鐵路客運站客服信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的控制方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及鐵路客運站客服信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的控制方法，該方法包括下列步驟：接收數(shù)據(jù)；中心數(shù)據(jù)智能代理；中心數(shù)據(jù)傳輸代理；數(shù)據(jù)傳輸至中央數(shù)據(jù)庫；終端數(shù)據(jù)智能代理；終端數(shù)據(jù)傳輸代理；傳送數(shù)據(jù)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺，滿足客運站各智能化系統(tǒng)間的相互關(guān)聯(lián)需求，為各個子系統(tǒng)間信息交換給出統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口規(guī)范，完成各個子系統(tǒng)間信息有序、受控、及時的交換；安全高效的系統(tǒng)接口程序，集成平臺通過有針對性的安全措施，分別從客票系統(tǒng)、DMIS系統(tǒng)、行包系統(tǒng)獲取客運站向旅客、貨主提供各項服務(wù)的基礎(chǔ)信息，這些基礎(chǔ)信息經(jīng)過整合后存入數(shù)據(jù)中心，然后根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則按需發(fā)送給站內(nèi)其他各智能化子系統(tǒng)。
【專利說明】
鐵路客運站客服信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的控制方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)接口的控制方法，特別涉及鐵路客運站客服信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前的鐵路客運站信息系統(tǒng)中存在著很多的不足。例如，信息資源分散，資源共享困難，各子系統(tǒng)各自為政，無共享機制，相同的信息需要重復(fù)錄入，重復(fù)存儲。由于信息源不統(tǒng)一，信息矛盾現(xiàn)象時有發(fā)生。崗位兼容性差，勞動效率低，各子系統(tǒng)僅滿足一部分客運作業(yè)需要，缺乏對客運業(yè)務(wù)及整體作業(yè)流程的分析，不同系統(tǒng)間存在功能重復(fù)現(xiàn)象。缺乏統(tǒng)一規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)，難以兼容，維護(hù)難度大，各子系統(tǒng)間點對點兩兩數(shù)據(jù)交換，形成了錯綜復(fù)雜的關(guān)系網(wǎng)，當(dāng)其中某一子系統(tǒng)發(fā)生故障時，不僅排查困難，還會對其他子系統(tǒng)的正常運行產(chǎn)生影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種高效可靠的鐵路客運站客服信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的控制方法。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):鐵路客運站客服信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的控制方法，其特征在于，該方法包括下列步驟:
[0005](I)接收數(shù)據(jù)；
[0006](2)中心數(shù)據(jù)智能代理；
[0007](3)中心數(shù)據(jù)傳輸代理；
[0008](4)數(shù)據(jù)傳輸至中央數(shù)據(jù)庫；
[0009](5)終端數(shù)據(jù)智能代理；
[0010](6)終端數(shù)據(jù)傳輸代理；
[0011](7)傳送數(shù)據(jù)。
[0012]所述的接收數(shù)據(jù)為接收來自客票系統(tǒng)、DMIS、行包系統(tǒng)以及干預(yù)機發(fā)布的動態(tài)信息。
[0013]所述的步驟(2)為通過中心數(shù)據(jù)智能代理進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)入庫以及數(shù)據(jù)包壓縮、解壓。
[0014]所述的步驟(3)為通過中心數(shù)據(jù)傳輸代理完成收發(fā)數(shù)據(jù)包，定時、有序、安全傳輸數(shù)據(jù)的功能。
[0015]所述的步驟(5)為通過終端數(shù)據(jù)智能代理對中央數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)有效信息進(jìn)行采集、入庫以及數(shù)據(jù)包壓縮、解壓。
[0016]所述的步驟(6)為通過終端數(shù)據(jù)傳輸代理完成各子系統(tǒng)與中央數(shù)據(jù)庫收發(fā)數(shù)據(jù)包，定時、有序、安全傳輸數(shù)據(jù)的功能。
[0017]所述的傳送數(shù)據(jù)為根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則按需發(fā)送給站內(nèi)其他各智能化子系統(tǒng)。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0019](I)提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺，滿足客運站各智能化系統(tǒng)間的相互關(guān)聯(lián)需求，為各個子系統(tǒng)間信息交換給出統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口規(guī)范，完成各個子系統(tǒng)間信息有序、受控、及時的交換；
[0020](2)安全高效的系統(tǒng)接口程序，集成平臺通過有針對性的安全措施，分別從客票系統(tǒng)、DMIS系統(tǒng)、行包系統(tǒng)獲取客運站向旅客、貨主提供各項服務(wù)的基礎(chǔ)信息，這些基礎(chǔ)信息經(jīng)過整合后存入數(shù)據(jù)中心，然后根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則按需發(fā)送給站內(nèi)其他各智能化子系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明鐵路客運站客服信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的控制方法的流程圖；
[0022]圖2是本發(fā)明鐵路客運站客服信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖1所示，在鐵路客運站客服信息集中干預(yù)的方法中，包括以下步驟:
[0024](I)接收數(shù)據(jù)
[0025]接收來自客票系統(tǒng)、DMIS、行包系統(tǒng)以及干預(yù)機發(fā)布的動態(tài)信息；
[0026](2)中心數(shù)據(jù)智能代理
[0027]通過中心數(shù)據(jù)智能代理進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)入庫以及數(shù)據(jù)包壓縮、解壓；
[0028](3)中心數(shù)據(jù)傳輸代理
[0029]通過中心數(shù)據(jù)傳輸代理完成收發(fā)數(shù)據(jù)包，定時、有序、安全傳輸數(shù)據(jù)的功能；
[0030](4)數(shù)據(jù)傳輸至中央數(shù)據(jù)庫
[0031]將調(diào)整過的數(shù)據(jù)傳輸至平臺中央數(shù)據(jù)庫，形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺；
[0032](5)終端數(shù)據(jù)智能代理
[0033]通過終端數(shù)據(jù)智能代理對中央數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)有效信息進(jìn)行采集、入庫以及數(shù)據(jù)包壓縮、解壓；
[0034](6)終端數(shù)據(jù)傳輸代理
[0035]通過終端數(shù)據(jù)傳輸代理完成各子系統(tǒng)與中央數(shù)據(jù)庫收發(fā)數(shù)據(jù)包，定時、有序、安全傳輸數(shù)據(jù)的功能；
[0036](7)傳送數(shù)據(jù)
[0037]根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則按需發(fā)送給站內(nèi)其他各智能化子系統(tǒng)。
[0038]各智能子系統(tǒng)描述:與中央數(shù)據(jù)庫發(fā)生數(shù)據(jù)交換的智能子系統(tǒng)包括:到發(fā)通告子系統(tǒng)、旅客查詢子系統(tǒng)、旅客引導(dǎo)子系統(tǒng)、客運廣播子系統(tǒng)、求助系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)。
[0039]如圖2所示，在鐵路客運站客服信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口的控制系統(tǒng)中，包括干預(yù)機系統(tǒng)8、行包系統(tǒng)9、客票系統(tǒng)10、DMIS系統(tǒng)11、數(shù)據(jù)處理中心12、數(shù)據(jù)處理客戶端13、到發(fā)通告服務(wù)器14、旅客查詢服務(wù)器15、旅客引導(dǎo)服務(wù)器16、客運廣播服務(wù)器17、求助系統(tǒng)服務(wù)器18、時鐘系統(tǒng)服務(wù)器19、中央數(shù)據(jù)庫20。數(shù)據(jù)處理中心12接收干預(yù)機系統(tǒng)8、行包系統(tǒng)
9、客票系統(tǒng)10、DMIS系統(tǒng)11中的動態(tài)信息數(shù)據(jù)后，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)入庫以及數(shù)據(jù)包壓縮、解壓，然后將調(diào)整過的數(shù)據(jù)傳輸至平臺中央數(shù)據(jù)庫，形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺。數(shù)據(jù)處理客戶端13對中央數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)有效信息進(jìn)行采集、入庫以及數(shù)據(jù)包壓縮、解壓后，根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則將數(shù)據(jù)按需發(fā)送給站內(nèi)其他各智能化子系統(tǒng)，如到發(fā)通告服務(wù)器14、旅客查詢服務(wù)器15、旅客引導(dǎo)服務(wù)器16、客運廣播服務(wù)器17、求助系統(tǒng)服務(wù)器18、時鐘系統(tǒng)服務(wù)器19等。
【主權(quán)項】
1.鐵路客運站客服信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的控制方法，其特征在于，該方法包括下列步驟: (1)接收數(shù)據(jù)； (2)中心數(shù)據(jù)智能代理； (3)中心數(shù)據(jù)傳輸代理； (4)數(shù)據(jù)傳輸至中央數(shù)據(jù)庫； (5)終端數(shù)據(jù)智能代理； (6)終端數(shù)據(jù)傳輸代理； (7)傳送數(shù)據(jù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客運站客服信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的控制方法，其特征在于，所述的接收數(shù)據(jù)為接收來自客票系統(tǒng)、DMIS、行包系統(tǒng)以及干預(yù)機發(fā)布的動態(tài)信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客運站客服信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的控制方法，其特征在于，所述的步驟(2)為通過中心數(shù)據(jù)智能代理進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)入庫以及數(shù)據(jù)包壓縮、解壓。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客運站客服信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的控制方法，其特征在于，所述的步驟(3)為通過中心數(shù)據(jù)傳輸代理完成收發(fā)數(shù)據(jù)包，定時、有序、安全傳輸數(shù)據(jù)的功能。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客運站客服信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的控制方法，其特征在于，所述的步驟(5)為通過終端數(shù)據(jù)智能代理對中央數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)有效信息進(jìn)行采集、入庫以及數(shù)據(jù)包壓縮、解壓。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客運站客服信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的控制方法，其特征在于，所述的步驟(6)為通過終端數(shù)據(jù)傳輸代理完成各子系統(tǒng)與中央數(shù)據(jù)庫收發(fā)數(shù)據(jù)包，定時、有序、安全傳輸數(shù)據(jù)的功能。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客運站客服信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的控制方法，其特征在于，所述的傳送數(shù)據(jù)為根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則按需發(fā)送給站內(nèi)其他各智能化子系統(tǒng)。
【文檔編號】G06F13/38GK105893290SQ201410617142
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年10月28日
【發(fā)明人】瞿秀容, 錢明鑫
【申請人】重慶權(quán)林鴻科技發(fā)展有限責(zé)任公司