車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)和方法及具有該系統(tǒng)的車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)和方法及具有該系統(tǒng)的車輛，控制系統(tǒng)包括中央處理器、傳感器組件，所述傳感器組件包括雨量傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器，所述傳感器組件還包括有毒氣體探測器、光照傳感器；所述傳感器組件與所述中央處理器連接，并將采集的信號發(fā)送給所述中央處理器；所述中央處理器通過信號傳輸總線與車載設(shè)備連接；所述中央處理器根據(jù)接收到的所述傳感器組件發(fā)送的信號向所述車載設(shè)備發(fā)送控制指令。該技術(shù)方案根據(jù)雨量、溫度、濕度、有毒氣體含量、環(huán)境光照強(qiáng)度和開關(guān)信號，來控制雨刷器、車載空調(diào)、天窗、車窗、車燈、儀表等車載設(shè)備和傳感器的工作狀態(tài)，功能完備，增加了汽車使用的方便性、舒適性及安全性。
【專利說明】
車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)和方法及具有該系統(tǒng)的車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車用傳感控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)及方法及具有該系統(tǒng)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車需求的不斷增加，人們對汽車使用的方便性、舒適性及安全性要求也不斷提高。雨量傳感器暗藏在前風(fēng)擋玻璃后面，它能根據(jù)落在玻璃上雨水量的大小來調(diào)整雨刷的動作，因而大大減少了開車人的煩惱。
[0003]在申請公布號為CN104369715 A的中國專利申請中公開了一種集成霧氣檢測和雨量檢測的車用藍(lán)光雨量傳感器，該發(fā)明中的傳感器的使用，使整個汽車中的刮雨系統(tǒng)能根據(jù)外界雨量大小調(diào)整雨刮電機(jī)的動作頻次。但該發(fā)明功能單一，未能實(shí)現(xiàn)多種車載設(shè)備及傳感器的有效控制，不能滿足人們對汽車使用的方便性、舒適性及安全性的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)，包括中央處理器、傳感器組件，所述傳感器組件包括雨量傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器，還包括有毒氣體探測器、光照傳感器;所述傳感器組件與所述中央處理器連接，并將采集的信號發(fā)送給所述中央處理器;所述中央處理器通過信號傳輸總線與車載設(shè)備連接;所述中央處理器根據(jù)接收到的所述傳感器組件發(fā)送的信號向所述車載設(shè)備發(fā)送控制指令。
[0005]可選的是，所述車載設(shè)備包括雨刷器、車載空調(diào)、天窗、車窗、車燈、儀表中至少一種。
[0006]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器具有根據(jù)接收到的所述雨量傳感器發(fā)送的信號向所述雨刷器發(fā)送控制指令的功能。
[0007]在上述任一方案中可選的是，所述控制指令用于控制所述雨刷器的自動雨刮模式，所述自動雨刮模式包括自動雨刮間歇/延時刮刷模式、自動雨刮低速刮刷模式、自動雨刮中速刮刷模式、自動雨刮高速刮刷模式中至少一種。
[0008]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器具有根據(jù)接收到的所述雨量傳感器發(fā)送的信號向所述天窗和/或所述車窗發(fā)送控制指令的功能。
[0009]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器具有根據(jù)接收到的所述溫度傳感器發(fā)送的信號向所述車載空調(diào)發(fā)送溫度調(diào)節(jié)控制指令的功能。
[0010]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器具有根據(jù)接收到的所述濕度傳感器發(fā)送的信號向所述車載空調(diào)發(fā)送除濕控制指令的功能。
[0011]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器具有根據(jù)接收到的所述有毒氣體探測器發(fā)送的信號向所述車載空調(diào)、所述車窗、所述天窗中至少一種發(fā)送控制指令的功能。
[0012]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器具有根據(jù)接收到的所述光照傳感器發(fā)送的信號向所述車燈發(fā)送控制指令的功能。
[0013]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器具有根據(jù)接收到的所述光照傳感器發(fā)送的信號向所述儀表發(fā)送背光顯示控制指令的功能。
[0014]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器還具有接收控制信號，并根據(jù)所述控制信號通過信號傳輸總線向所述傳感器組件和所述車載設(shè)備發(fā)送控制指令的功能。
[0015]在上述任一方案中可選的是，所述控制信號包括:雨刮/洗滌手柄開關(guān)信號、間歇時間控制手柄開關(guān)信號、方向盤轉(zhuǎn)向信號中至少一種。
[0016]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器具有根據(jù)接收到的所述雨刮/洗滌手柄開關(guān)信號確定是否退出雨量檢測，并向所述雨量傳感器發(fā)送控制指令的功能。
[0017]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器具有根據(jù)接收到的所述間歇時間控制手柄開關(guān)信號向所述車載設(shè)備發(fā)送控制指令的功能。
[0018]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器具有當(dāng)接收到的所述間歇時間控制手柄開關(guān)信號為手動高速模式時，向所述車燈發(fā)送打開近光燈的控制指令的功能。
[0019]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器具有根據(jù)接收到的所述方向盤轉(zhuǎn)向信號向所述車載設(shè)備發(fā)送控制指令的功能。
[0020]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器具有根據(jù)接收到的所述方向盤轉(zhuǎn)向信號，在所述方向盤轉(zhuǎn)動角度超過預(yù)定閾值的情況下，向所述車燈發(fā)送打開前霧燈的控制指令的功能。
[0021]在上述任一方案中可選的是，所述傳感器組件具有溫度補(bǔ)償?shù)墓δ堋?br>[0022]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器通過信號傳輸總線與顯示盤連接，所述顯示盤用于顯示雨量、溫度、濕度、有毒氣體含量、環(huán)境光照強(qiáng)度中至少一種。
[0023]在上述任一方案中可選的是，所述信號傳輸總線包括CAN總線和LIN總線中至少一種。
[0024]在上述任一方案中可選的是，所述有毒氣體包括一氧化碳、二氧化碳、甲醛、苯中至少一種。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車輛，包括上述中任一項(xiàng)所述的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提供了一種車用多功能智能傳感控制方法，包括:將傳感器組件采集的信號發(fā)送給中央處理器，所述傳感器組件包括雨量傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、有毒氣體探測器、光照傳感器中至少一種;所述中央處理器根據(jù)接收到的所述傳感器組件發(fā)送的信號，通過信號傳輸總線向車載設(shè)備發(fā)送控制指令。
[0027]可選的是，所述車載設(shè)備包括雨刷器、車載空調(diào)、天窗、車窗、車燈、儀表中至少一種。
[0028]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器根據(jù)接收到的所述雨量傳感器發(fā)送的信號向所述雨刷器發(fā)送控制指令。
[0029]在上述任一方案中可選的是，所述控制指令用于控制所述雨刷器的自動雨刮模式，所述自動雨刮模式包括自動雨刮間歇/延時刮刷模式、自動雨刮低速刮刷模式、自動雨刮中速刮刷模式、自動雨刮高速刮刷模式中至少一種。
[0030]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器根據(jù)接收到的所述雨量傳感器發(fā)送的信號向所述天窗和/或所述車窗發(fā)送控制指令。
[0031]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器根據(jù)接收到的所述溫度傳感器發(fā)送的信號向所述車載空調(diào)發(fā)送溫度調(diào)節(jié)控制指令。
[0032]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器根據(jù)接收到的所述濕度傳感器發(fā)送的信號向所述車載空調(diào)發(fā)送除濕控制指令。
[0033]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器根據(jù)接收到的所述有毒氣體探測器發(fā)送的信號向所述車載空調(diào)、所述車窗、所述天窗中至少一種發(fā)送控制指令。
[0034]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器根據(jù)接收到的所述光照傳感器發(fā)送的信號向所述車燈發(fā)送控制指令。
[0035]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器根據(jù)接收到的所述光照傳感器發(fā)送的信號向所述儀表發(fā)送背光顯示控制指令。
[0036]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器還接收控制信號，并根據(jù)所述控制信號通過信號傳輸總線向所述傳感器組件和所述車載設(shè)備發(fā)送控制指令。
[0037]在上述任一方案中可選的是，所述開關(guān)信號包括雨刮/洗滌手柄開關(guān)信號、間歇時間控制手柄開關(guān)信號、方向盤轉(zhuǎn)向信號中至少一種。
[0038]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器根據(jù)接收到的所述雨刮/洗滌手柄開關(guān)信號確定是否退出雨量檢測，并向所述雨量傳感器發(fā)送控制指令。
[0039]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器根據(jù)接收到的所述間歇時間控制手柄開關(guān)信號向所述車載設(shè)備發(fā)送控制指令。
[0040]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器當(dāng)接收到的所述間歇時間控制手柄開關(guān)信號為手動高速模式時，向所述車燈發(fā)送打開近光燈的控制指令。
[0041]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器根據(jù)接收到的所述方向盤轉(zhuǎn)向信號向所述車載設(shè)備發(fā)送控制指令。
[0042]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器根據(jù)接收到的所述方向盤轉(zhuǎn)向信號，在所述方向盤轉(zhuǎn)動角度超過預(yù)定閾值的情況下，向所述車燈發(fā)送打開前霧燈的控制指令。
[0043]在上述任一方案中可選的是，所述傳感器組件具有溫度補(bǔ)償?shù)墓δ堋?br>[0044]在上述任一方案中可選的是，所述中央處理器通過信號傳輸總線與顯示盤連接，所述顯示盤用于顯示雨量、溫度、濕度、有毒氣體含量、環(huán)境光照強(qiáng)度中至少一種。
[0045]在上述任一方案中可選的是，所述信號傳輸總線包括CAN總線和LIN總線中至少一種。
[0046]在上述任一方案中可選的是，所述有毒氣體包括一氧化碳、二氧化碳、甲醛、苯中至少一種。
[0047]本發(fā)明提供的技術(shù)方案能夠根據(jù)雨量、溫度、濕度、有毒氣體含量、環(huán)境光照強(qiáng)度和開關(guān)信號，來控制雨刷器、車載空調(diào)、天窗、車窗、車燈、儀表等車載設(shè)備和傳感器的工作狀態(tài)。該系統(tǒng)及方法功能完備，實(shí)現(xiàn)了多種車載設(shè)備及傳感器的有效控制，增加了汽車使用的方便性、舒適性及安全性。
【附圖說明】
[0048]參照附圖來閱讀本發(fā)明的各實(shí)施方式，將更容易理解本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)，在此描述的附圖只是為了對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行示意性說明的目的，而非全部可能的實(shí)施，并且不旨在限制本發(fā)明的范圍。在附圖中:
圖1示出了按照本發(fā)明的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2示出了本發(fā)明的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)實(shí)施例的一種優(yōu)選的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3示出了本發(fā)明雨量傳感器信號控制的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4示出了本發(fā)明溫度、濕度傳感器信號控制的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5示出了本發(fā)明有毒氣體探測器信號控制的一優(yōu)選實(shí)施例的的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6示出了本發(fā)明光照傳感器信號控制的一優(yōu)選實(shí)施例的的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7示出了本發(fā)明根據(jù)控制信號實(shí)施控制的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8示出了按照本發(fā)明實(shí)施例的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)產(chǎn)品的前蓋硅膠層的實(shí)物圖；
圖9示出了按照本發(fā)明實(shí)施例的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)產(chǎn)品的后蓋壓緊橫槽的實(shí)物圖；
圖10示出了按照本發(fā)明的車用多功能智能傳感控制方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0049]現(xiàn)參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。應(yīng)注意，以下描述僅僅是示例性的，而并不旨在限制本發(fā)明，并且為了簡要起見，在以下描述中省略了與現(xiàn)有技術(shù)相同的一些部件的具體描述。此外，在以下描述中，將采用相同的附圖標(biāo)號表示不同附圖中的相同或相似的部件。在以下描述的不同實(shí)施方式中的不同特征，可彼此結(jié)合，以形成本發(fā)明范圍內(nèi)的其他實(shí)施方式。
[0050]本發(fā)明提供了一種車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)。圖1示出了按照本發(fā)明的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了本發(fā)明的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)實(shí)施例的一種優(yōu)選的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，本發(fā)明的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)100包括中央處理器110、傳感器組件120，所述傳感器組件包括雨量傳感器121、溫度傳感器122、濕度傳感器123，還包括有毒氣體探測器124、光照傳感器125;所述傳感器組件120與所述中央處理器連接110，并將采集的信號發(fā)送給所述中央處理器110;所述中央處理器110通過信號傳輸總線130與車載設(shè)備140連接;所述信號傳輸總線包括CAN總線和LIN總線中至少一種;所述中央處理器110根據(jù)接收到的所述傳感器組件120發(fā)送的信號向所述車載設(shè)備140發(fā)送控制指令。所述車載設(shè)備140包括雨刷器141、車載空調(diào)143、天窗142、車窗144、車燈145、儀表146中至少一種。
[0051]所述傳感器組件120具有溫度補(bǔ)償?shù)墓δ?。在電子產(chǎn)品中，會用到正溫度系數(shù)和負(fù)溫度系數(shù)的電子元件，以電阻為例正溫度系數(shù)的隨溫度升高，電阻值升高，負(fù)溫度系數(shù)的正好相反。根據(jù)本發(fā)明傳感器溫度補(bǔ)償?shù)囊环N實(shí)施方式，傳感器用正負(fù)溫度系數(shù)的元件相結(jié)合，正好正負(fù)相平衡，誤差相對會比較小。根據(jù)本發(fā)明傳感器溫度補(bǔ)償?shù)牧硪环N實(shí)施方式，需要有一個標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境或者標(biāo)準(zhǔn)傳感器來做對比，即與一個精確的參照溫度做對比，補(bǔ)償溫度差。在某一個溫度點(diǎn)，從標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境或者標(biāo)準(zhǔn)傳感器的讀數(shù)上獲知真實(shí)的被測值，與需要補(bǔ)償?shù)膫鞲衅鞯娘@示值，二者的差就是你的補(bǔ)償值。然后在換到另外一個溫度點(diǎn)，重復(fù)以上工作。測量過多個溫度點(diǎn)，收集多個補(bǔ)償值，利用這些溫度和補(bǔ)償值擬合出一條合適的補(bǔ)償曲線，并把這條曲線公式化。最終得到補(bǔ)償公式。
[0052]圖3示出了本發(fā)明實(shí)施例的雨量傳感器信號控制的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。根據(jù)本發(fā)明雨量傳感器信號控制的實(shí)施例，如圖3所示，所述中央處理器110具有根據(jù)接收到的所述雨量傳感器121發(fā)送的信號向所述雨刷器141發(fā)送控制指令的功能。所述控制指令用于控制所述雨刷器的自動雨刮模式，所述自動雨刮模式包括自動雨刮間歇/延時刮刷模式、自動雨刮低速刮刷模式、自動雨刮中速刮刷模式、自動雨刮高速刮刷模式中至少一種。中央處理器110根據(jù)雨量的大小自動控制雨刷器141的自動雨刮模式。所述中央處理器110還具有根據(jù)接收到的所述雨量傳感器121發(fā)送的信號向所述天窗142和/或所述車窗144發(fā)送控制指令的功能。中央處理器110在下雨時控制所述天窗142和/或所述車窗144自動關(guān)閉。
[0053]圖4示出了本發(fā)明實(shí)施例的溫度、濕度傳感器信號控制的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4所示，所述中央處理器110具有根據(jù)接收到的所述溫度傳感器122發(fā)送的信號向所述車載空調(diào)143發(fā)送溫度調(diào)節(jié)控制指令的功能。所述中央處理110器具有根據(jù)接收到的所述濕度傳感器123發(fā)送的信號向所述車載空調(diào)143發(fā)送除濕控制指令的功能。中央處理器110根據(jù)溫度傳感器122和溫度傳感器123控制車載空調(diào)143自動調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境的溫濕度，使乘車的駕車的舒適感更強(qiáng)。
[0054]圖5示出了本發(fā)明實(shí)施例的有毒氣體探測器信號控制的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，所述中央處理器110具有根據(jù)接收到的所述有毒氣體探測器124發(fā)送的信號向所述車載空調(diào)143、所述車窗144、所述天窗142中至少一種發(fā)送控制指令的功能。所述有毒氣體包括一氧化碳、二氧化碳、甲醛、苯中至少一種。在車內(nèi)有毒氣體含量超標(biāo)時，中央處理器110自動控制車載空調(diào)143換氣，或者控制所述車窗144和所述天窗142自動打開，使乘客和駕駛員更有安全保障。
[0055]圖6示出了本發(fā)明實(shí)施例的光照傳感器信號控制的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，所述中央處理器110具有根據(jù)接收到的所述光照傳感器125發(fā)送的信號向所述車燈145發(fā)送控制指令的功能。通過檢測外部環(huán)境光的亮度情況判斷外部光照情況，控制車燈145啟動或關(guān)閉。所述中央處理器110具有根據(jù)接收到的所述光照傳感器125發(fā)送的信號向所述儀表146發(fā)送背光顯示控制指令的功能。
[0056]圖7示出了本發(fā)明實(shí)施例的根據(jù)控制信號實(shí)施控制的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。參見圖7及圖2所示，所述中央處理器110還具有接收手柄開關(guān)147和方向盤148的控制信號，并根據(jù)所述控制信號通過信號傳輸總線130向所述傳感器組件120和所述車載設(shè)備140發(fā)送控制指令的功能。所述控制信號包括雨刮/洗滌手柄開關(guān)信號、間歇時間控制手柄開關(guān)信號、方向盤轉(zhuǎn)向信號中至少一種。
[0057]根據(jù)本發(fā)明根據(jù)控制信號實(shí)施控制的實(shí)施例，所述中央處理器110具有根據(jù)接收到的所述雨刮/洗滌手柄開關(guān)信號確定是否退出雨量檢測，并向所述雨量傳感器121發(fā)送控制指令的功能。中央處理器110接收硬線點(diǎn)火開關(guān)信號，從而獲得洗滌開關(guān)狀態(tài)，確定是否退出雨量檢測，避免洗滌功能啟動時雨刮出現(xiàn)誤刮的情況。
[0058]根據(jù)本發(fā)明根據(jù)控制信號實(shí)施控制的又一實(shí)施例，所述中央處理器110具有根據(jù)接收到的所述間歇時間控制手柄開關(guān)信號向所述車載設(shè)備140發(fā)送控制指令的功能。所述中央處理器110具有當(dāng)接收到的所述間歇時間控制手柄天關(guān)信號為手動高速模式時，或檢測到所述雨刷器的自動雨刮模式為自動雨刮高速刮刷模式時，向所述車燈145發(fā)送打開近光燈的控制指令的功能。在雨量很大的時候自動控制近光燈打開，增加能見度，有利于保障行車安全。
[0059]根據(jù)本發(fā)明開關(guān)信號控制的再一實(shí)施例，所述中央處理器110具有根據(jù)接收到的所述方向盤轉(zhuǎn)向信號向所述車載設(shè)備140發(fā)送控制指令的功能。進(jìn)一步地，所述中央處理器110具有根據(jù)接收到的所述方向盤轉(zhuǎn)向信號，在所述方向盤148轉(zhuǎn)動角度超過預(yù)定閾值的情況下，向所述車燈145發(fā)送打開前霧燈的控制指令的功能。這種光照補(bǔ)償主要是起轉(zhuǎn)彎時照亮盲區(qū)的作用。方向盤轉(zhuǎn)動角度超過預(yù)定閾值的情況下，判斷此時車輛處于轉(zhuǎn)彎行駛的狀態(tài)，在車輛轉(zhuǎn)彎時前霧燈自動亮起，輔助照明大燈照不到的盲區(qū)。
[0060]根據(jù)本發(fā)明車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)的一個實(shí)施方式，參見圖2所示，所述中央處理器110通過信號傳輸總線130與顯示盤150連接，所述顯示盤150用于顯示雨量、溫度、濕度、有毒氣體含量、環(huán)境光照強(qiáng)度中至少一種。
[0061]圖8及圖9示出了本發(fā)明車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)產(chǎn)品實(shí)物及安裝方法。根據(jù)本發(fā)明車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)的一種安裝方式，PCBA (Printed Circuit BoardAssembly,印制電路板的組裝)采用殼體扣合壓緊的方式進(jìn)行，裝配時，PCBA和后殼定位，之后前后殼扣緊后壓緊PCBA。導(dǎo)光組件和前殼采用卡扣扣合的方式連接，前殼和后殼亦采用卡扣扣合的方式連接。車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)安裝可采用外殼壓緊方案，粘膠方案使用具有雙面粘性的透明粘接膠將前蓋直接貼在風(fēng)擋玻璃上?？筛鶕?jù)需求將傳感器布置在后視鏡座后面或附近位置。傳感器安裝區(qū)域沒有防靜電膜、防日光輻射膜、染色層等會阻礙光線傳播的介質(zhì)。圖8示出了按照本發(fā)明實(shí)施例的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)產(chǎn)品的前蓋硅膠層的實(shí)物圖；圖9示出了按照本發(fā)明實(shí)施例的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)產(chǎn)品的后蓋壓緊橫槽的實(shí)物圖。產(chǎn)品的前蓋涂裝透明硅膠，一個作用是避震，另一個作用就是粘接;安裝時將前蓋用硅膠層粘接到前風(fēng)擋玻璃上，安裝內(nèi)后視鏡的時候，用內(nèi)后視鏡的底座壓到后蓋的壓緊槽中，至此安裝完成，簡單方便，牢固可靠。
[0062]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車輛，包括上述中任一項(xiàng)所述的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)。
[0063]根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提供了一種車用多功能智能傳感控制方法。圖10示出了按照本發(fā)明的車用多功能智能傳感控制方法的流程圖。參見10及圖1、圖2所示，本發(fā)明車用多功能智能傳感控制方法包括:步驟SllO將傳感器組件120采集的信號發(fā)送給中央處理器110，所述傳感器組件120包括雨量傳感器121、溫度傳感器122、濕度傳感器123、有毒氣體探測器124、光照傳感器125中至少一種;步驟S120所述中央處理器110根據(jù)接收到的所述傳感器組件120發(fā)送的信號，通過信號傳輸總線130向車載設(shè)備140發(fā)送控制指令。所述信號傳輸總線130包括CAN總線和LIN總線中至少一種。所述車載設(shè)備140包括雨刷器141、車載空調(diào)143、天窗142、車窗144、車燈145、儀表146中至少一種。
[0064]根據(jù)本發(fā)明車用多功能智能傳感控制方法的實(shí)施例，所述中央處理器110根據(jù)接收到的所述雨量傳感器121發(fā)送的信號向所述雨刷器141發(fā)送控制指令。所述控制指令用于控制所述雨刷器的自動雨刮模式，所述自動雨刮模式包括自動雨刮間歇/延時刮刷模式、自動雨刮低速刮刷模式、自動雨刮中速刮刷模式、自動雨刮高速刮刷模式中至少一種。再者，所述中央處理器110還根據(jù)接收到的所述雨量傳感器121發(fā)送的信號向所述天窗142和/或所述車窗144發(fā)送控制指令。中央處理器110在下雨時控制所述天窗142和/或所述車窗144自動關(guān)閉。
[0065]根據(jù)本發(fā)明車用多功能智能傳感控制方法的實(shí)施例，所述中央處理器110根據(jù)接收到的所述溫度傳感器122發(fā)送的信號向所述車載空調(diào)143發(fā)送溫度調(diào)節(jié)控制指令。再者，所述中央處理器110根據(jù)接收到的所述濕度傳感器123發(fā)送的信號向所述車載空調(diào)143發(fā)送除濕控制指令。
[0066]根據(jù)本發(fā)明車用多功能智能傳感控制方法的實(shí)施例，所述中央處理器110根據(jù)接收到的所述有毒氣體探測器124發(fā)送的信號向所述車載空調(diào)143、所述車窗144、所述天窗142中至少一種發(fā)送控制指令。所述有毒氣體包括一氧化碳、二氧化碳、甲醛、苯中至少一種。在車內(nèi)有毒氣體含量超標(biāo)時，中央處理器110自動控制車載空調(diào)143換氣，或者控制所述車窗144和所述天窗142自動打開，使乘客和駕駛員更有安全保障。
[0067]根據(jù)本發(fā)明車用多功能智能傳感控制方法的實(shí)施例，所述中央處理器110根據(jù)接收到的所述光照傳感器125發(fā)送的信號向所述車燈145發(fā)送控制指令。通過檢測外部環(huán)境光的亮度情況判斷外部光照情況，控制車燈145啟動或關(guān)閉。所述中央處理器110根據(jù)接收到的所述光照傳感器125發(fā)送的信號向所述儀表146發(fā)送背光顯示控制指令。
[0068]根據(jù)本發(fā)明車用多功能智能傳感控制方法的實(shí)施例，所述中央處理器110還接收控制信號，并根據(jù)所述控制信號通過信號傳輸總線130向所述傳感器組件120和所述車載設(shè)備140發(fā)送控制指令。所述控制信號包括雨刮/洗滌手柄開關(guān)信號、間歇時間控制手柄開關(guān)信號、方向盤轉(zhuǎn)向信號中至少一種。
[0069]在以上方案中，所述中央處理器110根據(jù)接收到的所述雨刮/洗滌手柄開關(guān)信號確定是否退出雨量檢測，并向所述雨量傳感器121發(fā)送控制指令，避免洗滌功能啟動時雨刮出現(xiàn)誤刮的情況。
[0070]在以上方案中還包括，所述中央處理器110根據(jù)接收到的所述間歇時間控制手柄開關(guān)信號向所述車載設(shè)備140發(fā)送控制指令。所述中央處理器110當(dāng)接收到的所述間歇時間控制手柄開關(guān)信號為手動高速模式時，或檢測到所述雨刷器的自動雨刮模式為自動雨刮高速刮刷模式時，向所述車燈145發(fā)送打開近光燈的控制指令。在雨量很大的時候自動控制近光燈打開，增加能見度，有利于保障行車安全。
[0071]在以上方案中還包括，所述中央處理器110根據(jù)接收到的所述方向盤轉(zhuǎn)向信號向所述車載設(shè)備140發(fā)送控制指令。具體地，所述中央處理器110根據(jù)接收到的所述方向盤轉(zhuǎn)向信號，在所述方向盤148轉(zhuǎn)動角度超過預(yù)定閾值的情況下，向所述車燈145發(fā)送打開前霧燈的控制指令。這種光照補(bǔ)償主要是起轉(zhuǎn)彎時照亮盲區(qū)的作用。方向盤轉(zhuǎn)動角度超過預(yù)定閾值的情況下，判斷此時車輛處于轉(zhuǎn)彎行駛的狀態(tài)，在車輛轉(zhuǎn)彎時前霧燈自動亮起，輔助照明大燈照不到的盲區(qū)。
[0072]根據(jù)本發(fā)明車用多功能智能傳感控制方法的一種實(shí)施方式，所述傳感器組件120具有溫度補(bǔ)償?shù)墓δ堋?br>[0073]根據(jù)本發(fā)明車用多功能智能傳感控制方法的一種實(shí)施方式，所述中央處理器110通過信號傳輸總線與顯示盤150連接，所述顯示盤150用于顯示雨量、溫度、濕度、有毒氣體含量、環(huán)境光照強(qiáng)度中至少一種。
[0074]本發(fā)明提供的技術(shù)方案能夠根據(jù)雨量、溫度、濕度、有毒氣體含量、環(huán)境光照強(qiáng)度和開關(guān)信號，來控制雨刷器、車載空調(diào)、天窗、車窗、車燈、儀表等車載設(shè)備和傳感器的工作狀態(tài)。該系統(tǒng)及方法功能完備，實(shí)現(xiàn)了多種車載設(shè)備及傳感器的有效控制，增加了汽車使用的方便性、舒適性及安全性。
[0075]以上對本發(fā)明各實(shí)施方式的描述是為了更好地理解本發(fā)明，其僅僅是示例性的，而非旨在對本發(fā)明進(jìn)行限制。應(yīng)注意，在以上描述中，針對一種實(shí)施方式描述和/或示出的特征可以以相同或類似的方式在一個或更多個其它實(shí)施方式中使用，與其它實(shí)施方式中的特征相組合，或替代其它實(shí)施方式中的特征。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思的情況下，針對以上所描述的實(shí)施方式進(jìn)行的各種變化和修改，均屬于本發(fā)明的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)，包括中央處理器、傳感器組件，所述傳感器組件包括雨量傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器，其特征在于: 所述傳感器組件還包括有毒氣體探測器、光照傳感器； 所述傳感器組件與所述中央處理器連接，并將采集的信號發(fā)送給所述中央處理器； 所述中央處理器通過信號傳輸總線與車載設(shè)備連接； 所述中央處理器根據(jù)接收到的所述傳感器組件發(fā)送的信號向所述車載設(shè)備發(fā)送控制指令。2.如權(quán)利要求1所述的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車載設(shè)備包括雨刷器、車載空調(diào)、天窗、車窗、車燈、儀表中至少一種。3.如權(quán)利要求2所述的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)，其特征在于，所述中央處理器具有根據(jù)接收到的所述雨量傳感器發(fā)送的信號向所述雨刷器發(fā)送控制指令的功能。4.如權(quán)利要求3所述的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制指令用于控制所述雨刷器的自動雨刮模式，所述自動雨刮模式包括自動雨刮間歇/延時刮刷模式、自動雨刮低速刮刷模式、自動雨刮中速刮刷模式、自動雨刮高速刮刷模式中至少一種。5.如權(quán)利要求3所述的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)，其特征在于，所述中央處理器具有根據(jù)接收到的所述雨量傳感器發(fā)送的信號向所述天窗和/或所述車窗發(fā)送控制指令的功會K。6.如權(quán)利要求2所述的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)，其特征在于，所述中央處理器具有根據(jù)接收到的所述溫度傳感器發(fā)送的信號向所述車載空調(diào)發(fā)送溫度調(diào)節(jié)控制指令的功會K。7.如權(quán)利要求2所述的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)，其特征在于，所述中央處理器具有根據(jù)接收到的所述濕度傳感器發(fā)送的信號向所述車載空調(diào)發(fā)送除濕控制指令的功能。8.—種車輛，包括如權(quán)利要求1 一 7中任一項(xiàng)所述的車用多功能智能傳感控制系統(tǒng)。9.一種車用多功能智能傳感控制方法，包括:將傳感器組件采集的信號發(fā)送給中央處理器，所述傳感器組件包括雨量傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、有毒氣體探測器、光照傳感器中至少一種； 所述中央處理器根據(jù)接收到的所述傳感器組件發(fā)送的信號，通過信號傳輸總線向車載設(shè)備發(fā)送控制指令。10.如權(quán)利要求9所述的車用多功能智能傳感控制方法，其特征在于，所述車載設(shè)備包括雨刷器、車載空調(diào)、天窗、車窗、車燈、儀表中至少一種。
【文檔編號】G05B19/042GK105974851SQ201610496855
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月29日
【發(fā)明人】白云飛, 李巧先
【申請人】北京興科迪科技有限公司