專利名稱：一種全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及物流領(lǐng)域，尤其涉及一種貨物運(yùn)輸中管理車、貨、倉(cāng)庫(kù)的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的物流運(yùn)輸市場(chǎng)，通常由各物流運(yùn)輸公司或者各物流管理平臺(tái)對(duì)各自的運(yùn)輸車輛進(jìn)行管理，當(dāng)有其它的貨主需要聯(lián)系物流公司運(yùn)輸時(shí)，物流公司則通過自己內(nèi)部的車輛管理數(shù)據(jù)庫(kù)查看閑置車輛的狀況，并調(diào)動(dòng)閑置車輛來完成運(yùn)輸任務(wù)。這對(duì)于一般的貨主，完全可以滿足其運(yùn)輸要求，但對(duì)于一些比較緊急的運(yùn)輸單，其對(duì)時(shí)間要求非?？量蹋谝话闱闆r下可能無法及時(shí)的調(diào)集車輛對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸，而且即使車輛調(diào)配穩(wěn)妥了，在車輛行駛過程中不能實(shí)時(shí)的了解到行駛狀況，只能通過電話查詢到車輛的大概位置，對(duì)行程不能做到實(shí)時(shí)的跟蹤，了解不到貨物的走向。而且對(duì)于物流車輛在行駛過程中可能出現(xiàn)貨物丟失或者貨物損壞情況，不能很好的保障貨物安全。 對(duì)于現(xiàn)在的各個(gè)物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，貨物的出入全靠人工進(jìn)行登記，貨物在進(jìn)出倉(cāng)存放過程中，其堆入模式基本按照哪里空缺，就存放在哪里，這樣的管理方式極易發(fā)生貨物的存放混淆，出于堆亂的出錯(cuò)，也容易造成貨物的丟失。隨著現(xiàn)代集中管理的倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理方式存放的速度低，容易出錯(cuò)的缺陷越來越明顯，而且隨著市場(chǎng)的日益擴(kuò)大，用戶的需求也逐漸多樣化，不同的用戶群體所需要的不同服務(wù)信息也不能及時(shí)的在物流管理中心得到處理，無法一一滿足不同用戶的服務(wù)要求，也就不能體現(xiàn)用戶的方便性。因而急需一種智能的倉(cāng)庫(kù)信息管理平臺(tái)，以提高倉(cāng)庫(kù)管理效率和避免存放信息出錯(cuò)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種實(shí)時(shí)性好、信息更加準(zhǔn)確全面的全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)，以提高物流運(yùn)輸?shù)姆奖阈院吞岣吖芾淼谋憷?。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)，包括數(shù)據(jù)采集模塊、管理模塊、存儲(chǔ)模塊、交互模塊、信息發(fā)布模塊、查詢模塊，其中數(shù)據(jù)采集模塊實(shí)時(shí)采集由數(shù)據(jù)采集終端采集的物流信息數(shù)據(jù)；管理模塊整理由信息數(shù)據(jù)采集模塊實(shí)時(shí)采集物流信息數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)的分類整理；存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)由信息管理模塊整理的數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)與信息管理模塊的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新；交互模塊對(duì)多個(gè)存儲(chǔ)模塊中的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)交互更新，使得多個(gè)存儲(chǔ)模塊中的物流信息共享；查詢模塊可供用戶實(shí)時(shí)查詢存儲(chǔ)模塊中的數(shù)據(jù)信息；信息發(fā)布模塊可供用戶發(fā)布用戶供求信息通過信息發(fā)布模塊傳送至存儲(chǔ)模塊，通過交互模塊供用戶查詢到所發(fā)布的信息。優(yōu)選的，所述物流信息數(shù)據(jù)包括貨物位置信息、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)信息、車輛運(yùn)輸信息。
優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括設(shè)置于車輛上的GPS定位裝置，GPS定位裝置連接無線通信裝置，由無線通信裝置實(shí)時(shí)將位置信息傳送至管理模塊。優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括設(shè)置于車輛上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽和與管理模塊相連的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽讀寫裝置，所述射頻識(shí)別電子標(biāo)簽讀寫裝置安裝于倉(cāng)儲(chǔ)室的必要入口處或者安裝于停車場(chǎng)車位處。。優(yōu)選的，還包括安裝于監(jiān)控中心的用于短信提醒用的手機(jī)短信模塊。優(yōu)選的，所述射頻識(shí)別電子標(biāo)簽信息包括司機(jī)信息、車輛信息和貨物信息。優(yōu)選的，所述全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)還包括與存儲(chǔ)模塊相連的監(jiān)控模塊，監(jiān)控模塊安裝有用于短信提醒的手機(jī)短信模塊。優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)采集模塊還包括安裝于車輛上的用于保障車輛貨物安全射頻識(shí)別電子鎖，所述車輛安全信息經(jīng)數(shù)據(jù)采集模塊采集后傳送至數(shù)據(jù)管理模塊。
采用本發(fā)明所述全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)，由數(shù)據(jù)采集模塊實(shí)時(shí)的采集由數(shù)據(jù)終端得來的數(shù)據(jù)信息，并將此信息通過管理模塊對(duì)信息進(jìn)行分類整理，如倉(cāng)庫(kù)或車輛的閑置、公用倉(cāng)庫(kù)的租用與否等，將這些信息分類別存放于存儲(chǔ)模塊，存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)上述信息，各個(gè)存儲(chǔ)模塊間的數(shù)據(jù)通過交互模塊得到共享，用戶可通過查詢模塊查詢到相關(guān)的信息，由于數(shù)據(jù)的采集與存儲(chǔ)模塊的數(shù)據(jù)均為實(shí)時(shí)的更新，因此對(duì)于客戶來說，其信息的準(zhǔn)確性得到了有力的保證，可以實(shí)時(shí)的了解各地的準(zhǔn)確物流信息狀況，根據(jù)自己的物流需要，選擇合適的物流運(yùn)輸手段，以盡可能的查詢利用到現(xiàn)有的資源條件，信息準(zhǔn)確全面，可優(yōu)化資源配置，方便管理。同時(shí)，一般用戶還可以根據(jù)自己的需求，在該平臺(tái)的信息發(fā)布模塊發(fā)布用戶的供求信息，在合理管理現(xiàn)有各倉(cāng)儲(chǔ)，進(jìn)一步滿足各地用戶的需求，通過發(fā)布供求信息，及時(shí)使各用戶在平臺(tái)上找到自己的物流需求，使中小資源實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的配置，提高物流運(yùn)輸?shù)姆奖阈浴?br>

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定，在附圖中圖I為本發(fā)明全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)連接框圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明，在此本發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本發(fā)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。如圖1，本發(fā)明所述一種全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)，包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、存儲(chǔ)模塊、交互模塊、信息發(fā)布模塊、查詢模塊，其中數(shù)據(jù)采集模塊實(shí)時(shí)采集由數(shù)據(jù)采集終端采集的物流信息數(shù)據(jù),該物流信息數(shù)據(jù)包括貨物位置信息、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)信息、車輛運(yùn)輸信息；數(shù)據(jù)管理模塊整理由信息數(shù)據(jù)采集模塊實(shí)時(shí)采集物流信息數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)的分類整理；存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)由信息管理模塊整理的數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)與信息管理模塊的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新；
交互模塊對(duì)多個(gè)存儲(chǔ)模塊中的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)交互更新，使得多個(gè)存儲(chǔ)模塊中的物流信息共享；查詢模塊可供用戶實(shí)時(shí)查詢存儲(chǔ)模塊中的數(shù)據(jù)信息；信息發(fā)布模塊可供用戶發(fā)布用戶供求信息通過信息發(fā)布模塊傳送至存儲(chǔ)模塊，通過交互模塊供用戶查詢到所發(fā)布的信息。由數(shù)據(jù)采集模塊實(shí)時(shí)的采集由數(shù)據(jù)終端得來的數(shù)據(jù)信息，并將此信息通過管理模塊對(duì)信息進(jìn)行分類整理，如倉(cāng)庫(kù)或車輛的閑置、公用倉(cāng)庫(kù)的租用與否等，將這些信息分類別存放于存儲(chǔ)模塊，存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)上述信息，各個(gè)存儲(chǔ)模塊間的數(shù)據(jù)通過交互模塊得到共享，用戶可通過查詢模塊查詢到相關(guān)的信息，由于數(shù)據(jù)的采集與存儲(chǔ)模塊的數(shù)據(jù)均為實(shí)時(shí)的更新，因此對(duì)于客戶來說，其信息的準(zhǔn)確性得到了有力的保證，可以實(shí)時(shí)的了解各地的準(zhǔn)確物流信息狀況，根據(jù)自己的物流需要，選擇合適的物流運(yùn)輸手段，以盡可能的查詢利用到現(xiàn)有的資源條件，信息準(zhǔn)確全面，可優(yōu)化資源配置，方便管理。同時(shí)，一般用戶還可以根據(jù)自己的需求，在該平臺(tái)的信息發(fā)布模塊發(fā)布用戶的供求信息，在合理管理現(xiàn)有各倉(cāng)儲(chǔ)，進(jìn)一步滿足各地用戶的需求，通過發(fā)布供求信息，及時(shí)使各用戶在平臺(tái)上找到自己的物流需求，使中小 資源實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的配置，提高物流運(yùn)輸?shù)姆奖阈?。本?shí)施方式可進(jìn)一步優(yōu)化，在車輛上還安裝有用于保障車輛貨物安全的射頻識(shí)別電子鎖。在車輛行駛過程中，沒有相應(yīng)的射頻解鎖裝置，司機(jī)或者其它非法人員不能打開貨箱，可以保證車內(nèi)物品的完整性與安全性，另外，所述射頻電子鎖上安于有與無限發(fā)射模塊相連的電子鎖報(bào)警裝置。當(dāng)不法分子強(qiáng)行拆開射頻電子鎖時(shí)，其與無限發(fā)射模塊相連的報(bào)警裝置將報(bào)警信息傳送至監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心發(fā)出安全報(bào)警或者提醒司機(jī)注意出現(xiàn)的意外事故，以保障車內(nèi)貨物安全。數(shù)據(jù)采集模塊可以包括設(shè)置于車輛上的GPS定位裝置，GPS定位裝置連接無線通信裝置，由無線通信裝置實(shí)時(shí)將位置信息傳送至管理模塊，在車輛上設(shè)有射頻識(shí)別電子標(biāo)簽，與管理模塊相連的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽讀寫裝置可讀寫車輛上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽，所述射頻識(shí)別電子標(biāo)簽信息包括司機(jī)信息、車輛信息和貨物信息。安裝于車輛上的GPS定位模塊可以實(shí)時(shí)的將車輛的位置信息通過無線通信裝置傳送至管理模塊。而安裝于車上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽，通過射頻識(shí)別電子標(biāo)簽讀寫裝置將其中變化的信息寫入電子標(biāo)簽內(nèi)，可彌補(bǔ)對(duì)于室內(nèi)環(huán)境中GPS定位裝置無法準(zhǔn)確定位的空缺，準(zhǔn)確記錄貨物的去向，可實(shí)時(shí)驗(yàn)證貨物的信息正確性，保障貨物的安全性。所述射頻識(shí)別電子標(biāo)簽讀寫裝置安裝于倉(cāng)儲(chǔ)室的必要入口處。當(dāng)運(yùn)送貨物的叉車或者其它車輛將貨物運(yùn)送至該倉(cāng)儲(chǔ)室時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)室必要入口安裝的射頻識(shí)別(RFID)電子標(biāo)簽讀寫裝置讀取設(shè)置于貨物包裝上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽，并判斷其是否允許其入庫(kù)或者是否放入了正確的倉(cāng)儲(chǔ)室，比如對(duì)于普通倉(cāng)庫(kù)、冷凍倉(cāng)庫(kù)而分別要求存放不同的貨物品，如果是，剛允許入倉(cāng)并將該信息寫入射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中，如果存儲(chǔ)出錯(cuò)，則發(fā)出報(bào)警信息，提示存放出錯(cuò)，保證貨物的準(zhǔn)確有序保存。而且本系統(tǒng)的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽讀寫裝置的位置安裝于必經(jīng)的入口或出口處，嚴(yán)格監(jiān)視倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的走向，避免因漏檢而使倉(cāng)庫(kù)信息丟失的情況出現(xiàn)，更好的保障貨物的準(zhǔn)確定位，提高貨物安全性。為了準(zhǔn)確地完成貨物運(yùn)輸，提高工作效率，還包括與存儲(chǔ)模塊相連的監(jiān)控模塊，監(jiān)控模塊安裝有用于短信提醒的手機(jī)短信模塊。通過將開始運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間信息和貨物信息發(fā)送至對(duì)應(yīng)車輛的司機(jī)的手機(jī)內(nèi)，通過短信的形式通知司機(jī)何時(shí)開始出貨，什么時(shí)候到達(dá)目的地，以準(zhǔn)時(shí)完成貨物的運(yùn)輸，減少運(yùn)輸?shù)某鲥e(cuò)情況，提高工作效率。本系統(tǒng)的電子標(biāo)簽還可以與各地的停車位關(guān)聯(lián)，將射頻識(shí)別電子標(biāo)簽讀寫裝置安裝于停車場(chǎng)車位處。當(dāng)停車位感應(yīng)到車輛的電子標(biāo)簽信息，自動(dòng)放下停車障礙，實(shí)現(xiàn)智能停車操作。而且在此過程中，車位感應(yīng)裝置同時(shí)也讀取到了帶有車輛信息的電子標(biāo)簽內(nèi)容。使整個(gè)系統(tǒng)方便而又智能。本實(shí)施例中停車場(chǎng)車位處也安裝有射頻識(shí)別電子標(biāo)簽讀寫裝置。這樣，當(dāng)車輛行駛至該停車位時(shí)，射頻識(shí)別電子標(biāo)簽讀寫裝置讀出該車輛電子標(biāo)簽的內(nèi)容，并將該信息傳送至控制中心，控制中心判斷其是否允許該車輛停車，如果允許，則放下停車擋桿，允許車輛?？浚瑢?shí)現(xiàn)智能停車。本實(shí)施方式可進(jìn)一步優(yōu)化，數(shù)據(jù)采集模塊還包括安裝于車輛上的用于保障車輛貨物安全射頻識(shí)別電子鎖，車輛安全信息經(jīng)數(shù)據(jù)采集模塊采集后傳送至數(shù)據(jù)管理模塊。在車輛行駛過程中，沒有相應(yīng)的射頻解鎖裝置，司機(jī)或者其它非法人員不能打開貨箱，可以保證車內(nèi)物品的完整性與安全性，另外，所述射頻電子鎖上安裝于有與無線發(fā)射模塊相連的電 子鎖報(bào)警裝置，當(dāng)不法分子強(qiáng)行拆開射頻電子鎖時(shí)，其與無線發(fā)射模塊相連的報(bào)警裝置將報(bào)警信息傳送至監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心發(fā)出安全報(bào)警或者提醒司機(jī)注意出現(xiàn)的意外事故，以保障車內(nèi)貨物安全。以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在具體實(shí)施方式
以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
權(quán)利要求
1.一種全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)，其特征在于，所述管理平臺(tái)包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、存儲(chǔ)模塊、交互模塊、信息發(fā)布模塊、查詢模塊，其中 數(shù)據(jù)采集模塊實(shí)時(shí)采集由數(shù)據(jù)采集終端采集的物流信息數(shù)據(jù)； 數(shù)據(jù)管理模塊整理由信息數(shù)據(jù)采集模塊實(shí)時(shí)采集物流信息數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)的分類整理； 存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)由數(shù)據(jù)管理模塊整理的數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)與信息管理模塊的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新； 交互模塊對(duì)多個(gè)存儲(chǔ)模塊中的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)交互更新，使得多個(gè)存儲(chǔ)模塊中的物流信息共享； 查詢模塊可供用戶實(shí)時(shí)查詢存儲(chǔ)模塊中的數(shù)據(jù)信息； 信息發(fā)布模塊可供用戶發(fā)布用戶供求信息，通過信息發(fā)布模塊傳送至存儲(chǔ)模塊，通過交互模塊供用戶查詢到所發(fā)布的信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)，其特征在于，所述物流信息數(shù)據(jù)包括貨物位置信息、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)信息、車輛運(yùn)輸信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括設(shè)置于車輛上的GPS定位裝置，GPS定位裝置連接無線通信裝置，由無線通信裝置實(shí)時(shí)將位置信息傳送至數(shù)據(jù)管理模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I 3之一所述的全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括設(shè)置于車輛上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽和與數(shù)據(jù)管理模塊相連的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽讀寫裝置，所述射頻識(shí)別電子標(biāo)簽讀寫裝置安裝于倉(cāng)儲(chǔ)室的必要入口處。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)，其特征在于，所述射頻識(shí)別電子標(biāo)簽讀寫裝置還安裝于停車場(chǎng)車位處。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)，其特征在于，所述射頻識(shí)別電子標(biāo)簽信息包括司機(jī)信息、車輛信息和貨物信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)，其特征在于，還包括與存儲(chǔ)模塊相連的監(jiān)控模塊，監(jiān)控模塊安裝有用于短信提醒的手機(jī)短信模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求I 3之一所述的全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集模塊還包括安裝于車輛上的用于保障車輛貨物安全射頻識(shí)別電子鎖，所述車輛安全信息經(jīng)數(shù)據(jù)采集模塊采集后傳送至數(shù)據(jù)管理模塊。
全文摘要
本發(fā)明涉及物流領(lǐng)域，公開了一種全國(guó)物流協(xié)同管理平臺(tái)，包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、存儲(chǔ)模塊、交互模塊、信息發(fā)布模塊、查詢模塊，由數(shù)據(jù)采集模塊實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)信息，并將此信息通過數(shù)據(jù)管理模塊整理，存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)上述信息，各個(gè)存儲(chǔ)模塊間的數(shù)據(jù)通過交互模塊得到共享，用戶可通過查詢模塊實(shí)時(shí)查詢到相關(guān)的信息，可以實(shí)時(shí)的了解各地的準(zhǔn)確物流信息狀況，根據(jù)自己的物流需要，選擇合適的物流運(yùn)輸手段，以盡可能的查詢利用到現(xiàn)有的資源條件，優(yōu)化資源配置，方便管理。同時(shí)，該平臺(tái)的信息發(fā)布模塊發(fā)布用戶的供求信息，客戶也可以發(fā)布自己的信息，使中小資源實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的配置，提高物流運(yùn)輸?shù)姆奖阈浴?br> 文檔編號(hào)G06Q10/08GK102810187SQ20111014683
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者李志安, 馬仁洪, 葉素萍, 童文強(qiáng), 梁玉霞 申請(qǐng)人:廣東夠快物流信息科技有限公司