專利名稱:利用安裝在工程設(shè)備上的通信終端的工程設(shè)備信息管理系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及工程設(shè)備信息管理系統(tǒng),尤其涉及用于在工程設(shè)備的熄火狀態(tài)下利用安裝在工程設(shè)備上的通信終端遠(yuǎn)程管理工程設(shè)備的信息的系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù):
一般來講,在工程設(shè)備遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)中,與挖掘機、裝載機等工程設(shè)備的車輛控制裝置連接的通信終端利用移動通信網(wǎng)或衛(wèi)星通信網(wǎng)向管制服務(wù)器側(cè)傳輸工程設(shè)備的信息, 管制服務(wù)器存儲并管理工程設(shè)備的信息。這種工程設(shè)備的信息是如下信息,即設(shè)備的發(fā)動機RPM(Radius Per Minute)、電池電壓、冷卻水溫度、機油溫度、各種開關(guān)接通/斷開(0N/0FF)檢測信息、螺線管或繼電器的接通/斷開(0N/0FF)檢測信息、故障信息(Error Code)、按照作業(yè)模式的工作時間、發(fā)動機工作時間、過濾器/機油使用時間、泵及缸體壓力、燃料信息、載荷率信息、位置信息等。目前這種工程設(shè)備信息的傳輸是在工程設(shè)備點火(ON)時按照規(guī)定周期傳輸。而且,在管制服務(wù)器需要工程設(shè)備的規(guī)定信息時向通信終端請求工程設(shè)備的所需的信息,收到請求的通信終端在向工程設(shè)備的設(shè)備控制裝置請求所需信息之后接收該信息并向管制服務(wù)器傳輸。只能在工程機械處于點火(On)狀態(tài)下實現(xiàn)如上所述的工程機械與管制所之間的所需的數(shù)據(jù)收發(fā),若工程機械處于熄火(Off)狀態(tài),則通信終端不可能接近設(shè)備控制裝置。由此,要求即便在熄火的狀態(tài)下也能管理設(shè)備的信息的方案。
發(fā)明內(nèi)容
所要解決的技術(shù)問題于是,本發(fā)明涉及利用安裝在工程設(shè)備上的通信終端能夠管理熄火狀態(tài)下的工程機械設(shè)備的信息的工程設(shè)備信息管理系統(tǒng)及方法。解決問題方案為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明在工程設(shè)備信息管理系統(tǒng)中,其特征是,包括管理工程設(shè)備的信息的管制服務(wù)器;上述工程設(shè)備熄火時存儲上述工程設(shè)備的運轉(zhuǎn)信息的存儲部;以及若從上述管制服務(wù)器有規(guī)定信息請求,則從上述存儲器部讀入相應(yīng)信息并將該相應(yīng)信息傳輸給上述管制服務(wù)器的通信終端。另外,根據(jù)本發(fā)明的一例,其特征是,進(jìn)一步包括若從作業(yè)者有防盜警報及范圍設(shè)定,則向上述通信終端提供防盜警報及范圍設(shè)定信息的工程設(shè)備,上述通信終端接收并存儲上述防盜警報及范圍設(shè)定信息,若從GPS衛(wèi)星接收的當(dāng)前位置脫離了上述防盜范圍,則以預(yù)定的周期向上述管制服務(wù)器傳輸工程設(shè)備的位置和移動速度及路徑信息。另外,根據(jù)本發(fā)明的一例,其特征是,上述通信終端在預(yù)定的期間內(nèi)將按照上述工程設(shè)備的位置的移動軌跡存儲為移動軌跡數(shù)據(jù),并響應(yīng)來自上述管制服務(wù)器的上述移動軌跡數(shù)據(jù)請求,傳輸所存儲的移動軌跡數(shù)據(jù)。另外,根據(jù)本發(fā)明的一例,其特征是,上述通信終端在上述工程設(shè)備的熄火狀態(tài)下檢測穩(wěn)定電源電池的電壓,若穩(wěn)定電源電池的電壓不正常地下降或上述電池電壓到達(dá)停止電平,則從使用穩(wěn)定電源電池的電源使用模式轉(zhuǎn)換到使用備用電池的備用電池使用模式。另外,本發(fā)明在具備與管制服務(wù)器進(jìn)行工程設(shè)備的信息通信的通信終端的工程設(shè)備信息管理系統(tǒng)中,其特征是,熄火時將存儲在工程設(shè)備中的信息傳遞到安裝在通信工程設(shè)備上的通信終端而存儲,若從上述管制服務(wù)器有信息的傳輸請求,則讀入上述所存儲的信息并將該所存儲的信息傳輸給上述管制服務(wù)器。另外,本發(fā)明的特征是,來自上述管制服務(wù)器的信息的傳輸請求是任意選擇的信息,上述讀入并向管制服務(wù)器傳輸?shù)纳鲜鲂畔⑹巧鲜鋈我膺x擇的信息。另外,根據(jù)本發(fā)明的一例,其特征是,上述任意選擇的信息是防盜警報及范圍設(shè)定信息,上述通信終端接收并存儲上述防盜警報及范圍設(shè)定信息,若從GPS衛(wèi)星接收的當(dāng)前位置脫離了上述防盜范圍,則以預(yù)定的周期向上述管制服務(wù)器傳輸工程設(shè)備的位置、移動速度及路徑信息。另外,根據(jù)本發(fā)明的一例,其特征是,上述通信終端在預(yù)定的期間內(nèi)將按照上述工程設(shè)備的位置的移動軌跡存儲為移動軌跡數(shù)據(jù),并響應(yīng)來自上述管制服務(wù)器的上述移動軌跡數(shù)據(jù)請求,傳輸所存儲的移動軌跡數(shù)據(jù)。另外,根據(jù)本發(fā)明的一例,其特征是,進(jìn)一步包括上述通信終端在上述工程設(shè)備的熄火狀態(tài)下檢測穩(wěn)定電源電池的電壓,若穩(wěn)定電源電池的電壓不正常地下降或上述電池電壓到達(dá)停止電平則從使用穩(wěn)定電源電池的電源使用模式轉(zhuǎn)換到使用備用電池的備用電池使用模式。發(fā)明效果根據(jù)如上所說明的解決問題方案,管制服務(wù)器可與工程設(shè)備的點火/熄火無關(guān)地隨時接收工程設(shè)備提供的信息。如此,管制服務(wù)器隨時能夠接收工程設(shè)備提供的信息,且僅在需要時請求數(shù)據(jù)因而能夠帶帶節(jié)減通信費用的效果。另外,通信終端以工程設(shè)備工作時間或?qū)嶋H時間為基準(zhǔn)而管理已提供給管制服務(wù)器的關(guān)于過去故障履歷的信息從而具有防止數(shù)據(jù)的重復(fù)傳輸?shù)膬?yōu)點。
圖1是根據(jù)本發(fā)明的實施例的工程設(shè)備信息管理系統(tǒng)的構(gòu)成圖。圖2和圖3是表示用于按照本發(fā)明的實施例利用通信終端對工程設(shè)備的信息進(jìn)行管理的過程的流程圖。
具體實施例方式下面參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例。應(yīng)當(dāng)注意,附圖中相同的構(gòu)成盡可能無論在何處表示相同的符號。在下述說明中出現(xiàn)具體的特定事項,這是為了便于更加全盤理解本發(fā)明而提供的。而且,在說明本發(fā)明的過程當(dāng)中,在判斷為對于關(guān)聯(lián)公知功能或構(gòu)成的具體的說明會使本發(fā)明的要點不必要地模糊的情況下省略其詳細(xì)的說明。首先,參照圖1觀察根據(jù)本發(fā)明的實施例的工程設(shè)備信息管理系統(tǒng)的構(gòu)成。
參照圖1,工程設(shè)備信息管理系統(tǒng)包括安裝在工程設(shè)備120上的通信終端100和遠(yuǎn)程管理工程設(shè)備的管制服務(wù)器130,通信終端100通過衛(wèi)星通信網(wǎng)或移動通信網(wǎng)150與管制服務(wù)器130通信。而且,通信終端100從GPS衛(wèi)星140接收衛(wèi)星信號而識別當(dāng)前位置。首先,觀察管制服務(wù)器130,管制服務(wù)器130通過衛(wèi)星通信網(wǎng)或移動通信網(wǎng)150與通信終端100進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)。而且,若由管理者或設(shè)備持有人有想要確認(rèn)工程設(shè)備的規(guī)定信息的請求,則管制服務(wù)器130向通信終端100請求相應(yīng)信息并得到提供。接著觀察通信終端100,通信終端100包括存儲器部101、電源監(jiān)視部105、電源轉(zhuǎn)換充電裝置106、備用電池107、點火/熄火檢測部108、調(diào)制解調(diào)部109、GPS接收器121以及控制部160。存儲部101包括位置坐標(biāo)記錄存儲部102和車輛信息存儲部103。位置坐標(biāo)記錄存儲部102存儲預(yù)定的期間的工程設(shè)備120移動軌跡信息,若從管制服務(wù)器130有移動軌跡信息請求,則在存儲部101讀入該請求并傳輸給管制服務(wù)器130。 此時,移動軌跡信息是實時存儲了利用通過上述GPS121接收器接收的GPS信號而算出的位置的信息。而且,若從管制服務(wù)器130發(fā)送移動軌跡數(shù)據(jù)消除命令,則刪除除了從當(dāng)前時刻到預(yù)定的期間之前(例如,一天之前)的數(shù)據(jù)之外的移動軌跡數(shù)據(jù)。車輛信息存儲部103接收存儲于工程設(shè)備120的信息的傳遞并存儲該信息。此時, 所存儲的信息可以是工程設(shè)備機種及車輛型號等以及各種故障履歷及狀態(tài)履歷等。而且,存儲器部101存儲由作業(yè)者設(shè)定的表示防盜警報設(shè)定與否的標(biāo)簽,并存儲用于判斷為被盜的防盜警報范圍。這種防盜警報范圍可在最初設(shè)定的范圍內(nèi)進(jìn)行變更。而且,存儲進(jìn)行防盜警報設(shè)定時為了傳輸關(guān)于車輛的位置、移動速度及路徑的信息而設(shè)定的被盜警報傳輸周期。而且,存儲部101存儲為了在從使用穩(wěn)定電源電池的電源使用模式轉(zhuǎn)換為使用備用電池的備用電池使用模式時拉長可通信時間而設(shè)定的信息傳輸周期。若發(fā)生應(yīng)該從使用穩(wěn)定電源電池的電源使用模式轉(zhuǎn)換為使用備用電池的備用電池使用模式的事件,則電源監(jiān)視部105告知控制部160將電源使用模式轉(zhuǎn)換為備用電池使用模式。此時,應(yīng)將電源使用模式轉(zhuǎn)換為備用電池使用模式的事件是檢測穩(wěn)定電源電池的電壓而電池的電壓不正常地急劇下降或電池電壓達(dá)到停止電平附近的情況。電源轉(zhuǎn)換充電裝置106按照控制部160的控制,按照用于使用備用電池107作為通信終端100的電源的信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換從而把備用電池107用作通信終端100的電源,并按照用于把車輛電池IM用作通信終端100的電源的信號,進(jìn)行轉(zhuǎn)換從而把車輛電池IM用作通信終端100的電源。點火/熄火檢測部108檢測車輛鑰匙開關(guān)122的接通(On) /斷開(Off)并將點火 /熄火狀態(tài)檢測信號輸出給控制部160。調(diào)制解調(diào)部109可以包括用于通過移動通信網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)的調(diào)制解調(diào)器和用于通過衛(wèi)星通信網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)的調(diào)制解調(diào)器中的至少一個調(diào)制解調(diào)器??刂撇?60以如下方式進(jìn)行控制通過點火/熄火檢測部108檢測點火/熄火,以若檢測出熄火,則從車輛控制裝置170接收所存儲的工程設(shè)備信息傳遞而對該工程設(shè)備信息進(jìn)行存儲,并按照來自管制服務(wù)器130的規(guī)定工程設(shè)備信息請求,向管制服務(wù)器130傳輸所存儲的工程設(shè)備信息。而且,若檢測出重新點火,則刪除所存儲的工程設(shè)備信息。
最后觀察工程設(shè)備120,工程設(shè)備120包括車輛鑰匙開關(guān)122、車輛控制裝置170 以及車輛電池124。觀察如此構(gòu)成的工程設(shè)備120的動作的話,工程設(shè)備120若通過車輛鑰匙開關(guān)122 檢測出熄火,則將所存儲的信息傳遞到安裝在工程設(shè)備120上的通信終端100而存儲,在從管制服務(wù)器130有信息的傳輸請求的情況下,讀入所存儲的信息并傳輸給管制服務(wù)器130。 此時,來自管制服務(wù)器130的信息的傳輸請求是任意選擇的信息,讀入并向管制服務(wù)器傳輸?shù)男畔⑹侨我膺x擇的信息。另外,上述任意選擇的信息可以為防盜警報及范圍設(shè)定信息。如果任意選擇的信息是防盜警報及范圍設(shè)定信息,則通信終端100接收并存儲上述防盜警報及范圍設(shè)定信息,若從GPS衛(wèi)星接收的當(dāng)前位置脫離上述防盜范圍,則以預(yù)定的周期向上述管制服務(wù)器130傳輸工程設(shè)備的位置、移動速度及路徑信息。另外,通信終端在預(yù)定的期間內(nèi)將按照工程設(shè)備120的位置的移動軌跡存儲為移動軌跡數(shù)據(jù),并按照來自管制服務(wù)器130的移動軌跡數(shù)據(jù)請求,傳輸所存儲的移動軌跡數(shù)據(jù)。另外,通信終端在工程設(shè)備120的熄火狀態(tài)下通過車輛電池124檢測穩(wěn)定電源電池的電壓,若穩(wěn)定電源電池的電壓不正常地下降或上述電池電壓到達(dá)停止電平,則從使用穩(wěn)定電源電池的電源使用模式轉(zhuǎn)換到使用備用電池的備用電池使用模式。那么,下面參照圖2及3觀察根據(jù)本發(fā)明的實施例的隨工程設(shè)備120點火/熄火的通信終端100的動作。首先參照圖2,在202步驟通過點火/熄火檢測部108檢查是否車輛鑰匙開關(guān)被接通(ON)而點火(On)。如果檢測到已點火,則執(zhí)行204步驟而接收車輛機種和型號。此后,在206步驟通過點火/熄火檢測部108檢查是否車輛鑰匙開關(guān)被斷開(Off) 而熄火Off。如果檢測到已熄火,則執(zhí)行208步驟而接收所存儲于車輛控制裝置中的數(shù)據(jù)并進(jìn)行存儲后執(zhí)行A,否則執(zhí)行210步驟。若執(zhí)行210步驟則控制部160確認(rèn)防盜警報狀態(tài)和范圍,并在212步驟存儲根據(jù)通過GPS接收器121接收的GPS信號算出的坐標(biāo)信息。在214步驟控制部160檢查是否設(shè)有防盜警報標(biāo)簽。如果設(shè)有防盜警報標(biāo)簽,則執(zhí)行216步驟而檢查是否脫離設(shè)定范圍,否則執(zhí)行220步驟。此時,能夠在工程設(shè)備的儀表盤設(shè)定防盜警報設(shè)定和防盜范圍,若已設(shè)定防盜警報,則在通信終端100設(shè)置(setting)用于識別為已設(shè)定有防盜警報的標(biāo)簽,并存儲范圍。 而且,若在儀表盤解除防盜警報,則通信終端100清除(clear)防盜警報標(biāo)簽。另一方面,若216步驟檢查結(jié)果判斷為脫離了設(shè)定范圍,則執(zhí)行218步驟并判斷為有被盜危險而以預(yù)定的被盜告知傳輸周期向管制服務(wù)器130傳輸車輛的位置和移動速度及路徑。這樣一來,管制服務(wù)器130不僅可以掌握工程設(shè)備的移動路徑,還給車輛持有人提供信息從而即便在發(fā)生被盜的情況下也能容易收回。控制部160在從214步驟和216步驟所執(zhí)行的220步驟檢查是否有從管制服務(wù)器 130有規(guī)定數(shù)據(jù)請求。如果從管制服務(wù)器130有規(guī)定數(shù)據(jù)請求,則執(zhí)行222步驟而檢查所請求的數(shù)據(jù)是否為工程設(shè)備信息或位置/軌跡及機種/型號數(shù)據(jù)。如果所請求的數(shù)據(jù)為工程設(shè)備信息或位置/軌跡及機種/型號數(shù)據(jù),則執(zhí)行2 步驟而在存儲器部101讀入相應(yīng)數(shù)據(jù)并傳輸給管制服務(wù)器130后執(zhí)行206步驟。但若所請求的數(shù)據(jù)為工程設(shè)備信息則執(zhí)行2M步驟,由車輛控制裝置170請求并接收相應(yīng)信息,并將該相應(yīng)信息傳輸?shù)焦苤品?wù)器130之后執(zhí)行206步驟。另一方面,若206步驟檢查結(jié)果檢測出熄火,則執(zhí)行208步驟接收存儲于車輛控制裝置的數(shù)據(jù)而進(jìn)行存儲后執(zhí)行A。參照圖3觀察A以后步驟,在300步驟控制部160確認(rèn)防盜警報狀態(tài)和范圍,并在 301步驟存儲根據(jù)通過GPS接收器121接收的GPS信號算出的坐標(biāo)信息。此后,控制部160檢查是否有來自管制服務(wù)器130的規(guī)定信息請求之后,若有所請求的信息,則執(zhí)行304步驟而在存儲器部101讀入所請求的信息并將相應(yīng)信息傳輸給管制服務(wù)器130之后執(zhí)行306步驟,否則直接執(zhí)行306步驟。在306步驟,控制部160檢查是否發(fā)生應(yīng)從使用穩(wěn)定電源電池的電源使用模式轉(zhuǎn)換為使用備用電池的備用電池使用模式的事件。此時,事件如上所說明,應(yīng)將電源使用模式轉(zhuǎn)換為備用電池使用模式的事件可以是檢測穩(wěn)定電源電池的電壓而電池的電壓不正常地急劇下降或電池電壓達(dá)到停止電平附近的情況。如果發(fā)生上述事件,則執(zhí)行308步驟,將電源轉(zhuǎn)換為備用電池而使用,之后向管制服務(wù)器130發(fā)送當(dāng)前的位置和狀態(tài)。這樣一來,在管制服務(wù)器130向A/S要員或車輛持有人告知電池交換周期已到而能夠及時進(jìn)行交換或充電,從而防止長時間放置后想要使用車輛時因電池放電或陳舊而不能發(fā)動。另外,在通信終端100以備用電池動作的情況下,為了拉長可通信時間而在使用備用電池時將數(shù)據(jù)傳輸周期變更為預(yù)定的周期,通信的數(shù)據(jù)的種類也限制在機種、型號和
位置信息。另一方面,在310步驟控制部100檢查是否設(shè)有防盜警報標(biāo)簽。如果設(shè)有防盜警報標(biāo)簽則執(zhí)行312步驟而檢查是否脫離設(shè)定范圍,否則執(zhí)行316步驟。在312步驟控制部100檢查設(shè)定范圍脫離,如果脫離設(shè)定范圍,則執(zhí)行314步驟, 若為穩(wěn)定電源電池使用中,則在使用穩(wěn)定電源電池時以預(yù)定的周期Tl傳輸脫離信息,若為備用電池使用中,則在使用備用電池時以預(yù)定的周期T2傳輸脫離信息。此時,脫離信息可以是機種、型號和位置信息。另一方面,在從310步驟、312步驟、314步驟執(zhí)行的316步驟,控制部100檢查是否能夠點火,之后,若點火,則執(zhí)行317步驟。即、若工程設(shè)備120已點火,則通信終端100進(jìn)行確認(rèn)車輛控制裝置170正常與否的通信,若從車輛控制裝置170接到表示正常的應(yīng)答,則在317步驟設(shè)備從存儲器部101刪除所存儲的工程設(shè)備的信息。此后,通信終端100僅從從管制服務(wù)器130接收工程設(shè)備的信息請求信號則將該請求信號傳輸給車輛控制裝置170,并將從車輛控制裝置170接收的信號傳輸給管制服務(wù)器130的中轉(zhuǎn)作用。由于在工程設(shè)備120熄火的狀態(tài)下使當(dāng)前記錄在工程設(shè)備中的數(shù)據(jù)全部存儲到通信終端100,因而從管制服務(wù)器130請求未曾接收的工程設(shè)備120的過去存儲信息時能夠隨時提供信息。另外,通信終端100以工程設(shè)備工作時間或?qū)嶋H時間為基準(zhǔn)來管理已提供給管制服務(wù)器130的關(guān)于過去故障履歷的信息,從而能夠防止數(shù)據(jù)的重復(fù)傳輸。而且,由于在管制服務(wù)器130無論是何時都能確保車輛的數(shù)據(jù),因而僅在需要信息時請求數(shù)據(jù),從而能夠帶來節(jié)減通信費用的效果。以上雖然詳細(xì)敘述了本發(fā)明的特定實施例,但本發(fā)明的思想及范圍不限定于這種特定實施例,本領(lǐng)域技術(shù)人員清楚,在不變更本發(fā)明的要點的范圍內(nèi)可進(jìn)行多種修改以及變形。因此,以上所述的實施例是為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員完全明白發(fā)明的范疇而提供的,因而應(yīng)理解為在所有方面只是例示并非限定,本發(fā)明由權(quán)利要求的范疇定義。產(chǎn)業(yè)上的利用可能性本發(fā)明可適用于管理工程設(shè)備的信息的系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.一種利用安裝在工程設(shè)備上的通信終端的工程設(shè)備信息管理系統(tǒng),其特征在于,包括管理工程設(shè)備的信息的管制服務(wù)器;上述工程設(shè)備熄火時存儲上述工程設(shè)備的運轉(zhuǎn)信息的存儲器部;以及若從上述管制服務(wù)器有規(guī)定信息請求,則從上述存儲器部讀入相應(yīng)信息并將該相應(yīng)信息傳輸給上述管制服務(wù)器的通信終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用安裝在工程設(shè)備上的通信終端的工程設(shè)備信息管理系統(tǒng),其特征在于,進(jìn)一步包括若從作業(yè)者有防盜警報及范圍設(shè)定,則向上述通信終端提供防盜警報及范圍設(shè)定信息的工程設(shè)備,上述通信終端接收并存儲上述防盜警報及范圍設(shè)定信息,若從GPS衛(wèi)星接收的當(dāng)前位置脫離了上述防盜范圍,則以預(yù)定的周期向上述管制服務(wù)器傳輸工程設(shè)備的位置、移動速度及路徑信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用安裝在工程設(shè)備上的通信終端的工程設(shè)備信息管理系統(tǒng),其特征在于,上述通信終端在預(yù)定的期間內(nèi)將按照上述工程設(shè)備的位置的移動軌跡存儲為移動軌跡數(shù)據(jù),并響應(yīng)來自上述管制服務(wù)器的上述移動軌跡數(shù)據(jù)請求,傳輸所存儲的移動軌跡數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用安裝在工程設(shè)備上的通信終端的工程設(shè)備信息管理系統(tǒng),其特征在于,進(jìn)一步包括上述通信終端在上述工程設(shè)備的熄火狀態(tài)下檢測穩(wěn)定電源電池的電壓,若穩(wěn)定電源電池的電壓不正常地下降或上述電池電壓到達(dá)停止電平,則從使用穩(wěn)定電源電池的電源使用模式轉(zhuǎn)換到使用備用電池的備用電池使用模式。
5.一種工程設(shè)備的信息管理方法,在具備與管制服務(wù)器進(jìn)行工程設(shè)備的信息通信的通信終端的工程設(shè)備信息管理系統(tǒng)中,其特征在于,熄火時將存儲在工程設(shè)備中的信息傳遞到安裝在通信工程設(shè)備上的通信終端而存儲, 若從上述管制服務(wù)器有信息的傳輸請求,則讀入上述所存儲的信息并將該所存儲的信息傳輸給上述管制服務(wù)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工程設(shè)備的信息管理方法,其特征在于,來自上述管制服務(wù)器的信息的傳輸請求是任意選擇的信息,上述讀入并傳輸給管制服務(wù)器的上述信息是上述任意選擇的信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工程設(shè)備的信息管理方法,其特征在于,上述任意選擇的信息是防盜警報及范圍設(shè)定信息,上述通信終端接收并存儲上述防盜警報及范圍設(shè)定信息,若從GPS衛(wèi)星接收的當(dāng)前位置脫離了上述防盜范圍,則以預(yù)定的周期向上述管制服務(wù)器傳輸工程設(shè)備的位置、移動速度及路徑信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程設(shè)備的信息管理方法,其特征在于,上述通信終端在預(yù)定的期間內(nèi)將按照上述工程設(shè)備的位置的移動軌跡存儲為移動軌跡數(shù)據(jù),并按照來自上述管制服務(wù)器的上述移動軌跡數(shù)據(jù)請求傳輸所存儲的移動軌跡數(shù)據(jù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工程設(shè)備的信息管理方法,其特征在于, 進(jìn)一步包括上述通信終端在上述工程設(shè)備的熄火狀態(tài)下檢測穩(wěn)定電源電池的電壓,若穩(wěn)定電源電池的電壓不正常地下降或上述電池電壓到達(dá)停止電平,則從使用穩(wěn)定電源電池的電源使用模式轉(zhuǎn)換到使用備用電池的備用電池使用模式。
全文摘要
本發(fā)明涉及利用安裝在工程設(shè)備上的通信終端的工程設(shè)備信息管理系統(tǒng)及方法。為此,本發(fā)明的工程設(shè)備信息管理系統(tǒng)的特征是,包括管理工程設(shè)備的信息的管制服務(wù)器;工程設(shè)備熄火時存儲工程設(shè)備的運轉(zhuǎn)信息的存儲器部;以及若從管制服務(wù)器有規(guī)定信息請求,則將相應(yīng)信息從存儲器部讀入并傳輸給管制服務(wù)器的通信終端。
文檔編號G06Q10/00GK102265301SQ200980152165
公開日2011年11月30日 申請日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月23日
發(fā)明者慎重默 申請人:斗山英維高株式會社