本申請(qǐng)涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種智能座艙的控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、智能座艙是指搭載了先進(jìn)技術(shù)和智能化系統(tǒng)的汽車、飛機(jī)等交通工具的駕駛艙或乘客艙，它將人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用于交通工具的內(nèi)部空間，提升了駕駛和乘坐的舒適度、安全性和便捷性。智能座艙技術(shù)的應(yīng)用使得駕駛者和乘客能夠更方便地控制車載設(shè)備、獲取信息、享受娛樂等，大大提升了出行的品質(zhì)。

2、智能座艙的發(fā)展源于對(duì)用戶體驗(yàn)和舒適度的不斷追求。隨著科技的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對(duì)交通工具的舒適度和智能化程度有了更高的期望。然而，現(xiàn)有的智能座艙需在用戶的調(diào)節(jié)下才能達(dá)到用戶期望的狀態(tài)，靈活性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。為此，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N智能座艙的控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，能提高智能座艙的控制靈活性。

2、本申請(qǐng)實(shí)施例的第一方面提供了一種智能座艙的控制方法，所述方法包括：

3、獲取身份信息，其中，所述身份信息包括以下至少一項(xiàng)：所述智能座艙的登錄賬號(hào)、所述智能座艙采集到的用戶特征信息；

4、根據(jù)所述身份信息，識(shí)別所述智能座艙的登錄用戶；

5、獲取所述智能座艙的與所述登錄用戶對(duì)應(yīng)的個(gè)性化推薦結(jié)果；

6、根據(jù)所述個(gè)性化推薦結(jié)果，對(duì)所述智能座艙執(zhí)行個(gè)性化操作。

7、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種智能座艙的控制方法，在根據(jù)獲取到的身份信息，確定登錄用戶身份之后，可以根據(jù)智能座艙的與登錄用戶對(duì)應(yīng)的個(gè)性化推薦結(jié)果，對(duì)智能座艙執(zhí)行相應(yīng)地個(gè)性化推薦操作。可見，本申請(qǐng)實(shí)施例無(wú)需用戶操作即可觸發(fā)智能座艙執(zhí)行與登錄用戶適配的個(gè)性化推薦操作，如此，可以提高智能座艙的控制靈活度，進(jìn)一步地，還可以提高智能座艙的狀態(tài)與登錄用戶的使用匹配度。

8、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，在獲取所述智能座艙的與所述登錄用戶對(duì)應(yīng)的個(gè)性化推薦結(jié)果之前，所述方法還包括：

9、確定當(dāng)前時(shí)間所屬的時(shí)間區(qū)間；

10、所述獲取所述智能座艙的與所述登錄用戶對(duì)應(yīng)的個(gè)性化推薦結(jié)果，包括：

11、獲取所述智能座艙與所述登錄用戶以及所述時(shí)間區(qū)間對(duì)應(yīng)的個(gè)性化推薦結(jié)果。

12、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，在獲取所述智能座艙的與所述登錄用戶對(duì)應(yīng)的個(gè)性化推薦結(jié)果之前，所述方法還包括：

13、確定所述智能座艙所處的情境模式；

14、所述獲取所述登錄用戶對(duì)應(yīng)的個(gè)性化結(jié)果，包括：

15、獲取所述智能座艙與所述登錄用戶以及所述情境模式對(duì)應(yīng)的個(gè)性化推薦結(jié)果。

16、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，在獲取所述智能座艙的與所述登錄用戶對(duì)應(yīng)的個(gè)性化推薦結(jié)果之前，所述方法還包括：

17、獲取所述登錄用戶的歷史語(yǔ)音指令數(shù)據(jù)；

18、分析所述歷史語(yǔ)音指令數(shù)據(jù)，確定所述登錄用戶對(duì)所述智能座艙的使用偏好；

19、根據(jù)所述登錄用戶對(duì)所述智能座艙的使用偏好，生成所述登錄用戶的個(gè)性化推薦結(jié)果。

20、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述分析所述歷史語(yǔ)音指令數(shù)據(jù)，確定所述登錄用戶對(duì)所述智能座艙的使用偏好，包括：

21、統(tǒng)計(jì)所述歷史語(yǔ)音指令數(shù)據(jù)中的關(guān)鍵詞，得到詞頻統(tǒng)計(jì)結(jié)果；

22、識(shí)別所述歷史語(yǔ)音指令數(shù)據(jù)中調(diào)節(jié)智能座艙的功能的類型，得到功能分類結(jié)果；

23、基于所述詞頻統(tǒng)計(jì)結(jié)果和所述功能分類結(jié)果，確定所述登錄用戶對(duì)所述智能座艙的使用偏好。

24、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，所述根據(jù)所述個(gè)性化推薦結(jié)果，對(duì)所述智能座艙執(zhí)行個(gè)性化操作，包括：

25、根據(jù)所述個(gè)性化推薦結(jié)果，將智能座艙的工作狀態(tài)調(diào)整至與所述個(gè)性化推薦結(jié)果匹配的狀態(tài)。

26、在本申請(qǐng)的一些實(shí)施例中，在所述根據(jù)所述個(gè)性化推薦結(jié)果，將智能座艙的工作狀態(tài)調(diào)整至與所述個(gè)性化推薦結(jié)果匹配的狀態(tài)之前，所述方法還包括：

27、輸出所述個(gè)性化推薦結(jié)果；

28、接收所述登錄用戶對(duì)所述個(gè)性化推薦結(jié)果的反饋信息；

29、所述根據(jù)所述個(gè)性化推薦結(jié)果，將智能座艙的工作狀態(tài)調(diào)整至與所述個(gè)性化推薦結(jié)果匹配的狀態(tài)，包括：

30、在所述反饋信息為正向反饋信息的情況下，將智能座艙的工作狀態(tài)調(diào)整至與個(gè)性化推薦結(jié)果匹配的狀態(tài)。

31、本發(fā)明實(shí)施例的第二方面提供一種智能座艙的控制裝置，所述裝置包括：

32、獲取單元，用于獲取身份信息，其中，所述身份信息包括以下至少一項(xiàng)：所述智能座艙的登錄賬號(hào)、所述智能座艙采集到的用戶特征信息；

33、識(shí)別單元，用于根據(jù)所述身份信息，識(shí)別所述智能座艙的登錄用戶；

34、匹配單元，用于獲取所述智能座艙的與所述登錄用戶對(duì)應(yīng)的個(gè)性化推薦結(jié)果。

35、本發(fā)明實(shí)施例的第三方面提供一種電子設(shè)備，包括：至少一個(gè)控制處理器和用于與所述至少一個(gè)控制處理器通信連接的存儲(chǔ)器；所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有可被所述至少一個(gè)控制處理器執(zhí)行的指令，所述指令被所述至少一個(gè)控制處理器執(zhí)行，以使所述至少一個(gè)控制處理器能夠執(zhí)行上述的一種智能座艙的控制方法。

36、本發(fā)明實(shí)施例的第四方面提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令用于使計(jì)算機(jī)執(zhí)行上述的一種智能座艙的控制方法。

37、可以理解的是，上述第二方面至第四方面和相關(guān)技術(shù)相比存在的有益效果和上述第一方面和相關(guān)技術(shù)相比存在的有益效果相同，可以參見上述第一方面中的相關(guān)描述，在此不再贅述。

技術(shù)特征：

1.一種智能座艙的控制方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能座艙的控制方法，其特征在于，在獲取所述智能座艙的與所述登錄用戶對(duì)應(yīng)的個(gè)性化推薦結(jié)果之前，所述方法還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能座艙的控制方法，其特征在于，在獲取所述智能座艙的與所述登錄用戶對(duì)應(yīng)的個(gè)性化推薦結(jié)果之前，所述方法還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能座艙的控制方法，其特征在于，在獲取所述智能座艙的與所述登錄用戶對(duì)應(yīng)的個(gè)性化推薦結(jié)果之前，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能座艙的控制方法，其特征在于，所述分析所述歷史語(yǔ)音指令數(shù)據(jù)，確定所述登錄用戶對(duì)所述智能座艙的使用偏好，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能座艙的控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述個(gè)性化推薦結(jié)果，對(duì)所述智能座艙執(zhí)行個(gè)性化操作，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能座艙的控制方法，其特征在于，在所述根據(jù)所述個(gè)性化推薦結(jié)果，將智能座艙的工作狀態(tài)調(diào)整至與所述個(gè)性化推薦結(jié)果匹配的狀態(tài)之前，所述方法還包括：

8.一種智能座艙的控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于：包括至少一個(gè)控制處理器和用于與所述至少一個(gè)控制處理器通信連接的存儲(chǔ)器；所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有可被所述至少一個(gè)控制處理器執(zhí)行的指令，所述指令被所述至少一個(gè)控制處理器執(zhí)行，以使所述至少一個(gè)控制處理器能夠執(zhí)行權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的智能座艙的控制方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于：所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令用于使計(jì)算機(jī)執(zhí)行權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的智能座艙的控制方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種智能座艙的控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，方法包括：獲取身份信息；根據(jù)身份信息，識(shí)別智能座艙的登錄用戶；獲取智能座艙的與登錄用戶對(duì)應(yīng)的個(gè)性化推薦結(jié)果；根據(jù)個(gè)性化推薦結(jié)果，對(duì)智能座艙執(zhí)行個(gè)性化操作，本申請(qǐng)?zhí)岣吡酥悄茏摰目刂旗`活性。

技術(shù)研發(fā)人員：王兆麒,王兆麟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6