專利名稱：一種用于監(jiān)視飛機(jī)、潛艇等內(nèi)部設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種監(jiān)控系統(tǒng)，尤其是一種用于監(jiān)視飛機(jī)，潛艇等內(nèi)部設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
眾所周知，像飛機(jī)、潛艇等經(jīng)常因?yàn)閮?nèi)部機(jī)器故障造成重大事故，還有機(jī)械疲勞問(wèn)題，一直未能得到解決。但是任何機(jī)器故障和機(jī)械疲勞都不是一朝一夕發(fā)生的，都是由小到大，由點(diǎn)到面，由局部到整體的發(fā)展過(guò)程，如果我們能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的苗頭，就能將事故消滅在萌芽狀態(tài)中。就目前來(lái)說(shuō)，機(jī)器故障通常是靠人工來(lái)檢修，但是，由于機(jī)器零部件多，尤其是飛機(jī)、潛艇等動(dòng)力多，機(jī)械復(fù)雜，人工檢修十分困難，本發(fā)明的目的就是提供一種對(duì)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行全程監(jiān)視的系統(tǒng)。它主要利用機(jī)器發(fā)生故障時(shí)，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)反?，F(xiàn)象，如圖像變動(dòng)，聲音異常，溫度升高，產(chǎn)生煙塵等等，計(jì)算機(jī)通過(guò)收集這些信息來(lái)判斷故障的位置和程度。具有判斷準(zhǔn)確，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故苗頭，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。本發(fā)明還適用于火車、汽車、輪船。此外，只要將計(jì)算機(jī)和信息機(jī)的安裝位置作適當(dāng)調(diào)整，它還適用于礦井下，隧道內(nèi)等高危作業(yè)區(qū)域。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的技術(shù)方案是通過(guò)以下途徑實(shí)現(xiàn)的，它含計(jì)算機(jī)、監(jiān)視器和傳感器，其中監(jiān)視系統(tǒng)是由多個(gè)信息機(jī)組成，信息機(jī)設(shè)在需要監(jiān)控的部位，每個(gè)信息機(jī)再分別通過(guò)電纜與計(jì)算機(jī)相連。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。
圖2為信息機(jī)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施方式
和工作原理。
本發(fā)明是由多個(gè)信息機(jī)組成，信息機(jī)設(shè)在需要監(jiān)控的部位，如動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)等部位，每個(gè)信息機(jī)再分別通過(guò)電纜與計(jì)算機(jī)相連。
信息機(jī)由一個(gè)監(jiān)視器和多個(gè)不同類型的傳感器組成。
信息機(jī)的各個(gè)具體安裝位置通過(guò)計(jì)算機(jī)顯示，并形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖，計(jì)算機(jī)將信息機(jī)收入的信息與內(nèi)定的最大值進(jìn)行比較，超過(guò)最大值既為異常，其異常分為紅黃藍(lán)三種，閃爍在網(wǎng)絡(luò)圖上，并進(jìn)行語(yǔ)音提示。
本發(fā)明的工作原理是每個(gè)信息機(jī)將收集到的信息(包括圖形、聲音、溫度、粉塵、氣體等)及時(shí)傳送到計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析，超過(guò)正常值即為異常，這時(shí)計(jì)算機(jī)進(jìn)行語(yǔ)音提示，駕駛員可以根據(jù)異常的程度，采取相應(yīng)的措施。
權(quán)利要求
1.一種用于監(jiān)視飛機(jī)、潛艇等內(nèi)部設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視系統(tǒng)，含計(jì)算機(jī)、監(jiān)視器和傳感器等，其特征在于監(jiān)視系統(tǒng)是由多個(gè)信息機(jī)組成，信息機(jī)設(shè)在需要監(jiān)控的部位，每個(gè)信息機(jī)再分別通過(guò)電纜與計(jì)算機(jī)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)，潛艇等內(nèi)部設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于所述的信息機(jī)由一個(gè)監(jiān)視器和多個(gè)不同類型的傳感器組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)，潛艇等內(nèi)部設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于信息機(jī)的各個(gè)具體安裝位置通過(guò)計(jì)算機(jī)顯示，并形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖，計(jì)算機(jī)將信息機(jī)收入的信息與內(nèi)定的最大值進(jìn)行比較，超過(guò)最大值既為異常，其異常分為紅黃藍(lán)三種，閃爍在網(wǎng)絡(luò)圖上，并進(jìn)行語(yǔ)音提示。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種監(jiān)控系統(tǒng)，尤其是一種用于監(jiān)視飛機(jī)，潛艇等內(nèi)部設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)。它是由多個(gè)信息機(jī)組成，信息機(jī)設(shè)在需要監(jiān)控的部位，每個(gè)信息機(jī)再分別通過(guò)電纜與計(jì)算機(jī)相連。具有判斷準(zhǔn)確，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故苗頭，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。本發(fā)明還適用于火車、汽車、輪船。此外，只要將計(jì)算機(jī)和信息機(jī)的安裝位置作適當(dāng)調(diào)整，它還適用于礦井下，隧道內(nèi)等高危作業(yè)區(qū)域。
文檔編號(hào)G06F19/00GK1405716SQ02139740
公開(kāi)日2003年3月26日 申請(qǐng)日期2002年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月5日
發(fā)明者卞大慶 申請(qǐng)人:卞大慶