本發(fā)明涉及港口工程或其他相關(guān)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種基于可視化系統(tǒng)的泊位長度計算方法及裝置、電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在海港工程設(shè)計過程中，泊位長度的計算至關(guān)重要。通常，泊位長度計算采用海港總體設(shè)計規(guī)范中規(guī)定的計算流程和策略，規(guī)范標(biāo)準確定的泊位長度計算所需要的輸入條件復(fù)雜多變，需要考慮多種因素，其中包括泊位類型、泊位形態(tài)、船舶?？啃问健侗陬愋秃筒次粩?shù)量。泊位長度的精確計算是海港設(shè)計中的核心環(huán)節(jié)，對于保障船舶安全、提升港口效率以及控制建設(shè)成本具有決定性的影響。

2、相關(guān)技術(shù)中，現(xiàn)有的泊位長度計算策略通常依賴于手工計算，手工計算的過程存在著多種不可避免的缺陷。首先，手工計算容易受到人為因素的影響，比如數(shù)據(jù)誤差或計算錯誤，進而降低了泊位長度計算的準確性和可靠性。其次，手工計算的策略需要大量的時間來與海港設(shè)計規(guī)范仔細比對，尤其是在處理較長泊位設(shè)施或復(fù)雜布局情景時，手工計算會變得繁瑣耗時。同時，現(xiàn)有的泊位長度計算策略中計算結(jié)果通常以紙質(zhì)或電子表格的形式存在，缺乏直觀的可視化呈現(xiàn)，限制了泊位長度信息的有效利用。另外，現(xiàn)有的泊位長度計算策略不具備通用性，對于復(fù)雜的泊位長度計算實例需要多次重復(fù)計算，無法復(fù)用。

3、針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實施例提供了一種基于可視化系統(tǒng)的泊位長度計算方法及裝置、電子設(shè)備，以至少解決泊位長度的計算效率慢且數(shù)據(jù)無法可視化的技術(shù)問題。

2、根據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供了一種基于可視化系統(tǒng)的泊位長度計算方法，可視化系統(tǒng)包括：計算輸入條件區(qū)、實例圖示區(qū)和計算結(jié)果輸出區(qū)，包括：在計算輸入條件區(qū)確定泊位參數(shù)，其中，泊位參數(shù)包括：泊位形態(tài)、碼頭泊位類型、泊位數(shù)量、岸壁類型、船舶停靠形式以及是否為開敞式碼頭參數(shù)、是否留出安全距離參數(shù)；基于泊位參數(shù)，由實例圖示區(qū)生成泊位長度計算實例，泊位長度計算實例包括：碼頭平面圖；由計算結(jié)果輸出區(qū)接收外部設(shè)備輸入的計算組合數(shù)，由計算結(jié)果輸出區(qū)生成n組泊位計算組合，其中，n為大于等于1的正整數(shù)，n的取值為計算組合數(shù)的數(shù)值；確定n組泊位計算組合中的計算參數(shù)，由計算結(jié)果輸出區(qū)輸出n組泊位長度計算結(jié)果，其中，計算參數(shù)包括：船舶類型、船舶噸級、船舶間距以及系纜安全富裕長度，泊位長度計算結(jié)果包括：泊位總長度和每艘船舶的泊位長度。

3、可選地，泊位參數(shù)的確定策略，包括：在泊位形態(tài)菜單中選取泊位形態(tài)，泊位形態(tài)菜單包括：普通泊位、油氣化工泊位、滾裝/客運泊位、游艇泊位和混合布置泊位；基于選取的泊位形態(tài)，在碼頭泊位類型菜單中選擇碼頭泊位類型，其中，不同的泊位形態(tài)對應(yīng)不同的碼頭泊位類型菜單，在泊位形態(tài)為普通泊位的情況下，碼頭泊位類型包括：一字形、折線形和蝶形。

4、可選地，泊位參數(shù)的確定策略，還包括：基于選取的碼頭泊位類型，在泊位數(shù)量參數(shù)菜單中選擇泊位數(shù)量參數(shù)，不同的碼頭泊位類型對應(yīng)不同的泊位數(shù)量參數(shù)菜單，其中，在碼頭泊位類型為一字形或蝶形的情況下，泊位數(shù)量參數(shù)菜單包括：單個、多個連續(xù)布置；在碼頭泊位類型為折線形的情況下，泊位數(shù)量參數(shù)菜單包括：oa單個、oa多個連續(xù)、ob單個以及ob多個連續(xù)，oa為碼頭一側(cè)岸壁，ob為碼頭另一側(cè)岸壁；基于選擇的泊位數(shù)量參數(shù)，輸入泊位數(shù)量；基于選擇的碼頭泊位類型，在岸壁類型菜單中選擇岸壁類型，在船舶停靠形式菜單中選擇船舶?？啃问?，不同的碼頭泊位類型對應(yīng)不同的岸壁類型菜單、船舶?？啃问讲藛危渲?，在碼頭泊位類型為一字形或蝶形的情況下，不存在岸壁類型菜單和船舶停靠形式菜單；在碼頭泊位類型為折線形的情況下，岸壁類型菜單包括：直立式岸壁相交、直立式岸壁與斜坡有夾角，船舶?？啃问讲藛伟ǎ簡蝹?cè)?？?、雙側(cè)?？俊?/p>

5、可選地，在計算結(jié)果輸出區(qū)生成n組泊位計算組合之前，還包括：在計算結(jié)果輸出區(qū)確定泊位平面布置參數(shù)，泊位平面布置參數(shù)包括：計算組合數(shù)、是否拷貝；其中，計算組合數(shù)用于確定計算結(jié)果輸出區(qū)生成泊位計算組合的數(shù)量；是否拷貝用于在計算組合數(shù)大于1的情況下，確定其余泊位計算組合是否采用第一個泊位計算組合中計算參數(shù)的拷貝。

6、可選地，確定泊位計算組合中的計算參數(shù)的步驟，包括：在船舶類型菜單中選取船舶類型，在船舶噸級菜單中選取船舶噸級；由計算結(jié)果輸出區(qū)從全類型船型數(shù)據(jù)庫中獲取與已選取的船舶類型、船舶噸級對應(yīng)的船舶長度，其中，全類型船型數(shù)據(jù)庫是存儲所有船舶類型、船舶噸級與船舶長度組合的數(shù)據(jù)庫；在從全類型船型數(shù)據(jù)庫中獲取的船舶長度不滿足預(yù)設(shè)要求的情況下，更改船舶長度。

7、可選地，確定泊位計算組合中的計算參數(shù)的步驟，還包括：由計算結(jié)果輸出區(qū)從全類型船型數(shù)據(jù)庫中獲取與是否為開敞式碼頭參數(shù)的選取結(jié)果對應(yīng)的船舶間距范圍；基于獲取的船舶間距范圍，輸入船舶間距；在選取的是否留出安全距離參數(shù)為是的情況下，輸入系纜安全富裕長度。

8、可選地，由計算結(jié)果輸出區(qū)輸出泊位長度計算結(jié)果的步驟，包括：基于船舶長度、系纜安全富裕長度以及船舶間距范圍，由計算結(jié)果輸出區(qū)輸出每艘船舶的泊位長度范圍；基于船舶長度、系纜安全富裕長度以及船舶間距，由計算結(jié)果輸出區(qū)輸出每艘船舶的泊位長度；基于每艘船舶的泊位長度，輸出泊位總長度。

9、根據(jù)本發(fā)明實施例的另一方面，還提供了一種基于可視化系統(tǒng)的泊位長度計算裝置，可視化系統(tǒng)包括：計算輸入條件區(qū)、實例圖示區(qū)和計算結(jié)果輸出區(qū)，包括：輸入單元，用于在計算輸入條件區(qū)確定泊位參數(shù)，其中，泊位參數(shù)包括：泊位形態(tài)、碼頭泊位類型、泊位數(shù)量、岸壁類型、船舶?？啃问揭约笆欠駷殚_敞式碼頭參數(shù)、是否留出安全距離參數(shù)；第一生成單元，基于泊位參數(shù)，由實例圖示區(qū)生成泊位長度計算實例，泊位長度計算實例包括：碼頭平面圖；第二生成單元，用于由計算結(jié)果輸出區(qū)接收外部設(shè)備輸入的計算組合數(shù)，由計算結(jié)果輸出區(qū)生成n組泊位計算組合，其中，n為大于等于1的正整數(shù)，n的取值為計算組合數(shù)的數(shù)值；輸出單元，用于確定n組泊位計算組合中的計算參數(shù)，由計算結(jié)果輸出區(qū)輸出n組泊位長度計算結(jié)果，其中，計算參數(shù)包括：船舶類型、船舶噸級、船舶間距以及系纜安全富裕長度，泊位長度計算結(jié)果包括：泊位總長度和每艘船舶的泊位長度。

10、可選地，輸入單元包括：第一選取模塊，用于在泊位形態(tài)菜單中選取泊位形態(tài)，泊位形態(tài)菜單包括：普通泊位、油氣化工泊位、滾裝/客運泊位、游艇泊位和混合布置泊位；第二選取模塊，基于選取的泊位形態(tài)，在碼頭泊位類型菜單中選擇碼頭泊位類型，其中，不同的泊位形態(tài)對應(yīng)不同的碼頭泊位類型菜單，在泊位形態(tài)為普通泊位的情況下，碼頭泊位類型包括：一字形、折線形和蝶形。

11、可選地，輸入單元包括：第三選取模塊，基于選取的碼頭泊位類型，在泊位數(shù)量參數(shù)菜單中選擇泊位數(shù)量參數(shù)，不同的碼頭泊位類型對應(yīng)不同的泊位數(shù)量參數(shù)菜單，其中，在碼頭泊位類型為一字形或蝶形的情況下，泊位數(shù)量參數(shù)菜單包括：單個、多個連續(xù)布置；在碼頭泊位類型為折線形的情況下，泊位數(shù)量參數(shù)菜單包括：oa單個、oa多個連續(xù)、ob單個以及ob多個連續(xù)，oa為碼頭一側(cè)岸壁，ob為碼頭另一側(cè)岸壁；第一輸入模塊，基于選擇的泊位數(shù)量參數(shù)，輸入泊位數(shù)量；第四選取模塊，基于選擇的碼頭泊位類型，在岸壁類型菜單中選擇岸壁類型，在船舶?？啃问讲藛沃羞x擇船舶?？啃问?，不同的碼頭泊位類型對應(yīng)不同的岸壁類型菜單、船舶停靠形式菜單，其中，在碼頭泊位類型為一字形或蝶形的情況下，不存在岸壁類型菜單和船舶停靠形式菜單；在碼頭泊位類型為折線形的情況下，岸壁類型菜單包括：直立式岸壁相交、直立式岸壁與斜坡有夾角，船舶?？啃问讲藛伟ǎ簡蝹?cè)?？俊㈦p側(cè)?？俊?/p>

12、可選地，第二生成單元還包括：確定模塊，用于在計算結(jié)果輸出區(qū)確定泊位平面布置參數(shù)，泊位平面布置參數(shù)包括：計算組合數(shù)、是否拷貝；其中，計算組合數(shù)用于確定計算結(jié)果輸出區(qū)生成泊位計算組合的數(shù)量；是否拷貝用于在計算組合數(shù)大于1的情況下，確定其余泊位計算組合是否采用第一個泊位計算組合中計算參數(shù)的拷貝。

13、可選地，輸出單元包括：第五選取模塊，用于在船舶類型菜單中選取船舶類型，在船舶噸級菜單中選取船舶噸級；第一獲取模塊，用于由計算結(jié)果輸出區(qū)從全類型船型數(shù)據(jù)庫中獲取與已選取的船舶類型、船舶噸級對應(yīng)的船舶長度，其中，全類型船型數(shù)據(jù)庫是存儲所有船舶類型、船舶噸級與船舶長度組合的數(shù)據(jù)庫；更改模塊，用于在從全類型船型數(shù)據(jù)庫中獲取的船舶長度不滿足預(yù)設(shè)要求的情況下，更改船舶長度。

14、可選地，輸出單元還包括：第二獲取模塊，用于由計算結(jié)果輸出區(qū)從全類型船型數(shù)據(jù)庫中獲取與是否為開敞式碼頭參數(shù)的選取結(jié)果對應(yīng)的船舶間距范圍；第二輸入模塊，基于獲取的船舶間距范圍，輸入船舶間距；第三輸入模塊，用于在選取的是否留出安全距離參數(shù)為是的情況下，輸入系纜安全富裕長度。

15、可選地，輸出單元還包括：第一輸出模塊，基于船舶長度、系纜安全富裕長度以及船舶間距范圍，由計算結(jié)果輸出區(qū)輸出每艘船舶的泊位長度范圍；第二輸出模塊，基于船舶長度、系纜安全富裕長度以及船舶間距，由計算結(jié)果輸出區(qū)輸出每艘船舶的泊位長度；第三輸出模塊，基于每艘船舶的泊位長度，輸出泊位總長度。

16、根據(jù)本發(fā)明實施例的另一方面，還提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，計算機可讀存儲介質(zhì)包括存儲的計算機程序，其中，在計算機程序運行時控制計算機可讀存儲介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行上述任意一項的基于可視化系統(tǒng)的泊位長度計算方法。

17、根據(jù)本發(fā)明實施例的另一方面，還提供了一種電子設(shè)備，包括一個或多個處理器和存儲器，存儲器用于存儲一個或多個程序，其中，當(dāng)一個或多個程序被一個或多個處理器執(zhí)行時，使得一個或多個處理器實現(xiàn)上述任意一項的基于可視化系統(tǒng)的泊位長度計算方法。

18、根據(jù)本發(fā)明實施例的另一方面，還提供了一種計算機程序產(chǎn)品，包括計算機程序，計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述任意一項的基于可視化系統(tǒng)的泊位長度計算方法的步驟。

19、在本公開中，可視化系統(tǒng)包括計算輸入條件區(qū)、實例圖示區(qū)和計算結(jié)果輸出區(qū)，通過在計算輸入條件區(qū)確定泊位參數(shù)，基于泊位參數(shù)由實例圖示區(qū)生成泊位長度計算實例，由計算結(jié)果輸出區(qū)接收外部設(shè)備輸入的計算組合數(shù)，并生成n組泊位計算組合，最后確定n組泊位計算組合中的計算參數(shù)，由計算結(jié)果輸出區(qū)輸出n組泊位長度計算結(jié)果，泊位長度計算結(jié)果包括泊位總長度和每艘船舶的泊位長度。本公開中提供了一種能夠自動化計算泊位長度的可視化系統(tǒng)，通過在可視化系統(tǒng)中選擇泊位長度計算條件，快速、準確且自動地計算泊位長度，可視化系統(tǒng)中可選的泊位長度計算條件能夠滿足全場景、全類型的泊位長度計算場景覆蓋，通過在可視化系統(tǒng)中以數(shù)值或圖像的形式展示泊位長度計算條件以及泊位長度計算結(jié)果，為操作對象提供了直觀的泊位計算信息展示，進而解決了泊位長度的計算效率慢且數(shù)據(jù)無法可視化的技術(shù)問題。