專(zhuān)利名稱(chēng)：用于航空器的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于航空器駕駛艙的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，特別地涉及可以在整個(gè)飛行期間使用、但是不需要經(jīng)過(guò)煩瑣的認(rèn)證程序的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，在大多數(shù)航空器駕駛艙中，飛行員仍然使用印刷的導(dǎo)航圖來(lái)設(shè)計(jì)并執(zhí)行他們的飛行。這是令人驚訝的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)圖表現(xiàn)在都已經(jīng)具有能在標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中顯示的數(shù)據(jù)形式了。

發(fā)明內(nèi)容
這種情況的一個(gè)原因是對(duì)固定地安裝于航空器駕駛艙中的設(shè)備存在很高的要求。對(duì)在駕駛艙中改型的任何附加硬件，需要生成批準(zhǔn)該硬件用于某種航空器型號(hào)的補(bǔ)充型號(hào)認(rèn)證(STC)。這些STC由當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)頒發(fā)，在歐洲是JAA(聯(lián)合航空局)，而在美國(guó)是FAA(聯(lián)邦航空局)。一旦頒發(fā)了該認(rèn)證，對(duì)硬件或者軟件的任何改變和升級(jí)將需要新的STC申請(qǐng)。因此，在駕駛艙中安裝一個(gè)能在整個(gè)飛行期間使用且符合認(rèn)證要求的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是比較昂貴的。另外，如果存在缺陷或者必須安裝較新較快的元件，更換該固定的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的零件是比較復(fù)雜且耗費(fèi)時(shí)間的。
在航空器在地面上移動(dòng)(“起飛”)之前以及在飛行期間如果航空器已到達(dá)10000英尺的高度，飛行員可以使用便攜式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(也稱(chēng)為筆記本計(jì)算機(jī))。然而，根據(jù)航空局的要求，在起飛和著陸過(guò)程、滑行(地面移動(dòng))期間和紊流(turbulence)期間，必須安全地收起諸如筆記本計(jì)算機(jī)之類(lèi)的不牢固裝備。因此，在這些重要且困難的飛行時(shí)段，存儲(chǔ)在筆記本計(jì)算機(jī)中的圖表不能用于為飛行員提供支持。此外，標(biāo)準(zhǔn)的筆記本計(jì)算機(jī)具有一些其他的缺點(diǎn)，如較弱的屏幕特性(較差的日照可讀性和在夜間操作時(shí)較低的調(diào)暗能力(dimmability)和較大的尺寸(其使得不能在飛行員的前面為筆記本計(jì)算機(jī)配一個(gè)裝配設(shè)備)。
因此，本發(fā)明的目的是提供一種用于航空器駕駛艙的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在飛行準(zhǔn)備期間以及整個(gè)飛行期間使用，并且不需要增強(qiáng)的認(rèn)證程序就可以在駕駛艙中安裝。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)目的，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的主要硬件和軟件的更新過(guò)程和維護(hù)過(guò)程應(yīng)該盡可能容易，并且只需要盡可能少的航空器在地面上的時(shí)間。此外，重要的是根據(jù)本發(fā)明的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的零件較小并且比較容易對(duì)舊航空器駕駛艙中的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行改裝。
通過(guò)根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求13所述的改型裝置組、根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求24所述的對(duì)接單元和根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求25所述的方法解決了所述問(wèn)題。
根據(jù)本發(fā)明的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)適合用于航空器駕駛艙中。該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)至少包括固定屏幕、對(duì)接單元和便攜式計(jì)算機(jī)。這三個(gè)單元使得在整個(gè)飛行期間可以在駕駛艙中的固定屏幕上顯示存儲(chǔ)在任意便攜式計(jì)算機(jī)中的信息。
根據(jù)本發(fā)明，對(duì)接單元實(shí)現(xiàn)了駕駛艙中的固定屏幕與任意便攜式計(jì)算機(jī)之間的連接。這通過(guò)具有網(wǎng)絡(luò)連接的嵌入式計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述嵌入式計(jì)算機(jī)是對(duì)接單元的一部分。
該嵌入式計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)連接使得可以建立在所述便攜式計(jì)算機(jī)與所述對(duì)接單元之間的網(wǎng)絡(luò)連接。通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)連接，所述具有連通屏幕和優(yōu)選地還具有輸入設(shè)備的對(duì)接單元可以與所述便攜式計(jì)算機(jī)交換所有的相關(guān)信息。此外，便攜式計(jì)算機(jī)不需要具有網(wǎng)絡(luò)連接。具有USB(通用串行總線)連接就已足夠，原因是可以通過(guò)USB/LAN(局域網(wǎng))適配器將USB連接連接到網(wǎng)絡(luò)電纜。
根據(jù)本發(fā)明的嵌入式計(jì)算機(jī)不像便攜式計(jì)算機(jī)那樣包括計(jì)算機(jī)的全部功能性。該嵌入式計(jì)算機(jī)包括實(shí)現(xiàn)對(duì)接單元與便攜式計(jì)算機(jī)之間的連接所必須的所有裝置。然而，該嵌入式計(jì)算機(jī)自身不包括標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)的所有特征，并且因此不能執(zhí)行所有功能。例如，所述嵌入式計(jì)算機(jī)不需要配置硬盤(pán)或者其他將使認(rèn)證更加困難的可移動(dòng)部分。另外，嵌入式計(jì)算機(jī)不需要通風(fēng)設(shè)備，并且因此由于更好的抗振性而改善了維護(hù)周期。最后，嵌入式計(jì)算機(jī)可以使用諸如嵌入式XP(執(zhí)行程序)之類(lèi)的較小的嵌入式操作系統(tǒng)。
根據(jù)本發(fā)明的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還包括輸入連接、屏幕連接、圖像處理器和電源連接。存儲(chǔ)在便攜式計(jì)算機(jī)中的信息由便攜式計(jì)算機(jī)中的軟件和硬件進(jìn)行處理并且通過(guò)對(duì)接單元的網(wǎng)絡(luò)連接傳輸給對(duì)接單元，由對(duì)接單元中的圖像處理器進(jìn)行圖像處理并且通過(guò)對(duì)接單元的屏幕連接轉(zhuǎn)發(fā)給固定屏幕。用戶(hù)(例如飛行員)可以通過(guò)適當(dāng)?shù)妮斎胙b置與便攜式計(jì)算機(jī)進(jìn)行交互，其中通過(guò)對(duì)接單元的輸入連接將所述輸入裝置連接到對(duì)接單元。
本發(fā)明提供的解決方案包括兩部分。第一部分由安裝在航空器駕駛艙中的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的部件，即固定屏幕和對(duì)接單元來(lái)實(shí)現(xiàn)。第二部分是任意的便攜式計(jì)算機(jī)，其是便攜式的，并且因此比較容易更換。該思想使得該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)比較容易地實(shí)現(xiàn)了認(rèn)證的要求，并且該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以比較容易且便宜地適應(yīng)用戶(hù)的需求。屏幕和對(duì)接單元可以接收簡(jiǎn)單認(rèn)證程序，而任意的便攜式計(jì)算機(jī)根本不需要經(jīng)過(guò)任何認(rèn)證。遵照FAA咨詢(xún)通報(bào)ACC 120-75(用于電子飛行包(Electronic FlightBags)的航空局規(guī)章)，本發(fā)明將歸入2級(jí)FEB的類(lèi)別，該類(lèi)別對(duì)便攜式設(shè)備及其軟件不要求任何認(rèn)證。歐洲航空局JAA在其TGL 98臨時(shí)指導(dǎo)資料(Temporary Guidance Leaflet)中遵照了這些建議。由于可以以最小的成本來(lái)實(shí)現(xiàn)便攜式設(shè)備的軟件或者硬件的任何升級(jí)或者改變，使用這種2級(jí)類(lèi)別將為航空公司(airline)創(chuàng)造重要的附加值。另外，所述第一部分使得在航空器的滑行、起飛和著陸期間可以在航空器駕駛艙中的屏幕上顯示由任意便攜式計(jì)算機(jī)提供的信息。這是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的這部分的主要任務(wù)。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的這部分中使用的元件(即硬件)可在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持不變，原因是該任務(wù)的響應(yīng)時(shí)間不是最關(guān)鍵的。對(duì)接單元中的軟件也可在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持不變，原因是只使用了嵌入式計(jì)算機(jī)的操作系統(tǒng)。對(duì)接單元的軟硬件不需要如同便攜式計(jì)算機(jī)單元那樣經(jīng)歷定期升級(jí)周期(對(duì)數(shù)據(jù)和軟件而言幾乎是每周，對(duì)硬件而言為2-3年)。
需要升級(jí)或者必須在較短時(shí)間間隔內(nèi)替換的所有元素都被位于另一部分中，即便攜式計(jì)算機(jī)中。該便攜式計(jì)算機(jī)配置了重要的硬件，即處理器、RAM(隨機(jī)存儲(chǔ)器)和硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器。這些硬件對(duì)速度(如用于計(jì)算飛行圖的速度)很重要。因此，為了改進(jìn)系統(tǒng)希望用更快的硬件來(lái)替換這些硬件。該便攜式計(jì)算機(jī)還配置了重要的軟件，即供飛行員使用的應(yīng)用程序，例如基于存儲(chǔ)于硬盤(pán)上的數(shù)據(jù)計(jì)算飛行圖的應(yīng)用程序。這些軟件可以在較短時(shí)間內(nèi)獲得改進(jìn)，并且因此應(yīng)該盡可能快地進(jìn)行更新。另外，可能開(kāi)發(fā)了新軟件以為飛行員提供支持。因?yàn)檫@些元素是便攜式計(jì)算機(jī)的部分，所以可以簡(jiǎn)單地通過(guò)更換便攜式計(jì)算機(jī)來(lái)更新或者替換這些要素。該更換硬件和更新軟件的時(shí)間集中的過(guò)程本身不會(huì)影響航空器在地面的停留時(shí)間，原因是航空器中的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以與另一臺(tái)便攜式計(jì)算機(jī)一起使用。于是，不需要停下整個(gè)航空器就可以更新該便攜式計(jì)算機(jī)的軟件和硬件。
該便攜式計(jì)算機(jī)可以存儲(chǔ)在駕駛艙中的某個(gè)位置(優(yōu)選地在一個(gè)支架中)，具有在鍵盤(pán)上閉合的蓋子，從而所述便攜式計(jì)算機(jī)不會(huì)移位。在該位置，應(yīng)該將便攜式計(jì)算機(jī)連接到電源并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接將其連接到對(duì)接單元，從而在飛行期間飛行員可以使用該便攜式計(jì)算機(jī)的處理器容量和隨機(jī)存儲(chǔ)器來(lái)對(duì)存儲(chǔ)在該便攜式計(jì)算機(jī)中的信息進(jìn)行操作。因此，支架優(yōu)選地包括用于便攜式計(jì)算機(jī)的供電單元。另外，支架可以包括可放置便攜式計(jì)算機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)供電單元的區(qū)域。
本發(fā)明的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還使得飛行員有可能隨手具有所有的相關(guān)信息。例如，每個(gè)飛行員具有其自己的便攜式計(jì)算機(jī)，在飛行期間他也可以將該便攜式計(jì)算機(jī)用作本發(fā)明計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的一部分。因此，只要愿意，飛行員就可以為飛行做準(zhǔn)備，原因是在他的便攜式計(jì)算機(jī)中存儲(chǔ)了所有的必需信息。飛行員也可以在家中就已經(jīng)選擇好用于下一次飛行的相關(guān)飛行圖，這可以顯著地減少在駕駛艙中的準(zhǔn)備時(shí)間。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還包括輸入裝置。例如，當(dāng)固定屏幕由觸摸屏實(shí)現(xiàn)時(shí)，這些輸入裝置優(yōu)選地可以是固定屏幕的一部分。另一個(gè)解決方案可以是在屏幕上的行選鍵(line selectkey)。將這些輸入裝置連接到對(duì)接單元的輸入連接?？蛇x地，可以將鍵盤(pán)或者軌跡球連接到對(duì)接單元中的嵌入式計(jì)算機(jī)。
根據(jù)另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的對(duì)接單元還包括至少一個(gè)用于在固定屏幕上顯示由外部設(shè)備提供的視頻信號(hào)的視頻連接?？梢栽隈{駛艙中使用這些視頻連接，以將固定屏幕與安裝在航空器中用于監(jiān)視機(jī)艙和入口的視頻照相機(jī)相連接。飛行員可以通過(guò)輸入裝置來(lái)選擇應(yīng)當(dāng)在固定屏幕上顯示來(lái)自相機(jī)之一的視頻信號(hào)還是顯示便攜式計(jì)算機(jī)提供的信息。該對(duì)接單元優(yōu)選地還包括用于將駕駛艙中的航空設(shè)備連接到便攜式計(jì)算機(jī)的航空連接。這些航空設(shè)備可以通過(guò)對(duì)接單元向便攜式計(jì)算機(jī)提供諸如航空器的當(dāng)前位置、當(dāng)前速度或者飛行路線之類(lèi)的航空信息。所述航空連接的一個(gè)例子是ARINC連接。為了留在對(duì)便攜式計(jì)算機(jī)沒(méi)有必需的認(rèn)證的FAA和JAA規(guī)章的2級(jí)類(lèi)別中，將優(yōu)選地使航空器數(shù)據(jù)連接限制為“只讀總線(read only bus)”，其不允許通過(guò)該接口將任何信息傳回航空器。
在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，該對(duì)接單元還包括電源備份單元，優(yōu)選地是可再充電的電池。該備份單元保證了在航空器的動(dòng)力源中斷的情況下也能使用本發(fā)明的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。根據(jù)另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，該對(duì)接單元還包括備份存儲(chǔ)器。該備份存儲(chǔ)器可以定期保存要顯示在屏幕上的信息。如果便攜式計(jì)算機(jī)與對(duì)接單元之間的連接被中斷或者便攜式計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障，則至少可以保存所顯示的最新信息并且可以將其顯示在屏幕上。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接將該便攜式計(jì)算機(jī)連接到該對(duì)接單元。然而，可以使用諸如USB 2.0連接之類(lèi)的USB連接，替代便攜式計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)連接。在這種情況下，為了將便攜式計(jì)算機(jī)連接到網(wǎng)絡(luò)電纜，可以將USB/LAN適配器插進(jìn)便攜式計(jì)算機(jī)的USB連接。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該對(duì)接單元還包括另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接。這另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接用于將另一個(gè)便攜式計(jì)算機(jī)或者另一個(gè)對(duì)接單元連接到所述對(duì)接單元的嵌入式計(jì)算機(jī)。例如，在一個(gè)航空器中使用了兩個(gè)根據(jù)本發(fā)明的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供飛行員使用而另一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供副駕駛員使用?？梢酝ㄟ^(guò)該對(duì)接單元中的這另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接將兩個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接起來(lái)。該連接的優(yōu)點(diǎn)是兩個(gè)飛行員都可以使每臺(tái)便攜式計(jì)算機(jī)的內(nèi)容顯示在他們的屏幕上(例如在一臺(tái)便攜式計(jì)算機(jī)發(fā)生故障的情況下，仍可以使用飛機(jī)上的兩個(gè)屏幕)。
本發(fā)明的目的也可以通過(guò)為實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)而在航空器駕駛艙中安裝的改型裝置組來(lái)獲得。該改型裝置組包括固定屏幕和對(duì)接單元以使得存儲(chǔ)在便攜式計(jì)算機(jī)中的信息顯示在駕駛艙中的固定屏幕上。該對(duì)接單元包括具有用于將任意便攜式計(jì)算機(jī)連接到該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接的嵌入式計(jì)算機(jī)、用于將固定屏幕連接到該對(duì)接單元的屏幕連接、圖像處理器、電源連接和用于從輸入裝置接收信號(hào)的輸入連接。
本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可以在幾乎所有的通用商業(yè)航空器中實(shí)現(xiàn)所述對(duì)接單元和所述屏幕。由于可以將屏幕裝配在航片(portrait)或者地形裝置中這個(gè)事實(shí)，可以將對(duì)接單元放置在不同駕駛艙中的任何可行位置，并且只有用于顯示的裝配工具包需要調(diào)整。
上述目的也可以通過(guò)為實(shí)現(xiàn)上述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)而使用的對(duì)接單元來(lái)獲得。該對(duì)接單元包括具有用于將任意便攜式計(jì)算機(jī)連接到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接的嵌入式計(jì)算機(jī)、用于將固定屏幕連接到該對(duì)接單元的屏幕連接、圖像處理器、電源連接和用于從輸入裝置接收信號(hào)的輸入連接。
上述目的也可以通過(guò)用于提供在航空器駕駛艙中的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的方法來(lái)獲得，其中該駕駛艙包括固定屏幕和對(duì)接單元。該對(duì)接單元包括具有用于將任意便攜式計(jì)算機(jī)連接到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接的嵌入式計(jì)算機(jī)、用于將固定屏幕連接到該對(duì)接單元的屏幕連接、圖像處理器、電源連接和用于從輸入裝置接收信號(hào)的輸入連接。該方法包括通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接將便攜式計(jì)算機(jī)連接到對(duì)接單元的步驟。
其他的優(yōu)選實(shí)施例在從屬權(quán)利要求中進(jìn)行描述。


下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行描述，其中圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的示意圖；圖2示出了說(shuō)明在飛行前、飛行期間和飛行之后使用本發(fā)明的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的過(guò)程的流程圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)1。該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)1包括屏幕2、對(duì)接單元3和便攜式計(jì)算機(jī)4。
為了使對(duì)接單元3向屏幕2提供需要顯示的數(shù)據(jù)，用適當(dāng)?shù)难b置將屏幕2與對(duì)接單元3相連接。在本例中，該裝置是VGA(視頻圖形陣列)電纜21。通過(guò)屏幕連接7將該VGA電纜21連接到對(duì)接單元3中的圖像處理器8。根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例，可以使用LVDS(低電壓差分信號(hào)傳輸)連接。另外，該屏幕2與該對(duì)接單元3還可以通過(guò)另一條電纜22相連接。如果屏幕2包括諸如行選鍵之類(lèi)的輸入鍵或者屏幕2構(gòu)造為觸摸屏，則情況可能如此。使該輸入電纜連接到該對(duì)接單元3的輸入連接10以給對(duì)接單元3提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)。在圖1所示的例子中，屏幕2包括用于接收顯示數(shù)據(jù)的連接23、用于傳輸輸入數(shù)據(jù)的連接24和用于接收電源的電源連接25?？梢詫㈦娫催B接25直接連接到電源或者通過(guò)該對(duì)接單元3間接地連接到電源。
該對(duì)接單元3包括嵌入式計(jì)算機(jī)5。該嵌入式計(jì)算機(jī)5包括建立該對(duì)接單元3與該便攜式計(jì)算機(jī)4之間的網(wǎng)絡(luò)連接所必須的所有裝置。因此，該嵌入式計(jì)算機(jī)5包括用于將任意便攜式計(jì)算機(jī)4連接到該對(duì)接單元3的網(wǎng)絡(luò)連接6。該對(duì)接單元3還包括連接到電源的電源連接9。在本實(shí)施例中，該對(duì)接單元3還包括一個(gè)可再充電的電池，作為電源備份單元13。
通過(guò)合適的電纜26將該對(duì)接單元3連接到該便攜式計(jì)算機(jī)4。該電纜可以是任意合適的網(wǎng)絡(luò)電纜。可以將該電纜插在該便攜式計(jì)算機(jī)4的網(wǎng)絡(luò)連接27中。然而，因?yàn)樵S多便攜式計(jì)算機(jī)4不包括這樣的網(wǎng)絡(luò)連接27，在另一個(gè)實(shí)施例中使用了USB連接28。在使用USB連接的情況下，在USB連接28與網(wǎng)絡(luò)電纜26之間可以插入U(xiǎn)SB/LAN適配器29。
在另一個(gè)實(shí)施例中，該便攜式計(jì)算機(jī)4和該對(duì)接單元3通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接進(jìn)行通信，例如使用無(wú)線LAN(W-LAN)進(jìn)行通信。
例如，如果嵌入式計(jì)算機(jī)5運(yùn)行在微軟的操作軟件嵌入式XP下，并且便攜式計(jì)算機(jī)4使用同一廠家的windows XP，則可以比較容易地建立本發(fā)明的解決方案。兩臺(tái)計(jì)算機(jī)都包括能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在固定屏幕2上顯示由便攜式計(jì)算機(jī)4生成的信息排列的軟件。
在圖1示出的實(shí)施例中，該對(duì)接單元3還包括附加連接。一種類(lèi)型的連接是所謂的視頻連接11，其用于插上連接到視頻照相機(jī)的視頻電纜，其中所述視頻照相機(jī)安裝用于監(jiān)視航空器的機(jī)艙和入口。通過(guò)按相應(yīng)的鍵，飛行員可以決定他是希望使用便攜式計(jì)算機(jī)4進(jìn)行工作并且希望在屏幕2上看到相應(yīng)的信息，還是希望看到由視頻照相機(jī)提供的視頻信號(hào)。為了能在屏幕2上顯示各種視頻照相機(jī)的信號(hào)，該對(duì)接單元3可以包括多個(gè)視頻連接11。
該對(duì)接單元3還包括航空連接12。該航空連接12實(shí)現(xiàn)便攜式計(jì)算機(jī)4與駕駛艙中的航空設(shè)備之間的連接。例如，該航空設(shè)備可以向該便攜式計(jì)算機(jī)4提供關(guān)于航空器當(dāng)前位置的信息，并且該便攜式計(jì)算機(jī)4還可以調(diào)整當(dāng)前顯示在屏幕2上圖表，以使航空器的當(dāng)前位置對(duì)應(yīng)于圖表中心。
該對(duì)接單元3還包括備用存儲(chǔ)器14。該備用存儲(chǔ)器可以用于保存由便攜式計(jì)算機(jī)4提供的重要信息。例如，如果在飛行期間該便攜式計(jì)算機(jī)發(fā)生故障，至少那些有關(guān)屏幕2上顯示的當(dāng)前圖表的信息可以在該備份存儲(chǔ)器14中獲得保護(hù)。
圖1只示出了一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)1。然而，在多數(shù)航空器中，將安裝兩個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)1。為了實(shí)現(xiàn)兩個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)1之間的通信，該對(duì)接單元3包括附加網(wǎng)絡(luò)連接15。
本發(fā)明的系統(tǒng)使得飛行員能在飛行的所有階段訪問(wèn)所有的飛行相關(guān)數(shù)據(jù)。在下文中，將結(jié)合圖2中示出的流程圖描述具有根據(jù)本發(fā)明的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的飛行過(guò)程。
在步驟100中，飛行員將關(guān)于他的下一次飛行的所有相關(guān)文件下載到他的便攜式計(jì)算機(jī)。這些文件可以包括用于飛行的圖表以及相關(guān)的天氣預(yù)報(bào)和飛行計(jì)劃。飛行員可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的安全入口、通過(guò)特定的熱點(diǎn)或特定的網(wǎng)絡(luò)連接下載該信息。他可以研究該資料以為飛行做準(zhǔn)備并且決定例如他必須為下一次飛行加多少燃料。如果有必要，他還可以控制所提供的數(shù)據(jù)并且可以請(qǐng)求更多的數(shù)據(jù)。在下一步驟101中，飛行員進(jìn)入駕駛艙并且仍可以訪問(wèn)該數(shù)據(jù)，原因是他隨身攜帶了具有該數(shù)據(jù)的便攜式計(jì)算機(jī)。他可以通過(guò)直接使用便攜式計(jì)算機(jī)訪問(wèn)所述數(shù)據(jù)；或者通過(guò)將便攜式計(jì)算機(jī)連接到對(duì)接單元，通過(guò)屏幕和輸入設(shè)備與便攜式計(jì)算機(jī)進(jìn)行交互，訪問(wèn)所述數(shù)據(jù)。然而，至少在航空器即將開(kāi)始移動(dòng)(“起飛”)之前，飛行員將便攜式計(jì)算機(jī)連接到對(duì)接單元(步驟102)?？梢允褂肬SB/LAN適配器建立該連接，所述USB/LAN適配器使得飛行員將網(wǎng)絡(luò)電纜連接到便攜式計(jì)算機(jī)的USB連接。飛行員可以將便攜式計(jì)算機(jī)放置在駕駛艙中的某個(gè)位置(例如在相應(yīng)的支架中)，并且可以使用維可牢尼龍搭扣(Velcro)固定該便攜式計(jì)算機(jī)(步驟103)。該支架還可以包括用于便攜式計(jì)算機(jī)的供電單元的位置。通過(guò)該供電單元，可以將該便攜式計(jì)算機(jī)連接到航空器的動(dòng)力源。在航空器再次著陸后，飛行員可以通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置撰寫(xiě)他的關(guān)于飛行的報(bào)告。然而，飛行員也可以將他的便攜式計(jì)算機(jī)從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(特別地從對(duì)接單元)斷開(kāi)(步驟104)，并且在不同的地方根據(jù)由便攜式計(jì)算機(jī)在飛行期間收集的信息撰寫(xiě)報(bào)告。
因此，提供了一種在航空器駕駛艙中使用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其克服了當(dāng)前可用解決方案的缺點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種在航空器駕駛艙中使用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)，包括固定屏幕(2)、對(duì)接單元(3)和便攜式計(jì)算機(jī)(4)，以在所述駕駛艙中的所述固定屏幕(2)上顯示存儲(chǔ)于所述便攜式計(jì)算機(jī)(4)中的信息，其中所述對(duì)接單元(3)包括具有用于將任意便攜式計(jì)算機(jī)(4)連接到所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)的網(wǎng)絡(luò)連接(6)的嵌入式計(jì)算機(jī)(5)、用于將所述固定屏幕(2)連接到所述對(duì)接單元(3)的屏幕連接(7)、圖像處理器(8)、電源連接(9)和用于從輸入裝置接收信號(hào)的輸入連接(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)，其中所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)還包括輸入裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)，其中所述輸入裝置是行選鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3中的任意一項(xiàng)所述的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)，其中所述固定屏幕(2)和所述輸入裝置由觸摸屏實(shí)現(xiàn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中的任意一項(xiàng)所述的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)，其中所述對(duì)接單元(3)還包括至少一個(gè)用于在所述固定屏幕(2)上顯示由外部設(shè)備提供的視頻信號(hào)的視頻連接(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中的任意一項(xiàng)所述的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)，其中所述對(duì)接單元(3)還包括用于將所述航空器駕駛艙中的航空設(shè)備連接到所述便攜式計(jì)算機(jī)(4)的航空連接(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中的任意一項(xiàng)所述的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)，其中所述對(duì)接單元(3)包括電源備份單元(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中的任意一項(xiàng)所述的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)，其中所述對(duì)接單元(3)包括備份存儲(chǔ)器(14)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中的任意一項(xiàng)所述的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)，其中所述便攜式計(jì)算機(jī)(4)包括USB連接(28)，并且所述便攜式計(jì)算機(jī)(4)通過(guò)所述USB連接(28)、USB/LAN適配器(29)、LAN電纜(26)和所述對(duì)接單元(3)的所述網(wǎng)絡(luò)連接(6)連接到所述對(duì)接單元(3)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中的任意一項(xiàng)所述的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)，其中所述對(duì)接單元(3)還包括另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接(15)，其用于將另一個(gè)便攜式計(jì)算機(jī)連接到所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)的所述便攜式計(jì)算機(jī)(4)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1-10中的任意一項(xiàng)所述的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)，其中所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)還包括用于所述便攜式計(jì)算機(jī)(4)的支架。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)，其中所述支架還包括用于所述便攜式計(jì)算機(jī)(4)的供電單元。
13.一種為實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)而安裝于航空器駕駛艙中的改型裝置組，包括固定屏幕(2)和對(duì)接單元(3)，其使得能夠在所述駕駛艙中的所述固定屏幕(2)上顯示存儲(chǔ)于連接到所述對(duì)接單元(3)的便攜式計(jì)算機(jī)(4)中的信息，其中所述對(duì)接單元(3)包括具有用于將任意便攜式計(jì)算機(jī)(4)連接到所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)的網(wǎng)絡(luò)連接(6)的嵌入式計(jì)算機(jī)(5)、用于將所述固定屏幕(2)連接到所述對(duì)接單元(3)的屏幕連接(7)、圖像處理器(8)、電源連接(9)和用于從輸入裝置接收信號(hào)的輸入連接(10)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的改型裝置組，其中所述改型裝置組還包括輸入裝置。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的改型裝置組，其中所述輸入裝置是行選鍵。
16.根據(jù)權(quán)利要求14或15中的任意一項(xiàng)所述的改型裝置組，其中所述固定屏幕(2)和所述輸入裝置由觸摸屏實(shí)現(xiàn)。
17.根據(jù)權(quán)利要求13-16中的任意一項(xiàng)所述的改型裝置組，其中所述對(duì)接單元(3)還包括至少一個(gè)用于在所述固定屏幕(2)上顯示由外部設(shè)備提供的視頻信號(hào)的視頻連接(11)。
18.根據(jù)權(quán)利要求13-17中的任意一項(xiàng)所述的改型裝置組，其中所述對(duì)接單元(3)還包括用于將所述航空器駕駛艙中的航空設(shè)備連接到所述便攜式計(jì)算機(jī)(4)的航空連接(12)。
19.根據(jù)權(quán)利要求13-18中的任意一項(xiàng)所述的改型裝置組，其中所述對(duì)接單元(3)包括電源備份單元(13)。
20.根據(jù)權(quán)利要求13-19中的任意一項(xiàng)所述的改型裝置組，其中所述對(duì)接單元(3)包括備份存儲(chǔ)器(14)。
21.根據(jù)權(quán)利要求13-20中的任意一項(xiàng)所述的改型裝置組，其中所述對(duì)接單元(3)還包括另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接(15)，其用于將另一個(gè)便攜式計(jì)算機(jī)連接到所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)的所述便攜式計(jì)算機(jī)(4)。
22.根據(jù)權(quán)利要求13-21中的任意一項(xiàng)所述的改型裝置組，其中所述改型裝置組還包括用于所述便攜式計(jì)算機(jī)(4)的支架。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的改型裝置組，其中所述支架還包括用于所述便攜式計(jì)算機(jī)(4)的供電單元。
24.一種為實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)而使用的對(duì)接單元(3)，包括具有用于將任意便攜式計(jì)算機(jī)(4)連接到所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)的網(wǎng)絡(luò)連接(6)的嵌入式計(jì)算機(jī)(5)、用于將所述固定屏幕(2)連接到所述對(duì)接單元(3)的屏幕連接(7)、圖像處理器(8)、電源連接(9)和用于從輸入裝置接收信號(hào)的輸入連接(10)。
25.一種用于在航空器駕駛艙中提供計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)的方法，其中所述駕駛艙包括固定屏幕(2)和對(duì)接單元(3)，其中所述對(duì)接單元(3)包括具有用于將任意便攜式計(jì)算機(jī)(4)連接到所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)的網(wǎng)絡(luò)連接(6)的嵌入式計(jì)算機(jī)(5)、用于將所述固定屏幕(2)連接到所述對(duì)接單元(3)的屏幕連接(7)、圖像處理器(8)、電源連接(9)和用于從輸入裝置接收信號(hào)的輸入連接(10)，其中所述方法包括通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)連接(6)將便攜式計(jì)算機(jī)(4)連接到所述對(duì)接單元(3)的步驟。
全文摘要
一種在航空器駕駛艙中使用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)以及相應(yīng)的改型裝置組、相應(yīng)的對(duì)接單元和相應(yīng)的方法，其中所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)包括固定屏幕(2)、對(duì)接單元(3)和便攜式計(jì)算機(jī)(4)，以在所述駕駛艙中的所述固定屏幕(2)上顯示存儲(chǔ)于所述便攜式計(jì)算機(jī)(4)中的信息，其中所述對(duì)接單元(3)包括具有用于將任意便攜式計(jì)算機(jī)(4)連接到所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(1)的網(wǎng)絡(luò)連接(6)的嵌入式計(jì)算機(jī)(5)、用于將所述固定屏幕(2)連接到所述對(duì)接單元(3)的屏幕連接(7)、圖像處理器(8)、電源連接(9)和用于從輸入裝置接收信號(hào)的輸入連接(10)。
文檔編號(hào)G06F1/16GK1877487SQ20061007637
公開(kāi)日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2006年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月25日
發(fā)明者奧利弗·普洛格馬恩 申請(qǐng)人:漢莎系統(tǒng)集團(tuán)有限責(zé)任公司