專利名稱：一種車用計(jì)數(shù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子信息工程領(lǐng)域，具體涉及一種適合于客車上使用的車用計(jì)數(shù)器。
背景技術(shù)：
目前，鑒于校車、客車等超載引起的車禍傷亡人數(shù)不斷上升的社會現(xiàn)實(shí)，有關(guān)部門對于校車、客車管理的關(guān)注度不斷上升。引起校車、客車事故很大的一個原因就是乘車人員的超載，因此為最大限度減少車禍的產(chǎn)生，對乘車人數(shù)需要進(jìn)行嚴(yán)格限制和管理。而現(xiàn)在，乘客人員的人數(shù)一般是依賴售票人員的監(jiān)督，不但增加了售票人員勞動強(qiáng)度，而且很多時候統(tǒng)計(jì)的乘車人數(shù)也不夠準(zhǔn)確。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種車用計(jì)數(shù)器，其能夠準(zhǔn)確記錄乘車人員的人數(shù)，從而解決上述背景技術(shù)中的問題。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種車用計(jì)數(shù)器，其特征在于，包括踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)、計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)和車門聯(lián)動檢測系統(tǒng)，所述踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)連接所述計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)的信號輸入端，所述計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)的信號輸出端連接所述顯示系統(tǒng)，所述車門聯(lián)動檢測系統(tǒng)連接所述踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)、計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)。作為一種改進(jìn)，所述顯示系統(tǒng)包括設(shè)置于車上的顯示屏、報(bào)警燈以及蜂鳴報(bào)警器。作為一種改進(jìn)，所述車門聯(lián)動檢測系統(tǒng)包括設(shè)置于車頂?shù)牟薀艉途瘓?bào)器。本實(shí)用新型中，所述踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)由三階臺階組成，當(dāng)乘客先依次踏上第一臺階和第二臺階，并踏上第三臺階時人數(shù)加一；而當(dāng)乘客先踏上第三臺階，并一次踏上第二臺階或第一臺階時人數(shù)減一。第三臺階為判決臺階，不蹋第三臺階是無效，但只踏第三臺階時同樣無效。本實(shí)用新型中，計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)負(fù)責(zé)處理計(jì)數(shù)信號的區(qū)分，并完成計(jì)數(shù)器的加一和減一。本實(shí)用新型中，顯示系統(tǒng)具有用以顯示乘車人數(shù)的顯示屏，以及超載時會發(fā)出警報(bào)的報(bào)警燈以及蜂鳴報(bào)警器。本實(shí)用新型中，車門聯(lián)動檢測系統(tǒng)連接所述踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)、計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)，檢測車輛是否運(yùn)行及計(jì)數(shù)器各系統(tǒng)是否正常工作，如果車輛運(yùn)行時司機(jī)強(qiáng)行關(guān)閉了計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)，則車頂彩燈閃爍，警報(bào)器發(fā)出警報(bào)。由于采用了以上結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型采用電子計(jì)數(shù)的原理，將乘車人數(shù)的管理由計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)，每上車一人計(jì)數(shù)器加一、每下車一人計(jì)數(shù)器減一。車上的顯示器顯示當(dāng)前乘車人數(shù)，當(dāng)乘車人數(shù)超過規(guī)定的車載人數(shù)時，顯示器顯示超載人數(shù)并伴隨數(shù)字的閃爍，同時蜂鳴報(bào)警器發(fā)出警報(bào)。[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，降低了售票人員清點(diǎn)人數(shù)時的勞動量，同時也提高了人數(shù)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)，2.計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)，3.顯示系統(tǒng)，4.車門聯(lián)動檢測系統(tǒng)，5.顯示屏，6.報(bào)警燈，7.蜂鳴報(bào)警器，8.彩燈，9.警報(bào)器，10.第一臺階，11.第二臺階，12.第三臺階。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。 參見圖1，一種車用計(jì)數(shù)器，其特征在于，包括踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)I、計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)2、顯示系統(tǒng)3和車門聯(lián)動檢測系統(tǒng)4，所述踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)I連接所述計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)2的信號輸入端，所述計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)2的信號輸出端連接所述顯示系統(tǒng)3，所述車門聯(lián)動檢測系統(tǒng)4連接所述踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)I、計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)2和顯示系統(tǒng)3。所述踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)由三階臺階組成，當(dāng)乘客依次踏上第一臺階10和第二臺階11，并踏上第三臺階12時人數(shù)加一；而當(dāng)乘客先踏上第三臺階12，并依次踏上第二臺階11或第一臺階10時人數(shù)減一。第三臺階12為判決臺階，不踏第三臺階12是無效，但只踏第三臺階12時同樣無效；計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)2負(fù)責(zé)處理計(jì)數(shù)信號的區(qū)分，并完成計(jì)數(shù)器的加一和減一。本實(shí)施例中，所述顯示系統(tǒng)3包括設(shè)置于車上的顯示屏5、報(bào)警燈6以及蜂鳴報(bào)警器7。顯示屏5用以顯示乘車人數(shù)，當(dāng)車上人數(shù)超載時，顯示屏5發(fā)揮報(bào)警燈6的作用不斷閃爍，蜂鳴報(bào)警器7能在超載時發(fā)出警報(bào)。本實(shí)施例中，所述車門聯(lián)動檢測系統(tǒng)4包括設(shè)置于車頂?shù)牟薀?和警報(bào)器9。車門聯(lián)動檢測系統(tǒng)4檢測車輛是否運(yùn)行及計(jì)數(shù)器各系統(tǒng)是否正常工作，如果車輛運(yùn)行時司機(jī)強(qiáng)行關(guān)閉了計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)2，則車頂彩燈8閃爍，警報(bào)器9發(fā)出警報(bào)。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種車用計(jì)數(shù)器，其特征在于包括踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)、計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)和車門聯(lián)動檢測系統(tǒng)，所述踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)連接所述計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)的信號輸入端，所述計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)的信號輸出端連接所述顯示系統(tǒng)，所述車門聯(lián)動檢測系統(tǒng)連接所述踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)、計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用計(jì)數(shù)器，其特征在于所述顯示系統(tǒng)包括設(shè)置于車上的顯示屏、報(bào)警燈以及蜂鳴報(bào)警器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用計(jì)數(shù)器，其特征在于所述車門聯(lián)動檢測系統(tǒng)包括設(shè)置于車頂?shù)牟薀艉途瘓?bào)器。
專利摘要一種車用計(jì)數(shù)器，包括踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)、計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)和車門聯(lián)動檢測系統(tǒng)，所述踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)連接所述計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)的信號輸入端，所述計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)的信號輸出端連接所述顯示系統(tǒng)，所述車門聯(lián)動檢測系統(tǒng)連接所述踏板計(jì)數(shù)系統(tǒng)、計(jì)數(shù)處理系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，降低了售票人員清點(diǎn)人數(shù)時的勞動量，同時也提高了人數(shù)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性。
文檔編號G06M1/27GK202472725SQ20122010398
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月12日
發(fā)明者劉義, 張坤, 李強(qiáng), 許先璠, 韓留軍 申請人:安徽大學(xué)