專利名稱：用于集裝箱上的身份識別裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及集裝箱的附屬設備，準確地說是一種能夠安裝于集裝箱的箱體上的實時識別集裝箱的身份的識別裝置。該裝置可應用于集裝箱的管理及快速通關。
背景技術：
集裝箱已經廣泛應用于水運、陸地運輸中的大宗貨物運輸，其以裝運量大，便于運輸受到廣泛地歡迎，但是基于其是基本的運輸裝載工具，沒有標識工具和方法，現(xiàn)在只是對集裝箱進行簡單地編號，安裝號碼來統(tǒng)計，在運輸過程中往往會由于監(jiān)管不利導致集裝箱的損失或流失，這對集裝箱的擁有者是很不利的。而且通常的編號統(tǒng)計，在貨物運輸時還需要人工輸入計算機中集裝箱的信息，不便于管理，無形中也增加了很多人為的工作。
現(xiàn)在有一些技術采用集裝箱安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)的方法來解決集裝箱識別與判斷的問題，雖然能夠進行集裝箱的定位及判斷等身份識別，但是其需要占用現(xiàn)有有限的衛(wèi)星通信資源，通信衛(wèi)星需要騰出特定的頻道來進行集裝箱的定位識別，而目前國際上流轉有上千萬的集裝箱，全部采用這種方式不現(xiàn)實，也會浪費太多的資源；同時，衛(wèi)星定位系統(tǒng)的成本也很高，這會大大增加集裝箱的制造成本，即使如此，這樣的衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝于集裝箱的外部，在運輸過程中集裝箱的不可避免碰撞常常會損壞該衛(wèi)星定位系統(tǒng)，該衛(wèi)星定位系統(tǒng)的使用周期非常短，應用不方便，所以在實際的應用中現(xiàn)有的集裝箱并沒有采用衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
現(xiàn)有的集裝箱身份管理識別，是通過紙件的記錄來實現(xiàn)的，集裝箱所承載的貨物、承運商身份、所經過途徑，到達目的地等信息都是通過各種記錄卡片實現(xiàn)，進行人工化的管理，這種管理方式與現(xiàn)代化的信息社會是極其不適應的，而且效率低下，容易出錯，也會由于個別原因改變信息。尤其是在通關過程中會造成很多資源的浪費與不便。
因此，有必要提供一種可行的方案來通過信息化的途徑實現(xiàn)現(xiàn)有集裝箱的判斷與識別，這樣對貨物運轉的安全性和秩序化，對承運商及廠家的產品都有可靠地保證。

發(fā)明內容
基于此，本實用新型提供一種用于集裝箱上的身份識別裝置，采用該裝置可迅速可靠地識別集裝箱的身份，且該裝置制造方便，成本低廉，便于應用。
本實用新型的另一個目地是提供一種用于集裝箱上的身份識別裝置，該裝置設置于集裝箱的箱體內，通過感應信號進行身份識別，便于結合現(xiàn)有的計算機進行身份識別，安全可靠。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種用于集裝箱上的身份識別裝置，其是有微控制器、感應器構成，微控制器具有數(shù)據存儲單元，進行集裝箱身份信息的存儲，感應器聯(lián)接微控制器，對外進行信號的傳輸及將外界信號輸入到微控制器，微控制器可根據感應器的傳輸指令進行信息的讀取與寫入。由此，可將集裝箱的信息寫入到微控制器中，對集裝箱的身份進行描述，如果集裝箱的身份發(fā)生變化，也可改變其身份信息，同時還可對集裝箱的信息數(shù)據向外輸出到特定的身份識別器或者計算機中，便于判定與識別，對運輸商和廠家的集裝箱提供了安全可靠的保障。
該身份識別裝置可設置于集裝箱的外部箱體上，也可設置于集裝箱內部，通常是設置于集裝箱內部的側壁或者角落中，這樣不會使該身份識別裝置受到集裝箱箱體的保護，更加安全可靠，且不會影響其它貨物的盛裝或者裝卸。因此，該身份識別裝置具有兩大優(yōu)點，一是便于管理，通過對集裝箱所有信息的集成，包括貨運路線、貨物名稱、數(shù)量、承運商、生產廠家等信息集成為電子數(shù)據，便于統(tǒng)一管理；二是便于快速通關，世界各地的海關可以通過讀取上述的數(shù)據識別身份，進行貨物檢驗。
還可設置獨立的存儲器，將集裝箱信息存儲于該存儲器中，便于數(shù)據的存儲與擦寫，尤其是大存儲量的數(shù)據。該存儲器直接與微控制器聯(lián)接，由微控制器實現(xiàn)對其控制。
作為集裝箱的基本數(shù)據，如集裝箱型號、尺寸、制造商等可固定于存儲器中，作為不可擦寫部分，其余的數(shù)據，如承運商、貨物名稱、數(shù)量、運輸路線等信息作為可擦寫的數(shù)據存儲于存儲器另外的存儲單元。
所述的感應器是紅外感應器，通過紅外線進行數(shù)據傳輸，數(shù)據的傳輸包括雙向的，即既有數(shù)據的對外傳輸，也有數(shù)據的輸入。
該感應器也可是具有藍牙體通訊功能的感應器，這樣的感應器也是需要雙向傳輸數(shù)據的；同樣，也可使用射頻電路完成信號的接收與傳輸。
也可采用專門的外接接口，譬如USB接口對外進行通訊，包括輸出信號和寫入數(shù)據，但是基于集裝箱所使用的方式和場所是經常運輸，在運輸過程中常常會發(fā)生碰撞，接口會由于貨物的碰撞(設置于箱體內時)，或者集裝箱箱體的碰撞(設置于集裝箱箱體上時)導致?lián)p壞，以至于無法使用，所以出于安全可靠的角度考慮，通常是采用無線傳輸信號的感應器進行數(shù)據的讀取與寫入。
在數(shù)據的讀寫過程中，最常用的方式是采用計算機讀取數(shù)據或者寫入數(shù)據，可以利用現(xiàn)有的計算機系統(tǒng)進行，該身份識別裝置所采用的數(shù)據格式可用現(xiàn)有的計算機能夠識別的數(shù)據模式，便于進行識別，不需要特定的識別程序，也可以采用特定的識別軟件，這樣可以專門進行識別讀寫，便于控制，防止其它人無意中對該數(shù)據的讀寫。
當然在數(shù)據讀的過程中，可以直接進行讀取，但是在數(shù)據寫的時候為了進行安全控制，可以要求具有一定權限的人和單位才可以進行，此時，可通過密碼或者對識別讀寫單位的身份要求進行限定。
本實用新型采用上述的結構構成，結構簡單，實現(xiàn)容易，便于識別，通過感應即可實現(xiàn)對集裝箱身份的識別，便于操作，可廣泛應用于現(xiàn)在的各種用途集裝箱，且成本低廉。
還有，該身份識別裝置可設置于集裝箱的外層表面壁上，也可設置于內部的角落或者側壁上，不容易遭到損壞，識別安全可靠，可長期應用。


圖1為本實用新型實施的結構示意圖，圖2為本實用新型實施的控制流程圖。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施。
圖1所示，為本實用新型實施的基本結構示意圖，從圖中可以看出，本實用新型主要有作為控制器的CPU、紅外感應器及存儲器。
微控制器在該實施方式中為CPU，其主要作用為進行數(shù)據讀寫方式的判斷，讀取數(shù)據輸出到紅外感應器，或者從紅外感應器獲取寫入的數(shù)據信息，并將其寫入存儲器；數(shù)據存儲則是提供存儲器實現(xiàn)的，由CPU控制數(shù)據的讀取與寫入，存儲器單獨與CPU聯(lián)接，由CPU控制；通常情況下，存儲器是制作為存儲卡的形式進行識別判斷，所有的集裝箱數(shù)據都存儲于該存儲卡中，集裝箱根據其不同的情況可更新數(shù)據(如更換貨物)，或者采用更新存儲卡的形式進行數(shù)據更新。
紅外感應器，負責信號的對外傳輸，其提供紅外線的方式將集裝箱身份識別信息發(fā)送到外部感應設備(主要是計算機)，同時，需要寫入時，將外部提供的寫入數(shù)據接收傳輸?shù)紺PU。
當然上述的身份識別裝置還包括有電源，由于上述的結構簡單，一般采用5V的電源足夠提供動力，電源分別給CPU和紅外感應器提供動力，存儲器又CPU提供動力并進行控制。
在其它的實施方式中，可將上述的存儲器、CPU及感應器設置成卡狀的結構，通過掃描讀取數(shù)據，或者感應的方式進行數(shù)據讀取，這樣就不需要電源即可實現(xiàn)，便于該身份識別裝置貼于集裝箱的金屬箱體的外部，快速通關及管理方便。
如圖2所示，紅外感應器通常是持續(xù)不斷地向外發(fā)射信號，以判斷是否需要進行身份識別信號的輸出(在其它的實施方式中，還有一種簡單的方式，即紅外感應器直接向外發(fā)射身份識別信號，便于外接的感應設備直接讀取該信號)；當感應到回饋的信號后，即發(fā)現(xiàn)有外接識別設備對該集裝箱進行身份識別或者數(shù)據的寫入，然后需要判斷該外接識別設備的回饋信號是讀取身份識別信息，還是需要進行新的身份識別信息的寫入；對于身份識別信息的讀取，CPU接收到紅外感應器傳輸?shù)闹噶詈?，從存儲器中讀取相應的身份識別信息，通過紅外感應器發(fā)射到外部識別設備，即完成身份識別；
對于需要寫入數(shù)據的情況，首先判斷是否有寫入權限，如果沒有則是錯誤信息，該操作結束；如果輸入正確的寫入權限，則紅外感應器接收寫入數(shù)據，傳輸?shù)紺PU，由CPU寫入到存儲器中，并刪除原有的身份識別信息，寫入結束后，該操作結束。
上述的本實用新型的實施方式，僅僅是對本實用新型一種實施方式的描述，并不代表本實用新型所有的實現(xiàn)方式，凡是在結構、功能及效果上與本實用新型相同或者類似的，都應該包含在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種用于集裝箱上的身份識別裝置，其特征在于該身份識別裝置是主要由微控制器、感應器構成，微控制器具有數(shù)據存儲單元，感應器聯(lián)接微控制器，對外進行信號的傳輸及將外界信號輸入到微控制器。
2.如權利要求1所述的用于集裝箱上的身份識別裝置，其特征在于該身份識別裝置可設置于集裝箱的外部箱體上，也可設置于集裝箱內部。
3.如權利要求2所述的用于集裝箱上的身份識別裝置，其特征在于該身份識別裝置是設置于集裝箱內部的側壁或者角落中。
4.如權利要求1所述的用于集裝箱上的身份識別裝置，其特征在于該身份識別裝置可設置獨立的存儲器，該存儲器直接聯(lián)接微控制器。
5.如權利要求1所述的用于集裝箱上的身份識別裝置，其特征在于所述的感應器是紅外感應器，通過紅外線進行數(shù)據傳輸，數(shù)據的傳輸包括雙向的。
6.如權利要求1所述的用于集裝箱上的身份識別裝置，其特征在于該感應器可是具有藍牙體通訊功能的感應器；或者是射頻電路。
7.如權利要求1所述的用于集裝箱上的身份識別裝置，其特征在于可采用專門的外接接口對外進行通訊。
專利摘要本實用新型是一種用于集裝箱上的身份識別裝置，其是由微控制器、感應器構成，微控制器具有數(shù)據存儲單元，進行集裝箱身份信息的存儲，感應器聯(lián)接微控制器，對外進行信號的傳輸及將外界信號輸入到微控制器，由此，可將集裝箱的信息寫入到微控制器中，對集裝箱的身份進行描述，如果集裝箱的身份發(fā)生變化，也可改變其身份信息，同時還可對集裝箱的信息數(shù)據向外輸出到特定的身份識別器或者計算機中，便于判定與識別，對運輸商和廠家的集裝箱提供了安全可靠的保障。
文檔編號G06K19/00GK2879283SQ20052012041
公開日2007年3月14日 申請日期2005年12月20日 優(yōu)先權日2005年12月20日
發(fā)明者張建伯 申請人:張建伯