專利名稱：電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
與燃油汽車(chē)不同，純電動(dòng)公交車(chē)采用電池組作為其動(dòng)力能源，電池組的特性對(duì)純電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)行的可靠性有重要的影響，《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》及其附表中寫(xiě)明，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)于處于起步期和發(fā)展期的每一輛新能源汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)建立檔案并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以便對(duì)新能源汽車(chē)的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤，所以需要遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控每一輛車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)來(lái)進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車(chē)的安全性。然而，傳統(tǒng)的純電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)傳輸和顯示，但沒(méi)有對(duì)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行再次處理或者是離線處理，而純電 動(dòng)汽車(chē)這樣的新興產(chǎn)業(yè)需要實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛的運(yùn)行狀況及故障信息，來(lái)保障運(yùn)行的安全性，所以要求純電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)有后續(xù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理功能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是對(duì)遠(yuǎn)程接收數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)后續(xù)處理，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)故障診斷遠(yuǎn)程控制，并實(shí)現(xiàn)定位。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于主要包括采集模塊、整車(chē)控制器、數(shù)據(jù)傳輸單元、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、Internet、組態(tài)王、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)，帶有CAN模塊的整車(chē)控制器讀取純電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)CAN線上的數(shù)據(jù)，按照MODBUS協(xié)議轉(zhuǎn)換為RS232，利用串口來(lái)和數(shù)據(jù)傳輸單元通信，借助移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)Internet傳到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心界面有組態(tài)王完成，它利用虛擬串口設(shè)備同時(shí)和多輛車(chē)進(jìn)行通信，然后將I/O變量的數(shù)據(jù)通過(guò)命令語(yǔ)言轉(zhuǎn)換為內(nèi)存變量數(shù)據(jù)，在組態(tài)王顯示，組態(tài)王、MATLAB及VB聯(lián)合實(shí)現(xiàn)故障診斷及對(duì)接收的經(jīng)緯度信息進(jìn)行車(chē)輛定位。本實(shí)用新型能記錄長(zhǎng)達(dá)一年的數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)曲線，方便今后查詢；當(dāng)數(shù)據(jù)發(fā)生異常時(shí)，就會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警信息顯示在報(bào)警窗口中；所得到的數(shù)據(jù)也可以以報(bào)表形式打印，方面查看；具有寫(xiě)數(shù)據(jù)庫(kù)的功能，方便實(shí)驗(yàn)人員提取數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理。同時(shí)由于本系統(tǒng)同時(shí)監(jiān)控多輛車(chē),對(duì)實(shí)時(shí)性要求高的數(shù)據(jù)可以達(dá)到三秒以內(nèi)，同時(shí)還可以對(duì)下位機(jī)發(fā)送命令控制其相應(yīng)動(dòng)作，如關(guān)閉車(chē)門(mén)等防治車(chē)輛被盜。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖,本實(shí)用新型利用帶有CAN (Control Ier Area Network)模塊的整車(chē)控制器來(lái)讀取純電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)CAN線上的數(shù)據(jù)，其中有電池管理系統(tǒng)和電機(jī)控制器的數(shù)據(jù)，當(dāng)然還可以讀取其他控制器發(fā)送到CAN線上的數(shù)據(jù)。然后將其按照MODBUS協(xié)議轉(zhuǎn)換為RS232，利用串口來(lái)和DTU(Data Transfer unit)通信,借助移動(dòng)網(wǎng)絡(luò),經(jīng)Internet傳到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心界面有組態(tài)王完成，它利用虛擬串口設(shè)備可以同時(shí)和多輛車(chē)進(jìn)行通信，然后將I/O變量的數(shù)據(jù)通過(guò)命令語(yǔ)言轉(zhuǎn)換為內(nèi)存變量數(shù)據(jù)，在監(jiān)控中心顯示，用戶可以隨意查看車(chē)輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)，利用DDE技術(shù)實(shí)現(xiàn)組態(tài)王，MATLAB及VB的聯(lián)合，利用MATLAB實(shí)現(xiàn)故障診斷，利用VB借助MAPX控件實(shí)現(xiàn)對(duì)接收的經(jīng)緯度信息對(duì)車(chē)輛定位定位，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的全面監(jiān)控。監(jiān)控中心可以同時(shí)向多輛車(chē)請(qǐng)求數(shù)據(jù)，也可以向控制器發(fā)送命令，當(dāng)車(chē)輛被盜時(shí)，監(jiān)控中心界面指示燈會(huì)閃爍，用戶可以查看車(chē)輛的詳細(xì)信息，并且可以 發(fā)送命令使其做相應(yīng)動(dòng)作。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于主要包括采集模塊、整車(chē)控制器、數(shù)據(jù)傳輸單元、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、Internet、組態(tài)王、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)，帶有CAN模塊的整車(chē)控制器讀取純電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)CAN線上的數(shù)據(jù)，按照MODBUS協(xié)議轉(zhuǎn)換為RS232，利用串口來(lái)和數(shù)據(jù)傳輸單元通信，借助移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)Internet傳到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心界面有組態(tài)王完成，它利用虛擬串口設(shè)備同時(shí)和多輛車(chē)進(jìn)行通信，然后將I/O變量的數(shù)據(jù)通過(guò)命令語(yǔ)言轉(zhuǎn)換為內(nèi)存變量數(shù)據(jù)，在組態(tài)王顯示，組態(tài)王、MATLAB及VB聯(lián)合實(shí)現(xiàn)故障診斷及對(duì)接收的經(jīng)緯度信息進(jìn)行車(chē)輛定位。
專利摘要一種電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于主要包括采集模塊、整車(chē)控制器、數(shù)據(jù)傳輸單元、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、Internet、組態(tài)王、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)，帶有CAN模塊的整車(chē)控制器讀取純電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)CAN線上的數(shù)據(jù)，按照MODBUS協(xié)議轉(zhuǎn)換為RS232，利用串口來(lái)和數(shù)據(jù)傳輸單元通信，借助移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)Internet傳到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心界面有組態(tài)王完成，它利用虛擬串口設(shè)備同時(shí)和多輛車(chē)進(jìn)行通信，然后將I/O變量的數(shù)據(jù)通過(guò)命令語(yǔ)言轉(zhuǎn)換為內(nèi)存變量數(shù)據(jù)，在組態(tài)王顯示，組態(tài)王、MATLAB及VB聯(lián)合實(shí)現(xiàn)故障診斷及對(duì)接收的經(jīng)緯度信息進(jìn)行車(chē)輛定位。本實(shí)用新型由于同時(shí)監(jiān)控多輛車(chē)，對(duì)實(shí)時(shí)性要求高的數(shù)據(jù)可以達(dá)到三秒以內(nèi)，同時(shí)還可以對(duì)下位機(jī)發(fā)送命令控制其相應(yīng)動(dòng)作，如關(guān)閉車(chē)門(mén)等防治車(chē)輛被盜。
文檔編號(hào)G05B19/418GK202433754SQ20112055754
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者吳建榮, 周飛鯤, 沈帥, 王春秋 申請(qǐng)人:吉林省高新電動(dòng)汽車(chē)有限公司