一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車預(yù)約與租賃系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車預(yù)約與租賃系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與車站控制器組通訊，預(yù)約和管理電動(dòng)自行車站的自行車的租賃和使用；該方案可以提供更好的擴(kuò)展性和并發(fā)管理能力，為大型城市的自行車租賃管理降低成本、保證系統(tǒng)的穩(wěn)定；同時(shí)，通過互聯(lián)網(wǎng)的使用使得通訊的成本更低，可靠性更高，以及后期的可維護(hù)性得到進(jìn)一步保證。
【專利說明】一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車預(yù)約與租賃系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)信息【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車預(yù)約與租賃系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，越來(lái)越多的農(nóng)村勞動(dòng)力流向了城市。他們不僅為城市帶來(lái)了新鮮血液，同時(shí)也給城市的管理造成了一定的壓力。
[0003]比較顯著的壓力包括交通上的壓力。盡管大型城市的管理機(jī)構(gòu)不斷改善公共交通硬件環(huán)境，但是這種改善仍然不能滿足城市人口上升所帶來(lái)的要求。這就會(huì)產(chǎn)生一系列的負(fù)面影響，包括由于較遠(yuǎn)的上下班路途的帶來(lái)的生活成本的增加，上下班的擁堵壓力帶來(lái)的空氣環(huán)境的惡化等。
[0004]為了緩解交通上的壓力，交通管理機(jī)關(guān)也加大了對(duì)公租自行車的支持力度，多個(gè)大城市都鋪設(shè)了許多公租自行車站。然而，這些公租自行車站計(jì)算能力有限，使得其應(yīng)用受到了一定的局限。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車預(yù)約與租賃系統(tǒng)，可以為大型城市的自行車租賃管理降低成本，并保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性
[0006]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車預(yù)約與租賃系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:
[0008]客戶端，用于向物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器發(fā)送攜帶有用戶個(gè)人信息以及指定車站的預(yù)約請(qǐng)求消息，并接收物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器的返回信息；
[0009]物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，用于將客戶端發(fā)送的預(yù)約請(qǐng)求消息按照預(yù)定方式進(jìn)行編碼，并進(jìn)行數(shù)字加密或簽名后發(fā)送至指定車站的自行車站系統(tǒng)并等待該自行車站的回復(fù)；若接收到該自行車站系統(tǒng)回復(fù)的確認(rèn)消息，則對(duì)該確認(rèn)消息進(jìn)行解密或簽名驗(yàn)證，并進(jìn)行解碼讀取該確認(rèn)消息的內(nèi)容，再將該確認(rèn)消息的內(nèi)容發(fā)送至客戶端，以及保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中；
[0010]自行車站系統(tǒng)，用于根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器發(fā)送的經(jīng)數(shù)字加密或簽名的預(yù)約請(qǐng)求，判斷當(dāng)前車站是否滿足預(yù)約條件，若是，則向物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器返回確認(rèn)消息，并存儲(chǔ)該用戶的個(gè)人信息；還用于當(dāng)用戶利用其個(gè)人信息進(jìn)行租車或還車時(shí)，根據(jù)其個(gè)人信息判斷是否有預(yù)約；若判斷該用戶已預(yù)約，或者判斷該用戶未預(yù)約，但當(dāng)前車站有可用車輛或車位時(shí)，則將車輛租給該用戶或允許該用戶還車。
[0011]進(jìn)一步的，自行車站系統(tǒng)判斷當(dāng)前車站是否滿足預(yù)約條件包括:
[0012]若預(yù)約請(qǐng)求為預(yù)約租車請(qǐng)求，則判斷當(dāng)前車站是否有可用車輛，若有，則滿足預(yù)約條件；
[0013]若預(yù)約請(qǐng)求為預(yù)約還車請(qǐng)求，則判斷當(dāng)前車站是否有可用車位，若有，則滿足預(yù)約條件。
[0014]進(jìn)一步的，所述客戶端，還用于向物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器發(fā)送指定車站的可用車輛和/或車位的查詢請(qǐng)求；
[0015]所述物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，還用于接收到該查詢請(qǐng)求后，檢查本地的緩存是否為最新信息；若是，則將該信息返回給客戶端；否則，將該信息按照預(yù)定方式進(jìn)行編碼，并進(jìn)行數(shù)字加密或簽名后發(fā)送至指定車站的自行車站系統(tǒng)并等待該自行車站的回復(fù)；若收到該自行車站的回復(fù)，則對(duì)該回復(fù)進(jìn)行解密或簽名驗(yàn)證，并進(jìn)行解碼讀取該回復(fù)中的可用車輛和/或車位的信息，再將讀取到的可用車輛和/或車位的信息發(fā)送至客戶端，以及保存在本地緩存中。
[0016]進(jìn)一步的，所述客戶端，還用于獲取其當(dāng)前位置信息，并發(fā)送包含該位置信息的周邊車站查詢請(qǐng)求至物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器；以及接收物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器返回的包含若干周邊車站位置的地圖信息，且在選擇所述若干周邊車站中的一個(gè)車站時(shí)，顯示當(dāng)前位置達(dá)到所選車站的路徑。
[0017]進(jìn)一步的，所述物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器包括:
[0018]通訊網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議編碼與解析模塊，用于當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與自行車站系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互時(shí)，利用預(yù)定的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的編碼與解碼；
[0019]安全通訊傳輸層模塊，用于當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與自行車站系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互時(shí)，利用對(duì)稱的密鑰或非對(duì)稱的密鑰對(duì)通信的內(nèi)容進(jìn)行加密或數(shù)字簽名，以及解密或簽名驗(yàn)證；
[0020]異步通訊傳輸層模塊，用于當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與自行車站系統(tǒng)發(fā)送信息后，在一定時(shí)間內(nèi)監(jiān)聽該自行車站的回復(fù)信息。
[0021]進(jìn)一步的，所述自行車站系統(tǒng)包括:
[0022]GPRS通訊模塊，用于基于GPRS網(wǎng)絡(luò)與物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器建立通訊連接；
[0023]用戶個(gè)人信息讀取模塊，用于讀取用戶的個(gè)人信息；
[0024]車站控制器，用于通過GPRS通訊模塊與物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器進(jìn)行通訊，以及根據(jù)用戶身份讀取模塊讀取到用戶的個(gè)人信息判斷該用戶是否有預(yù)約，進(jìn)而控制電磁鎖的開啟；
[0025]人機(jī)交互界面，用于實(shí)現(xiàn)用戶與自行車站系統(tǒng)之間的交互。
[0026]由上述本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與車站控制器組通訊，預(yù)約和管理電動(dòng)自行車站的自行車的租賃和使用；該方案可以提供更好的擴(kuò)展性和并發(fā)管理能力，為大型城市的自行車租賃管理降低成本、保證系統(tǒng)的穩(wěn)定；同時(shí)，通過互聯(lián)網(wǎng)的使用使得通訊的成本更低，可靠性更高，以及以后的可維護(hù)性得到進(jìn)一步保證。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0028]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車預(yù)約與租賃系統(tǒng)的示意圖；
[0029]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車預(yù)約與租賃系統(tǒng)整體部署示意圖；
[0030]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的自行車站系統(tǒng)的示意圖；
[0031]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的用戶查詢車站系統(tǒng)的流程圖；
[0032]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的用戶預(yù)約的流程圖；
[0033]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的用戶租車的流程圖；
[0034]圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的用戶還車的流程圖；
[0035]圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的用戶查詢附近車站的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0036]下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0037]實(shí)施例
[0038]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車預(yù)約與租賃系統(tǒng)的示意圖。如圖1所示該系統(tǒng)主要包括:
[0039]客戶端，用于向物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器發(fā)送攜帶有用戶個(gè)人信息以及指定車站的預(yù)約請(qǐng)求消息，并接收物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器的返回信息；
[0040]物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，用于將客戶端發(fā)送的預(yù)約請(qǐng)求消息按照預(yù)定方式進(jìn)行編碼，并進(jìn)行數(shù)字加密或簽名后發(fā)送至指定車站的自行車站系統(tǒng)并等待該自行車站的回復(fù)；若接收到該自行車站系統(tǒng)回復(fù)的確認(rèn)消息，則對(duì)該確認(rèn)消息進(jìn)行解密或簽名驗(yàn)證，并進(jìn)行解碼讀取該確認(rèn)消息的內(nèi)容，再將該確認(rèn)消息的內(nèi)容發(fā)送至客戶端，以及保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中；
[0041]自行車站系統(tǒng)，用于根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器發(fā)送的經(jīng)數(shù)字加密或簽名的預(yù)約請(qǐng)求，判斷當(dāng)前車站是否滿足預(yù)約條件，若是，則向物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器返回確認(rèn)消息，并存儲(chǔ)該用戶的個(gè)人信息；還用于當(dāng)用戶利用其個(gè)人信息進(jìn)行租車或還車時(shí)，根據(jù)其個(gè)人信息判斷是否有預(yù)約；若判斷該用戶已預(yù)約，或者判斷該用戶未預(yù)約，但當(dāng)前車站有可用車輛或車位時(shí)，則將車輛租給該用戶或允許該用戶還車。
[0042]進(jìn)一步的，自行車站系統(tǒng)判斷當(dāng)前車站是否滿足預(yù)約條件包括:
[0043]若預(yù)約請(qǐng)求為預(yù)約租車請(qǐng)求，則判斷當(dāng)前車站在預(yù)約時(shí)段是否有可用車輛，若有，則滿足預(yù)約條件；
[0044]若預(yù)約請(qǐng)求為預(yù)約還車請(qǐng)求，則判斷當(dāng)前車站在預(yù)約時(shí)段是否有可用車位，若有，則滿足預(yù)約條件。
[0045]進(jìn)一步的，所述客戶端，還用于向物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器發(fā)送指定車站的可用車輛和/或車位的查詢請(qǐng)求；
[0046]所述物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，還用于接收到該查詢請(qǐng)求后，檢查本地的緩存是否為最新信息；若是，則將該信息返回給客戶端；否則，將該信息按照預(yù)定方式進(jìn)行編碼，并進(jìn)行數(shù)字加密或簽名后發(fā)送至指定車站的自行車站系統(tǒng)并等待該自行車站的回復(fù)；若收到該自行車站的回復(fù)，則對(duì)該回復(fù)進(jìn)行解密或簽名驗(yàn)證，并進(jìn)行解碼讀取該回復(fù)中的可用車輛和/或車位的信息，再將讀取到的可用車輛和/或車位的信息發(fā)送至客戶端，以及保存在本地緩存中。
[0047]進(jìn)一步的，所述客戶端，還用于獲取其當(dāng)前位置信息，并發(fā)送包含該位置信息的周邊車站查詢請(qǐng)求至物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器；以及接收物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器返回的包含若干周邊車站位置的地圖信息，且在選擇所述若干周邊車站中的一個(gè)車站時(shí)，顯示當(dāng)前位置達(dá)到所選車站的路徑。
[0048]進(jìn)一步的，所述物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器包括:
[0049]通訊網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議編碼與解析模塊，用于當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與自行車站系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互時(shí)，利用預(yù)定的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的編碼與解碼；
[0050]安全通訊傳輸層模塊，用于當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與自行車站系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互時(shí)，利用對(duì)稱的密鑰或非對(duì)稱的密鑰對(duì)通信的內(nèi)容進(jìn)行加密或數(shù)字簽名，以及解密或簽名驗(yàn)證；
[0051]異步通訊傳輸層模塊，用于當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與自行車站系統(tǒng)發(fā)送信息后，在一定時(shí)間內(nèi)監(jiān)聽該自行車站的回復(fù)信息。
[0052]進(jìn)一步的，所述自行車站系統(tǒng)包括:
[0053]GPRS通訊模塊，用于基于GPRS網(wǎng)絡(luò)與物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器建立通訊連接；
[0054]用戶個(gè)人信息讀取模塊，用于讀取用戶的個(gè)人信息；
[0055]車站控制器，用于通過GPRS通訊模塊與物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器進(jìn)行通訊，以及根據(jù)用戶身份讀取模塊讀取到用戶的個(gè)人信息判斷該用戶是否有預(yù)約，進(jìn)而控制電磁鎖的開啟；
[0056]人機(jī)交互界面，用于實(shí)現(xiàn)用戶與自行車站系統(tǒng)之間的交互。
[0057]為了便于理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖2-8對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的介紹。
[0058]如圖2所示為基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車預(yù)約與租賃系統(tǒng)整體部署示意圖。該系統(tǒng)主要包括客戶端(客戶端可以安裝在移動(dòng)終端或計(jì)算機(jī)中)、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與自行車站系統(tǒng)。
[0059]其中，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器主要包括:
[0060]I)異步通訊傳輸層模塊:用于當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器端向某一自行車站系統(tǒng)發(fā)送通信信息后，將在一定時(shí)間內(nèi)監(jiān)聽目標(biāo)自行車站系統(tǒng)的反饋信息。如果在系統(tǒng)預(yù)留的時(shí)間內(nèi)收到目標(biāo)自行車站系統(tǒng)的監(jiān)聽反饋則結(jié)束監(jiān)聽，否則，將在系統(tǒng)預(yù)留的時(shí)間段結(jié)束后結(jié)束監(jiān)聽。當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器端未發(fā)送卻接收到來(lái)自于已認(rèn)證的某一自行車站系統(tǒng)的主動(dòng)發(fā)起的通信信息后，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器端進(jìn)行響應(yīng)并同時(shí)繼續(xù)等待下一個(gè)已認(rèn)證的某一自行車站系統(tǒng)主動(dòng)發(fā)起的通信。當(dāng)有多個(gè)用戶發(fā)起預(yù)約的通信到同一個(gè)或不同的車站時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器端將在合理的時(shí)間內(nèi)將預(yù)約信息發(fā)送到目標(biāo)自行車站系統(tǒng)，并在合理的時(shí)間內(nèi)得到相應(yīng)的反饋。
[0061]2)通訊網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議編寫與解析模塊:用于當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器端與自行車站系統(tǒng)通信時(shí)，將通信的內(nèi)容使用預(yù)定義的方法進(jìn)行編碼與解碼。具體的編碼和解碼規(guī)則將可由系統(tǒng)的管理員進(jìn)行配置。
[0062]3)安全通訊傳輸層模塊:用于當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器端與自行車站系統(tǒng)通信時(shí)，保證通信的內(nèi)容將不被第三方機(jī)構(gòu)所竊聽或篡改，并且保障在通信時(shí)通信雙方的可信的身份。這里將可以提供對(duì)稱的密鑰或非對(duì)稱的密鑰對(duì)通信的內(nèi)容進(jìn)行加密或數(shù)字簽名，以及解密或簽名驗(yàn)證。
[0063]4)預(yù)約與租賃系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù):物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)通過以太網(wǎng)連接。當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器收到電動(dòng)自行車車站的預(yù)約信息確認(rèn)時(shí)，預(yù)約信息將被寫入到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0064]如圖3所示為自行車站系統(tǒng)的示意圖；其主要包括:車站控制器、GPRS通訊模塊、用戶信息讀取模塊、用于用戶交互的人機(jī)交互界面與自行車的電磁鎖。
[0065]如圖4所示為用戶查詢車站系統(tǒng)的流程圖。當(dāng)某一用戶通過客戶端進(jìn)行查詢可用車輛和/或車位時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器端將檢查自己的緩存，如果緩存中的數(shù)據(jù)已為最新信息，則把該信息返回到客戶端程序。否則，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器將把需要查詢的車輛和/或車位信息通過通訊網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議編寫與解析模塊進(jìn)行編碼并使用安全通訊傳輸層模塊進(jìn)行數(shù)字加密或簽名；然后將經(jīng)過加密或簽名的信息通過異步通訊傳輸層模塊發(fā)送到相應(yīng)的自行車站控制器上；如果發(fā)送成功，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器端將等待車站控制器的回復(fù)；否則將通知用戶稍后再進(jìn)行查詢。如果在某一時(shí)間內(nèi)無(wú)法收到對(duì)應(yīng)車站控制器的回復(fù)，將通知用戶稍后再進(jìn)行查詢。如果收到對(duì)應(yīng)車站控制器的回復(fù)，將使用安全通訊傳輸層模塊對(duì)該回復(fù)進(jìn)行解密或簽名驗(yàn)證，之后將使用通訊網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議編寫與解析模塊進(jìn)行解碼讀取可用車輛數(shù)與車位數(shù)信息。最后將所得到的可用車輛與車位信息顯示在該用戶的客戶端程序界面上，并將該信息保存在物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器端的緩存區(qū)。
[0066]如圖5所示為用戶預(yù)約的流程圖。當(dāng)某一用戶通過客戶端進(jìn)行預(yù)約(包括預(yù)約還車與預(yù)約租車)時(shí)，首先預(yù)約的信息提交到物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器端，服務(wù)器端將判斷該預(yù)約是否合理。如果不合理，將拒絕服務(wù)。如果該預(yù)約合理，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器端將把預(yù)約信息連同預(yù)約信息中攜帶的用戶個(gè)人信息通過通訊網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議編寫與解析模塊進(jìn)行編碼并使用安全通訊傳輸層模塊進(jìn)行數(shù)字加密或簽名；然后將經(jīng)過加密或簽名的信息通過異步通訊傳輸層模塊發(fā)送到相應(yīng)的自行車站控制器上；如果發(fā)送成功，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器端將等待車站的確認(rèn)；否則將通知用戶稍后再進(jìn)行預(yù)約。如果物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器端接收到車站控制器的確認(rèn)信息，將使用安全通訊傳輸層模塊對(duì)該回復(fù)進(jìn)行解密或簽名驗(yàn)證，之后將使用通訊網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議編寫與解析模塊進(jìn)行解碼讀取確認(rèn)信息內(nèi)容，最后將該預(yù)約信息將被保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中并返回給客戶端，否則將通知用戶稍后再進(jìn)行預(yù)約。
[0067]如圖6所示為用戶租車的流程圖。當(dāng)某一用戶在車站的控制器前使用自己的個(gè)人信息取車使用時(shí)(通過人機(jī)交互界面輸入個(gè)人信息中的ID)，車站控制器將判斷該用戶是否有預(yù)約，如果有預(yù)約，則電磁鎖開鎖，為用戶提供一輛自行車。沒有預(yù)約，將查詢本車站是否還有未預(yù)約的車輛，如果有，則打開電子鎖，提供車輛，否則告知用戶沒有可用車輛。
[0068]如圖7所示為用戶還車的流程圖。當(dāng)某一用戶在車站的控制器前使用自己的個(gè)人信息還車時(shí)(通過人機(jī)交互界面輸入個(gè)人信息中的ID)，控制器將判斷該用戶是否有預(yù)約，如果有預(yù)約，則電磁鎖開鎖，為用戶提供一輛自行車位。沒有預(yù)約，將查詢本車站是否還有未預(yù)約的車位，如果有，則打開電子鎖，提供車位還車，否則告知用戶沒有可用車位。
[0069]如圖8為用戶查詢附近車站的流程圖。當(dāng)用戶使用客戶端查找附近車站時(shí)，客戶端首先收集當(dāng)時(shí)的地理信息，如果收集信息不成功，將通知用戶使用手工查詢；如果收集信息成功，則發(fā)送包含該地理信息的查詢請(qǐng)求至物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，并等待物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器查詢結(jié)果；如果等待時(shí)間超出某一時(shí)間段，將通知用戶超時(shí)稍后再試；否則在客戶端的電子地圖界面顯示出附近的車站，如果用戶點(diǎn)擊該車站則顯示到達(dá)車站的路徑。
[0070]本發(fā)明實(shí)施例中自行車可以是普通自行車，也可以是電動(dòng)自行車；同時(shí)，該系統(tǒng)還可以根據(jù)租賃時(shí)間自動(dòng)進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，并在用戶還車時(shí)將產(chǎn)生的費(fèi)用告知用戶。
[0071]本發(fā)明實(shí)施例采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與車站控制器組通訊，預(yù)約和管理電動(dòng)自行車站的自行車的租賃和使用；該方案可以提供更好的擴(kuò)展性和并發(fā)管理能力，為大型城市的自行車租賃管理降低成本、保證系統(tǒng)的穩(wěn)定；同時(shí)，通過互聯(lián)網(wǎng)的使用使得通訊的成本更低，可靠性更高，以及以后的可維護(hù)性得到進(jìn)一步保證。
[0072]所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡(jiǎn)潔，僅以上述各功能模塊的劃分進(jìn)行舉例說明，實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)需要而將上述功能分配由不同的功能模塊完成，即將系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)劃分成不同的功能模塊，以完成以上描述的全部或者部分功會(huì)K。
[0073]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)自行車預(yù)約與租賃系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括: 客戶端，用于向物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器發(fā)送攜帶有用戶個(gè)人信息以及指定車站的預(yù)約請(qǐng)求消息，并接收物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器的返回信息； 物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，用于將客戶端發(fā)送的預(yù)約請(qǐng)求消息按照預(yù)定方式進(jìn)行編碼，并進(jìn)行數(shù)字加密或簽名后發(fā)送至指定車站的自行車站系統(tǒng)并等待該自行車站的回復(fù)；若接收到該自行車站系統(tǒng)回復(fù)的確認(rèn)消息，則對(duì)該確認(rèn)消息進(jìn)行解密或簽名驗(yàn)證，并進(jìn)行解碼讀取該確認(rèn)消息的內(nèi)容，再將該確認(rèn)消息的內(nèi)容發(fā)送至客戶端，以及保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中； 自行車站系統(tǒng)，用于根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器發(fā)送的經(jīng)數(shù)字加密或簽名的預(yù)約請(qǐng)求，判斷當(dāng)前車站是否滿足預(yù)約條件，若是，則向物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器返回確認(rèn)消息，并存儲(chǔ)該用戶的個(gè)人信息；還用于當(dāng)用戶利用其個(gè)人信息進(jìn)行租車或還車時(shí)，根據(jù)其個(gè)人信息判斷是否有預(yù)約；若判斷該用戶已預(yù)約，或者判斷該用戶未預(yù)約，但當(dāng)前車站有可用車輛或車位時(shí)，則將車輛租給該用戶或允許該用戶還車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，自行車站系統(tǒng)判斷當(dāng)前車站是否滿足預(yù)約條件包括: 若預(yù)約請(qǐng)求為預(yù)約租車請(qǐng)求，則判斷當(dāng)前車站是否有可用車輛，若有，則滿足預(yù)約條件； 若預(yù)約請(qǐng)求為預(yù)約還車請(qǐng)求，則判斷當(dāng)前車站是否有可用車位，若有，則滿足預(yù)約條件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于， 所述客戶端，還用于向物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器發(fā)送指定車站的可用車輛和/或車位的查詢請(qǐng)求； 所述物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，還用于接收到該查詢請(qǐng)求后，檢查本地的緩存是否為最新信息；若是，則將該信息返回給客戶端；否則，將該信息按照預(yù)定方式進(jìn)行編碼，并進(jìn)行數(shù)字加密或簽名后發(fā)送至指定車站的自行車站系統(tǒng)并等待該自行車站的回復(fù)；若收到該自行車站的回復(fù)，則對(duì)該回復(fù)進(jìn)行解密或簽名驗(yàn)證，并進(jìn)行解碼讀取該回復(fù)中的可用車輛和/或車位的信息，再將讀取到的可用車輛和/或車位的信息發(fā)送至客戶端，以及保存在本地緩存中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于， 所述客戶端，還用于獲取其當(dāng)前位置信息，并發(fā)送包含該位置信息的周邊車站查詢請(qǐng)求至物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器；以及接收物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器返回的包含若干周邊車站位置的地圖信息，且在選擇所述若干周邊車站中的一個(gè)車站時(shí)，顯示當(dāng)前位置達(dá)到所選車站的路徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器包括: 通訊網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議編碼與解析模塊，用于當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與自行車站系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互時(shí)，利用預(yù)定的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的編碼與解碼； 安全通訊傳輸層模塊，用于當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與自行車站系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互時(shí)，利用對(duì)稱的密鑰或非對(duì)稱的密鑰對(duì)通信的內(nèi)容進(jìn)行加密或數(shù)字簽名，以及解密或簽名驗(yàn)證； 異步通訊傳輸層模塊，用于當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與自行車站系統(tǒng)發(fā)送信息后，在一定時(shí)間內(nèi)監(jiān)聽該自行車站的回復(fù)信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述自行車站系統(tǒng)包括: GPRS通訊模塊，用于基于GPRS網(wǎng)絡(luò)與物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器建立通訊連接； 用戶個(gè)人信息讀取模塊，用于讀取用戶的個(gè)人信息； 車站控制器，用于通過GPRS通訊模塊與物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器進(jìn)行通訊，以及根據(jù)用戶身份讀取模塊讀取到用戶的個(gè)人信息判斷該用戶是否有預(yù)約，進(jìn)而控制電磁鎖的開啟； 人機(jī)交互界面，用于實(shí)現(xiàn)用戶與自行車站系統(tǒng)之間的交互。
【文檔編號(hào)】G06Q30/06GK104517154SQ201410790396
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月17日
【發(fā)明者】李林峰, 劉昱, 張遠(yuǎn), 張曉明 申請(qǐng)人:北京石油化工學(xué)院