本實(shí)用新型涉及車載智能設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種車載智能聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，使得現(xiàn)在生活中每家每戶都至少有一輛甚至多輛汽車進(jìn)行代步使用，而在車輛日益增多的今天，人們對(duì)于車輛的使用更加趨于簡(jiǎn)單化，因此，現(xiàn)代車輛大都配備智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，方便車主了解車輛信息，方便人們對(duì)于車輛的掌握，但是傳統(tǒng)的車載智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，大都位置固定，并與汽車為一體安裝結(jié)構(gòu)，不方便人們根據(jù)需要進(jìn)行自主調(diào)節(jié)，人們?cè)谑褂脮r(shí)，則非常容易受到視角影響，使得人們難以看清顯示內(nèi)容。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能夠自由調(diào)節(jié)視角便于觀察顯示內(nèi)容的車載智能聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車載智能聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，包括設(shè)備主體和車載安裝平臺(tái)，所述設(shè)備主體的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與車載安裝平臺(tái)滑動(dòng)連接，所述設(shè)備主體包括殼體，所述殼體的下部開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述殼體為倒凹形立方體，且位于凹口相對(duì)稱的兩側(cè)位置開(kāi)設(shè)有插槽，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括雙軸電機(jī)，所述雙軸電機(jī)的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸端分別插接固定在插槽的內(nèi)部，所述雙軸電機(jī)的殼體外側(cè)壁遠(yuǎn)離設(shè)備主體的一側(cè)固定安裝有電動(dòng)伸縮桿一，所述電動(dòng)伸縮桿一的另一端與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸端固定連接，所述電機(jī)固定安裝在安裝件的內(nèi)腔中部，且電動(dòng)伸縮桿一滑動(dòng)在安裝件的內(nèi)腔中部。

優(yōu)選的，所述安裝件為U型立方體，且安裝件的兩端均固定安裝有滑動(dòng)卡接塊。

優(yōu)選的，所述車載安裝平臺(tái)與安裝件的兩端相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)設(shè)有安裝滑槽，所述安裝件的兩端滑動(dòng)安裝在安裝滑槽的內(nèi)部，其中滑動(dòng)卡接塊滑動(dòng)設(shè)置在安裝滑槽的內(nèi)部，其中兩個(gè)安裝滑槽的內(nèi)側(cè)端均固定安裝有電動(dòng)伸縮桿二，兩個(gè)所述電動(dòng)伸縮桿二與分別與安裝件兩端的滑動(dòng)卡接塊固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該車載智能聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，通過(guò)采用設(shè)備主體與車載安裝平臺(tái)分離式的結(jié)構(gòu)，通過(guò)加入雙軸電機(jī)和電機(jī)對(duì)設(shè)備主體進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且通過(guò)加入多組電動(dòng)伸縮桿，進(jìn)行水平和豎直方向的安裝，控制設(shè)備主體水平和豎直方向的位置，方便人們進(jìn)行使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的頂面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1設(shè)備主體、11殼體、12安裝槽、13插槽、2車載安裝平臺(tái)、21安裝滑槽、22電動(dòng)伸縮桿二、3調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、31雙軸電機(jī)、32電動(dòng)伸縮桿一、33電機(jī)、34安裝件、35滑動(dòng)卡接塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種車載智能聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，包括設(shè)備主體1和車載安裝平臺(tái)2，所述設(shè)備主體1的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3與車載安裝平臺(tái)2滑動(dòng)連接。所述設(shè)備主體1包括殼體11，所述殼體11的下部開(kāi)設(shè)有安裝槽12，所述殼體11為倒凹形立方體，且位于凹口相對(duì)稱的兩側(cè)位置開(kāi)設(shè)有插槽13。所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3包括雙軸電機(jī)31，所述雙軸電機(jī)31的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸端分別插接固定在插槽13的內(nèi)部，所述雙軸電機(jī)31的殼體外側(cè)壁遠(yuǎn)離設(shè)備主體1的一側(cè)固定安裝有電動(dòng)伸縮桿一32，所述電動(dòng)伸縮桿一32的另一端與電機(jī)33的轉(zhuǎn)軸端固定連接，所述電機(jī)33固定安裝在安裝件34的內(nèi)腔中部，且電動(dòng)伸縮桿一32滑動(dòng)在安裝件34的內(nèi)腔中部。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述安裝件34為U型立方體，且安裝件34的兩端均固定安裝有滑動(dòng)卡接塊35。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述車載安裝平臺(tái)2與安裝件34的兩端相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)設(shè)有安裝滑槽21，所述安裝件34的兩端滑動(dòng)安裝在安裝滑槽21的內(nèi)部，其中滑動(dòng)卡接塊35滑動(dòng)設(shè)置在安裝滑槽21的內(nèi)部，其中兩個(gè)安裝滑槽21的內(nèi)側(cè)端均固定安裝有電動(dòng)伸縮桿二22，兩個(gè)所述電動(dòng)伸縮桿二22與分別與安裝件34兩端的滑動(dòng)卡接塊35固定連接。

工作原理：當(dāng)人們使用該車載智能聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備時(shí)，通過(guò)雙軸電機(jī)31可調(diào)節(jié)設(shè)備主體1的仰角，當(dāng)人們需要對(duì)設(shè)備主體1的高度進(jìn)行調(diào)解時(shí)，可通過(guò)電動(dòng)伸縮桿一32抬升雙軸電機(jī)31的高度，從而根據(jù)人們的身高進(jìn)行調(diào)節(jié)視線角度，方便人們進(jìn)行觀察，當(dāng)人們需要進(jìn)行水平方向角度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，先通過(guò)電動(dòng)伸縮桿二22將安裝件34從安裝滑槽21內(nèi)推出，讓通過(guò)電機(jī)33帶動(dòng)雙軸電機(jī)31進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使得設(shè)備主體1進(jìn)行水平角度調(diào)節(jié)，方便人們進(jìn)行使用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。