航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電檢驗(yàn)式監(jiān)視控制系統(tǒng)的航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)，其包括光纖通道數(shù)據(jù)接口卡、速度傳感器、溫度傳感器、總線測(cè)試裝置，總線測(cè)試裝置、速度傳感器、溫度傳感器均與光纖通道數(shù)據(jù)接口卡連接。它可以實(shí)現(xiàn)分布式管理航空電子設(shè)備，提高航空器綜合化的能力。
【專利說明】航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及控制或調(diào)節(jié)系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)與應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】，具體說是一種電檢驗(yàn)式監(jiān)視控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]從上世紀(jì)末，全球化的浪潮席卷全球，產(chǎn)業(yè)全球化帶動(dòng)貿(mào)易、資源、人員交流、軍事的全球化，這股全球化潮流帶動(dòng)航空器產(chǎn)業(yè)以驚人的速度向前發(fā)展。
[0003]航空器產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，主要得益于同期航空電子技術(shù)的飛速發(fā)展。航空電子系統(tǒng)是航空器上所有電子系統(tǒng)的總和，它是航空器的“大腦”，它承載了航空器的通信、導(dǎo)航、顯示管理、電子對(duì)抗等絕大多數(shù)任務(wù)。隨著航空器續(xù)航能力的提高，進(jìn)入空域的擴(kuò)大，執(zhí)行任務(wù)的多樣性，所需機(jī)載電子設(shè)備增多，機(jī)載電子設(shè)備的任務(wù)項(xiàng)增多，任務(wù)量加大，這就急需將航空電子系統(tǒng)綜合化。綜合化是航空電子系統(tǒng)發(fā)展的核心和靈魂，綜合化能壓縮航空電子系統(tǒng)的體積和重量，減輕飛行控制人員的工作負(fù)擔(dān)，提高系統(tǒng)的可靠性，降低全壽命周期費(fèi)用等。這種綜合已不限于單機(jī)之內(nèi)，最大限度地利用機(jī)外信息資源將是今后的一個(gè)顯著特點(diǎn)。
[0004]這種以功能劃分為基點(diǎn)的綜合化的航空電子系統(tǒng)，涉及的功能區(qū)更多、更細(xì)，各個(gè)功能區(qū)或者子功能區(qū)之間都是聯(lián)動(dòng)的。其各個(gè)功能區(qū)內(nèi)部和功能區(qū)之間都存在著大量數(shù)據(jù)的交換需求，它對(duì)傳輸帶寬、傳輸可靠性和傳輸延時(shí)都有極高的要求，普通的電通信已經(jīng)不能滿足航空電子系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信的需求。
[0005]光纖通信，是利用光導(dǎo)纖維傳輸信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)信息傳遞的一種通信方式。一對(duì)單模光導(dǎo)纖維可以同時(shí)開通35000個(gè)電話，和電通信相比具有傳輸頻帶寬、傳輸損耗低、損耗均勻且不受溫度的影響、抗干擾能力強(qiáng)、保真度高、信號(hào)保密度高、工作可靠度高等特點(diǎn)，其采用的高速串行能力的傳輸協(xié)議，具有高可靠性、高帶寬、實(shí)時(shí)性高的特點(diǎn)。隨著光纖技術(shù)的進(jìn)步，特別是無水峰的全波窗口光纖的發(fā)展，從1280nm到1625nm的廣闊的光頻范圍內(nèi)，都能實(shí)現(xiàn)低損耗、低色散傳輸，傳輸容量呈幾百倍、幾千倍甚至上萬(wàn)倍的增長(zhǎng)。同時(shí)光纖通信采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、星形、鏈狀、環(huán)形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，中間設(shè)備少，不需要進(jìn)行復(fù)雜的協(xié)議轉(zhuǎn)換。正是如此，光纖通信系統(tǒng)成為航空電子系統(tǒng)的主流通信系統(tǒng)。
[0006]光纖通信系統(tǒng)不僅包括基礎(chǔ)的硬件系統(tǒng)，還包括監(jiān)控管理系統(tǒng)，其主要功能是對(duì)組成光纖傳輸系統(tǒng)的各種機(jī)載設(shè)備進(jìn)行性能和工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，進(jìn)行發(fā)生故障時(shí)會(huì)自動(dòng)告警并予以處理，對(duì)保護(hù)倒換系統(tǒng)實(shí)行自動(dòng)控制。同時(shí)它還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示和存儲(chǔ)，以及對(duì)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行即時(shí)分析處理。監(jiān)控管理系統(tǒng)不僅可以接收光端機(jī)發(fā)送的光纖通道數(shù)據(jù)，還可以直接與另一個(gè)光纖網(wǎng)絡(luò)終端進(jìn)行互連。
[0007]光纖通信系統(tǒng)的運(yùn)行和監(jiān)控功能主要是通過光纖通道數(shù)據(jù)接口卡來實(shí)現(xiàn)。光纖通道數(shù)據(jù)接口卡的系統(tǒng)功能和電路邏輯比較復(fù)雜，需要較多的可配置邏輯塊。這種可配置性主要通過現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)來實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)工程師利用FPGA上的資源將許多系統(tǒng)功能配置到器件的邏輯電路上，縮減系統(tǒng)電路板上的電路數(shù)量，設(shè)計(jì)工程師還可以利用FPGA的可配置特性來更改邏輯以增加或移除功能、修補(bǔ)邏輯漏洞或者改善性能。
[0008]航空電子系統(tǒng)的機(jī)載設(shè)備，具有多種接口和航空通信總線，通過FPGA的邏輯設(shè)計(jì)和模塊配置可實(shí)現(xiàn)對(duì)各種機(jī)載設(shè)備的支持。光纖通信技術(shù)目前在航空電子領(lǐng)域，還主要是進(jìn)行單個(gè)設(shè)備之間的連接，正是這個(gè)原因，航空器操控人員采用計(jì)算機(jī)上的監(jiān)控程序通過串口控制和監(jiān)測(cè)單個(gè)機(jī)載設(shè)備，測(cè)試完成，再對(duì)其他的設(shè)備逐一進(jìn)行測(cè)試。這種測(cè)試方式導(dǎo)致每個(gè)設(shè)備的測(cè)試的時(shí)間點(diǎn)不一樣，也無法進(jìn)行統(tǒng)一的分析，無法清楚地了解航空器的機(jī)載電子設(shè)備在一具體時(shí)點(diǎn)運(yùn)行狀況，更無法對(duì)設(shè)備在這個(gè)時(shí)點(diǎn)獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一分析。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0009]為了克服現(xiàn)有技術(shù)在航空電子系統(tǒng)各設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控測(cè)試時(shí)，采用單個(gè)設(shè)備逐個(gè)測(cè)試，效率低，測(cè)試數(shù)據(jù)沒有同時(shí)性，無法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一分析，這種測(cè)試系統(tǒng)也不符合航空電子系統(tǒng)綜合化的發(fā)展需求的技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供一種航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)。
[0010]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0011]航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)，包括光纖通道數(shù)據(jù)接口卡、速度傳感器、溫度傳感器、總線測(cè)試裝置，總線測(cè)試裝置、速度傳感器、溫度傳感器均與光纖通道數(shù)據(jù)接口卡連接。
[0012]本實(shí)用新型投入使用時(shí)，第一步，檢查、調(diào)試設(shè)備:檢查光纖通道數(shù)據(jù)接口卡有無硬件異常，檢查速度傳感器、溫度傳感器、總線測(cè)試裝置和光纖通道數(shù)據(jù)接口卡的硬件連接是否正常，如果出現(xiàn)異常，予以糾正。第二步，加電測(cè)試設(shè)備:啟動(dòng)電源，確認(rèn)航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)的各個(gè)設(shè)備的工作狀態(tài)是否正常，設(shè)備正常后才投入使用；第三步，執(zhí)行監(jiān)控任務(wù)，速度傳感器、溫度傳感器和總線測(cè)試裝置采集到的數(shù)據(jù)通過光纖傳入光纖通道數(shù)據(jù)接口卡，光纖通道數(shù)據(jù)接口卡對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和監(jiān)控。
[0013]本實(shí)用新型的工作原理是，通過光纖網(wǎng)絡(luò)將航空電子的各個(gè)設(shè)備連接起來，進(jìn)行全局式的管理，從而成為一個(gè)統(tǒng)一的整體。它可以更好的共享光纖通道數(shù)據(jù)接口卡的采集資源，對(duì)航空電子系統(tǒng)的各個(gè)電子設(shè)備并行處理多參數(shù)采集任務(wù)，單個(gè)設(shè)備連接出現(xiàn)問題不影響系統(tǒng)的其他部分的運(yùn)行。
[0014]和現(xiàn)有技術(shù)在對(duì)航空電子設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控、測(cè)試時(shí)，采用單設(shè)備逐個(gè)測(cè)試的技術(shù)方案相比，本實(shí)用新型采用光纖網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)航空電子設(shè)備連接起來形成分布式的監(jiān)控系統(tǒng)，有利于實(shí)現(xiàn)多個(gè)設(shè)備的同時(shí)監(jiān)控，每個(gè)設(shè)備的監(jiān)控通道互相獨(dú)立，互不影響，這比現(xiàn)有的單個(gè)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，無論是效率，還是數(shù)據(jù)同步上都有積極的意義，還可以將各個(gè)設(shè)備同一時(shí)間的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和數(shù)據(jù)挖掘，獲得有價(jià)值的信息，這種方式符合航空電子系統(tǒng)綜合化的要求。
[0015]為了進(jìn)一步優(yōu)化，提高光纖通道數(shù)據(jù)接口卡的接入設(shè)備的數(shù)量，作為優(yōu)選，總線測(cè)試裝置包括RS422總線測(cè)試裝置、ARINC429總線測(cè)試裝置、GJB-289總線測(cè)試裝置中至少一種，總線測(cè)試裝置與光纖通道數(shù)據(jù)接口卡通過光纖連接。
[0016]以上是對(duì)航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備接入能力的進(jìn)一步改進(jìn)。航空電子的絕大多數(shù)設(shè)備采用RS422總線、ARINC429總線、GJB-289總線，光纖通道數(shù)據(jù)接口卡支持這些總線結(jié)構(gòu)，這些設(shè)備就能通過這些總線和光纖通道數(shù)據(jù)接口卡進(jìn)行通信，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控。
[0017]為了進(jìn)一步優(yōu)化，提高光纖通道數(shù)據(jù)接口卡的結(jié)構(gòu)合理性和可配置能力，作為優(yōu)先，光纖通道數(shù)據(jù)接口卡包括第一參考時(shí)鐘芯片、第二參考時(shí)鐘芯片、中央處理器、光收發(fā)器、FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列、Flash存儲(chǔ)器、高速數(shù)據(jù)緩存器SRAM，第一參考時(shí)鐘芯片、第二參考時(shí)鐘芯片均與中央處理器相連，總線測(cè)試裝置、速度傳感器、溫度傳感器均與光收發(fā)器連接，光收發(fā)器、Flash存儲(chǔ)器、高速數(shù)據(jù)緩存器SRAM和中央處理器均與FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列連接。
[0018]以上是對(duì)航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)整體可配置能力的進(jìn)一步改進(jìn)。采用Flash存儲(chǔ)器來存儲(chǔ)配置程序，系統(tǒng)啟動(dòng)快，數(shù)據(jù)安全、可靠；采用高速數(shù)據(jù)緩存器SRAM為FPGA提供高速數(shù)據(jù)緩存，有利于提高光纖傳輸系統(tǒng)監(jiān)控裝置處理數(shù)據(jù)的能力，以適應(yīng)更高速、更大容量的數(shù)據(jù)傳輸載荷；采用FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列可通過配置FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列的電路邏輯，來增加或移除功能，同時(shí)修補(bǔ)邏輯漏洞或者改善性能。第一參考時(shí)鐘芯片、第二參考時(shí)鐘芯片為處理器提供異步時(shí)鐘，根據(jù)可配置FPGA的光纖通道數(shù)據(jù)接口卡的工作負(fù)荷自行調(diào)整時(shí)鐘頻率，從而調(diào)整中央處理器的工作頻率，中央處理器還對(duì)FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列及其他板載芯片執(zhí)行管理職能。采用光收發(fā)器來實(shí)現(xiàn)光信號(hào)和電信號(hào)的互相轉(zhuǎn)換和收發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)光纖通信系統(tǒng)和電通信系統(tǒng)的無縫切換。
[0019]本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境和工件的要求自由選擇組件的參數(shù)。
[0020]為了進(jìn)一步優(yōu)化，提高PGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列的電路邏輯配置能力，實(shí)現(xiàn)更好的系統(tǒng)功能和電路邏輯，作為優(yōu)先，F(xiàn)PGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列為Xilinx XC5VLX110T。
[0021]FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列，自身?yè)碛械目删幊梯斎胼敵鰡卧?、可配置邏輯塊、數(shù)字時(shí)鐘管理模塊、嵌入式塊RAM、布線資源、底層內(nèi)嵌功能單元、內(nèi)嵌專用硬核各模塊的性能和功能直接取決于其核心芯片。
[0022]以上是對(duì)航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)綜合可配置能力的進(jìn)一步改進(jìn)。Xilinx是FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列行業(yè)的技術(shù)先行企業(yè)，Virtex-5系列芯片是Xilinx公司推出的全球首款65nm FPGA產(chǎn)品，使用L OV三柵極氧化層工藝,使用創(chuàng)新的ExpressFabric構(gòu)架并實(shí)現(xiàn)終極的系統(tǒng)集成平臺(tái)。XC5VLX110T屬于對(duì)低功耗串行I/O的高性能邏輯進(jìn)行優(yōu)化的LXT平臺(tái)。
[0023]本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需求自由選擇FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列的型號(hào)。
[0024]為了進(jìn)一步優(yōu)化，提高航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)的通信能力，光纖通道數(shù)據(jù)處理模塊還包括PC1-EXPRESS接口，PC1-EXPRESS接口連接FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列。
[0025]以上是對(duì)光纖傳輸系統(tǒng)監(jiān)控裝和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)交換能力的進(jìn)一步改進(jìn)。PCIExpress總線是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的高速串行總線，每一個(gè)PCI Express設(shè)備都擁有自己獨(dú)立的數(shù)據(jù)連接，保證了通道的專有性，避免其他設(shè)備的干擾。PCI Express總線支持雙向傳輸模式，PCI Express總線每向數(shù)據(jù)傳輸帶寬高達(dá)4GB/s，雙向數(shù)據(jù)傳輸帶寬有8GB/s之多。
[0026]為了進(jìn)一步優(yōu)化，提高航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)各模塊的管理能力，作為優(yōu)選，中央處理器為Cortex-M3核ARM微處理器LPC1769。
[0027]以上是對(duì)航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)管理能力的進(jìn)一步改進(jìn)。中央處理器用于控制FPGA芯片的工作狀態(tài)以及緩存隊(duì)列調(diào)度，對(duì)FLASH配置芯片進(jìn)行管理。Cortex-M3核ARM微處理器LPC1769，是面向行業(yè)嵌入式市場(chǎng)的低功耗的芯片它具有JTAG接口，支持JTAG調(diào)試，提供了專門的指令追蹤單元。
[0028]本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需求自由選擇中央處理器的型號(hào)[0029]為了進(jìn)一步優(yōu)化，提高航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)的光信號(hào)轉(zhuǎn)換和收發(fā)能力，作為優(yōu)先，光收發(fā)器的型號(hào)為FTRJ-8519-1-2.5。
[0030]以上是對(duì)航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)換和收發(fā)能力的進(jìn)一步改進(jìn)。采用Finisar公司FTRJ-8519-1-2.5光收發(fā)器，它采用850nm激光器，提供2.125Gbps傳輸速率，具有良好的抖動(dòng)和EMI特性。
[0031]本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需求自由選擇光收發(fā)器的型號(hào)。
[0032]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0033]1.和現(xiàn)有技術(shù)在對(duì)航空電子設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控、測(cè)試時(shí)，采用單設(shè)備逐個(gè)測(cè)試的技術(shù)方案相比，本實(shí)用新型采用光纖網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)航空電子設(shè)備連接起來形成分布式的監(jiān)控系統(tǒng)，有利于實(shí)現(xiàn)多個(gè)設(shè)備的同時(shí)監(jiān)控，每個(gè)設(shè)備的監(jiān)控通道互相獨(dú)立，互不影響，這比現(xiàn)有的單個(gè)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，無論是效率，還是數(shù)據(jù)同步上都有積極的意義，還可以將各個(gè)設(shè)備同一時(shí)間的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和數(shù)據(jù)挖掘，獲得有價(jià)值的信息，這種方式符合航空電子系統(tǒng)綜合化的要求。
[0034]2.本實(shí)用新型采用ARM架構(gòu)的處理器來管理FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列，F(xiàn)lash存儲(chǔ)器來存儲(chǔ)FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列的配置程序，將數(shù)據(jù)緩存模塊分為接收緩存和發(fā)送緩存適應(yīng)數(shù)據(jù)雙向傳輸?shù)男枰?，它具有工作性能?qiáng)大，可配置能力強(qiáng)，工作穩(wěn)定性好、可罪性聞等特點(diǎn)。
[0035]本實(shí)用新型解決了在監(jiān)控和仿真光纖網(wǎng)絡(luò)時(shí)，采用單設(shè)備逐個(gè)測(cè)試效率低，測(cè)試數(shù)據(jù)沒有太多的實(shí)用價(jià)值的技術(shù)問題，它采用光纖網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)航空電子設(shè)備連接起來形成分布式的監(jiān)控系統(tǒng)，有利于實(shí)現(xiàn)多個(gè)設(shè)備的同時(shí)監(jiān)控，每個(gè)設(shè)備的監(jiān)控通道互相獨(dú)立，互不影響，還有利于將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和數(shù)據(jù)挖掘，獲得有價(jià)值的信息，具有很好的產(chǎn)業(yè)價(jià)值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0036]為了更清楚地說明本實(shí)用新型的實(shí)施例，下面將對(duì)描述本實(shí)用新型實(shí)施例中所需要用到的附圖作簡(jiǎn)單的說明。顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下，還可以根據(jù)下面的附圖，得到其它附圖。
[0037]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯而易見的，下面所述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型實(shí)施例中的一部分，而不是全部。基于本實(shí)用新型記載的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下得到的其它所有實(shí)施例，均在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍內(nèi)。
[0039]實(shí)施例一:
[0040]如圖1所示，本實(shí)用新型，包括光纖通道數(shù)據(jù)接口卡、速度傳感器、溫度傳感器、總線測(cè)試裝置，總線測(cè)試裝置、速度傳感器、溫度傳感器均與光纖通道數(shù)據(jù)接口卡連接。[0041]本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境和工件的要求自由選擇組件的參數(shù)。
[0042]實(shí)施例二:
[0043]為了提高航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)的GPS通信能力，本實(shí)施例在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上進(jìn)一步地改進(jìn)，本實(shí)施例的總線測(cè)試裝置包括RS422總線測(cè)試裝置、ARINC429總線測(cè)試裝置、GJB-289總線測(cè)試裝置中至少一種，總線測(cè)試裝置與光纖通道數(shù)據(jù)接口卡通過光纖連接。
[0044]實(shí)施例三:
[0045]為了提高航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)的GPS通信能力，本實(shí)施例在實(shí)施例一?二的任意一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步地改進(jìn)，本實(shí)施例的光纖通道數(shù)據(jù)接口卡包括第一參考時(shí)鐘芯片、第二參考時(shí)鐘芯片、中央處理器、光收發(fā)器、FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列、Flash存儲(chǔ)器、高速數(shù)據(jù)緩存器SRAM，第一參考時(shí)鐘芯片、第二參考時(shí)鐘芯片均與中央處理器相連，總線測(cè)試裝置、速度傳感器、溫度傳感器均與光收發(fā)器連接，光收發(fā)器、Flash存儲(chǔ)器、高速數(shù)據(jù)緩存器SRAM和中央處理器均與FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列連接。
[0046]實(shí)施例四:
[0047]為了提高航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)的綜合可配置能力，本實(shí)施例在實(shí)施例三的基礎(chǔ)上進(jìn)一步地改進(jìn)，本實(shí)施例的FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列為Xilinx XC5VLX110T。
[0048]本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需求自由選擇FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列的型號(hào)。
[0049]實(shí)施例五:
[0050]為了提高航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)的控裝和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)交換能力，本實(shí)施例在實(shí)施例三?四的任意一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步地改進(jìn)，本實(shí)施例的光纖通道數(shù)據(jù)接口卡還包括PC1-EXPRESS接口，PC1-EXPRESS接口連接FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列。
[0051]實(shí)施例六:
[0052]為了提高航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)管理能力，本實(shí)施例在實(shí)施例三?五的任意一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步地改進(jìn)，本實(shí)施例的中央處理器為Cortex-M3核ARM微處理器 LPC1769。
[0053]本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需求自由選擇中央處理器的型號(hào)。
[0054]實(shí)施例七:
[0055]為了提高航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)換和收發(fā)能力，本實(shí)施例在實(shí)施例三?六的任意一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步地改進(jìn)，本實(shí)施例的光收發(fā)器的型號(hào)為FTRJ-8519-1-2.5。
[0056]本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需求自由選擇光收發(fā)器的型號(hào)。
[0057]如上所述便可實(shí)現(xiàn)該實(shí)用新型。
【權(quán)利要求】
1.航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括光纖通道數(shù)據(jù)接口卡、速度傳感器、溫度傳感器、總線測(cè)試裝置，所述總線測(cè)試裝置、速度傳感器、溫度傳感器均與光纖通道數(shù)據(jù)接口卡連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述總線測(cè)試裝置包括RS422總線測(cè)試裝置、ARINC429總線測(cè)試裝置、GJB-289總線測(cè)試裝置中至少一種，總線測(cè)試裝置與光纖通道數(shù)據(jù)接口卡通過光纖連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的光纖通道數(shù)據(jù)接口卡包括第一參考時(shí)鐘芯片、第二參考時(shí)鐘芯片、中央處理器、光收發(fā)器、FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列、Flash存儲(chǔ)器、高速數(shù)據(jù)緩存器SRAM，所述第一參考時(shí)鐘芯片、第二參考時(shí)鐘芯片均與中央處理器相連，總線測(cè)試裝置、速度傳感器、溫度傳感器均與光收發(fā)器連接，所述光收發(fā)器、Flash存儲(chǔ)器、高速數(shù)據(jù)緩存器SRAM和中央處理器均與FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列為 Xilinx XC5VLX110T。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的光纖通道數(shù)據(jù)接口卡還包括PC1-EXPRESS接口，所述PC1-EXPRESS接口連接FPGA現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的中央處理器為Cortex-M3 核 ARM 微處理器 LPC1769。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空器分布式監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的光收發(fā)器的型號(hào)為 FTRJ-8519-1-2.5。
【文檔編號(hào)】G05B19/418GK203433354SQ201320565068
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】胡鋼, 邱昆 申請(qǐng)人:成都成電光信科技有限責(zé)任公司