專利名稱：用于提供基于位置的約會(huì)服務(wù)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于提供基于位置的約會(huì)(appointment)服務(wù)的方法。本發(fā)明因而還涉及計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品、服務(wù)器、電信服務(wù)和移動(dòng)電信設(shè)備。
本發(fā)明基于優(yōu)先權(quán)申請(qǐng)，歐洲專利04291514.3，在此將其引入作為參考。
背景技術(shù)：
一些移動(dòng)臺(tái)和(便攜式)組織器(organizer)是知名的。從技術(shù)上講，所述設(shè)備是執(zhí)行特定任務(wù)的手提式微處理器。其可以用作電子日志、鬧鐘、備忘錄或者便攜式數(shù)據(jù)庫(kù)等。已存在可用來(lái)為用戶提供導(dǎo)航服務(wù)的設(shè)備，即該設(shè)備作為定位器并且協(xié)助查找(所定義固定的)位置，例如地址等。
為提供所述服務(wù)，所述設(shè)備包含了用于提供該服務(wù)的裝置，例如固件或軟件，操作系統(tǒng)；或者所述設(shè)備包括電信服務(wù)，其是遠(yuǎn)程裝置，例如運(yùn)行在服務(wù)器或其它種類網(wǎng)絡(luò)資源上的軟件，例如通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供必需能力的移動(dòng)設(shè)備的移動(dòng)代理或編程更新。
約會(huì)被認(rèn)為是事先安排好的會(huì)見(jiàn)，比如，會(huì)見(jiàn)地點(diǎn)、時(shí)間、參與者、持續(xù)時(shí)間等。
美國(guó)專利申請(qǐng)公布號(hào)2003/0027558公開了一種用于在通信網(wǎng)絡(luò)中為參與者組織會(huì)見(jiàn)而執(zhí)行服務(wù)的方法，及為此所用的服務(wù)計(jì)算機(jī)和程序模塊。這種方法包括以下步驟存儲(chǔ)從邀請(qǐng)參與者終端設(shè)備所傳送的會(huì)見(jiàn)邀請(qǐng)；約會(huì)位置、時(shí)間和參與者標(biāo)識(shí)，特別是一個(gè)或多個(gè)被邀請(qǐng)參與者的呼叫號(hào)碼或網(wǎng)絡(luò)地址；接收關(guān)于被邀請(qǐng)參與者的位置信息，確定從被邀請(qǐng)參與者的位置到會(huì)見(jiàn)地點(diǎn)的行程路線；評(píng)估該參與者所需的行程時(shí)間，計(jì)算時(shí)間；考慮所估計(jì)的行程時(shí)間，在此期間被邀請(qǐng)參與者必須開始其行程；至此向被邀請(qǐng)參與者的終端設(shè)備以及為此所用的服務(wù)計(jì)算機(jī)和程序模塊發(fā)送至少一次信息，特別是包含行程細(xì)節(jié)和推薦行程出發(fā)時(shí)間的消息。
所提及的方法的一個(gè)缺點(diǎn)是在下文中更一般地稱為會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)的所述約會(huì)，將由于未預(yù)料的事件而稍微改變；并且是會(huì)見(jiàn)位置的檢查點(diǎn)是區(qū)域而不是確切的點(diǎn)。
本發(fā)明集中在模糊的約會(huì)信息的問(wèn)題上，以使參與者(或者用戶)將遵循起伏的會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)。
所述問(wèn)題通過(guò)用于提供基于位置的約會(huì)服務(wù)的方法而得到解決，所述方法包括以下步驟-利用無(wú)線設(shè)備在許多用戶間安排會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)；-確定該無(wú)線設(shè)備的位置和該會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)的導(dǎo)航信息；-通過(guò)該無(wú)線設(shè)備提供導(dǎo)航信息，以便引導(dǎo)用戶遵循該會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)；和-利用所述許多用戶的其它用戶的導(dǎo)航信息來(lái)調(diào)整所述導(dǎo)航信息，以便通常以接近的路線來(lái)引導(dǎo)用戶。
并且，優(yōu)選地，由此提供模糊可變的(floating)部分，其通過(guò)在途中的動(dòng)態(tài)更新導(dǎo)航信息而被調(diào)整。所述問(wèn)題特別通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品、服務(wù)器、電信服務(wù)和移動(dòng)電信設(shè)備而被解決。
因此，通過(guò)導(dǎo)航信息、定位和信息交換的組合，本發(fā)明提供了一種方法，其能消除打幾個(gè)移動(dòng)電話來(lái)安排檢查點(diǎn)的需要。
并且本發(fā)明提供具有相關(guān)導(dǎo)航信息的虛擬私人檢查點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的和優(yōu)點(diǎn)是提供包含例如定位、通知和導(dǎo)航服務(wù)等現(xiàn)存服務(wù)功能的服務(wù)，其適于識(shí)別(請(qǐng)求該服務(wù)的)參與者之間的距離和從所選檢查點(diǎn)的距離。一旦被調(diào)用，所述服務(wù)就通知人關(guān)于參與者的距離和到所選檢查點(diǎn)的距離。所述服務(wù)協(xié)助導(dǎo)航或者調(diào)用進(jìn)一步的導(dǎo)航服務(wù)，例如，配置汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。
本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是其在日常生活中是非常簡(jiǎn)單且有效的“導(dǎo)航輔助”。其容易理解并且簡(jiǎn)單地基于當(dāng)前移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)而被實(shí)現(xiàn)。
本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是其減少了參與者之間明確的同步努力并因此增強(qiáng)了用戶友好性。其進(jìn)一步優(yōu)化了所涉及的運(yùn)輸工具的使用。


根據(jù)附圖和隨后的描述，本發(fā)明的所述及許多其它目的和優(yōu)點(diǎn)對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言變得明顯，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明提供基于位置的約會(huì)服務(wù)的三個(gè)移動(dòng)設(shè)備的示圖；圖2是當(dāng)根據(jù)本發(fā)明提供基于位置的約會(huì)服務(wù)時(shí)，移動(dòng)設(shè)備可能包含的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的示圖；圖3到5是普通導(dǎo)航地圖例子的示圖，其說(shuō)明了根據(jù)本發(fā)明通過(guò)基于位置的約會(huì)服務(wù)的大比例約會(huì)情景；圖6到8是普通導(dǎo)航地圖例子的示圖，其說(shuō)明了根據(jù)本發(fā)明通過(guò)基于位置的約會(huì)服務(wù)的個(gè)人導(dǎo)向約會(huì)情景；圖9是根據(jù)本發(fā)明通過(guò)基于位置的約會(huì)服務(wù)的約會(huì)情景的最終檢查點(diǎn)接近的一般描寫說(shuō)明；圖10是圖9的垂直剖面圖(側(cè)視圖)。
具體實(shí)施例方式
順利地協(xié)調(diào)針對(duì)許多參與者的會(huì)見(jiàn)點(diǎn)僅需要及時(shí)導(dǎo)航。目前兩個(gè)各自配備有移動(dòng)臺(tái)的用戶需要互相打電話來(lái)商定會(huì)見(jiàn)點(diǎn)(檢查點(diǎn))或者當(dāng)其到達(dá)所述點(diǎn)時(shí)互相通知對(duì)方。當(dāng)所述用戶已進(jìn)行了約會(huì)，即所述會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)包含例如經(jīng)度/緯度/海拔值、時(shí)間、地址、位置拓?fù)洹⑴c者、像圖片或者地圖的圖的說(shuō)明等，所述會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)被用來(lái)確定每個(gè)參與者到會(huì)見(jiàn)點(diǎn)的路線。
為了描述所述問(wèn)題和為了讀者方便，所述導(dǎo)航問(wèn)題被簡(jiǎn)化為在實(shí)際平面上識(shí)別路徑的抽象數(shù)學(xué)問(wèn)題。路徑是這樣的函數(shù)p[a，b]-＞R2，其中[a，b]是時(shí)間間隔，p是連續(xù)函數(shù)，R2是實(shí)數(shù)的平面。在時(shí)間間隔內(nèi)的每一點(diǎn)t對(duì)應(yīng)于在實(shí)際平面R2內(nèi)的位置p(t)。
在簡(jiǎn)化的抽象情景中，位置(xA，yA)處的參與者A需滿足會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)，例如會(huì)見(jiàn)時(shí)間tm和會(huì)見(jiàn)位置坐標(biāo)(xm，ym)。為了遵循所述會(huì)見(jiàn)約會(huì)，所述參與者需實(shí)施這樣的路徑pA[_，_]-＞R2，其滿足以下約束ts為起始時(shí)刻；因而pA(ts)＝(xA，yA)；即所述參與者的路徑由當(dāng)前位置起始，并且pA(tm)＝(xm，ym)；即路徑在所述檢查點(diǎn)終止。
識(shí)別兩端點(diǎn)之間的路徑的任務(wù)，即所述參與者的當(dāng)前位置和會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)，通常稱為導(dǎo)航。由于事實(shí)上存在多種路徑，某個(gè)最佳路徑將被識(shí)別，即最短路徑等，其在本例中僅是軌跡(路徑的圖案)在端點(diǎn)間是線條的路徑。另一組約束(像建筑物或街道等)是被允許和被禁止的區(qū)域。
為了識(shí)別路徑，即導(dǎo)航，通常應(yīng)用地圖，該地圖包含允許和禁止區(qū)域的信息。通常所使用的說(shuō)明是點(diǎn)之間互相連接的圖。即一組點(diǎn)(X1，Y1)和(X2，Y2)點(diǎn)通過(guò)互連((X1，Y1)，(X2，Y2))被互相連接。所述結(jié)構(gòu)的每一個(gè)可能具有附加的(屬性)信息。其對(duì)于所述點(diǎn)可能是名字、時(shí)間表、可用運(yùn)輸工具等，并且其對(duì)于互連區(qū)域可能是名字、距離、持續(xù)時(shí)間等。
路徑通常由分開并同時(shí)發(fā)生的方法或者計(jì)算(完成)所述圖的(相關(guān))傳遞閉包的動(dòng)態(tài)編程方法來(lái)識(shí)別。這可以利用Floyd-Warshall算法或者Dijkstra算法來(lái)實(shí)現(xiàn)，參看M.T.Goodrich等人編寫的算法設(shè)計(jì)教科書的第七章。
挑戰(zhàn)是合并所述參與者的導(dǎo)航。
最簡(jiǎn)單的方法是對(duì)每一個(gè)位置(并且因而時(shí)間)提供新的路徑。為了簡(jiǎn)化，所述方法的描述采用以下假定過(guò)程過(guò)程Path(Start，endCoordinate_type)Path_type其具有作為輸入?yún)?shù)的起始和結(jié)束坐標(biāo)，例如包括時(shí)間和位置信息，以及返回路徑的描述。這可以是例如最佳路徑匹配(如果有一個(gè)例如最短的路徑)或者甚至是一組可選路經(jīng)。
當(dāng)情景開始時(shí)，所述參與者對(duì)終點(diǎn)達(dá)成一致，即檢查點(diǎn)，表示為E。每個(gè)參與者P具有某個(gè)位置，表示為SP。從而每一參與者P具有各自的先驗(yàn)路徑Path(SP，E)。所述參與者開始移動(dòng)不久后，都具有與其起始點(diǎn)相比不同的位置，表示為SP’。各自的后驗(yàn)路徑因而是Path(SP’，E)。
除了路徑信息的迭代實(shí)現(xiàn)，即當(dāng)前導(dǎo)航，改變所述終點(diǎn)是有利的。尤其在一個(gè)參與者受限于其位置的情景下。這可以通過(guò)在所述參與者之間迭代調(diào)整所述終點(diǎn)E來(lái)自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)，這可以通過(guò)以下過(guò)程完成過(guò)程Mean(List of PointCoordinate_type)Coordinate_type輸入是點(diǎn)的列表，并且返回所述點(diǎn)的中心。所述中心可能是數(shù)學(xué)平均數(shù)，即重心或任何其它平均數(shù)，例如，關(guān)于行程時(shí)間的平均數(shù)或者滿足已經(jīng)商定的約束的平均，所述約束像區(qū)域或者到達(dá)間隔時(shí)間。這導(dǎo)致了下面的約會(huì)算法過(guò)程Apointmentl(List of Participants PParticipant_type)執(zhí)行建議或者修改檢查點(diǎn)ECoordinate直到所有的參與者同意該檢查點(diǎn)E執(zhí)行注意提供個(gè)人導(dǎo)航信息對(duì)所有參與者P，打印Path(position(p)，E)注意提供新商定的檢查點(diǎn)EE＝Mean(List of position(P)，E)直到所有的參與者在所述檢查點(diǎn)E所述算法的一般改進(jìn)不是處理坐標(biāo)，即定義點(diǎn)或時(shí)間，而是歸納所使用的類型來(lái)處理模糊值，即間隔或可能性。這可以例如通過(guò)嚴(yán)格地(直接)應(yīng)用間隔算法或隨機(jī)變量的原理而不是固定值來(lái)實(shí)現(xiàn)。
變化的原理也可應(yīng)用于路徑，而不僅應(yīng)用于點(diǎn)。根據(jù)本發(fā)明的約會(huì)服務(wù)的優(yōu)選特征是所述服務(wù)通常一起引導(dǎo)參與者。例如，接近公共路徑優(yōu)于單獨(dú)個(gè)人路徑。
實(shí)際的導(dǎo)航算法通常應(yīng)用兩種原理，按比例分等級(jí)地表示所述圖以一方面供給像空間和時(shí)間的計(jì)算的復(fù)雜性，并且另一方面供給所述說(shuō)明的復(fù)雜性，即鳥瞰圖沒(méi)有細(xì)節(jié)。第二原理是通過(guò)利用所述層次分解和空間幾何分解，以同時(shí)發(fā)生的方式在設(shè)備中提供路徑。
為了說(shuō)明所述事實(shí)，假設(shè)具有三個(gè)粒度層的圖。每個(gè)層作為單獨(dú)的圖來(lái)說(shuō)明。根據(jù)較粗略的圖的點(diǎn)在較精細(xì)的圖中的原理，由于改變粒度，公共點(diǎn)可以被共享。簡(jiǎn)單的路徑算法可能具有以下過(guò)程調(diào)用過(guò)程PathG(S，ECoordinate_type，GGranularity_type)Path_type其中簡(jiǎn)單的算法可能是(a)在具有粒度G的圖中識(shí)別最近的起始點(diǎn)SG(b)在具有粒度G的圖中識(shí)別最近的終點(diǎn)EG(c)令p1＝Path(S，SG，G-1)(d)計(jì)算p2＝在具有粒度G的圖中的SG和EG之間的路徑(e)令p3＝Path(S，SG，G-1)結(jié)果是三個(gè)路徑p1、p2和p3的連接(concatenation)。
所述空間幾何分解由下面的算法來(lái)說(shuō)明過(guò)程PathM(S，E，MPCoordinate_type)Path_type其中MP是起始點(diǎn)S和終點(diǎn)E之間的中間點(diǎn)，其是結(jié)果路徑的一部分。簡(jiǎn)單的算法可能如下(a)在S和MP之間識(shí)別中間點(diǎn)MP1(b)在MP和E之間識(shí)別中間點(diǎn)MP2
(c)p1＝Path(S，MP，MP1)(d)p2＝Path(MP，E，MP2)結(jié)果是兩個(gè)路徑p1和p2的連接。
所述兩個(gè)過(guò)程例示了通常如何引導(dǎo)參與者一起參與。每個(gè)參與者的導(dǎo)航信息的同步將影響使各自的路徑吸引，即參與者的路徑選擇取決于其它參與者的其它路徑。并且通過(guò)利用上述中間點(diǎn)，所述導(dǎo)航信息的調(diào)整是非常簡(jiǎn)單的。
當(dāng)選擇中間點(diǎn)時(shí)，技巧是僅包括其它參與者的路徑。為了簡(jiǎn)化，假設(shè)表示為J的參與者的路徑以點(diǎn)的列表[PJ1，PJ2，…，PJn]來(lái)表示。還假設(shè)了權(quán)重函數(shù)w((X1，Y1)，(X2，Y2))，其取決于點(diǎn)(X1，Y1)和(X2，Y2)之間的距離，例如(X1-Y1)2+(X2-Y2)2。注意這不是距離。優(yōu)選地在所述權(quán)重函數(shù)中近的點(diǎn)受限于(非常)高的權(quán)重并且遠(yuǎn)的點(diǎn)受限于非常低(零)的權(quán)重。
表示X((X，Y))＝X并且Y((X，Y))＝Y(jié)。在PA和PB之間的中間點(diǎn)的選擇可以根據(jù)以下加權(quán)平均算法而實(shí)現(xiàn)XI＝[c*X(PA)+c*X(PB)+W(PA，PJ1)*X(PJ1)+W(PA，PJ2)*X(PJ2)+…+W(PA，PJ2)*X(PJn)+W(PB，PJ1)*X(PJ1)+W(PB，PJ2)*X(PJ2)+…+W(PB，PJ2)*X(PJn)]/[2*c+W(PA，PJ1)+…+W(PA，PJ2)+W(PB，PJ1)+…+W(PB，PJ2)]YI＝[c*Y(PA)+c*Y(PB)+W(PA，PJ1)*Y(PJ1)+W(PA，PJ2)*Y(PJ2)+…+W(PA，PJ2)*Y(PJn)+W(PB，PJ1)*Y(PJ1)+W(PB，PJ2)*Y(PJ2)+…+W(PB，PJ2)*Y(PJn)]/[2*c+W(PA，PJ1)+…+W(PA，PJ2)+W(PB，PJ1)+…+W(PB，PJ2)]并且在所述圖中將中間點(diǎn)識(shí)別為與(XI，YI)最近的點(diǎn)。(c是確保PA和PB的較高并相等的權(quán)重的常數(shù))。
為了使算法PathM中的路徑之間能夠吸引，可以在步驟(a)和步驟(b)中僅通過(guò)應(yīng)用任何所述加權(quán)平均過(guò)程來(lái)識(shí)別中間點(diǎn)。
同樣地，所述原理可被繼承給上述算法PathG中的任何層次。
在實(shí)際實(shí)現(xiàn)中，這具有這樣的效果每個(gè)層次中的每個(gè)路徑取決于每個(gè)參與者的路徑。例如可以是一個(gè)參與者位置的快速變化影響了運(yùn)輸工具的高級(jí)選擇，例如選擇地鐵，而不是選擇公共汽車等。
優(yōu)選實(shí)施例的另一方面是在運(yùn)輸參與系統(tǒng)之間的導(dǎo)航信息的交換。這可能是公共汽車的時(shí)間表或者由于施工點(diǎn)或者擁擠而造成的繞行地圖部分更新。所述導(dǎo)航信息的瞬時(shí)交換允許適應(yīng)所有參與者的路徑，例如通過(guò)上述方法適應(yīng)所有未預(yù)測(cè)和未預(yù)見(jiàn)的可能發(fā)生的事。其中唯一的約束是所述參與者在可變的公共模糊終點(diǎn)/檢查點(diǎn)會(huì)見(jiàn)。
導(dǎo)航信息的交換需要電信技術(shù)，所述信息例如是路經(jīng)、坐標(biāo)或者甚至地圖、圖象和由可選路徑組成的整個(gè)圖，例如GSM/GPRS或者UMTS網(wǎng)絡(luò)可以根據(jù)適當(dāng)?shù)膽?yīng)用協(xié)議適于交換導(dǎo)航信息。同時(shí)熱點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)適于建立(信息)傳輸層。所述應(yīng)用本身可以是接收外來(lái)導(dǎo)航信息的本地軟件，以及在電信基礎(chǔ)設(shè)施中的服務(wù)器。當(dāng)接近所述檢查點(diǎn)時(shí)，所述通信裝置可能改變，例如通過(guò)在接近到一起的參與者之間建立藍(lán)牙互連鏈路，并且通過(guò)聲音或者視覺(jué)通知來(lái)通知所述參與者以使其聚集到一起。
為了說(shuō)明所述例子情景，現(xiàn)在描述一組圖。圖1示出了三個(gè)設(shè)備DA、DB和DC。其中每個(gè)都通過(guò)由虛線雙箭頭表示的三個(gè)點(diǎn)到點(diǎn)連結(jié)IL而被互相連結(jié)。該圖也示出了檢查點(diǎn)CP和表示成指向該檢查點(diǎn)的虛線箭頭的三個(gè)軌跡TA、TB和TC。
該圖說(shuō)明移動(dòng)設(shè)備被用于導(dǎo)航的目的以引導(dǎo)用戶沿著軌跡到達(dá)公共檢查點(diǎn)CP。因而每個(gè)移動(dòng)設(shè)備DA、DB和DC被互相連結(jié)，以便建立至少一個(gè)公共檢查點(diǎn)CP。每個(gè)移動(dòng)設(shè)備DA、DB和DC引導(dǎo)其用戶沿著某個(gè)路徑，這里表示為到所述檢查點(diǎn)CP的軌跡TA、TB和TC。
圖2原則上示出了根據(jù)本發(fā)明的服務(wù)后面的移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施。上述移動(dòng)設(shè)備DA、DB和DC的每一個(gè)都通過(guò)接入網(wǎng)絡(luò)MI被連接到服務(wù)器S。所述服務(wù)器S和某些移動(dòng)設(shè)備DA具有到空間數(shù)據(jù)庫(kù)SDB的訪問(wèn)，或甚至具有地圖或圖象等形式的本地空間數(shù)據(jù)庫(kù)LSDB(local spatial data base)。所述基礎(chǔ)設(shè)施支持位置信息，例如通過(guò)某種定位器代理或者設(shè)備本身能夠例如利用例如GPS來(lái)使其位置成三角形?？蛇x地，可以使用任何其它相關(guān)的或者完全可用并且適于定位的裝置。例如，可以使用兩設(shè)備之間的直接鏈路來(lái)測(cè)量距離。較粗略的信息可能是有效移動(dòng)小區(qū)ID或者熱點(diǎn)ID，或者所述方式的組合。
根據(jù)本發(fā)明的方法，即所述約會(huì)服務(wù)可以定位在服務(wù)器S上，或者分布于移動(dòng)設(shè)備DA、DB和DC之間。甚至可以從服務(wù)器下載例如Java應(yīng)用程序的軟件，所述服務(wù)器通過(guò)利用所述移動(dòng)設(shè)備的計(jì)算能力及其電信能力(以導(dǎo)出、調(diào)整和交換導(dǎo)航信息)而支持客戶端的所述約會(huì)服務(wù)。
圖3說(shuō)明了由所述三個(gè)移動(dòng)設(shè)備在第一接近圖(地圖)上所實(shí)施的路徑TA、TB和TC。圖4所示的虛線是通過(guò)利用較精細(xì)的粒度圖而導(dǎo)出所述路徑的一部分。
圖4更詳細(xì)地示出了較精細(xì)的圖，特別是結(jié)束于所述檢測(cè)點(diǎn)CP的每個(gè)移動(dòng)設(shè)備的詳細(xì)路徑TA、TB和TC。由于所述參與者接近了所述點(diǎn)，所述粒度自然將變得更精細(xì)，即更詳細(xì)。該圖現(xiàn)在示出了例如具有移動(dòng)設(shè)備的參與者TB和TC將在其遇到使用移動(dòng)設(shè)備的參與者TA之前會(huì)面。
圖6至圖8示出了移動(dòng)設(shè)備DA的屏幕拍攝。所述用戶沿著虛線表示的某個(gè)街道(斯圖加特的Konigstrasse大街)被引導(dǎo)。當(dāng)所述用戶移動(dòng)時(shí)，所述地圖的部分適于僅示出當(dāng)前相關(guān)的導(dǎo)航信息。所述信息可能也包括預(yù)計(jì)到達(dá)(會(huì)見(jiàn))時(shí)間或者其它參與者的坐標(biāo)和路線(該圖中未示出)。最后，(在Schlossplatz大街的)所述檢查點(diǎn)CP由帶圈的X表示。
圖6至圖8說(shuō)明了上述空間分解，圖3至圖5說(shuō)明了所述層次分解。
圖9示出了優(yōu)選的視覺(jué)說(shuō)明以通知接近所述檢查點(diǎn)的參與者。圖中示出了三個(gè)推薦路徑或者軌跡TA，TB和TC(虛線箭頭)，以及參與者A和B的當(dāng)前位置。也示出了具有大約同樣長(zhǎng)度的可選路徑TB’和TC’(虛線)。所推薦的路徑TB和TC支持參與者B和C的初步會(huì)面和到所述檢查點(diǎn)CP的優(yōu)選公共路徑。圖10是圖9的垂直剖面圖。
盡管在此示出并描述了所述說(shuō)明性的優(yōu)選實(shí)施例和本發(fā)明的應(yīng)用，然而本發(fā)明的概念、范圍和精神內(nèi)的許多變化和修改是可能的，并且在熟讀了本申請(qǐng)之后，所述變化對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言將變得明顯。
所述通知裝置可以被設(shè)計(jì)成例如聽(tīng)覺(jué)地(綜合引導(dǎo)語(yǔ)音、重復(fù)、當(dāng)接近時(shí)提高音量等)或者視覺(jué)地(改變例如地圖、圖片、箭頭和正文等的比例和說(shuō)明)支持像空中平面導(dǎo)航系統(tǒng)中的接近警告的接近。
在整個(gè)導(dǎo)航和接近過(guò)程中，所述系統(tǒng)甚至可能基于后驗(yàn)評(píng)估而自動(dòng)地(在商定的限制內(nèi))產(chǎn)生新的(約會(huì))檢查點(diǎn)，即基于所述參與者的路徑歷史記錄(例如所測(cè)量的實(shí)際移動(dòng))上的當(dāng)前位置，或者甚至基于像繞行、時(shí)間表、擁塞等的上下文的信息。
所述技術(shù)實(shí)現(xiàn)可以優(yōu)選地重新利用現(xiàn)有導(dǎo)航服務(wù)和作為通常從因特網(wǎng)已知的路由服務(wù)而完成。所述空間(位置)信息在大多數(shù)移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)上是可用的，該移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)通常在地面本地(geo-local)接口的術(shù)語(yǔ)下。其它信息可以是(移動(dòng)的)參與者自身可以例如人工維持(已到達(dá))位置的清單。
優(yōu)選地，所述用戶接口被設(shè)計(jì)成交互式的，其允許該用戶實(shí)際上在其(導(dǎo)航)路徑上移動(dòng)，并且如果用戶迷路能立刻適應(yīng)所述導(dǎo)航信息。
所有所述交互式裝置被用來(lái)實(shí)現(xiàn)所述通信導(dǎo)航路徑和所述檢查點(diǎn)坐標(biāo)的及時(shí)優(yōu)化。
權(quán)利要求
1.一種用于提供基于位置的約會(huì)服務(wù)的方法，其用于導(dǎo)出針對(duì)許多用戶的公共會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)，所述方法包括以下步驟-在所述許多用戶間安排所述會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)；-確定所述位置和任何所述許多用戶到所述會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)的導(dǎo)航信息；和-通過(guò)無(wú)線設(shè)備提供所述導(dǎo)航信息，以便引導(dǎo)任何所述許多用戶遵循所述會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)，其中，所述方法還包括這樣的步驟利用任何所述許多用戶的導(dǎo)航信息來(lái)調(diào)整所述導(dǎo)航信息，以便通常在接近的路線上引導(dǎo)所述許多用戶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中，所述方法還包括向所述許多用戶的任何其它用戶提供任何所述許多用戶的位置信息的步驟。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中，所述安排會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)或者所述導(dǎo)航信息的提供都考慮可能的可選運(yùn)輸工具。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的方法，其中，所述方法還包括通過(guò)來(lái)自可能的運(yùn)輸工具的導(dǎo)航信息來(lái)交換和調(diào)整導(dǎo)航信息的步驟。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中，所述會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)包括模糊的可變部分，其通過(guò)及時(shí)地動(dòng)態(tài)更新導(dǎo)航信息而被調(diào)整。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中，用于調(diào)整所述導(dǎo)航信息的通信裝置的選擇取決于所述通信設(shè)備之間的距離。
7.一種計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品，其適于實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1的方法。
8.一種服務(wù)器，其適于實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1的方法。
9.一種電信服務(wù)，其適于實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1的方法。
10.一種移動(dòng)電信設(shè)備，其適于調(diào)用根據(jù)權(quán)利要求9的電信服務(wù)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于提供基于位置的約會(huì)服務(wù)的方法，其用于利用無(wú)線設(shè)備在許多用戶間安排會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)；確定所述無(wú)線設(shè)備的位置和到所述會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)的導(dǎo)航信息；并且通過(guò)所述無(wú)線設(shè)備提供所述導(dǎo)航信息，以便引導(dǎo)用戶遵循所述會(huì)見(jiàn)坐標(biāo)，并且利用所述許多用戶的另一個(gè)用戶的導(dǎo)航信息來(lái)調(diào)整所述導(dǎo)航信息，以便通常在接近的路線上引導(dǎo)所述用戶和所述另一個(gè)用戶。因此本發(fā)明還涉及計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品、服務(wù)器、電信服務(wù)和移動(dòng)電信設(shè)備。
文檔編號(hào)G06Q10/00GK1710923SQ20051007714
公開日2005年12月21日 申請(qǐng)日期2005年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月17日
發(fā)明者P·薩博, H·勒斯勒爾, M·W·霍赫, E·戈丹 申請(qǐng)人:阿爾卡特公司