本發(fā)明涉及物流技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種共享模式下的新型物流運(yùn)輸方法。

背景技術(shù)：

目前傳統(tǒng)快件運(yùn)輸企業(yè)采取中心城市間大批量貨流通過(guò)貨運(yùn)干線運(yùn)輸，然后通過(guò)大城市物流中心向三、四線城市和村鎮(zhèn)逐級(jí)分揀和配送較小批量貨物，一般小件貨物難以采取低成本的方式從發(fā)貨地越過(guò)大城市分撥中心快速直達(dá)遠(yuǎn)距離的三、四線城市，如果物流公司委派專車專程遞送，勢(shì)必造成占用專車運(yùn)力，運(yùn)輸成本高，配送專車運(yùn)營(yíng)的綜合利用率下降。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明目的是：提供一種共享模式下的新型物流運(yùn)輸方法。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種共享模式下的新型物流運(yùn)輸方法，包括如下步驟：

步驟1，發(fā)站交運(yùn)：由（物流公司）托運(yùn)員和（與物流公司無(wú)關(guān)的）司乘員現(xiàn)場(chǎng)完成，托運(yùn)員和司乘員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)托運(yùn)人自備（或者租用）智能物流容器內(nèi)的物品面單視檢、內(nèi)貨查驗(yàn)、身份確認(rèn)并電子簽名指紋確認(rèn)手續(xù)；在物品面單視檢時(shí)，物流容器通過(guò)視頻和圖像采集器掃描后自動(dòng)驗(yàn)證司乘人員去向和物品面單去向一致性后，司乘人員向信息系統(tǒng)提交承運(yùn)保證金后，自動(dòng)生成共同確認(rèn)的電子貨物運(yùn)輸合同、電子承運(yùn)單和電子物品清單；

步驟2，運(yùn)送：司乘員根據(jù)行程運(yùn)送物流容器，過(guò)程中需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)觸摸物流容器上的指紋傳感器，超時(shí)未觸摸將觸發(fā)物流容器預(yù)警；物流容器可以通過(guò)無(wú)線定位裝置自動(dòng)地將位置信息或者無(wú)線通訊裝置將實(shí)時(shí)視頻傳送到外接控制系統(tǒng)，并提醒收件人做好接貨準(zhǔn)備。托運(yùn)員、收貨員或者其他合法第三人可以通過(guò)外接控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看監(jiān)看物流容器內(nèi)的物品是否處于安全或者是否處于正常運(yùn)送狀態(tài)；

步驟3，到站簽收：由司乘員和（物流公司）收貨員現(xiàn)場(chǎng)共同完成，收貨員現(xiàn)場(chǎng)完成身份識(shí)別和電子簽名手續(xù)，對(duì)物流容器、承運(yùn)單和貨物清單當(dāng)面核對(duì)所承運(yùn)物品無(wú)誤后指紋簽收，司乘員在收件員無(wú)異議簽收后完成現(xiàn)場(chǎng)交接，系統(tǒng)自動(dòng)將運(yùn)費(fèi)付款至司乘人員電子賬戶并退還承運(yùn)保證金。

進(jìn)一步的，所述的身份確認(rèn)為身份證確認(rèn)、二維碼確認(rèn)、指紋確認(rèn)或隨機(jī)碼確認(rèn)。

進(jìn)一步的，所述的gps在物流容器通過(guò)隧道掩體建筑時(shí)通過(guò)物流容器上gis系統(tǒng)自動(dòng)判斷來(lái)規(guī)避gps信號(hào)丟失而引發(fā)錯(cuò)誤報(bào)警。

進(jìn)一步的，所述的身份識(shí)別出錯(cuò)時(shí)且超出規(guī)定次數(shù)自動(dòng)報(bào)警并啟動(dòng)內(nèi)置攝像機(jī)錄像錄音并可通過(guò)無(wú)線通訊裝置向指定遠(yuǎn)程設(shè)備傳輸記錄音視頻文件。

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)共享公共出行資源模式下“點(diǎn)到點(diǎn)”運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)一般小件貨采取低成本的方式從發(fā)貨地越過(guò)大城市分撥中心快速直達(dá)遠(yuǎn)距離的三、四線城市，避免因集結(jié)整車時(shí)間較長(zhǎng)，為快速配送安排專車配送小件貨物導(dǎo)致的運(yùn)輸成本高問(wèn)題。貨物運(yùn)輸合同完整，交接和運(yùn)輸全過(guò)程作業(yè)痕跡完整記錄并實(shí)現(xiàn)可追溯過(guò)失責(zé)任主體，并通過(guò)智能糾錯(cuò)管理功能，確保司乘人員攜帶的“點(diǎn)到點(diǎn)”的小件運(yùn)輸具備便捷、經(jīng)濟(jì)、安全、快速運(yùn)送的條件，提高小件貨物快速運(yùn)輸綜合貨運(yùn)質(zhì)量，減少物品所有人可能遭受損失，提高對(duì)“點(diǎn)到點(diǎn)”新型小件快運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的滿意度，進(jìn)一步提高鐵路、公路、航空等大眾運(yùn)載工具的綜合運(yùn)輸能力，優(yōu)化社會(huì)運(yùn)輸資源的共享配置。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明流程示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

一種共享模式下的新型物流運(yùn)輸方法，包括如下步驟：

步驟1，發(fā)站交運(yùn)：由托運(yùn)員和司乘員現(xiàn)場(chǎng)完成，托運(yùn)員和司乘員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)托運(yùn)人自備智能物流容器內(nèi)的物品面單視檢、內(nèi)貨查驗(yàn)、身份確認(rèn)并電子簽名指紋確認(rèn)手續(xù)；在物品面單視檢時(shí)，物流容器通過(guò)視頻和圖像采集器掃描后自動(dòng)驗(yàn)證司乘人員去向和物品面單去向一致性后，司乘人員向信息系統(tǒng)提交承運(yùn)保證金后，自動(dòng)生成共同確認(rèn)的電子貨物運(yùn)輸合同、電子承運(yùn)單和電子物品清單；

步驟2，運(yùn)送：司乘員根據(jù)行程運(yùn)送物流容器，過(guò)程中需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)觸摸物流容器上的指紋傳感器，超時(shí)未觸摸將觸發(fā)物流容器預(yù)警；物流容器可以通過(guò)無(wú)線定位裝置自動(dòng)地將位置信息或者無(wú)線通訊裝置將實(shí)時(shí)視頻傳送到外接控制系統(tǒng)，并提醒收件人做好接貨準(zhǔn)備。托運(yùn)員、收貨員或者其他合法第三人可以通過(guò)外接控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看監(jiān)看物流容器內(nèi)的物品是否處于安全或者是否處于正常運(yùn)送狀態(tài)；

步驟3，到站簽收：由司乘員和收貨員現(xiàn)場(chǎng)共同完成，收貨員現(xiàn)場(chǎng)完成身份識(shí)別和電子簽名手續(xù)，對(duì)物流容器、承運(yùn)單和貨物清單當(dāng)面核對(duì)所承運(yùn)物品無(wú)誤后指紋簽收，司乘員在收件員無(wú)異議簽收后完成現(xiàn)場(chǎng)交接，系統(tǒng)自動(dòng)將運(yùn)費(fèi)付款至司乘人員電子賬戶并退還承運(yùn)保證金。

進(jìn)一步的，所述的身份確認(rèn)為身份證確認(rèn)、二維碼確認(rèn)、指紋確認(rèn)或隨機(jī)碼確認(rèn)。

進(jìn)一步的，所述的gps在物流容器通過(guò)隧道掩體建筑時(shí)通過(guò)物流容器上gis系統(tǒng)自動(dòng)判斷來(lái)規(guī)避gps信號(hào)丟失而引發(fā)錯(cuò)誤報(bào)警。

進(jìn)一步的，所述的身份識(shí)別出錯(cuò)時(shí)且超出規(guī)定次數(shù)自動(dòng)報(bào)警并啟動(dòng)內(nèi)置攝像機(jī)錄像錄音并可通過(guò)無(wú)線通訊裝置向指定遠(yuǎn)程設(shè)備傳輸記錄音視頻文件。

本發(fā)明主要運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)校驗(yàn)托運(yùn)員和司乘員真實(shí)身份（身份證和視頻采集器，可以通過(guò)usb接口外接設(shè)備），經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后錄入采集委托人和司乘人員指紋數(shù)據(jù)，防止交接和確認(rèn)程序的差錯(cuò)；司乘員逐一檢查接收每件小件貨物并裝入物流容器內(nèi)，同時(shí)通過(guò)視頻和圖像采集器（可以通過(guò)usb接口外接紅外線掃描終端）掃描小件物品運(yùn)單（面單），完畢后可自動(dòng)生成裝箱小件物品電子清單，觸摸顯示屏自動(dòng)顯示由司乘員攜帶物品運(yùn)輸電子合同（雙方電子簽名并數(shù)字認(rèn)證）并生成物流容器電子承運(yùn)單，由托運(yùn)員和司乘員指紋確認(rèn)，確保小運(yùn)輸合同交易合規(guī)、合法性；通過(guò)視頻和圖像采集器自動(dòng)掃描和校驗(yàn)司乘員的車/機(jī)票去向和時(shí)間與小件物品流向和時(shí)效需求是否一致，否則自動(dòng)終止物流容器的交接，可以在物流容器交托運(yùn)前防范誤運(yùn)送；可通過(guò)內(nèi)置列車時(shí)刻表的數(shù)據(jù)庫(kù)?？空卷樞蚝蜁r(shí)間，自動(dòng)設(shè)置定時(shí)指紋傳感器接觸程序，自動(dòng)提醒司乘人員按照規(guī)定時(shí)間要求觸摸指紋傳感器，超時(shí)未接觸將觸發(fā)物流容器預(yù)警，司乘人員及時(shí)接觸可以中止預(yù)警器繼續(xù)預(yù)警，可以防范司乘人員與物流容器發(fā)生人貨長(zhǎng)時(shí)間分離或者物流容器丟失；可設(shè)置航空飛行模式暫停物流容器在飛行時(shí)間停止工作，物流容器內(nèi)置gis系統(tǒng)可自動(dòng)判斷經(jīng)由長(zhǎng)達(dá)隧道、掩體等建筑物，可自動(dòng)規(guī)避gps信號(hào)丟失造成的誤報(bào)警；通過(guò)gps定位追蹤和提供在線視頻監(jiān)控向小件貨物查詢?nèi)颂峁┴浳锶^(guò)程地理位置查詢和內(nèi)置和外置視頻的實(shí)時(shí)畫面查詢，提供可視化的貨物全程運(yùn)輸并可追溯過(guò)失責(zé)任主體，運(yùn)送過(guò)程中司乘人員可通過(guò)規(guī)范化互動(dòng)操作解除預(yù)警；物流容器根據(jù)內(nèi)置傳感器測(cè)定指標(biāo)自動(dòng)判定啟動(dòng)丟失、被盜或者損壞應(yīng)急反應(yīng)措施，向指定遠(yuǎn)程信息中心發(fā)出啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)措施請(qǐng)求等功能；通過(guò)內(nèi)置電子錢包及時(shí)收取或者支付貨物運(yùn)費(fèi)、貨物保險(xiǎn)（保價(jià)）費(fèi)和按照運(yùn)輸合同約定各方履約保證金，實(shí)現(xiàn)對(duì)合同規(guī)定的責(zé)權(quán)利及時(shí)兌現(xiàn)生效。

具體實(shí)施例：大學(xué)生張某計(jì)劃從湖北武漢坐動(dòng)車回福建三明老家拜訪朋友，沒(méi)有隨身行李。根據(jù)鐵路規(guī)范，每名旅客可免費(fèi)攜帶物品的重量分別是：兒童（含免票兒童）10公斤，外交人員35公斤，其他旅客20公斤。每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)160厘米，桿狀物品不超過(guò)200厘米，但乘坐動(dòng)車組列車不超過(guò)130厘米，重量不超過(guò)20公斤。201x年5月6日，張某從一個(gè)具有共享出行資源整合功能的平臺(tái)網(wǎng)站查詢201x年5月10日z125次，開車時(shí)間為9:10，武昌至三明北的車票有106張可預(yù)售車票，全價(jià)普通硬座票98元人民幣，學(xué)生半價(jià)硬座票為59元，并查詢到該平臺(tái)網(wǎng)站提供共享信息201x年5月10日z125次武昌至三明北有10件待攜帶的共享智能物流容器，每件物流容器重量15公斤，長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)150厘米，內(nèi)裝貨物名稱為服裝，武昌站交接地點(diǎn)：一層進(jìn)站口，委托方為：平臺(tái)網(wǎng)站委托，平臺(tái)網(wǎng)站自備物流箱，交接方式為平臺(tái)網(wǎng)站交方人員須在物流箱在鐵路車站進(jìn)站安檢通過(guò)后方可離開，交接時(shí)間為發(fā)車前30分鐘；三明北交接地點(diǎn)為南出站口，交接時(shí)間為到站后15分鐘；乘客保證金400元支付平臺(tái)網(wǎng)站現(xiàn)金保證或者信用卡預(yù)授權(quán)押金600元保證，并附有運(yùn)輸合同、貨物清單和承運(yùn)單電子格式，運(yùn)費(fèi)人民幣40元/件.物流箱。張某審核合同內(nèi)容符合鐵路旅客運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定無(wú)誤后，通過(guò)該平臺(tái)網(wǎng)站預(yù)定一張201x年5月10日z125次武昌至三明北硬座學(xué)生票，向平臺(tái)網(wǎng)站支付學(xué)生票59元票款。然后通過(guò)該平臺(tái)網(wǎng)站，以出行資源出讓方的鐵路旅客身份與平臺(tái)網(wǎng)站（作為出行資源需求方）通過(guò)網(wǎng)絡(luò)簽訂《共享201x年5月10日z125次鐵路旅客張某免費(fèi)行李資源貨物運(yùn)輸合同》，并按照合同約定通過(guò)信用卡支付預(yù)授權(quán)押金600元承運(yùn)保證，辦理電子簽名和指紋錄入確認(rèn)、身份（頭像）驗(yàn)證手續(xù)。201x年5月10日8:40分，張某提前按照合同約定前往武昌站一層進(jìn)站口與合同約定的共享運(yùn)輸需求方平臺(tái)網(wǎng)站工作人員李煜辦理身份驗(yàn)證，根據(jù)物流箱液晶面板顯示的內(nèi)貨清單逐一清點(diǎn)并掃描每件貨物的面單合計(jì)內(nèi)貨服裝30小件，點(diǎn)擊接方確認(rèn)交接后物流箱生成裝箱物品清單、貨物運(yùn)單和承運(yùn)單格式，張某逐一通過(guò)指紋確認(rèn)完畢，物流箱液晶面板顯示交接完畢開始承運(yùn)。張某攜帶物流箱進(jìn)入車站并接受鐵路部門安檢查驗(yàn)，查驗(yàn)通過(guò)后李煜離開，張某坐上9:10分準(zhǔn)時(shí)發(fā)車的z125次列車，根據(jù)合同約定在運(yùn)輸過(guò)程中每50分鐘用指紋觸碰物流箱指紋傳感器，物流箱對(duì)運(yùn)輸狀態(tài)通過(guò)無(wú)線方式實(shí)時(shí)傳送給平臺(tái)網(wǎng)站。當(dāng)日17:57分z125次列車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)三明北站，張某于18:09分?jǐn)y帶物流箱抵達(dá)三明北交接地點(diǎn)南出站口與合同約定的平臺(tái)網(wǎng)站陳某辦理身份識(shí)別和物流箱交接手續(xù)，陳某輸入交接驗(yàn)證指紋后，物流箱自動(dòng)向平臺(tái)網(wǎng)站發(fā)出張某支付40元運(yùn)費(fèi)，解除張某600元信用卡預(yù)授權(quán)保證，共享201x年5月10日z125次鐵路旅客張某免費(fèi)行李資源貨物運(yùn)輸合同執(zhí)行完畢。

相比正常運(yùn)輸成本張某僅花費(fèi)19元旅行費(fèi)用，節(jié)約40元；平臺(tái)網(wǎng)站僅用8.5小時(shí)和40元運(yùn)輸成本（直接成本）左右將15公斤貨物從武漢送交至福建三明（4線城市），較一般（委托順豐快遞）運(yùn)輸時(shí)效為2自然日以上，節(jié)約24小時(shí)以上，運(yùn)輸成本（委托順豐快遞約150元）可以節(jié)約快速干線運(yùn)輸成本50%以上；該車次鐵路z125列車提高運(yùn)力15公斤。

上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。