專利名稱：一種檢驗(yàn)客車(chē)節(jié)能駕駛提示產(chǎn)品板的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種檢驗(yàn)客車(chē)節(jié)能駕駛提示產(chǎn)品板的裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件檢驗(yàn)領(lǐng)域，具體涉及一種檢驗(yàn)客車(chē)節(jié)能駕駛提示產(chǎn)品板的裝置。
背景技術(shù)：
[0002]客車(chē)駕駛節(jié)能提示裝置的產(chǎn)品板主要應(yīng)用在客車(chē)上，通過(guò)CAN總線采集到的信號(hào)確定客車(chē)是否處于不經(jīng)濟(jì)檔位行駛和駕駛員是否有不安全駕駛行為，通過(guò)語(yǔ)音報(bào)警和顯示器顯示做出正確的提示，提醒駕駛員正確的操作。該產(chǎn)品板主要是在車(chē)輛駕駛過(guò)程中及時(shí)訂正駕駛員不規(guī)范的駕駛行為，從而達(dá)到節(jié)省燃油，保護(hù)環(huán)境，以及避免交通事故發(fā)生的目的。[0003]客車(chē)駕駛節(jié)能提示產(chǎn)品板的批量生產(chǎn)需要合格性的檢驗(yàn)，而檢驗(yàn)需要實(shí)車(chē)檢驗(yàn)或是臺(tái)架實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，現(xiàn)在還沒(méi)有一種專門(mén)的檢驗(yàn)工具，這樣造成檢驗(yàn)工序復(fù)雜以及人力和物力的損失，并且實(shí)際操作起來(lái)也不方便。發(fā)明內(nèi)容[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠通過(guò)向客車(chē)節(jié)能駕駛產(chǎn)品板提供仿真行車(chē)數(shù)據(jù)來(lái)檢驗(yàn)客車(chē)節(jié)能駕駛提示產(chǎn)品板是否合格的裝置。[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):[0006]一種檢驗(yàn)客車(chē)節(jié)能駕駛提示產(chǎn)品板的裝置，包括電源和用于與客車(chē)節(jié)能駕駛提示產(chǎn)品板相連的CAN總線，該裝置還包括CAN收發(fā)器、單片機(jī)和顯示器，其中，CAN總線與CAN收發(fā)器相連，CAN收發(fā)器與單片機(jī)相連，單片機(jī)與顯示器相連，電源通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與單片機(jī)相連。[0007]本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特點(diǎn):[0008]所述的單片機(jī)采用MC9S12XS128單片機(jī)。[0009]本實(shí)用新型用于客車(chē)節(jié)能駕駛提示產(chǎn)品板合格性的檢驗(yàn)，仿真模擬車(chē)輛行駛工況，將相關(guān)行車(chē)數(shù)據(jù)輸入通過(guò)單片機(jī)輸入到客車(chē)節(jié)能駕駛產(chǎn)品板，通過(guò)客車(chē)節(jié)能駕駛產(chǎn)品板反饋的數(shù)據(jù)判斷是否合格，可以避免生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)車(chē)檢驗(yàn)或是臺(tái)架實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)過(guò)程，可以大大縮短廣品板的檢驗(yàn)時(shí)間和檢驗(yàn)成本，提聞檢驗(yàn)效率。


[0010]圖1是本實(shí)用新型的連接關(guān)系示意圖。[0011]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
[0012]以下給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，需要說(shuō)明的是本實(shí)用新型并不局限于以下具體實(shí)施例，凡在本申請(qǐng)技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0013]遵從上述技術(shù)方案，如圖1所示，一種檢驗(yàn)客車(chē)節(jié)能駕駛提示產(chǎn)品板的裝置，包括電源和用于與客車(chē)節(jié)能駕駛提示產(chǎn)品板相連的CAN總線，該裝置還包括CAN收發(fā)器、單片機(jī)和顯示器，其中，CAN總線與CAN收發(fā)器相連，CAN收發(fā)器與單片機(jī)相連，單片機(jī)與顯示器相連，電源通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與單片機(jī)相連。[0014]單片機(jī)采用Freescale公司生產(chǎn)的MC9S12XS128單片機(jī)。MC9S12XS128單片機(jī)由16 位中央處理單元(CPU12X)、128KB 程序 Flash (P-1ash)、8KBRAM、8KB 數(shù)據(jù) Flash (D-1ash)組成片內(nèi)存儲(chǔ)器。主要功能模塊包括:內(nèi)部存儲(chǔ)器、內(nèi)部PLL鎖相環(huán)模塊、2個(gè)異步串口通訊SC1、MSCAN模塊、I個(gè)8通道輸入/輸出比較定時(shí)器模塊 Μ、周期中斷定時(shí)器模塊PIT、I個(gè)8通道脈沖寬度調(diào)制模塊PWM、輸入/輸出數(shù)字I/O 口等。[0015]電源轉(zhuǎn)換器采用本領(lǐng)域常規(guī)的AC220V轉(zhuǎn)DC5V的電源轉(zhuǎn)換器，為單片機(jī)提供電量。[0016]CAN收發(fā)器采用廣州周立功單片機(jī)發(fā)展有限公司生產(chǎn)的TJA1040芯片，TJA1040是控制器局域網(wǎng)CAN協(xié)議控制器和物理總線之間的接口，它主要應(yīng)用在客車(chē)的高速應(yīng)用上，速度可達(dá)IMbaud。[0017]單片機(jī)通過(guò)CAN收發(fā)器發(fā)送發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)油耗信號(hào)、倒空檔開(kāi)關(guān)信號(hào)和車(chē)速信號(hào)到CAN總線上，CAN總線遵從J1939協(xié)議，如表I所示是J1939協(xié)議規(guī)定的部分內(nèi)容，單片機(jī)根據(jù)協(xié)議內(nèi)容首先發(fā)送CAN ID號(hào)，然后發(fā)送該CAN ID號(hào)對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)。[0018]表1J1939協(xié)議規(guī)定的部分內(nèi)容 [0019
權(quán)利要求1.一種檢驗(yàn)客車(chē)節(jié)能駕駛提示產(chǎn)品板的裝置，包括電源和用于與客車(chē)節(jié)能駕駛提示產(chǎn)品板相連的CAN總線，其特征在于，該裝置還包括CAN收發(fā)器、單片機(jī)和顯示器，其中，CAN總線與CAN收發(fā)器相連，CAN收發(fā)器與單片機(jī)相連，單片機(jī)與顯示器相連，電源通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與單片機(jī)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的檢驗(yàn)客車(chē)節(jié)能駕駛提示產(chǎn)品板的裝置，其特征在于，所述的單片機(jī)采用MC9S12XS128單片機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種檢驗(yàn)客車(chē)節(jié)能駕駛板的裝置，包括電源和用于與客車(chē)節(jié)能駕駛提示產(chǎn)品板相連的CAN總線，該裝置還包括CAN收發(fā)器、單片機(jī)和顯示器，其中，CAN總線與CAN收發(fā)器相連，CAN收發(fā)器與單片機(jī)相連，單片機(jī)與顯示器相連，電源通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與單片機(jī)相連。本實(shí)用新型用于客車(chē)節(jié)能駕駛提示產(chǎn)品板合格性的檢驗(yàn)，仿真模擬車(chē)輛行駛工況，將相關(guān)行車(chē)數(shù)據(jù)輸入通過(guò)單片機(jī)輸入到客車(chē)節(jié)能駕駛產(chǎn)品板，通過(guò)客車(chē)節(jié)能駕駛產(chǎn)品板反饋的數(shù)據(jù)判斷是否合格，可以避免生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)車(chē)檢驗(yàn)或是臺(tái)架實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)過(guò)程，可以大大縮短產(chǎn)品板的檢驗(yàn)時(shí)間和檢驗(yàn)成本，提高檢驗(yàn)效率。
文檔編號(hào)G05B19/042GK202995350SQ20122073457
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者仝秋紅, 梁景雨, 薛琴波, 馬建新, 鄒靜 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)