “王格函”的五筆編碼為 GGGl STKl BIB1，預(yù)留密碼07200543 ;2.購票地點(diǎn)11011；35 ;3.購票時(shí)間03201430.這樣，其總編碼為GGG1STK1BIB107200543110113503201430，共35位；經(jīng)過加密軟件的加密， 生成條形碼或平面碼。實(shí)施例3 西安某公司兩位員工，因業(yè)務(wù)需要出差到南京，其中之一歐陽春秋先生，通過網(wǎng)絡(luò)登錄到中國(guó)鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng)的網(wǎng)頁，選擇購買的車次時(shí)間和種類，選定K60次車臥鋪、 時(shí)間8月16日、西安一南京，選擇購買按鈕，然后出現(xiàn)中國(guó)鐵路第158號(hào)網(wǎng)購窗口， 提醒請(qǐng)購票人記住該窗口號(hào)！下面購票[許用人名或名稱]輸入歐陽春秋；[預(yù)留密碼]身份證的后八位數(shù)字，輸入04061027;提示請(qǐng)核對(duì)正確無誤后，再點(diǎn)擊確認(rèn)。您需要支付的票款金額是中鋪一張，300元；下鋪一張，309元；以上合計(jì)共609元。請(qǐng)您選擇網(wǎng)上銀行付款的銀行，選擇工商銀行，通過網(wǎng)銀支付完成，購票成功！請(qǐng)記住您的購票時(shí)間。接下來，頁面顯示所購車票的票樣票樣1.西安一南京，K60次，20XX年8月 16日18:01開，4車0 號(hào)中鋪，Y300元，新空調(diào)硬座快速臥，限乘當(dāng)日當(dāng)次車，在3日內(nèi)到達(dá)有效.(條形碼)DDDDD^llDDtlDQDDtlllDDD，網(wǎng)購本次車票的單號(hào)XXXXXXXXXXXX。購票人簽署_。票樣2.西安一南京，K60次，20χχ年8月16日18:01開，4車028號(hào)下鋪，Y309元，新空調(diào)硬座快速臥，限乘當(dāng)日當(dāng)次車，在3日內(nèi)到達(dá)有效.(條形碼)D00D00DDD000D0000D，網(wǎng)購本次車票單號(hào)XXXXXXXXXXXX。購票人簽署說明網(wǎng)絡(luò)購票不收手續(xù)費(fèi)，如果是網(wǎng)絡(luò)訂票則酌收少許資源費(fèi)，通過銀行卡網(wǎng)上銀行支付；憑預(yù)訂票號(hào)，可在全市所有售票點(diǎn)窗口購買該次列車票。在購票網(wǎng)站，當(dāng)用購票的許用人名或名稱，輸入預(yù)留的密碼登錄后，可以查詢到原購買到火車票的票樣。但是，無論是購票成功后生成的票樣，還是查詢，均不能再看到購票窗口號(hào)與購票時(shí)間。但是，到了 14日，歐陽先生因家中有事情，暫時(shí)不能出差了，只好轉(zhuǎn)交本單位的另一位同志小李去辦，于是歐陽春秋在兩張自打印出的客票正面，分別填上購票人密令歐陽春秋，中鐵158號(hào)，8月12日16:20網(wǎng)購。16日該公司的兩位同志拿著歐陽春秋簽署的網(wǎng)購電子臥鋪票，來到火車站“旅客主動(dòng)要求驗(yàn)票或換票的檢票口”，繳納2X5 = 10元費(fèi)用， 將自行打印的客票放在驗(yàn)票機(jī)下，經(jīng)掃描、驗(yàn)票員核對(duì)密令后，按回車鍵，于是分別打印出兩張真列車票，并印有“驗(yàn)票合格”的標(biāo)記，上車后免驗(yàn)；迅速通過檢票。其三維因素條形碼的編碼說明，以聲形編碼為例1. “歐陽春秋”的聲形編碼為 Oxx Yxx Cxx Qxx(形碼鍵盤，可以另外加密設(shè)置)，預(yù)留密碼04061027 ;2.購票地點(diǎn) CR158 ；3.購票時(shí)間:08121620ο 總編碼:0xxYxxCxxQxx04061027CR15808121620，共 35 位。 經(jīng)過加密軟件的加密，生成條形碼；也可以加密生成二維平面碼。實(shí)施例4 西維亞 戴維斯女士到杭州旅游，希望能購買11月7日去深圳的車票。在其入住的賓館登記(Sylvia. Davis)購買者名稱后，11月5日傍晚拿到了賓館代購的杭州到深圳的T211次臥鋪車票，并附該車票的購票憑證Sylvia. Davis，杭州84號(hào)售、文二路客票代售點(diǎn)，11月5日12:15’售出，戴維斯女士經(jīng)過了解后，在車票背面的下面一行填上，購票人秘令Sylvia.Davis，hangzhou84，ll. 5，12:15’。11月7日中午戴維斯與同行，在杭州站直接檢票上車；運(yùn)行期間，列車員驗(yàn)票，于是西維亞·戴維斯拿出車票，驗(yàn)票員掃描后，翻看背面的購票秘錄，與驗(yàn)票器中顯示的相符，“ok，thank you”，驗(yàn)票完成。其三維因素條形碼的編碼說明，名字以英文字母直接編碼1. sylviaOdavis，沒有預(yù)留密碼:00000000 ；2.購票地點(diǎn)=3301084 ；3.購票時(shí)間=11051215 ；其總編碼為:sylviaO davis00000000330108411051215，共35位。經(jīng)過加密軟件的加密，生成一維條形碼；也可以加密生成二維平面碼。附如果英文限定最多12個(gè)字母，漢字限定最多四個(gè)中文字，那么所有的編碼都可以實(shí)現(xiàn)共35位，加密制成條形碼。實(shí)施例5 家住廣州的學(xué)生李曉君，在上海某大學(xué)讀書，3月1日開學(xué)，希望購買一張2月27 日T170次到上海的座號(hào)車票，于是2月19日到住宅區(qū)附近的火車票代售點(diǎn)，得知該次車有票后，遞過去學(xué)生證和身份證，要求實(shí)名購買，售票員將其姓名和身份證的后八位數(shù)字輸入，然后請(qǐng)其核對(duì)，“好的，正確”。該生于27日中午到達(dá)火車站，經(jīng)直接檢票后(不需要驗(yàn)票)進(jìn)站上車，列車啟動(dòng)后不久，列車驗(yàn)票員開始查票。由于是實(shí)名購票，李曉君也沒有把購票條件寫在車票的背面?！罢?qǐng)各位出示火車票”。掏出車票，可是身份證卻找不到了，翻遍了行李包都沒有，只找出了學(xué)生證，他想可能是一時(shí)疏忽忘在家里了?！皩?duì)不起，李曉君同學(xué)，您還得回答一個(gè)其它的購票條件”，“啊，什么？”，“如果想不出來，你還可有一次通過電話向家人或朋友求助的機(jī)會(huì)”，“奧，是在廣東鐵青旅花都火車票售票處買的，我家附近，是廣州市花都區(qū)公益路8號(hào)”，“好，驗(yàn)票通過，下一個(gè)”。其三維因素形碼的編碼的說明，以聲形編碼為例1. “李曉君”的聲形編碼為 LxxXxxJxxOOOOOO，預(yù)留密碼=09060357 ；2.購票地點(diǎn)=4401164 ；3.購票時(shí)間0219101258。 總編碼為:LxxXxxJxx0000000906035744011640219101258，共 40 位。164 為購票點(diǎn)窗口號(hào)， 0219101258表示2月19日10點(diǎn)12分58秒售出。經(jīng)過軟件加密后，生成條形碼或平面碼。實(shí)施例6 重慶地區(qū)的張盛，在廣州找了一份不錯(cuò)的工作，春節(jié)過后準(zhǔn)備去上班，提前幾天也沒買到車票，于是趕早來到了重慶北火車站，排隊(duì)后仍然沒有票；經(jīng)過多方打聽找到了一位要價(jià)較便宜的業(yè)者，說可以搞到去廣州的車票，k201次今天中午1點(diǎn)的車，連同身份證一起賣，共460元，馬上有票保證有座號(hào)；k775次下午的車，加價(jià)100元，也有號(hào)。須提供他的身份證信息；經(jīng)過討價(jià)還價(jià)后，對(duì)方同意k775最低加價(jià)90，于是將身份證信息告訴給從業(yè)者， 過了一段時(shí)間后，業(yè)者拿來了 k775次，對(duì)號(hào)硬座票；后面簽署為重慶鐵路旅行社71號(hào)售票口，當(dāng)日12:30出票。張拿到票后，付清票款及手續(xù)費(fèi)，共290元；吃過飯到商場(chǎng)買了點(diǎn)東西，準(zhǔn)備檢票上車，可又擔(dān)心是假的，反復(fù)考慮后，來到了旅客主動(dòng)性驗(yàn)票后上車的檢票口， 遞過票去；經(jīng)掃描后，票面信息顯示為前天的票，購票人購票地點(diǎn)時(shí)間也不對(duì)，而票面清晰印的卻是當(dāng)日開的本次車，“你的車票是假的”，“什么？ ”張先生立即跟賣票人進(jìn)行電話聯(lián)系，對(duì)方已經(jīng)關(guān)機(jī)?！俺旨倨闭?，要么接受罰款，要么到接待室登記身份接受調(diào)查后，可以退出。"‘還是罰款吧”，張先生已經(jīng)無心再去買其它車票?！案鶕?jù)優(yōu)惠罰款政策，本次車票價(jià)200 元，你需要繳150元的罰款，另加5元手續(xù)費(fèi)”。付完款后，自動(dòng)為他打印出一張本次車票的罰票，“你要把罰票跟原車票放在一起，上車后可以免驗(yàn)票”。張終于能夠登上本次列車；開車后不久，列車員果然要驗(yàn)票，他又慶幸自己，否則需要交300元的罰款。說明，正常乘車的旅客一般是造不出與真票完全相同的假票的，盡管張只交了 150 元的罰款、相當(dāng)于車票價(jià)款的75%，但在此前，他已經(jīng)付出了 290元的錢款，實(shí)際總共付出了 445元的票款。而這種通過公開場(chǎng)合下的罰款方式，可以教育引導(dǎo)廣大的旅客不要輕信或輕易去購買非法人員的車票，以免上當(dāng)受騙；從而警示公眾拒絕購買倒賣的車票。持票旅客可以不經(jīng)過驗(yàn)票直接檢票通過，這樣能夠最大限度的放行需要登車的旅客，從而提高車站的效率和服務(wù)質(zhì)量。而持假票的乘客，一旦在車上驗(yàn)票被查處之后，將要承擔(dān)更高數(shù)額的罰款。實(shí)施例7 郝軍峰兩人因公來穗辦事，住在某賓館，需要買二張去武漢的高鐵車票，于是通過賓館代購，“購買人名都用軍峰，不必留密碼”。拿到車票是Gl(^8次，背面的購票人簽署均為廣州第96號(hào)售票點(diǎn)，20XX.6. 11. 15:10’售出。二人于14日清早來到火車站檢票后上車，火車啟動(dòng)，約一個(gè)多小時(shí)后，到郴州西站，又上來一人，坐在他們斜對(duì)面的空座上?！艾F(xiàn)在開始查票”，于是郝先生二人及坐在對(duì)面新來的乘客，都掏出了車票，驗(yàn)票員用驗(yàn)票機(jī)對(duì)準(zhǔn)車票進(jìn)行識(shí)讀驗(yàn)票，“嘟一”“好，正確”，“好，合格”。這樣，他們均不需要比對(duì)三維密令而直接通過驗(yàn)票；由于所用的驗(yàn)票機(jī)具有無線上網(wǎng)實(shí)時(shí)接收該次列車售票信息的功能，所以從郴州西站臨時(shí)買票上車的旅客信息，也已被實(shí)時(shí)收錄在驗(yàn)票機(jī)內(nèi)，直接驗(yàn)票一次通過，而不需要驗(yàn)證密令或身份證等。
說明，如果采用這種具有無線上網(wǎng)實(shí)時(shí)接收列車售票信息功能的驗(yàn)票機(jī)進(jìn)行驗(yàn)票，當(dāng)售出車票的形碼或磁條內(nèi)，不輸入購票人的姓名信息時(shí)，非法從業(yè)者就可以將該張車票進(jìn)行克隆復(fù)制，造出同樣的車票出售給其它的購票者，而實(shí)時(shí)接收列車售票信息的驗(yàn)票機(jī)驗(yàn)票后均顯示合格，即使采用排他的唯一性驗(yàn)票功能，也不能證明誰的票是真的、誰的票是假的。如果在購票時(shí)要求必須輸入身份證的真實(shí)姓名，并用身份證進(jìn)行核對(duì)，那么一證對(duì)一票，仍然擺脫不了票證銷售使用的捆綁問題，同樣給乘客帶來很大的不便，另外販票者也可以將假證與票一起銷售，驗(yàn)票機(jī)也無法識(shí)別。那么，采用本法能不能進(jìn)行克隆復(fù)制造假呢？如果一旅客驗(yàn)票后，后面有一位跟前面的購票信息完全一致(精確到秒，比如郝軍峰的兩張票，盡管購票條件相同，但在驗(yàn)票機(jī)內(nèi)顯示其出票時(shí)間是不完全一致的，有相差數(shù)秒的不同，因此就不相同)，這時(shí)驗(yàn)票機(jī)就會(huì)發(fā)出驗(yàn)票合格后的異常聲音，并同時(shí)顯示出前一位持相同票者的驗(yàn)票位置，把他們叫到一起進(jìn)行核對(duì)；由于在先沒有必須攜帶身份證的強(qiáng)制性要求，故可以通過比對(duì)購票者對(duì)三維密令的回答進(jìn)行判斷。問題的關(guān)鍵不在于誰比誰答的更正確，而在于任何一個(gè)購票者，如果是從陌生人那里買的票，他都必須接受對(duì)方授予他的購票密令，而這種購票密令，是在高代價(jià)的最低信用度物質(zhì)交換情況下，不得不被迫接受的，同時(shí)又不能驗(yàn)證它的正確與否，需要承擔(dān)有可能的高額罰款的，它比一般的直接購買倒賣的車票具有更大的不可接受的危險(xiǎn)性。盡管這種實(shí)時(shí)接收式直接掃描一次通過驗(yàn)票法，通常不比對(duì)三維密令，但并不是舍棄不用；購票者如果買這種能一次直接通過驗(yàn)票的車票，一般都有依賴和僥幸心理，而販票者授予他的購票人密令，也未必一定正確。除了比對(duì)三維密令外，還可以要求持相同票者，各自找出其它一種能證明自己不是假票的證據(jù)，比如持票人如果有身份證，可以進(jìn)行比對(duì)；或者讓持票人找一位最熟悉他購票情況的親友，通過電話進(jìn)行詢問證明。通常，車票如果是本人在合法的售票途徑購買的，都會(huì)對(duì)購票的背景有較深的印象或記憶，能作出較詳細(xì)和全面的描述；而購買倒賣票的，則不會(huì)有這種經(jīng)歷和印象。因此，這種判斷不是像說繞口令式的簡(jiǎn)單過程，而是福爾摩斯式的以社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、記憶學(xué)或證據(jù)學(xué)等進(jìn)行的綜合判斷。同時(shí)，這個(gè)過程又是容易的和簡(jiǎn)單的，它免去了購票人必須持本人唯一身份證的、死板繁瑣與不便，而提供一種既簡(jiǎn)易購票又能防偽和杜絕造假的、 符合便捷交通客觀條件的方式。綜上所述，采用本專利法的非必需實(shí)名制三維列車票務(wù)系統(tǒng)售出的車票，進(jìn)行驗(yàn)票時(shí)，既可以采用簡(jiǎn)易的掃描車票形碼后、直接核對(duì)車票背面簽署的三維密令法；也可以采用與未作購票人手記的持票人當(dāng)面口述比對(duì)三維密令的驗(yàn)票法；還可以采用身份證姓名+ 密碼法進(jìn)行對(duì)證驗(yàn)票。乘客可以自由選擇非常方便，有更多的靈活性方便性和人性化因素， 同時(shí)在防偽性和安全性方面，具有更大的力度和深度。這對(duì)于我國(guó)鐵路目前正在興起的實(shí)名制售票所帶來的利與弊的爭(zhēng)議，提高服務(wù)質(zhì)量與效率，不失為一種良好的解決方案。
權(quán)利要求
1.一種含有許用人名或名稱具有三維編碼方案的列車票務(wù)售票裝置方法，其特征是 將購票者的非必需實(shí)名制的許用人名或名稱、購票出票地點(diǎn)的某自治區(qū)省內(nèi)或某鐵路局內(nèi)全市縣所有售票點(diǎn)窗口統(tǒng)一編號(hào)的本售票點(diǎn)窗口號(hào)碼、購票出票時(shí)間的年月日時(shí)分秒，共三維信息進(jìn)行編碼，然后加密編碼成條形碼或平面碼，通過打印或?qū)懭氪艞l的出票裝置方法；在票面上不打印許用人名或名稱及其相關(guān)性的信息。
2.如權(quán)利要求1一種含有許用人名或名稱具有三維編碼方案的列車票務(wù)售票裝置方法所述，購票者購票時(shí)必須提供的人名或名稱，可以是真實(shí)的也可以是非真實(shí)的，不要求必須提供身份證，然后由售票員輸入；許用人名或名稱若是中文可通過四角號(hào)碼、聲形編碼或其它編碼方式進(jìn)行簡(jiǎn)易編碼，若是英文則直接編碼；購票出票時(shí)間是指生成票面時(shí)的年月日時(shí)分秒，自動(dòng)進(jìn)行編碼；購票出票地點(diǎn)是指該售票點(diǎn)窗口的自治區(qū)省或鐵路局內(nèi)全市縣售票點(diǎn)窗口統(tǒng)一編號(hào)的該唯一代碼，自動(dòng)編碼；將上述三組編碼信息相加后再經(jīng)加密編碼生成條形碼或平面碼，在票面的下方或邊方以條形識(shí)別碼或平面識(shí)別碼進(jìn)行打印或?qū)懭氪艞l內(nèi)不直接顯示編碼信息，隨同票面其它車票信息一起打印出票；在車票背面的上方或下方，印刷一行較醒目的字請(qǐng)將您的購票用名、購票點(diǎn)窗號(hào)、購票時(shí)間填寫在空白處.購票人手記_[或]購票人簽署_[或]購票人秘令_。
3.一種含有許用人名或名稱具有三維編碼方案的列車票務(wù)售票裝置的預(yù)留密碼的方法，其特征是該含有許用人名或名稱、售票點(diǎn)窗口唯一碼號(hào)、售票時(shí)間三維編碼方案的列車票務(wù)售票系統(tǒng)，如果購票者使用真實(shí)姓名購票或預(yù)定，驗(yàn)票時(shí)希望用身份證一次性驗(yàn)票通過，要求購票者在購票或預(yù)定時(shí)必須預(yù)留密碼，密碼為身份證號(hào)碼的最后八位數(shù)字，將其編碼到身份姓名后、加密到條形碼或平面碼內(nèi)；當(dāng)售票員與購票者當(dāng)面核對(duì)上述信息正確無誤后，按回車鍵出票；或者通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)定或購票時(shí)，經(jīng)自己核對(duì)無誤后，確認(rèn)。當(dāng)按照上述三維密令進(jìn)行驗(yàn)票時(shí)，密碼的預(yù)留不預(yù)留、正確不正確都不受影響；但若要采用身份證一次性驗(yàn)票通過時(shí)，其真實(shí)姓名和預(yù)留密碼都必須完全正確，否則不予承認(rèn)。
4.一種含有許用人名或名稱具有三維編碼方案的列車票務(wù)售票裝置的網(wǎng)絡(luò)預(yù)定或購票的方法，使用含有許用人名或名稱、售票點(diǎn)窗口唯一碼號(hào)、售票時(shí)間三維編碼方案的列車票務(wù)售票系統(tǒng)，登陸到互聯(lián)網(wǎng)鐵路售票窗口網(wǎng)頁，一般注冊(cè)用戶名也可不注冊(cè)用戶名，選擇購買車票的起始到達(dá)地點(diǎn)、車次時(shí)間，可以看到該次列車的余額、座號(hào)、臥鋪、有無以及票價(jià)，確定需要的種類，選擇預(yù)定還是購買，然后輸入許用人名或名稱、也可用身份證后八位數(shù)字作預(yù)留密碼，核對(duì)正確后，確認(rèn)。如果是預(yù)定，就會(huì)生成所預(yù)定車次的車票訂單號(hào)、時(shí)間車次，可以直接存盤或打??；如果是購買，則選擇銀行進(jìn)入網(wǎng)上銀行支付窗口，通過購票者銀行卡的網(wǎng)上轉(zhuǎn)賬付款，成功。系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)許用人名或名稱或預(yù)留密碼、網(wǎng)絡(luò)售票口代碼、購票時(shí)間共三維信息進(jìn)行編碼加密成形碼；然后呈現(xiàn)出網(wǎng)購的票樣，包括起始到達(dá)地點(diǎn)、車次、開車時(shí)間、座號(hào)、坐臥、票價(jià)、幾日內(nèi)到有效，該網(wǎng)絡(luò)購票車票的加密形碼、及車票單號(hào)；然后購票者將此存盤或打印，最低也要記錄下購買成功時(shí)的該票單號(hào)。須提醒注意的是，成功購票或訂票的票樣頁面上，不再顯示網(wǎng)絡(luò)購票或訂票的窗口編碼、購票者許用人名或名稱或預(yù)留密碼、購票成功的時(shí)間，要求購票者將上述三維密令作記錄，購票完成。如果打印出來，則用筆寫到打印的票面上，勿丟失或泄密。當(dāng)用購票的許用人名或名稱，輸入預(yù)留密碼登錄后，可以查詢到原購買到的該列車票的票樣。
5.一種具有經(jīng)過解碼許用人名或名稱三維加密編碼的進(jìn)行列車票驗(yàn)票的裝置的方法，其特征是這種裝置具有掃描識(shí)讀功能，掃描打印的條形碼、平面碼或識(shí)讀磁條碼；解碼許用人名或名稱三維編碼的功能，解碼許用人名或名稱、預(yù)留密碼，解碼售票點(diǎn)窗口代碼號(hào)、 并同時(shí)提供該售票點(diǎn)窗口的名稱、所在地址道路或附近重要的建筑物場(chǎng)所；即時(shí)顯示解碼后信息的功能；驗(yàn)票時(shí)通過與持票人比對(duì)購票時(shí)的上述三維密令或身份證姓名及預(yù)留密碼，進(jìn)行驗(yàn)證該票的真?zhèn)螌傩浴?br> 6.如權(quán)利要求5—種具有經(jīng)過解碼許用人名或名稱三維加密編碼的進(jìn)行列車票驗(yàn)票的裝置的方法所述，其掃描識(shí)讀部件可以對(duì)打印出車票的條形碼或平面碼進(jìn)行掃描識(shí)別， 或也可對(duì)寫入磁條內(nèi)的隱形編碼進(jìn)行識(shí)讀；其解碼程序與編碼相反，當(dāng)用該驗(yàn)票裝置掃描識(shí)讀票碼后經(jīng)過解碼，在其顯示屏上即刻顯示出該票的購票者許用人名或名稱或預(yù)留密碼，購票時(shí)間年月日時(shí)分秒，購票地點(diǎn)某自治區(qū)省或鐵路局內(nèi)某全市縣統(tǒng)一編號(hào)的該售票點(diǎn)窗口代碼號(hào)、該售票點(diǎn)窗口名稱、所在地址道路或附近重要的建筑物場(chǎng)所。驗(yàn)票時(shí)，持票人只要答對(duì)上述三條密令中的任意兩條，就算答對(duì)；其中時(shí)間的誤差為士 1. 5 2小時(shí)，地點(diǎn)只要能完全正確答對(duì)售票點(diǎn)窗口的代碼、名稱、地址道路名稱或附近重要建筑物場(chǎng)所中的一個(gè)，就算答對(duì)；許用人名或名稱，讀音答對(duì)或者許用人名或名稱其字形85%以上符合， 就算答對(duì)；另外，持票人還可以有一次通過列車驗(yàn)票員電話或手機(jī)向親友求助的機(jī)會(huì)，以彌補(bǔ)萬一記錯(cuò)而造成的損失。簡(jiǎn)易的驗(yàn)票方式是，驗(yàn)票員用驗(yàn)票機(jī)掃描車票后，翻看車票背面的購票人手記或購票人簽署或購票人秘令，直接進(jìn)行核對(duì)驗(yàn)票，只要含有兩條正確信息即可，乘客不用開口就完成驗(yàn)票過程。持票人也可以不通過密令而出示身份證，只要驗(yàn)票器中顯示的許用人名、預(yù)留密碼與所出示的身份證姓名、后八位數(shù)字完全一致，就算通過驗(yàn)票。 否則，該票就可能是偽票，予以罰款當(dāng)僅能正確符合三條密令中的一條時(shí)，可給予票面額值20% 100%的罰款，當(dāng)三條密令都不能符合，用身份證姓名+預(yù)留密碼也不能驗(yàn)證，可給予票面額值120% 200%的罰款，其中含補(bǔ)票費(fèi)。
7.一種具有解碼許用人名或名稱三維加密編碼的旅客主動(dòng)性驗(yàn)票或換票后上車的檢票裝置方法，其特征是使用解碼許用人名或名稱或預(yù)留密碼、售票點(diǎn)窗口碼號(hào)、售票時(shí)間三維編碼的該裝置，在驗(yàn)票時(shí)酌收少量的驗(yàn)票費(fèi)。只對(duì)主動(dòng)性要求驗(yàn)票檢票的旅客進(jìn)行驗(yàn)票，正確后檢票通過；對(duì)問題票執(zhí)行優(yōu)惠罰款政策，按照車上罰款額的50%減收后，打印出合格放行的罰票，上車后免二次驗(yàn)票。同時(shí)規(guī)定持站臺(tái)票不得通過此口，只準(zhǔn)往里進(jìn)不準(zhǔn)往回退，除非是假票罰款者，否則如往回走者，就可能是從業(yè)人員。另外，網(wǎng)上購買車票持自行打印票者，通過驗(yàn)票機(jī)掃描、比對(duì)三維密令或預(yù)留身份密碼驗(yàn)票合格后，按回車鍵出票該次車的真車票，放行通過；旅客也可以提供網(wǎng)購票的單號(hào)、經(jīng)過驗(yàn)票正確后，按回車鍵出票該次車的真車票，放行通過。網(wǎng)購票在該驗(yàn)票檢票口換取的真車票上，自動(dòng)加印驗(yàn)票合格標(biāo)記，上車后免驗(yàn)。該唯一的換票裝置設(shè)置，記錄并且只能出票一次網(wǎng)購列車票的真車票。上述兩類旅客可以共用一種檢票口通過，也可以分別使用二種檢票口各自通過。
8. 一種具有解碼許用人名或名稱三維加密編碼的實(shí)時(shí)無線上網(wǎng)接收列車售票信息的驗(yàn)票裝置的方法，其特征是解碼許用人名或名稱或預(yù)留密碼、售票點(diǎn)窗口碼號(hào)、售票時(shí)間三維編碼的該裝置，具有通過無線網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)同步實(shí)時(shí)接收聯(lián)網(wǎng)售票窗口輸入的列車售票信息的功能；掃描識(shí)讀功能，掃描打印的條形碼、平面碼或識(shí)讀磁條碼；解碼對(duì)照功能，將乘客票面掃描識(shí)讀解碼三維信息后自動(dòng)與驗(yàn)票機(jī)內(nèi)收到的本次列車的聯(lián)網(wǎng)售票信息對(duì)照；即時(shí)顯示直讀功能，判定該票的售票信息是否存在，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)該票真?zhèn)螌傩缘闹苯域?yàn)證。
9.如權(quán)利要求8—種具有解碼許用人名或名稱三維加密編碼的實(shí)時(shí)無線上網(wǎng)接收列車售票信息的驗(yàn)票裝置的方法所述，其掃描識(shí)讀部件可以對(duì)打印出票的條形碼或平面碼進(jìn)行掃描識(shí)讀，或也可對(duì)寫入磁條內(nèi)的隱形編碼進(jìn)行識(shí)讀。當(dāng)掃描或識(shí)讀持票者的車票后，通過與驗(yàn)票機(jī)中已經(jīng)接收到的列車售票信息自動(dòng)對(duì)比，直接確認(rèn)該票的真?zhèn)涡裕恍枰葘?duì)密令或出示身份證明，如果顯示正確，即通過。如果顯示錯(cuò)誤，該票很可能是偽票，也有極小的可能是系統(tǒng)中某偶然錯(cuò)誤造成的，這時(shí)可以打開該驗(yàn)票機(jī)解碼顯示屏，通過比對(duì)密令或預(yù)留身份密碼，如果正確則通過；如果仍錯(cuò)誤則罰款。該種驗(yàn)票裝置方法以其對(duì)乘客驗(yàn)票的更高級(jí)安全性和方便簡(jiǎn)單性，尤其適合于高速鐵路、動(dòng)車組或磁懸浮列車。
10.如權(quán)利要求8—種具有解碼許用人名或名稱三維加密編碼的實(shí)時(shí)無線上網(wǎng)接收列車售票信息的驗(yàn)票裝置的方法所述，為了防止該驗(yàn)票機(jī)被有關(guān)人員非法挪用后，提取已售票的各種信息有可能復(fù)制假票，可以設(shè)置同步實(shí)時(shí)接收列車售票信息無線上網(wǎng)的登錄密碼，該登錄密碼由車站總控制中心臨時(shí)制定，于開車前0 120分鐘或開車后，通過電話通知該次列車的列車長(zhǎng)或驗(yàn)票檢票員。驗(yàn)票員通過無線上網(wǎng)登錄到聯(lián)網(wǎng)售票的本次列車的票務(wù)系統(tǒng)后輸入密碼，約1 2分鐘內(nèi)即可接收完本次列車的全部已售票務(wù)信息，并且可使之處于同步實(shí)時(shí)接受狀態(tài)，即使列車啟動(dòng)后，下面車站的即時(shí)售票信息也可以被收錄。當(dāng)本次列車到達(dá)終點(diǎn)后，登錄密碼即失效。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種含有許用人名或名稱具有三維編碼方案的列車票務(wù)售票裝置方法、預(yù)留密碼方法、網(wǎng)絡(luò)購定票方法，具有經(jīng)過解碼含有許用人名或名稱三維編碼后通過對(duì)比購票人密令進(jìn)行列車票驗(yàn)票裝置的方法、主動(dòng)性驗(yàn)票或換票后檢票的方法，具有實(shí)時(shí)無線上網(wǎng)接收列車售票信息功能的解碼三維編碼后驗(yàn)票裝置的方法，從而構(gòu)成該列車票務(wù)系統(tǒng)。這種加入了人性化設(shè)計(jì)原理的票務(wù)系統(tǒng)，比身份證實(shí)名制一票一證的死板的購票方法，具有更多的靈活性方便性和易操作性，同時(shí)在防偽性、機(jī)密性和安全性方面更具有深度和力度，具有全面的綜合性和人性化設(shè)計(jì)因素。對(duì)于廣泛而普遍大眾交通的我國(guó)鐵路客運(yùn)來講，是非常合適的。
文檔編號(hào)G07B1/00GK102169600SQ20101011437
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月26日
發(fā)明者王健柏 申請(qǐng)人:王健柏