本發(fā)明涉及人機交互界面技術(shù)的開發(fā)，特別涉及用于車載信息娛樂系統(tǒng)的基于無線通信的人機交互裝置。

背景技術(shù)：

目前，根據(jù)車載信息娛樂系統(tǒng)自身的硬件配置，用戶控制車載信息娛樂系統(tǒng)一般可通過按鍵或觸控的方式來操作。并且，通過車載信息娛樂系統(tǒng)所包含的顯示屏，即可獲得所對應(yīng)操作的反饋信息或功能展示。

但是，現(xiàn)如今隨著新技術(shù)的不斷引入，車載信息娛樂系統(tǒng)能夠提供的應(yīng)用功能服務(wù)也越來越豐富。大部分主流車型的車載信息娛樂系統(tǒng)中都集成了收音機、音樂播放、空調(diào)控制等諸多信息娛樂功能。因而，車載信息娛樂系統(tǒng)的用戶界面所包含的菜單也越來越多。

隨之帶來的問題是，無論是通過按鍵的方式，或是通過觸控的方式，用戶都需要花費很多時間去操作用戶界面，以從眾多的菜單中找到期望操作的應(yīng)用功能對應(yīng)的菜單項。一方面，這給用戶的操作帶來了不便；另一方面，在駕駛車輛時，這種操作將使得用戶分心，進而引發(fā)交通事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的問題是提供一種基于無線通信的人機交互裝置，以簡化用戶操作并提高行車安全。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供的基于無線通信的人機交互裝置，包括：

無線通信單元；

控制器，其經(jīng)由無線通信單元與所述移動終端間進行無線通信，并通過車載數(shù)據(jù)總線與車載信息娛樂系統(tǒng)間通信；其中，所述控制器通過與所述移動終端間的無線通信，在所述移動終端處維護一琴鍵式操作界面并獲取用戶在所述琴鍵式操作界面上的操作信息；以及，將操作信息所代表的用戶組合按鍵操作對應(yīng)的信息娛樂功能相關(guān)的控制指令發(fā)送至車載信息娛樂系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述方案具有以下優(yōu)點：提供用戶通過移動終端進行車載信息娛樂功能操作的途徑，從而車內(nèi)乘客也可直接對車載信息娛樂系統(tǒng)進行控制，避免了駕駛員在駕駛車輛時還需分心操作車載信息娛樂系統(tǒng)帶來的安全隱患；并且，車內(nèi)乘客通過通過組合按鍵就可實現(xiàn)多種信息娛樂功能的快捷操作，無需如現(xiàn)有技術(shù)般經(jīng)過多次菜單操作后才能獲得所述應(yīng)用功能服務(wù)，也簡化了車內(nèi)乘客的操作。

附圖說明

圖1是本發(fā)明人機交互裝置的一種實施方式示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明人機交互裝置的一實施例中通過白鍵顯示提示用戶組合按鍵操作的實現(xiàn)示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明人機交互裝置的另一實施例中通過白鍵顯示提示用戶組合按鍵操作的實現(xiàn)示意圖。

具體實施方式

在下面的描述中，闡述了許多具體細節(jié)以便使所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更全面地了解本發(fā)明。但是，對于所屬技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員明顯的是，本發(fā)明的實現(xiàn)可不具有這些具體細節(jié)中的一些。此外，應(yīng)當理解的是，本發(fā)明并不限于所介紹的特定實施例。相反，可以考慮用下面的特征和要素的任意組合來實施本發(fā)明，而無論它們是否涉及不同的實施例。因此，下面的方面、特征、實施例和優(yōu)點僅作說明之用而不應(yīng)被看作是權(quán)利要求的要素或限定， 除非在權(quán)利要求中明確提出。

本發(fā)明的發(fā)明人認為，從實現(xiàn)車載信息娛樂控制的設(shè)備考慮，目前車載應(yīng)用環(huán)境已能夠支持多種無線接入方式，例如藍牙、WiFi等，而目前的移動終端(智能手機、平板電腦等)標配即支持無線通信且?guī)缀跞耸直貍?，因而完全可以將移動終端作為車內(nèi)除駕駛員外的乘客控制車載信息娛樂系統(tǒng)的操作面板。在此基礎(chǔ)上，適用于本發(fā)明的人機交互裝置，其需具備與移動終端進行無線通信的能力，也需具備與車載信息娛樂系統(tǒng)通信的能力，從而能將乘客在移動終端操作的控制指令發(fā)送給車載信息娛樂系統(tǒng)。

再從實現(xiàn)車載信息娛樂控制的過程考慮，現(xiàn)有技術(shù)的車載信息娛樂系統(tǒng)的用戶界面，大多是將各應(yīng)用功能按一些大類進行了劃分，這也導(dǎo)致了用戶想要獲得的最終功能服務(wù)(例如收聽某一頻率的電臺節(jié)目)可能被設(shè)置在了二級子菜單甚至三級子菜單中。因此，用戶將不得不進入一級級的子菜單中去尋找并確定所需獲得的應(yīng)用功能服務(wù)。對于不熟悉菜單層級結(jié)構(gòu)的用戶而言，其找到并確定最終功能服務(wù)所需花費的時間甚至?xí)L。

而通過對車載信息娛樂系統(tǒng)所提供的多個應(yīng)用服務(wù)功能的分析可知，通過本身功能加上兩種變量的變化方式即可覆蓋大多數(shù)應(yīng)用服務(wù)功能。例如在收聽電臺時，用戶所期望獲得的最終應(yīng)用功能服務(wù)基本也只有“電臺+音量調(diào)節(jié)”、“電臺+頻道切換”以及“電臺+收藏頻道”等有限幾種，而每一種最終應(yīng)用功能服務(wù)都可以通過“電臺”加上另一功能選項組合來進行確定?；诖耍景l(fā)明的發(fā)明人認為，通過主功能按鍵(通?？梢允抢缡找魴C、音樂播放、空調(diào)調(diào)節(jié)等功能大類)加上附屬功能按鍵(各功能大類下的可選項)的組合就可以使得用戶直接確定其所期望的最終應(yīng)用功能服務(wù)，而不必如現(xiàn)有技術(shù)中需層層查找菜單項。

參照圖1所示，根據(jù)本發(fā)明人機交互裝置的一種實施方式，其包括：

無線通信單元10；

控制器20，其經(jīng)由無線通信單元10與移動終端40間進行無線通信，并通過車載數(shù)據(jù)總線與車載信息娛樂系統(tǒng)30間通信；其中，所述控制器20通過與所述移動終端40間的無線通信，在所述移動終端40處維護一琴鍵式操作界面并獲取用戶在所述琴鍵式操作界面上的操作信息；以及，將操作信息所代表的用戶組合按鍵操作對應(yīng)的信息娛樂功能相關(guān)的控制指令發(fā)送至車載信息娛樂系統(tǒng)30。

上述實施方式中，所述控制指令指對應(yīng)上述最終應(yīng)用功能服務(wù)的控制指令。例如，開啟某一電臺頻率的控制指令，將空調(diào)以經(jīng)濟模式運行的控制指令等。從而，當車內(nèi)乘客通過移動終端處的琴鍵式操作界面進行組合按鍵操作時，通過控制器將相應(yīng)控制指令發(fā)送至車載信息娛樂系統(tǒng)，就可以直接控制車載信息娛樂系統(tǒng)開啟相應(yīng)的應(yīng)用功能服務(wù)。而對于如何通過這些控制指令控制車載信息娛樂系統(tǒng)，其本質(zhì)上與現(xiàn)有技術(shù)中按鍵/觸摸屏等人機交互設(shè)備控制車載信息娛樂系統(tǒng)的方式無區(qū)別。對于控制器而言，其只需保證所發(fā)送的控制指令符合車載信息娛樂系統(tǒng)的要求即可。此處就不再就此贅述了。此外，由于可以利用移動終端本身的觸控識別及顯示的能力，從實現(xiàn)控制的角度來說，本發(fā)明人機交互裝置既不需要按鍵/觸摸屏，也不需要顯示屏，對其硬件配置的要求相對于現(xiàn)有技術(shù)也大大降低。因此，硬件設(shè)計的成本及復(fù)雜度也顯著減少。

根據(jù)本發(fā)明的各個實施例，所述控制器可以具有不同的配置。在本發(fā)明的其中一實施例中，考慮到對于多種移動終端的適應(yīng)性，將解析用戶操作并轉(zhuǎn)換成控制指令的過程配置在控制器中實現(xiàn)。此時，移動終端僅承擔以下功能：提供琴鍵式操作界面顯示；以及，對用戶在所述琴鍵式操作界面上的組合按鍵的操作進行觸控識別，并將觸控識別的結(jié)果(用戶在琴鍵式操作界面上的位置信息)發(fā)送至控制器。

相應(yīng)地，所述控制器可以包括：數(shù)據(jù)通信單元，其連接車載數(shù)據(jù)總線，例如CAN總線或LIN總線；用戶界面單元，維護適于在移動終端處顯示的琴鍵式操作界面，例如提供適于在移動終端處顯示的琴鍵式操作界面的圖像數(shù)據(jù)；識別單元，其存儲有對應(yīng)各種按鍵組合的信息娛樂功能相關(guān)的控制指令列表；當通過與移動終端間的無線通信獲得上述觸控識別結(jié)果后，所述識別單元依據(jù)用戶界面單元提供的琴鍵式操作界面及觸控識別結(jié)果中包含的位置信息獲得組合按鍵的信息，接下來再依據(jù)所述控制指令列表確定所述組合按鍵操作對應(yīng)的控制指令，并通過數(shù)據(jù)通信單元將所確定的控制指令經(jīng)由所述車載數(shù)據(jù)總線發(fā)送至車載信息娛樂系統(tǒng)。

或者，在本發(fā)明的其他實施例中，可以考慮將上述解析用戶操作并轉(zhuǎn)換成控制指令的過程配置在移動終端中實現(xiàn)，例如在移動終端中存儲上述的控制指令列表，并由移動終端的處理器依據(jù)所述控制指令列表將用戶的組合按鍵操作轉(zhuǎn)換成所述控制指令。相應(yīng)地，所述控制器可以簡化為：數(shù)據(jù)通信單元，其連接車載數(shù)據(jù)總線；用戶界面單元，維護適于在移動終端處顯示的琴鍵式操作界面；處理單元，通過數(shù)據(jù)通信單元，將從移動終端處獲得的所述控制指令經(jīng)由所述車載數(shù)據(jù)總線發(fā)送至車載信息娛樂系統(tǒng)。即，所述控制器在此更偏向于作為移動終端與車載信息娛樂系統(tǒng)間的消息處理接口。因而，所述控制器的設(shè)計得以簡化。

為優(yōu)化用戶的操作體驗，根據(jù)本發(fā)明的其他實施例，在任一白鍵被操作時，所述控制器中的用戶界面單元根據(jù)該白鍵對應(yīng)的功能，在其他白鍵上顯示可與該功能組合形成控制指令的功能標識，以提示用戶并方便用戶的組合按鍵操作。

例如，參照圖2所示，假設(shè)在4白鍵3黑鍵組成的琴鍵界面上，4白鍵初始分別顯示以FM標識的收音機功能、以MP3標識的音樂播放功能、以AIR標識的空調(diào)調(diào)節(jié)功能以及以FUNC標識的用戶設(shè)置功能。當用戶按下顯示有FM功 能標識的白鍵時，所述控制器中的用戶界面單元在用戶已按下了顯示FM功能標識的白鍵后，會更新所維護的琴鍵式操作界面的圖像數(shù)據(jù)，以調(diào)整其他白鍵上的顯示并在其他白鍵上顯示收音機相關(guān)的功能標識。例如圖3中上圖所示的，在其他白鍵上此時顯示了101.7、103.7及105.7這幾個表示電臺頻道的功能標識。當用戶在保持按下顯示有FM功能標識的白鍵期間，繼續(xù)按下例如顯示有101.7功能標識的白鍵后，就完成了一次組合按鍵的操作。即，開啟FM101.7這一電臺頻道的功能。如上述說明的，對應(yīng)開啟FM101.7的控制指令將通過車載數(shù)據(jù)總線(例如CAN或者LIN)發(fā)送至車載信息娛樂系統(tǒng)。而車載信息娛樂系統(tǒng)在獲得這一控制指令后，就會啟動收音機功能并將當前電臺頻道設(shè)置為FM101.7，并通過車載揚聲器進行電臺節(jié)目的播放。類似地，用戶還可通過組合按下顯示有FM功能標識的白鍵和顯示有電臺頻道功能標識的其他白鍵(103.7或105.7)來實現(xiàn)電臺節(jié)目收聽的快捷操作。

同樣地，例如圖3中下圖所示的，當按下顯示有MP3功能標識的白鍵后，其他白鍵就可以顯示例如暫停(||)、循環(huán)播放()及快進()等配合音樂播放功能的功能標識。而用戶通過在保持按下顯示有MP3功能標識的白鍵期間，繼續(xù)按下例如顯示有循環(huán)播放功能標識的白鍵，就可實現(xiàn)設(shè)置音樂循環(huán)播放的操作。

通過上述舉例可見，在用戶按下白鍵后，通過在其他白鍵上給予提示性的功能標識顯示，可以使得用戶更方便地進行組合按鍵的操作，進一步提高了用戶的操作體驗。

類似地，根據(jù)本發(fā)明的其他實施例，在任一白鍵被操作時，所述控制器中的用戶界面單元除了在被操作白鍵上顯示其本身的功能標識外，還顯示與其相鄰的黑鍵的功能標識，從而可以與白鍵本身功能組合形成控制指令。

例如，參照圖3所示，當用戶按下顯示有MP3功能標識的白鍵時，所述控 制器中的用戶界面單元在用戶已按下了代表MP3功能的白鍵后，會更新所維護的琴鍵式操作界面的圖像數(shù)據(jù)，在該白鍵上顯示音量調(diào)節(jié)功能()的功能標識，用于顯示該白鍵左側(cè)或右側(cè)的黑鍵代表的功能。從而，當用戶通過在保持按下顯示有MP3功能標識的白鍵期間，繼續(xù)按下左側(cè)或右側(cè)的黑鍵，就可實現(xiàn)當前播放音樂的音量調(diào)節(jié)的操作。

當然，為更優(yōu)化用戶的體驗，可同時實現(xiàn)上述提及的在其他白鍵進行功能標識的顯示提示和在被操作白鍵上顯示其本身和相鄰黑鍵功能標識的顯示提示。

此外，考慮到用戶開車時的安全，在已提供上述組合按鍵的快捷操作基礎(chǔ)上，根據(jù)本發(fā)明的其他實施例，還可以在用戶進行組合按鍵操作時，給予用戶反饋提示音，以幫助用戶通過聲音確認自己的按鍵操作。具體地，所述控制器可以存儲有對應(yīng)各按鍵的音頻數(shù)據(jù)，所述控制器在用戶在所述琴鍵式界面上操作按鍵時，將相應(yīng)按鍵的音頻數(shù)據(jù)發(fā)送至所述移動終端，通過所述移動終端播放對應(yīng)的音頻。

仍以圖2所示的琴鍵界面為例，最簡單的實現(xiàn)方式，可以對各白鍵依次對應(yīng)設(shè)置“Do”、“Ruai”、“Mi”、“Fa”的音頻，對各黑鍵依次對應(yīng)設(shè)置“Sou”、“La”、“Xi”的音頻?；蛘?，也可以對白鍵及黑鍵設(shè)置對應(yīng)的語音播報音。這樣，在用戶按下某一鍵時，其對應(yīng)的功能就會通過移動終端語音播報出來。

當然，也可不對各白鍵及黑鍵分別設(shè)置反饋提示音，而是對組合按鍵對應(yīng)的各控制指令設(shè)置對應(yīng)的反饋提示音。這樣，在用戶完成組合按鍵操作時，所述控制器調(diào)取與當前控制指令對應(yīng)的音頻數(shù)據(jù)并發(fā)送至移動終端，通過移動終端進行播放。當然，對各白鍵及黑鍵設(shè)置反饋提示音及對各控制指令設(shè)置反饋提示音還可以結(jié)合使用。

而考慮到用戶的個性化需求，基于本發(fā)明的設(shè)計，還可提供對組合按鍵 的編輯功能。例如，在用戶操作圖3所示界面的“FUNC”按鍵時，提供對于各白鍵的功能設(shè)置選項，用戶可在需進行功能設(shè)置的白鍵區(qū)域通過點擊或滑動等手勢操作確定所期望的功能標識，而所述控制器通過無線通信獲得用戶在所述移動終端處的設(shè)置操作后，通過其用戶界面單元更新所維護的琴鍵式操作界面的圖像數(shù)據(jù)。

雖然本發(fā)明已以較佳實施例披露如上，但本發(fā)明并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)所作的各種更動與修改，均應(yīng)納入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)，因此本發(fā)明的保護范圍應(yīng)當以權(quán)利要求所限定的范圍為準。