一種多功能動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)控和演示系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多功能動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)控和演示系統(tǒng)，包括監(jiān)控及演示模塊、集成PC和硬件在環(huán)系統(tǒng)，監(jiān)控及演示模塊通過(guò)232-485串口收發(fā)設(shè)備與集成PC連接，集成PC通過(guò)CAN采集設(shè)備與硬件在環(huán)系統(tǒng)連接，監(jiān)控及演示模塊包括若干零部件模型和若干連接件模型，零部件模型內(nèi)部均裝有LED燈，連接件模型內(nèi)部均裝有流水LED燈。本實(shí)用新型的有益效果為：多功能動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)控和演示系統(tǒng)能實(shí)時(shí)地將商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)系統(tǒng)的內(nèi)部運(yùn)行情況以直觀的形式展示于監(jiān)控及演示系統(tǒng)上，易于監(jiān)控硬件在環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況及發(fā)生的問(wèn)題，另該套系統(tǒng)可用于監(jiān)控純電動(dòng)系統(tǒng)，也可用于監(jiān)控混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以方便地進(jìn)行切換。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種多功能動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)控和演示系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種多功能動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)控和演示系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)其控制系統(tǒng)，特別是對(duì)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)的功能測(cè)試提出了很高的要求。這樣，用于新能源汽車(chē)的硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)也迅速發(fā)展起來(lái)。而硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)使用人員有很高的專(zhuān)業(yè)性要求，一般人員很難掌握。如何利用現(xiàn)有技術(shù)，通過(guò)集成設(shè)計(jì)將復(fù)雜的硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)以直觀的形式實(shí)時(shí)地展示出來(lái)。這樣，一般的測(cè)試監(jiān)控人員就比較容易發(fā)現(xiàn)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)中被測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)控制器對(duì)象存在的問(wèn)題。同進(jìn)以直觀的展示形式來(lái)演示新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行。純電動(dòng)新能源車(chē)車(chē)輛和混合動(dòng)力新能源車(chē)輛作為新能源車(chē)輛的主要形式被普遍應(yīng)用。對(duì)于一套動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、演示系統(tǒng)，如果其能根據(jù)需要配置成集成混合動(dòng)力車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、演示系統(tǒng)或純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、演示系統(tǒng)，對(duì)于提高其利用率，保護(hù)用戶(hù)的投資有很大的好處。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)控和演示系統(tǒng)，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種多功能動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)控和演示系統(tǒng)，包括監(jiān)控及演示模塊、集成PC和硬件在環(huán)系統(tǒng)，所述監(jiān)控及演示模塊通過(guò)232-485串口收發(fā)設(shè)備與集成PC連接，所述集成PC通過(guò)CAN采集設(shè)備與硬件在環(huán)系統(tǒng)連接，所述監(jiān)控及演示模塊包括若干零部件模型和若干連接件模型，所述零部件模型內(nèi)部均裝有LED燈，所述連接件模型內(nèi)部均裝有流水LED 燈。
[0006]進(jìn)一步的，所述零部件模型包括前輪、油泵、油泵變頻器、遠(yuǎn)程監(jiān)控、打氣泵、發(fā)動(dòng)機(jī)、EMS、離合器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油箱、變速箱、變速箱控制器、蓄電池、電機(jī)控制器、D⑶C、BMS、鋰電池、高壓配電盒、PTC、氣泵變頻器、上裝控制器、電空調(diào)、整車(chē)控制器、診斷儀、后輪胎、直流充電口、上裝電機(jī)、充電樁。
[0007]進(jìn)一步的,所述連接件模型包括機(jī)械連接件模型、CAN通訊連接件模型、電連接件模型。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:多功能動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)控和演示系統(tǒng)能實(shí)時(shí)地將商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)系統(tǒng)的內(nèi)部運(yùn)行情況以直觀的形式展示于監(jiān)控及演示系統(tǒng)上，易于監(jiān)控硬件在環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況及發(fā)生的問(wèn)題，另該套系統(tǒng)可用于監(jiān)控純電動(dòng)系統(tǒng)，也可用于監(jiān)控混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以方便地進(jìn)行切換。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的多功能動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)控和演示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的多功能動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)控和演示系統(tǒng)的零部件模型的結(jié)構(gòu)框圖。
[0012]圖中:
[0013]1、監(jiān)控及演示模塊；2、集成PC ;3、硬件在環(huán)系統(tǒng)；4、232_485串口收發(fā)設(shè)備；5、CAN采集設(shè)備；6、前輪；7、油泵；8、油泵變頻器；9、遠(yuǎn)程監(jiān)控；10、打氣泵；11、發(fā)動(dòng)機(jī)；12、EMS ;13、離合器；14、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；15、油箱；16、變速箱；17、變速箱控制器；18、蓄電池；19、電機(jī)控制器；20、DCDC ;21、BMS ;22、鋰電池；23、高壓配電盒；24、PTC ;25、氣泵變頻器；26、上裝控制器；27、電空調(diào)；28、整車(chē)控制器；29、診斷儀；30、后輪胎；31、直流充電口 ；32、上裝電機(jī)；33、充電樁。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種多功能動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)控和演示系統(tǒng)，包括監(jiān)控及演示模塊1、集成PC2和硬件在環(huán)系統(tǒng)3，所述監(jiān)控及演示模塊I通過(guò)232-485串口收發(fā)設(shè)備4與集成PC2連接，所述集成PC2通過(guò)CAN采集設(shè)備5與硬件在環(huán)系統(tǒng)3連接，所述監(jiān)控及演示模塊I包括若干零部件模型和若干連接件模型，所述零部件模型內(nèi)部均裝有LED燈，所述連接件模型內(nèi)部均裝有流水LED燈，所述零部件模型包括前輪6、油泵7、油泵變頻器8、遠(yuǎn)程監(jiān)控9、打氣泵10、發(fā)動(dòng)機(jī)11、EMS12、離合器13、驅(qū)動(dòng)電機(jī)14、油箱15、變速箱16、變速箱控制器17、蓄電池18、電機(jī)控制器19、DCDC20、BMS21、鋰電池22、高壓配電盒23、PTC24、氣泵變頻器25、上裝控制器26、電空調(diào)27、整車(chē)控制器28、診斷儀29、后輪胎30、直流充電口 31、上裝電機(jī)32、充電樁33 ;所述連接件模型包括機(jī)械連接件模型、CAN通訊連接件模型、電連接件模型。
[0015]具體使用時(shí)，集成PC與商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)系統(tǒng)之間通過(guò)CAN采集設(shè)備相連，由CAN采集設(shè)備來(lái)采集商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，CAN采集設(shè)備可以選擇Kavaser、CANalyzer等；集成PC與監(jiān)控及演示系統(tǒng)通過(guò)232-485串口收發(fā)設(shè)備相連，以串口協(xié)議通信。
[0016]集成PC中設(shè)計(jì)有一個(gè)MATALAB仿真模型，首先其將通過(guò)CAN采集來(lái)的商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成監(jiān)控及演示模塊的各零件及連接件(網(wǎng)絡(luò)連接、電信號(hào)連接、機(jī)械連)的狀態(tài)燈和能量流流水燈信息，然后通過(guò)232-485串口收發(fā)設(shè)備將這些信息發(fā)運(yùn)到串口網(wǎng)絡(luò)。
[0017]集成PC中的內(nèi)置MATALAB程序可以通過(guò)配置實(shí)現(xiàn)對(duì)純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、演示系統(tǒng)或混合動(dòng)力監(jiān)控、演示系統(tǒng)的切換。監(jiān)控及演示模塊的各個(gè)零件裝有LED燈以顯示其工作狀態(tài)，各連接件(網(wǎng)絡(luò)連接、電信號(hào)連接、機(jī)械連)均安裝有流水LED燈以顯示能量流的方向，并且組成零件及連接件(網(wǎng)絡(luò)連接、電信號(hào)連接、機(jī)械連)都可接受按預(yù)先設(shè)計(jì)好的串口協(xié)議信息來(lái)完成自身狀態(tài)燈的點(diǎn)亮或不點(diǎn)亮。當(dāng)監(jiān)控及演示模塊中的各零件及連接件(網(wǎng)絡(luò)連接、電信號(hào)連接、機(jī)械連接)檢測(cè)到有各自的亮燈信息后，點(diǎn)亮相應(yīng)的零件狀態(tài)燈或能量流流水狀態(tài)燈。
[0018]監(jiān)控及演示模塊的構(gòu)成零部件及連接件為混合動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)用到的全部組成。如該系統(tǒng)切換到純電動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，只有部分參與監(jiān)控、演示運(yùn)行，其它部分將被禁止。禁止和啟用邏輯是在集成PC中的內(nèi)置MATALAB程序中實(shí)現(xiàn)的。
[0019]參與純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、演示系統(tǒng)運(yùn)行的零部件具體組成如下:前輪、遠(yuǎn)程監(jiān)控、打氣泵、離合器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、蓄電池、電機(jī)控制器、D⑶C、BMS、鋰電池、高壓配電盒、PTC、氣泵變頻器、上裝控制器、電空調(diào)、整車(chē)控制器、診斷儀、后輪胎、直流充電口、上裝電機(jī)、充電樁。
[0020]多功能動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、演示系統(tǒng)能通過(guò)集成，實(shí)時(shí)地將商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)系統(tǒng)的內(nèi)部運(yùn)行情況有各種工況(前進(jìn)驅(qū)動(dòng)，倒車(chē)驅(qū)動(dòng)，能量回收，關(guān)聯(lián)全加速、直流快充，交流慢充，高低壓附件狀態(tài))以直觀的形式展示于監(jiān)控及演示系統(tǒng)中，易于監(jiān)控硬件在環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況及發(fā)生的問(wèn)題，容易發(fā)現(xiàn)商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)系統(tǒng)測(cè)試過(guò)程中的故障并及時(shí)處理。另該套系統(tǒng)可以比較容易地實(shí)現(xiàn)切換至混合動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)或純電動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，拓展了系統(tǒng)的應(yīng)用，保護(hù)了用戶(hù)的投資，得到用戶(hù)的認(rèn)可。
[0021]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)控和演示系統(tǒng)，包括監(jiān)控及演示模塊(I)、集成PC (2)和硬件在環(huán)系統(tǒng)(3)，其特征在于:所述監(jiān)控及演示模塊(I)通過(guò)232-485串口收發(fā)設(shè)備(4)與集成PC (2)連接，所述集成PC (2)通過(guò)CAN采集設(shè)備(5)與硬件在環(huán)系統(tǒng)(3)連接，所述監(jiān)控及演示模塊(I)包括若干零部件模型和若干連接件模型，所述零部件模型內(nèi)部均裝有LED燈，所述連接件模型內(nèi)部均裝有流水LED燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)控和演示系統(tǒng)，其特征在于:所述零部件模型包括前輪(6)、油泵(7)、油泵變頻器(8)、遠(yuǎn)程監(jiān)控(9)、打氣泵(10)、發(fā)動(dòng)機(jī)(11)、EMS (12)、離合器(13)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(14)、油箱(15)、變速箱(16)、變速箱控制器(17)、蓄電池(18)、電機(jī)控制器(19)、DCDC (20)、BMS (21)、鋰電池(22)、高壓配電盒(23)、PTC (24)、氣泵變頻器(25)、上裝控制器(26)、電空調(diào)(27)、整車(chē)控制器(28)、診斷儀(29)、后輪胎(30)、直流充電口(31)、上裝電機(jī)(32)以及充電樁(33)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)控和演示系統(tǒng)，其特征在于:所述連接件模型包括機(jī)械連接件模型、CAN通訊連接件模型、電連接件模型。
【文檔編號(hào)】G05B23/02GK203930495SQ201420052313
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】高史貴, 張君鴻, 姜煒, 趙斌良, 李卓陽(yáng) 申請(qǐng)人:北京智行鴻遠(yuǎn)汽車(chē)技術(shù)有限公司