一種石材礦山叉裝車遠(yuǎn)程維護(hù)計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械維護(hù)及故障診斷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種石材礦山叉裝車遠(yuǎn)程維護(hù)計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]石材礦山叉裝車工程機(jī)械的一個(gè)分支產(chǎn)品，是專用于石材礦山荒料開(kāi)采所需要的叉裝車，具備撬石頭、取料、搬運(yùn)、堆垛、裝卸等五個(gè)基本功能，由于石材礦山通常環(huán)境惡劣，山路崎嶇，雨天泥濘路滑。因此必須及時(shí)對(duì)叉裝車進(jìn)行保養(yǎng)，使車輛處于良好的工作狀態(tài)，避免發(fā)生各種事故。
[0003]目前，相當(dāng)數(shù)量的石材礦山叉裝車用戶是擁有幾臺(tái)或幾十臺(tái)叉裝車的私營(yíng)企業(yè)，對(duì)叉裝車的維護(hù)管理缺乏規(guī)范的制度與計(jì)劃，因此難以做到及時(shí)對(duì)叉裝車進(jìn)行保養(yǎng)，這可能導(dǎo)致車輛部件無(wú)法正常工作甚至發(fā)生安全事故。此外，由于叉裝車在實(shí)際使用中存在過(guò)載及長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作的情況，而廠家的保養(yǎng)說(shuō)明書的保養(yǎng)要求是基于用戶正常使用叉裝車，因此，即使叉裝車用戶能夠按照保養(yǎng)說(shuō)明書規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行維護(hù)，也會(huì)因?yàn)檐囕v的過(guò)度使用而出現(xiàn)維護(hù)不及時(shí)的情況。
[0004]中聯(lián)重科[專利號(hào):CN201110371715.4]提出了工程機(jī)械的遠(yuǎn)程維護(hù)與決策方法，它采用車載信息采集終端采集車輛主要部件的特征參數(shù)，傳送到服務(wù)器后利用生命周期判斷模塊、剩余壽命預(yù)測(cè)模塊預(yù)測(cè)部件的剩余壽命，并由故障診斷模塊進(jìn)行故障診斷。此方案解決的主要問(wèn)題是在車輛部件發(fā)生故障后進(jìn)行故障診斷及預(yù)測(cè)部件壽命以及時(shí)更換部件。
[0005]專利[專利號(hào):CN201320635919.9]提出了一種叉車遠(yuǎn)程監(jiān)控維護(hù)裝置，通過(guò)車載PLC控制器連接傳感器采集車輛的油溫及位移量，經(jīng)過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，廠家及用戶可通過(guò)電腦或手機(jī)終端對(duì)叉車進(jìn)行高效的維護(hù)管理。此專利僅提出了叉車監(jiān)控信息的傳輸機(jī)制，并未涉及叉車維護(hù)機(jī)制的具體實(shí)現(xiàn)。
[0006]文獻(xiàn)(喬國(guó)春.汽車智能電子預(yù)警保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D].吉林大學(xué)，2011)提出了一種汽車智能電子預(yù)警保養(yǎng)系統(tǒng)，利用汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中記錄故障的這一自診斷功能，并通過(guò)汽車故障電腦診斷儀提供的數(shù)據(jù)流變化范圍值域來(lái)確定汽車的保養(yǎng)預(yù)警，并將預(yù)警信息顯示在車載電腦顯示屏?xí)r。此系統(tǒng)并未實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能，車輛運(yùn)行信息無(wú)法傳送到廠家服務(wù)器。
[0007]文獻(xiàn)(邵磊.基于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的機(jī)車預(yù)防維護(hù)系統(tǒng)研宄[D].天津大學(xué)，2003)提出了一種基于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的機(jī)車預(yù)防維護(hù)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速和瞬時(shí)油耗的檢測(cè)，把它們作為預(yù)防維護(hù)系統(tǒng)的兩個(gè)輸入信息計(jì)算機(jī)車所處工況。根據(jù)推理出的當(dāng)前機(jī)車所在工況，智能地把當(dāng)前工況下的工作時(shí)間折算成正常工況下的工作時(shí)間。當(dāng)折算到正常工況下工作時(shí)間累計(jì)達(dá)到維護(hù)時(shí)間設(shè)定值時(shí)，提示機(jī)車需要進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)。另外，系統(tǒng)還具有基于GPRS網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ埽鉀Q了內(nèi)燃機(jī)車遙控遙測(cè)過(guò)程中各種數(shù)據(jù)的傳送問(wèn)題。然而，對(duì)于石材礦山叉裝車而言，最重要的工作指標(biāo)是載重量，用瞬時(shí)轉(zhuǎn)速和瞬時(shí)油耗并不能準(zhǔn)確衡量叉裝車的載重量，因?yàn)榧词箍蛰d也可能具有很大的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速和瞬時(shí)油耗。因此，此方法并不適合石材礦山叉裝車的預(yù)防維護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
[0008]工作載重量是衡量石材礦山叉裝車工況的最重要指標(biāo)，但現(xiàn)有方案并未將其作為調(diào)整維護(hù)計(jì)劃的依據(jù)，導(dǎo)致維護(hù)計(jì)劃的調(diào)整不合理；車輛用戶執(zhí)行維護(hù)操作后無(wú)法將執(zhí)行情況錄入到維護(hù)管理系統(tǒng)中，這導(dǎo)致維護(hù)預(yù)警功能對(duì)于已過(guò)期的維護(hù)項(xiàng)處理困難，因?yàn)槠錈o(wú)法判斷用戶是否已經(jīng)執(zhí)行這些維護(hù)項(xiàng)，因此無(wú)法決定是否繼續(xù)提醒用戶。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]為解決上述問(wèn)題本實(shí)用新型提供了一種基于聯(lián)網(wǎng)車載終端、手機(jī)APP及廠家服務(wù)中心的石材礦山叉裝車遠(yuǎn)程維護(hù)計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)，車載終端檢測(cè)叉裝車的載重量及工作的累計(jì)時(shí)間，以此動(dòng)態(tài)調(diào)整叉裝車各主要部件的下次維護(hù)日期；維護(hù)項(xiàng)目完成后，用戶在手機(jī)APP上提交維修情況到服務(wù)器，隨后更新車載終端待維護(hù)項(xiàng)目列表。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0011]一種石材礦山叉裝車遠(yuǎn)程維護(hù)計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)，包括車載終端，還包括安裝有應(yīng)用于本系統(tǒng)的手機(jī)APP，所述車載終端集成了 GPS及GSM模塊；所述車載終端與測(cè)量石材礦山叉裝車的工作載重量的車載終端配備稱重傳感器連接；所述車載終端配備稱重傳感器將測(cè)得的數(shù)據(jù)通過(guò)模擬端口傳入車載終端，所述數(shù)據(jù)經(jīng)車載終端模/數(shù)轉(zhuǎn)換后顯示在與車載終端連接的車載顯示屏上，車載終端經(jīng)所述GSM模塊提供的GPRS網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)服務(wù)通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)及互聯(lián)網(wǎng)與廠家服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，所述廠家服務(wù)器通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)及GPRS網(wǎng)絡(luò)與安裝有應(yīng)用于本系統(tǒng)的手機(jī)APP交互。
[0012]進(jìn)一步的方案，所述車載終端基于ARM9嵌入式Iinux系統(tǒng)構(gòu)建。
[0013]進(jìn)一步的方案，所述車載終端配備稱重傳感器為4個(gè)。4車載終端配備稱重傳感器的監(jiān)測(cè)閾值可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行不同或相同的設(shè)定來(lái)記錄石材礦山叉裝車的加權(quán)工作時(shí)間。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0015]I)以更能衡量石材礦山叉裝車工況的載重量及累計(jì)工作時(shí)間作為維護(hù)時(shí)間間隔的調(diào)整依據(jù)；
[0016]2)保證車載終端顯示的待維護(hù)項(xiàng)目列表與實(shí)際執(zhí)行的維護(hù)操作保持一致，保證此維護(hù)提醒信息的有效性和可用性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]當(dāng)結(jié)合附圖考慮時(shí)，通過(guò)參照下面的詳細(xì)描述，能夠更完整更好地理解本實(shí)用新型以及容易得知其中許多伴隨的優(yōu)點(diǎn)，但此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，其中:
[0018]圖1為石材礦山叉裝車遠(yuǎn)程維護(hù)計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)示意圖；
[0019]圖2為石材礦山叉裝車遠(yuǎn)程維護(hù)計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整方法示意圖；
[0020]圖3為歷史工況數(shù)據(jù)上傳流程示意圖
[0021]圖4為叉裝車維護(hù)計(jì)劃調(diào)整過(guò)程?！揪唧w實(shí)施方式】:
[0022]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0023]如圖1所示本發(fā)明實(shí)施例的一種石材礦山叉裝車遠(yuǎn)程維護(hù)計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)，包括車載終端，還擺闊安裝有應(yīng)用于本系統(tǒng)的手機(jī)APP，所述車載終端集成了 GPS及GSM模塊；所述車載終端與測(cè)量石材礦山叉裝車的工作載重量的4個(gè)車載終端配備稱重傳感器連接；