用于對計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中車輛可安裝控制器進(jìn)行操作的設(shè)備、車輛可安裝控制器及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于將車輛可安裝控制器(120)，特別是安裝于車輛上并且在使用時(shí)控制該車輛運(yùn)行至少一部分的控制器，作為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)單元進(jìn)行操作的方法，其中，通過對安裝了所述車輛可安裝控制器(120)的車輛的運(yùn)行模式進(jìn)行確定以及根據(jù)車輛的運(yùn)行模式，特別是在執(zhí)行測試時(shí)的運(yùn)行模式，執(zhí)行用于確定是否將車輛可安裝控制器(120)作為網(wǎng)絡(luò)單元使用的測試，所述車輛可安裝控制器(120)的空閑控制器資源被提供給計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)用于遠(yuǎn)程處理。
【專利說明】用于對計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中車輛可安裝控制器進(jìn)行操作的設(shè)備、車輛可安裝控制器及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于對計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的車輛可安裝控制器進(jìn)行操作的服務(wù)器、車輛可安裝控制器以及一種方法。本發(fā)明還涉及用于操作這樣的車輛可安裝控制器的計(jì)算機(jī)程序和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。

【背景技術(shù)】
[0002]典型地，通過車輛可安裝控制器控制車輛，所述車輛可安裝控制器被安裝在車輛上并且在使用時(shí)至少控制車輛的一部分操作。這樣的控制器例如被用于控制驅(qū)動車輛的發(fā)動機(jī)或者使車輛減速的剎車。此外，這樣的控制器被用于操作車載導(dǎo)航或者娛樂系統(tǒng)以及車輛的其他關(guān)鍵或非關(guān)鍵的功能。這樣的控制器的資源像處理器、貯存器或存儲器典型地通過對最壞情況下的處理速度、時(shí)鐘頻率或者貯存器或存儲器大小及訪問速度進(jìn)行考慮來衡量。最壞情況可能是需要最大處理速度和存儲器或貯存器的車輛駕駛狀態(tài)。例如，在使用車輛的防抱死制動系統(tǒng)緊急剎車情況下，防抱死制動控制器的最大資源可被使用。同樣的，當(dāng)為車載導(dǎo)航系統(tǒng)計(jì)算一條新路線時(shí)，車載導(dǎo)航系統(tǒng)控制器可使用最大的處理和貯存器訪問時(shí)間或最大的存儲器空間。在車輛的正常操作中，例如在巡航且不需要新的路徑信息時(shí)，至少有一些控制器如車載導(dǎo)航控制器或剎車控制器之類的可用資源是不被使用的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此，本發(fā)明的目的旨在當(dāng)車輛可安裝控制器的空閑資源未被用于控制車輛時(shí)，利用該車輛可安裝控制器的空閑資源。
[0004]本發(fā)明主要思想是將車輛可安裝控制器，特別是安裝在車輛上并且在使用時(shí)至少控制車輛操作的一部分的控制器作為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)單元來操作，其中通過
[0005]-對安裝有所述車輛可安裝控制器的車輛的運(yùn)行模式進(jìn)行確定，并且
[0006]-執(zhí)行測試，所述測試用于根據(jù)所述車輛的運(yùn)行模式，特別是在執(zhí)行測試時(shí)的運(yùn)行模式，確定是否將車輛可安裝控制器作為網(wǎng)絡(luò)單元使用
[0007]將所述車輛可安裝控制器的空閑控制器資源提供給所述計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)用于遠(yuǎn)程處理。
[0008]這樣就確保了只有當(dāng)安裝有所述車輛可安裝控制器的車輛處于適當(dāng)?shù)倪\(yùn)行模式時(shí)，該車輛可安裝控制器的控制器資源與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)共享用于遠(yuǎn)程處理。
[0009]有利地，收到，特別是通過車輛可安裝控制器收到用于遠(yuǎn)程處理的數(shù)據(jù)，并且發(fā)出，特別是通過車輛可安裝控制器發(fā)出該遠(yuǎn)程處理的結(jié)果。通過這種方式，用于遠(yuǎn)程處理的數(shù)據(jù)在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和所述車輛可安裝控制器之間傳輸。
[0010]有利地，根據(jù)對車輛關(guān)閉請求的檢測，在對車輛可安裝控制器進(jìn)行關(guān)閉之前確定是否請求傳輸作為遠(yuǎn)程已處理數(shù)據(jù)的快照或者是否請求完成處理。這保證了當(dāng)車輛可安裝控制器仍然在為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程處理數(shù)據(jù)時(shí)，接收到如來自車輛點(diǎn)火開關(guān)的車輛關(guān)閉請求不會導(dǎo)致車輛可安裝控制器直接關(guān)閉。
[0011]有利地，根據(jù)對車輛關(guān)閉請求的檢測，在對車輛可安裝控制器進(jìn)行關(guān)閉之前請求遠(yuǎn)程處理的數(shù)據(jù)的快照的傳輸。這允許將已經(jīng)處理的數(shù)據(jù)保存到快照中。
[0012]有利地，根據(jù)對車輛關(guān)閉請求的檢測，請求在關(guān)閉車輛可安裝控制器之前完成待遠(yuǎn)程處理的數(shù)據(jù)的處理。這允許在數(shù)據(jù)處理完成之后對車輛可安裝控制器進(jìn)行關(guān)閉。
[0013]有利地，發(fā)送有關(guān)車輛可安裝控制器的信息。這將與車輛可安裝控制器有關(guān)的附加信息提供給計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
[0014]有利地，與車輛可安裝控制器有關(guān)的信息包括與車輛可安裝控制器的空閑控制器資源有關(guān)的信息。這樣對與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來說車輛可安裝控制器的空閑資源是可用的。
[0015]有利地，從預(yù)先確定的特別是存儲在數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)中選擇數(shù)據(jù)，并且根據(jù)選擇的結(jié)果，特別是根據(jù)數(shù)據(jù)的大小或類型及與車輛可安裝控制器有關(guān)的信息將選擇出的數(shù)據(jù)發(fā)送到車輛可安裝控制器以用于遠(yuǎn)程處理。該方法選擇出適合用于遠(yuǎn)程處理的數(shù)據(jù)并發(fā)送到車輛可安裝控制器。
[0016]有利地，在執(zhí)行所述測試之時(shí)，當(dāng)車輛可安裝控制器的電力供應(yīng)被開啟或當(dāng)車輛可安裝控制器被安裝于其上的車輛被連接至特別是通過電纜連接至電池充電設(shè)備時(shí)，該測試的結(jié)果為將車輛可安裝控制器作為網(wǎng)絡(luò)單元使用。這允許輕易地選擇合適的運(yùn)行模式。
[0017]有利地，在執(zhí)行所述測試之時(shí)，通過確定車輛可安裝控制器安裝于其上的車輛是否被連接至，特別是通過電纜被連接至電池充電設(shè)備，來確定運(yùn)行模式。這允許輕易地確定運(yùn)行模式。
[0018]有利地，傳輸用于激活作為網(wǎng)絡(luò)單元的車輛可安裝控制器的第一消息或用以去激活作為網(wǎng)絡(luò)單元的車輛可安裝控制器的第二消息。這樣，可由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程激活或去激活車輛可安裝控制器。本發(fā)明還涉及用于控制至少車輛操作的一部分的車輛可安裝控制器，當(dāng)所述車輛可安裝控制器被安裝到車輛上時(shí)可作為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)單元操作以為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)提供用于遠(yuǎn)程處理的車輛可安裝控制器的空閑控制器資源，其中所述車輛可安裝控制器可被操作用于
[0019]-確定安裝有車輛可安裝控制器的車輛的運(yùn)行模式，并且
[0020]-根據(jù)該車輛的運(yùn)行模式，尤其在執(zhí)行測試時(shí)的運(yùn)行模式，執(zhí)行用于確定是否將車輛可安裝控制器作為網(wǎng)絡(luò)單元使用的測試。
[0021]此外，本發(fā)明涉及用于將車輛可安裝控制器，特別是將安裝在車輛上并且在使用時(shí)車輛控制運(yùn)行的至少一部分的控制器作為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)單元進(jìn)行管理的設(shè)備，其可操作用于:
[0022]-確定安裝有車輛可安裝控制器的車輛的運(yùn)行模式
[0023]-執(zhí)行測試，所述測試根據(jù)車輛的運(yùn)行模式，特別是執(zhí)行測試時(shí)的運(yùn)行模式，對是否使用車輛可安裝控制器作為網(wǎng)絡(luò)單元進(jìn)行確定
[0024]-確定提供給計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)用于遠(yuǎn)程處理的車輛可安裝控制器的空閑控制器資源
[0025]-根據(jù)所述測試的結(jié)果，特別是根據(jù)數(shù)據(jù)的大小或類型以及與車輛可安裝控制器有關(guān)的信息，從預(yù)先確定的數(shù)據(jù)，特別是存儲于數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)中選擇數(shù)據(jù)，并將選擇的數(shù)據(jù)發(fā)送到車輛可安裝控制器用于遠(yuǎn)程處理。
[0026]本發(fā)明的進(jìn)一步發(fā)展可由從屬權(quán)利要求及后續(xù)說明中知悉。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]下文參照附圖進(jìn)一步對本發(fā)明進(jìn)行闡明。
[0028]圖1示意性的示出了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的部分。
[0029]圖2示意性的示出了第一順序圖。
[0030]圖3示意性的示出了第二順序圖。

【具體實(shí)施方式】
[0031]圖1示出了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的一部分。根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)包括用于管理車輛可安裝控制器的中心服務(wù)器110。中心服務(wù)器110通過數(shù)據(jù)鏈路與數(shù)據(jù)庫115連接。此外，中心服務(wù)器110通過數(shù)據(jù)鏈路與第一收發(fā)機(jī)130相連接。中心服務(wù)器110與數(shù)據(jù)庫115或第一收發(fā)機(jī)130之間的數(shù)據(jù)鏈路可以為直接數(shù)據(jù)鏈路或通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)多個(gè)節(jié)點(diǎn)的鏈路。中心服務(wù)器110、數(shù)據(jù)庫115和第一收發(fā)機(jī)130可為依照作為IMS而眾所周知的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議多媒體子系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的一部分。這樣的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是熟悉的，因而此處不再進(jìn)一步說明。
[0032]計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)臨時(shí)地包括至少一個(gè)或更多車輛可安裝控制器120，所述車輛可安裝控制器120通過第二收發(fā)器125與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接。所述至計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的連接例如由從第二收發(fā)機(jī)125到第一收發(fā)機(jī)130構(gòu)成。該連接例如為根據(jù)被熟知為LTE的長期演進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)或IEEE802.11標(biāo)準(zhǔn)的無線連接。
[0033]車輛可安裝控制器120適于控制安裝有所述車輛可安裝控制器120的車輛的操作中的至少一部分。這意味著安裝在車輛上的控制器在使用時(shí)控制車輛操作的至少一部分，例如，車輛的發(fā)動機(jī)、剎車或車載式導(dǎo)航系統(tǒng)。
[0034]優(yōu)選地，車輛為通過電池操作并且使用電力發(fā)動機(jī)驅(qū)動的電動車輛。這種情況下，車輛可安裝控制器120適于在使用時(shí)至少控制電動車操作中的一部分。
[0035]此外，車輛可安裝控制器120可作為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)單元來操作，為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程處理數(shù)據(jù)提供車輛可安裝控制器120的空閑控制器資源。這意味著車輛可安裝控制器120像計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的其他計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)單元一樣可操作用來運(yùn)行指令以執(zhí)行數(shù)據(jù)上的操作。為了這個(gè)目的，可預(yù)先安裝所述指令到車輛可安裝控制器120，例如車輛可安裝控制器120的貯存器之中。備選地，車輛可安裝控制器120可適于接收用于遠(yuǎn)程處理的指令和數(shù)據(jù)。在任何情況下，車輛可安裝控制器120可適于僅操作特定類型或大小的數(shù)據(jù)。所述可被車輛可安裝控制器120遠(yuǎn)程處理的數(shù)據(jù)的大小或類型可以預(yù)先確定并存儲到車輛可安裝控制器120的貯存器中，例如，在列表中。
[0036]車輛可安裝控制器120適于確定車輛可安裝控制器的空閑時(shí)間或者空余存儲器或可利用的貯存器的大小。在此處的空閑時(shí)間是指車輛可安裝控制器120沒有用于控制安裝有車輛可安裝控制器的車輛時(shí)的處理時(shí)間或周期。用于確定空閑時(shí)間或者空余存儲器或可利用貯存器的大小以及可被處理的數(shù)據(jù)的大小或類型的方法是本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的，這里不再進(jìn)一步說明。
[0037]此外車輛可安裝控制器120適于確定與安裝有車輛可安裝控制器120的車輛的運(yùn)行模式有關(guān)的信息。
[0038]例如，車輛可安裝控制器120適于監(jiān)控點(diǎn)火開關(guān)122并確定點(diǎn)火開關(guān)122是處于鎖止還是開啟的位置。為了這個(gè)目的，依照示例車輛可安裝控制器120可連接到車輛的點(diǎn)火開關(guān)122上以執(zhí)行測試來確定與安裝有車輛可安裝控制器的車輛的運(yùn)行模式有關(guān)的信肩、O
[0039]備選地或附加地，車輛可安裝控制器120可適于連接至同樣車輛上的任意其他車載可安裝控制器并接收與車輛運(yùn)行模式有關(guān)的信息。例如，當(dāng)車輛可安裝控制器120為車載式導(dǎo)航系統(tǒng)的一部分時(shí)，其可與相同車輛的發(fā)動機(jī)控制器連接并接收與發(fā)動機(jī)是否在運(yùn)行有關(guān)的信息以便確定與車輛的運(yùn)行模式相關(guān)的信息。
[0040]附加地或備選地，如圖1中所描述，如果為電動車輛，車輛可安裝控制器120可適于監(jiān)控插頭121來確定電動車輛是否插入到電池充電設(shè)備140，特別是通過電纜145。為達(dá)到此目的，車輛可安裝控制器120可被連接至插頭121以測試電纜145是否被插入插頭121或電力是否通過電纜145來傳輸。在這種情況下，車輛可安裝控制器120可適于根據(jù)該測試結(jié)果確定與該車輛控制器相連接的電動車輛的運(yùn)行模式的相關(guān)信息。插頭121或與插頭121的連接是可選擇的。當(dāng)車輛可安裝控制器被制造以安裝到電動汽車時(shí)，車輛可安裝控制器120可僅適于與插頭121連接。
[0041]車輛運(yùn)行模式的信息可被確定為例如點(diǎn)火開關(guān)的狀態(tài):“0N”、“ACC”、“L0CK”。備選地或附加地，關(guān)于車輛運(yùn)行模式的信息可被確定為充電狀態(tài):“0N”、“0FF”。例如當(dāng)電纜145插入到電動汽車插頭121時(shí)充電狀態(tài)指示“0N”，否則為“OFF”。為達(dá)到此目的對例如電信號進(jìn)行評估。將電信號轉(zhuǎn)換為用于確定車輛運(yùn)行模式的信息的方法為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的，因而不再進(jìn)一步闡明。
[0042]與運(yùn)行模式相關(guān)的信息有可能是從相同車輛的其他控制器接收到的，例如消息可通過被熟知為CAN的控制器局域網(wǎng)在車輛可安裝控制器120和其他控制器之間交換。用于在車輛之間交換關(guān)于運(yùn)行模式的信息的方法也是眾所周知的。
[0043]根據(jù)第一實(shí)施例，車輛可安裝控制器120適于發(fā)送關(guān)于車輛可安裝控制器120的信息以及關(guān)于安裝有車輛可安裝控制器120的車輛的運(yùn)行模式的信息。例如，通過數(shù)據(jù)鏈路發(fā)送可利用的空閑時(shí)間或者空余存儲器或可使用貯存器的大小以及點(diǎn)火開關(guān)的狀態(tài)或充電狀態(tài)給中心服務(wù)器110。
[0044]此外，中心服務(wù)器110可適用于接收關(guān)于運(yùn)行模式的信息并且從接收到的關(guān)于運(yùn)行模式的信息確定安裝有車輛可安裝控制器120的車輛的運(yùn)行模式。
[0045]例如如果點(diǎn)火開關(guān)122具有“0N”或“ACC”狀態(tài)，那么車輛的運(yùn)行模式被確定為“0N”。例如如果點(diǎn)火開關(guān)122具有“OFF”狀態(tài)，則車輛運(yùn)行模式被確定為“OFF”。
[0046]備選地或附加地，當(dāng)充電狀態(tài)為“0N”時(shí)運(yùn)行模式可被確定為“0N”，進(jìn)而否則運(yùn)行模式可被確定為“OFF”。如果同時(shí)使用與插頭121和點(diǎn)火開關(guān)122相關(guān)的信息，只要充電狀態(tài)指示為“0N”則車輛的運(yùn)行模式可被確定為“0N”，不論點(diǎn)火開關(guān)122的狀態(tài)。
[0047]中心服務(wù)器110適于接收與車輛可安裝控制器120相關(guān)的信息并確定數(shù)據(jù)的大小或類型，例如根據(jù)空閑時(shí)間或空余可利用的存儲器或貯存器的大小。此外，中心服務(wù)器110可適于根據(jù)與車輛可安裝控制器120相關(guān)的信息來確定是否發(fā)送用于遠(yuǎn)程處理數(shù)據(jù)的指令。
[0048]此外，中心服務(wù)器110可適于確定為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)提供用于遠(yuǎn)程處理的車輛可安裝控制器的空閑控制器資源。所述空閑控制器資源由例如通過第一傳輸器130從車輛可安裝控制器120接收到的信息來確定。例如與車輛可安裝控制器120的可使用的資源相關(guān)的信息被存儲在數(shù)據(jù)庫115中并且當(dāng)前已使用的處理時(shí)間，存儲器或貯存器作為信息被接收。在這種情況下，使用已使用和可使用之間的區(qū)別來確定空閑控制器資源。
[0049]另外，中心服務(wù)器110適于根據(jù)與車輛可安裝控制器120相關(guān)的信息來確定是否將車輛可安裝控制器120作為網(wǎng)絡(luò)單元來使用。例如如果確定使用空閑時(shí)間或者空余可利用存儲器或貯存器的大小處理數(shù)據(jù)是可行的，則將車輛可安裝控制器120作為網(wǎng)絡(luò)單元使用。
[0050]為達(dá)到此目的，中心服務(wù)器110適于執(zhí)行測試，所述測試根據(jù)車輛運(yùn)行模式，特別是當(dāng)正在執(zhí)行測試時(shí)的車輛運(yùn)行模式，來確定是否將車輛可安裝控制器120作為網(wǎng)絡(luò)單元使用。例如，當(dāng)車輛運(yùn)行模式為“0N”時(shí)，測試結(jié)果為將車輛可安裝控制器120作為網(wǎng)絡(luò)單元使用。
[0051]這意味著中心服務(wù)器110適于確定車輛可安裝控制器120的運(yùn)行模式是否適合作為網(wǎng)絡(luò)單元來使用車輛可安裝控制器120。例如，假如網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行模式指示安裝了車輛可安裝控制器的車輛通過電池充電電纜145這種方式連接至電池充電設(shè)備140，則車輛可安裝控制器可被用作網(wǎng)絡(luò)單元。
[0052]此外，中心服務(wù)器110適于從預(yù)先確定的數(shù)據(jù)特別是從存儲在數(shù)據(jù)庫115中的數(shù)據(jù)中選擇數(shù)據(jù)并根據(jù)測試結(jié)果，特別是根據(jù)數(shù)據(jù)的大小或類型以及接收到的與車輛可安裝控制器120相關(guān)的信息發(fā)送選擇出來的用于遠(yuǎn)程處理的數(shù)據(jù)給車輛可安裝控制器120。例如，中心服務(wù)器110通過查詢存儲在中心服務(wù)器110或數(shù)據(jù)庫115中的表來從預(yù)先確定的數(shù)據(jù)中選擇數(shù)據(jù)，所述表根據(jù)數(shù)據(jù)的大小或類型以及與車輛可安裝控制相關(guān)的信息如空閑時(shí)間或車輛運(yùn)行模式，將數(shù)據(jù)庫115中的可用的預(yù)先確定的數(shù)據(jù)映射到空閑的控制器資源或合適的運(yùn)行模式。例如，假如安裝有車輛可安裝控制器120的車輛處于正常運(yùn)行模式時(shí)，僅發(fā)送可用小的空閑時(shí)間快速處理的數(shù)據(jù)至車輛可安裝控制器120中進(jìn)行遠(yuǎn)程處理。例如，假如車輛通過電纜145插入到電池充電設(shè)備140時(shí)，發(fā)送需要更多空閑時(shí)間以及更長業(yè)務(wù)處理時(shí)間的更大數(shù)據(jù)塊至安裝有控制器120的車輛。同樣的如果車輛運(yùn)行模式為“OFF”或可利用的資源少于遠(yuǎn)程處理數(shù)據(jù)所需的資源，則不發(fā)送數(shù)據(jù)。
[0053]備選地或附加地，車輛可安裝控制器120可適于執(zhí)行另一測試，所述測試用于根據(jù)車輛運(yùn)行模式，特別地當(dāng)正在執(zhí)行此次測試時(shí)車輛所處的運(yùn)行模式來確定是否使用車輛可安裝控制器120作為網(wǎng)絡(luò)單元。例如，當(dāng)測試結(jié)果為車輛運(yùn)行模式為“0N”時(shí)，將車輛可安裝控制器120作為網(wǎng)絡(luò)單元使用。在這種情況下，車輛可安裝控制器120可適于根據(jù)該另一測試的結(jié)果接受對遠(yuǎn)程處理的請求，即當(dāng)所述結(jié)果指示車輛運(yùn)行模式為“0N”時(shí)接受請求,反之則拒絕請求。
[0054]為達(dá)到此目的，車輛可安裝控制器120可適于從與運(yùn)行模式有關(guān)的信息中確定車輛可安裝控制器120安裝于其上的車輛的運(yùn)行模式。
[0055]附加地或備選地，如果為電動汽車，車輛可安裝控制器120可適于根據(jù)測試結(jié)果確定與車輛可安裝控制器相連接的電動汽車的運(yùn)行模式。
[0056]例如如果點(diǎn)火開關(guān)122具有狀態(tài)“0N”或“ACC”，將車輛運(yùn)行模式確定為“0N”。例如如果點(diǎn)火開關(guān)122具有狀態(tài)“0FF”，將車輛運(yùn)行模式確定為“OFF”。備選地或附加地，如果確定電纜145被插入到車輛的插頭121中時(shí)可將運(yùn)行模式確定為“0N”，否則為“OFF”。在使用插頭121以及點(diǎn)火開關(guān)122的相關(guān)信息的情況下，只要確定電纜145被插入到車輛的插頭121中就可將車輛運(yùn)行模式確定為“0N”，不管點(diǎn)火開關(guān)122的狀態(tài)。
[0057]在這種情況下，可附加地或作為與運(yùn)行模式相關(guān)的信息的替代，發(fā)送所述運(yùn)行模式給中心服務(wù)器110。在第一種情況下，中心服務(wù)器110可適于使用所述運(yùn)行模式信息來驗(yàn)證接收到的與運(yùn)行模式相關(guān)的信息。在后面的那種情況下，運(yùn)行模式可不由中心服務(wù)器110確定，而是可僅使用接收到的運(yùn)行模式來確定是否將車輛可安裝控制器120作為網(wǎng)絡(luò)單元使用。
[0058]此外，中心服務(wù)器110可適于傳輸用于激活將車輛可安裝控制器120作為網(wǎng)絡(luò)單元的第一消息200或傳輸用于去激活將車輛可安裝控制器120作為網(wǎng)絡(luò)單元的第二消息211。
[0059]參考圖2中的順序圖，下面對依據(jù)第一實(shí)施例的方法中使用的第一和第二消息以及其他消息進(jìn)行闡釋。
[0060]依照第一實(shí)施例的方法例如在車輛可安裝控制器120通過第一收發(fā)器130和第二收發(fā)器125已成功地與中心服務(wù)器110建立連接之后，根據(jù)車輛可安裝控制器120對點(diǎn)火開關(guān)122的點(diǎn)火裝置“0N”或“ACC”的檢測來啟動。
[0061]中心服務(wù)器110和車輛可安裝控制器120兩者均包括允許通過收發(fā)器發(fā)送和接收消息并且實(shí)施該方法的步驟的指令。這些指令例如為作為計(jì)算機(jī)程序或可執(zhí)行代碼的形式存儲在各自的服務(wù)器或控制器的貯存器之中并且包括建立兩者之間的數(shù)據(jù)鏈路的指令。這樣，車輛可安裝控制器120例如可適于使用永久存儲于車輛可安裝控制器120中的中心服務(wù)器110的互聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議地址，通過互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議多媒體子系統(tǒng)鏈路請求至中心服務(wù)器110的連接。此外，中心服務(wù)器110適于從車輛可安裝控制器120接收連接請求并與其建立連接，建立所述連接使用在連接請求中接收到的或存儲于中心服務(wù)器110的車輛可安裝控制器120的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議地址。
[0062]在啟動之后，用于將車輛可安裝控制器120激活為網(wǎng)絡(luò)單元的第一消息200由中心服務(wù)器110通過各自的收發(fā)器125和130發(fā)送給車輛可安裝控制器120。
[0063]然后，在步驟201中車輛可安裝控制器120確定與車輛可安裝控制器安裝于其上的車輛的運(yùn)行模式相關(guān)的信息。例如，車輛可安裝控制器通過對點(diǎn)火開關(guān)122或插頭121的監(jiān)控確定運(yùn)行模式。
[0064]與運(yùn)行模式相關(guān)的信息例如為如上所述的點(diǎn)火開關(guān)122的狀態(tài)“0N”、“ACC”、“ LOCK ”或充電狀態(tài)“ ON”或“ OFF ”。
[0065]隨后在步驟202中，車輛可安裝控制器確定車輛的運(yùn)行模式。此外車輛可安裝控制器120執(zhí)行用于確定是否將車輛可安裝控制器120作為網(wǎng)絡(luò)單元使用的測試。該測試根據(jù)車輛的運(yùn)行模式、特別是根據(jù)正在執(zhí)行測試時(shí)的車輛的運(yùn)行模式來執(zhí)行。例如，如果運(yùn)行模式為“0N”，車輛可安裝控制器120可作為網(wǎng)絡(luò)單元使用。此外，如果運(yùn)行模式為“0FF”，車輛可安裝控制器120不可作為網(wǎng)絡(luò)單元使用。
[0066]測試之后，與車輛可安裝控制器120相關(guān)的信息作為響應(yīng)203從車輛可安裝控制器120發(fā)送到中心服務(wù)器110。例如，與車輛可安裝控制器120相關(guān)的信息包括與車輛可安裝控制器120的空閑計(jì)算機(jī)資源相關(guān)的信息。在此處所指的空閑控制器資源可為如上所述的空閑處理時(shí)間或可利用的存儲器或貯存器。
[0067]根據(jù)收到的響應(yīng)203，中心服務(wù)器110在步驟204中確定使用什么數(shù)據(jù)在車輛可安裝控制器120上進(jìn)行遠(yuǎn)程處理。例如根據(jù)數(shù)據(jù)的可用空閑資源大小以及車輛可安裝控制器120的運(yùn)行模式從預(yù)先確定的數(shù)據(jù)中選擇待使用數(shù)據(jù)。例如，中心服務(wù)器110通過為可用空閑資源選擇適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)來在預(yù)先確定的數(shù)據(jù)的表中查找數(shù)據(jù)以便使用。根據(jù)對數(shù)據(jù)的選擇，中心服務(wù)器110向數(shù)據(jù)庫115發(fā)送請求205。根據(jù)對該數(shù)據(jù)請求的接收，數(shù)據(jù)庫115在響應(yīng)206中返回請被求的數(shù)據(jù)。
[0068]收到響應(yīng)206中的數(shù)據(jù)后，中心服務(wù)器110在消息207中將接收到的數(shù)據(jù)發(fā)送給車輛可安裝控制器120。
[0069]收到消息207中的數(shù)據(jù)后，車輛可安裝控制器120在步驟208中遠(yuǎn)程處理數(shù)據(jù)。
[0070]完成處理后，車輛可安裝控制器120在消息209中將處理結(jié)果發(fā)送至中心服務(wù)器110。
[0071]收到消息209中的結(jié)果后，中心服務(wù)器110在對貯存的請求210中將結(jié)果發(fā)送至數(shù)據(jù)庫115。在收到消息210中對貯存的請求后，數(shù)據(jù)庫115貯存所述結(jié)果。
[0072]此外，中心服務(wù)器110根據(jù)消息209中所述結(jié)果的接收，發(fā)送用于對車輛可安裝控制器作為網(wǎng)絡(luò)單元進(jìn)行去激活的消息211至車輛可安裝控制器120。
[0073]然后方法終止。備選地，例如如果存在額外的用于處理的數(shù)據(jù)，通過重復(fù)上述步驟，所述方法繼續(xù)。
[0074]在上文使用執(zhí)行必要步驟以確定運(yùn)行模式的車輛可安裝控制器120對方法進(jìn)行了描述。通過交換執(zhí)行步驟202和發(fā)送消息203的順序并且在由車輛可安裝控制器120至中心服務(wù)器110的消息203中發(fā)送與運(yùn)行模式相關(guān)的信息而不是發(fā)送運(yùn)行模式，可將所述方法修改為使中心服務(wù)器110執(zhí)行這些步驟。
[0075]參閱圖3，對所述方法的內(nèi)容特別是對于中斷的處理進(jìn)行附加說明。
[0076]例如每當(dāng)車輛可安裝控制器120確定車輛運(yùn)行模式中出現(xiàn)了顯著的變化，就開始對中斷的處理。例如當(dāng)轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)122使點(diǎn)火開關(guān)的狀態(tài)由“0N”或“ACC”位置改變?yōu)椤癘FF”位置表明車輛的用戶希望關(guān)閉車輛之時(shí)。
[0077]可選地，如果為電動車輛，例如每當(dāng)充電狀態(tài)從“0N”變化為“OFF”表明該電動車輛已經(jīng)通過從插頭121拔下電纜145斷開與電池充電設(shè)備的連接時(shí)，開始對中斷的處理。
[0078]根據(jù)由車輛可安裝控制器120還是由中心服務(wù)器110確定運(yùn)行模式，通過傳輸新的運(yùn)行模式給中心服務(wù)器110或通過傳輸與新的運(yùn)行模式相關(guān)的信息給中心服務(wù)器110開始所述中斷操作的處理。在第一種情況下，車輛可安裝控制器120如上面對與運(yùn)行模式的描述由新的與運(yùn)行模式相關(guān)的信息確定新的運(yùn)行模式。在后一種情況下，如上所述中心服務(wù)器110通過從車輛可安裝控制器120接收到的新的與運(yùn)行模式相關(guān)的信息來確定運(yùn)行模式。
[0079]根據(jù)指示上述新的運(yùn)行模式或包含上述新的與運(yùn)行模式相關(guān)的信息的消息301的接收，執(zhí)行步驟302.
[0080]在步驟302中，確定運(yùn)行模式是否變化，尤其是從“0N”模式變化到“OFF”模式，即指示車輛關(guān)閉請求。此外中心服務(wù)器110確定是否請求傳輸遠(yuǎn)程處理的數(shù)據(jù)的快照或在對車輛可安裝控制器120進(jìn)行關(guān)閉之前完成處理。
[0081]在消息303中發(fā)送所述確定的結(jié)果至車輛可安裝控制器120。
[0082]例如，消息303包含指令，例如，字符串“快照”或“最終結(jié)果”。
[0083]根據(jù)包含結(jié)果的消息303的接收，車輛可安裝控制器120在對車輛可安裝控制器進(jìn)行關(guān)閉之前遠(yuǎn)程處理數(shù)據(jù)或者確定截至接收消息303中的請求時(shí)遠(yuǎn)程處理的數(shù)據(jù)的快照。在這兩種情況下，車輛可安裝控制器120在消息304中將被請求數(shù)據(jù)發(fā)送給中心服務(wù)器110，所述被請求數(shù)據(jù)為在車輛可安裝控制器120進(jìn)行關(guān)閉之前已處理的數(shù)據(jù)的快照或?qū)λ鎏幚硗瓿珊蟮奶幚斫Y(jié)果。
[0084]例如，車輛可安裝控制器120適于解釋包含指令如字符串“快照”或“最終結(jié)果”的消息303并相應(yīng)地處理數(shù)據(jù)。此外車輛可安裝控制器120適于將車輛可安裝控制器120的關(guān)閉推遲至處理完成或快照被成功地傳輸。為達(dá)到此目的，車輛可安裝控制器120可包括單獨(dú)的電池、電容器或直接連接至該車輛的電池以維持電力并僅在接收到數(shù)據(jù)成功傳送到中心服務(wù)器110的確認(rèn)之后關(guān)閉。
[0085]根據(jù)消息304中的所述快照或所述結(jié)果的接收，中心服務(wù)器110在對存儲的請求305中發(fā)送所述數(shù)據(jù)給數(shù)據(jù)庫115。這確保了中斷不會導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失。此外，中心服務(wù)器110根據(jù)消息304中所述結(jié)果或所述快照的接收發(fā)送第二消息211以去激活車輛可安裝控制器120。這阻止了在數(shù)據(jù)保存前根據(jù)中斷的檢測對車輛可安裝控制器120進(jìn)行關(guān)閉。為達(dá)到此目的，車輛可安裝控制器120可適于在釋放作為網(wǎng)絡(luò)單元的車輛可安裝控制器120之前等待第二消息并關(guān)閉。
[0086]根據(jù)第二實(shí)施例，第一實(shí)施例中由中心服務(wù)器110執(zhí)行的一些功能被分散至整個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。特別地，在第一實(shí)施例的中心服務(wù)器110的功能可以像連接安裝在相同或不同車輛上的車輛可安裝控制器并且共享各自車輛可安裝控制器120的空閑資源以處理數(shù)據(jù)的對等網(wǎng)絡(luò)中那樣來執(zhí)行。在這種方案中，數(shù)據(jù)庫115可為分散式數(shù)據(jù)庫，并且位于一個(gè)或多個(gè)車輛可安裝控制器120上。在這種情況下，圖1中的中心服務(wù)器110和數(shù)據(jù)庫115一樣被分散在多種車輛上的整個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)之上。此外，上述第一實(shí)施例中描述的方法的所有步驟并非是從一個(gè)車輛可安裝控制器120發(fā)送到中心服務(wù)器110，而是從車輛可安裝控制器120之一發(fā)送到同一計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的另一車輛可安裝控制器120?？赏ㄟ^參與的車輛可安裝控制器120的靜態(tài)列表，如互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議地址列表或通過提供如追蹤器或類似于對等網(wǎng)絡(luò)的分布式哈希表那樣的查詢服務(wù)的分布式系統(tǒng)來對第二實(shí)施例中的個(gè)別車輛可安裝控制器120進(jìn)行追蹤。
[0087]根據(jù)第二實(shí)施例，車輛可安裝控制器120包括允許執(zhí)行第一實(shí)施例中描述的中心服務(wù)器110或數(shù)據(jù)庫115的工作的至少一部分的指令和硬件。
[0088]本發(fā)明并不僅限于確定所涉及到的車輛的運(yùn)行模式的特殊方法。特別地，對點(diǎn)火開關(guān)122或插頭121的監(jiān)控僅為如何確定車輛運(yùn)行模式的示例。任何其他確定運(yùn)行模式的方法，例如通過控制器局域網(wǎng)訪問或監(jiān)控其他車輛的控制器同樣可被使用。
[0089]此外，根據(jù)本發(fā)明數(shù)據(jù)的類型和大小不僅限于任何特殊的大小或類型。傳輸至車輛可安裝控制器120的數(shù)據(jù)可為包含連同待處理數(shù)據(jù)的指令的程序代碼或僅僅是數(shù)據(jù)。在這種情況下，車輛可安裝控制器120可包括用于遠(yuǎn)程對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的預(yù)先安裝的程序代碼。
[0090]以上敘述和描繪僅僅示出了本發(fā)明的原理部分。因此需要指出本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠遵循本發(fā)明的原理設(shè)計(jì)出多種本文中沒有明確描述或展示的實(shí)施例，但其仍然包括在本發(fā)明的精神和范圍之中。此外，所有在此列舉的例子主要為了教導(dǎo)和幫助讀者理解本發(fā)明的原理以及發(fā)明人提出的概念以推動本領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展，并且所舉示例還應(yīng)被理解為不限于本文這些特別列舉的例子和條件。此外，所有對本發(fā)明原理、整體情況、實(shí)施例以及具體示例的陳述均包括其等同物。
[0091]包括任意標(biāo)記為“處理器”的功能塊，圖例中展示的多種不同組件的功能可通過使用專用硬件或具有執(zhí)行軟件能力的硬件與適當(dāng)軟件聯(lián)合提供。當(dāng)由處理器提供時(shí)，提供該功能的處理器可能是一個(gè)單獨(dú)的專用處理器、一個(gè)單獨(dú)的共享處理器或部分獨(dú)立處理器被共享的多個(gè)獨(dú)立處理器。此外，術(shù)語“處理器”或“控制器”的明確使用不應(yīng)被理解為涉及排除能執(zhí)行軟件的硬件，并且應(yīng)理解為包括但不限于數(shù)字信號處理器(DSP)硬件、網(wǎng)絡(luò)處理器、特定用途集成電路(ASIC)、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)、用來存儲軟件的只讀存儲器(ROM)、隨機(jī)存儲器(RAM)以及非易失存儲器。其余常規(guī)和/或定制硬件設(shè)備也可能包括在內(nèi)。
[0092]需要指出對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說此處的任意框圖描繪了體現(xiàn)本發(fā)明原理的電路的概念性視圖。類似地，需要指出所有序列圖均表述了實(shí)質(zhì)上位于計(jì)算機(jī)可讀媒體中上并因此被計(jì)算機(jī)或處理器執(zhí)行的各種進(jìn)程，而不論此類計(jì)算機(jī)或處理器是否被明確地示出。
[0093]本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠輕易認(rèn)識到多種上述方法的步驟可以通過被編程的計(jì)算機(jī)執(zhí)行。在此，一些實(shí)施例還旨在覆蓋程序存儲設(shè)備如數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)存儲介質(zhì)，其為可被機(jī)器或計(jì)算機(jī)讀取并且編碼機(jī)器可執(zhí)行或計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的程序，其中所述指令執(zhí)行所述上述方法的一些或全部步驟。所述程序存儲設(shè)備可為如數(shù)字存儲器、磁存儲媒介如磁盤和磁帶、硬盤驅(qū)動器、或光可讀數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)存儲媒介。實(shí)施例還旨在覆蓋被編程以執(zhí)行上述方法的所述步驟的計(jì)算機(jī)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于將車輛可安裝控制器(120)作為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)單元進(jìn)行操作的方法，所述車輛可安裝控制器(120)特別是安裝于車輛上的控制器并且在使用時(shí)控制至少車輛操作的一部分的車輛可安裝控制器，其中所述車輛可安裝控制器(120)的空閑控制器資源通過以下步驟被提供給所述計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)用于進(jìn)行遠(yuǎn)程處理: -對安裝了所述車輛可安裝控制器(120)的車輛的運(yùn)行模式進(jìn)行確定(201)，并且-執(zhí)行(202)測試，所述測試用于根據(jù)所述車輛的運(yùn)行模式，特別是在執(zhí)行所述測試時(shí)的運(yùn)行模式，確定是否將車輛可安裝控制器(120)作為網(wǎng)絡(luò)單元使用。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，包括進(jìn)一步的步驟: -特別地通過車輛可安裝控制器(120)，接收(207)用于遠(yuǎn)程處理的數(shù)據(jù)， -特別地通過車輛可安裝控制器(120)，發(fā)送(209)所述遠(yuǎn)程處理的結(jié)果。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，包括進(jìn)一步的步驟: -根據(jù)對運(yùn)行模式改變(301)的檢測，特別是對車輛關(guān)閉請求(301)的檢測，確定(302)在關(guān)閉車輛可安裝控制器(120)之前是否請求傳輸被遠(yuǎn)程處理的數(shù)據(jù)的快照或是否完成處理。
4.如權(quán)利要求2或3所述的方法，包括步驟: -根據(jù)對運(yùn)行模式改變(301)的檢測，特別是對車輛關(guān)閉請求(301)的檢測，請求(303)在關(guān)閉車輛可安裝控制器(120)之前傳輸被遠(yuǎn)程處理的數(shù)據(jù)的快照。
5.如權(quán)利要求2或3所述的方法，包括步驟: -根據(jù)對運(yùn)行模式改變(301)的檢測，特別是對車輛關(guān)閉請求(301)的檢測，請求(303)在關(guān)閉車輛可安裝控制器(120)前完成需被遠(yuǎn)程處理的數(shù)據(jù)的處理。
6.如上述任意權(quán)利要求之一所述的方法，包括步驟: -特別通過車輛可安裝控制器(120)，發(fā)送(203)與車輛可安裝控制器(120)有關(guān)的信肩、O
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中所述與車輛可安裝控制器(120)有關(guān)的信息包括與車輛可安裝控制器(120)的空閑控制器資源有關(guān)的信息。
8.如上述任意權(quán)利要求之一所述的方法，包括步驟: -從特別存儲在數(shù)據(jù)庫(115)之中的預(yù)先確定的數(shù)據(jù)中選擇(204、205、206)數(shù)據(jù)，并且根據(jù)所述選擇的結(jié)果，特別是根據(jù)所述數(shù)據(jù)的大小或類型以及與車輛可安裝控制器(120)有關(guān)的信息，將所述選擇出的用于遠(yuǎn)程處理的數(shù)據(jù)發(fā)送(207)至車輛可安裝控制器(120)。
9.如上述任意權(quán)利要求之一所述的方法，其中當(dāng)在執(zhí)行測試之時(shí)，至所述車輛可安裝控制器(120)的電力供應(yīng)為開啟狀態(tài)或者是安裝了所述車輛可安裝控制器(120)的車輛被連接至，特別是通過電纜(145)被連接至電源充電設(shè)備(140)，所述測試的結(jié)果為將車輛可安裝控制器(120)作為網(wǎng)絡(luò)單元使用。
10.如權(quán)利要求6所述的方法，其中在執(zhí)行測試時(shí)，通過對安裝有所述車輛可安裝控制器(120)的車輛是否被連接至，特別是通過電纜(145)被連接至電源充電設(shè)備(140)進(jìn)行確定，來確定運(yùn)行模式。
11.如上述任意權(quán)利要求之一所述的方法，包括附加步驟: -傳送用于激活車輛可安裝控制器(120)作為網(wǎng)絡(luò)單元的第一消息(200)，或 -傳送用于去激活車輛可安裝控制器(120)作為網(wǎng)絡(luò)單元的第二消息(211)。
12.—種在安裝到車輛上時(shí)用于控制至少車輛運(yùn)行的一部分的車輛可安裝控制器(120)，其可作為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)單元操作，為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)提供用于遠(yuǎn)程進(jìn)行處理的所述車輛可安裝控制器(120)的空閑控制器資源，其中所述車輛可安裝控制器(120)能夠操作以 -確定安裝有所述車輛可安裝控制器(120)的車輛的運(yùn)行模式，并且 -執(zhí)行測試，所述測試用于根據(jù)車輛的運(yùn)行模式，特別是在執(zhí)行測試時(shí)的運(yùn)行模式，確定是否將所述車輛可安裝控制器(120)作為網(wǎng)絡(luò)單元使用。
13.一種用于對作為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)單元的車輛可安裝控制器(120)進(jìn)行管理的設(shè)備(120、110)，所述車輛可安裝控制器(120)特別是安裝在車輛上且在使用時(shí)對車輛運(yùn)行的至少一部分進(jìn)行控制的控制器，其可操作用于: -確定安裝有所述車輛可安裝控制器(120)的車輛的運(yùn)行模式， -執(zhí)行測試，所述測試用于根據(jù)所述車輛的運(yùn)行模式，特別是當(dāng)執(zhí)行測試時(shí)所述車輛的運(yùn)行模式確定是否將車輛可安裝控制器(120)作為網(wǎng)絡(luò)單元使用， -確定提供給計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)用于遠(yuǎn)程處理的車輛可安裝控制器(120)的空閑控制器資源， -根據(jù)所述測試的結(jié)果，特別是根據(jù)數(shù)據(jù)的大小或類型以及與車輛可安裝控制器(120)有關(guān)的信息，從預(yù)先確定的數(shù)據(jù)中特別是存儲于數(shù)據(jù)庫(115)的數(shù)據(jù)中選擇數(shù)據(jù)，并且將所述選擇出的數(shù)據(jù)發(fā)送至車輛可安裝控制器(120)用于遠(yuǎn)程處理。
14.一種用于將車輛可安裝控制器(120)作為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)單元進(jìn)行操作的計(jì)算機(jī)程序，其中所述計(jì)算機(jī)程序，在計(jì)算機(jī)上執(zhí)行時(shí)，使得計(jì)算機(jī)執(zhí)行如權(quán)利要求1所述方法的步驟。
15.一種用于將車輛可安裝控制器(120)作為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)單元進(jìn)行操作的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括一臺具有計(jì)算機(jī)可讀程序的計(jì)算機(jī)可用介質(zhì)，其中所述計(jì)算機(jī)可讀程序，在計(jì)算機(jī)上執(zhí)行時(shí)，使得計(jì)算機(jī)執(zhí)行如權(quán)利要求1所述方法的步驟。
【文檔編號】G06F9/50GK104396218SQ201380032516
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2013年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月21日
【發(fā)明者】T·勒韋爾, R·巴倫丁 申請人:阿爾卡特朗訊公司