一種多用途城市公交導(dǎo)游服務(wù)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及旅游或公交運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種多用途城市公交導(dǎo)游服務(wù)系統(tǒng)或多用途城市公交導(dǎo)游服務(wù)機(jī)器人。
【背景技術(shù)】
[0002]在世界任何城市中出行，包括外地游客旅游或本地居民遠(yuǎn)足，乘坐公交是各地政府所大力提倡的環(huán)保出行方式，雖然城市越大公共交通會越發(fā)達(dá)，但是面對縱橫交錯的公共交通網(wǎng)，和不斷擴(kuò)張變化的城鎮(zhèn)規(guī)模，中國的所有城市幾乎是3-5年就變一次樣，由于舊貌換新顏變化的太快，包括本地居民在城市乘車出行道路稍微遠(yuǎn)點都是非常困難，更不用說是外地游客了，外地游客到中國的任何一個城市旅游，隨便找本地人問路有80%的人說不知道，所以坐出租車是外地游客的唯一選擇。就拿北京來說，雖然公交車有好幾百路，地鐵有十幾條，對外地游客來說，交通方便嗎？其實一點也不方便，該找不到路還是找不到路，該不會乘車的還是不會乘車，城市越大，公交車越多游客越犯暈，沒有辦法多數(shù)游客就選擇打的，打的方便嗎？其實也不方便，堵車十分嚴(yán)重，原因在哪里？原因就在私家車太多，為什么私家車多？是因為坐公交不方便，為什么不方便是因為公交線路太復(fù)雜，說簡單一點就是北京人自己也不知道如何使用公交車出行，或者說也不知道如何方便準(zhǔn)確快速選擇乘車線路到達(dá)自己要去的目的地，找不到想乘坐的公交路線或坐錯車跑冤枉路是常有的事，為什么都想開私家車出行呢，因為汽車上使用了衛(wèi)星導(dǎo)航儀，駕駛員可以按照導(dǎo)航儀指引的最近線路行駛到達(dá)自己想去的目的地，可是由于城市私家車的擁有量增加的太快，開私家車方便出行的這種優(yōu)勢已經(jīng)不存在，行車難、停車難已經(jīng)擺在大城市居民面前，有沒有最好的解決辦法呢？有，最好的解決辦法就是減少私家車的使用，大力發(fā)展公共交通，要鼓勵人們環(huán)保出行就不能讓人們一出門就轉(zhuǎn)向，就必須開發(fā)一種在任何一個公交車站都能找到的城市公交旅游導(dǎo)航工具，能夠隨時、快速、準(zhǔn)確指導(dǎo)游客使用公交方便出行，只有讓人們出行不轉(zhuǎn)向，才能夠充分利用城市公交的運輸潛力，構(gòu)建環(huán)保和諧的城市生活環(huán)境，大力推廣使用多用途城市公交導(dǎo)游服務(wù)系統(tǒng)，讓人們對城市所有公交線路了如指掌，如同看鐘表問時間一樣隨時心中有數(shù)。
[0003]北京在全國首先對公交收費系統(tǒng)進(jìn)行了改革，實行按里程計費，其他城市仍然是每人次定額收費，按人次定額收費部分乘車?yán)锍踢h(yuǎn)近一個票價，存在著不公平，北京公交的改革存在的不足是增加了人工售票，回到歷史的人工售票方式，在某種程度是倒退，不僅增加了人員而且也增加了收費的難度，目前還沒有好的辦法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多用途城市公交導(dǎo)游服務(wù)系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是按以下方式實現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)包括城市公交導(dǎo)游系統(tǒng)、自動售票找零系統(tǒng)和自動檢驗票系統(tǒng)，城市公交導(dǎo)游系統(tǒng)和自動售票找零系統(tǒng)組成智能導(dǎo)游服務(wù)機(jī)器人設(shè)置在公交車站中，自動檢驗票系統(tǒng)設(shè)置在公交車上，智能導(dǎo)游服務(wù)機(jī)器人負(fù)責(zé)對游客進(jìn)行乘車路線查詢、城市景點導(dǎo)游咨詢、銷售一卡通電子車票和一卡通電子車票的回收和開票找零結(jié)算，自動檢驗票系統(tǒng)負(fù)責(zé)對一卡通電子車票的驗證和按乘車?yán)锍踢M(jìn)行扣費。
[0006]城市公交導(dǎo)游系統(tǒng)包括顯示設(shè)備和城市公交線路查詢軟件，城市公交線路查詢軟件嵌入在顯示設(shè)備中，城市公交線路查詢軟件通過網(wǎng)絡(luò)與城市公交管理服務(wù)系統(tǒng)連接，城市公交管理服務(wù)系統(tǒng)定期將城市的公交公交網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)送給城市公交線路查詢軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，乘客通過顯示設(shè)備中的城市公交線路查詢軟件查詢要到達(dá)的目的地，城市公交線路查詢軟件會將用戶要乘坐的公交車站線路和中途需要換乘所有站點的全部信息顯示給乘客，乘客根據(jù)城市公交導(dǎo)航信息乘車到達(dá)目的地，具體使用方法如下:
O打開城市公交線路查詢軟件，用文字或語音輸入目的地，顯示設(shè)備中的位處理芯片通過對乘客所在城市的公交線路和站點進(jìn)行邏輯分析，找出一條或多條通往目的地的最近路徑，同時把能與該路徑交匯的各路公交線路標(biāo)識出來，并把與該路徑交匯的車站設(shè)定為公交換乘車站；
2)乘客按照顯示器顯示的路徑和換乘車站乘車出行便可快捷到達(dá)目的地；
3)顯示設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)與城市公交管理服務(wù)系統(tǒng)連接，定期對城市公交線路查詢軟件中的公交線路或站點數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。
[0007]顯示設(shè)備包括移動通訊設(shè)備、平板電腦或網(wǎng)絡(luò)廣告播放機(jī)。
[0008]平板電腦或網(wǎng)絡(luò)廣告播放機(jī)設(shè)置在公交車站或公共場合內(nèi)。
[0009]城市公交線路查詢軟件的乘車線路查詢包括輸入文字查詢、語音查詢或在電子地圖上通過觸摸定點查詢。
[0010]自動售票找零系統(tǒng)包括售卡系統(tǒng)和回收卡系統(tǒng)，使用方法如下:
1)售卡系統(tǒng)通過投幣或者刷銀行卡每次至少收100元為一卡通電子車票充值，100元包括押金10元，其余為乘車費用，充值后的一卡通電子車票發(fā)售給乘客，乘客持一卡通電子車票在發(fā)售地所有線路公交車上刷卡乘車；
2)當(dāng)乘客被告知卡內(nèi)費用不足時，自動檢驗票系統(tǒng)會發(fā)出告警，乘客應(yīng)隨時通過售卡系統(tǒng)進(jìn)行充值；
3)外地游客要離開旅游城市前，通過回收卡系統(tǒng)將一卡通電子車票回收，讀卡器讀出卡內(nèi)剩余金額包括押金，通過找零將剩余金額退給乘客，并開具發(fā)票。
[0011]自動檢驗票系統(tǒng)包括驗票讀卡器和扣費讀卡器，使用方法如下:
1)乘客持卡從前門上車，在驗票讀卡器上刷卡，讀出卡內(nèi)金額和上車站點信息，如果余額不多發(fā)出警告，提醒乘客及時充值；
2)扣費讀卡器根據(jù)乘客乘車?yán)锍虖目ㄖ锌鄢塑囐M用，費用不足從押金中扣除，押金不足通過補(bǔ)票或按逃票處理。
[0012]本發(fā)明的一種多用途城市公交導(dǎo)游服務(wù)系統(tǒng)具有以下突出的有益效果是，I)該多用途城市公交導(dǎo)游服務(wù)系統(tǒng)，不用衛(wèi)星導(dǎo)航，只使用城市公交局域網(wǎng)就能夠快速準(zhǔn)確指導(dǎo)居民或游客使用公交方便出行，不僅能夠充分利用城市公交的運輸潛力，還能構(gòu)建環(huán)保和諧的城市生活環(huán)境。
[0013]徹底改革現(xiàn)有的收費方式，智能收費管理，為公交企業(yè)增加效益。
[0014]本發(fā)明的一種多用途城市公交導(dǎo)游服務(wù)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)包括城市公交導(dǎo)游系統(tǒng)、自動售票找零系統(tǒng)和自動檢驗票系統(tǒng)，城市公交導(dǎo)游系統(tǒng)和自動售票找零系統(tǒng)組成智能導(dǎo)游服務(wù)機(jī)器人設(shè)置在公交車站中，自動檢驗票系統(tǒng)設(shè)置在公交車上，智能導(dǎo)游服務(wù)機(jī)器人負(fù)責(zé)對游客進(jìn)行乘車路線查詢、城市景點導(dǎo)游咨詢、銷售一卡通電子車票和一卡通電子車票的回收和開票找零結(jié)算，自動檢驗票系統(tǒng)負(fù)責(zé)對一卡通電子車票的驗證和按乘車?yán)锍踢M(jìn)行扣費。
[0015]城市公交導(dǎo)游系統(tǒng)包括顯示設(shè)備和城市公交線路查詢軟件，城市公交線路查詢軟件嵌入在顯示設(shè)備中，城市公交線路查詢軟件通過網(wǎng)絡(luò)與城市公交管理服務(wù)系統(tǒng)連接，城市公交管理服務(wù)系統(tǒng)定期將城市的公交公交網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)送給城市公交線路查詢軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，乘客通過顯示設(shè)備