專利名稱：機動車輛駕駛狀況記錄儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于專門用于汽車等機動車輛的電子信息技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于記錄機動車輛駕駛狀況的信息產(chǎn)品。
背景技術(shù)：
目前世界各國所生產(chǎn)的汽車等機動車輛中，均無用以記錄車輛駕駛過程中的動態(tài)信息的設(shè)備，這就造成了一系列問題。如在某些情況下，交通民警在交通值勤過程中，認為駕駛員有違章行為，而駕駛員卻認為自己并無交通違章行為。雙方各執(zhí)一端，但都拿不出有力的證據(jù)。這就可能造成不必要的爭執(zhí)甚至引起行政訴訟。又如，在發(fā)生交通事故后，因無充分的可靠的相關(guān)信息，故對事故原因的分析和事故責(zé)任的認定往往只能基于不夠充分的證據(jù)，或僅憑并不一定可靠的經(jīng)驗推定。結(jié)果，很可能產(chǎn)生處理不當?shù)那闆r。
如果有一種儀器可以在機動車輛駕駛過程中，實時或全程記錄下該車輛自身車速、周邊景像以及周圍相鄰車輛、行人等的動態(tài)信息，則無論對交通違章的處理和交通事故的原因分析和責(zé)任認定，都會有很大的好處。
“機動車輛行駛狀況記錄儀”就是為達到上述目的而設(shè)計、制造的。它主要采用了現(xiàn)代電子科技成熟的信息處理和存儲技術(shù)、并結(jié)合采用了數(shù)碼視頻攝像技術(shù)和雷達測距技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
“機動車輛行駛狀況記錄儀”綜合運用現(xiàn)代科技中成熟的數(shù)碼信息運算和存儲技術(shù)和電子視頻技術(shù)、雷達測距技術(shù)等手段，實時記錄下機動車輛駕駛過程中的自身車速、周邊狀況、相鄰車輛的車速、相對位置及其變化等信息并加以存儲，從而可為道路交通法規(guī)的遵守和執(zhí)行，為交通事故原因分析和責(zé)任認定提供可靠、充分的證據(jù)。
根據(jù)所運用技術(shù)的合成度和產(chǎn)品經(jīng)濟性的不同，“機動車輛駕駛狀況記錄儀”可以分為(單)車速型、(單)視頻型、車速視頻綜合型和全息型等多種型號。
以下結(jié)合各


各型號“機動車輛駕駛狀況記錄儀”的特點和工作原理。
附圖1是車速型機動車輛駕駛狀況記錄儀的工作原理示意圖。
附圖2是視頻型機動車輛駕駛狀況記錄儀的工作原理示意圖。
附圖3是車速視頻綜合型機動車輛駕駛狀況記錄儀的工作原理示意圖。
附圖4是全息型機動車輛駕駛狀況記錄儀的工作原理示意圖。
一、車速型機動車輛駕駛狀況記錄儀工作原理 運用數(shù)碼存儲技術(shù)，實時記錄機動車輛駕駛過程中的車速，實現(xiàn)機動車輛駕駛過程中車速信息的可再現(xiàn)。為超速駕駛的交通違章處理和可能因超速導(dǎo)致的交通事故的分析提供必要的車速信息。(見附圖1)
實施方法 在機動車輛上安裝(車速)信息運算存儲設(shè)備，這一設(shè)備由CPU和電腦內(nèi)存條、電腦硬盤、或U盤、信息存儲棒(memorysteky)等通用數(shù)據(jù)存儲設(shè)備組成。也可采用專門設(shè)計的信息存儲器。信息存儲器內(nèi)置電子鐘，且直接與機動車輛的車速表相聯(lián)。在車輛駕駛過程中，有關(guān)的車速信息與一定的時間標度相對應(yīng)，記錄并存儲在該駕駛狀況記錄儀上。一旦發(fā)生因是否超速駕駛而引發(fā)的交通執(zhí)法爭議或可能因超速而導(dǎo)致的交通事故，記錄儀所存儲的有關(guān)信息就可提供出來作為證據(jù)。
這種型號的機動車輛駕駛狀況記錄儀的優(yōu)點在造價低廉，但不足之處在于所記錄的交通信息不夠充分，其實用功能比較單一。
二、視頻型機動車輛駕駛狀況記錄儀工作原理 運用電子視頻技術(shù)和數(shù)碼存儲技術(shù)，實時記錄機動車輛駕駛過程中的周邊景象，從而實現(xiàn)機動車輛駕駛過程中周邊視覺信息的可再現(xiàn)，為交通違章處理和交通事故的分析提供必要的視覺信息。(見附圖2)實施方法 在機動車輛的前后保險杠或車燈位置或車身其他合適部位安裝若干個視頻攝像鏡頭，一般最少應(yīng)在車輛前后各安裝兩個，車身兩側(cè)各安裝一個。在機動車輛駕駛過程中，這些攝像頭實時采集車輛周邊的影像信息，同步輸入到車輛內(nèi)置的電腦或?qū)Ｓ玫男畔⑦\算存儲器上。這種車輛行駛信息運算存儲器由CPU和電腦內(nèi)存條、電腦硬盤或U盤、信息存儲棒等通用數(shù)碼存儲設(shè)備組成，或采用專門設(shè)計的信息運算存儲器。這種信息運算存儲器應(yīng)具有記時功能。在機動車輛駕駛過程中，周邊景象的視頻信息與時間標注相對應(yīng)，輸入運算存儲器后，被存儲記錄下來。一旦發(fā)生交通執(zhí)法爭議或交通事故，就可將有關(guān)信息通過圖象顯示屏回放出來。還可通過其他的信息輸出方式如USB接口等與其他的或車外的信息存儲、處理設(shè)備相聯(lián)，很方便地實現(xiàn)有關(guān)信息的傳遞、轉(zhuǎn)移，可為交通違章處置爭議或交通事故的處理提供證據(jù)。
這種型號的機動車輛行駛狀況記錄儀因保存了機動車輛行駛過程中的視頻信息，具有形象、直觀的特點；通過周邊視頻信息所反映的環(huán)境物體相對變化，還可以推斷出自身車速的狀況。但對自身車速信息的記錄不夠直接。
三、車速、視頻綜合型機動車輛駕駛狀況記錄儀工作原理 這一型號的機動車輛駕駛狀況記錄儀是在前兩種型號記錄儀所運用技術(shù)的基礎(chǔ)上，綜合運用電子視頻技術(shù)和數(shù)碼存儲技術(shù)，實時記錄機動車輛行駛過程中周邊的景象信息和自身車速信息，實現(xiàn)機動車輛行駛過程中周邊視覺信息和自身車速狀況的可再現(xiàn)，為交通違章處理和交通事故的分析提供必要的、比較充分的環(huán)境視覺信息和自身車速信息。(見附圖3)實施方法 在機動車輛的前后保險杠或車身的其他合適部位安裝若干視頻攝像鏡頭。在機動車輛行駛過程中，這些攝像頭可實時采集車輛周邊的影像信息，輸入到車輛內(nèi)置的電腦或?qū)Ｓ眯畔⑦\算、存儲器。同時，車輛的數(shù)字式轉(zhuǎn)速表將實時的車速狀況同步輸入車載電腦或?qū)Ｓ眯畔⑦\算、存儲器。
一旦發(fā)生交通執(zhí)法爭議或交通事故，就可將有關(guān)圖像信息和相應(yīng)的車速信息通過顯示屏回放或再現(xiàn)出來，還可通過其他的信息輸出方式如USB接口等與其他的信息存儲、處理設(shè)備間進行有關(guān)信息的轉(zhuǎn)移、傳遞，為交通違章處置爭議或交通事故的處理提供可靠的比較充分的證據(jù)。
這種型號的機動車輛行駛狀況記錄儀既保存了機動車輛行駛過程中的視頻信息，具有形象、直觀的特點；又同步保存了車輛自身的車速信息，所提供的車輛自身的行駛信息比較豐富。但它還沒有提供相對車輛的行駛信息，如發(fā)生交通事故時，用以分析事故原因所需要的信息仍嫌不夠充分。
四、全息型機動車輛行駛狀況記錄儀工作原理這一型號的機動車輛行駛狀況記錄儀是在前兩種型號記錄儀所運用的技術(shù)的基礎(chǔ)上，綜合運用電子視頻技術(shù)、雷達測距技術(shù)和數(shù)碼存儲技術(shù)，不僅實時記錄機動車輛行駛過程中周邊的景象信息和自身車速信息，而且也實時記錄了相對車輛的車速等多種信息，更充分地實現(xiàn)了機動車輛行駛過程中周邊視覺信息、自身車速信息以及相鄰車輛的車速、相對距離及其變化等信息的可再現(xiàn)，為交通違章處理和交通事故的分析提供了比較充分的證據(jù)。(見附圖4)實施方法 在機動車輛的前后保險杠或車燈位置，或車身其他合適部位安裝若干視頻攝像鏡頭。在機動車輛行駛過程中，這些攝像頭可實時采集車輛周邊的影像信息，輸入到車輛內(nèi)置的電腦或?qū)Ｓ眯畔⑦\算、存儲器。同時，車輛的數(shù)字式轉(zhuǎn)速表將實時的車速狀況同步輸入車載電腦或?qū)Ｓ眯畔⑦\算、存儲器。
此外，在車輛的前后左右還分別安裝數(shù)個雷達測距儀。其工作原理和技術(shù)特點與現(xiàn)在市售的機動車“前進雷達”、“倒車雷達”相似。不同之處在于它不僅僅安裝于汽車尾部，而是在汽車的前后左右四個方向都安裝。在汽車行駛過程中，這些測距雷達同時工作，所測得的四個方向相鄰車輛(或行人)的距離、相對速度等信息均輸入車載電腦或?qū)Ｓ眯畔⑦\算存儲器。一旦發(fā)生交通執(zhí)法爭議尤其是發(fā)生交通事故時，可將有關(guān)圖像信息和相應(yīng)的車速信息通過顯示屏回放或再現(xiàn)出來，還可通過其他的信息輸出方式如USB借口與其他的信息存儲、處理設(shè)備實現(xiàn)有關(guān)信息的轉(zhuǎn)移、傳遞，為交通違章處置爭議或交通事故的處理提供可靠的充分的證據(jù)。
現(xiàn)在，在機動車輛尤其是在轎車上，“倒車雷達”以及“前進雷達”已經(jīng)越來越成為一種基本的配置。而全息型機動車輛駕駛狀況記錄儀上所裝備的雷達測距儀可以兼有倒車雷達、前進雷達的功能。
在上述四種型號的機動車輛行駛狀況記錄儀中，都涉及車輛駕駛動態(tài)信息的存儲問題，故采用何種存儲方法對于存儲器的容量大小具有明顯的意義?？紤]到機動車輛行駛狀況記錄儀的使用目的，其采用的信息存儲方法可采用循環(huán)存儲法。具體包括又可有全時循環(huán)法和定時循環(huán)法兩種。
全時循環(huán)法是指機動車輛駕駛狀況記錄儀將該車從點火啟動到熄火停駛這一輪駕駛?cè)^程中的動態(tài)信息都記錄下來，并加以保存，直到下一輪駕駛時，才將所存儲的前一輪行駛過程中的信息覆蓋予以的方法。這一方法可保存較長時間的車輛行駛動態(tài)信息，但要求車輛內(nèi)置的存儲器足夠大。
定時循環(huán)法是指機動車輛行駛狀況記錄儀僅記錄并保存車輛行駛過程中實時以及此前一段時間如5分鐘到10分鐘內(nèi)的車輛駕駛動態(tài)信息。在此之前的信息則可循環(huán)覆蓋。這一方法所記錄的信息在絕大多數(shù)情況下應(yīng)當都可以滿足實際需要了。而其所需的信息存儲器容量可大大下降。
權(quán)利要求
1.一種安裝于汽車等機動車輛內(nèi)，用于記錄并存儲車輛駕駛過程中的自身車速、周邊環(huán)境景象、以及其他相鄰車輛(及行人)的車速、相對距離及變化等信息的信息處理和存儲裝置。根據(jù)所運用的技術(shù)的集成程度及產(chǎn)品經(jīng)濟性的不同，分為車速型、視頻型、車速視頻綜合型和全息型等不同類型。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述及的各類型機動車輛駕駛狀況記錄儀，其特征在于，采用當代成熟的數(shù)字信息處理和存儲技術(shù)，將車輛駕駛過程中的動態(tài)信息記錄并存儲下來，從而實現(xiàn)車輛行駛狀況的可再現(xiàn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述及的車速型機動車輛駕駛狀況記錄儀，其特征在于，通過將車速表的車速信息輸入信息處理和存儲器的方法，記錄并存儲機動車輛駕駛過程中實時的和全時的，或?qū)崟r的和此前一段時間內(nèi)的車速信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述及的視頻型機動車輛駕駛狀況記錄儀，其特征在于，通過將車載數(shù)碼視頻攝像頭所拍攝的車輛周邊景象視頻信息輸入信息處理存儲器的方法，記錄并存儲機動車輛駕駛過程中實時的及全時的，或?qū)崟r的及此前一段時間內(nèi)的周邊景象的視頻信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求書1所述及的綜合型機動車輛駕駛狀況記錄儀，其特征在于，通過綜合①采用將車速表的車速信息輸入信息處理存儲器的方法，②將車載數(shù)碼視頻攝像頭所拍攝的車輛周邊景象的視頻信息輸入信息處理存儲器的方法，比較全面地記錄并存儲機動車輛駕駛過程中實時的及全時的，或?qū)崟r的及此前一段時間內(nèi)的自身車速信息、周邊景象的視頻信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求書1所述及的全息型機動車輛駕駛狀況記錄儀，其特征在于，通過綜合①采用將車速表的車速信息輸入信息處理存儲器的方法，②將車載數(shù)碼視頻攝像頭所拍攝的車輛周邊景象的視頻信息輸入信息處理存儲器的方法，以及③將車載雷達測距儀將四周相鄰的車輛(或行人)的車速、相對距離及其變化等信息也輸入信息處理存儲器的方法，全面地記錄并存儲機動車輛駕駛過程中實時的及全時的，或?qū)崟r的及此前一段時間內(nèi)的自身車速信息、周邊景象的視頻信息和相鄰車輛的速度、相對距離及其變化等信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求書1所述及的各型號機動車輛駕駛狀況記錄儀，其特征在于，在存儲機動車輛駕駛信息時，均可采用信息的循環(huán)存儲方法。即信息存儲器只需保存實時及此前一段時間的車輛行駛信息，而此前的信息可以被新的信息循環(huán)覆蓋。具體有兩種循環(huán)存儲方法。一種是全時循環(huán)法，即信息存儲器保存車輛從點火啟動到熄火停車這樣一個完整行駛過程中的全部動態(tài)信息。在此過程前的駕駛信息可循環(huán)覆蓋。這種方法要求的信息存儲器容量較大。另一種是限時循環(huán)法，即信息存儲器僅保存車輛行駛過程中的實時及此前一段時間如5分鐘或10分鐘的動態(tài)信息，而5分鐘或10分鐘前的駕駛信息可循環(huán)覆蓋。這種方法要求的信息存儲器的容量可較小。如果在信息存儲器容量足夠的情況下，是采用全時循環(huán)法還是現(xiàn)時循環(huán)法，也可以由駕駛員自己選擇后設(shè)定。
8.根據(jù)權(quán)利要求書1所述及的各型號機動車輛行駛狀況記錄儀，其特征在于，所存儲的行駛信息均可通過車載的信息顯示屏或車載VCD、DVD等設(shè)備進行回放。
9.根據(jù)權(quán)利要求書1所述及的各型號機動車輛行駛狀況記錄儀，其特征在于，所存儲的機動車輛行駛信息均可通過USB接口或其他方式與車外的電腦等信息處理設(shè)備相連接，從而方便地實現(xiàn)有關(guān)行車信息向車外的轉(zhuǎn)移、傳遞。
全文摘要
本發(fā)明屬于專門用于汽車等機動車輛的電子信息技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于記錄機動車輛駕駛狀況的信息產(chǎn)品。目前世界各國所生產(chǎn)的汽車等機動車輛中，均無用以記錄車輛駕駛過程中的動態(tài)信息的設(shè)備。本發(fā)明“機動車輛行駛狀況記錄儀”綜合運用現(xiàn)代科技中成熟的信息運算存儲技術(shù)和電子視頻技術(shù)、雷達測距技術(shù)等手段，實時記錄下機動車輛駕駛過程中的自身車速、周邊狀況的視頻信息，以及相鄰車輛的車速、相對位置及其變化等信息并加以存儲，從而可為道路交通法規(guī)的遵守和執(zhí)行，為交通事故原因分析和責(zé)任認定提供可靠、充分的證據(jù)。根據(jù)所運用技術(shù)的合成度和產(chǎn)品經(jīng)濟性的不同，“機動車輛駕駛狀況記錄儀”可以分為車速型、視頻型、車速視頻綜合型和全息型等多種類型。
文檔編號G07C5/00GK1877643SQ200510025058
公開日2006年12月13日 申請日期2005年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月13日
發(fā)明者黃劍雄 申請人:黃劍雄