一種實(shí)時(shí)多任務(wù)的入廠煤智能控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種實(shí)時(shí)多任務(wù)的入廠煤智能控制系統(tǒng)，包括工作站、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器，以及與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器的信號(hào)道閘裝置、汽車刷卡裝置、采樣機(jī)裝置、稱重裝置；所述稱重裝置包括兩個(gè)獨(dú)立的稱重單元，每個(gè)稱重單元都包括稱重臺(tái)和顯示屏，第一稱重單元用于汽車運(yùn)煤進(jìn)廠的稱重，第二稱重單元用于汽車卸煤后的稱重。該系統(tǒng)將實(shí)時(shí)在線測(cè)量和自動(dòng)控制結(jié)合，具有信息集成和統(tǒng)一調(diào)度管理、連續(xù)生產(chǎn)、使用方便、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，為火電廠燃煤入廠、檢斤檢質(zhì)、汽車稱重、燃煤庫(kù)存管理等提供一體化解決方案，滿足電廠的生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化和經(jīng)營(yíng)管理智能化的要求，保證了設(shè)備安全高效運(yùn)行。
【專利說(shuō)明】一種實(shí)時(shí)多任務(wù)的入廠煤智能控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種火電廠入廠煤的管理系統(tǒng)，具體涉及的是一種實(shí)時(shí)多任務(wù)的入廠煤智能控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]燃煤消耗約占火電廠發(fā)電總成本的70%左右，保證燃煤的質(zhì)量和數(shù)量是火電廠安全優(yōu)質(zhì)高效生產(chǎn)的前提。作為火電廠燃煤第一道關(guān)口的入廠煤管理系統(tǒng)，在燃煤管理中起著至關(guān)重要的作用。
[0003]目前，工業(yè)生產(chǎn)中汽車入廠煤管理多采用單機(jī)控制，集成化程度低，信息流通方式落后，入廠煤的采樣系統(tǒng)與稱重計(jì)量系統(tǒng)是兩個(gè)不可分割的系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)之間的信息交換是必然的，但目前單臺(tái)采樣機(jī)和稱重計(jì)量各自獨(dú)成系統(tǒng)，形成了一個(gè)個(gè)信息孤島，采樣系統(tǒng)和稱重計(jì)量系統(tǒng)之間存在斷層，缺乏必要的驗(yàn)證手段，系統(tǒng)之間的信息流通由操作人員手工實(shí)現(xiàn)，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，資源利用率低，工作效率低，成為火電廠燃煤供應(yīng)流程中的瓶頸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種實(shí)時(shí)多任務(wù)的入廠煤智能控制系統(tǒng)，將入廠煤管理控制和檢測(cè)集成在一起，使入場(chǎng)煤設(shè)備安全高效運(yùn)行。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種實(shí)時(shí)多任務(wù)的入廠煤智能控制系統(tǒng)，包括工作站和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器，所述工作站和所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接，所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)總線連接第一汽車刷卡裝置、第一信號(hào)及道閘裝置、采樣機(jī)裝置、第二汽車刷卡裝置、第二信號(hào)及道閘裝置、重車稱重裝置、第三汽車刷卡裝、第三信號(hào)及道閘裝置和輕車稱重裝置。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一信號(hào)及道閘裝置、第二信號(hào)及道閘裝置和所述第三信號(hào)及道閘裝置包括分別與所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器相連接的信號(hào)燈和道閘設(shè)備，所述第一汽車刷卡裝置、所述第二汽車刷卡裝置和所述第三汽車刷卡裝置包括刷卡器和IC卡，所述采樣機(jī)裝置包括依次連接的采樣頭、采樣架、采樣物料輸送單元、縮分及采樣瓶單元，所述重車稱重裝置和所述輕車稱重裝置包括稱重臺(tái)和顯示屏。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型將實(shí)時(shí)在線測(cè)量和自動(dòng)控制相結(jié)合，具有信息集成和統(tǒng)一調(diào)度管理、連續(xù)生產(chǎn)、使用方便、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，為火電廠燃煤入廠、檢斤檢質(zhì)、汽車稱重、燃煤庫(kù)存管理等提供一體化解決方案，滿足電廠的生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化和經(jīng)營(yíng)管理智能化的要求，可以廣泛地應(yīng)用于火電廠等行業(yè)的汽車入廠煤管理中。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型的流程圖。
[0012]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1001、第一信號(hào)及道閘裝置，1002、第二信號(hào)及道閘裝置，1003、第三信號(hào)及道閘裝置，2001、第一汽車刷卡裝置，2002、第二汽車刷卡裝置，2003、第三汽車刷卡裝置，3、采樣機(jī)裝置，4、重車稱重裝置，5、卸煤溝，6、輕車稱重裝置，7、工業(yè)以太網(wǎng)總線，8、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器，9、工作站。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0014]參照?qǐng)D1所示，一種實(shí)時(shí)多任務(wù)的入廠煤智能控制系統(tǒng)，包括工作站9和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器8，所述工作站9和所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器8通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接，所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器8通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)總線7連接第一汽車刷卡裝置2001、第一信號(hào)及道閘裝置1001、采樣機(jī)裝置3、第二汽車刷卡裝置2002、第二信號(hào)及道閘裝置1002、重車稱重裝置4、第三汽車刷卡裝置2003、第三信號(hào)及道閘裝置1003和輕車稱重裝置6。
[0015]進(jìn)一步的，所述第一信號(hào)及道閘裝置1001、第二信號(hào)及道閘裝置1002和所述第三信號(hào)及道閘裝置1003包括分別與所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器8相連接的信號(hào)燈和道閘設(shè)備，所述第一汽車刷卡裝置2001、所述第二汽車刷卡裝置2002和所述第三汽車刷卡裝置2003包括刷卡器和IC卡，所述采樣機(jī)裝置3包括依次連接的采樣頭、采樣架、采樣物料輸送單元、縮分及采樣瓶單元，所述重車稱重裝置4和所述輕車稱重裝置6包括稱重臺(tái)和顯示屏。
[0016]本實(shí)用新型的工作流程:
[0017]參照?qǐng)D2所示，汽車運(yùn)煤入廠后，進(jìn)入所述采樣裝置3、所述重車稱重裝置4和所述輕車稱重裝置6。首先，運(yùn)煤汽車在廠內(nèi)行駛，當(dāng)所述第一汽車刷卡裝置2001刷卡后，所述采樣機(jī)裝置3前面的道閘設(shè)備打開(kāi)，運(yùn)煤汽車進(jìn)入所述采樣機(jī)裝置3進(jìn)行采樣，并將采樣信息傳輸至所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器8。
[0018]采樣完成后，當(dāng)信號(hào)燈指示運(yùn)煤汽車可以進(jìn)行帶煤稱重操作時(shí)，進(jìn)入第一稱重車道行駛，經(jīng)所述第二汽車刷卡裝置2002刷卡后，重車稱重裝置4前面的道閘設(shè)備打開(kāi)，運(yùn)煤汽車進(jìn)入重車稱重裝置4，進(jìn)行汽車運(yùn)煤進(jìn)廠后的稱重，并將稱重信息傳輸至實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器8。
[0019]汽車帶煤稱重完成后，運(yùn)煤汽車進(jìn)入卸煤溝5，進(jìn)行卸煤。
[0020]卸煤完成后，當(dāng)信號(hào)燈指示運(yùn)煤汽車可以進(jìn)行空車稱重操作時(shí)，進(jìn)入第二稱重車道行駛，經(jīng)第三汽車刷卡裝置2003刷卡后，輕車稱重裝置6前面的道閘設(shè)備打開(kāi)，運(yùn)煤汽車進(jìn)入輕車稱重裝置6，進(jìn)行汽車卸煤后的稱重，并將稱重信息傳輸至實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器8。
[0021 ] 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器8接收采樣機(jī)裝置3、重車稱重裝置4和輕車稱重裝置6發(fā)送的信息，并控制信號(hào)道閘裝置和汽車刷卡裝置。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器8將接收到的所有信息都傳輸給工作站9，工作站9的操作人員能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)煤汽車在廠內(nèi)的工作情況，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)裝置間的信息交換，提高了工作效率。
[0022]采樣機(jī)裝置3、重車稱重裝置4、輕車稱重裝置6的前面都設(shè)有信號(hào)及道閘裝置、汽車刷卡裝置，因此，廠內(nèi)可以允許多臺(tái)運(yùn)煤汽車進(jìn)行不同的操作，互不干擾。
【權(quán)利要求】
1.一種實(shí)時(shí)多任務(wù)的入廠煤智能控制系統(tǒng)，包括工作站(9)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器(8)，其特征在于:所述工作站(9)和所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器(8)通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接，所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器(8)通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)總線(7)連接第一汽車刷卡裝置(2001)、第一信號(hào)及道閘裝置(1001)、采樣機(jī)裝置(3)、第二汽車刷卡裝置(2002)、第二信號(hào)及道閘裝置(1002)、重車稱重裝置(4)、第三汽車刷卡裝置(2003)、第三信號(hào)及道閘裝置(1003)和輕車稱重裝置(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實(shí)時(shí)多任務(wù)的入廠煤智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述第一信號(hào)及道閘裝置(1001)、第二信號(hào)及道閘裝置(1002)和所述第三信號(hào)及道閘裝置(1003)包括分別與所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器(8)相連接的信號(hào)燈和道閘設(shè)備，所述第一汽車刷卡裝置(2001)、所述第二汽車刷卡裝置(2002 )和所述第三汽車刷卡裝置(2003 )包括刷卡器和IC卡，所述采樣機(jī)裝置(3)包括依次連接的采樣頭、采樣架、采樣物料輸送單元、縮分及采樣瓶單元，所述重車稱重裝置(4)和所述輕車稱重裝置(6)包括稱重臺(tái)和顯示屏。
【文檔編號(hào)】G05B19/418GK203825444SQ201420069516
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】薛紹玉 申請(qǐng)人:南京科律自動(dòng)化設(shè)備有限公司