本發(fā)明涉及安全管理,具體涉及一種基于生產(chǎn)巡檢app與人員定位融合的巡檢方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù):
1、當(dāng)前我們所依賴的生產(chǎn)巡檢系統(tǒng),雖然在一定程度上實現(xiàn)了對巡檢過程的基本監(jiān)控,如確保了巡檢時間間隔的合理性、總時長的充足性以及巡檢路線的遵循性,然而其局限性也日益凸顯,特別是在應(yīng)對復(fù)雜多變的巡檢場景時顯得力不從心。具體而言,該系統(tǒng)在面對個別巡檢人員利用技術(shù)漏洞,如通過nfc拷貝等手段偽造巡檢記錄,從而規(guī)避實際到現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致檢查的行為時,顯得尤為無力。這種監(jiān)管的盲區(qū)不僅削弱了巡檢制度的嚴(yán)肅性與有效性,更直接導(dǎo)致了生產(chǎn)現(xiàn)場潛在隱患的漏網(wǎng)之魚。未能及時發(fā)現(xiàn)并處理這些隱患,無疑為企業(yè)的安全生產(chǎn)埋下了定時炸彈,增大了事故發(fā)生的可能性,嚴(yán)重威脅著人員安全與設(shè)備穩(wěn)定,構(gòu)成了不容忽視的安全風(fēng)險。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種基于生產(chǎn)巡檢app與人員定位系統(tǒng)融合的巡檢方法,確保職工巡檢嚴(yán)格按照巡檢路線、巡檢點位進(jìn)行檢查,有助于及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)隱患,保證了裝置安全運行。
2、本發(fā)明的技術(shù)方案為:
3、一種基于生產(chǎn)巡檢app與人員定位融合的系統(tǒng),包括如下模塊:
4、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊,用于管理巡檢點信息和巡檢區(qū)域信息;
5、任務(wù)下發(fā)管理模塊,用于管理排查路線及軌跡;
6、巡檢顯示模塊,用于顯示巡檢的完成情況;
7、kpi統(tǒng)計模塊,用于統(tǒng)計分析排查軌跡異常及生成熱力圖;
8、app應(yīng)用模塊,用于移動端的異常提醒、任務(wù)指派及異常統(tǒng)計。
9、一種基于生產(chǎn)巡檢app與人員定位融合的系統(tǒng)的巡檢方法,所述方法包括:
10、巡檢點標(biāo)注;
11、巡檢區(qū)域繪制;
12、路線排查;
13、軌跡排查。
14、作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)化,所述巡檢點管理通過調(diào)用人員定位地圖服務(wù)或者統(tǒng)一的地圖服務(wù),采集經(jīng)緯度信息、高程信息,所述巡檢點具備二維坐標(biāo)、三維坐標(biāo),所述二維坐標(biāo)包括經(jīng)度、緯度,所述三維坐標(biāo)包括經(jīng)度、緯度、海拔高度。
15、作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)化,所述巡檢區(qū)域繪制調(diào)用人員定位電子圍欄功能,進(jìn)行多邊形區(qū)域繪制、高程的修改,所述多邊形區(qū)域繪制包括多層級區(qū)域設(shè)備信息電子圍欄繪制。
16、作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)化,所述路線排查通過調(diào)用人員定位地圖或者統(tǒng)一地圖服務(wù),制定每條路線的標(biāo)準(zhǔn)巡檢路線,進(jìn)行二維標(biāo)準(zhǔn)路線繪制和三維標(biāo)準(zhǔn)路線繪制;每條標(biāo)準(zhǔn)巡檢路線設(shè)置每個巡檢點排查間隔與排查路線總用時。
17、作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)化,所述軌跡排查包括軌跡查看和軌跡異常說明。
18、作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)化,所述軌跡異常的類型包括滯留、超員、缺員、越界、靜止、一鍵報警。
19、作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)化,所述軌跡異常說明統(tǒng)計級別為部門、車間、裝置、班組,統(tǒng)計級別為部門時,自動隱藏車間名稱、裝置名稱和班組;統(tǒng)計級別為部門時車間時,自動隱藏裝置名稱和班組;統(tǒng)計級別為裝置時,自動隱藏班組;統(tǒng)計級別為組級時,全部顯示。
20、作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)化,還包括巡檢大屏顯示:
21、巡檢大屏顯示各個排查路線,標(biāo)準(zhǔn)路線圖層顯示,通過不同顏色區(qū)分不同路線;
22、動態(tài)顯示各個巡檢點區(qū)域完成情況、巡檢點到達(dá)時間、耗時、平均耗時、當(dāng)前問題、歷史問題;
23、匹配對應(yīng)班組所有人員實時位置,當(dāng)天完成巡檢任務(wù)數(shù)量,氣球圖標(biāo)顯示人員工作量,月度工作量、年度工作量。
24、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下有益效果:
25、通過生產(chǎn)巡檢app與人員定位系統(tǒng)融合,可以確保職工巡檢嚴(yán)格按照巡檢路線、巡檢點位進(jìn)行檢查,有助于及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)隱患,保證了裝置安全運行;系統(tǒng)通過標(biāo)準(zhǔn)化的巡檢路線和排查間隔設(shè)置,確保每個巡檢點都得到充分的關(guān)注和檢查,提高了巡檢的全面性和質(zhì)量。
1.一種基于生產(chǎn)巡檢app與人員定位融合的系統(tǒng)的巡檢方法,其特征在于,所述方法包括:
2.如權(quán)利要求1所述的基于生產(chǎn)巡檢app與人員定位融合的系統(tǒng)的巡檢方法,其特征在于,所述巡檢點標(biāo)注通過調(diào)用人員定位地圖服務(wù)或者統(tǒng)一的地圖服務(wù),采集經(jīng)緯度信息、高程信息,所述巡檢點具備二維坐標(biāo)、三維坐標(biāo),所述二維坐標(biāo)包括經(jīng)度、緯度,所述三維坐標(biāo)包括經(jīng)度、緯度、海拔高度。
3.如權(quán)利要求1所述的基于生產(chǎn)巡檢app與人員定位融合的系統(tǒng)的巡檢方法,其特征在于,所述巡檢區(qū)域繪制調(diào)用人員定位電子圍欄功能,進(jìn)行多邊形區(qū)域繪制、高程的修改,所述多邊形區(qū)域繪制包括多層級區(qū)域設(shè)備信息電子圍欄繪制。
4.如權(quán)利要求1所述的基于生產(chǎn)巡檢app與人員定位融合的系統(tǒng)的巡檢方法,其特征在于,所述路線排查通過調(diào)用人員定位地圖或者統(tǒng)一地圖服務(wù),制定每條路線的標(biāo)準(zhǔn)巡檢路線,進(jìn)行二維標(biāo)準(zhǔn)路線繪制和三維標(biāo)準(zhǔn)路線繪制;每條標(biāo)準(zhǔn)巡檢路線設(shè)置每個巡檢點排查間隔與排查路線總用時。
5.如權(quán)利要求1所述的基于生產(chǎn)巡檢app與人員定位融合的系統(tǒng)的巡檢方法,其特征在于,所述軌跡排查包括軌跡查看和軌跡異常說明。
6.如權(quán)利要求5所述的基于生產(chǎn)巡檢app與人員定位融合的系統(tǒng)的巡檢方法,其特征在于,所述軌跡異常的類型包括滯留、超員、缺員、越界、靜止、一鍵報警。
7.如權(quán)利要求5所述的基于生產(chǎn)巡檢app與人員定位融合的系統(tǒng)的巡檢方法,其特征在于,所述軌跡異常說明統(tǒng)計級別為部門、車間、裝置、班組,統(tǒng)計級別為部門時,自動隱藏車間名稱、裝置名稱和班組;統(tǒng)計級別為部門時車間時,自動隱藏裝置名稱和班組;統(tǒng)計級別為裝置時,自動隱藏班組;統(tǒng)計級別為組級時,全部顯示。
8.如權(quán)利要求1所述的基于生產(chǎn)巡檢app與人員定位融合的系統(tǒng)的巡檢方法,其特征在于,還包括巡檢大屏顯示:
9.一種基于生產(chǎn)巡檢app與人員定位融合的系統(tǒng),應(yīng)用權(quán)利要求1-8任一所述的基于生產(chǎn)巡檢app與人員定位融合的系統(tǒng)的巡檢方法,其特征在于,包括如下組成部分: