專利名稱：高速路自動計(jì)費(fèi)及監(jiān)管系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通管理系統(tǒng)，特別涉及一種高速路自動計(jì)費(fèi)及監(jiān)管系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著識別技術(shù)以及識別手段正在不斷的豐富完善。車輛識別技術(shù)跟隨城市交通需求應(yīng)運(yùn) 而生。伴隨著各城市A級公路的逐漸增加，傳統(tǒng)地感觸發(fā)識別方式的生存空間越來越小，基 于純視頻處理的識別技術(shù)正逐步成為業(yè)內(nèi)主流。而現(xiàn)有的視頻識別系統(tǒng)大多是一整套獨(dú)立的 系統(tǒng)，包括其專用攝像頭、工控箱、觸發(fā)設(shè)備等等，它的安裝必須廢棄已有的安全監(jiān)管設(shè)備， 重新安裝，其造價高，不適合在大中城市中大范圍的推廣使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是能夠在現(xiàn)有交通安全監(jiān)管系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行簡單安裝，采取日漸成熟的視 頻自動識別技術(shù)與傳統(tǒng)DVR (數(shù)字視頻刻錄機(jī))相結(jié)合來增加傳統(tǒng)DVR功能，并將其應(yīng)用 于高速公路的管理中。借助于網(wǎng)絡(luò)通訊和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)對行駛在高速路上的車輛的自 動計(jì)費(fèi)和特殊事件的報(bào)警和記錄。這樣減少高速路出入口的排隊(duì)等待時間，并可以提供出行 駛車輛一些更詳細(xì)的數(shù)據(jù)記錄。
本發(fā)明為達(dá)到上述目的所采取的技術(shù)方案是 一種高速路自動計(jì)費(fèi)及監(jiān)管系統(tǒng)，其特征 在于，包括攝像頭、DVR、監(jiān)控墻、分站計(jì)費(fèi)管理PC機(jī)及系統(tǒng)中心服務(wù)器，所述的攝像頭 將采集的視頻畫面?zhèn)鬏數(shù)紻VR進(jìn)行處理，然后DVR與分站收費(fèi)管理PC機(jī)進(jìn)行通訊，并將 處理后的信號送到監(jiān)控墻上實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控，分站收費(fèi)管理PC機(jī)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)中心服務(wù) 器并存入數(shù)據(jù)庫?？衫脭?shù)據(jù)庫信息實(shí)現(xiàn)分站收費(fèi)管理PC機(jī)的具體功能。
本發(fā)明產(chǎn)生的效果是-
一、 本系統(tǒng)設(shè)備簡單，安裝方便?？蓪ΜF(xiàn)有的交通安全監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)行簡單改裝，大大節(jié) 省了安裝費(fèi)用。
二、 本系統(tǒng)節(jié)省網(wǎng)絡(luò)資源?，F(xiàn)有視頻識別系統(tǒng)將視頻圖像直接與計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊，信息 容量大；本系統(tǒng)的DVR只將處理過的信息傳輸給計(jì)算機(jī)就可以，這樣減少了信息容量。
三、 本系統(tǒng)可以多路同時工作。因?yàn)镈VR可以連接多路視頻輸入(4路8路16路等)， 所以可以借助軟件實(shí)現(xiàn)多路視頻同時"工作"的效果，同時減少了 PC的使用數(shù)量(不是每 一路視頻使用一臺PC，而是多路視頻經(jīng)過DVR后與PC通訊)。
四、 本系統(tǒng)可以借助DVR大容量的存儲硬盤和CD RW對有用信息進(jìn)行存儲、刻錄光盤 備份等。


圖1是本發(fā)明的連接示意圖并作為摘要附圖。 圖2是圖1中DVR的局部原理框圖。 圖3是本發(fā)明的功能分布圖。
具體實(shí)施例方式
參照附圖，本系統(tǒng)采用高清晰攝像頭采集視頻畫面，為系統(tǒng)提供最原始的圖像資料。為 適應(yīng)光線不足的環(huán)境，系統(tǒng)采用的攝像頭具有在低照度下自動調(diào)節(jié)的功能，保證其工作的穩(wěn) 定性。CAMERA攝像頭負(fù)責(zé)采集視頻信號，重點(diǎn)是運(yùn)動過程中的車輛，抓拍到車輛的車牌號 圖像。在光線不足的條件下，因?yàn)槭褂昧说驼斩菴ACERA所以不需要加裝輔助光源。CAMERA 的信號最終傳送到DVR中。
DVR在保留原有實(shí)時監(jiān)控和刻錄以及報(bào)警等功能以外，DVR線路中包括數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換 及壓縮模塊，其特征在于還包括嵌入在DVR線路中的視頻識別模塊，視頻識別模塊的輸入端 連接數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換及壓縮模塊的輸出端，視頻識別模塊的輸出端通過通訊接口傳輸車牌信息。 DVR對攝像頭抓拍到的車輛圖片進(jìn)行處理，將處理后的信息送至控制平臺計(jì)算機(jī)。DVR接，U CAMERA的視頻數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并利用視頻識別模塊提取出過往車輛的車牌 號。與此同時，視頻流也傳送到監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控墻上進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。
通過網(wǎng)絡(luò)連接到一起的各個控制平臺計(jì)算機(jī)依托龐大的數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)、報(bào)警等具體 功能，以實(shí)現(xiàn)對高速路全面的管理。分站計(jì)費(fèi)管理PC機(jī)以DVR提供的信息為依據(jù),通過軟件 實(shí)現(xiàn)以下具體功能車牌號記錄、車型分類、黑名單管理、免費(fèi)車管理、自動計(jì)費(fèi)、通行記 錄、車流量統(tǒng)計(jì)等。各分站計(jì)費(fèi)管理PC機(jī)與系統(tǒng)中心服務(wù)器通訊，進(jìn)而形成一個完整的管 理系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.一種高速路自動計(jì)費(fèi)及監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，包括攝像頭、DVR、監(jiān)控墻、分站計(jì)費(fèi)管理PC機(jī)及系統(tǒng)中心服務(wù)器，所述的攝像頭將采集的視頻畫面?zhèn)鬏數(shù)紻VR進(jìn)行處理，然后DVR與分站收費(fèi)管理PC機(jī)進(jìn)行通訊，并將處理后的信號送到監(jiān)控墻上實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控，分站收費(fèi)管理PC機(jī)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)中心服務(wù)器并存入數(shù)據(jù)庫。
2. 如權(quán)利要求l所述的高速路自動計(jì)費(fèi)及監(jiān)管系統(tǒng)，所述的DVR線路中包括數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換 及壓縮模塊，其特征在于還包括嵌入在DVR線路中的視頻識別模塊，視頻識別模塊的輸 入端連接數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換及壓縮模塊的輸出端，視頻識別模塊的輸出端通過通訊接口傳輸車 牌信息。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種交通管理系統(tǒng)，特別涉及一種高速路自動計(jì)費(fèi)及監(jiān)管系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括攝像頭、DVR、監(jiān)控墻、分站計(jì)費(fèi)管理PC機(jī)及系統(tǒng)中心服務(wù)器，所述的攝像頭將采集的視頻畫面?zhèn)鬏數(shù)紻VR進(jìn)行處理，然后DVR與分站收費(fèi)管理PC機(jī)進(jìn)行通訊，并將處理后的信號送到監(jiān)控墻上實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控，分站收費(fèi)管理PC機(jī)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)中心服務(wù)器并存入數(shù)據(jù)庫。本系統(tǒng)設(shè)備簡單，安裝方便。本系統(tǒng)不僅可以節(jié)省網(wǎng)絡(luò)資源，還可以多路同時工作，并且可以借助DVR大容量的存儲硬盤和CDRW對有用信息進(jìn)行存儲、刻錄光盤備份等。
文檔編號G07B15/06GK101201940SQ20061013021
公開日2008年6月18日 申請日期2006年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月15日
發(fā)明者李承基, 王炳強(qiáng), 齊學(xué)海 申請人:天津三星電子有限公司