本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體地，涉及一種車載智能終端及方法、用于車輛的射頻識別系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，越來越多的汽車上裝載有車載智能終端。車載智能終端可以為用戶提供多種服務(wù)，包括多媒體服務(wù)、導(dǎo)航定位服務(wù)等，為用戶帶來了極大的方便。然而，現(xiàn)有的車載智能終端無法實(shí)現(xiàn)對某個(gè)或某些物品(例如，放置在車內(nèi)的物品)的防盜監(jiān)控。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種車載智能終端及方法、用于車輛的射頻識別系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對監(jiān)測物品的防盜監(jiān)控。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車載智能終端，所述車載智能終端包括：天線；射頻識別閱讀器，包括：發(fā)射模塊，用于通過所述天線發(fā)射射頻信號；接收模塊，用于通過所述天線接收由與所述車載智能終端相關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號；判斷模塊，用于判斷在發(fā)射所述射頻信號后的第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，是否存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽；以及，輸出模塊，用于響應(yīng)于在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽，輸出報(bào)警信號。

可選地，所述輸出模塊包括：第一判斷子模塊，用于響應(yīng)于在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽，判斷在發(fā)射所述射頻信號前的第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，是否接收到由在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未發(fā)送載波信號的 電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號；第一輸出子模塊，用于響應(yīng)于在所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，接收到由在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號，輸出所述報(bào)警信號。

可選地，與所述車載智能終端相關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽包括設(shè)置在用戶隨身物品上的用戶電子標(biāo)簽；所述車載智能終端還包括：檢測裝置，用于檢測車輛是否被啟動；所述輸出模塊包括：第二判斷子模塊，用于響應(yīng)于在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽，判斷所述未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中是否包括所述用戶電子標(biāo)簽；第二輸出子模塊，用于響應(yīng)于檢測到車輛啟動、且所述未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中包括所述用戶電子標(biāo)簽，輸出所述報(bào)警信號。

可選地，所述車載智能終端還包括：啟動裝置，用于響應(yīng)于所述未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中不包括所述用戶電子標(biāo)簽，啟動服務(wù)提供裝置，所述服務(wù)提供裝置用于向用戶提供多種服務(wù)。

可選地，所述服務(wù)提供裝置還用于顯示所述多種服務(wù)中的預(yù)定數(shù)量的服務(wù)；以及所述啟動裝置包括：優(yōu)先級確定模塊，用于確定所述多種服務(wù)的使用優(yōu)先級；啟動模塊，用于響應(yīng)于所述未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中不包括所述用戶電子標(biāo)簽，啟動所述服務(wù)提供裝置，以使所述服務(wù)提供裝置按照使用優(yōu)先級從高到低的順序，顯示從具有最高使用優(yōu)先級的服務(wù)起的所述預(yù)定數(shù)量的服務(wù)。

可選地，所述車載智能終端還包括：報(bào)警器，所述報(bào)警器用于接收所述輸出模塊輸出的報(bào)警信號。

可選地，所述輸出模塊用于向車輛報(bào)警器和/或用戶終端輸出報(bào)警信號。

本發(fā)明還提供一種用于車輛的射頻識別系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：根據(jù)本發(fā)明提供的所述車載智能終端；以及與所述車載智能終端相關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽，所述電子標(biāo)簽設(shè)置在監(jiān)測物品上，用于接收所述車載智能終端發(fā)射的所述射 頻信號，并響應(yīng)于接收到所述射頻信號，向所述車載智能終端發(fā)送載波信號。

可選地，與所述車載智能終端相關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽包括用戶電子標(biāo)簽和/或物品電子標(biāo)簽，所述監(jiān)測物品包括用戶隨身物品和/或車上物品，其中，所述用戶電子標(biāo)簽設(shè)置在所述用戶隨身物品上，所述物品電子標(biāo)簽設(shè)置在所述車上物品上。

本發(fā)明還提供一種用于車載智能終端的方法，所述方法包括：發(fā)射射頻信號；接收由與所述車載智能終端相關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號；判斷在發(fā)射所述射頻信號后的第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，是否存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽；響應(yīng)于在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽，輸出報(bào)警信號。

可選地，所述響應(yīng)于在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽，輸出報(bào)警信號，包括：響應(yīng)于在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽，判斷在發(fā)射所述射頻信號前的第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，是否接收到由在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號；響應(yīng)于在所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，接收到由在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號，輸出所述報(bào)警信號。

可選地，與所述車載智能終端相關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽包括設(shè)置在用戶隨身物品上的用戶電子標(biāo)簽；所述方法還包括：檢測車輛是否被啟動；所述響應(yīng)于在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽，輸出報(bào)警信號，包括：響應(yīng)于在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽，判斷所述未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中是否包括所述用戶電子標(biāo)簽；響應(yīng)于檢測到車輛啟動、且所述未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中包括所述用戶電子標(biāo)簽，輸出所述報(bào)警信號。

可選地，所述方法還包括：響應(yīng)于所述未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中不包括所述用戶電子標(biāo)簽，啟動服務(wù)提供裝置，所述服務(wù)提供裝置用于向用戶 提供多種服務(wù)。

可選地，所述服務(wù)提供裝置還用于顯示所述多種服務(wù)中的預(yù)定數(shù)量的服務(wù)；以及所述響應(yīng)于所述未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中不包括所述用戶電子標(biāo)簽，啟動服務(wù)提供裝置，包括：確定所述多種服務(wù)的使用優(yōu)先級；響應(yīng)于所述未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中不包括所述用戶電子標(biāo)簽，啟動所述服務(wù)提供裝置，以使所述服務(wù)提供裝置按照使用優(yōu)先級從高到低的順序，顯示從具有最高使用優(yōu)先級的服務(wù)起的所述預(yù)定數(shù)量的服務(wù)。

可選地，所述輸出報(bào)警信號，包括：向所述車載智能終端中設(shè)置的報(bào)警器輸出所述報(bào)警信號。

可選地，所述輸出報(bào)警信號，包括：向車輛報(bào)警器和/或用戶終端輸出所述報(bào)警信號。

在上述技術(shù)方案中，通過在車載智能終端中增設(shè)射頻識別閱讀器，可以實(shí)現(xiàn)與貼有電子標(biāo)簽的監(jiān)測物品的射頻識別(RFID)通信?；谠揜FID通信，車載智能終端可以檢測出哪個(gè)或哪些電子標(biāo)簽沒有位于該射頻識別閱讀器的檢測范圍之內(nèi)，進(jìn)而可以監(jiān)測出哪個(gè)或哪些相應(yīng)的監(jiān)測物品可能被移出射頻識別閱讀器的檢測范圍，并進(jìn)行報(bào)警。由此，可以實(shí)現(xiàn)對用戶需要監(jiān)測的物品的防盜監(jiān)控，保障用戶財(cái)產(chǎn)的安全性。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的用于車輛的射頻識別系統(tǒng)的框圖；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的車載智能終端的框圖；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的車載智能終端的框圖；

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的車載智能終端的框圖；

圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的車載智能終端的框圖；

圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的車載智能終端的框圖；

圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的車載智能終端的框圖；

圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的報(bào)警的場景示意圖；

圖9示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的報(bào)警的場景示意圖；

圖10示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的用于車載智能終端的方法的流程圖；

圖11示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的用于車載智能終端的方法的流程圖；

圖12示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的用于車載智能終端的方法的流程圖；

圖13示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的用于車載智能終端的方法的流程圖；以及

圖14示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的用于車載智能終端的方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的用于車輛的射頻識別系統(tǒng)的框圖。如圖1所示，該系統(tǒng)可以包括：車載智能終端10和一個(gè)或多個(gè)與車載智能終端10相關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽。例如，圖1中示出了第一電子標(biāo)簽20₁、第二電 子標(biāo)簽20₂、第三電子標(biāo)簽20₃和第四電子標(biāo)簽20₄。不過應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明不限于此，該射頻識別系統(tǒng)可以包括更少數(shù)量或更多數(shù)量的電子標(biāo)簽。電子標(biāo)簽可以設(shè)置在監(jiān)測物品(例如，包括但不限于：用戶隨身物品和/或車上物品)上。

在本發(fā)明中，與車載智能終端10相關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽可以包括用戶電子標(biāo)簽和/或物品電子標(biāo)簽。其中，用戶電子標(biāo)簽可以設(shè)置在用戶隨身物品(例如，鑰匙、手機(jī)、卡)上，物品電子標(biāo)簽可以設(shè)置在車上物品(例如，車輪、放在車內(nèi)的三腳架、工具箱等任何物品)上。例如，在圖1所示的實(shí)施方式中，第四電子標(biāo)簽20₄作為用戶電子標(biāo)簽被設(shè)置在用戶隨身物品上，而第一電子標(biāo)簽20₁、第二電子標(biāo)簽20₂、第三電子標(biāo)簽20₃作為物品電子標(biāo)簽被分別設(shè)置在三個(gè)車上物品上。

在本發(fā)明中，車載智能終端10例如可以為設(shè)置在車輛中的、具有天線101和射頻識別閱讀器102的任意類型的電子設(shè)備，例如，為車載平板電腦(PAD)、車載音響等等。其中，射頻識別閱讀器102可以通過天線101發(fā)射射頻信號。如果電子標(biāo)簽位于該射頻識別閱讀器102的檢測范圍內(nèi)，則電子標(biāo)簽可以接收到射頻信號，并響應(yīng)于接收到射頻信號，向射頻識別閱讀器102發(fā)送載波信號。在電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號中，可以包括該電子標(biāo)簽的標(biāo)識信息，并且針對每個(gè)電子標(biāo)簽而言，其標(biāo)識信息可以唯一。而如果電子標(biāo)簽位于該射頻識別閱讀器102的檢測范圍之外，則電子標(biāo)簽不能接收到射頻信號，也就無法被啟動以發(fā)送載波信號。射頻識別閱讀器102可以通過天線101接收由每個(gè)相關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號。之后，射頻識別閱讀器102可以根據(jù)是否接收到某個(gè)或某些電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號，來確定是否存在位于該射頻識別閱讀器102的檢測范圍之外的電子標(biāo)簽。若存在，則輸出報(bào)警信號，以進(jìn)行報(bào)警。

由此，通過在車載智能終端10中增設(shè)射頻識別閱讀器102，可以實(shí)現(xiàn)與 貼有電子標(biāo)簽的監(jiān)測物品的RFID通信?；谠揜FID通信，車載智能終端可以檢測出哪個(gè)或哪些電子標(biāo)簽沒有位于該射頻識別閱讀器102的檢測范圍之內(nèi)，進(jìn)而可以監(jiān)測出哪個(gè)或哪些相應(yīng)的監(jiān)測物品可能被移出射頻識別閱讀器102的檢測范圍，并進(jìn)行報(bào)警。由此，可以實(shí)現(xiàn)對用戶需要監(jiān)測的物品的防盜監(jiān)控，保護(hù)用戶財(cái)產(chǎn)的安全性。

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的車載智能終端10的框圖。如圖2所示，該車載智能終端10可以包括：天線101和射頻識別閱讀器102。其中，射頻識別閱讀器102可以包括：發(fā)射模塊103，用于通過天線101發(fā)射射頻信號；接收模塊104，用于通過天線101接收由與車載智能終端10相關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號；判斷模塊105，用于判斷在發(fā)射射頻信號后的第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，是否存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽；以及，輸出模塊106，用于響應(yīng)于在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽，輸出報(bào)警信號。

如前所述，電子標(biāo)簽可以響應(yīng)于接收到射頻信號，發(fā)送載波信號，該載波信號包括電子標(biāo)簽的標(biāo)識。這樣，在判斷模塊105中，其可以根據(jù)在發(fā)射射頻信號后的第一預(yù)設(shè)時(shí)間T1內(nèi)接收到的載波信號中的電子標(biāo)簽的標(biāo)識、和預(yù)設(shè)在射頻識別閱讀器102中的所有與車載智能終端10相關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽的標(biāo)識，來判斷在第一預(yù)設(shè)時(shí)間T1內(nèi)，是否存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽。例如，假設(shè)與車載智能終端10相關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽包括三個(gè)電子標(biāo)簽，分別為第一電子標(biāo)簽20₁、第二電子標(biāo)簽20₂和第三電子標(biāo)簽20₃。在射頻識別閱讀器102中，可以預(yù)先存儲這三個(gè)電子標(biāo)簽的標(biāo)識信息。假設(shè)在發(fā)射射頻信號后的第一預(yù)設(shè)時(shí)間T1內(nèi)，接收到兩個(gè)載波信號。判斷模塊105可以首先對這兩個(gè)載波信號進(jìn)行解析，提取出兩個(gè)電子標(biāo)簽的標(biāo)識信息，并確定兩個(gè)電子標(biāo)簽的標(biāo)識信息分別表示第一電子標(biāo)簽20₁和第二電子標(biāo)簽20₂。之后，判斷模塊105可以根據(jù)提取出的標(biāo)識信息和預(yù)先存儲的標(biāo)識信息，判 斷出在T1內(nèi)，未接收到來自第三電子標(biāo)簽20₃的載波信號。此時(shí)，第三電子標(biāo)簽20₃所設(shè)置的監(jiān)測物品可能已被移出射頻識別閱讀器102的檢測范圍，存在被盜可能。在這種情況下，輸出模塊106可以輸出報(bào)警信號，以進(jìn)行報(bào)警。

此外，在射頻識別閱讀器102中可以存儲有電子標(biāo)簽響應(yīng)記錄表，該電子標(biāo)簽響應(yīng)記錄表中可以例如存儲有做出響應(yīng)的電子標(biāo)簽的標(biāo)識、以及該電子標(biāo)簽的響應(yīng)時(shí)間(例如，可以等于接收到來自該電子標(biāo)簽的載波信號的時(shí)間)等信息。在第一預(yù)設(shè)時(shí)間T1內(nèi)接收到載波信號的情況下，判斷模塊105通過對載波信號進(jìn)行解析，可以確定出該載波信號來自于哪個(gè)電子標(biāo)簽。并且之后，判斷模塊105可以更新電子標(biāo)簽響應(yīng)記錄表，以將本次做出響應(yīng)的電子標(biāo)簽的標(biāo)識、以及該電子標(biāo)簽的響應(yīng)時(shí)間記錄到所述電子標(biāo)簽響應(yīng)記錄表中。

另外，如果在T1內(nèi)，未接收到來自任何相關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽的載波信號，則表明該車載智能終端10自身可能被盜，此時(shí)，車載智能終端10同樣會輸出報(bào)警信號進(jìn)行報(bào)警。

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的車載智能終端10的框圖。如圖3所示，輸出模塊106可以包括：第一判斷子模塊107，用于響應(yīng)于在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽，判斷在發(fā)射射頻信號前的第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，是否接收到由在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號；第一輸出子模塊108，用于響應(yīng)于在第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，接收到由在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號，輸出報(bào)警信號。

在該實(shí)施方式中，一旦在第一預(yù)設(shè)時(shí)間T1內(nèi)，存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽，例如，上述示例中的第三電子標(biāo)簽20₃，那么，第一判斷子模塊107可以判斷在發(fā)射射頻信號前的第二預(yù)設(shè)時(shí)間T2內(nèi)，是否接收到過由在 第一預(yù)設(shè)時(shí)間T1內(nèi)未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號。如前所述，在射頻識別閱讀器102中可以存儲有電子標(biāo)簽響應(yīng)記錄表。可以通過查詢該電子標(biāo)簽響應(yīng)記錄表，來確定出在第二預(yù)設(shè)時(shí)間T2內(nèi)，是否接收到由在第一預(yù)設(shè)時(shí)間T1內(nèi)未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號，例如，確定在第二預(yù)設(shè)時(shí)間T2內(nèi)是否接收到來自第三電子標(biāo)簽20₃的載波信號。如果通過查詢發(fā)現(xiàn)，在第二預(yù)設(shè)時(shí)間T2內(nèi)，接收到由在第一預(yù)設(shè)時(shí)間T1內(nèi)未發(fā)送其載波信號的電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號(例如，來自第三電子標(biāo)簽20₃的載波信號)，則表明，在射頻識別閱讀器102的之前的檢測期間，曾經(jīng)檢測到過該電子標(biāo)簽的載波信號，而當(dāng)前檢測不到該電子標(biāo)簽的載波信號，因而，可以進(jìn)一步確定該電子標(biāo)簽所設(shè)置的監(jiān)測物品被移出射頻識別閱讀器102的檢測范圍。在這種情況下，第一輸出子模塊108輸出報(bào)警信號，以進(jìn)行報(bào)警。

在本發(fā)明中，第一預(yù)設(shè)時(shí)間T1和第二預(yù)設(shè)時(shí)間T2可以被預(yù)先設(shè)置。并且，第一預(yù)設(shè)時(shí)間T1和第二預(yù)設(shè)時(shí)間T2可以相同，或者不同。優(yōu)選地，可以將第二預(yù)設(shè)時(shí)間T2設(shè)定成大于第一預(yù)設(shè)時(shí)間T1。

通過這一實(shí)施方式，可以避免因某個(gè)電子標(biāo)簽自身故障、或長期未使用某個(gè)電子標(biāo)簽而導(dǎo)致一直未能接收到來自該電子標(biāo)簽的載波信號，從而誤認(rèn)為該電子標(biāo)簽所設(shè)置的監(jiān)測物品被盜走的情況，從而可以降低誤警率。

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的車載智能終端10的框圖。如圖4所示，該車載智能終端10還可以包括：檢測裝置109，用于檢測車輛是否被啟動；以及，輸出模塊106可以包括：第二判斷子模塊110，用于響應(yīng)于在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽，判斷未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中是否包括用戶電子標(biāo)簽；第二輸出子模塊111，用于響應(yīng)于檢測到車輛啟動、且未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中包括用戶電子標(biāo)簽，輸出報(bào)警信號。

在本發(fā)明中，檢測裝置109可以通過多種方式來檢測車輛是否被啟動。 例如，檢測裝置109可以通過檢測車輛的鑰匙開關(guān)的檔位信息來確定車輛是否被啟動。如果檢測到鑰匙開關(guān)處于非關(guān)閉檔，則可以確定車輛被啟動，如果檢測到鑰匙開關(guān)處于關(guān)閉檔，則可以確定車輛未啟動?？商鎿Q地，檢測裝置109可以通過檢測車輛控制單元(ECU)來確定車輛是否被啟動。其中，檢測裝置109可以例如經(jīng)由CAN總線、藍(lán)牙、無線保真(WiFi)、2G、3G或4G中的至少一者與ECU進(jìn)行通信。

如上所述，與車載智能終端10相關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽可以包括設(shè)置在用戶隨身物品上的用戶電子標(biāo)簽，例如，圖1中示出的第四電子標(biāo)簽20₄。在射頻識別閱讀器102中可以預(yù)先存儲有表示該第四電子標(biāo)簽20₄為用戶電子標(biāo)簽的信息。這樣，第二判斷子模塊110可以在存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽的情況下，確定出未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中是否包括用戶電子標(biāo)簽。如果未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中包括用戶電子標(biāo)簽，表明此時(shí)用戶并未在射頻識別閱讀器102的檢測范圍內(nèi)(即，并未在車輛附近)。此時(shí)，如果檢測裝置109檢測到車輛被啟動，則第二輸出子模塊111可以確定車輛被異常啟動，存在被盜危險(xiǎn)，進(jìn)而可以輸出報(bào)警信號，以進(jìn)行報(bào)警。由此，可以降低車輛被盜的風(fēng)險(xiǎn)。

圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的車載智能終端10的框圖。如圖5所示，該車載智能終端10還可以包括：啟動裝置112，用于響應(yīng)于未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中不包括用戶電子標(biāo)簽，啟動服務(wù)提供裝置113，所述服務(wù)提供裝置113用于向用戶提供多種服務(wù)。例如，服務(wù)提供裝置113可以包括多個(gè)用于提供不同服務(wù)的模塊，例如，多媒體模塊、定位模塊、導(dǎo)航模塊、故障監(jiān)測模塊等等，以向用戶提供例如包括多媒體服務(wù)(例如，音頻播放、視頻播放、廣播服務(wù)等)、導(dǎo)航服務(wù)(例如，目的地搜索、周邊店面查詢、路況查詢等)、車輛監(jiān)測服務(wù)(例如，車輛運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測、車輛故障監(jiān)測等)等等服務(wù)在內(nèi)的多種服務(wù)。

如果未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中不包括用戶電子標(biāo)簽，表明此時(shí)用戶位于射頻識別閱讀器102的檢測范圍內(nèi)(即，在車輛附近)。這時(shí)，啟動裝置112可以自動啟動服務(wù)提供裝置113，從而方便用戶的使用。

如圖5所示，服務(wù)提供裝置113可以設(shè)置在車載智能終端10中。不過本發(fā)明不限于此，服務(wù)提供裝置113也可以與車載智能終端10相互獨(dú)立。

圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的車載智能終端10的框圖。在圖6所示的實(shí)施方式中，服務(wù)提供裝置113還可以用于顯示所述多種服務(wù)中的預(yù)定數(shù)量的服務(wù)。例如，服務(wù)提供裝置113具有觸摸顯示屏，在該觸摸顯示屏上可以顯示預(yù)定數(shù)量的服務(wù)，以方便用戶能夠選擇自己所需的服務(wù)。

另外，如圖6所示，啟動裝置112可以包括：優(yōu)先級確定模塊114，用于確定服務(wù)提供裝置113提供的多種服務(wù)的使用優(yōu)先級。其中，使用優(yōu)先級用于表示服務(wù)被使用的優(yōu)先順序。

優(yōu)先級確定模塊114可以例如通過以下方式來確定服務(wù)提供裝置113提供的多種服務(wù)的使用優(yōu)先級：

其中，P可以表示服務(wù)提供裝置113提供的其中一種服務(wù)對應(yīng)的使用優(yōu)先級，F(xiàn)_i可以表示與該服務(wù)有關(guān)的第i個(gè)因子歸一化后的數(shù)值信息，其中，i＝1,2…n，ω_i可以表示第i個(gè)因子的權(quán)重系數(shù)，并且，0<ω_i<1，n可以表示與該服務(wù)有關(guān)的因子總數(shù)。在一些可能的實(shí)施方式中，該因子可以例如包括服務(wù)的使用頻率、總使用次數(shù)、近期使用次數(shù)等等。每個(gè)因子對應(yīng)的權(quán)重系數(shù)可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)置，并且可以根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)進(jìn)行更新。

如圖6所示，啟動裝置112還可以包括：啟動模塊115，用于響應(yīng)于未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中不包括用戶電子標(biāo)簽，啟動服務(wù)提供裝置113，以使服務(wù)提供裝置113按照使用優(yōu)先級從高到低的順序，顯示從具有最高使 用優(yōu)先級的服務(wù)起的預(yù)定數(shù)量的服務(wù)。例如，可以顯示使用優(yōu)先級排名在前五位的服務(wù)。

通過這一方式，可以記錄用戶的日常使用行為，并根據(jù)用戶的日常使用行為，確定出用戶最常用的若干個(gè)服務(wù)。這樣，在啟動服務(wù)提供裝置113時(shí)，可以直接顯示出用戶最常用的服務(wù)(例如，音頻播放、目的地搜索、路況查詢等)，從而可以省去用戶手動查找這些服務(wù)的操作，方便快捷。

圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的車載智能終端10的框圖。如圖7所示，該車載智能終端10還可以包括：報(bào)警器116(例如，為聲光報(bào)警器)。在這種情況下，輸出模塊106可以向報(bào)警器116輸出報(bào)警信號。在這一實(shí)施方式中，可以在監(jiān)測出監(jiān)測物品存在被盜可能的情況下，通過車載智能終端自身的報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。

可替換地或附加地，圖8示出了報(bào)警的另一場景示意圖。如圖8所示，車載智能終端10可以與車輛報(bào)警器30通信。該車輛報(bào)警器30為安裝在車輛上的報(bào)警器，例如，可以為車輛自帶的報(bào)警器。其中，車載智能終端10可以經(jīng)由以下中的至少一者與車輛報(bào)警器30通信：CAN總線、藍(lán)牙、無線保真(WiFi)、2G、3G或4G。在這種情況下，輸出模塊106可以向車輛報(bào)警器30輸出報(bào)警信號。在這一實(shí)施方式中，可以在監(jiān)測出監(jiān)測物品存在被盜可能的情況下，通過車輛上的報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。

通過車載智能終端自身的報(bào)警器和/或車輛報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，容易引起周邊人群的注意，并可以對偷盜者起到威懾作用，因而，可以有效降低監(jiān)測物品被盜的風(fēng)險(xiǎn)。

可替換地或附加地，圖9示出了報(bào)警的另一場景示意圖。如圖9所示，車載智能終端10可以與用戶終端40通信。其中，用戶終端40可以例如為智能手機(jī)、平板電腦、個(gè)人數(shù)字助理(PDA)、個(gè)人電腦(PC)、筆記本電腦、可穿戴設(shè)備等等。圖9中以用戶終端40為智能手機(jī)來示意。車載智能終端 10可以經(jīng)由以下中的至少一者與用戶終端40通信：藍(lán)牙、無線保真(WiFi)、2G、3G或4G。在這種情況下，輸出模塊106可以向用戶終端40輸出報(bào)警信號。例如，在用戶終端40上可以顯示諸如“車輛存在安全性異?！敝惖耐ㄖ?。在這一實(shí)施方式中，即使用戶沒有位于車輛本地，也可以通過用戶終端40進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，當(dāng)監(jiān)測出監(jiān)測物品存在被盜可能時(shí)，能夠及時(shí)通知用戶，從而方便用戶及時(shí)采取相應(yīng)措施。

圖10是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的用于車載智能終端的方法的流程圖。如圖10所示，該方法可以包括：在步驟S1001中，發(fā)射射頻信號；在步驟S1002中，接收由與車載智能終端相關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號；在步驟S1003中，判斷在發(fā)射射頻信號后的第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，是否存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽；在步驟S1004中，響應(yīng)于在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽，輸出報(bào)警信號。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中，車載智能終端中設(shè)置有報(bào)警器。在這種情況下，輸出報(bào)警信號的步驟可以包括：向車載智能終端中設(shè)置的報(bào)警器輸出報(bào)警信號。

可替換地或附加地，車載智能終端可以與車輛報(bào)警器和/或用戶終端通信。在這種情況下，輸出報(bào)警信號的步驟可以包括：向車輛報(bào)警器和/或用戶終端輸出報(bào)警信號。

圖11是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的用于車載智能終端的方法的流程圖。如圖11所示，圖10中的步驟S1004可以包括：在步驟S1101中，響應(yīng)于在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽，判斷在發(fā)射所述射頻信號前的第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，是否接收到由在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號；在步驟S1102中，響應(yīng)于在第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，接收到由在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽發(fā)送的載波信號，輸出報(bào)警信號。

圖12是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的用于車載智能終端的方法的流程圖。如圖12所示，在圖10所示的方法的基礎(chǔ)上，該方法還可以包括：在步驟S1201中，檢測車輛是否被啟動；并且，圖10中的步驟S1004可以包括：在步驟S1202中，響應(yīng)于在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，存在未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽，判斷未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中是否包括用戶電子標(biāo)簽；在步驟S1203中，響應(yīng)于檢測到車輛啟動、且未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中包括用戶電子標(biāo)簽，輸出報(bào)警信號。

圖13是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的用于車載智能終端的方法的流程圖。如圖13所示，在圖12所示的方法的基礎(chǔ)上，該方法還可以包括：在步驟S1301中，響應(yīng)于未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中不包括用戶電子標(biāo)簽，啟動服務(wù)提供裝置，所述服務(wù)提供裝置用于向用戶提供多種服務(wù)。

圖14是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的用于車載智能終端的方法的流程圖。在該實(shí)施方式中，所述服務(wù)提供裝置還用于顯示所述多種服務(wù)中的預(yù)定數(shù)量的服務(wù)，并且，如圖14所示，圖13中的步驟S1301可以包括：在步驟S1401中，確定服務(wù)提供裝置提供的多種服務(wù)的使用優(yōu)先級；在步驟S1402中，響應(yīng)于未發(fā)送載波信號的電子標(biāo)簽中不包括用戶電子標(biāo)簽，啟動服務(wù)提供裝置，以使所述服務(wù)提供裝置按照使用優(yōu)先級從高到低的順序，顯示從具有最高使用優(yōu)先級的服務(wù)起的預(yù)定數(shù)量的服務(wù)。

本發(fā)明的用于車載智能終端的方法對應(yīng)于車載智能終端，因此相同的內(nèi)容不再贅述。

綜上所述，通過在車載智能終端中增設(shè)射頻識別閱讀器，可以實(shí)現(xiàn)與貼有電子標(biāo)簽的監(jiān)測物品的RFID通信?；谠揜FID通信，車載智能終端可以檢測出哪個(gè)或哪些電子標(biāo)簽沒有位于該射頻識別閱讀器的檢測范圍之內(nèi)，進(jìn)而可以監(jiān)測出哪個(gè)或哪些相應(yīng)的監(jiān)測物品可能被移出射頻識別閱讀器的檢測范圍，并進(jìn)行報(bào)警。由此，可以實(shí)現(xiàn)對用戶需要監(jiān)測的物品的防盜監(jiān)控， 保障用戶財(cái)產(chǎn)的安全性。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

此外，盡管在附圖中以特定順序描述了本發(fā)明方法的操作，但是，這并非要求或者暗示必須按照該特定順序來執(zhí)行這些操作，或是必須執(zhí)行全部所示的操作才能實(shí)現(xiàn)期望的結(jié)果。附加地或備選地，可以省略某些步驟，將多個(gè)步驟合并為一個(gè)步驟執(zhí)行，和/或?qū)⒁粋€(gè)步驟分解為多個(gè)步驟執(zhí)行。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。