本實用新型涉及車載家居智能控制技術領域，具體為一種車載家居智能控制系統(tǒng)。

背景技術：

車載是指專門在汽車上使用的產(chǎn)品，方便在汽車運動中使用，大家最常見的是車載MP3、MP4、GPS、車載DVD、車載硬盤機、車載電源、車載冰箱、車載按摩器、車載電腦、車載電視、車載硬盤機、車載空氣凈化器以及車載U盤錄像機等，這些都屬于車載家居的范疇。

車載家居一般都需要相關的控制系統(tǒng)對其進行控制。然而，傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)，其不能在車內CO濃度過高時，自動打開車窗進行換氣；其不能在車內溫度過高時，自動開啟車載空調進行降溫；其不能在車內煙霧濃度過高時，自動停止發(fā)動機，并自動打開車門；且其不能在車內光照強度過低時，自動開啟車載燈源，不能在車內光照強度過高時，自動拉下側窗的車載窗簾，使得傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)智能性低，不能滿足用戶的需求。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種車載家居智能控制系統(tǒng)，以解決上述背景技術中提出傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)，其不能在車內CO濃度過高時，自動打開車窗進行換氣；其不能在車內溫度過高時，自動開啟車載空調進行降溫；其不能在車內煙霧濃度過高時，自動停止發(fā)動機，并自動打開車門；且其不能在車內光照強度過低時，自動開啟車載燈源，不能在車內光照強度過高時，自動拉下側窗的車載窗簾，使得傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)智能性低，不能滿足用戶需求的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車載家居智能控制系統(tǒng)，包括可編程控制器、數(shù)據(jù)處理器以及設置在車內的CO濃度傳感器、溫度傳感器、煙霧傳感器和光照強度傳感器，所述可編程控制器的輸入端與數(shù)據(jù)處理器的輸出端連接，該數(shù)據(jù)處理器的四個輸入端分別與CO濃度傳感器、溫度傳感器、煙霧傳感器以及光照強度傳感器的輸出端連接，且可編程控制器通過藍牙適配器與智能手機雙向連接。

所述可編程控制器的輸出端通過車載窗控制器與車載窗的控制端連接，該可編程控制器的輸出端通過車載空調控制器與車載空調的控制端連接，所述可編程控制器的輸出端通過發(fā)動機控制器與發(fā)動機的控制端連接，該可編程控制器的輸出端通過車載門控制器與車載門的控制端連接，所述可編程控制器的輸出端通過車載窗簾控制器與車載窗簾的控制端連接，且可編程控制器的輸出端通過繼電器與車載燈源的控制端連接，所述可編程控制器的輸出端還與蜂鳴報警器的輸入端連接。

所述可編程控制器的輸入端還與電源模塊的輸出端連接，且電源模塊的輸出端還分別與CO濃度傳感器、溫度傳感器、煙霧傳感器以及光照強度傳感器的輸入端連接。

優(yōu)選的，所述電源模塊采用型號為CF0505XT-1WR2的汽車電源。

優(yōu)選的，所述車載窗簾采用自動伸縮側窗車用窗簾。

優(yōu)選的，所述溫度傳感器采用非接觸式溫度傳感器。

優(yōu)選的，所述煙霧傳感器采用離子式煙霧傳感器。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)處理器采用型號為SW-800的貫入數(shù)據(jù)處理器，該數(shù)據(jù)處理器設有多個接線端口。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該車載家居智能控制系統(tǒng)，能在車內CO濃度過高時，自動打開車窗進行換氣；能在車內溫度過高時，自動開啟車載空調進行降溫；能在車內煙霧濃度過高時，自動停止發(fā)動機，并自動打開車門；且其能在車內光照強度過低時，自動開啟車載燈源，能在車內光照強度過高時，自動拉下側窗的車載窗簾，使得傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)智能性高，能滿足用戶的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型系統(tǒng)原理示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種車載家居智能控制系統(tǒng)，包括可編程控制器、數(shù)據(jù)處理器以及設置在車內的CO濃度傳感器、溫度傳感器、煙霧傳感器和光照強度傳感器，可編程控制器的輸入端與數(shù)據(jù)處理器的輸出端連接，該數(shù)據(jù)處理器的四個輸入端分別與CO濃度傳感器、溫度傳感器、煙霧傳感器以及光照強度傳感器的輸出端連接，且可編程控制器通過藍牙適配器與智能手機雙向連接；最基本的，該智能手機以及可編程控制器均包括藍牙模塊。

可編程控制器的輸出端通過車載窗控制器與車載窗的控制端連接，該可編程控制器的輸出端通過車載空調控制器與車載空調的控制端連接，可編程控制器的輸出端通過發(fā)動機控制器與發(fā)動機的控制端連接，該可編程控制器的輸出端通過車載門控制器與車載門的控制端連接，可編程控制器的輸出端通過車載窗簾控制器與車載窗簾的控制端連接，且可編程控制器的輸出端通過繼電器與車載燈源的控制端連接，可編程控制器的輸出端還與蜂鳴報警器的輸入端連接。

可編程控制器的輸入端還與電源模塊的輸出端連接，且電源模塊的輸出端還分別與CO濃度傳感器、溫度傳感器、煙霧傳感器以及光照強度傳感器的輸入端連接。

本實用新型中：電源模塊采用型號為CF0505XT-1WR2的汽車電源。

本實用新型中：車載窗簾采用自動伸縮側窗車用窗簾。

本實用新型中：溫度傳感器采用非接觸式溫度傳感器。

本實用新型中：煙霧傳感器采用離子式煙霧傳感器。

本實用新型中：數(shù)據(jù)處理器采用型號為SW-800的貫入數(shù)據(jù)處理器，該數(shù)據(jù)處理器設有多個接線端口。

工作原理：本實用新型使用前，相關人員輸入最大CO濃度報警閾值、最大溫度報警閾值、最大煙霧濃度報警閾值、最小光照強度報警閾值以及最大光照強度報警閾值至可編程控制器中，作為各項數(shù)據(jù)的比對值。

本實用新型使用時，該車載家居智能控制系統(tǒng)，通過車內設置的CO濃度傳感器、溫度傳感器、煙霧傳感器和光照強度傳感器，分別對車內的CO濃度、溫度、煙霧濃度以及光照強度進行實時采集，再通過數(shù)據(jù)處理器進行數(shù)據(jù)處理，再通過可編程控制器對采集所得的各項數(shù)據(jù)進行判斷，能在車內CO濃度過高時，自動打開車窗進行換氣；能在車內溫度過高時，自動開啟車載空調進行降溫；能在車內煙霧濃度過高時，自動停止發(fā)動機，并自動打開車門；且其能在車內光照強度過低時，自動開啟車載燈源，能在車內光照強度過高時，自動拉下側窗的車載窗簾，使得傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)智能性高，能滿足用戶的需求。

綜上所述：該車載家居智能控制系統(tǒng)，能在車內CO濃度過高時，自動打開車窗進行換氣；能在車內溫度過高時，自動開啟車載空調進行降溫；能在車內煙霧濃度過高時，自動停止發(fā)動機，并自動打開車門；且其能在車內光照強度過低時，自動開啟車載燈源，能在車內光照強度過高時，自動拉下側窗的車載窗簾，使得傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)智能性高，能滿足用戶的需求。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素”。

本系統(tǒng)中涉及到的相關模塊均為硬件系統(tǒng)模塊或者為現(xiàn)有技術中計算機軟件程序或協(xié)議與硬件相結合的功能模塊，該功能模塊所涉及到的計算機軟件程序或協(xié)議的本身均為本領域技術人員公知的技術，其不是本系統(tǒng)的改進之處；本系統(tǒng)的改進為各模塊之間的相互作用關系或連接關系，即為對系統(tǒng)的整體的構造進行改進，以解決本系統(tǒng)所要解決的相應技術問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。