交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評估領(lǐng)域，具體地說是一種交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)方法。首先分別利用廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品存量風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)函數(shù)、設(shè)備、人員及管理水平風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)函數(shù)計(jì)算出廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品存量風(fēng)險(xiǎn)M、設(shè)備、人員及管理水平風(fēng)險(xiǎn)G，再將數(shù)值M、數(shù)值G代入交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)函數(shù)進(jìn)行計(jì)算，得到交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)數(shù)值I。本發(fā)明方法可環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)方法將分散的影響環(huán)境危險(xiǎn)源的各大環(huán)境影響因素集中計(jì)算、分析、處理，克服傳統(tǒng)評價(jià)方法過于簡單、存在誤差漏洞，實(shí)現(xiàn)電力、熱力行業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源的系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化的綜合考慮評定。
【專利說明】交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評估領(lǐng)域，具體地說是一種交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類中F類行業(yè)的子行業(yè)，包括鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、城市公共交通業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)及裝卸搬運(yùn)及其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)等子行業(yè)。由于鐵路運(yùn)輸業(yè)管理相對規(guī)范且運(yùn)輸過程安全性高，不考慮其他環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。此外，城市公共交通業(yè)由于不涉及危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，運(yùn)輸過程生產(chǎn)的污染物為汽車尾氣，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)可忽略。航空運(yùn)輸業(yè)不涉及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，且運(yùn)輸量小，在本研究中也不將其作為重點(diǎn)研究對象。道路、水上以及管道運(yùn)輸業(yè)是貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问剑捎谶\(yùn)輸頻率高、運(yùn)輸量大，由于在運(yùn)輸期間天氣、路況等不確定因素較多，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)較大，近年來由于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸不當(dāng)造成的環(huán)境污染事件頻發(fā)，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)耐话l(fā)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)突出。由于路線復(fù)雜，事故發(fā)生地點(diǎn)不確定性較大，一旦發(fā)生事故應(yīng)急工作也難以及時(shí)有效開展，導(dǎo)致危險(xiǎn)物質(zhì)直接暴露于環(huán)境介質(zhì)之中，造成突發(fā)環(huán)境污染事故。交通運(yùn)輸業(yè)的事故類型是由于運(yùn)輸人員誤操作，運(yùn)輸設(shè)備故障或是自然、氣象、路況等因素造成的貨物泄露，設(shè)備破損等。當(dāng)污染物泄露后，由于應(yīng)急工作難以開展，污染物直接暴露于環(huán)境中，引發(fā)水體、大氣、土壤污染。
[0003]目前交通運(yùn)輸業(yè)交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)過于分散，不能夠系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化的對制造業(yè)中各大環(huán)境 影響因素進(jìn)行綜合考慮評定，評價(jià)方法過于簡單，存在一定的誤差漏洞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)的問題，提供一種交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)方法。
[0005]本發(fā)明的方案是通過這樣實(shí)現(xiàn)的:一種交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)方法，其特征在于，首先分別利用廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品存量風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)函數(shù)、設(shè)備、人員及管理水平風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)函數(shù)計(jì)算出廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品存量風(fēng)險(xiǎn)M、設(shè)備、人員及管理水平風(fēng)險(xiǎn)G，再將數(shù)值M、數(shù)值G代入交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)函數(shù)進(jìn)行計(jì)算，得到交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)數(shù)值I。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步限定，所述的廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品存量風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)函數(shù)為
n m η
M = >^ ) M為廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品存量風(fēng)險(xiǎn)水平，常數(shù)，無量綱;所述Hli和Hl0
1=1 爾O ?=1，
為廠區(qū)內(nèi)第i種危險(xiǎn)貨物的存量和該物質(zhì)在儲存區(qū)臨界量，單位t;所述N為廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)貨物的種類；所述Ri為該物質(zhì)的理化性質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)度表征，分別為易燃易爆性、反應(yīng)性和毒性，其中易燃易爆性0.7、反應(yīng)性為0.4，毒性為I。[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步限定，所述的企設(shè)備、人員及管理水平風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)函數(shù)為
I QrOr —ijpt —jpr ipr )
G =.......———，一^—竺:-所述G為企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)水平，無量綱；所述的
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gfp為企業(yè)設(shè)備、設(shè)施維護(hù)情況折算系數(shù)，根據(jù)設(shè)備設(shè)施全部、部分、基本不維護(hù)分別賦值0.2,0.6，1.0 ;所述的gIS()為企業(yè)環(huán)境行為認(rèn)證折算系數(shù)，清潔生產(chǎn)審核認(rèn)證和能源審計(jì)認(rèn)證均通過企業(yè)賦值0.2，通過一項(xiàng)的企業(yè)賦值0.6，均未通過則為1.0 ;所述的ge為企業(yè)應(yīng)急管理水平，解析為應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急管理平臺和定期應(yīng)急演練三個(gè)指標(biāo)，三項(xiàng)指標(biāo)全部進(jìn)行賦值0.2，進(jìn)行兩項(xiàng)賦值0.6，只進(jìn)行一項(xiàng)賦值0.8，沒有開展任何應(yīng)急管理工作則為1.0 ;所述的gt為員工培訓(xùn)水平，定期開展員工職業(yè)技能與操作規(guī)范培訓(xùn)的企業(yè)賦值0.4，未組織員工培訓(xùn)的企業(yè)賦值1.0 ;所述的gm為廠區(qū)、排口監(jiān)控設(shè)備布設(shè)情況，其中具有兩項(xiàng)監(jiān)控賦值為O，僅僅開展其中一項(xiàng)賦值為0.5，兩項(xiàng)監(jiān)控均為開展賦值為I。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步限定，其特征在于，所述的交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)函數(shù)為I=M+G，所述的M為廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品存量風(fēng)險(xiǎn)，G為設(shè)備、人員及管理水平風(fēng)險(xiǎn)。
[0009]根據(jù)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源I值域?yàn)镺 < I < 5范圍內(nèi)時(shí)劃分為“一般”級別；環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源I值域?yàn)? < I < 10時(shí)劃分為“較大”級別；環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源I值域?yàn)?0 < I時(shí)劃分為“特大”級別。
[0010]本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)原理依據(jù)為:交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)分為廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)(固定場所)和運(yùn)輸設(shè)備、人員水平(移動設(shè)備、人員等高度不確定因素)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)兩部分內(nèi)容。在廠區(qū)內(nèi)(相對固定的區(qū)域內(nèi))危險(xiǎn)品存量評價(jià)按照第i中物質(zhì)存量HIi和重大危險(xiǎn)源辨識中該物質(zhì)在儲存區(qū)的臨界量的比值來表征。在設(shè)備、人員風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)中，采用模糊數(shù)學(xué)法，建立評價(jià)指標(biāo)體系和評價(jià)模型。交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)水平是廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品風(fēng)險(xiǎn)水平和設(shè)備、人員風(fēng)險(xiǎn)水平的加和。`
[0011]本發(fā)明具備以下良好效果:
[0012](I)本發(fā)明根據(jù)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源申報(bào)指標(biāo)體系細(xì)化并篩選環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)特征風(fēng)險(xiǎn)因子，構(gòu)建環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評估指標(biāo)體系，建立單個(gè)指標(biāo)的合算方法及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評估函數(shù)模型，根據(jù)最終計(jì)算得到的I值域?qū)h(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源分為“一般”、“較大”、“特大”三個(gè)級別，等級的劃分助力企業(yè)分明管理治理重點(diǎn)，提高交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源管理效率。
[0013](2)本發(fā)明方法可環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)方法將分散的影響環(huán)境危險(xiǎn)源的各大環(huán)境影響因素集中計(jì)算、分析、處理，克服傳統(tǒng)評價(jià)方法過于簡單、存在誤差漏洞，實(shí)現(xiàn)電力、熱力行業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源的系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化的綜合考慮評定。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合實(shí)施例和描述本發(fā)明一種交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)方法，這些描述并不是對本
【發(fā)明內(nèi)容】
作進(jìn)一步的限定。
[0015]實(shí)施例1
[0016]利用本發(fā)明方法對廣西某大型運(yùn)輸集團(tuán)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)，經(jīng)過分析考察，該廣西某大型運(yùn)輸集團(tuán)相關(guān)的情況如表1。
[0017]表1.廣西某大型運(yùn)輸集團(tuán)
[0018]
【權(quán)利要求】
1.一種交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)方法，其特征在于，首先分別利用廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品存量風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)函數(shù)、設(shè)備、人員及管理水平風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)函數(shù)計(jì)算出廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品存量風(fēng)險(xiǎn)M、設(shè)備、人員及管理水平風(fēng)險(xiǎn)G，再將數(shù)值M、數(shù)值G代入交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)函數(shù)進(jìn)行計(jì)算，得到交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)數(shù)值I。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)方法，其特征在于，所述的
廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品存量風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)函數(shù)為
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)方法，其特征在于，所述的


4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)方法，其特征在于，所述的交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源評價(jià)函數(shù)為I=M+G，所述的M為廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品存量風(fēng)險(xiǎn)，G為設(shè)備、人員及管理水平風(fēng)險(xiǎn)。
【文檔編號】G06F19/00GK103514373SQ201310438203
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】覃祖茂, 劉為, 袁增偉, 杜怡曼, 何佳, 李東娥, 劉曉, 黃益農(nóng), 黃華鋒 申請人:柳州市博源環(huán)科科技有限公司