專利名稱：用于測試運輸路徑附近區(qū)域中的電磁信號覆蓋的共生系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
以下公開概括地涉及無線通信系統(tǒng)中的信號覆蓋的區(qū)域測試領(lǐng)域，更具體地，涉及在根據(jù)服務(wù)企業(yè)的需要而分派的在路徑上行進的一隊服務(wù)車輛之間最佳地分配多個便攜式信號測試單元的任務(wù)。
背景技術(shù)：
許多無線通信供應(yīng)商響應(yīng)于客戶的投訴，通過將帶有信號測試單元的車輛派遣到特定區(qū)域來監(jiān)測該區(qū)域中的信號覆蓋?；谧越M織方式測試信號覆蓋意味著人力、設(shè)備和資源的不充分使用。僅在報告了問題后才監(jiān)測信號覆蓋不會增進客戶的信任，并且其依賴于客戶迅速準確地報告覆蓋間隙。
設(shè)計用于監(jiān)測信號覆蓋的高效而有效的系統(tǒng)引起了眾多技術(shù)和物流(logistical)難題。許多無線供應(yīng)商保持少量裝備車輛隊，從而當需要測試時將這些車輛部署到特定區(qū)域，例如當建立新的手機發(fā)射塔(celltower)或更新扇區(qū)配置時。在某些高峰時段(例如早晨或晚上的高峰時間)也可能需要進行測試。
在各個區(qū)域或主要城市區(qū)域中支持并維護受控車隊除了需要考慮信號測試單元的成本，還需要經(jīng)專門訓練的人員及物流支持。隨著對于無線通信設(shè)備的需求和使用持續(xù)增加，在全國區(qū)域內(nèi)的每個主要市場中進行信號覆蓋監(jiān)測的任務(wù)對于多數(shù)無線供應(yīng)商來說意味著相當大的物流和經(jīng)濟負擔。因此，在本領(lǐng)域存在對于有效且經(jīng)濟的系統(tǒng)的需求，該系統(tǒng)在需要收集信號數(shù)據(jù)時測試一地理區(qū)域內(nèi)的電磁信號覆蓋。還需要有效且可伸縮的系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠一次性地或定期連續(xù)地測試特定目標區(qū)域或整個區(qū)域網(wǎng)絡(luò)。
這里結(jié)合以下描述和附圖對特定說明性及示例性系統(tǒng)、方法及裝置進行描述。所述示例僅代表對支持所公開內(nèi)容的原理進行應(yīng)用的多種方法中的少許幾個，從而這些示例旨在包括等價物。根據(jù)隨后的結(jié)合附圖而考慮的詳細描述可以使其他優(yōu)點及新穎性特征變得明了。

發(fā)明內(nèi)容
以下概述不是廣泛的概括，且并不旨在指出裝置、方法、系統(tǒng)、過程等的關(guān)鍵或決定要素，也不旨在描繪出這些要素的范圍。該概述作為隨后更詳細描述的開頭以簡化形式提供了概念性介紹。
這里結(jié)合以下描述和附圖對特定說明性示例裝置、方法、系統(tǒng)、過程等進行描述。這些示例僅代表可以采用支持所述裝置、方法、系統(tǒng)、過程等的原理的各種方法中的少許幾個，并因此旨在包括等價物。根據(jù)隨后的結(jié)合附圖而考慮的詳細描述，可以使其他優(yōu)點及新穎性特征變得明了。
這里所述的示例性系統(tǒng)、產(chǎn)品及方法便于測試目標區(qū)域中或目標區(qū)域附近的電磁信號強度。
在本發(fā)明的一個方面中，提供了一種系統(tǒng)，用于測試目標區(qū)域附近的電磁信號強度。該系統(tǒng)可包括多個電磁信號測試單元；無線供應(yīng)商，創(chuàng)建測試參數(shù)；服務(wù)企業(yè)，其具有為目標區(qū)域附近的地區(qū)提供服務(wù)的車隊，將所述車隊中的每一個車輛根據(jù)派遣計劃分派到多條路徑中的一條，所述派遣計劃包括車輛數(shù)據(jù)和計劃數(shù)據(jù)；用于對于多條路徑中每一條將測試參數(shù)與派遣計劃進行比較的裝置；用于基于比較裝置從多條路徑中識別出一條或更多條最佳路徑的裝置，所述最佳路徑包括最為近乎滿足測試參數(shù)的路徑，所述多個測試單元中的一個被安裝在分派到所述一條或更多條最佳路徑中每一條的車輛中；以及接收器，用于接收由所述多個信號測試單元中每一個收集的數(shù)據(jù)。
在所述系統(tǒng)的另一方面中，所述用于識別一條或更多條最佳路徑的裝置還可包括用于選擇其目的僅是更為近乎滿足所述測試參數(shù)的一條或更多條附加路徑的裝置。
在所述系統(tǒng)的另一方面中，所述測試參數(shù)可包括地理參數(shù)，并且所述路徑數(shù)據(jù)可包括起始位置、結(jié)束位置以及一個或更多個中間停留位置。
在所述系統(tǒng)的另一方面中，所述地理參數(shù)可包括一個或更多個發(fā)射塔標識，每一個發(fā)射塔標識都限定一發(fā)射塔位置；以及一個或更多個扇區(qū)標識，所述一個或更多個扇區(qū)標識中的每一個都包括扇區(qū)位置和天線配置。
在所述系統(tǒng)的另一方面中，所述測試參數(shù)可包括描述時間窗的時間參數(shù)，并且所述路徑數(shù)據(jù)包括對應(yīng)于所述起始位置的起始時間、對應(yīng)于所述結(jié)束位置的結(jié)束時間、以及對應(yīng)于所述一個或更多個中間停留位置的一個或更多個中間停留持續(xù)時間。
在所述系統(tǒng)的另一方面中，所述時間參數(shù)可包括一個或更多個逗留參數(shù)，所述一個或更多個逗留參數(shù)中的每一個都包括逗留持續(xù)時間、發(fā)射塔標識以及扇區(qū)標識。
在所述系統(tǒng)的另一方面中，所述測試參數(shù)可包括一個或更多個單元參數(shù)，所述一個或更多個單元參數(shù)中的每一個都包括單元類型及單元特征；以及數(shù)量參數(shù)，其限定所述單元的可用數(shù)量，并且其中所述車輛數(shù)據(jù)可包括所述車隊中的車輛數(shù)量。
在所述系統(tǒng)的另一方面中，該系統(tǒng)還可包括在所述車隊中的每個車輛中的通用托架，所述托架被配置成可拆卸地容納多種類型的所述測試單元中的任一種。
在所述系統(tǒng)的另一方面中，所述測試參數(shù)可包括分配給一個或更多個所述測試參數(shù)的權(quán)重，各個所述權(quán)重與所述一個或更多個所述測試參數(shù)相對于其他測試參數(shù)的重要性相關(guān)。
在所述系統(tǒng)的另一方面中，所述比較裝置可包括計算機軟件程序產(chǎn)品。在所述系統(tǒng)的另一方面中，所述識別裝置可包括計算機軟件程序產(chǎn)品。
在所述系統(tǒng)的另一方面中，無線供應(yīng)商通?？膳c服務(wù)企業(yè)無關(guān)。
在本發(fā)明的另一方面中，提供了一種計算機軟件程序產(chǎn)品，用于測試目標區(qū)域附近的電磁信號強度。該產(chǎn)品可包括第一可執(zhí)行部分，被配置成存儲測試參數(shù)；第二可執(zhí)行部分，被配置成對于為所述目標區(qū)域附近的地區(qū)提供服務(wù)的一車隊存儲派遣計劃，根據(jù)所述派遣計劃將各所述車輛分派到多條路徑中的一條，所述派遣計劃包括車輛數(shù)據(jù)和路徑數(shù)據(jù)；第三可執(zhí)行部分，被配置成對于所述多條路徑中的每一條將所述測試參數(shù)與所述派遣計劃進行比較；第四可執(zhí)行部分，被配置成基于所述第三可執(zhí)行部分的結(jié)果從所述多條路徑中識別出一條或更多條最佳路徑，所述最佳路徑包括最為近乎滿足所述測試參數(shù)的路徑；第五可執(zhí)行部分，被配置成識別被分派給所述一條或更多條最佳路徑中每一條上的車輛，所述車輛用于容納多個電磁信號測試單元中的一個；第六可執(zhí)行部分，被配置成接收由所述多個信號測試單元中每一個收集的數(shù)據(jù)。
在所述產(chǎn)品的另一方面中，所述第四可執(zhí)行部分還可被配置成選擇其目的僅是更為近乎滿足所述測試參數(shù)的一條或更多條附加路徑。
在所述產(chǎn)品的另一方面中，所述第一可執(zhí)行部分可存儲包括地理參數(shù)在內(nèi)的測試參數(shù)，所述第二可執(zhí)行部分可存儲包括起始位置、結(jié)束位置以及一個或更多個中間停留位置在內(nèi)的路徑數(shù)據(jù)。
在所述產(chǎn)品的另一方面中，所述第一可執(zhí)行部分可存儲包括地理參數(shù)在內(nèi)的測試參數(shù)，該地理參數(shù)包括一個或更多個發(fā)射塔標識，每一個發(fā)射塔標識都限定一發(fā)射塔位置；以及一個或更多個扇區(qū)標識，所述一個或更多個扇區(qū)標識中的每一個都包括扇區(qū)位置和天線配置。
在所述產(chǎn)品的另一方面中，所述第一可執(zhí)行部分可存儲包括描述時間窗的時間參數(shù)在內(nèi)的測試參數(shù)，所述第二可執(zhí)行部分可存儲路徑數(shù)據(jù)，該路徑數(shù)據(jù)包括對應(yīng)于所述起始位置的起始時間、對應(yīng)于所述結(jié)束位置的結(jié)束時間、以及對應(yīng)于所述一個或更多個中間停留位置的一個或更多個中間停留持續(xù)時間。
在所述產(chǎn)品的另一方面中，所述第一可執(zhí)行部分可存儲包括時間參數(shù)在內(nèi)的測試參數(shù)，該時間參數(shù)包括一個或更多個逗留參數(shù)，所述一個或更多個逗留參數(shù)中的每一個都包括逗留持續(xù)時間、發(fā)射塔標識以及扇區(qū)標識。
在所述產(chǎn)品的另一方面中，所述第一可執(zhí)行部分可存儲測試參數(shù)，該測試參數(shù)包括一個或更多個單元參數(shù)，所述一個或更多個單元參數(shù)中的每一個都包括單元類型及單元特征；以及數(shù)量參數(shù)，其限定所述單元的可用數(shù)量，并且所述第二可執(zhí)行部分可存儲包括所述車隊中的車輛數(shù)量的車輛數(shù)據(jù)。
在所述產(chǎn)品的另一方面中，所述第一可執(zhí)行部分可存儲分配給一個或更多個所述測試參數(shù)的權(quán)重，各所述權(quán)重與所述一個或更多個所述測試參數(shù)相對于其他測試參數(shù)的重要性相關(guān)。
這些和其他目的通過這里描述的方法、產(chǎn)品及系統(tǒng)得以實現(xiàn)，并且根據(jù)結(jié)合附圖對優(yōu)選實施例進行的下列描述而將變得明了，在附圖中，相同附圖標記表示相同要素。


參照以下的結(jié)合附圖的描述將更容易理解本發(fā)明，在附圖中圖1例示了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的無線通信系統(tǒng)，示出若干手機發(fā)射塔和一組六邊形小區(qū)(hexagonal cell)；圖2例示了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的圖1所示的無線通信系統(tǒng)，其疊加于服務(wù)地區(qū)中的道路地圖的例示圖之上；圖3例示了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的包括若干路徑的派遣計劃，其疊加于圖2所例示的道路地圖之上；圖4以圖解例示了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的、沿一路徑的停留點群(cluster)；圖5是例示根據(jù)本發(fā)明一個實施例的、由無線供應(yīng)商和服務(wù)企業(yè)執(zhí)行的一系列步驟的流程圖；圖6組合地例示了圖2所示的無線系統(tǒng)和圖3所例示的路徑，還一起例示了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的系統(tǒng)；圖7示意性例示了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的、安裝于選定車輛中的托架上的信號測試單元。
具體實施例方式
1、引言現(xiàn)在參照附圖對示例性系統(tǒng)、方法及裝置進行描述，其中，在所有這些附圖中相同的附圖標記用于表示相同要素。在以下描述中，為了解釋，闡述了大量特定細節(jié)以便完全理解所述系統(tǒng)、方法、裝置等。然而，顯然，所述示例可以不需要這些具體細節(jié)即可實現(xiàn)。在其他情況下，為了簡化描述，常見結(jié)構(gòu)和設(shè)備以框圖示出。
當用在本申請中時，術(shù)語“計算機組件”指計算機相關(guān)實體，即硬件、固件、軟件、它們的組合，或者指執(zhí)行中的軟件。例如，計算機組件可以是但不限于服務(wù)器、處理器、在處理器上運行的進程、對象、可執(zhí)行、執(zhí)行線程、程序以及計算機。作為例示，在服務(wù)器上運行的應(yīng)用程序和服務(wù)器本身都可以是計算機組件。在一進程或執(zhí)行線程內(nèi)可駐留一個或更多個計算機組件，并且計算機組件可定位在單個計算機上，和/或分布在兩個或更多個計算機之間。
這里所用的“軟件”包括但不限于一個或更多個計算機可讀和/或可執(zhí)行的指令，這些指令使計算機、計算機組件和/或其他電子設(shè)備執(zhí)行功能、動作，并/或以理想的方式運轉(zhuǎn)。這些指令可實現(xiàn)為多種形式，例如例程、算法、模塊、方法、線程和/或程序。軟件也可以多種可執(zhí)行和/或可加載的形式實現(xiàn)，這些形式包括但不限于單機程序、函數(shù)調(diào)用(本地和/或遠程)、servelet、小應(yīng)用程序(applet)、存儲在存儲器中的指令、操作系統(tǒng)或瀏覽器的一部分等。應(yīng)當意識到，計算機可讀和/或可執(zhí)行指令可位于一個計算機組件中，和/或分布在兩個或更多個通信、協(xié)作、和/或并行處理的計算機組件之間，并因而可以串行、并行、大規(guī)模并行以及其他方式加載。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當意識到，軟件的形式可取決于例如所期望應(yīng)用程序的要求、該軟件運行的環(huán)境、以及/或者設(shè)計者或程序員的意愿等。
這里所用的“數(shù)據(jù)存儲器”指可存儲數(shù)據(jù)的物理和/或邏輯實體。數(shù)據(jù)存儲器可以是例如數(shù)據(jù)庫、表格、文件、列表、隊列、堆(heap)等。數(shù)據(jù)存儲器可駐留在一個邏輯和/或物理實體中，以及/或者分布在兩個或更多個邏輯和/或物理實體之間。
這里所述的系統(tǒng)、方法、裝置及對象可被存儲在例如計算機可讀介質(zhì)上。介質(zhì)可包括但不限于ASIC、CD、DVD、RAM、ROM、PROM、盤、載波、記憶棒等。因此，示例計算機可讀介質(zhì)可存儲用于運輸資產(chǎn)管理方法的計算機可執(zhí)行指令。所述方法包括根據(jù)對從基于經(jīng)驗的路徑數(shù)據(jù)庫中找到數(shù)據(jù)進行分析，對于運輸資產(chǎn)路徑進行設(shè)計。
就在詳細描述或權(quán)利要求中所采用的術(shù)語“包括(includes)”而言，其意在如下方式的包括，即，與當術(shù)語“包含(comprising)”作為過渡詞匯用在權(quán)利要求中時被解釋的類似的方式。而且，就權(quán)利要求中所采用的術(shù)語“或”(例如A或B)而言，其意在表示“A或B或兩者”。當作者意在表示“只有A或B而非兩者”時，作者會采用句子“A或B但非兩者”。因此，這里使用的術(shù)語“或”是包含性用法而非排它性用法。見Garner，A DICTIONARY OF MODERN LEGAL USAGE 624頁(1995年第二版)。
應(yīng)當意識到，所述系統(tǒng)的進程和方法中的一些或全部涉及可為動態(tài)而靈活的進程的電子應(yīng)用程序和/或軟件應(yīng)用程序，因而它們可按照與這里所述不同的其他序列來執(zhí)行。本領(lǐng)域的技術(shù)人員還應(yīng)當意識到，實現(xiàn)為軟件的要素可利用各種編程方法實現(xiàn)，例如機器語言、過程的、面向?qū)ο蟮摹⒑?或人工智能技術(shù)。
這里所述的處理、分析和/或其他功能還可通過功能等價電路實現(xiàn)，例如數(shù)字信號處理器電路、軟件控制微處理器、或?qū)Ｓ眉呻娐?。以軟件形式實現(xiàn)的組件不限于任何特定的編程語言。相反，這里的描述提供了如下信息，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可使用該信息來制造電路或生成計算機軟件以執(zhí)行該系統(tǒng)的處理。應(yīng)當意識到，本系統(tǒng)和方法的功能和/或表現(xiàn)中的一些或全部可以實現(xiàn)為上面限定的邏輯。
從描述和附圖中提供的指導中獲益的本領(lǐng)域的技術(shù)人員可想到多種變型和其他實施例。因此，應(yīng)當理解，本發(fā)明不限于所公開的具體實施方式
，并且旨在將這些修改和另選實施例包括在本公開和示例性發(fā)明思想的范圍內(nèi)。盡管這里會使用特定術(shù)語，但是它們僅以一般和描述意義使用而不是用于限制目的。
2、無線供應(yīng)商通常，無線通信系統(tǒng)可包括多個支撐陣列天線的無線電基站或手機發(fā)射塔100的網(wǎng)絡(luò)，各無線電基站或手機發(fā)射塔向各種移動設(shè)備(例如，無線電話)廣播下行鏈路信號110。如圖1所示，下行鏈路信號110可指向特定區(qū)域或扇區(qū)120。發(fā)射塔100周圍的空間可被劃分成任意數(shù)量的扇區(qū)120。信號110可以具有可調(diào)節(jié)的波束寬度、信號強度、瞄準角(pointingangle)、以及根據(jù)信號110產(chǎn)生理想的扇區(qū)覆蓋量的其他變量。
手機發(fā)射塔100所服務(wù)的地理區(qū)域可分成如圖1中所示的多個六邊形小區(qū)200。理論上，可期望信號110對整個小區(qū)200提供服務(wù)。然而，實際上，由于來自包括地形和人造建筑物在內(nèi)的各種源的干涉，信號100通常服務(wù)或覆蓋有限扇區(qū)120。如圖所示，扇區(qū)120可呈各種形狀。
通常，扇區(qū)120略有重疊，從而在毗鄰的小區(qū)100之間提供連續(xù)覆蓋。然而，在某些情況下，扇區(qū)120不提供完全覆蓋，而是留有如圖1所示的間隙130。間隙130可對一區(qū)域的覆蓋造成嚴重而明顯的失效，尤其是如果在間隙130內(nèi)存在主要道路或其他的激活用戶聚集地。一個這樣的主要道路如圖2所示，其中道路地圖疊加于圖1的手機發(fā)射塔100的網(wǎng)絡(luò)之上。
經(jīng)過圖2中的間隙130的道路意味著其中許多客戶可能經(jīng)歷意外的覆蓋中斷的區(qū)域。無線供應(yīng)商可能從客戶的投訴、信號強度和扇區(qū)形狀的估計或近似、隨機測試、或者通過一個實施例中的本發(fā)明系統(tǒng)，獲知間隙130。間隙130可能促使無線供應(yīng)商識別一個或更多個所關(guān)心的需要進一步調(diào)查或測試的發(fā)射塔100或六邊形小區(qū)200。無線供應(yīng)商還可在間隙130附近選擇或限定目標區(qū)域70(如圖所示)，該區(qū)域可能包括或不包括一個或更多個手機發(fā)射塔100以及其他網(wǎng)絡(luò)部件。
事實上，目標區(qū)域70可能包括或不包括信號覆蓋的間隙130。無線供應(yīng)商可以為了任何理由或不為任何理由選擇目標區(qū)域70用于測試。例如，選擇目標區(qū)域70可能由于在附近安裝了新設(shè)備，或者由于客戶的報告(尚未確定這些報告與間隙130無關(guān)還是與間隙130有關(guān))。而且，無線供應(yīng)商可隨機選擇目標區(qū)域70，例如作為全系統(tǒng)的測試和監(jiān)測程序的一部分。一旦確定需要測試，無線供應(yīng)商就面臨測試目標區(qū)域70內(nèi)或附近的信號和相關(guān)設(shè)備的任務(wù)。
3、服務(wù)企業(yè)在一個實施例中，根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)10可包括服務(wù)企業(yè)，其通常可能和無線供應(yīng)商無關(guān)。系統(tǒng)10可以包括若干服務(wù)企業(yè)，或者單個服務(wù)企業(yè)的若干相關(guān)部門或子公司。服務(wù)企業(yè)可對相對于由無線供應(yīng)商服務(wù)的區(qū)域類似或附近的地區(qū)進行服務(wù)。
在一個實施例中，服務(wù)企業(yè)可在服務(wù)地區(qū)20內(nèi)操作一隊服務(wù)車輛，如圖3所示。服務(wù)地區(qū)20可包括單個網(wǎng)絡(luò)中心(hub)或若干網(wǎng)絡(luò)中心300、361、366、367、369。所述車隊中的車輛可由服務(wù)企業(yè)根據(jù)派遣計劃60(例如，圖3所示的派遣計劃)沿多條路徑61至69派遣。例如，可從網(wǎng)絡(luò)中心361沿第一路徑61派遣一車輛。其他隊車輛可從網(wǎng)絡(luò)中心300沿第二路徑62、第三路徑63派遣，依此類推。
派遣計劃60可每天都包括相同或類似的路徑，或者該計劃60可每天或以其他形式變化。在一個實施例中，派遣計劃60可包括一條或更多條附加路徑，所述一條或更多條附加路徑被設(shè)計為僅用于完成目標區(qū)域70內(nèi)的測試。例如，對于諸如美國郵政的服務(wù)企業(yè)來說，日常路徑通常是固定的。然而，對于許多其他類型的服務(wù)企業(yè)來說，客戶參與(participation)和日常需求通常是隨機的(隨意的)。有時可以識別出有反復(fù)需要或日常需要的客戶的子集。然而，通常，參與顧客的地址列表在任一給定天內(nèi)會顯著變化。沿該路徑集提供的服務(wù)類型也可能顯著變化。如以上所述，服務(wù)可只包括在目標區(qū)域70內(nèi)的測試而無其他動作。在另一實施例中，例如，服務(wù)可包括上門取件(pickup)及遞送。此外，服務(wù)類型可包括特定上門取件時間或保證的遞送時間。
在一個實施例中，派遣計劃60可包括車輛數(shù)據(jù)及路徑數(shù)據(jù)。車輛數(shù)據(jù)可包括待派遣車輛的數(shù)量、各個車輛的類型或大小、各車輛被分派到的路徑的特定路徑號或標識、以及將車輛與計劃中的一條或更多條路徑關(guān)聯(lián)的其他數(shù)據(jù)。路徑數(shù)據(jù)可包括地理特征，例如起始位置、結(jié)束位置、以及一個或更多個中間停留位置。路徑數(shù)據(jù)還可包括時間數(shù)據(jù)，例如對應(yīng)于起始位置的起始時間、對應(yīng)于結(jié)束位置的結(jié)束時間、對應(yīng)于各中間停留位置的一個或更多個中間停留持續(xù)時間。
對于服務(wù)企業(yè)的系統(tǒng)約束可以包括其車隊中的車輛的數(shù)量和容量、駕駛員數(shù)量、以及工作日內(nèi)的工時數(shù)。服務(wù)地區(qū)20的地形也會產(chǎn)生獨特的約束和困難集合。在本發(fā)明的一個實施例中，服務(wù)企業(yè)可以是通常對沿可限定路徑的一地區(qū)或區(qū)域提供服務(wù)的任何類型的公司或企業(yè)，例如遞送公司、服務(wù)和維修公司、私營或公共運輸系統(tǒng)、鐵路、航空等。
對地區(qū)20提供服務(wù)的方法例如可包括從中央的網(wǎng)絡(luò)中心派遣車輛到特定邊遠區(qū)域或群40，大致如圖4所示。在群40內(nèi)，行進路徑可包括在一個或更多個停留點42之間的子路徑45。每個停留點42可能(或可能不)包括一個或更多個服務(wù)活動，例如包裹遞送或上門取件。在這一方面，圖3所示的路徑61至69可包括其中需要多個停留點42的一個或更多個群40。在一個實施例中，可沿一個或更多個附加路徑分配一個或更多個停留點42或群40以專用于在目標區(qū)域70內(nèi)實現(xiàn)信號測試。
圖3所示的道路基于圖2所示的主要道路。如圖所示，圖3中的路徑61至69穿過圖2所示的主要道路的多個部分。若將圖3疊加于圖2的放大部分上，則結(jié)果在圖6中示出。
圖6是圖2所示的無線系統(tǒng)和目標區(qū)域70與圖3所示的路徑61至69的組合圖示。附近的手機發(fā)射塔100和它們的相應(yīng)覆蓋扇區(qū)120也在圖6中示出。
4、共棲共生(commensal symbiosis)在生物術(shù)語中，共生描述了兩種相異生物體一起生存的情形。共生的類型包括寄生(其中一種生物體從另一種的損失中獲益)、共棲(其中一種生物體獲益很大而另一種不受太大影響)、以及互惠共生(其中兩種生物體都從這種關(guān)系獲益)。
通過鮣魚與鯊魚之間的關(guān)系可能能最好地說明共棲。鮣魚是生活在鯊魚上或鯊魚附近的小魚。鮣魚在其背側(cè)上具有吸盤狀的盤，這使其能夠暫時附到鯊魚上。兩種生物都從共生中獲益，但是鮣魚比鯊魚更加獲益。通過吃鯊魚留下的碎屑，鮣魚得到了穩(wěn)定的食物來源。鯊魚獲益是由于鮣魚也吃生活在鯊魚皮膚上的、微小的蝦米狀的寄生蟲。
在本發(fā)明的實施例的情況下，共棲共生描述了在根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)10的一個實施例中，無線供應(yīng)商與服務(wù)企業(yè)之間的互惠和協(xié)作關(guān)系。更具體地說，在如圖7所示的系統(tǒng)10中，在信號測試單元80與選定的服務(wù)車輛96之間可存在共棲共生關(guān)系。如同鮣魚附于鯊魚上一樣，可通過由服務(wù)企業(yè)的選定服務(wù)車輛96攜帶測試單元80而使無線供應(yīng)商獲益。在該方面，無線供應(yīng)商可以被描述為雇傭服務(wù)企業(yè)來承載測試單元80。通過測試單元80與選定車輛96之間的共生關(guān)系實現(xiàn)目標區(qū)域內(nèi)的信號測試，因而無線供應(yīng)商可從以下事實獲益，即，使所述單元沿車輛已經(jīng)行進過的路徑被攜帶，該車輛用于大致不同的目的(例如，遞送)。
測試單元80可以是便攜式的，并可沿需要進行信號測試的目標區(qū)域70(如圖6所示)內(nèi)或附近的路徑被攜帶。作為交換，操作選定服務(wù)車輛96的服務(wù)企業(yè)可從無線供應(yīng)商得到酬金或其他報酬。
在一個實施例中，車輛行進的路徑在需要進行信號測試的目標區(qū)域70附近。當用在本申請中時，術(shù)語“附近”包括整體地或局部地在目標區(qū)域的邊界內(nèi)的路徑，以及穿過從目標區(qū)域起相對較短的距離范圍內(nèi)的路徑或部分路徑。路徑與目標區(qū)域的理想接近度可由系統(tǒng)根據(jù)要進行的測試的需要限定。例如，一測試可能要求路徑整個位于目標區(qū)域內(nèi)，而另一測試可能要求路徑穿過目標區(qū)域的一百英里的范圍內(nèi)。在一個實施例中，以下所述的測試參數(shù)可包括地理參數(shù)，該地理參數(shù)可包括在目標區(qū)域附近的待選定的路徑的理想接近度。因此，這里所用的術(shù)語“附近”代表要由本發(fā)明的系統(tǒng)中的參與者確定的變量。
5、在選定車輛之間分配測試單元的方法在一個實施例中，本發(fā)明的系統(tǒng)10包括根據(jù)測試參數(shù)集90與派遣計劃60之間的物流交集，分配各信號測試單元80以臨時安裝在選定車輛中的方法。在一個實施例中，如圖5所示，無線供應(yīng)商150可創(chuàng)建測試參數(shù)集合90，而服務(wù)企業(yè)30創(chuàng)建派遣計劃60。測試參數(shù)90與派遣計劃60之間的交集特性取決于大量變量，這些變量中的許多專用于對于針對測試選定的特定目標區(qū)域70。
圖5是例示根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)10的一個實施例由服務(wù)企業(yè)30和無線供應(yīng)商150執(zhí)行的一系列步驟的流程圖。通常，由各組織30、150采取的第一若干步驟可能獨立于其他步驟進行。服務(wù)企業(yè)30可以不管無線供應(yīng)商150采取的動作而生成派遣計劃60。類似地，無線供應(yīng)商150可以不管服務(wù)企業(yè)30采取的動作而創(chuàng)建測試參數(shù)90。在一個實施例中，無線供應(yīng)商150和/或服務(wù)企業(yè)30可將這里的步驟中所描述的任務(wù)委托給不同的公司或組織。
如圖所示，服務(wù)企業(yè)30可通過識別出服務(wù)地區(qū)20內(nèi)的停留點42而開始于步驟31。在步驟32中，服務(wù)企業(yè)30可執(zhí)行一個或更多個正式或非正式的路徑設(shè)計算法50。在一個實施例中，本發(fā)明的系統(tǒng)10可以包括例如在2003年8月22日提交的名為“Core Area Territory Planning forOptimizing Driver Familiarity and Route Flexibility”的美國非臨時申請10/647,062號中所述的路徑設(shè)計算法50，通過引用將其完整地并入于此。在步驟33中，服務(wù)企業(yè)30可以創(chuàng)建被設(shè)計為對停留點42提供服務(wù)的派遣計劃60。
無線通信供應(yīng)商150可以通過識別出所關(guān)心的一個或更多個手機發(fā)射塔100或六邊形小區(qū)200而開始于步驟151。根據(jù)區(qū)域和需要，無線供應(yīng)商150可在步驟152中選擇目標區(qū)域70。在步驟153中，無線供應(yīng)商150可創(chuàng)建測試參數(shù)集合90以控制待完成的測試的多個方面。
5.1、測試參數(shù)在一個實施例中，本發(fā)明的系統(tǒng)10可容納多個測試參數(shù)90或規(guī)則。測試參數(shù)90可包括用于單個計劃的很少變量，或者它們可包括用于較復(fù)雜計劃的眾多變量。一個簡單計劃例如可包括一次測試一個區(qū)域、以隨機方式測試多個區(qū)域、或測試由新設(shè)備服務(wù)的區(qū)域。較復(fù)雜計劃例如可包括響應(yīng)于客戶投訴或技術(shù)困難測試特定區(qū)域、或者基于信號數(shù)據(jù)的技術(shù)分析測試特定區(qū)域。
測試參數(shù)90可由無線供應(yīng)商、服務(wù)企業(yè)、二者共同地、或由其他組織設(shè)置或創(chuàng)建。測試參數(shù)90的創(chuàng)建通常限定期望特征，并限定要執(zhí)行的測試的限制。
測試參數(shù)90可包括地理參數(shù)，其描述目標區(qū)域70的地理特征或邊界。地理參數(shù)可用數(shù)值或圖解或兩者來描述區(qū)域70。地理參數(shù)可涉及行政分區(qū)(例如，郵政編碼和城市界限)、自然特征(例如，河流)、人造特征(例如，道路)、緯度和經(jīng)度、由全球定位衛(wèi)星(GPS)數(shù)據(jù)限定的位置、或者提供可靠且被限定的位置的任何其他參考。
測試參數(shù)90還可包括描述所關(guān)心的各手機發(fā)射塔100的位置的發(fā)射塔參數(shù)。發(fā)射塔參數(shù)可包括緯度和經(jīng)度、地圖上的圖解位置、GPS坐標、或測試中涉及的一個或更多個特定發(fā)射塔100的任何其他指示。
測試參數(shù)90還可包括用于各發(fā)射塔100的一個或更多個扇區(qū)標識，所述扇區(qū)標識包括的數(shù)據(jù)例如為(a)所設(shè)計或預(yù)先測量的扇區(qū)120在二維或三維中的地理界限或邊界；(b)波束寬度、方位、瞄準角、或其他的描述用于扇區(qū)120的天線的配置的數(shù)據(jù)；以及(c)在測試期間可能特別有用的其他扇區(qū)特征。
測試參數(shù)90還可包括識別出最適合或選定為在測試中使用的信號測試單元80的類型的單元參數(shù)。單元參數(shù)可包括單元類型指示、一個或更多個單元特征、以及可供使用的各測試單元80的其他相關(guān)特征。測試單元80可由這些因素限定，例如，制造商、型號、序列號；其感測蜂窩式、模擬還是數(shù)字傳輸；以及在特定目標區(qū)域70內(nèi)進行測試所需的其他因素或特征。
測試參數(shù)90還可包括數(shù)量參數(shù)，該數(shù)量參數(shù)用于標識在測試中使用所需的信號測試單元80的總數(shù)。數(shù)量參數(shù)可以根據(jù)對數(shù)據(jù)進行的分析類型，反映產(chǎn)生統(tǒng)計上可靠的數(shù)據(jù)集190所需的單元80的數(shù)量。在一個實施例中，數(shù)量參數(shù)可用于確定日常訪問頻率；換言之，在特定日內(nèi)需要在目標區(qū)域70內(nèi)或附近的測試單元80的數(shù)量。
測試參數(shù)90還可包括時間參數(shù)，例如優(yōu)選時間窗，其可包括例如針對特定高峰時間段的特定起始時間和停止時間。在一個實施例中，時間參數(shù)可用于創(chuàng)建測試持續(xù)時間，該測試持續(xù)時間可能從幾分鐘到幾個整天或更長而變化。時間參數(shù)還可包括更一般的窗，例如早晨或下午、早晨的高峰時間、下午的高峰時間等。在一個實施例中，時間參數(shù)可包括日特征，例如平日、周末、假日、特殊事件、高峰日等。
測試參數(shù)90還可包括逗留參數(shù)，該逗留參數(shù)可以表示為單位的形式(例如，在多個扇區(qū)120內(nèi)的每小時分鐘數(shù)、在一個扇區(qū)120內(nèi)的總分鐘數(shù)等)以及其他限制(例如具有最大值和最小值的時間范圍)和/或以總測試持續(xù)時間的百分比形式表示的逗留時間。逗留參數(shù)可包括逗留持續(xù)時間、發(fā)射塔標識、扇區(qū)標識、以及描述在特定區(qū)域或地域中所期望的測試持續(xù)時間的其他數(shù)據(jù)。在一些應(yīng)用中，在特定區(qū)域或扇區(qū)120中所耗時的持續(xù)時間可能對滿足測試參數(shù)90尤其有用。
在一個實施例中，為了識別對于給定測試尤其重要的那些參數(shù)，可以將重要性因子或權(quán)重分配給一個或更多個測試參數(shù)90。例如，作為逗留因子的某一扇區(qū)120內(nèi)的每小時最小分鐘數(shù)可由無線供應(yīng)商150識別為較重要測試參數(shù)90之一。因此，可為該逗留參數(shù)分配較大權(quán)重，以在步驟35中的比較過程中使用。
在一個實施例中，測試參數(shù)90可被手動存儲，或者使用數(shù)據(jù)庫或其他軟件程序存儲在計算機中以便于測試參數(shù)90的創(chuàng)建、存儲、查找和傳送。在使用中，在一個實施例中的本發(fā)明的系統(tǒng)10可利用計算機軟件程序產(chǎn)品來執(zhí)行，該產(chǎn)品具有被設(shè)計為或編程為完成系統(tǒng)中的各步驟的多個可執(zhí)行部分或例程。
5.2、測試參數(shù)與派遣計劃的比較可將測試參數(shù)90傳送給服務(wù)企業(yè)30，如圖5中的步驟154所示。服務(wù)企業(yè)30可在步驟34中接收測試參數(shù)90。
在一個實施例中，將測試參數(shù)90與派遣計劃60進行比較的步驟35可包括應(yīng)用特別定制的算法，以使選定測試參數(shù)90與派遣計劃60的某些特征關(guān)聯(lián)。在一個實施例中，所述算法可以手動執(zhí)行，如果這例如對于簡單測試計劃而言是可行的。在另一實施例中，該算法可使用計算機系統(tǒng)上的軟件來存儲和執(zhí)行。
通常，在一個示例中，將測試參數(shù)90與派遣計劃60進行比較的目的是識別派遣計劃60內(nèi)的一個或更多個最佳路徑。最佳路徑可被限定為滿足或近乎滿足測試參數(shù)90的路徑。在一個實施例中，最佳路徑可包括派遣計劃60之外的一個或更多個附加路徑、車輛、和/或時間，它們被專門設(shè)計為完成目標區(qū)域70內(nèi)的信號測試。
滿足測試參數(shù)90的程度可由系統(tǒng)根據(jù)要進行的測試的需要限定。例如，一個測試可能要求選定的路徑的全部特征與所有測試參數(shù)90之間的完全匹配，而另一測試可能只要求相對接近的匹配。因此，這里所用的術(shù)語“最佳路徑”表示符合測試需要的路徑，該測試需要由測試參數(shù)90以及測試方面所需的滿足程度限定。
在一個實施例中，識別最佳路徑的任務(wù)可根據(jù)該識別的復(fù)雜性由各種識別裝置(例如，這里所述的那些)中的任一種執(zhí)行。例如，手動或圖解的識別裝置可用于相對簡單的測試參數(shù)和簡單的派遣計劃，而對于涉及較大地理區(qū)域或時間窗的較復(fù)雜測試參數(shù)以及包括許多路徑以及大量各種車隊車輛在內(nèi)的派遣計劃，可能需要數(shù)字或計算機識別裝置。
在一個實施例中，步驟35中的算法的執(zhí)行通?？赡苌婕暗乩?、設(shè)備和時間因素的比較。
A、地理在一個實施例中，涉及地理考慮的測試參數(shù)90可包括地理參數(shù)、發(fā)射塔標識以及扇區(qū)標識。發(fā)射塔標識可包括限定發(fā)射塔的位置、發(fā)射塔的容量的數(shù)據(jù)，以及與發(fā)射塔的性能有關(guān)的其他數(shù)據(jù)。扇區(qū)標識可限定扇區(qū)位置、天線配置、功率規(guī)格以及與扇區(qū)性能有關(guān)的其他數(shù)據(jù)。派遣計劃60可包括例如服務(wù)地區(qū)20的地理數(shù)據(jù)以及要行進的路徑61至69。
在一個實施例中，第一步驟可以是選擇目標區(qū)域70附近的派遣計劃60以進行考慮。派遣計劃60可包括多條路徑。應(yīng)當指出的是，當確定如何最佳地覆蓋單個目標區(qū)域70時，可考慮并選擇來自不同派遣計劃60的路徑。而且，如圖6所示，所述路徑可開始于不同的中心或網(wǎng)絡(luò)中心300、361、366、367、369。在另一實施例中，當考慮哪條路徑最佳地覆蓋目標區(qū)域70時，可包括單獨的服務(wù)企業(yè)的路徑和派遣計劃60。
在一個實施例中，可基于目標區(qū)域70的地圖與路徑地圖的視覺比較，選擇派遣計劃60中的一條或更多條路徑以用于分析。例如，在圖6中，可選擇通常位于目標區(qū)域70內(nèi)或附近的路徑，用于較密切的技術(shù)分析。
在一個實施例中，可將目標區(qū)域70的地圖和路徑集61至69的地圖相互疊加，以進行比較，大致如圖6所示。這些地圖可被數(shù)字疊加或通過其他裝置疊加為足以允許對各相應(yīng)地圖中的特征進行比較。
可利用地圖比較技術(shù)來滿足用于某些目標區(qū)域70的測試參數(shù)90，而其他目標區(qū)域70可能包括需要附加分析的參數(shù)90。在一個實施例中，步驟35中的比較可包括分析沿著各路徑61至69的各個停留點42的地理特征。如圖4所示，行進路徑可包括在群40中的一個或更多個停留點42之間的一個或更多個子路徑45。
在一個實施例中，可將發(fā)射塔標識和扇區(qū)標識與描述附近路徑(例如圖6所示的路徑61至69)中每一條的詳細位置數(shù)據(jù)進行比較。這些位置的比較可利用存儲在相似坐標系中的數(shù)據(jù)來完成(例如，比較GPS數(shù)據(jù))，或者該比較可能需要將數(shù)據(jù)變換或轉(zhuǎn)化為類似單位(like unit)。
B、設(shè)備在一個實施例中，涉及設(shè)備考慮的測試參數(shù)90可包括單元參數(shù)和數(shù)量參數(shù)。派遣計劃60可包括設(shè)備數(shù)據(jù)，例如車隊24中的服務(wù)車輛26的數(shù)量、以及配備有如圖7所示的合適托架21的車輛的數(shù)量。
圖7是安裝到選定服務(wù)車輛96上的托架21上的信號測試單元80的示意圖。單元80可包括用于廣播數(shù)據(jù)的內(nèi)部天線。托架21可包括到一個或更多個天線23連接裝置的連接裝置，以使得當測試單元80被插入托架21內(nèi)時，單元80可與天線23通信。天線23可包括用于收集無線數(shù)據(jù)的一個或兩個天線，以及用于發(fā)送或接收位置數(shù)據(jù)(例如GPS信號)的第三天線。托架21可包括加鎖部件，用于防止未經(jīng)許可的移除或移動。
在一個實施例中，信號測試單元80可臨時安裝在選定服務(wù)車輛96上，以使得該單元80可以放置在用于特定測試的任何車輛上。在這一方面，根據(jù)待測試的目標區(qū)域70以及要遵循的派遣計劃60，可將測試單元80每天都放置在不同車輛中。
在一個實施例中，托架21可包括各種連接裝置或轉(zhuǎn)接板(adapterplate)，從而托架21可用作用于各種信號測試單元80的通用基座。為了便攜性，通用托架21可包括多個連接裝置，以可拆卸地容納各種類型的測試單元80中的任一種。通用托架21可便于將測試單元80快速移動到不同車輛，而無需使特定的單元制造商與安裝在車輛中的特定托架匹配。通用托架21還可便于對于多于一個的無線供應(yīng)商150使用各種單元80。
C、時間在一個實施例中，涉及時間考慮的測試參數(shù)90可包括時間參數(shù)和逗留參數(shù)。派遣計劃60可包括在每一個附近路徑(例如，圖6所示的路徑61至69)的詳細描述內(nèi)的時間數(shù)據(jù)。
時間相關(guān)測試參數(shù)90與來自派遣計劃60的時間相關(guān)路徑數(shù)據(jù)的比較可涉及用于預(yù)測派遣計劃60中的各服務(wù)車輛的運動、行進時間以及停留時間的復(fù)雜算法。因此，將測試參數(shù)90與附近路徑61至69進行比較的分析可包括具體分析沿派遣計劃60中的各路徑而在各扇區(qū)120內(nèi)的各單獨停留點42的預(yù)計持續(xù)時間(按分鐘計)。如圖4所示，行進路徑可包括在群40中的一個和多個停留點42之間的一個或更多個子路徑45。例如，當比較上述時間相關(guān)測試參數(shù)90時，關(guān)于停留點42的數(shù)據(jù)可包括時間窗、持續(xù)時間、日常訪問頻率、以及在各特定路徑與目標區(qū)域70之間進行比較時可能特別有用的其他時間相關(guān)數(shù)據(jù)。例如，如果測試參數(shù)90包括在特定扇區(qū)120附近的優(yōu)選時間窗，則用于特定停留點42的預(yù)期時間窗可能是選擇最適合于攜帶信號測試單元80的路徑(以及車輛)時的重要因子之一。
D、執(zhí)行比較步驟在一個實施例中，在本發(fā)明的步驟35中執(zhí)行的比較可包括被設(shè)計為比較地理數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)和時間數(shù)據(jù)的一個或更多個算法，該比較可以是獨立進行的或者與其他數(shù)據(jù)相關(guān)進行的。在一個實施例中，所述算法可包括訪問關(guān)系數(shù)據(jù)庫，從而便于并加快大量互相關(guān)數(shù)據(jù)的比較。所述一個或更多個算法還可考慮分配給一個或更多個測試參數(shù)90的重要性因子或權(quán)重，從而產(chǎn)生如下結(jié)果，這些結(jié)果被定制成與針對給定測試而言特別重要的那些參數(shù)密切匹配。
在一個實施例中，根據(jù)比較的復(fù)雜性，測試參數(shù)90與派遣計劃60進行比較的任務(wù)可由多種比較裝置(例如這里所述的那些)中的任一種執(zhí)行。例如，手動或圖解的比較裝置可用于相對簡單的測試，而數(shù)字或計算機比較裝置可用于較復(fù)雜測試狀況(regime)。
在一個實施例中，步驟35中的比較測試參數(shù)90和選擇服務(wù)車輛96的任務(wù)可包括派遣計劃60之外的選擇一條或更多條附加路徑、車輛、和/或時間的步驟。在這一方面，為了實現(xiàn)目標區(qū)域70內(nèi)的信號測試的目的可以特別確認和選定附加路徑，這與任何派遣計劃60無關(guān)且不是為了沿附加路徑行進的任何其他目的。
本發(fā)明的系統(tǒng)10可包括一個或更多個計算機或處理器、一個或更多個計算機網(wǎng)絡(luò)、web服務(wù)器、以及多種軟件應(yīng)用程序，以執(zhí)行比較算法。如本領(lǐng)域的技術(shù)人員可意識到的，所述一個或更多個計算機網(wǎng)絡(luò)便于計算機處理器之間的通信。所述一個或更多個計算機網(wǎng)絡(luò)可包括多種類型的計算機網(wǎng)絡(luò)中的任一種，例如，因特網(wǎng)、專用內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)、公共交換電話網(wǎng)(PSTN)、局域網(wǎng)(LAN)、或本領(lǐng)域已知的任何其他類型的網(wǎng)絡(luò)。在一個實施例中，計算機與處理器之間的通信可利用網(wǎng)際協(xié)議(IP)實現(xiàn)或經(jīng)由因特網(wǎng)利用網(wǎng)際協(xié)議實現(xiàn)。
在一個實施例中，主處理器或服務(wù)器可包括經(jīng)由系統(tǒng)接口或總線與其他部件進行通信的處理器。在所述服務(wù)器中還可包括用于接收和顯示數(shù)據(jù)的顯示和輸入設(shè)備。該顯示和輸入設(shè)備例如可以為與監(jiān)視器結(jié)合使用的鍵盤或定點設(shè)備。所述服務(wù)器還可包括存儲器，該存儲器優(yōu)選地包括只讀存儲器(ROM)和隨機存取存儲器(RAM)。服務(wù)器的ROM可用于存儲基本輸入/輸出系統(tǒng)(BIOS)，BIOS包含幫助在服務(wù)器內(nèi)的多個部件之間傳輸信息的基本例程。
此外，服務(wù)器還可包括至少一個存儲設(shè)備，例如，硬盤驅(qū)動器、軟盤驅(qū)動器、CD-ROM驅(qū)動器、或光盤驅(qū)動器，以用于在多種計算機可讀介質(zhì)(例如，硬盤、可移動磁盤、或CD-ROM盤)上存儲信息。如本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到的，這些存儲設(shè)備中的每一個都可通過合適的接口連接到系統(tǒng)總線。這些存儲設(shè)備以及與它們相關(guān)的計算機可讀介質(zhì)提供了非易失性存儲。必須指出的是，上述計算機可讀介質(zhì)可被本領(lǐng)域已知的任何其他類型的計算機可讀介質(zhì)代替。這樣的介質(zhì)例如包括盒式磁帶(magnetic cassette)、閃存卡、數(shù)字視頻光盤、以及伯努利盤(Bernoullicartridge)。
若干程序模塊可由所述多種存儲設(shè)備存儲并存儲在RAM內(nèi)。這樣的程序模塊可包括操作系統(tǒng)和其他軟件應(yīng)用程序。在服務(wù)器內(nèi)還設(shè)有網(wǎng)絡(luò)接口，用于與計算機網(wǎng)絡(luò)的其他部件連接和通信。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，一個或更多個服務(wù)器組件可被定位為在地理上遠離其他服務(wù)器組件。此外，可將一個或更多個組件組合在服務(wù)器中，并且可將執(zhí)行這里所述的功能的附加組件包含在該服務(wù)器中。
通常，比較步驟35產(chǎn)生對用于攜帶各信號測試單元80的選定服務(wù)車輛96的識別。因為各服務(wù)車輛可被分派到特定路徑，因此最適合于測試目標區(qū)域70的路徑61至69的選擇可引起對于選定服務(wù)車輛96的識別。例如，路徑64的選擇可能必然引起，對選定為沿路徑64攜帶單元80的服務(wù)車輛的識別。
在一個實施例中，根據(jù)識別的復(fù)雜性，識別攜帶一單元的服務(wù)車輛的任務(wù)可通過多種識別裝置(例如這里所述的那些)中的任一種來執(zhí)行。例如，對于相對較小的車隊可進行手動或圖解的識別裝置，例如參照車輛號和路徑標識的列表。另一方面，數(shù)字或計算機識別裝置可用于涉及包括多種車的較大車隊和多條路徑的較復(fù)雜測試。
在步驟36中，信號測試單元80被分派給選定的服務(wù)車輛96，在步驟37中，各單元80可臨時安裝在各車輛96中。通過用于容納單元80的托架21可便于臨時安裝，如圖7所示。
6、動作共生在一個實施例中，臨時安裝在選定服務(wù)車輛96中的信號測試單元90可在目標區(qū)域70中或附近收集數(shù)據(jù)，如圖5中的步驟38中所述。在一個實施例中，除沿分派的路徑行進外，不需要駕駛員進行任何動作。
信號測試單元80可包括無線供應(yīng)商150或其他參與組織所需的任何類型的設(shè)備。在一個實施例中，測試單元80可包括計算機、軟件程序、全球定位系統(tǒng)(GPS)、以及能夠在蜂窩數(shù)字分組數(shù)據(jù)(CDPD)網(wǎng)絡(luò)中傳輸數(shù)據(jù)190的調(diào)制解調(diào)器。
各信號測試單元80可被配置成連續(xù)收集數(shù)據(jù)，或者它可被設(shè)置成響應(yīng)于外部命令或信號的檢測而在某一時間窗期間收集數(shù)據(jù)，或者否則被編程為以所需方式操作。單元80可在路徑的行程期間傳輸數(shù)據(jù)190(步驟39)。數(shù)據(jù)傳輸可以是連續(xù)的、實時的或近似實時的，或者它可以分批進行。
可由無線供應(yīng)商150接收(步驟155)并分析數(shù)據(jù)190。在一個實施例中，根據(jù)為研究而識別出的目標區(qū)域70，可每日重復(fù)或以其他周期重復(fù)圖5中的步驟。目標區(qū)域70和/或其對應(yīng)的測試參數(shù)90可每日或更頻繁地改變，或者可在延續(xù)期內(nèi)保持恒定。
在一個實施例中，本發(fā)明的系統(tǒng)10可以多維地伸縮。在這一方面，系統(tǒng)10可適應(yīng)多種尺寸的目標區(qū)域70以及多種持續(xù)時間的測試參數(shù)90。例如，系統(tǒng)10能夠在相對較短的時間段內(nèi)(一天或特定時間窗，例如早晨的高峰時間)對相對較小的目標區(qū)域70(例如圖6所示的間隙130)進行“飽和測試”。另一方面，系統(tǒng)10例如可被配置成對相對大的目標區(qū)域70(例如對主要城市范圍提供服務(wù)的整個無線網(wǎng)絡(luò))進行“隨機測試”，來連續(xù)或即時(ongoing)地(例如一整年或直到進一步通知)收集數(shù)據(jù)190。用于所謂的隨機測試的系統(tǒng)10可包括路徑和車輛96的真正隨機的分配，而且還可包括順序的分配、隨機的分配、或者否則被設(shè)計成(根據(jù)測試參數(shù)90)以統(tǒng)計表示方式充分調(diào)查大的目標區(qū)域70的分配。
7、形成協(xié)作在一個實施例中，本發(fā)明的系統(tǒng)10提供了在服務(wù)企業(yè)30與任何其他組織或商業(yè)公司(其可從沿派遣計劃60中的一條或更多條路徑而攜帶的一個設(shè)備、一個人員、或其他物體中獲益)之間共生的機會。在這一方面，在一個實施例中，測試參數(shù)90與派遣計劃60的比較(步驟35)可包括，除了與測試無線網(wǎng)絡(luò)中的電磁信號強度有關(guān)的那些因素之外的其他因素的分析。
盡管這里所述的本發(fā)明的系統(tǒng)10的實施例通常與遞送車輛和無線供應(yīng)商有關(guān)，然而可以設(shè)想其他類型的車輛和供應(yīng)商。適于本發(fā)明的系統(tǒng)中使用的車輛類型涉及從步行的人到汽車、到航空器和航天器的整個范圍。目標區(qū)域70可以是附近地區(qū)、海洋、或空間區(qū)域。例如，可用一隊航空器攜帶信號測試單元80，以沿多條飛行路徑測試電磁信號強度。在其他情況下，可使用一組衛(wèi)星攜帶單元80，該單元80被設(shè)計為感測來自特定空間區(qū)域的轟擊行星的輻射。
在這一方面，任何組織例如可創(chuàng)建參數(shù)集90，該參數(shù)集針對其在一地區(qū)內(nèi)的特定數(shù)據(jù)需要而制定。對分派到特定路徑的車輛上的空間進行共生共享可使任何數(shù)量的組織或企業(yè)(包括這里未具體列出的那些在內(nèi))獲益?？蓪?shù)90創(chuàng)建并集成到系統(tǒng)10內(nèi)，例如用于有關(guān)每日遞送的任務(wù)(例如，將報紙分發(fā)給訂戶)。信號測試單元80可被配置成例如根據(jù)參數(shù)90向在特定目標區(qū)域70內(nèi)的選定公民廣播消息，這些參數(shù)90諸如為消息內(nèi)容、消息類型(商業(yè)、情報、政治、公共服務(wù))、廣播格式(聲音、視頻、文字)、持續(xù)時間、頻率和其他特征。在一個實施例中，本發(fā)明的系統(tǒng)10可被配置成將任何這樣的參數(shù)集90與派遣計劃60的已知特征進行比較，有效并且高效地將單元80分派給選定車輛96，并完成由參數(shù)90限定的目標。
8、結(jié)論本發(fā)明的所述實施例意在僅作為示例性的。許多變型和修改對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是顯而易見的。所有的這種變型和修改都意欲落入如所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的范圍內(nèi)。
以上所述包括若干示例。當然，不可能對可想到的組件或方法的每種組合進行描述，以用于描述在對設(shè)計路徑時采用的系統(tǒng)、方法、計算機可讀介質(zhì)等。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可意識到，其他組合和置換也是可能的。因此，本申請意在包含落在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)的變更、修改及變型。此外，以上描述并不是要限制本發(fā)明的范圍。相反，本發(fā)明的范圍僅由所附權(quán)利要求及其等價物確定。
盡管已通過描述示例對本文的系統(tǒng)、方法和裝置進行了說明，并且盡管已對這些示例進行了相當詳細的描述，然而，本申請人并不意在將所附權(quán)利要求的范圍局限于或以任何方式限制于這些細節(jié)。其他優(yōu)點和修改對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說將是顯而易見的。因此，本發(fā)明在其廣義方面不限于所示和所述的具體細節(jié)、代表性系統(tǒng)和方法、或例式性實施例。因此，在不背離本申請人的總體發(fā)明原理的范圍的情況下，可脫離這些細節(jié)。
權(quán)利要求
1.一種用于測試目標區(qū)域(70)附近的電磁信號強度的系統(tǒng)，包括多個電磁信號測試單元(80)；無線供應(yīng)商(150)，其創(chuàng)建測試參數(shù)(90)；服務(wù)企業(yè)(30)，其具有為所述目標區(qū)域(70)附近的地區(qū)(20)提供服務(wù)的車隊(26)，將所述車隊中的每一個所述車輛根據(jù)派遣計劃(60)分派到多條路徑中的一條，所述派遣計劃包括車輛數(shù)據(jù)和計劃數(shù)據(jù)；用于對于所述多條路徑中每一條將所述測試參數(shù)(90)與所述派遣計劃(60)進行比較的裝置；用于基于來自所述比較裝置的結(jié)果從所述多條路徑中識別出一條或更多條最佳路徑的裝置，所述最佳路徑包括最為近乎滿足所述測試參數(shù)(90)的路徑，所述多個測試單元(80)中的一個安裝在分派到所述一條或更多條最佳路徑中每一條的車輛中；接收器，用于接收由所述多個信號測試單元(80)中每一個收集到的數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述用于識別一條或更多條最佳路徑的裝置進一步包括用于選擇其目的僅是更為近乎滿足所述測試參數(shù)(90)的一條或更多條附加路徑的裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述測試參數(shù)(90)包括地理參數(shù)，并且其中，所述路徑數(shù)據(jù)包括起始位置、結(jié)束位置以及一個或更多個中間停留位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中所述地理參數(shù)進一步包括一個或更多個發(fā)射塔標識，每一個發(fā)射塔標識都限定一發(fā)射塔位置；以及一個或更多個扇區(qū)標識，所述一個或更多個扇區(qū)標識中的每一個都包括扇區(qū)位置和天線配置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述測試參數(shù)(90)進一步包括對時間窗的時間參數(shù)，并且其中所述路徑數(shù)據(jù)包括對應(yīng)于所述起始位置的起始時間、對應(yīng)于所述結(jié)束位置的結(jié)束時間、以及對應(yīng)于所述一個或更多個中間停留位置的一個或更多個中間停留持續(xù)時間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中所述時間參數(shù)進一步包括一個或更多個逗留參數(shù)，所述一個或更多個逗留參數(shù)中的每一個都包括逗留持續(xù)時間、發(fā)射塔標識以及扇區(qū)標識。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述測試參數(shù)(90)進一步包括一個或更多個單元參數(shù)，所述一個或更多個單元參數(shù)中的每一個都包括單元類型及單元特征；以及數(shù)量參數(shù)，其限定所述單元的可用數(shù)量，并且其中所述車輛數(shù)據(jù)包括所述車隊中的車輛數(shù)量。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，進一步包括在所述車隊中的每個車輛中的通用托架(21)，所述托架被配置成可拆卸地容納多種類型的所述測試單元(80)中的任一種。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述測試參數(shù)(90)進一步包括分配給一個或更多個所述測試參數(shù)(90)的權(quán)重，各個所述權(quán)重與所述一個或更多個所述測試參數(shù)(90)相對于其他測試參數(shù)的重要性相關(guān)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述比較裝置包括計算機軟件程序產(chǎn)品。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述識別裝置包括計算機軟件程序產(chǎn)品。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述無線供應(yīng)商(150)通常與所述服務(wù)企業(yè)(30)無關(guān)。
13.一種用于測試目標區(qū)域(70)附近的電磁信號強度的計算機軟件程序產(chǎn)品，包括第一可執(zhí)行部分，被配置成存儲測試參數(shù)(90)；第二可執(zhí)行部分，被配置成對于為所述目標區(qū)域(70)附近的地區(qū)(20)提供服務(wù)的一車隊(26)存儲派遣計劃(60)，根據(jù)所述派遣計劃(60)將各所述車輛分派到多條路徑中的一條，所述派遣計劃包括車輛數(shù)據(jù)和路徑數(shù)據(jù)；第三可執(zhí)行部分，被配置成對于所述多條路徑中的每一條將所述測試參數(shù)(90)與所述派遣計劃(60)進行比較；第四可執(zhí)行部分，被配置成基于所述第三可執(zhí)行部分的結(jié)果從所述多條路徑中識別出一條或更多條最佳路徑，所述最佳路徑包括最為近乎滿足所述測試參數(shù)(90)的路徑；第五可執(zhí)行部分，被配置成識別被分派給所述一條或更多條最佳路徑中每一條上的車輛，所述車輛用于容納多個電磁信號測試單元(80)中的一個；第六可執(zhí)行部分，被配置成接收由所述多個信號測試單元(80)中每一個收集的數(shù)據(jù)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的計算機軟件程序產(chǎn)品，其中所述第四可執(zhí)行部分進一步被配置成選擇其目的僅是更為近乎滿足所述測試參數(shù)(90)的一條或更多條附加路徑。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的計算機軟件程序產(chǎn)品，其中所述第一可執(zhí)行部分進一步被配置成存儲包括地理參數(shù)在內(nèi)的測試參數(shù)(90)，并且其中，所述第二可執(zhí)行部分進一步被配置成存儲包括起始位置、結(jié)束位置以及一個或更多個中間停留位置在內(nèi)的路徑數(shù)據(jù)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的計算機軟件程序產(chǎn)品，其中所述第一可執(zhí)行部分進一步被配置成存儲包括地理參數(shù)在內(nèi)的測試參數(shù)(90)，該地理參數(shù)包括一個或更多個發(fā)射塔標識，每一個發(fā)射塔標識都限定一發(fā)射塔位置；以及一個或更多個扇區(qū)標識，所述一個或更多個扇區(qū)標識中的每一個都包括扇區(qū)位置和天線配置。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的計算機軟件程序產(chǎn)品，其中所述第一可執(zhí)行部分進一步被配置成存儲包括描述時間窗的時間參數(shù)在內(nèi)的測試參數(shù)(90)，并且其中所述第二可執(zhí)行部分進一步被配置成存儲路徑數(shù)據(jù)，該路徑數(shù)據(jù)包括對應(yīng)于所述起始位置的起始時間、對應(yīng)于所述結(jié)束位置的結(jié)束時間、以及對應(yīng)于所述一個或更多個中間停留位置的一個或更多個中間停留持續(xù)時間。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的計算機軟件程序產(chǎn)品，其中所述第一可執(zhí)行部分進一步被配置成存儲包括時間參數(shù)在內(nèi)的測試參數(shù)(90)，該時間參數(shù)包括一個或更多個逗留參數(shù)，所述一個或更多個逗留參數(shù)中的每一個都包括逗留持續(xù)時間、發(fā)射塔標識以及扇區(qū)標識。
19.根據(jù)權(quán)利要求13所述的計算機軟件程序產(chǎn)品，其中所述第一可執(zhí)行部分進一步被配置成存儲測試參數(shù)(90)，該測試參數(shù)包括一個或更多個單元參數(shù)，所述一個或更多個單元參數(shù)中的每一個都包括單元類型及單元特征；以及數(shù)量參數(shù)，其限定所述單元(80)的可用數(shù)量。并且其中，所述第二可執(zhí)行部分進一步被配置成存儲包括所述車隊中的車輛數(shù)量的車輛數(shù)據(jù)。
20.根據(jù)權(quán)利要求13所述的計算機軟件程序產(chǎn)品，其特征在于，所述第一可執(zhí)行部分進一步被配置成存儲分配給一個或更多個所述測試參數(shù)(90)的權(quán)重，各所述權(quán)重與所述一個或更多個所述測試參數(shù)(90)相對于其他測試參數(shù)的重要性相關(guān)。
全文摘要
公開了一種共生系統(tǒng)(10)，其使用安裝在不相關(guān)的服務(wù)企業(yè)(30)的所選車隊中的測試單元(80)來測試由無線供應(yīng)商(150)選定的目標區(qū)域(70)附近的信號強度。在一個實施例中，所述系統(tǒng)包括用于將測試參數(shù)(90)與包含在車隊(26)的派遣計劃(60)中的路徑數(shù)據(jù)進行比較的算法，以識別要派送測試單元的最佳路徑。還公開了一種用于存儲參數(shù)并執(zhí)行該算法的計算機軟件產(chǎn)品。通過測試單元(80)與車隊(26)之間的共生關(guān)系，實現(xiàn)目標區(qū)域(70)中的信號測試，由此無線供應(yīng)商(150)從沿著車隊已行進的路徑(61至69)的單元載運中獲益。
文檔編號G06Q10/00GK1857020SQ200480027483
公開日2006年11月1日 申請日期2004年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月22日
發(fā)明者馬克·霍頓, 克里斯多佛·T·申肯 申請人:美國聯(lián)合包裝服務(wù)有限公司